极核ae4max2+怎么调动力输出
a 一 四 max 二加这台车已经发布一个月了，这台车的数据相信大家已经看毛了，但是一个车好不好骑只有试驾过才知道。电机峰值功率五千六百二十瓦，极速能干到八十五加， 但当你满把拧到底的时候，出厂自带的散热风扇会功率全开，让你一直以八十五马的速度持续运行，不会出现控制器过热把你扔在路上。 轻量化的轮毂和 ktm 轻量化的车架，还有七动导流斜踏让你感受贴地飞行。我说他高速行驶稳没用，真的等你自己过来感受一下，好产品会自己说话，现在智多二十四期免息，这台麦克斯二加必演出。
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02:36查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是小林，这一期给大家更新速牛三五零，更换速牛最新的四五零，这次给大家看一下四五零能把这台车压榨到多少码的一个极限，这是七二四五零，新款的 给大家看这控制器的外观，相较于旧款我，我给大家详细出一个对比啊，等一下，我们现在开始装车把，电池是已经换掉了，开座筒 卡球。这个是老款的四五零，这是新款的四五零，给大家看下新款的四五零很轻松拿出来了，对不对？没有倒脚，这是老款的空气器，老款的空气他体积稍微大一点，我们做个对比，这是新款的那 起边啊，看一下。新款比老款短了一厘米左右，这是新款的，新款的厚度跟老款的相比，新款的厚度比老款的厚度也要薄了一点，薄薄就薄在这个位置了， 这根线这里啊，不管是长度还是厚度啊，都有变化，宽度呢，它是没有变化的，那新款的四五零呢？它是可以匹配九号 m 五以及 a 四 max 二 a 四 s e 加的一个原厂风扇的调速啊，他不会说像竞品一样，就比如说老款控制器上车之后，他的风扇会以最高转速进行工作，温温度到多少风扇多少转速是没有问题的，不像老款，他是上车就是风扇最大转速来进行工作。 其余的区别的话就是水轮板啊，这个水轮板的话是素牛的，但这块水轮板只能用在老款的上面，就老款的控制器就可以用这个水轮板的，新款的水轮板从不开发了，还没上，这是新款的根本就用不了，因为体积变小了，所以说水轮板也就通用不了了 啊，这个样子以下两点就是了，内部细节啊，他还是一样的，他只完美瘦身了，大家可以理解为减了个肥，减肥后的产品啊。 这个呢是我们素牛四五零新款搭载在 a 四 max 二加上面的极速表现啊，三五零的话，我们上期视频我们也跑过一次了，然后这个呢是四五零的一个表现，然后并没有出现飞车啊，然后仪表脉冲，大家看仪表跑一百七一百八那种啊，那很简单，我把仪表 调高一点，他也能到一百七一百八，但是我们这个控制器呢，是表显啊，跟实际偏差不大的，我们现在落地跑也跑到了一百三十五， 然后仪表差距大概在十码左右，因为测试的路段长度有限啊，所以说也就给大家回放那么一段啊，就是我们用软件测出来的啊，并非用车牙啊，之后假如说有疑问的话，我们也可以用车牙给大家测一次。
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00:51查看AI文稿AI文稿集合 a 四 max 二，改了锂电充电带，充电动画精准百分比显示，仪表显示六十三，保护板数据六十三，一点也不差。 我还是改了充电口的啊，只需要替换你原车的模块，咱来看一下如何接线。首先拆掉原车铅酸剂量模块，原车固定孔位安装电蕊模块，插头对插， 这两根线压到一起，接入模块的固定螺丝上，这根线是充电动画的线，和原车对插， 接好了拿扎带固定一下。最后就是这个样子，还是很立正的。
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01:56查看AI文稿AI文稿老铁们今天给大家讲一下子就是我们 a 四 s 一 加和 max 二加这个模块的问题，这个模块大家可以看一下子很多老铁们他们说原车 有没有这个模块，我先给大家一个明确的答复，原车是不带这个模块的，为什么？跟大家解释一下子？首先大家可以看得到这个上面字写的比较小，它上面有一个标准的，它这个放流的话是只支持四十安的，最大支持四十安的。 大家都知道我们 a 四的 s 一 加和 max 二加这个电电机的话是三千五百瓦的，它的控制器放流是最大支持一百二十安的，那这个模块四十安的四十安的来说的话，就这个这个模块不是这台车的，这是我们 s 一 上面的那个模块， s 一 的话它是千三车型， 铅山车型来说，他一般的放牛也就只有这么大的放牛，所以为什么 max 二加和 s 一 加他不支持铅山，就这个原因，因为把这个模块即使是配给了大家，那么大家如果用这个车去装铅山电池，那么铅山电池 很大的概率就是会坏掉的。来给大家看一下电池鼓包以后是什么样子的，你这台车，这台车，你看他这个电池明显已经鼓包了，看到没有？ 如果说这台像我们的 s 一 加和 max 二加，大家如果是用在第三方的锂电的情况下，是必须要配一个第三方的模块的，这样才能显示了电量。拿我们这台车为为例， 看到没有我们这台车上面他的电量，当然这个是格显的，显示的还有百分之四十多的电，是因为我们来看我们这个这上面的有一个，这是我们配的店里的这个模块，这样看的应该很清楚，所以说为什么 原厂的车型里面 s 一 加跟 max 二加他是没有配模块的，就是这个原因，因为配给了大家这个东西也是没有用的，大家也不会把这个装在车上，一样的，也显示不了电量，一个是铅酸的，一个是锂电的， 所以说大家在买这两款车的时候不用去纠结这个问题，有没有模块明确告诉大家是没有模块的，为什么没有模块？今天也给大家解释清楚了。
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369顶恒官方旗舰店
01:49查看AI文稿AI文稿侧着解开 p 档，然后盲把转一下运动模式一下， 啊，现在盲把的七十一， 然后返回 p 档，然后我们这边就点开那个调试助手，刷新一下 那这个春风，然后点开这个不要点后面三个杠的，然后选择这个三五四 三五六三五六点后面的箭头，然后选择单次发送。对，然后这个 h e x 要打开，然后点击发送， 发送时候设置为登一下，然后代码的话你们就自己找 或是转弯右都可以，他那个电流越大，那个速度就越快，然后我们现在试一下挡板能跑多快，解除 p 档，刚才是七十一，是不是哦？ 现在我们就七十五码，这个因为我们这个电池那个输出电流比较小的，然后速度没办法提那么快，然后你们要更快的话，那个电池可能要换成七十二伏的，然后电流调再大的话他就越快。 这个就是现在目前二六款所有 a e 四系列调试这个输出电流的教程。
06:47查看AI文稿AI文稿选电膜看海膜集合 a 一 四 max 二加控制器怎么样？母线相向真的有三百五一百二吗？同样的数据对比第三方控制器起步是否有优势？要不要付费？且限流电机零到五十的动力如何对比？同样额定功率的第三方电机又怎么样？属于什么水平？今天一个视频全部揭秘， 象限电流三百五十安，母线电流一百二十安。我滴个乖乖，有点东西啊，都是控制器，那么就既决高下，哈哈，也决生死啊，我们三百五十项一百二十亩， 开干开干，有意思的马上来了啊，兄弟们可以开始看，我先调整一下车的位置，开始系统检测正常，请保持车速两秒以上 开始 五十五。哎哎，不对不对不对不对，怎么怎么回事，怎么怎么这么猛啊，不对呀，不行不行不行，再来一遍再来一遍啊，开始刚才那个有点小失误啊， 可能是这个误差啊误差误差，嘿嘿。哎哎，五点三六怎么更快了，看到这里有懂的请把保护打在公屏啊。其实中间我又测了一次，是十二点十八的时候测的是，哈哈哈，你说我这数据放上去，哈哈， 怎么事啊老弟，我之前测这个就换完轮胎还是这个原厂的控制器的条件下啊，这个按他这个三百五十向一百二十亩去弄的呀，怎么这个 成绩差这么多呢，之前怎么就只能跑五点九九和六点零三呢？嘿嘿嘿，这回怎么跑这么猛呢，是哪里有问题啊，不对不对不对，兄弟们啊，我那个重新调一下啊， 我给他调个三百项行不行啊，再给他调个一百亩啊啊，就这个数，咱再咱再试一下啊。好，那好的，继续开始车压啊，信号正常，开整开整，嘿嘿嘿，这把应该没有问题啊，老哥，搞错了，不是 哎，这个树，嘿嘿嘿，有点问题啊，兄弟们看懂了吗？啊，但是出于严谨，我肯定 第二天我又再试了一次啊，结果还是一样的啊，当然我再说个前提啊，对于控制器的象限虚标来说，比如我测试用的是 f 六百，那么再 有虚标他也就是可能是，比如说他是从 t 五百升级到的这个 f 六百，那可能他对于五百到六百这个范围，他可能有概率虚标啊，当然他有没有虚标我不清楚， 但是你开三百五，一百二十亩的这种象限，他是根本不可能虚标啊，也不会多配啊，所以兄弟们，嘿嘿嘿。啊，我们看一下第二天的结果啊， 出于严谨呢，我第二天又在同路段本人啊以及同样覆盖的条件下啊进行了第二次测试，那么母线依旧是一百亩，三百象啊， 然后点击写入，然后刷新一下啊，结果就是我们测到的第一个冷胎，第二，前两次是冷胎嘛，成绩肯定会慢一点啊，到后面两次成绩最后都稳定在六点零几秒，今天的测试呢，依旧是三百五十项，一百二十五啊，这个成绩是这样的啊， 然后我赶紧查了那天的数据，然后想起来了这个，呃，控制器原装控制器的最大母线读取的话，呃，保安一保护板监测到的是一百零七点二，我们就给他算一百一吧，好不好？然后一百一十亩，三百项 啊，我这看了这个宣传页，控制器母线象限电流输出为控制器单品在实验室内的测试表现 啊，这不整这么大误会吗？哈哈哈啊，所以兄弟们姐，限流同样也不可取啊，这个控制器厂家的 设定都这么保守啊，哈哈哈哈，你说你付费把它开满了，那不爆炸吗老弟？嘿嘿，良心大大理由啊！弟弟 来说呢，猛肯定没有第三方猛啊，起步呢，还是有一定差距，嘿嘿。然后呢，最重要的事情呢，是对比第三方来说呢，我觉得他在我的认知范围内，他像 第三方控制器的三百系列控制器的母线超频版啊，我们接着看电机数据，嘿嘿。六百向三百亩零到五十三点三四，五百向二百五十亩，三点八一，五百向二百亩，三点八八秒，四百向二百亩，四点三二秒 四百向一百五十亩，四点五八米。直接上图之前的所有测试电机用的是马吉斯 st 幺二零杠七零幺二的轮胎，但是集合 a 一 四 max 二家用的是米其林幺幺零杠七零幺二的轮胎。可以看到集合的电机在小电流下起步比大部分的这个 呃，三千五百瓦和三千瓦的第三方电机要快。其实原因是幺幺零的导轮在电机扭曲相同情况下，这个物理杠杆的原因 还有更大的推力啊，转动优势更大。所以按理来说，他幺幺零杠七零幺二的轮胎就必须要比这些幺二零杠七零幺二的轮胎要快，但是在大电流的时候他又没有优势，说明他这个电吸的极限扭矩，或者是说极限功率，或者是说极限性能上 还是不如某些电机，那么根据零到五十的这个测试呢，我们可以直接得出集合 a 一 四 max 二加，从动力表现上面是一台合格的三千五百瓦电机， 那么对比第三方的话啊，他也是属于这个中上有的水准啊，那么这就是我们对于这台电机的评价啊，但是如果你要开更大的数据，那么我还是不建议啊，目前来看，四百项 一百二十五亩或者是一百五十亩是比较不错的选择。下期呢，我们会尽快把集合 a 一 四 max 二加这款一百安限流的某标生产的控制器跟 九号 m 三九五 c max 那 款五十五安限流的控制器进行对比啊，都是比较有意思的地方。那我们点赞关注， 下期再见了，记得把保护打上，谢谢。嘿嘿嘿，啥呢，老弟点赞啊。
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