苏-57D首飞成功是为了印度真的吗
当苏五十七顶着那个硕大无比的驼峰冲上云霄时，俄罗斯航空工业的无奈也就被彻底掀开了。 后座比前座高出一大截，脊背隆起，形成一道刺眼的阶梯状脊背。这绝非什么独特的设计美学，而是因苏五十七前起落架舱空间锁死，后座只能被迫向上拔高的无奈妥协。 网友的调侃一针见血，不是在好看与难看之间选择了好难看，而是苏三十的座舱直接被硬装到了苏五十七上。 这种半路硬改，不仅让全球第二款双座五代机颜值暴跌，重蹈苏二十七 u b 的 覆辙，更在隐形性能本就存疑的原型上，为雷达反射洁面增添了新的账本。 被现实逼到头大的苏霍伊，为何宁愿顶着巨大争议，也要硬着头皮推出这款略显仓促的双座机型？因为比起颜面损失与性能缩水，活下去和卖出去才更忧观生死，这份苦衷多半指着印度人来买单。 新德里对双座重型机素有情结，当年执意退出 f g fa 项目，表面是嫌成本太高、隐身太差、技术转让太抠。说到底还是原方案根本就不是印度空军想要的答案。 如今双座版一拍即合，仿佛又看到了超越某大国的幻想。巧合的是，苏五十七 d 正是以遭遇过火灾的 t 五百零五原型机改造而来，而印度官员当年恰好在场见证了那场事故。这架飞机若最终卖给印度，真可谓是故事感拉满。 与此同时，印俄有关苏五十七的许可生产谈判已被证实进入高级技术阶段，俄方甚至罕见地提出开放全部原代码。现在苏五十七地的出现，无异于莫斯科向新德里又递出了一份定制级双座套餐。 说到底，苏五十七地那道突兀的大头背后，写满了俄罗斯航空工业的力不从心。 这架大头战机能否扣开印度的大门，看的不是航展上的精彩表演，而是印度人愿不愿意为那张八年前的旧船票再买一次单。
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01:06查看AI文稿AI文稿二零二六年五月， ceo 五七重罪犯隐身战机正式迎来创列双座版，也就是苏五七 d 首飞成功，继中国歼二十 s 后，全球第二款双座隐身战机横空出世。首飞全程四十分钟，稳得一批 试飞员。希尔盖伯格丹梅说，飞的挺稳，就是后座有点晃。这款被戏称拍扁的苏三零的新机型，满是俄式务实风格，看点直接拉满。 它的外观改动很直接，前机身加长零点六到零点八米，采用创建双座后座抬高设计，妥妥的苏三零既视感。别小看这多出来的座位，分工超明确，前座专心驾驶空战，后座专职指挥无人机操控武器，完美解决单座飞行员一人扛所有的疲惫，堪称空中双人组。 核心用途有三大亮点，一是无人机母舰专门指挥 s 七零猎人臂，无人机群有人加无人协同，战力翻倍。二是出口利器，俄官方直白表示主打外销，头号目标就是印度，毕竟印度当年心心念念双座版五代机。 三是全能教练机，帮海外客户快速培养五代机飞行员，毕竟没教练机的战机就是孤儿机。
431战机武器
03:18查看AI文稿AI文稿这几天军事群被一张图片搞得挺热闹，一架明显拉长了机头和座舱的苏五七滑跑照在网上到处转。现在 ai 修图太厉害，大家第一反应都在分析真假。讨论了大半天后，俄方消息人士出来说是真的，型号叫苏五基地，正在共青城飞机制造厂做改装，预计年底首飞。更劲爆的是， 这东西是专门为了满足印度国防部的需求才搞起来的。事情到这里就清楚了，印度买不到 f 三五，又想要一款重型五代机，最好有点参与感。于是俄方就把苏五七的双座型重新捡起来，主打一个为您量身定制。 根据譬如的信息，后座搭配一名任务操作员，核心只能是指挥无人撩机作战。俄方把这个定位包装成面向第六代空战的，有人无人协调指挥机。这个定位一出来，国内军迷基本都笑了，这不就是歼二零 s 吗？双发重型五代机改双座后座，专门干无人机协调。这件事咱们早就在搞了， 到二零二五年底的宣传片里，歼二零和攻击十一的编队画面都出来了。现在俄罗斯拿这个来卖给印度，说是创新概念，感觉有点 把别人的台词念了一遍。说到苏五七和印度两家，其实有一段挺狗血的历史。大概在二零一零年前后，俄印联合搞了个 f g f a 项目， 说好一起研发五代机，还特意安排印度斯坦航空公司负责双坐型，让印度人有。我们也是研发方的参与感，估算总花费八十到一百亿美元，印度出资比例不低于百分之二十五。结果到二零一八年，印度一分析隐身不达标，行电雷达不符合五代机要求，直接宣布退出，投进去的几亿美元打了水漂， 钱也没要回来。现在同一帮人又来了，拿着一个苏五七帝专为您定制的新方案，印度人反正也没别的选择。苏五七本身的技术状态也一直是这个项目最让人挠头的地方。他二零一零年就首飞了，比 g 二零还早一年，但实际服役进度拖得很久。隐身设计被批了很多年， 进气道对发动机遮蔽不足，内置弹舱设计比较粗糙。第二阶段发动机产品三菱也是近些年才逐步跟上。当年印度退出 f g f a， 理由之一就是昵速五七不够格叫五代机。这个评价虽然有点损，但也不是完全没道理。 现在在这个底子上，改双座加任务系统，整合无人机数据链，技术难度只会更高。然后是最关键的一点，无人机指挥这个卖点，俄裔两国的家底都比较薄，俄罗斯的猎户座无人机个头不大，隐身设计基本没有，在乌克兰战场上干干查打还行，跟重型战斗机配合搞纵深作战完全是两回事。 s 七零猎人大型无人机倒是亮相过，但后续进展一直很神秘，实战化时间表没人说得清楚，印度那边更难看。加泰克隐身无人机多少年了，一直在 ppt 上，最后造出来的验证机才一吨多，航程二百五十公里， 这个体量别说当撩机了，飞远一点都费劲。两家凑一块说要搞无人机指挥官确实有点离谱。相比起来 g 二零 s 这边就扎实多了，飞机本身技术成熟稳定攻击，十一已经多次在公开场合展示，与 g 二零的协同编队画面都上了。央视 不是停留在概念层面的东西，四五七 d 现在是一架原型机都还没飞起来，配套无人机还在摸索，要在这个赛道上追，说差距大不是为了显摆，是实情。 当然有人无人协同这个方向俄罗斯也在走，总比完全不走强，但从概念到真正能用，这中间的路不好走，特别是还要跟印度合作，毕竟上一次合作的结局摆在那里。
4807军武次位面
01:45查看AI文稿AI文稿印度空军的五代基计划不再是 ppt。 最新消息，新德里已经和莫斯科重启了苏五七深度引进谈判，首批四十架整机敲定。更狠的是，俄罗斯甚至答应把生产线直接搬到印度。 而且这还不算完，印度还砸下十二亿美元，打包买了三百枚 r 三七 m 超远程空空导弹，射程接近四百公里，目标只有一个，在南亚天空上找回那几百公里的射程自尊。 为什么印度突然踢开法国阵风，放弃美制 f 三十五，说白了全是打出来的教训。二零二五年初，美国还拿 f 三五 a 诱惑印度，结果同年五月的一场跨境空战，彻底打醒了所有人。 巴基斯坦的歼十 c 配合 p l 一 五 e 导弹，在超视剧对抗中压的印度阵风机队抬不起头。 这一仗打完，美国瞬间变脸，生怕出口 f 三十五会砸了自己的招牌。法国那边呢？对阵风的技术转让更是死活不松口。 关键时刻，俄罗斯下了血本。为了保住印度这个大客户，莫斯科不仅同意交出苏五七的全部核心原代码，连 a l 五幺 f 一 推力发动机这种压箱底的技术也拱手相让。这个深度定制版代号苏五七 m 一。 但问题来了，印度最怕什么？拖延？按照印度斯坦航空的磨洋工传统，即便项目今年正式启动，首批本土组装战机也要到二零三零到二零三一年才能下线，真正形成战斗力，乐观估计也要二零三六年，这中间有整整十年的窗口期。 而中国航空工业不会停下脚步。等到印度的苏五七 m 一 终于能上场，对面可能已经是具备跨代优势的下一代作战体系了，这场翻盘戏码只怕还没开打就已经落后了。
6156战机武器
04:33查看AI文稿AI文稿前两天呢，俄罗斯的网友一直在网上说苏五七的双座版已经成功进行了首飞，而很多中国网友呢，对这个事情呢是持怀疑态度的。昨天呢，苏五七双座版的图终于出来了，外形上呢，没什么特别的，和之前的专利图纸可以说是一模一样。据说呢，编号为苏五七 d 初五期。最早的双座版呢，是和印度联合研制的 f g f a 项目，当时印度人就坚持要搞一个双座版。其实呢，这不是印度人在五代机上高瞻远瞩，而是他们对 发动机的性能一直希望能够面面俱到。比如说苏三零 m k i 就是 一个典型的例子，原本是一款多用途战斗机，不需要追求过分的机动性能，但是呢，印度人却偏偏要求苏三零 m k i 安装有矢量推力发动机。 印度在二零一八年退出苏五七战斗机项目之后呢，俄罗斯方面呢，宣布会继续地研发双座版给潜在的国际客户。但是呢，在二零二三年的时候，双座版的苏五七的需求 出现了一个小小的变化，那就是俄罗斯空天君自己要求有一款能够和 s 七零系列无人机进行协同作战的双座版五代机。俄罗斯联合航空制造公司呢，随后就公布了一份双座版苏五七的专利文件， 虽然这份文件证实了双座版苏五七正在开发，但是呢，由于众所周知的原因啊，大家都没有特别的关注，心里面呢，都觉得 肯定要拖延到不知道什么时候去了。现在呢，苏武器 d 已经首飞成功，成为了全球范围内继中国的 g 二零 s 之后的第二款双座型第五代战斗机。 在性能上呢，苏武器 d 重点强调了先进的通信系统，该系统呢，可以支持飞机既能作为 网络化作战的空中指挥所，又能指挥不同类型的有人和无人飞机。在外形上呢，大家肯定觉得苏五七 d 那 个座舱似曾相识，这个感觉呢，是对的，因为苏五七 d 就是 在苏五七和苏三零的基础之上研制的，这种做法呢， 也无可厚非，有利于降低新机型的开发和生产成本。这个高耸的座舱呢，有网友说太丑，影响隐身。但是呢，这样的座舱也有好处，那就是后座飞行员的视野非常的好。 当年俄罗斯人在设计苏三五 u b 的 时候呢，是搞过 b i 的 双座方案的，所以呢，苏五去 d 用什么座舱是 选择问题，他不是技术问题。至于俄罗斯人为什么这么选择，必然呢，是有他们自己的考量。我只是希望我们的网友啊，不要只看外形就说俄罗斯技术不行， 这就像我在谈到苏果奇的时候呢，一直强调这是一款符合俄罗斯自己需求的五代机，大单舱，高机动式首选，没有去追求极致的隐身， 再回到座舱上来，为什么需要后座飞行员视野好呢？因为这样呢，不但有利于飞机的起降安全，还可以保证在空战的时候，后座的飞行员不至于完全的依赖前座的飞行员。这也从侧面的说明俄罗斯对于苏五基地的需求，始终没有放弃 目视空战这个选项。每次聊到隐身战斗机近距离格斗这个话题呢，我们中国的一些网友总是嗤之以鼻，其实呢，我个人始终不明白这种蔑视来自哪里。 在大国和大国的对痕之中，如果说双方的体系差别不大，不存在代差的话，母代机飞得又快，对吧？双方的战斗机很快就会进入 几十公里以内的距离，进入格斗空战之中。所以呢，中美俄三国的五代基到底哪家强，哪家的思路更符合未来的空战环境，还得到实战环境中去检验才行，否则呢，永远只能是纸上谈兵。 那么最后呢，来看俄罗斯的另外一款隐形战斗机苏七五。去年十一月呢，苏霍伊设计局的首席涉飞员希尔盖伯格丹表示，第五代的轻型战斗机苏七五的首飞将于二零二六年年初进行。但是呢，在 多年的西方的制裁的背景之下，俄罗斯作战飞机的实际生产能力确实面临着严峻的考验。苏七五的原型机的实际生产能力确实面临着严峻版本， 能否真正从概念走向现实啊，仍然有待观察。好，感谢收看本期节目，我们下期再见！
175李小健谈
03:41查看AI文稿AI文稿这个图里的飞机是真的吗？看着像苏五七，却有点不太协调，头大身子小，现在大家都被 ai 搞得不敢轻易相信了，不能判定真假。最后俄方放出了试飞的视频，表示啊，这是真的，是正在共青城进行改装的苏五七地。但这个呢，还不是最重要的， 最重要的呀，苏五七 d 并不是俄罗斯的自用版，而是印度定制版啊。实际上印度要买苏五七的消息啊，早就有了，现在呢，算是坐实了，而且细节更多。要双座的苏五七啊，根据批斗的消息啊，后座的核心值能是指挥无人僚机作战，官方的正式说法是面向第六代空战的。有人无人协调指挥机 啊，这不就是 g 二零 s 的 功能吗？把双发重型五代机改成双座，后座专心无人机协同。这事啊，咱们早就在干了， g 二零和攻击十一的编队画面大家都不觉得新鲜了。现在印度啊，刚想着往上靠，少说啊，也落后了半代。 但这个也没办法，谁让印度自己拉跨，不得不寻找外援啊，绕了几圈，最后啊，还是得找俄罗斯帮忙。呃，说起来俄印两家的合作历史啊，其实很狗血，很早以前的航母啊，就不用说了，就说这个五代机，在二零一零年，印度就找上门来，要印俄合作搞个 f g f a 项目， 也是基于苏五七的双座型啊，说好一起研发，还特地强调要印度斯坦航空公司来负责双座型，从而获得我也有自研能力的参与感。那么估算呢，总花费八十到一百亿美，印度出资比例不低于百分之二十五。 结果到了二零一八年，印度发现隐身不达标，横电雷达也不符合要求，直接宣布退出几亿美元，就这么打了水漂。接着呢，他要去搞自己的先进中型战机了，但是到现在呢，连原型机也没有。然后呢，就不得不两头腿走路啊，一边自研一边找外援，满世界寻了一遍，发现啊，还是只有苏五七的双座型定制版 啊，是唯一可能到手的五代机，这些只能捏着鼻子认了。呃，其实论时间速，五七的首飞啊，甚至比 g 二零还要早一年，但实际福祉的进展呢，却是很拖拉，近期到遮蔽不了发动机隐身设计呢，差了一个档次， 弹舱设计也比较糙，要是在这个底子上改双座加任务系统，整合无人机数据链，技术难度啊就会更高。更关键的是，无人机指挥这个卖点，这个俄裔两国的水平啊，都不咋地。俄罗斯的猎户座无人机个头不大，隐身基本没有。在乌克兰战场上啊，干干查打还行，要是和重型战斗机配合搞纵身作战啊，那还差得远。 s 七零猎手啊，这倒是，大型无人机跟攻击十一比较像，但后续进展呢，一直很神秘。实战化的时间表啊，没人说得清， 印度那边就更难看了。加泰克隐身无人机啊，常年停留在 ppt 上，最后造出来的验证机呢，才一吨重，航程二百五十公里啊，这个体量，别说当聊机了，你飞远一点都费劲。那么这两家凑一块要搞中程聊机啊，前景很不乐观。 另一方面，苏五七本身就一直被调侃为拍扁的苏二十七啊，因为大体的气动布局啊，确实是一脉相承的，现在这个苏三零上那种厚度更高的双人座舱给搬了过来，这就毫无悬念的成为拍扁的苏三零了。 五台机的机身为了隐身呢，本来都是比较扁平的，现在配上这种高耸硕大的座舱，显得头重脚轻，不大协调。要说好处呢，就是后座的视野好，甚至呢可以接管飞机的驾驶。缺点就是让气动外形变差，阻力增大， 也增加了雷达反射面积。因为原来的机身折线，倾角接缝，就是按照隐身的要求去最有解设计的，现在简单粗暴的改成了这种大双座，不可避免的会破坏原来的设计，雷达反射面积呢，可能会增加十倍。咱们的 g 二零 s 也是双座，但是在设计上进行了精心布局，座舱高度不变，机身流线几乎没有破坏， 离他反正面积呢，保持了与单座型相当的水平啊。所以速奇帝是走了一条迁就成熟技术，以牺牲隐身换取研制速度的路子，水平啊，是远远不如 g 二零 s 的。 不过呢，对于俄罗斯来说啊，这可能并不重要，出口给印度又不是自己用，反正你在别墅也买不到，有我这个用就不错了，还要啥自行车啊。
1506杨叔洞察
05:39查看AI文稿AI文稿吃准印度的对抗中邪焦虑，俄罗斯终究没放过印度的钱包。印度版苏五七高调亮相，号称对标新版 g 二零 s， 拉上无人机要和巴铁硬碰硬。为何说四十架 g 三五真买对了？力求打造南亚第一隐身机群？ 印度费这么大功夫，又究竟能不能一转颓势？纠结了快二十年，印度终究还是入了俄罗斯的套了。根据美国军事观察杂志在五月十八日的爆料，一名俄罗斯消息人士透露，日前首度亮相的苏五七隐身战机双座型 苏五七 d 是 专门为了满足印度国防部对于双座机型的需求而研发的对口型产品，同时还有其他潜在用户也对苏五七 d 产生了浓厚的兴趣。美国媒体进一步指出，印度引进苏五七战机主要存在三种可能性，第一种是直接找俄罗斯订购现成的飞机， 第二种是进行一定改动之后在印度本土投产。第三种是联合开发印度的特供版租武器。从目前情况上看，印度极有可能选择了先采购现货，迅速形成战斗力，后续再进行联合研发的路线。因为在二零二五年六月份，俄罗斯趁着武器空战英军大败的时机， 向印度提出过一项史无前例的合作协议，允许印度本土舰厂自行生产苏五七，同时向印度提供武器原代码，以兼容印度的移动国产武器。而对于苏五七 d 自身的能力和水平，美国媒体认为，作为世界上第二款双座五代机，其实际智能恐怕与解放军的 g 二零 s 高度相似， 也就是着重强化无人机操纵能力，以便于打赢未来的体系化空战。加上俄罗斯自身也有非议式隐身无人机 s 七零猎人 这种隐身战机加隐身无人机的组合，也足以让印度心动不已了。当然了，从照片当中的细节上看，苏五七 d 的 槽点倒也是不算少的，因为与 g 二零 s 不 同，俄罗斯苏霍伊的这款装作苏五七在设计上略显敷衍， 甚至可以说是有糊弄印度人的嫌疑，满眼是对金钱的渴望。不仅座舱盖，还是老款的滑盖式舱盖，外部的金属框也并未像 g 二零一样坐在内侧， 进一步影响到了阵型隐身性能。同时，苏五七 d 的 第二个座位显然是照搬了上一代客位双座型号的经典设计，通过特意加高的方式优化对面对海打击视野，并使其具备一定的教练机之能，但这种大角度的歪脖子，势必也会对隐身性能和类油系数 产生极大影响。不过我们话又说回来了，如果印度这次引进苏五七，真能顺带把生产线给搬走，继续走一遍苏三零 m k i 走过的老路子，那么最终获得的苏五七数量恐怕在三位数以上，将促使印军拥有整个南亚地区 规模最大的隐身战机机群。这同时也从侧面证明，巴基斯坦媒体先前爆料的巴空军购买四十架歼三五隐身战机具有极强的前瞻性，预判了印度在五七空战当中吃大亏后必然大买特买，索性提前下单歼三五先防上印度一手，恰好就压中了题。 因为与主流隐身机型相比，虽然速五七属于双发重型战机，但作为核心痛点的隐身问题长期得不到解决，不仅发动机尾喷口没有进行降低红外信号的特殊处理，哪怕近期到也只是上了个雷达屏蔽罩凑合了事。加上其气动外形依旧没有摆脱中央深立体设计， 在超音速飞行时，两个发动机之间的凹槽往往伴随有高速气流通过，同时形成强剪切层击波和高压区。这就导致在投掷包括空空导弹在内的质量较轻的弹药的时候，弹体自身会面临一个极大的向上类压力，导致导弹离架较为困难， 甚至有可能会被往回吸。所以哪怕是到现在，苏五七也没有公布过用主弹舱发射中距弹的相关视频。尽管俄罗斯方面表示相关问题确实存在，但已通过特制的弹射挂架来解决， 可究竟有没有真的解决，依旧要打上一个问号。因为通过印度来借机生弹的行为，俄罗斯也不是第一次干了。印度引进的苏三零 mki 看似性能极其拉垮，特别是矢量发动机的套筒寿命 仅有一千小时，而印度的踩坑和砸钱，最终帮助俄军自己搞出来了便宜又好使的苏三零 sm， 很 难说俄罗斯如今没有类似的想法。 相比之下，巴基斯坦空军采购的尖三五虽然属于中型战机的范畴，没有苏五七那么大的载客，但中国战机的隐身设计已经非常成熟，哪怕巴基斯坦有加装适量喷嘴的特殊需求，完全是按需选配。甚至关于隐身机具体使用战法， 解放军也可以传授相关经验，因为在二零一七年歼二零交付作战部队之后，内部的体系化对抗就层出不穷，解放军紧是露出冰山一角，给巴空军教了两招，就把印军阵风给揍得满地找牙。若巴基斯坦空军能将歼三五 与新采购的空警五百预警机结合，打造出一个更加高端的中式空战体系，那印度买再多的四五七都没有意义， 因为在印军空战理念上就已经落后了一代以上，更不用说解放军在无人空战领域已经走在世界前列，现有的多款无人僚机甚至都已经具备六代机的部分特征，在完成内部实战评估后，想必也会推出类似的出口方案，届时又能与八空军无缝衔接，给印度来上一点中谢震撼。 不过若是站在印度的角度上来说，选择苏五七恐怕还是因为没得选，因为印度并非美国的核心盟友，美国不可能提供 f 三五这样的先进基种， 就算特朗普大发善心给了，也必定是大砍性能的阉割版。而欧洲工业衰败，弄个阵风出来就已经到头了。印度为了对抗五代级压力，哪怕明知苏五七是个坑，也得捏着鼻子往里跳，毕竟好歹是同代机型对抗，哪怕交换笔再不好看，也要强过被一边倒的剃光头。
2420东方点兵
02:41查看AI文稿AI文稿全球第二款双座五代机，苏五七 d， 这飞机外形太魔幻了，怎么说呢，就像有人把一架苏五三零的脑袋直接屁到了一架苏五七的身子上，关键还没开美颜，网友们更损， 直接给起了个外号叫拍扁的苏二七和压缩版苏三零。后座那个飞行员的位置那叫一个高耸入云，比前座高出整整一个头，跟坐了个皇帝位似的，视野绝对好， 但隐身吗？基本就是放弃治疗了。既然搞得这么丑，俄罗斯人为啥非要硬上双坐五待机呢？这是得从三个维度来拆解。首先，核心逻辑在于一人难敌四手。现在空战早不是骑士决斗了， 是体系作战，俄乌冲突把这个问题暴露的特别透彻。单做苏武武器，飞行员在战场上既要开飞机规避导弹，又要处理雷达数据操作武器，有时候还得指挥无人机，那真是手忙脚乱，分身法术，说白了就是 c p o 单核跑不动了， 必须上双鹤。前座飞行员负责驾驶和空战，后座武器官专心指挥无人机群和电子战，一下子把问题解决了。而且这次四五七 d 的 垂尾上直接印着四五五七和 s 七零猎人无人机的组合，简言意思再明显不过了， 我就是为猎人而生的指挥官。其次，这一波操作背后还藏着一个大客户的名字，印度。十多年前俄印联合搞务待机的时候，印度就强烈要求上双座版，俄罗斯当时没当回事，双方不欢而散。现在呢，俄罗斯经济被这财压得喘不过气，说武器产量 一年也就十架左右，急需外销救命钱，于是他们把当年印度想要的双座版火速搞出来，希望这个大客户赶紧下单。你看，这哪是军事逻辑，这 t m 是 商业逻辑， 甲方爸爸，当年要的需求，我现在补上还不成吗？虽然苏五七地长得磕碜，在隐身和航电方面确实比不上咱们的肩二零 s， 但俄罗斯这种短平快的务实思路还真挺值得琢磨的。没闲钱研发全新型号，那就在现有苏五七基础上做最小改动，先把有没有的问题解决了 再说好不好？从专利注册到首飞不到三十个月，对于一款重大改型战机来说，这速度简直离谱。毕竟 双座型哪怕隐身打折扣，只会四到八架猎人无人机协同作战的效率远远比单座苏五五七单打独斗要强的多。好的一面是俄罗斯在极度困难下依然保持了战斗力迭代的能力，坏的一面是 苏五五七 d 的 隐身、航电和飞行性能确实做出了实实在在的牺牲，最大受益者可能是印度，损失最大的恐怕是俄罗斯自己的隐身口碑。这事给我们的完美的装备，只有当下最合适的选择。
26国际观澜
04:06查看AI文稿AI文稿五月十九号，俄罗斯高调宣布新型苏五七 d 双座隐形战斗机首飞成功，联合飞机公司发了官方照片，消息上了全球军事媒体的头条。很多分析开始讨论俄罗斯空中指挥平台第六代作战理念，忠诚僚机控制节点。听起来像是空战革命要来了。 但你可能不知道这架全新战机的真实身世，它的机身编号是零五五蓝。熟悉苏五七项目的人对这个编号不会陌生。这是二零一三年秋天首飞的第五架 t 五十原型机， 当时叫 t 五零五。二零一四年六月，这架飞机在如科夫斯基机场出了大事，着陆时右侧发动机起火，整个后机身被烧得面目全非。更尴尬的是，据说当时印度代表团正在现场参观，眼睁睁看着这架未来战机在自己面前烧成一团火球。事后俄罗斯把它送去维修， 二零一五年十月，以 t 五零五二的编号重新服役。俄罗斯媒体自己都承认，零五五号机后来就成了各种航电和武器系统的测试平台。然后到了二零二六年五月，这架飞机换了座舱，加了第二个座位，改了个名字叫苏五七 d， 就 变成了改变全球空战未来的划时代产品。说的直白点， 这不是什么全新研制，是用库存里翻出来的划行照片。 这个账号跟俄罗斯空天军关系很近，过去也证实过不少俄军战损信息，连他们都只是说这架飞机正在滑行测试，没有喊什么革命。这说明什么？说明俄罗斯自己也清楚，这不是什么值得大张旗鼓宣传的事， 一架本该进博物馆的原型机，加了个座舱盖就拿出来当新型号发通稿，这是本身就透着窘迫。那为什么要这么做？两个原因都很现实。第一个原因，出口。二零一八年，印度退出了与俄罗斯联合开发第五代战斗机的项目。 闹掰的原因很多，但有一条很直接，印度从一开始就要求双座版，俄罗斯一直拖着不给，最后印度不伺候了。现在俄罗斯在乌克兰战场消耗巨大，军工出口成了重要的外汇来源。 阿尔及利亚已经确认买了苏五七 e， 但光一个阿尔及利亚不够，印度、越南、缅甸这些传统俄系用户才是大客户。当年印度要双座你不给，现在人家扭头去找美国买 f 三十五，虽然还没买到，但俄罗斯急了。苏五七 d 说白了就是专门给出口市场准备的赎罪版， 你要双座我给你改，你要教练功能，我塞一个人进去。第二个原因，无人机指挥。双座版确实有战术价值， 一个飞行员专心开飞机，后座的负责指挥猎人无人机编队。这个逻辑说得通，歼二十 s 也是这个思路。但问题是，苏五七本身的航电架构能不能支撑得起这个功能？ 苏五七的雷达、数据链、电子战系统大量依赖进口，原期间制裁之后供应链断了，一架连量产都磕磕绊绊的飞机，加个座位就能变成空中指挥中心，这是得打一个大大的问号。更不用说苏五七自身的隐身性能本来就备受争议， 西方分析师普遍认为它的雷达反射洁面远高于 f 二十二和歼二十，现在为了塞第二个人座舱，硬生生加高了一大截，这等于在本来就漏风的隐身设计上又开了个天窗。至于俄军自己对苏五七的态度，也很能说明问题。自开战以来， 俄军损失了至少四架苏五七，全是在地面被乌克兰无人机炸的，而俄罗斯空天军到现在为止，总共只订购了七十六架苏五七这个数字是什么概念？ f 三十五已经造了超过一千架，歼二十的数量几百架，且还在爬坡。 苏五七从二零一零年首飞到现在，十六年过去了，年产量还赶不上中国一个月的交付量。不是说苏五七地完全没有价值，它确实给了俄罗斯一个出口噱头，也确实能在一定程度上缓解无人机指挥的刚需，但把它包装成改变全球空战未来的革命性平台。 这个蓄势跟飞机本身一样，是用旧零件拼出来的。一架二零一四年烧坏的原型机，修修补补加个座舱，改个名字，就成了二零二六年的新型号。这不是创新，这是考古。
2561瞩望云霄
00:50查看AI文稿AI文稿俄罗斯双座型苏五七首飞成功，阶梯式座舱引人注目。执行这次任务的依旧是传奇试飞员希尔盖波格丹。据俄罗斯官方透露，这架战机是在极短时间内用现有的零五五号机改装而成，是专为印度量身打造的。因此，有分析认为，该项目只在为苏五七吸引更多国际买家。 除了作战性能，双座型苏五七还兼具战斗教练机与指挥控制平台的多种功能，未来可能适用于指挥控制无人机编队、执行电子战以及协调打击行动等场景。 美国军事媒体猜测，它的优先用途是打击作战，是苏三零 sm 二多用途战机的阶梯机型。目前这一新型号的名称还未公布，可能是苏五七 d 或苏五七 u b。 在 俄航空命名体系中， d 通常代表远程型， u b 则代表战斗教练机。
12善航文创
11:22查看AI文稿AI文稿就在前两天，俄罗斯军方发布消息说呢，俄罗斯空天军在如科夫斯基式试飞基地完成了苏五七 d 双座型战机原型机的首飞试飞测试。 根据俄方的消息透露呢，这个飞机呢，除了能够承担飞行训练任务啊，更能够作为空中指挥平台调度操控无人机编队，实现有人战机和无人战机的血同作战。 作为世界上第二款双座五代机，苏五七 d 的 设计相较于 g 二零 s 明显更加凑合。 第一架苏五七 d 并不是全新制造的，而是在一架 t 五零原型机基础上改装出来的，为了在单座设计的基础上适配双座， 这个苏五七 d 你 看它后座明显垫高了，机背是隆起的，整体就像拍扁的苏三零。跟 g 二零 s 流畅一体化的双座设计比起来，苏五七 d 外观是非常臃肿的， 虽然更加的高耸的后座有利于开阔视野啊，对于教练机来说那是不错的设计，但是对于五代机来说，仅仅拿来当教练机那就是暴遣天物了。况且后座视野问题，它也可以通过增加光电传感器，整合头盔显示系统来解决呀。 苏五 t 沿用的还是这个苏三零，这种前低后高的双座布局仅仅是优化了后座飞行员的视野，代价呢是增加了飞行阻力，导致机动性、速度和航程相比，单座的苏五期出现了明显的下滑。以单座苏 二七 s 与双座苏二七 u b 为例，前低后高的后座布局导致机动性下降百分之十到百分之十五，高空最大的飞行速度曾经是二点二五马赫，下降到了两马赫，最大的航程从三千两百公里下降到了三千公里。 对于隐身战斗机来说，这这种抬高坐舱布局啊，还会进一步的破坏苏武器原本就本部来本部那么优秀的隐身性能，体现出遏制武器使用优先，性能次之的思路。苏霍一在苏二期上已经积累了丰富的经验，对于 钱机身加长、座舱集成，还有这个气动平衡等技术已经是运用的炉火纯青了。说武器 d 呢，直接采用这种成熟的改进思路，确实是无需从零研发，可以大幅的降低技术风险和研发成本，可以快速的形成战斗力， 后续的优化工作呢，可以再继续的稳固进行，这在资金有限和暂时吃紧的情况下，还是比较务实和明智的选择的啊。而俄罗斯研发双座的这个输武器，肯定它也不是光把它拿来当战斗教练机使用啊。 除了像苏三零 s m 那 样作为远程制空对地攻击主力机使用之外，输武器的最核心的战略价值啊，应该还是作为 无人协同作战的指挥中书，引导俄军有人加无人混合机群作战。那么在之前的俄务战场上，俄军的单坐型速武器尝试过跟 s 七零猎人隐身无人机进行协同作战， 但是呢，它受制于俄罗斯较为落后的数据链和 ai 辅助决策水平，无人机协调作战依赖专用设备就导致单座输武器指挥能力是有限的，双座输武器 d 的 出现无疑是提高无人机指挥效率的最有效的手段。 另外值得关注的就是呢，印度很可能啊，是苏五七 d 战斗机的海外用户。首先呢，就是印度拥有俄罗斯双座战斗机的丰富使用经验，当年和俄罗斯合作研发这个苏三零 m t i 战斗机，就这种双座战斗机，印度空军一口气装备了二百七十多架， 未来双座的苏五七 d 将是苏三零 m k i 最完美的替代型号啊。其次呢，就是印度，它很早之前也有引进这个双座苏五七的打算。早在苏五七还是处于研发状态的时候，印度就尝试跟俄罗斯合作研发苏五七的双座版本。 印度呢，把其命名为 f g f a 战斗机，针对印度空军的需求啊， f g f a 相较于苏，武器是有四十三项较大改进的，包括换装了部分西方的航力系统，更大的作战半径。后来呢， 由于是在技术转让啊，项目成本、研发进度以及速五期本身性能等方面存在严重的分歧，印度就白掏了几亿美元之后就退出了 f g f a 项目，转而研发印度国产五代机 amca。 结果忙活了几年之后， amca 项目的进展也很缓慢， 眼瞅的巴基斯坦都要装备歼三五了，于是印度又打算，哎，回头来采购苏五七战斗机作为 amc 服以前的过渡解决方案。那现在看到俄罗斯又搞了双座版的苏五七，那印度自然 而然的，哼，也会再吃回头草。就是，也有这个想法吧，相比单座版的输武器，双座的输武器 d， 它可以兼顾制空、打击和无人协同，甚至可以让印度空军从传统单座产品台啊，像这个体系化、智能化，空军 转型缩小跟中国空军的技术代差，而且呢，还能够顺便啊，再引进一批 s 七零大型无人机，提高印度大型喷气式无人机的水平，简直就是一举多得了。那一旦如果印度装备了苏五七 d， 将来就很有概率和 巴基斯坦的尖三五 ae 爆发正面冲突了。印度希望能够借助苏五七 d 的 优势来扭转 连败给这个巴基斯坦空军的颓势。二零一九年的时候，印度空军和巴基斯坦空军在克什米尔爆发过空战，印度这边呢，是苏三零 m k i 和米格二幺， 巴基斯坦这边呢，是 f 十六和 g f 幺七，最终印度被击落了一架米格二幺，并且呢，苏三零 m k i 啊， 也暴露出这种空空导弹射程不如 f 十六的弱点。再后来呢，就是印度空军呢来了，比如说大家强装备了一批法国阵风啊，并且呢，是从以色列还引进了一批射程一千公里的空空导弹装备给这个苏塞林 m k i。 巴基斯坦空军呢，则是引进了歼十 c e 战斗机和霹雳十五空空导弹。二零二五年，印度空军卷土重来，结果呢，比二零一九年输的更惨， 在歼十 c e 和霹雳十五的性能优势面前，印度空军花天价买来的阵风战斗机毫无还手之力。而这次印度决定啊，通过引进五代机来重新夺回技术优势。 苏武器装备了性能比肩霹雳十五的 r 七七 m， 再加上隐身性能优势和机动性优势，苏武器对付歼十 c e 还是没有太大的问题。 只不过呢，就是巴基斯坦也进行了针对性的补强，除了继续采购歼十四 e， 还计划要从中国引进歼三五 ae 战斗机了。那作为中国研发的第二款五代机，歼三五主打的一个就是性能均衡， 毕竟拥有了 g 二零这种制空能力强悍的战斗机， g 三五是有足够的条件拓展其他方面的性能了啊。和 g 二零相比呢， g 三五的操心素性能是要差一些，但是它低空低速性能会更好，机动性和 g 二零呢，也是各有千秋。 g 二零能够使用的武器， g 三五基本上都能够用，航电系统呢，也代表了是当今全球顶级的水平。出格为巴基斯坦的 g 三五 a e 为空军型 g 三五出口型号， 这个区别呢，就是把这个沃三十九发动机换成了沃三二幺，沃三二幺呢，它又是沃三十三的升级版，那么沃三十三呢，又是俄罗斯的二三三二九三发动机的国产化型号，这个巴基斯坦这个 g f 幺七战斗机使用的就是这款发动机。哎，直接就过渡了 j 三五 a e 装备这个沃森二幺是有利于降低巴空军的维护难度。那么在歼十 c e 帮巴基斯坦打掉阵风之后， j 三五能不能帮巴基斯坦打掉苏五七呢？ 提到苏五七战斗机，很多人第一印象不就是它隐身性能不怎么样吗？这个在五代机对决中是相当致命的， 尤其是在装备先进的有源像素雷达和光电系统的尖三五面前，基本隐身跟完全不隐身没有太大区别，让尖三五可以对苏五奇发起超速去打击，而 尖三五呢，可以算是隐身性最好的五代机，那这就让苏五奇面对尖三五的时候会有吃苦头， 减三五可以从更远的距离就打这个输武器，输武器呢是很难锁定减三五的，输武器的机动性和速度优势他就很难发挥出来。可是如果印度引进的是输武器 d 的 话，哎，这个情况就 不太一样了。根据这个南华早报的报道啊，中国进行的一次模拟空战，结果呢，就是在加二零被剥夺隐身能力的情况下， 就是二 c s 高达三十五平方米的时候，依靠两架无人聊机的协助，面对 f 二十二的胜率是高达百分之九十五的，可见啊，无人聊机对空战的加成这是巨大的。苏五七 d 在 面对尖三五的时候， s 七零将承担侦查目标指示、 果粒补充等任务，通过数据线和苏五七高效联动，弥补苏五七的隐身性能短板。 从料地重宽的角度来看，假设 s 七零具备控战能力的话，双座型的这个苏五七 d 同时只会多架 s 七零前出，哪怕是尖三五 能够及时击落这些 s 七零，也会消耗为数不多的空空导弹，甚至可能因为打开了弹舱暴露自身的位置，被苏五七 d 抓住先手攻击机会。而如果双方选择迂回纠缠，那么苏五七 d 又能够发挥制空时间长的优势，那如果换成解放军的话啊，可以依靠电站机 呃歼二零 s 指挥无人遥机去反制。但是对于空战体系还不那么完善的巴基斯坦空军来说，这个苏五七 d 和 s 七零将是一对非常棘手的组合了， 仅靠尖三五单打独斗，他是很容易吃亏的，不过好消息呢，就是时间对巴基斯坦是有利的， 因为尖三五 a e 目前是成熟产品了，随时可以交货，而苏五七 d 才刚刚首飞， s 七零无人机距离形成战斗力那也是需要很长的时间，就算俄罗斯向印度出口苏五七 d 和 s 七零， 估计啊，也要等到二零三零年以后了，到那个时候咱们的 g 五零和 g 三六可都得服役了，到那个时候 g 二零 s 搞不好那是要 也能出口的，那出口就可以给巴基斯坦，印度空军依然还是处于下风了。如果印度目前买这个单座的输武器呢？哎，那又不是 g 三五 a e 的 对手，反正，哎，印度看着办吧。
283马妍
01:52查看AI文稿AI文稿首先，俄罗斯承认他可能作为苏五七的同行教练机，说实话，五代机搞什么同行教练机，属于杀鸡用牛刀，浪费了点，但如果苏五七不算五代机就好理解多了。 好，我们继续啊。其实四五七 d 的 后舱也有控制无人机的作用，比如 s 七零 b 猎人，这一点与 g 二零 s 类似，但是怎么控制？控制多大规模的，能控制到什么程度，估计有本质区别，毕竟这方面和机体的关系不大，更取决于你的数据链智能化和体系建设。 第二，目前有消息说它正是应印度的要求改的，不知道真假啊，反正很多印度人已经在社交媒体上兴奋了，甚至都给飞机定好了名字，叫苏五七 m k i。 从苏三零 m k i 到苏五七 m k i， 这个 m k i 是 过不去了呀。 当年俄印合作的 fga 本质上就是双座版的苏五七，甚至还有并列双座的方案。最后，因为性能和进展问题，印度破天荒的取消了合作。现在如果苏五七 d 真能出口，也算是重续前缘了。 反正从首飞前后俄罗斯放开拍摄的态度来看，应该是有外貌的考虑。说起来，当初大家都说尖三五要出口巴基斯坦的时候，黑猫还偷偷担心这样会不会打破南亚空中平衡， 反而对我们不利呢。现在来看，可能是中俄早有默契啊，我们出口尖三五给巴基斯坦，同时也是给苏五七打促销了。面对尖三五，印度自然是压力山大， 自研的 amc 八字眉一撇，短期内进口 f 三十五也不可能，唯一的选择就是四五七了，而这个时候四五七 d 突然就出来了，这个就叫做既互相促进了对方的贸易，又重新保持了南亚的空中平衡。培养需求、创造需求，绝对是双赢了呀。不过。
29冬哥聊局势
01:49查看AI文稿AI文稿这回亮相和首飞的四五七 d 其实并非全新的飞机啊，而是在原先的蓝色零五五单座原型机上改装的。而这架飞机本身就和印度有很大的关系，也算是专业对口了。 比如在二零一四年六月十号，他就在如克夫斯基专为印度代表团进行了一场飞行表演，属于是专门的推销了，结果飞机在着陆过程中突然着火，机背被烧焦，此事对印度最终取消合作有很大的关系。 然后在二零一五年十月十五号，俄罗斯使用 t 五零六杠幺机身和背键将它修复，重新编号 t 五零五 r， 成为四五七的先进航空电子设备和武器关键飞行试验平台。而现在则是第二次改装了，直接改成了双座机。 另外按照俄罗斯原先申请的专利，其实四五七的双座机是有副旗的，然而现实中这架四五七地首飞并没有副旗，这个就非常有意思了。
30冬哥聊局势
01:53查看AI文稿AI文稿俄罗斯全新双座版四五七战机顺利完成首飞，一经亮相便引发全球军迷热议。这款新型战机在外形上有着十分明显的改动，最直观的变化就是后座座舱高高隆起，整体造型显得格外突兀。这样的外观设计也让不少网友直言，直接影响了战机整体隐身水平。 一直以来，单座版四五七的隐身性能就饱受外界争议，本身在隐身布局和气动设计上就与主流隐身战机存在一定差距。如今升级为双座型号，机身外形变得更加规整，高高凸起的座舱部位会进一步增大雷达反射面积， 让本就不算出众的隐身能力再度下滑，在隐蔽突防作战中优势明显减弱。俄军执意做出这样的设计调整，并非技术不足，而是有着贴合实战需求的深层考量。在现代空战环境下，双作战机的作战优势愈发凸显，两名成员可以明确分工，各司其职， 前座飞行员专心把控飞行状态，完成机动飞行、空中格斗等基础驾驶操作，保障战机飞行安全。而后座操作人员无需分心驾驶，能够全身心投入作战任务， 熟练操控各类机载电子设备，远程指挥无人机编队协同出击，同时精准完成对地对海打击等复杂战术任务。这种一人驾驶、一人指挥配合作战的模式，大幅提升了战机综合作战效率， 完美契合未来空中作战体系，能够轻松实现有人战机搭配无人聊机协同作战的全新战术打法，极大拓展战场作战范围与打击能力。不难看出，俄罗斯为了强化多用途实战能力， 主动选择牺牲一部分极致隐身性能，换取更强的协调作战能力与多功能作战属性，放弃单一追求隐身优势，全面偏向实战化、通用化发展，也清晰展现出俄罗斯现如今空军装备的发展方向，一切设计都以实战需求为核心。
24吴观天下
