名爵电车家用充电正确方法
电动车唯一正确的充电方法，先插电动车上，然后插电源，当充电器充满了以后，先拔电源，再拔充电器，这是唯一的正确方法，它不仅能够保护电池，还能更安全。
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01:07查看AI文稿AI文稿名爵 mg 四怎么充电对电池好？学会这几招，电池能多用五六年地。新车提回家前五次充电至少三次慢充，而且建议必须充满。这一步是给电池做完整的循环激活，打好基础， 后续续航更扎实。而且日常充电要多用慢充，少用快充，那这样对电池更好电。二、 mg 四用的是碳酸铁锂电池，没有记忆效应，所以不用刻意把电用完，或者是用的比较少的时候再充，随用随充完全是 ok 的， 但前提必须是慢充。很多人以为插枪次数多伤电池， 及时电池按循环次数技术，不是插枪次数，别被误导了。第三，充电别暴晒，像中午下午太阳最毒的时候，千万别在室外充电，暴晒下充电可能突然停止中断，不是电池坏了， 是温度太高触发保护了，可以等到晚上凉快了再充。第四，出差长时间不开车的话，电量一定要保持在百分之四十以上，这样既不会因为电量过低伤了电池， 不会因为电量过高有损耗。最后一条，厂家官方建议也是最关键的，为了动力电池达到更好的健康状态，至少每个月要充满一次电。
377蘑菇的名爵MG4
00:25查看AI文稿AI文稿名爵 m g 四的车友看过来，我们的 m g 四自带五十瓦快充，但是不要把车钥匙、充电宝或者银行卡、加油卡之类的放在面板上，会容易因为过热造成损伤。想要预防这些问题，打开我们的设置， 点开安全，再把无线充电面板关掉就可以了，快去试试吧。手机，嗯，这个是没有充电了。
15漂亮当饭吃
00:39查看AI文稿AI文稿充电桩刚装好，结果在家充电竟然快赶上外面充电站了。很多车主都遇到过这种情况，其实问题大多出在这三步。第一，先看清楚你接的是哪路电，有些小区不让接国王电，只能接物业线路，听着是方便，实际属于商业电，没有风骨时段一度八九毛。第二，就算接上国王电，也要注 动申请风鼓电，不申请默认就是平价电，白天晚上都是五毛多，一度自然也享受不到两毛多的低谷电。第三，要是没单独申请新能源电表，而是挂在原来的家用电表下，那生活用电和充电会叠加在一起，用量一上去，很容易被算进阶梯电。我是小刘，让你安装小海康。
1.7万充电桩安装小刘
00:24查看AI文稿AI文稿有一点我一直想不明白，名爵 m g 四的充电口为什么是在左侧？我的充电桩在右边，每次充电都要把车头朝里停车真是太不方便了， 要是能改一下充电口的位置就好了。
10宇宙骑士
00:37查看AI文稿AI文稿各位车友今天分享一下充电桩如何绑定，在充电桩的电缆上有一个标签，就在这个位置，上面有虚列号，抄下来，然后到车机里面打开充电桩设置， 把虚列号输入进去，充电桩就绑定好了，这样每次充电的时候就不用刷卡了。
101宇宙骑士
00:32查看AI文稿AI文稿现在是晚上八点啊，我的名爵车正在充电，我们看充完电一共花了多少钱啊？已经充到百分之八十八了，用电量耗了多少钱，一会都能见真效啊。现在是北京时间八点十七，我已经充满电了啊，我给你看下用了多少钱？ 一共一个是二十九块两毛八，一个是十八块两毛八，一共是用了四十七块五。啊？四十七块五，一共我用完，你看你们那是用了多少啊？
02:35查看AI文稿AI文稿充电习惯对了，电池能多扛三年？今天就给大家说透新能源汽车电池的正确充电方法，不同电池类型的充电习惯完全相反，搞错了两年就得换电池，建议所有新能源车主都收藏好！很多人都走进了充电误区，要么只敢用慢充， 觉得快充会伤电池，要么图方便天天快充，完全不管电池健康。但其实现代动力电池的寿命主要看充放电循环次数和温度管理，快充确实会产生更多热量，频繁又会让电池内部化学活性衰减快一点。 但数据显示，天天快充五百次后，电池容量衰减百分之十到百分之十二，天天慢充五百次后，衰减百分之五到百分之八，两者差异不到百分之五。而且多数家用车开到报废都用不了五百次快充， 真正的是过放和过充，把电用到百分之零再充，或者天天充到百分之一百，一直放着都会加速电池老化。更重要的是，不同电池类型的充电习惯完全相反。三元锂电池多数长续航车型，最怕满电存放， 日常建议充到百分之八十到百分之九十，每周至少一次慢充满电较准。锂酸铁锂电池，比如特斯拉标续、比亚迪刀片电池则需要定期满充，每周至少一次慢充到百分之一百， 不然会出现电量估测不准的问题。很多人不知道自己车是什么电池，瞎充一气，结果电池提前报废。我自己的车是锂酸铁锂电池，刚买前半年每次只充到百分之九十， 结果表显续航越来越不准，明明显示剩八十公里，突然就掉到三十公里。后来查手册才知道，锂酸铁锂需要定期满充校准。之后，我每周一次慢充到百分之一百，一个月后续航显示就恢复正常了，实际续航也提升了。我朋友的三元锂电池车，每天快充到百分之一百上下班，一年后电池健康度只剩百分之八十九。售后告诉他， 三元里最怕满电存放，建议平时设百分之九十充电上限，一个月做一次满充校准。改了习惯后，第二年健康度只降了百分之二。中国汽车技术研究中心的测试 更权威，同一批电动车，一组天天快充到百分之八十，另一组天天快充到百分之一百。两年后，前者衰减百分之六，后者衰减百分之十一，差了近一倍。这说明，真正镶电池的不是快充，是满电加高温的组合。还有广州的滴滴司机王师傅 开 amy 三、原理，每天快充三次，但每次只充到百分之八十五，从不充满，也不把电用到百分之二十以下，还避开中午高温时段充电，跑了十五万公里后，电池健康度还有百分之二十以下。还避开中午高温时段充电，跑了十五万公里后，电池健康度还有百分之二十二。最后三句话帮你记住正确充电方法。 第一，先查清楚你的车是三元里还是锂酸铁里，看购车合同、用车手册或者问客服。第二，三元里日常设百分之九十充电上限，每月一次慢充满电叫准。锂酸铁里每周至少一次慢充到百分之一百。 第三，不管哪种电池，尽量保持电量在百分之二十到百分之九十之间，别用到百分之零。再充电池就像人怕饿过放，怕撑过充不怕忙，点个小红心收藏起来，下次充电前看一眼，让你的电池多服一两三年。
22开深蓝那点事
00:40查看AI文稿AI文稿百分之五十四的电， 现在刚，嗯，插电现在是百分之五十四，然后从一晚上到百分百。嗯，咱们看，呃，需要多少度电？嗯，我用的是加充的设备，装了充电桩。
18小布的MG
01:33查看AI文稿AI文稿天热了，想让你的电车多用的你千万别划走。大家好，我是八零后电工老铁，持证电工、焊工。 极端天气一直是电池的克星，尤其是夏天高温天气，正确的充电和使用电池不仅可以延长寿命，还能避免财产损失和安全事故。你平时是怎么给电池充电的？评论区咱交流一下。 不管是铅酸还是锂电，高温的危害远比天秤大，因为在充电和使用过程中本身会发热，再加上外界高温，容易导致电池过保，线路短路甚至自燃。使用大家都知道，不在太阳下面暴晒，更不会没事骑个车在大太阳下面瞎晃悠对吧？ 首先，咱尽量避开大中午充电，选择温度相对较低的晚上。其次，充电时间要控制或者分段充，因为持续高温充电容易导致电池鼓包，别以为充电器充满自停就没事了，充没充满电和鼓包不是一回事。第三， 使用一年以上的电池要补水，必须是蒸馏水或者去离子水，尤其是铅酸。电池在缺水以后氧化速度会加快， 建议交给专业认字做，因为在重放电过程中点节液里面的水分会蒸发。大家还有什么夏季用车和充电的小妙招？欢迎在评论区分享。我在一马毛沟免费给粉丝朋友们做电池检测，处理简单的电路问题 私信我就能约。觉得我说的实在，点赞收藏，后续我还会给大家分享电路维修技巧，智能家居，关注我，少踩坑，拜拜！
