领克900和小鹏gx怎么选
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03:40查看AI文稿AI文稿领克九零零是买现款合适还是等待新款上市？大家好，我是西柚，今天就和大家好好聊聊这个问题，是买现款还是等新款？那我们就要看看二六款新款到底更新了啥， 大概什么时候上市，而二五现款现在都有什么优惠，到底合不合适？从目前二月份工信部公示的信息来看，二六的新款九零零啊，只是增加了一个大五座版本，外观上并没有太大的变化， 三电数据啊，也没有更新。所以呢，这次上市的新款并不是大改款，功能上的信息啊，公式上并没有说明，但是我觉得小的硬件升级，比如小蓝灯啊，实际流媒体后视镜啊，我估计应该是会有的， 但整体啊，不会有大的变化。什么大电池啊，后轮转向的标配啊，应该不太有可能，但是能够确认的肯定是会出新的配色和新的轮毂样式。机械门把手啊，暂时也不会有，因为强制规定是在二七年的一月一号才执行。 其实啊，这个也比较好理解，毕竟九零零上市一年不到，不会这么早做大改款来背刺啊，老车主重走啊极客零零一的老路。所以现在推出一款价格更低，家庭更为实用的五座版本，其实是最聪明的选择。那这么来看，与其说是在现款新款之间做选择，不如说是在五座和六座之间做选择。 那我们就来看看只有六座版本的二五现款目前都有什么优惠政策。从三月份的购车权益来看，官方依旧给到了一个三万块钱的现金优惠，和之前几个月其实并没有任何变化，但从一些车友反馈啊，新鲜门店其实还可以谈至少五千到一万块钱的这样的一个优惠，那就是四万块钱的优惠， 而且基本上都有现车，除非特殊的颜色，比如深灰色的外观，或者是蓝黑色的内饰，那即使这样，那最多二十天也能够提到车， 这也是上市以来领克九零零最大的优惠了。当然，你也可以等二六新款上市之后再买老款优惠可能会更多一些，但那个时候就要看你能不能抢到库存了。 那二六款大概什么时候上市呢？新的车型啊，一般都需要借助一个重要节点来推出，才能有一个更大的流量。目前来看，最有可能就是四月份的北京车展了，其实不到两个月时间了，也很快。那说这么多，到底怎么选呢？第一，如果你啊不着急用车，也不差预算，其实是可以等一等二六新款的， 毕竟现在的车不光只是机械产品了，更像是电子产品，所以要遵循买新不买旧的原则。第二，就要看你自家的使用场景来定了，如果你们家长期是有多人出行的需求，或者是偶尔有商务需求， 那可以考虑六个版本，毕竟二排的独立座椅还是要比三排的座椅要舒服的。但是也要接受一个事实，如果六人满座出行的话，满足了三排舒适度的同时，必然会压缩后备箱的空间。长途出行的话，六人的行李箱肯定是装不下的，除非你加装行李架。但是如果啊，你要把它当成一个大四座来使用，那其实还是很爽的。 那到底是选新款还是老款呢？那从性价比上来说的话，六座版本我还是建议选择现款的，因为即使是新款只是升级了像小蓝灯这样的小更新，那我们也是可以通过后期啊官方众筹的形式来升级的，毕竟零七零八已经有现力了，大概也就千元左右。 那好，第三，如果你家里面平时啊不会有五人以上同时出行的情况，并且想以更低的价格入手九零零，那其实是可以等新款五座版本的，毕竟新的五座版本肯定是要比六座便宜的，我觉得至少是在一万到两万块钱的差价， 少了一个座位，没了旋转座椅，但是有了更大的后备箱空间，家庭使用啊，更加平衡了。五人满座长途出行既不影响输入的同时啊，也不会担心行李的装载问题，但是也要提醒大家，新款的推出啊，提车时间可能也会是个问题。 那简单总结一下，刚需六座，看中性价比的现在就下手，偏爱五座，期待新款配置的可以再等两个月。那你是选现款优惠还是等五座新款呢？评论区里面告诉我。
305西一右 XIU
05:41查看AI文稿AI文稿为什么说领克九百只能开五年？为什么说这台车用了很多传统豪车都不敢完全放开的工程方案呢？领克九百这台车有什么具体的优势和缺点呢？今天我就从技术角度来给大家详细解读一下。咱们先看车身用料， 领克九百的车身，车身上最大的优点，同时也是他最大的缺点，这台车最大的优势就是在这个价位竟然给你使用了两千兆帕一体成型的双门环。 看这张图，红色的位置也就是这台车的 a 柱、 b 柱、 c 柱、 d 柱以及门槛梁和顶边梁都是抗拉强度两千兆帕的热成型钢，并且最重要的是没有任何的焊接，全部都是一体成型的。这里说个知识点啊， 钢材越硬呢，那么焊接难度就会越高，焊完以后焊点就会变成整个结构最脆弱的地方，并且在高温焊接之后，两千兆帕的强度的钢材在焊接位置也会衰减为只有几百兆帕。 所以普通的车处理热成型钢的办法都是给你焊完了以后再拿铆钉或者是铆栓进行加强，或者是再打点结构胶。比如很有名的理想 mag 车身的顶边梁出现了一个大螺丝，这颗大螺丝呢就是为了加固热成型钢的， 所以这么高强度的钢材最好的方式就是一体成型，没有焊接不需要大螺丝，在碰撞的时候也没有了弱点，但是这样就会导致成本的飙升。 之前在讲栏山的时候，栏山的一体成型的门环面积就已经非常惊人了，而领克九百这车直接给你用上了双门环，整个车身的侧面是一体成型的，最主要的还包括第三排座椅的位置，当时他们还做了一个测试，这台车同时承受一百公里每小时的侧碰和后碰， 并且这个侧面碰撞就是冲着第三排位置去的，因为普通的大型 suv 最脆弱的就是这个第三排的位置。 碰完以后呢，车身主体结构几乎没有变形，车内假人在安全气囊保护下也没有受伤。另外有领克车主在马路上也经历过严重的后碰，对方车头全毁，领克九百的第三排乘客没有受到任何伤害。当然了，最大的缺点跟阆山一样， 这个一体成型的门环只要碰坏一点，那维修起来就会很麻烦。接下来再看动力系统，市面上很多三排 suv 都会给你使用增程，增程呢就是发动机只发电，没有变速箱，发动机不能参与驱动，所以结构很简单，能省下研发变速箱和标定的成本。 你可以把增程想象为一个装了甲脂的残疾人，日常走路没有任何的问题，但是跑高速或者是环境复杂的时候呢，他腿上的甲脂就会变成他的累赘，降低效率。 另外，天冷的时候，增程车的动力衰减也会更严重，比如今年冬天特别冷，有增程车主呢，就测试过他们的百公里加速，加速时间要足足二十秒。再看领克九百的动力结构，低配一点五 t 发动机加双电机加三档 dht 变速箱，高配直接给你整上了二点零 t 发动机加三电机加三档 dht。 系统综合功率分别是五百三十千瓦、五百四十千瓦和六百五十千瓦，也就是七百二十匹马力到八百八十匹马力，扭矩都在一千牛米以上。 这套动力最大的特点有三个，第一，这个价位它给你使用了二点零 t 的 发动机，你要知道同价位三十万到四十万的遥遥领先和新势力造车都是买的别人的一点五 t 的 发动机。第二 个特点呢，就是这个三档 dht 变速箱，可以让发动机介入的时候更加的绵密，并且兼顾高速的动力和效率。领克九百的三档跟魏派阆山的四档是可以坐一桌的，但是如果你的档位只有一个，那用起来其实跟增程没多大区别。 三个特点就是顶配探索版是三电机，相当于把后桥电机换成两个轮边电机，两个电机分别控制两个轮胎左右轮可以实现扭矩矢量控制。比如车辆行驶在湿滑路面的时候，如果出现单侧轮胎打滑，那么系统可以在零点一秒以内做出反应，比传统机械结构扭矩分配呢，快了十倍。 好，优点说完了，咱们再说缺点。总的来看呢，领克九百的这套动力复杂度极高，能量管理和热管理的难度也极大， 虽然性能很好，但是复杂度越高，也就意味着零部件越多。零部件越多，也就意味着重量越大。比如二点零 t 的 版本，整备质量达到了二点八吨，我觉得系统效率再高，也不如减轻重量。另外还有一个，系统复杂度越高，那整个系统后期的可能性也是领克九百面临最大的挑战之一。 这台车刚上市不到一年，可能性到底怎么样，咱们还得再观察一下，然后我们再来聊一聊底盘的部分。领克九百的底盘形式呢，是前双叉臂，后五连杆，前悬架的上叉臂和下摆臂没有做节油处理，这样可以保证提高侧向支撑的前提下，降低调教的难度。 领克九百的弹簧是国产孔辉提供的双腔空气弹簧，减震器呢是 cdc 连续可变阻尼减震器。双腔空气悬架可以允许更加宽泛的软硬设置，在舒适性和支撑性之间切换更加的自由。总之开起来的感受确实是非常的棒。但是缺点我也要提醒下各位， 空气弹簧和减震器严格意义上来讲呢，是易损件，当然比雨刮器这样的易损件还要更耐用一些。有可能你车的空气悬架现在还没有坏， 但是迟早也是要坏的。而领克九百的质保时间只有五年，也就是说如果空气悬架在五年以后坏了，那么你就得需要自己花钱去维修。那么领克九百换一根空气弹簧需要多少钱呢？四 s 店的价格是八千块钱，并且与此同时更换其他的配件价格也不便宜。 为啥会这么贵？因为这是比沃尔沃更高级的 s p a e v o 架构，您永远记住一句话，架构越高级，修车就越贵。所以你买领克九百呢？如果不买那个终身质保服务，建议开到第四年就卖了吧，后期你有可能开得起修不起。 一根空黄八千块钱，四根呢就三万多，这还不包括 c、 d、 c 减震器、气泵什么的。另外这台车重量也很大，你每一次的加速和减速，每一次的过勾过坎，都是对底盘上各种胶套的一次又一次的严刑拷打。好了，领克九百，咱们就聊到这儿，下次希望我再讲什么车呢？可以打在评论区。
8048肉蛋车闻
01:20查看AI文稿AI文稿我就说领克九零零六座版别买一点五 t 版本，别买一点五 t 版本，就不听怎么样，现在后悔了吧？ 大家好，我是习佑，领克九零零大五座上市之后啊，好多车友又开始纠结了，同样版本的价格，感觉六座和五座的落地价没有差多少啊。是 是，如果就拿二点零 out 版来说的话，六座版目前如果能买到现车的情况下，韩置换补贴落地价只要三十一点五万，而大五座落地价呢，也要接近三十一万了，而且至少还要等两到三周哇， 这样对比五座版本确实没有什么优势，那为什么还要选大五座呢？少了一排的座椅，价格又没有低多少，还没有六座实用。如果单看二点零版本的话，确实没有选五座的必要，但是啊，凡事啊，都有例外，一点五 t 的 版本啊，就不是那么单纯的只是少了一排座椅那么简单了， 五座版的一点五 t 奥拓居然上了所有芯片标配的 h 七支架，这样一大批的六座一点五 t 的 老车主啊，瞬间就心塞了，后悔的不得了，烦死了，别看就是一个小小芯片的升级啊，有了 h 七支架后啊，一点五 t 奥拓版的大五座立马有了性价比，二十八万的定价让六座版瞬间就不行了。 所以啊，别看领克九零零现在有七个版本的配置，但只有两个值得选择，那就是六座版的二点零 t 奥拓版和五座版的一点五 t 奥拓版，我觉得其他版本可以直接下架了。
301西一右 XIU
03:13查看AI文稿AI文稿领克九百怎么样？但凡预算够，领克九零零一定是无法绕过的选择全尺寸六座真空间、插电混动、顶级安全和领克的驾控底蕴，丰富的影音体验。 六座平全的第三排并不是摆设，能舒适的坐下成年人。超过三点一米的轴距，带来了更奢侈的车内空间，无论是二胎家庭还是三代同堂，都能各得其所。全系插电混动 e m p 彻底告别了里程焦虑，日常通勤可以纯电，续航最高可以达到两百八十公里， 长途用油的油耗也很低。那很多车主反馈啊，综合的油耗呢，只有五点二升，每百公里那一箱油啊，轻松跑过一千四百公里，性能呢，一点不妥协，最快四点三秒的破百成绩，动力可以说是随叫随到，继承了沃尔沃的安全技术，这是他吸引很多用户的首要原因。 那各种实战成绩摆着呢，一辆长时间拉着全家老小的车，安全才是最大的豪华和奢侈，适合什么样人群？他们的平均年龄呢？三十六点四岁，那家庭的年 年收入啊，约四十万元左右，百分之八十一点五呢，已经是已婚有孩的城市中间力量。超过六成是换购用户，意味着他们开过好车，知道自己想要什么。他们最核心的用车场景就是带上全家老小进行 长途或者是短途的自驾游。所以领克九零零的精准适配的用户画像，是已经成家立业，追求高品质生活的多成员。家庭和谐，大家理性务实，将家人的安全和乘坐的舒适置于首位。 同时呢，也希望自己驾驶的时候呢，这辆大车能够提供足够的驾驶乐趣和高级感，而不是一辆枯燥的司机车， 给点有用的建议。领克九零零呢，目前在售的是二零二五款呢，分为四个配置，选择逻辑呢还是非常清晰的。 一点五 t 的 吸入板约二十八点九九万元起，可买，但不推荐。虽然入门级高配，但是一点五的凹槽更有性价比。一点五 t 的 凹槽板约三十一点六九万，那值得买中性价比之王，强烈推荐。多加二点七万元，你能得到双枪的空气悬架，带磨毯育苗功能， 后排三十英寸的娱乐屏，二排一百八十度的旋转座椅，以及双高空枭龙八二九五芯片空气悬架，大幅提升了律政舒适性和过弯的稳定性。那后排的娱乐屏呢和旋转的座椅呢，则是带娃神器和场景利器。 二点零的奥刷版呢，约三十四点六九万元，那对于智能辅助驾驶要求高的我是推荐的那比一点五的奥刷贵了三万块钱，那主要升级在更强的二点零 t 插混系统， 零百的加速成绩的四点六秒，更长的纯电续航，两百八十公里更快的充电速度，以及天花板级别的双索尔智能驾驶芯片，七百 top 十的算力。领克九零零春节前已经推送了最新版本的千里浩瀚。 h 七的智能辅助驾驶系统确实表现还是不错的，并且未来可以直接支持 l 三级别的智能辅助驾驶，这个就看自己的需求 吧。二点零 t 的 探索版呢，价格大概在贵了五万元，那换来的就是三电机后轮的转向，支持坦克掉头、 零重力的座椅等顶级的性能装备，那主要针对的呢？其实是越野场景的升级，那百分之九十的人其实用不上 林克九零零是一台个性鲜明、目标明确的车型，他不是图讨好所有的人，而是用扎实的安全越级的空间、无短版的动力和富有驾驶感的底盘悬架，精准的毛定了那群懂车顾家、有品位的成熟消费者。
265车圈小欠登
11:09查看AI文稿AI文稿天塌了呀，兄弟们，售价二十九点九八万的领克九百五座版本上市了，乍一看是不是感觉这个价格没戏了，毕竟智捷欧斯八和蓝图泰山 x 八的价格摆在这里，还有一个卷，王乐的 l 八零，兄弟们那完租点十五万的价格就能买个大五座，五米的车场非常的卷，不要着急， 因为这个领克九百他还有一个四点五万块钱的权益置换，那这个价格肯定没有人喊贵，那买哪个版本不会买车更省钱？领克九百的保姆级选版教程，咱们小白五分钟搞定。 我先说结论，领克九百的底盘技术素质就但凡你开过，你肯定会被拿捏到的，过坑过坎，这个车身都不带多余晃一下的啊，包括这么大的车，只有四点六秒的零百加速动力，兄弟们你都可以完全相信，吉利汽车拿手的这个混动技术和这个发动机的造诣，兄弟们你也可以完全相信，甚至这台车的设计和用料，我说实话，尤其是那个二点零的凹槽版本，相当的顶了 好，兄弟们全都说清楚了，这车能买那具体买那个版本不会买错，兄弟们听我给大家仔细盘一盘各个版本的配置区别，放心看视频绝对没有充值，看懂了咱们就不会买错车型了。 首先指导价二十九点九八万元，置换价二十五点四八万元的一点五 g 的 hello 五座版本，动力类型呢是叉环车型，这是一台双电机的四驱动力系统，大五座的车型没有热泵系统，有中传信号。四十四点八五度电的三元锂电池，也算是一线大品牌的电池了，二十一英寸的轮毂， c o t c 水内续航二百二十公里， 综合续航一千三百五十五公里。电池电量呢，从低电量充电到高电量需要二十六分钟时间，接近半个小时了，所以这是一块两 c 倍率的电池，说实话，电池度数和这个纯电续航其实这台车没有优势，但是呢，因为这领克九百，它是一台叉皇车型嘛，所以它还有一个一点五 t 的 混动专用发动机啊，这是个四缸机加九十五号汽油电池，电能充足的情况下，零百加速四点八秒，百公里快电，油耗六点九五升没有问题。中规中矩的动力舱式配置，底盘结构方面，这台车前双叉臂，后多连杆独立悬架，有 c c d 的 连续可变阻力减震器，可以选配踏板，这个版本呢，虽然说没有四活塞的卡钳，但是呢，它有领克的专属底盘 调教，那可是吸收了沃尔沃消化了莲花汽车的这个技术基因呐，兄弟们只要开过领克的底盘调教水平， 有折幅的这个绝对好评。那座舱配置方面，这台车打开车门就有一块九十五英寸的 a r h d 的 台显，展示的信息相当的丰富，还有一个十二点六英寸的液晶仪表盘，还有一个三十英寸的六 k 的 显示屏，这个屏幕的尺寸呢，它是中控屏和附加屏的尺寸连在一起的尺寸，三十英寸没有问题， 很大。中控台的这个设计很有科技感，包括车队的氛围灯，哈曼卡顿的三十一扬声器，还有车外的音响系统，手机五十瓦的无线充电，主动式的胎压监测，电容式的记忆功能，带四向电动调 三分区的自动空调，九升的压缩机，冰箱，香氛系统，柔光化妆镜等等配置全部都给了，来，继续看兄弟们，为什么说领克九百这个大五座版本可以考虑买了呢？因为他也是开始搞舒适平权了。首先呢，整车的这个四个座的座椅都是支持加热通风 和按摩功能，而且四座都支持腿托带电动调节，就连二排的中间都不怎么坐人的那个位置都给大家上了电加热功能整的挺好的，那这个二排的座椅还支持一百七十毫米的这个滑轨调节， 二排靠背支持一百五十度的电动调节，二排右侧的这个折叠板也是安排上了，没有问题。还没完，这车入门版本二排都带有一块三十英寸的六 k 的 吸顶电视，而这个电视和这个中控屏的那个屏幕是一模一样的，清晰度很高。 二排呢，还有一个六英寸的后排的控制屏，包括主动迎宾灯，包括四门电吸啊，包括第二排的预警线的安全带，还有二排车窗呢，这个隐私遮阳帘，包括后排的这个隐私玻璃带电动雾力遮阳帘的全景天幕，还有电动后尾门，包括后备箱二百二十伏的电源接口。这些使用性的配置和功能呢，都是给到了的全部标配啊， 等于说配置这块，兄弟们说白了吉利还是舍得给的，只要你钱花到位了，啥都好说。就有个遗憾的点，就这么高的配置，这么好的车，这个顶棚 是织布顶棚，质感简直是拉了头大的，对吧？好，兄弟们，接着说一下这台车的智能科技配置，首先呢，头顶一颗机内挡，背后呢有一颗英伟达 r v x 的 辅助驾驶芯片，两百五十四 top 算力辅助驾驶的系统呢是吉利千里浩瀚 h 五，反正呢，就是高速路快速度啊，用用呢勉强能用用，虽然辅助驾驶的芯片有点老啊， 算力呢也比较小，包括也没有安排上辅助驾驶的小蓝灯，对吧，这几个点挺遗憾的，但是呢，我感觉这台车啊，它就是故意给极客让路的，知道吧，这几个点挺遗憾的，但是呢，我感觉这台车啊，它就是故意给极客让路的，知道吧， 就现在大吉利集团的思路是即刻向上，领克品牌向宽，这其实是伤害到了领克九百这台车的产品定义，所以这车我说实话，哪怕你能上一个千里浩瀚的 h 七，或者说选配一个千里浩瀚的 h 九，那这个车的话题点和它的核心卖点是不是就多了很多了？但是很明显，这台车的主打卖点，它不是主打智能化的卖点， 家用档主打智能化的有问洁 m 六，包括问洁 m 七都能买，但是呢，问洁品牌的侧重点在于华为八百九十六前锋雷达加持的辅助驾驶，还有华为的生态科技体验。而这个领克九百大五座版本是真的就是卖个空间，卖个配置，卖个底盘，卖个操控，那这么多的卖点，说明领克九百 的卖点比其他友商要更多，但是我估计消费者感受不出来，因为感知不是很明显。好算说这下板块拉了一点，但是呢，座舱配置方面，这台车是很高的，首先呢，座舱芯片用的是双八二九五的芯片，这个单颗是三十套不算列，两颗呢就是六十套不算列，我感觉很好，因为他至少没有用单颗嘛，这才是咱们这个车车技开下去十年开了不卡的一个 基本保障，包括像三六零的环影，一百八的透明底盘，还有上少变模式高进行车记录仪，这些常规配置全部都是没有缺席的，很好，以上就是讲的领克九百的入门版本，一点五 t 的 哈喽五座版本的全部配置，综合看起来，兄弟们对于一台二十五万级别的车型，那这个配置是相当可以了，要知道这车车长五米二四，轴距三米一六，这个车是完全没有问题的，除 了辅助驾驶硬件拉一点，除了座舱没有用上真皮座椅和这个锦鲤车顶之外，底盘没有空闲了，那肯定有，兄弟要说了，哎呦，影哥没有空闲的车，我不， 那我可不可以加权买中配呢？兄弟们，没有问题，当然可以了，增加两点六万块钱的预算就能够买了。中配指导价三十二点五八万，置换价二十八点零八万的一点五 t 的 out 五座版本，这个版本三电系统，比如说电机电池，包括发动机跟那个入门版本 都是完全一样的，但是呢，在入门哈喽版本的基础上，它多了一个 b 式双擎空拳，多了四活塞的卡钳。辅助驾驶芯片呢，升级到了一颗英伟达了，所有雷神芯片七的能力自然而然的就叠加到了千里浩瀚的 h 七的水平了， 也就意味着你这台车的未来升级迭代空间是有了保障了啊，而且除了硬件升级，它的主端前配置方面还多了一套吉利的 g i e s 的 通用障碍功能啊。兄 弟们，多了车位到车位的领航辅助能力，多了拉爬真皮座椅、副驾驶和二排座椅的腿头带加热功能，还多送了一套什么电动踏板。这个版本兄弟们你别看价格和入门版本的哈喽版差了两点六万块钱，但是作为你但凡开过千里后海 h 七自己就闭嘴了。 开了千年浩瀚 h 九的兄弟们，你们现在看一下是吧，满大街在跑的小蓝灯的极客九 x 就 知道了，完全是不输理想小鹏的副 驾驶能力的。我说实话，话只能讲到这里，各位，二十八万的价格对于领克九百来讲，这个价格是能够接受的。各位好，前面两个版本咱们讲完了，有人肯定要说了，哎呀，影哥，这个车是叉混车对吧，它又不是增程车，那个发动机只发电，你搞个一点五 t 发动机怕是不够用吧。兄弟们，那有没有二点零 t 的 发动机可以买呢？兄弟们，没有问题， 还真有啊，加钱就能买，不差钱的铁铁们，你只需要增加小小的两万块钱，你就能够干到指导价三十四点五八万，置换价格三十点零八万的顶配二点零 t 的 out 五座 版本，那你这个两万块钱加上来之后，你整车的提升就非常大了。千里后汉 h 七辅助驾驶没有变，但是电池度数从四十四度电升级到了五十二度电， c o t c 纯电续航二百八十公里，充电时间呢进一步缩短到十七分钟就能够完成补能。而且更关键的是，混动专用发动机它就不是一点五 t 的 了啊，给你升级到了二点零 t 的 混动专用发动机， 发动机的功率也变大了，零百加速的能力也提升了，对吧？零百加速四点六秒，这个版本你可以选择拖车钩，还多了一个语音车外泊车功能，包括织物的这个顶棚呢，也升级到了几皮绒的顶棚 啊，整车的质感是大幅提升的，还多了前排的这个车内娱乐摄像头带身文识别的，这个车外语音交互功能，包括车外升级了两个三十万的音响系统，对吧？它能够对话，还能够选择二十一英寸的轮毂，反正其他的东西不重要，我觉得重要的就是这个电池度数升级和这个发动机的升级，包括座舱、顶棚 升级三大项。那这两万块钱兄弟们，这么算下来的话，其实是非常值得的，兄弟们是值得买，好兄弟们，视频看到这里了，我感觉我必须要做个简单总结，否则的话你们看不懂啊，因为这个车的版本配置算出很简单，只有 三个版本，但是实际非常容易让人搞错，哥们，搞错了，你要买错车，买错车交学费。建议大家买领克九百这台车之前，这条视频一定要好好点赞收藏，买车前好好看看，转发给你身边有需要买这台领克九百的人，我敢保证，你们看过视频的肯定比他们没有看过视频的更容易买对 需要的车型。首先呢，这个一点五 t 的 哈罗五座版本，大家发现没有，这个版本的配置其实不低啊，尤其是舒适配置方面，以前我经常说极客是堆料网，没有想到哥们这领克汽车它其实也是个堆料网，不过呢，考虑到接下来辅助驾驶能力的迭代，它需要一个良好的一个硬件基础，所以这个版本我说实话，兄弟们要推到沟里面去， 那接的就是中配版本，这个叫一点五 t 的 out 版本，五座的啊，这个版本看下来了，性价比还是比较高的，该给的辅助驾驶芯片给了，输出配置呢，也是进一步的放大了对吧？但是呢，这里面有个坑， 就是电池度数有点小，四十四度电的电池，哥们你这个加油站智捷欧斯巴五十二度电对吧，领跑直接干到八十度电，兄弟们细品一下， 这这个就是你们关注颖哥的价值，都是实打实帮你省钱避坑的。要买一个领克九百行车品质的兄弟们可以考虑这个版本，否则的话就买这个版本，不考虑 好，兄弟们，第三个版本就是顶配的二点零 t 的 out 版本，这个版本呢，我说实话就是我最推荐的大家买领克九百五座的版本，也算是买到了领克九百的灵魂了。首先呢就是动力系统，二点零 t 的 三元电池，再加上五十二度电的三元电池， 这个正儿八经的可以算是满配了。其次呢是座舱质感的大幅提升，哥们几匹绒的车顶，再加上全车的真皮座椅对吧，这才对得起你花三十万买一台自主品牌的新能源汽车对不对？哎，我说的这个很现实的，这个版本才是咱们选择领克九百大五座版本 的版本啊，也只有这个版本才是重点推荐的版本，其他两个版本此时此刻，我说实话是不能乱买的，尤其是进口车型太多了，你毕竟旁边还有一个比亚迪的大鹏啊，对不对？那车其实也很屌的。好兄弟们，视频看到这里了，说明你是正儿八经的打算买领克九百 对吧？我给大家一些专业建议吧，其实吉利他们家的车型一直都是这样的，主打一个对料，主打一个键盘值爆表，但是呢，我现在很费解对吧？就是吉利他们家的车，二十到四十万元这个价位的，不管是领克也好还是吉克也好，就是卖着卖着对吧？就卖着没有声音了，到底原因是什么？兄 弟们，你说他配置没有吗？兄弟们，他有配置，底盘不用说对吧，肯定是同价位排名前列的底盘，包括空间舒适性也做的不差，到底差什么？很多人想不通这个问题，我总结了，就是差一个品牌 和一个智能科技体验。首先品牌很多人觉得领克它不适合卖，三十万加的价格哇，大家更愿意买十来万的，什么领克零七，领克零八，领克幺零，对吧？等于说很多人看得上，但是呢，大家买不起，这是个问题。 第二个呢，就是现在真的是到了劣币驱逐良币的时代了，哎，你说你底盘好哎，你说你空间大，对吧？但是新势力车企更会吹牛逼啊，而且他们会找代言人，所以在几番价格上之后，领克九百原来大六座卖着卖着卖没啥 原因呢，包括现在这个五座版本的领克九百，我说实话，可能结局跟那个质检二四八可能也差不多，你缺一个强有力的这个消费信心呢，真正有钱的消费者，他们根本看不上，没钱的消费者呢，对吧？他又买不起， 又或者说他们不愿意花钱去消费，那这是个问题。所以正是因为很多人脑子里面有这个理念，所以这个领克九百这车需要大家好好去挖掘它东西啊，品质啊，包括价值质感啊，动力表现啊，兄弟们，没得说，这绝对是他好车， 但是呢，你就记不住他，对吧？这是我的个人看法，反正我还是那句话，大部分普通人就一次买车机会，想要买车不买错，抓住主流才是关键。反正我这么懂车的人，我的选车思路是极其简单的， 兄弟们，我买车我肯定是优先选择传统大厂啊，比如说像吉利啊，像奇瑞啊，到包括像一汽啊，东风啊这些，我肯定是选大厂，最后我才会选择那些造车新势力。如果说兄弟们你跟我的观点是一样的话，你用这个标准来评判的话，那么实际上颖哥我给大家带来的全新车型，领克九百的大五座车型 是导购攻略整个攻略，并凭技术解读、配置拆解和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多啊，对不对？同时呢，我也给大家说的很清楚了，目前领克九百最值得买的就这个二点零 t 的 out 版本，相信兄弟们看完这个视频，你就是闭眼买都不会买错这台领克九百好，如果说大家什么买车、选车和用车我们拿不准的问题，我们可以在评论区里面在老兄们点赞关注各位。
2861尹哥普及新能源
04:06查看AI文稿AI文稿旗舰大六座进入二十七万元价位，小鹏 g x 让九系 suv 的 价格变天了！当何小鹏宣布小鹏 g x arra 旗舰版的售价为三十五点九八万元之后，媒体都很诧异啊，因为它的实际价格比预售价直接便宜了四万元，而且它还是顶配，可想而知之后的价格会多便宜。 之后呢，何小鹏就陆续宣布了小鹏 g x 其余几个版本的价格会多便宜。之后呢，何小鹏就陆续宣布了小鹏 g x 其余几个版本直接是进入了三十万元以内， max 版臻晨啊仅为二十八点九八万元， max 版纯电更是只要二十七点九八万元，这还没结束，小鹏 g x 还有限时的一万元的现金减免啊，最终价格就停留在二十六点九八万元到三十四点九八万元，足以改变现在 旗舰六座 suv 的 竞争格局。这次小鹏 g x 的 定价最有意思的地方在于纯电版比臻晨版普遍便宜了一万块钱， 原因是增程全系六十三点三度电的八百伏五 c 的 电池和双电机四驱它是一个标配，然后再加上增程器的成本，可能整个的成本会更高。而纯电版除了顶配采用一百一十度的三元锂电池和双电机之外，其余版本都是采用了九十一点九度电的锂酸锂电池， 同时改用了二百七十千瓦的后驱电机， c o t c 的 续航里程也就降低到六百六十五公里。很多人看不懂小鹏 g x 纯电上的逻辑啊，我认为呢，小鹏 g x 的 纯电版实际上就是对标乐道 l 九零这个细分市场的同时呢，可以吸引到一部分纯电 mpv 的 用户， 毕竟小鹏 x 九都已经转到真成了啊，而且呢，六百六十五公里的续航，作为城市通勤也完全足够。所以呢，现在据说小鹏 g x 的 纯电版的整个的提车周期已经是 啊十几周了，所以说明买纯电版的人还是很多。当然，臻程四驱版肯定是小鹏 g x 的 主销，但是对比未来和理想 l 系列，它只有一种动力啊，但小鹏 g x 则是两边都要要。 然后呢，在配置方面，这次小鹏 g x 也是给的足够到位，标配了真成大电池，后轮转向、双腔空悬等配置。而且呢，配置的差异主要是舒适配置和自驾配置。首先是 max 版只有一颗普宁芯片，暂时没有第二代，没有 a， 后排的零重力座椅变为躺椅，也没有后排的娱乐屏，音响系统也只有二十二扬声器。 arra se 版本升级为两颗图灵芯片，支持第二代 vivo a 增加了价值一点二万元的二排娱乐套装，包括后排的大屏，二排的右侧零重力座椅，还有附加零重力等等。 然后 arra 版有三颗图灵芯片，升级第二代 vivo a 加 vivo m， 还有四门的智能电动门， ai 数字投影大灯等等。 arra 旗舰版主要是把线控，前轮转向、电动踏板， ai 调光隐私玻璃，还有二十四 k 金标，这些都加上。由于每个配置之间其实只相差了两到三万元。从购买机件以上，我更推荐阿叉 se 和阿叉两个版本。首先是作为大六座旗舰 suv， 家庭用户肯定是对第二排舒适性和科技体验更在意，因此上到这两个版本，舒适性基本上就拉满 了。其次呢，就是对小朋用户来说，买小朋就等于买自驾，第二代 vivo 也必须上，这也是不看 max 的 原因，至于选择阿叉 se 还是选择阿叉， 更多还是看用户对图灵芯片价值的认知了。两颗图灵芯片肯定是满足我觉得今后两三年的日常使用，而三颗则是为今后五年提供了升级的空间啊，二手的价值也可能更高。那么啊，两颗和三颗图灵芯片最大的问题，对于小鹏来说， 之所以不标配，就是因为现在的内存的价格太高了，它配不起啊。你其实增加一套好像就是二十四 g 加幺二八的内存吧，非常贵。而且呢，阿查版的四门电动我觉得也很有情趣价值，所以啊，买得起的，先推荐买阿查的这 版本。这次呢，小鹏 g x 基金的定价首先是卡住了乐道 l 九零领克九百的定价区间，但是在小鹏 g x 的 跃级智能体验和更大的电池组面前，我觉得年轻家庭用户肯定会首选小鹏 g x。 可以 说呢，这次小鹏 g x 的 销量大概率是成了在五月销量 整个市场大环境下滑百分之二十的时候，在定价上更加激进的小鹏是做到了一个后发制人，所以现在小鹏 g x 的 订单应该都是超过了三万多台，所以应该想买的朋友还是非常多。
55杰克驾势说
02:13查看AI文稿AI文稿到底是什么样的人说领克九零零费油，你究竟拿它跟什么车在比？是跟飞度比吗？还是跟劳斯莱斯？这都不对啊，我们要不然拿同尺寸或者同动力或者同级别的大六座 suv 我 们做一个参考， 油车里有没有有奥迪 q 六二点五 t 的 v 六，基本上市区也要十五个油了，好大众的揽镜二点五 t v 六也要十四五个油， 那么他这两款车的动力也赶不上九零零，他们的智能化也不如九零零强。那么你说新能源类的，比如说理想或者是问界的 增程体系车型，他们是四驱，他们的亏电油耗也得要八九个以上，并且当增程车电量不足的时候，动力是完全跟不上的，可是作为叉混的九零零，动力依旧够用，而且没有什么衰减。那么九零零的省油方法有哪些呢？第一点呢，就是用纯电模式啊， 这个非常省油，且成本很低，基本上你现在搅法不好的话，也就是二十三个电，二十二个电，如果说你非要用油开跑长途的话，也很简单， 打开我们的智能能量管理系统，其中呢，我们需要关闭保电，打开导航，打开智能电混模式，那么车辆就会根据我们的路程智能分配，什么地方用电，什么地方用油，让你的车型保证一个最大的燃油经济性，这都是我们九零零省油的方法， 你无论对比谁啊，九零零在这个价位依旧是非常均衡的存在啊，动力很强，且插混车型没有什么亏欠的损耗，并且油耗是很低，高速动力依旧很猛，就连很多人勾冰电池其实也不小啊，五十二点八度能给你个两百公里续航，夏天一比一跑没有什么问题， 最主要一点是它的空间很大，谁不希望自己的二十三排坐着很舒服呢，毕竟你买的是一个大六座车型，现在很多车型啊， 把电池加的很大，但是呢，空间第三排却变得很小，我觉得这属于呢本末倒置，你没有真正把大六座的优势发挥出来，所以九零零依旧是很有竞争力的，今年可能会微微小调，门把手还没换呢啊。但是关于九零零车型的用户评价 还是很好。咱们评论区最后可以聊聊，你对于九零零未来改款还有什么期待，还有什么更好的节能节电小技巧？ respect！ 记得点赞关注哦！
313薯条驾道🍟
01:25查看AI文稿AI文稿问界太有魄力了，他们在追赶 m 九的道路上，今天我们又发布了全新一代的 m 九，让他们永远追不上，让他们永远追不上，领克太怂了啊！抛开问界不说，领克九百同一价格区间的大三排 suv 已经上了好几款了。而领克九百从去年的四月份上市到现在已经一年多了， 只是上个月出了一个大五座，它的销量已经从去年的供不应求，月销七千加到现在的一千多。你们说这是不是因为极客零零一当年一年换三代的教训太深刻了，现在极客领克所有车型不管销量怎么样，竞争环境怎么样，至少等一年才出新款。我仔细看了一下配置表，领克九百主 要落后的只有电池，但是我在想一下配置表，领克九百主要落后的只有电池。但是我在想一个问题，作为一辆混动车来说，真的有必要当成纯电车来配置电池吗？ 质价方面，千里浩瀚 i 七七的质价在现在在领克极客体系仍然是主流配置，并不落后。至于后轮转向、线控转向这些，对于一辆车来说，我认为只是锦上添花。但是领克九百的底盘素质和安全那是同级当中仍然领先的， 特别是安全。最近看到一个视频，六十三公里硬钢龙门架，车主啥事没有，自己下车拍照发朋友圈， 还有之前一百公里叠加尾部碰撞等等各种硬核安全配置真的是到顶了。我就想问一下，这样的安全性，再配上领克九百现在的价格，难道它真的就不香吗？关注一下噻！
299爱车的波哥
01:10查看AI文稿AI文稿开领克九零零的车友们，是不是总觉得爱车电耗、油耗悄悄偏高？千万别怪车大车重，掌握这套通用省电攻略，你的旗舰 suv 续航直接原地逆袭！ 首先记住全车通用，四季通用的核心技巧，开车千万别猛踩油门、猛刹车！佛系平稳驾驶最省电！日常稳住六十到九十码的 经济车速，杜绝频繁短途行驶。冷车短途是能耗最大杀手，日常把它压打到厂家标准上线，减少车身多余负重。后备箱别堆满杂物，闲置的车顶装备及时拆掉，再把动能回收调好， 日积月累能省下不少能耗。重点说说夏天专属省电干货，车子暴晒过后，先开窗通风散热，再开空调， 千万别一上车就猛开低温空调，恒温二十四到二十六度刚刚好。高速行驶一定要关窗开窗，风阻比空调更费电。短途优先用电，少起发动机， 即使领克九百，一点都不费能耗！找对用车习惯，轻松实现油电双省。赶紧码住这套攻略，告别高能耗！
177吃人程程程
03:36
02:40查看AI文稿AI文稿你敢相信吗，理想 l 九的李维斯版本居然比小鹏 g x 的 增程顶配版本要贵上十六万三千三啊，这个数据不是我瞎掰的，是我在懂车帝上面看的，要怪就怪他，好吧，这条视频和你分享一下，到底贵在哪里，而我又是怎么想的？来，一起看去 啊！首先和大家看一下啊，在动力方面，理想这边幺九这边是猛一丢丢的那，但是也是仅且而已一丢丢啊。然后在呃，续航纯电方面啊，最大的区别就是它的电池的这个材质不同啊，一个理想这边是三元锂的，另外一边是锂酸铁锂 的啊，然后在这个电机方面，续航方面呢，都是理想这边好一点，但是啊，在能耗方面， 小鹏 g s 这边优胜一丢丢啊，然后安全配置方面，哈哈，小鹏 g s 以略微的优势赢了一丢丢啊，它就比理想多了一个副驾驶坐电视气囊啊，你最关心的辅助驾驶，哎，哪边赢呢？ 其实是小鹏这边略略胜出，他比理想李维斯这个版本多了一个循迹倒车啊。然后就是算力了，算力方面，理想李维斯这边就是压倒性的胜利了，他是两千五百六十 toss， 小 鹏这边是一千五百 toss 的 算力，然后摄像头这边就是理想李维斯这边多一个啊，大概就是这样子， 贵的十六万三千三，哎，现在我来告诉你，如果是我这十六万三千三，我可能会去买一个全新的 领克零三二点零 t， 加上个碳纤维大尾翼，我在城市里面舒舒服服的用电啊，用增程也好啊，就是舒服豪华，但是下了班之后或者只有我一个人的时候，我就愿意去开领克零三大尾翼的版本，这个燃油车给你魅力，你是 在征程车，在纯电车上面是没有办法感受的，这是绝对的啊，但是如果你说我不想要，那么那么那个我想给我太太买一台，你也可以考虑一下全新的领克零七 gt， 这台车马上就要上市了，现在正在正在吹风啊，也是很漂亮啊， 好歹是个 gt 啊，它价格也就是十六万十七万这个样子啊，你说像不像？你看现在小米是吧，小米 yu 七都来个 gt 了，那领克的 gt 肯定也不差 啊，我推荐你吧，来这个杯子是吧。啊，小鹏啊，再加上领克舒服，科技有了啊，传统的动力。呃，热血你也有了。来评论区你觉得怎么样？点赞关注，我是老爷。
260老颜的车世界
02:19查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 这个车你真的是傻死比赛了，旗舰六座大 suv， 昨天的五二零，不知道各位过的怎么样？小鹏 g x 是 在昨天晚上发布了它的这个正式售价，最低起售价竟然来到了二十六万九千八， 小鹏啊小鹏，大家都说为小李为小李，你怎么就跟领跑去坐一桌了呢？纯电版本的起售价是二十六万九千八，增程版本的起售价是二十七万九千八，那小鹏 g x 这个车当时预售的时候 最低配你的价格可是三十九万多呀，怎么发布会直接就降了十几万呀？那你首先你让小鹏忌酒老车主怎么办？ 其次你让我们领克九零零车主怎么办？领克九零零今年本来就已经很难了，今年大家能看到吉克八 x， 首先是给领克九零零来了一刀，那领跑的 d 幺九虽然说给我们这二点零版本来不上吗？那给一点五版本的领克九零零又来了一刀， 那现在小鹏 g x 你 可是给领克九零零又来了一刀啊，你这一刀不光是切到领克九零零身上，你还切到了这个银河 m 九身上。那我们先看这个小鹏 g x 的 外观啊， 都说领克九零零是杭州湾揽胜，那小鹏这个车放在这里，我敢说现在的国产新能源 suv 里面，小鹏 g x 如果说自己在揽胜的模仿赛里面排第二，我觉得没有人敢说第一。 抛开这些玩笑话不谈啊，小鹏 g s 这个车本身的实力还是很强的，首先就是它的这个支架，入门版本呢，它的这个算力已经是高达了七百五十 tops， 再加上小鹏自己的支架本身就很强， 我觉得买新能源车最重要的，相比较传统燃油车最重要的一个东西就是支架，那小鹏的支架个人感觉也许会比领克的好用。再次再次就是你买到它的这个三十四万九千八的版本呢，你还能够去享受到像线控底盘呀这些东西，电动门，那真的，我觉得现在我们的这个二点零版本的领克九零零真的岌岌可危了。 领克九零零的新款呢，也许下半年会出，大家之前都说上个大电池吧，上八百伏或者九百伏的平台吧，上个流媒体后视镜吧，那现在看来，如果下半年要出，肯定是要拿出更多有竞争力的配置了，那问题来了， 那问题来了，如果为时现在现有的这个三十多万的价格，那肯定配置是要非常的卷的，那就让我们老款领克九零零车主非常的心痛， 如果说配置升级不大的情况下，价格肯定是要有一个比较给力的政策的，无论这两个哪件事情发生，那我想我们老款领克九零零车主肯定都要哭晕在厕所了。评论区你怎么看呢？一起来聊一聊吧！
244爱玩车的通勤哥
