小牛fx风速版电量显示怎么校准

有粉丝朋友问我， n 叉风速， f 叉风速装了锂电池之后，电量显示不准怎么办？那今天我给大家介绍一款我们店里一直在用的这个计量模块，就是这个电领的蓝牙通讯 模块，这个模块呢一安装特别简单，有手就能装啊，我们来看一下它装有多简单吧。把座桶拿掉以后呢，我们找到这个充电口，充电口的这个接头，把它取掉，然后对插上去，对插上去 ok， 然后呢我们再把它装到这个车上预留的这个 预留的位置，那这里有几个预留的一个螺丝孔，我们把螺丝把它固定在上面就 ok 了。好，这就安装完成了，不需要破线，不需要打孔。然后我们再来看在手机端，我们用手机 小程序通过蓝牙连接这个模块来设置我们这个模块的一些参数镜头。看这边我们来 看一下，我们首先收到一个这个叫 dl 模块的一个小程序，进去以后呢，我们先把模块连上，点这个列表， 这个有个 dlbs 出来了，点击连接， ok， 连接成功，然后我们来到参数设置这里，密码呢是幺幺二二进去，我们这个车呢 是 f 叉风速， f 叉风速的话我们就要需要找到他的适配车型，适配车型有两个选项都可以啊，一个是小牛的勾网，还有一个就是小牛的铅酸生理电 f 叉风速，这两个协议都 ok 的。 好，我们点确定，然后这个参数是 ok， 基本上就协议选定了就可以了。然后我们再来连接保护板，这个我们之前已经绑定了啊，大家可以看到我们的是一个蚂蚁的保护板，现在电量是百分之三十六，然后下面呢，可以看到每一串电芯的一个电压 啊，然后循环次数啊，什么都能看到。好，我们再来看仪表，仪表也是百分之三十六，跟我们手机小程序上面的数值跟保护版的数值是一致的， 所以它能够百分之百准确的显示我们的电量。还有就是充电的时候它有那个充电动画，不像原来我们要需要又加一个那种磁环，比如说像这种的 电量模块，需要把这个磁环套在充电线上面的啊，套在充电线的负极它有感应电流，它才会显示一个充电动画。但是现在都不需要了， 这个模块它支持九号小牛，集合首驱等等一些车型都可以适配，只是它的这个像素 接口不一样而已，是特别好用的一个模块，推荐给大家。如果你也遇到了这种装了锂电池电量显示不准的情况，可以来梅溪湖小牛店找邓哥，邓哥给你安排。关注我，带你了解更多选车用车常识，记得点赞关注哦！

什么安昌风速，同样是用六十伏的放电，别人都可以正常显示电这个电量，你的这里不显示电量，而且旁边有个小乌龟还容易爆一堆故障码，就是因为这个车他是一个七十二伏的，你用六十伏的放电，你就让老板把这个车调成六十伏的 啊，不需要去换控制器啊，只需要让老板他有一个软件连上这个车的蓝牙啊，两分钟就调好了，非常简单。

电摩小牛 fx 风速升级完之后极速是多少？今天我们就来看看效果吧。大家注意看 vps 的 测速，车机仪表还没有完全校准，高速区间段还是不精准，回头我再慢慢调试。 新 m p 新买的控制器加上碳离子散热风扇，搭配月老版光板，二千瓦片。哎呀哎，有逆行啊！ 天速重新买，体速还是很快的。九四九五九六九七七七。好了，应该九十七上不去，你觉得这个速度怎么样？

小牛 fx 风速为什么没有充电动画？随着风速系列保有量起来之后，这个问题问的人很多，主要是因为 fx 风速是不带计量模块的， 想要充电动画功能得装一个计量模块，今天就给大伙演示一下怎么安装。就拿这个新出的模块为例，这是目前安装最简单的模块，可以说是有手就行， 只需要和原车充电口对插就可以实现无损安装。而且这款模块还可以绑定目前主流的保护板，也就意味着铁里车友也可以有准确电量可以看了。安装好后就有百分比显示和充电动画了，小伙伴们学废了吗？

这个小牛 n 叉分数， f 叉分数都是可以用六十伏的换电哈，这个是小哈的六十伏，五十万的一个换电电池。那我们现在先看一下仪表，仪表上面是不正常的哈，他什么都没有显示。然后呢现在我们就是需要给他降压，现在他是一个七十二伏的状态，我们需要给他降成六十伏。 那怎么操作呢？首先我们打开我们的一个蓝牙助手，开之后我们看一下我们的卡片上面的蓝牙地址是多少哈？尾号五九七四，这个五九七四。然后我们点连接， 点上连接之后我们点第三个，然后点这个上传箭头，然后我们将我们这个编辑好的代码给它传输进去。好，现在降成六十分了，给大家看一下仪表啊， 等一下没反应过来，看仪表已经扩出来了哈，这就成了六十伏的，如果说你要用七十二伏的，还需要我们的蓝牙助手给它生成成，给它生成七十二伏的就可以了，记得点赞加关注哦。

我们刚装上控制器， p 单解不了，仪表出现故障码，这些都是正常现象，需要调试才能解决的。我们使用凌博智控 app， 连上控制器蓝牙之后，直接来到自学习界面， 找到第一辆车型配置，我们这辆是小牛 f 叉风速，它是五个档位的，我们就导入一个 五个档位的默认数据，接着我们点击电机功率配置，在这里我们是一台普通的三千瓦电机，那我们就选择普通电机，找到三千瓦，导入一个云端配置。 接着第三项，我们调整电压参数，默认的话是七十二，但是我们这台车是一个六十伏的换电电池，我们选择六十伏保存一下，我们三项设置都设置好之后，就滑到最底下，这里有个开始自学习，我们先确认车辆的电机是悬空的状态啊， 悬空之后我们点击，我了解了，这时候点击开始自学习，我们的车辆他就会进行空转，我们首先要确认车辆的电机是正着转还是反着转，可以很明显看到我这个就是反着转，那我们就在四十五秒的时候，这里有个切换方向，给他点击一下， 这时候电机它就会自动停下来，然后切换为正着转。切换完正转之后呢，我们就不需要任何操作了，手机保持这个界面，等待一分钟结束即可。自学器完成之后， app 会自动重新连接控制器的蓝牙， 连上之后，我们往下看，会出现自学习成功的字样，这时候我们自学习就搞定了，那这个时候呢，我们车辆就可以正常解除 p 档骑行了，但是可以看到虽然说可以骑行，但是仪表会出现一些幺九幺的故障，或者电量不准，那其实我们只需要来到参数界面找到一个 巡航功能，在这里我们把这个自动巡航给他打开，然后把这里的持续激活时间改成我们的满电电压，比如说我这个电池的满电大概是七十二伏左右，我们给他改一下这两个选项，给他改一下保存 之后就可以看到我们故障消除掉了，然后仪表的电量变准确了，安装控制器和调试控制器就是这么简单。那么最后让我们听一下装完控制器之后的原厂电机咆哮声。

风速全家桶来了，小伙伴们好，这期视频我们说下这个 f 叉风速和 f s 风速怎么选？小伙伴们，我也是给大家借来了一辆这个 f s 风速，我朋友的啊，呃，先说一下前面部分啊，你看前脸的话，长得基本上都大差不差的 啊，这个是风速爸爸，简称风速爸爸吧，这个简称风速儿子啊，他儿子的话遗传了他爸的基因啊，遗传了他爸的基因，你看基本上前脸的话，长得都大差不差，包括这个日行灯，还有大灯的设计位置 啊，不过这次的话，这个 fs 大 灯的话，原装有所升级啊，他原厂的话亮度的话更好一些了啊，和这个 n 三八五 c 九号的 n 三八五 c 亮度差不多，我晚上也看了一下啊，对比了一下那个视频的话，我后期给大家发布啊。 先说一下硬件部分啊兄弟们，他原厂的话三千瓦电机，十寸的电机，那个是十二寸的电机啊，硬件上来说的话，他爸的话肯肯定是更强的 啊。很多网上流传的小伙伴说是年轻人的第一辆小风速 fs 啊，为什么叫 fs 年轻人的第一辆呢？首先这个车子我这两天借我朋友过来也一直在骑啊，简单给大家分享一下这个骑行感受，这个车子的话更适合啊，轻巧灵活一点啊，比如说你 啊，上完班或者代代步啊，或者是你买菜或者家用，这个话我感觉更偏向于家用啊，因为他各方面的话都没有什么明显的一个短板，你看包括他这个鞋踏板啊，你坐上去之后， 哎呀，尤其是对大个子人的话比较友好一点啊，你往这这个方向上的话，位置上一踩啊，之前的话很多这个 f 叉风速的话很多小板吐槽这个没有斜踏板，不像你后期还得在外面安装一个啊，也是比较危险的，万一挂到什么东西呢 啊，而且你踩在外面的话没有这种人车合一的感觉，你看像我平时就蹬在这块，把这块位置都蹬成都磨的都有点秃了啊。呃，这点的话比较好评点。 f s 的 话升级了一个斜脚踏，是我比较喜欢的啊，我感觉它呃家用的话更适合一些 啊。其次呢就是这个外观啊，你看这个 f s 的 风速的话，明显是瘦了一点。这个 f x 风速的话更加饱满一点啊，显得更加运动一点，更加硬朗一点。 f s 风速的话骑起来更加绵软一点，坐垫的话更加舒服一点啊，比较适合家用。 这次的话还有一个细节方面的问题，你看这个 fs 风速的话，他这块位置是镂空的，从这块的话是可以透风的啊，冬天骑着的话有点，呃，腿有点受不了啊，加个挡风被就挺不错了 啊，夏天的话那爽呀，我靠，夏天的话风直接从这窜过去，你穿个大裤衩子，我靠往上面一坐，那凉快的，那凉快劲是不是 啊？然后再看下侧面啊，小伙伴们不不开玩笑了，呃，侧面的话基本上长得都差不多啊，这个的话能更加瘦一点 啊，后轮的话是一个十寸的一千五二电机啊，据说这个刷完这个蓝牙固件啊，刷到三十五安版本的话，它的速度能来到个七十码左右啊，六十大七十左右啊，更加偏激进一点 啊。最后呢再给大家总结一下，小伙伴，这个 f 叉风速的话，比较适合人群的话，就玩的更加激进一点啊，更加追求速度，或者是跑外卖的小伙伴们，或者跑外卖的兄弟们，他比较适合这一款啊，因为原厂的话动力哎，还有这个速度的话都非常 ok 啊。 f s 风速啊，更适合这个年轻人上完班代步，或者买买菜带带娃啊，或者是追求舒适度的小伙伴可以看下这个车子 啊，也对女士的话也比较友好一点啊，比如说骑起来能轻巧一点，还有这个好掌控一点， f 叉风速的话就更加大一点，不好掌控一点啊啊，最后呢，就大概就说这么多，小伙伴们啊，再看一下坐等空间啊， 坐等空间的话，这个 f s 风速的话稍微能小一点，不过它也能放下这个半亏啊，放一个半亏两个半亏也是 ok 的 啊，这个 f 叉风速呢，他的坐桶空间呢，更加大一点，塞一个全亏的话也是差不多的啊，这个坐桶空间稍微小一点，这个坐桶空间稍微能深一点，能大一点啊，基本上就是这个样子。还有最后一个细节的地方，这个 啊，转向灯的话在下面位置，这次的话 f s 的 话集成在这个位置了啊，这个呃就更加好看点了啊，其他的就没有什么可说的啊，这个减震的话，这个颜色你们自己看一个红色的啊， 后期的话白弄白弄啊，家用挺不错的一个车子，这两天我一直在骑这个车子啊。呃，好了好，小伙伴们，本期视频就为大家分享这么多吧，视频太长了。好，拜拜，下期视频见。

小牛 f 叉风速的这种炫酷仪表怎么设置这种壁纸？首先点开我的抖音主页这个群里面，加入群里，找到群收藏，这里有个壁纸，我们把壁纸保存相册，然后打开小牛 app， 找到这个小牛灵犀，点开这里面有一个个性壁纸设置， 点开我的壁纸，再点开添加壁纸，添加之后就会弹出我们相册，然后找到你下载的这张图片， 把它添加上去之后，这里是一个错位的，我们不用管它。好，这个时候我们来到车上的仪表，看到它也是一个错位的，重点来了，我们滚动一下魔术轮，它就会自动复位到我们这个仪表盘子上面。 这个壁纸设置的非常的好，里面的各种功能排列井井有序，包括速度仪表、天气码表，它所在的位置都是非常的完美。

同样是两千块改装预算，别人改出来既有姿态又有速度，你却总选不对适合自己的升级方案，每天花一分钟学习搭配思路，不出一个月，再也没有人能割你韭菜。不玩套路，不讲废话，只讲干货，只讲重点。一台小牛 fx 风速版举例，两千预算左右升级成外卖专用车， 建议更换的方面主要是控制器和后卡钳、刹车盘、后减震以及大灯，对于跑外卖使用场景完全够用，针对原厂的短板去升级才是最性价比的改法。话不多说，开始介绍以上配件。控制器可以选择新达 p 四百元车尺寸之上， 母线幺六零安，象限四百安，搭配原厂电机价格为六百五十元。卡盘套装选择明哲 m 幺五 s， 卡钳合格。雷鸣刹车盘的搭配 价格分别为卡钳三百五十八，刹车盘幺三八。对于长时间骑行的外卖小哥来说，一副靠谱的后减震能大大改善骑行舒适性，在这个价位可以选择 独赐 rs 九后减震，六百元的价位给你三可调模式，轻松应对各种路况。最后就是最容易忘记但是却尤为重要的大灯，近光八十瓦，远光一百二十瓦的亮度， 轻松为你照亮回家的路。包含三十五安 d、 c 的 价格为四百八十元，总结下来，这些配件总价为两千两百二十六元，看似没有升级太多东西，但是换的都是刚需配件，绝对的实用主义，不走弯路。想看哪款车？评论区打出来，点个关注，下期马上安排！

很多牛友买了小牛 f x 风速，不知道车子的微控开关和按钮都有哪些功能，今天我们就拿这辆白色的小牛 f x 风速给大家讲解一下。首先右手边的这个是骑行模式的切换，主要有雨雪、经济、舒适和运动模式。 上面的旋钮是小牛标志性的魔术轮叉按，可以进入车机调教旋转选择功能，转到要调节的地方按一下就可确定。下面这个就是我们的大灯开关了，推到中间就是示廓灯，最左边是近光灯，这是远光灯切换拨片，前推远光，后拨闪灯。最下面的这个绿色的按钮，连按两下，打开座筒， 长按就是开关机，这是固色按钮，只有运动模式下才能开启，开启之后秒加速八零往上。左边最下面是喇叭，上面这个是转向灯，往哪边推哪边就亮，中间按一下就解除。左上角这个按一下就是助力推行，长按就是助力倒车 行驶，终点按一下还是自动巡航，很是方便。这是手刹往前推，可以根据自己喜好来调节力度，希望这个视频可以帮助大家更快适应新车。

小牛风速新款控制器风扇，我最近在测试一个新款风扇模块，觉得有个功能挺有意思的，就做条视频分享。这个风扇有别于之前的尾灯取电， 直接可以接控制器或者电池的正负极，这样就能防止部分车型接原车十二伏烧一表的情况发生。安装好以后样子， 而且我还发现这样接能解锁一个新功能，设置好参数以后就可以实现。停车以后风扇可以继续吹控制器降温，到设定的温度以后会自动停止风扇，没错， 就是像汽车停车会启动风扇吹发动机降温一样。小伙伴们觉得怎么样？

咦，兄弟们又是我小贝宁工作室，我们这一期跟大家介绍一下小牛的 f 叉风速版， 粉丝找到我们升级整车，原厂车架加固升级啊，前面一套，后面一套，电池加上控制器 电池我们用的是七六幺三八点八的宁德时代控制器我们用的是七二八九零加水冷 整车。我们给大家介绍一下，前面一套升级的是超磨人的三金柱底薄式的 g s 九双碟双辐射， m 五零的不是卡钳，绿轴码的二四五碟盘， mcs 的 碰撞轮毂， s 九八的全日轮胎 定制油管快拆。后面一套升级的 pd 的 平差底薄是 s 五妹斯的后减震，二二零的碟盘，布雷博二代黑银螃蟹 五千瓦片的光板电机，马吉斯的 s 九八前任豪豪的后盾， r c s 的 上蹦与斯特的罗法 m s s 的 坐垫跟这个靠背比较透镜， 我们直接给它试车，试完车我们就可以交车了，呵呵呵哦。

前段时间直播呢，有人问说小牛的 fx 分 数如何，由于我这边呢没有人提，那就跟回答不了大家的问题。刚好呢，有客人提了，聊一聊这台车， 呃，首先说一下优点吧，优点就是大轮胎， 他后轮呢，配的是一条幺二零七零十二的，前轮是九零九零的，但他的轮毂呢，比较宽，前面是二点一五 z 的， 后边是三点五 z 的， 像今天下雨呢，开起来不会很滑，不会说有水就滑，做的可以。其次呢，就是这台车的刹车啊，也够用，日常代步也够用了，但前提是小电池加那个 人重人轻，你如果说上个一百二一百五或一百八的人，一个一百大几，估计刹车有点压力，得稍微升级一下。像这台车的话，车主就上了主六十安的，六十安的话刹车够了。 然后就是驾驶感受吧，驾驶感受其实没啥可聊的，为什么呢？因为 这台车他原厂标配就是铅酸或是大电池啊，这个车车主就上了一个六十安的，他重量太轻了，减震就会偏颠，如果说有幸等 下个客人或是有 fx 来装电池，装个一百啊，一百二啊，一百五啊啊，那个估计合适一点啊，减震就会舒服很多。 然后聊一下这个车要收拾几个点吧，首先一个点呢，就是提车第一天还是第二天啊，不要看这边，这边有零分， 就发现后边机机架啊机机架呢，其实原厂这边有打黄油没打好，然后重新给他上了个黄油， 大家的积极就要解决了。其次呢，就是小牛很多年的通病了，这个刹车盘呢，转起来跳动啊，非常大，就像这样子呢，转起来 现在已经收拾好了，看都看不出多少跳动，这个跳动大呢，就会导致我们开的时候呢，他就会有点唧唧叫啊，处理一下，然后还有个通病呢，就是 这个车的出厂的这根轴配的精度呢很差，然后换一根轴， 就是有一个点搞不明白的，就是这个车出厂有打了一个平衡块，然后装起来还是抖，然后把这个平衡块铲了，他就不抖了。 呃，我在想这个动平衡呢，不是小牛厂家做的，应该是电机厂家，小牛要求电机厂家做一个电机的动平衡，然后就打外边，然后把平衡块一铲， ok 了。 那前轮呢？是没打动平衡的，前轮是自己做的，前轮是自己贴的平衡块 啊，就这样子小小的收拾一下啊，对了，还有一个点呢，这个车的控制器用的尺寸跟 m j 是 一样的，那小小的十二管拉三千瓦的电机呢？它的发热量是巨大的， 我在控制器后面加了一个三折铝板，不知道效果如何，因为这两天下雨，那个没办法试，那就简简单简简单单就这样吧。那至于六十安现在优化的驾驶感受呢？ 对比几千块钱的减震是偏颠一点，如果说对比原厂的话能接受啊，不会很差。

小牛啊，兄弟们车瘾体会呢？小牛 n 叉风速，新车啊，已经装上了，新打的 p 四百，咱们来看一下功能，老是有人给我说调功能，咱们来看一下加减档全部正常， 来看一下啊，功能回收，功能回收有的啊，我们看一下助力倒车都有，没问题，让我们看一下弹射，弹射也没问题啊，不要老是说丢功能啊， 再看一下 tc 啊， tc 也是有的 tc 功能，白老师说丢 tc 哦，这款它是带电量模块的啊，它能显示电量的。 n 叉风速啊，搭配的原厂电压，原厂的三千瓦换电， 这个座舱空间还是挺大的，换电的话都还有这么大的座舱空间，可以看一下没有共振，丝滑的起步有电，所有的功能都在。