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刚出厂两个月的预期啊,这个底盘怎么样,咱们一起来看一下。废话不多说啊,咱们直接进正题。网上其实拍他底盘的视频啊,是非常多的,咱们今天只讲一些别人看不到的细节,毕竟差距就体现在细节里。首先啊,他的底盘非常之平整,是我见过的最平整的之一啊, 前悬双叉臂结构,上面结偶的双球结羊角铝合金的嘛。然后他刹车盘的内衬,这是铝的,而且尺寸 把整个刹车盘都覆盖住了,这是非常好的。下面杰偶的双秋节能形成虚拟主销啊,这肯定是有利于调教的,而且一上一下布置,你可以认为是好上加好啊,至少他的这个调教基础是更好的。两根连杆都是比较粗的铝合金啊,尺寸也还可以,但是这个连接车身,这个就非常的特斯拉了,可以说 对吧,用了两个橡胶衬套连接副车架啊,就完全向特斯拉致敬,就是有点对不起这个车架。 然后我们看到副车架跟车重量相连,这个位置有个缺口,这不是偷工减料,反而说明小米的工程师他是懂电车安全的, 在碰撞里这个位置他有缺口,副车架就会跟车身脱离弯折吸能,而不是向后撞到后面的电池啊,这个高压线出现的有点突啊,不过他的高压走线啊,是有两个优点的, 这个固定卡扣大家就无视他。第一个优点就是他前部没有特别多的高压接口,这个对安全是有提升的。第二个就是打脸了速七啊,他这个高压线没有走副车架的下边,走下边那肯定是不安全的嘛。然后这个电池包下部也有比较厚的这个装甲保护啊,这都是非常好的, 这个涂的也是很细腻的啊。然后我们看到电池包距离门槛大概有个不到二十厘米左右的空间,那距离门啊就更多了,大概有个二十二三厘米啊,这个安全距离基本上是够用的,而且它里面有一些挤压铝的保护,其实整体还是不错的。 电池咱们就不多说了,以后再聊啊。那么后面的悬架他是一个五连杆的结构啊,五连杆啊,三缸两铝主制臂,他用的是一个铝合金的,能有效减轻黄沙质量,就看上去呢,稍微有一点单薄。但是我跟你说,这个东西 他强不强,主要就看他断不断吧,就你听说过小米断轴吗?我好像没有听说过,所以他其实不断就更好,用的材料越少越不断,说明他其实制造品质更高, 而且有 cdc 啊,那这个东西对于整体的舒适性提升也是非常好的。不要去迷信空旋啊,现在的空气弹簧太容易坏了,带 cdc 的 减震,其实品质不会比空旋差很多啊。然后我们给大家看一下它这个连杆上面的材料,我跟你讲啊, 真的还是很有品质的,有谁家这种连杆上面给你用镀锌钢来去做呢?几乎没有啊,几乎没有, 就像人用镀锌钢做防撞梁一样的,这有必要吗?完全没有必要,但是他这个连杆你看位置比较低,对吧? 那有可能会有些磕碰,防止他生锈,所以他用了镀锌钢。就在这种细节里,其实你可以看到一个车企造车的这个品质要求啊,对吧?这让我想起来有人说他前副座驾连接车身没有用橡胶衬套,直接是个硬连接,那是保障安全的,那不是偷工减料啊,有些人是不懂, 你看它所有的高压接口几乎都在后部啊,接口放在后部,它整体的安全性会更高啊。你放在前部,如果发生了一个碰撞,因为有副车架的存在,这个副车架可能会向后移动啊, 撞到接口或者说发生了一个剐蹭,那前部他可能会先受到这个伤害,那都是不安全的,所以放在后面其实安全性会更高。你看这些线啊,基本上都在后桥布置的,哎,不过这个电机又是什么情况啊?这个电机一没保护罩,二没隔音层,就这样赤裸裸的 放在这里,这个,哎呀,这钱还是有点省啊。这个底盘啊,看的真的让人有点分裂啊,这有些细节做的非常到位,非常高级啊,那有些东西做的又那么的随意,想问问各位专业的大佬啊,你们觉得怎么样?

难怪国外朋友会这么疯狂对这款车,就这个车颜值拉到国外真的是碾压级别,预期 gt 呢,我真的是第一次看到实车,我只想说一句,真的是太棒了,这个车尾简直就是阿斯顿马丁,马上要出发去码头装箱了,大家说这个车在海外翻两倍还是翻三倍了?

垃圾小米,见过新车降价被次客户,没想到交付也能被次。事情是这样的,定了 yu 七 gt, 销售当时说差不多一个月左右可以提,好不容易等了近一个半月,突然看到居然有同配置的朋友七月下地已经可以提车,于是直接在交付群询问,得到的答复是这样的, 告诉我说看到的是现车,我定的是排产车。我真会给用户创造概念,我下定可没写我要的排产车啊,有现车难道不应该直接给等待排队的人吗?拿出来悄悄卖是什么操作,我不理解。更气人的是,我发现六月底后下定铜配置,直接 app 显示就是六到九周,到现在也是四到七周,合着我这一个月白等了是吧?随后开始了交付助手的机械回复, 我说能不能不要用机器人回复我,什么?你居然告诉我这是大学生?雇佣大学生冒充 ai 客服,果然大学生是真的不值钱吗?这个交付群建了是干啥的?规定交付不能加客户微信,合着你这不也是企业微信吗? 那只能是怕交付的人被揍了。好家伙,发现昨天刷新出了交付护航助手,看来确实是给交付要护航一下,说是缓解焦急的等车情绪, 但是你这光有蓄力没有冲的设定,确定不是来添堵的吗? 教你一招,大家觉得小米这波操作该如何评价?

你说不再依赖外国车手刷飞路算长大吗?算的,当然算的!就在刚刚,雷总微博官宣小米遇七 g t, 在 牛北跑出七分三十四秒九三一,直接把原纪录保持者奥迪 r s q 八 performance 甩开将近两秒,更是把保时捷开烟 turbo g t 拉开了接近四秒。要知道,牛北的记录都是以毫秒计算的,两秒的差距基本上就是一道天堑红沟。更脾气的是,这次开车的不是什么海外大牌车手,而是小米自家的工程师兼车手任舟灿,一位纯写中国人。所以这也是中国车手在牛北的首个正式圈速记录。中国人开中国车,超越一众欧美大牌,刷出牛北最速量产 suv 新纪录!这次成绩是中国工程师、中国车手、中国制造合力写下的赛道传奇,就这个 made in china 爽!

我们小区已经有大哥买了这个玉器 gt 了,太帅了。我不知道他开没开哨兵啊,太帅。感受一下白色,小米的白色特别漂亮。 哇,真的是蛮帅啊,这个大轮毂,红色卡钳。哇,贼大,这个屁股也是非常的饱满。 我去,真帅啊,玉溪 g t 真不错。


接孩子放学开 gt 来的十个人里边得有八个人看我这车,看完车看我,看完我又看车,放眼望去,接孩子车没有比我这个更帅的了吧?这一刻,我的虚荣心得到了爆棚,给我迈巴赫我都不换,太好了, gt 太给我长面了。

现在开过玉器 gt 再回来开这个苏七优就明白了啥叫底盘匹配不了马力。 我也是嘴叼了凹歘。这车我说白了真不觉得好开,像大飞砖,而玉器 gt 就 像开了掉头挂的塞。恩,反正开着就很有创人的冲动。好了,开玩笑的,小米现在的底盘调教功力真让人期待下一代苏七优。

家人们,我被骗了!雷总说 yu 七 g 七只要三十八万九千九,但是车漆要不要?要锻造轮毂要运动套件和赛道红座椅也要四十二万九千九,保险九千五百,购置税两万三千,落地四十六万三,你以为这就完了吗?不, 车衣车窗膜、车载大容量 u 盘,充电装、无忧包、照明划轨、车载套件、磁吸按键支架、底盘氛围灯、头枕、腰靠、全车脚垫、牌照挂、防虫套、磁吸套、收纳套、装饰贴、拉花、车牌拍照用、挡光板、防撞条、车钥匙 剥片换打。最后必不可少的萌宠车还没到,先在冰箱上待着吧!家人们都是怎么买的呀?

第一眼卖便宜了,第二眼这也太贵了,起因是一网友分享自己的小米苏七 max, 开了两年卖了十三点二万,最开始还在替网友惋惜,这小米 max 贬值也太多了,二十万就这样没了,结果看完视频,这小米还是太权威了,两年四次事故, 一次底盘的大修,拆过电池,换了车门,保费都出了接近十万,两年多三万公里,实际保值率还有百分之五十, 这也就小米能做到,怪不得人。网友没有一点对苏琪的惋惜,全是对自己要提定制 gt 的 喜悦。呃,我的话马上要提这个定制的 gt 了,是湖南的第一个定制 gt, 这小子亏啥呀,简直是赚麻了。


我发现现在好像很多车企都想证明自己车辆的硬实力啊,有的车企呢,他选择去跑赛道,对吧?哪个成绩?有的车企呢,选择用 ai 啊,坚持这个实测。那还有的拿我这个比较熟悉的阿威塔举例,冬天呢,他派这个零六啊,零七幺二去这个 玩冰啊,在冰面上漂移。现在夏天了,他又派这个零七 l 去玩沙漠,而且还是零改装的零七 l。 大家觉得啊?这个,这个,这个古法测试怎么样?

你们天天都说小米这不好那不好,而且还说不能去买,那我想问你,这个遥遥领先就可以买了吗?一年了换三代,代代不一样,你刚买的新车,可能说过两天你就变成老款了是不是?这不着急有什么区别? 那么我想问小米啊,他就不一样,他不会去背刺老车主,而且他的外观呢,非常的有辨识度,你没发现吗?在外面行驶的时候,你一看他屁股你就知道这是小米预期还是小米初期, 而且雷总的目标就是要把小米汽车打造成新能源的保时捷,你看前段时间小米 gt 就 被送到了汽车博物馆里面去了,他要把小米汽车的外观跟内饰 做成经典永流传的。其实小米现在也是不断的在升级,不管在自驾方面好还是调教方面都好,它都在升级,而且呢,它升级好了之后,它都会推送给 老用户,那新用户就更不用说了吗?对不对?那它升级好了呢?老用户也是可以享受的到的。说句实在话,小米汽车是国内唯一一个有超级工厂的造车平台,你就想一下,这种汽车不爆,说句实在话真的是没天理, 我要呼吁大家啊,喜欢小米的,甚至想买小米的,一定要选择小米。

上海老米再次出过一台欧穿闪电黄的啊,非常之帅气啊,黄圈轮毂的啊,还有一台这个丹霞紫玉器麦子啊,一会板车到一块发走啊,这个老外还是性情啊,一下整了一台欧穿,整一台玉器啊, 一台这个性能,一台家用啊,考虑也是非常周全,嘿嘿,没挣多少钱,嘿嘿。