ok, 各位老少爷们们,经常有想入坑的小伙伴或者孩子家长问我想组这么一列 n 比例的火车模型,大概得多少钱?我简单的上几个经典编组,各位可以参考一下。 现在展示的这些编组价格呢,都是当时发售时候的价格,里面有个别车型呢,现货是已经买不到了,而且二手的价格特别离谱。准备要入坑的小伙伴呢,选择你心仪的编组去对比前面的价格,千万不要被坑。
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换二手的时候呢,发现了这一堆卡头的站台,虽然大多都是破损的呢,但是他这个站台是带这个黄色警示线的,站台的表面呢,砖块的纹理也是有刻画的。这一堆站台呢包含的东西还是比较多的, 本身呢就是按照破烂的价格收的,所以说破损的地方呢也会很多。先尝试着抽一套比较完整的吧,拿出两块可以安棚的站台部分呢,再找出两块边缘的站台,抽出这样一个长度的站台呢,就是我们当前的首要目标, 后面的这一套呢就是掌心镇当前的站台,还是人家这款站台好看一些,接下来呢我们就找零件还原这一部分站台,这里呢先凑齐了一个柱子,算是比较完整的一个站台棚,但有一个问题就是插的地方全部折断了, 这里呢我选择使用手钻钻一个小洞,然后再进行一个小的插桩, 这样站台棚的位置呢就有一个固定的点了,起码不至于偏的特别离谱。站台两端这里剩的零件还是比较多的,能够还原一个比较完整的站台两端,看说明书,站台内的小零件也不少,就不安那么多了, 把大块的座椅啊,广告牌这些安上就可以了,这就已经比以前灰突突的好看多了。接下来呢就可以跑车了, 记得点赞关注哦!

这应该是 tom x 品牌进入中国市场的第一款产品,哈喽哈喽,茉莉松子向屏幕前车友问好,今天我们就来开箱 tom x 火车模型品牌面对中国市场推出的第一款产品,也就是 tom x 入门套装。从包装的侧面可以看到 tom x 的 中文品牌介绍, 包括品牌自一九七六年成立,还有产品线的简要介绍。套装的名称是 myplan lgpc, 其中 lg 代表 large, 也就是针对中国市场,尤其是为了适配国车的动态运行,增加了轨道半径,其中的 large 就 代表着大轨道半径,而字母 pc 代表轨道,采用水泥枕木的设计。 在背面我们可以看到组装的说明,还有整个布局的尺寸设计,在我手挡住的二维码旁边还用简体中文写了请务必阅读产品说明书。接下来我们就一起来打开包装, 套装的定价为三百六十元,打开包装之后,我们就能一目了然看到所有的零件,包括底部的安全说明,而且同样有简体中文的字样。 说到包装底部印着二维码,直接识别就是 tommy 针对中国市场特殊准备的产品。说明书总共有四页,首先我们来看一下四页整体的内容,然后仔细可以看到包装零件列表功能介绍,连接的步骤, 从连接轨道,安装轨道复位器、控制器的连接方法,上轨器的使用方法,控制器的接电方法,模型的控制和启动方法,如何避免消除故障,还有轨道的保养方式以及注意事项,列出了常见问题解答,这些说明书大家都可以截屏。 接下来我们打开包装就可以看到这个套装的全貌,针对中国市场,套装特别采用了三幺七更大的轨道半径。下一步我们来看控制器,这是控制器的电源变压器,仔细来看我们会发现经过了中国标准的三 c 认证,而且也是兼容全球电压。 控制器采用了 f g 幺七型,从各个端面我们来看一下控制器的外观以及规格,相比更多车友采用的 n 六百型控制器, f g 幺七型,这个控制器尺寸更小更便捷,当然电压和电流的标准也更低, 旋钮转动的过程当中有一定的阻尼感。 再看看这套水泥枕木的轨道, tomax 的 轨道相比 kettle 更加小巧,尤其是这套水泥枕木的轨道,三幺七半径的轨道,从背面我们可以发现是日本制造的。 接下来我们再看直轨,这套轨道自带卡扣,可以直接摞放到一起。直轨的零件是中国制造的 tomax 经典的黄色上轨器,这是复位轨道,用于连接的零件或平台部分和斜坡部分。接下来我们来连接这个套装, 熟练的话两三分钟就可以完成整个轨道的拼接。 每一节轨道都有这样的一个凹槽,也就是画面当中镂空的部分,这样连接线取电的部分就可以直接插入。 然后我们将控制器的变压器连接好电源,我拿来了长明火车模型出品的东风七 g n b d 火车模型,搭配奎特出品的双层客运列车 s 二十五 k, 还有空调发电车, 打开开关,设置好运行方向,转动旋钮给电, 这样 f g 幺幺七型控制器就轻松地驱动了整列列车, 这个控制器的输出电压最高是八伏,相对的 tomax n 六百型控制器最高电压为十二伏,转动到最高速度,我们来看一下运行效果。 从测试的情况,我并没有调出这款车的长点灯状态,也就是静止的状态下,前车灯没有亮起。 接下来我们测试一下 carto 品牌出品的 sd 七零 ace 型内燃机车,车 辆在没有移动的前提下,车头灯亮起, 这也就说明长点灯的功能在这台车上成功了, 而且在低速的运转状态下,速度控制也是比较细腻的。 接下来我们测试一下两台机车重连运行的效果, 从测试来看,动态运行没有压力, 然后我们来对比一下不同的控制器。最左侧是这个套装附带的 f g 幺七型 tomx du 幺零幺逆帧控制器以及 carto 经典的 s x 控制器。 卡特的旋钮采用了一个连杆的设计,我们还可以对比一下三个控制器配备的不同电源变压器。 值得一提的是,这三款控制器实际上全部支持全球电压,也就是无论是一百一十伏、二百二十伏、五十赫兹还是六十赫兹的交流电都可以直接兼容, 在中国、美国、日本都可以直接插电使用。那熟悉的车友可能也会说 f g 幺七是一个性能比较基本的控制器,那这么说是没错的,比如我们会发现 tom x n 六百型控制器输出电压最高可以支持十二伏, carter 经典的 s x 控制器也是在 n 比例情况下最高支持十二伏。我找来了常用的六款控制器,把参数横向做罗列, 需要的车友可以收藏截屏分享。画面里会看到 tom x 针对日本市场出品的入门套装,采用的是二八零半径的轨道,而这次针对中国市场确实特别优化了更大的轨道半径, 也针对说明书进行了中文化汉化的工作。我也查询了一下 tom x 的 官方渠道,里边也列出了品牌认可的中国官方经销商,这里给大家一起参考一下。 在今年四月即将于北京举办的中国国际模型博览会,也就是 h e c hobbyx of china, tommy x 品牌也会正式参展。茉莉松子感谢 tommy x 品牌以及所有支持茉莉松子频道的朋友们, 如果你喜欢这期视频,欢迎点赞收藏,一键三连,还有别忘了关注!

这胖嘟嘟的车头也太可爱了吧。这期呢我们来开箱这套由昆特出品的怀密号动车组模型,这套模型我可是从预定就开始很期待了, 这封面一看就是怀密号的,连盒子上都是他的涂装样式,整套呢全变为四辆,带动力的依旧是可以跑车偷。开封套后呢,我们一起来看一下这套模型。这张呢是车辆介绍以及车辆的说明书。 四节车辆模型呢是放在了盒子的上半部分,还以为会像车厢套装一样分开来摆放呢,端起来呢可以看到车辆的整体漆面呢是非常的平整的。 接着呢我们来看一下这个第一节车头,实车的那种粉白色的涂装呢被很好的还原了出来,车身上的这些小字呢以及车号都印刷的非常清晰。车体上的漆面呢也可以看到是非常的平整,没有毛刺以及一漆的情况。车顶的部分呢也可以看出做了很多的细节, 包括可以看到这里是镂空的状态。接着呢我们再来看一下端面,这套模型呢采用了这种样式的密接沟, 端面上呢也是有一些印刷的小细节。模型的车头呢依旧是可以进行重连的,只要把这个往上一推就可以把车钩打开,我这个有点紧,大家不要硬推,可以推这个白色的,需要注意的是别把盖给崩丢了。车钩推出来之后,如果你有两列的话,就可以进行重连操作了。 随后呢我发现了一个新的功能,就是这个车头还有一个这个地方,这下面呢常有一个可变化的开关,看了眼说明书,发现这个是车头的灯光控制,这个功能看着还挺有意思的,等上轨的时候试一试。 接下来呢就是我们的第二节车厢了,白色的车体呢以及这种玫红色的腰线,看着还是很好看的。本节车厢呢是带有收电工的车厢,这节车顶的细节呢,大家可以看到有很多的小零件。 紧接着的第三节呢是动力车,可以看到它的底盘是不一样的,而且非常的沉。这一节呢也是带受电功的车厢,乍一看两节的车顶是差不多的,实际上你仔细的看就会发现不同了, 这些小的细节是能够感受到厂家是用心在做的。最后这一节呢就是怀密号的另一个车头了, 这个车头透过车窗是可以看到驾驶室也是有一些小的细节的。还有我发现这个车头的遮阳帘是拉上去的, 两节车头的这个遮阳帘是不同的,居然还有这种很细节的小设计。开箱到这里呢,我感觉基于他预定的价格 以及目前我所看到的细节还原程度来说,这套车目前的性价比应该是拉的比较满了吧,个人是非常满意的,对接下来的跑车呢就更期待了,记得点赞关注哦!

哇,这个旧话真的是惊呆了当当,掌心镇的首家昆特品牌体验中心即将开业了啊,先把广告呢打在火车站上, 新年的第一期开箱呢,我们就来开这一箱昆特的火车模型,这期开箱呢要感谢昆特品牌对掌心镇的大力支持, 一起来看一看这个箱子里呢包含他家哪些模型吧!桌子上面的空间呢就不太够了,把箱子呢搬到下面,我来给大家一件一件的拿出来看,这张呢是我拜托昆特品牌呢给打印的标志牌。这样呢,在掌心镇内呢也可以开一家昆特模型体验店了。 里面这一盒呢是昆特的厂八零模型,一盒呢有两节,这一盒呢也是厂八零,那前一盒那种应该是旧画的,接下来这一盒呢是蓝色的厂七零 哎,这个水晶盒好像没见过呀,是这个样子的,之前的都是能盖到底的那种样式。 接下来的盒子内部呢装的是一堆集装箱,这两款迷彩的集装箱我都不知道什么时候出的,这里呢还有一款旧化的后柜模型,还有这两种样式的后柜模型。 箱子内呢又翻出来四盒货柜模型,这一款呢是马氏机的旧画。哇,这个旧画真的是惊呆了,上面这些锈迹我拿在手里看着就感觉脏脏的,这货柜感觉真的是惊艳到我了。 剩下的这三盒呢就是普通的货柜集装箱了,最后呢是箱子里的大件了,就是这三盒货车模型,看一下分别是哪几款?里面呢是一套二十五 k 以及两套厂车。昆特品牌结尾是 m 的 呢是金属车系列, 这一套呢就是金属的长七零 e, 下面的这一套呢也是长七零 e, 但是这一款是 pro 级的旧画,听说连发泡的细节都有,这我就得忍不住来看一眼了, 哇,这真的是有哎,能看到车体上打发泡的细节,量产的模型能想到做这些细节真的很不容易了。先回合,后续呢再给大家好好的开箱。最后这套呢应该是昆特刚刚发售的二十五 k 模型套装, 红色条纹加上蓝白车体的这种样式,二零二六年的第一箱昆特品牌模型呢,就开箱完成了。掌心镇的高铁站这里呢,先来一家体验中心的广告牌, 这里的体验中心地址呢,就建在那栋蓝色的大楼里,正好大楼的对面呢就有铁道,给玩火车模型的镇民们呢,更好的体验记得点赞关注哦!

ok, 各位老少爷们们,各位都知道啊,内蒙古出煤大省之一,我对重载也是情有独钟,所以这次就搞来了它。 长明的河西电一蓝精灵,从去年的漏出到现在上的还算比较快,正好里面还有呼局的车号,这谁能忍得住,直接就买了一个。这次的峰会做的还是很有意思的,两盒怼一块,它就是个完整峰会。看下车号,河西电一幺零五幺,这车在呼局是个万吨机,我买的呢,非此 芯片谱号丛林,价格也是干到了九百四十八,灯光呢还新增了一个检修灯,跟以前比价格还是比较合适的。接下来看看细节表现怎么样,常规的外观表现咱们就不用多说了,长明的细节一贯还是可以的, 那咱们就来说说看的不得劲的地方。从前面来看,车灯的灯框看的是有些粗了,有一种黑眼圈的感觉,我觉得这个问题应该是能避免掉的。 车身上更细的隔山也做出来了。跟着镜头来到重连的地方,这次的重连端加上了可活动风挡,重连端呢也新增加了灯,有磁控的话也是可以控制它的。 重连端遇到的问题是它有点太长了,不过这也不能说是问题,毕竟它是要过二八零的,如果做的太短的话,它是影响跑车的。说到跑车就来看看动态展示, 低速没有出现抽抽的情况,爬坡呢也是没有问题,毕竟是重载车型,牵引能力还是很好的。倒叉的通过性分两种情况说, 就是看你有没有装拉杆,这个配件我装上以后过 tommy 四,这个倒叉直接就跳了起来,这给我吓了一跳,可能是我自己装的不到位啊, 我实在是摁不下去那个凸起了,索性我就不装它了,再通过倒插测试的时候就什么问题都没有了。跑车的过程当中,重连段的车钩发生了一个令人意想不到的问题, 就是它重连的车钩跑起来有上下错位的问题,甚至还脱钩了。然后我在车迷群里问了一圈,发现不止我一个人遇到了这样的问题,重载的状态下表现特别明显, 车钩错位特别严重。得亏我买了磁控芯片,需要拆车钩来装,这一拆就发现它钩盒的螺丝上的特别松,我把所有钩盒的螺丝全部重新打紧了一遍,打紧螺丝后再进行测试,可以看见这个问题基本上是解决掉了。 车钩因为钩合的螺丝没有打紧,所以它上下晃动的矿量特别大,螺丝打紧以后,车钩左右晃动它是不影响的,但上下的活动矿量完全给它限制住了。从连端车钩错位脱钩的问题处理就这么简单, 其他就没有什么问题了。整体来说,我对这款车还是比较喜欢的,如果你玩货运的话,我还是比较推荐它的,牵引万吨大列也不在话下。

这期呢,我们来使用这辆韶山九改跑,我们的二十五 k, 话不多说,直接我们上轨开始跑车, 记得点赞关注哦!

呦,这不三 b 吗,拉了这么一点就拉不动了?喂喂喂,别站着说话,不要躺,来帮帮忙,有本事你来拉,帮不了一点 你个狗,你怎么跟狗一样,那你好歹叫个补鸡啊,咱断你又不是不知道,就你一个货机,那我不拉了,爱谁拉谁拉谁啊。那当然是 和谐电一型电力机车,这回两个封面加起来可以合成一个完整的和谐电一。废话不多说,开箱 这个和谐电一主要有几个问题,不知道是我中奖了还是都这样。第一个问题就是,至于我为什么不装转向架连杆呢,主要就是卡倒插,由于长明原厂转向架上的孔没打开到位,导致装上连杆安装不到位就会卡住倒插。 第二个问题是强明这回和谐店一大灯是真崩不住,希望在版后改改吧。第三个问题是让我最难受的,这车在换段过程中动力没问题,但是灯的延迟也太大了。 这回的和谐店亦有好处也有坏处,怎么说呢,因人而异吧,如果是买来收藏的,我个人非常推荐买这个。好了,开箱到此结束,下期出运转视频,感谢观看。

今天霸气三连开,所有的都是乔明出品的货运车厢,盲盒有一个包装不一样,是从小店淘过来的,那么就先开这个,这个是乔明出品的 nx 七零平车, 提前替你们都开完了,就是这三样。这款贫穷盲盒发给我的是新造黑色的,说的是下面这个版,不过北内还是喜欢原木色的。 侧面可以清楚地看到它的车号以及其他重要信息。 侧面细节采用浮雕工艺还原立体效果。转向架细节还原到位, 轮子富有金属光泽,增加真实感。 顶部平平无奇,不做评价。 来到端面,也是这款车元素最多的一面,我们可以清晰地看到金属脚蹬、制动手轮以及风管的细节刻画。 这一面细节不多,各位看官自行评价吧。 底部的管线是每一台模型必备的细节,这一点细节刻画的也很好, 轴承十分秀滑。 下一辆 c 八零专用厂车, 模型自带了一个车钩配件, c 八零一般是三辆车一组,中间采用销子车钩连接,可以在大型翻车机上不摘钩卸货。 可惜我只购入了一辆,所以会自带一个通用车钩。该车漆面很光滑,字体印刷清晰,盲盒车号以四三八开头的精卫新造黑四个门的外形。 该车转动车终端采用黄色涂装,有文字提示以及一些装置。 另一段则什么都没有,可以看到文字提示以及一些吊车装置也都还原了出来。 一部管线较为复杂,不过都有还原。 c 八零的转向架为应对,重在与普遍转向架有所不同,还原到位。 继其他模型博主所说顶部没盖可以卸下来,我就不拆了,怕装不回去。 整体给人的感觉很干净很利落。 ok, 送走下一位, 这款是行包代用篷车盲盒以七零零开头的,均为这种 c 二 e 涂装的灰色篷车 球球模型就可以感觉到该车与其他两辆重量不同,应该是添加了配重。 车体左侧大大的 c 二 e 图标吸引了我的目光。该车依旧漆面光滑整洁,字体印刷清晰, 顶部攻透气用的四个风帽也都还原了出来,底部管线一丝不苟,端面其他该有的元素该车也都有还原。 车门不可开,但是车门的滑动轨道以及门锁等装置都一个不差,总共不到三零零八,车友们充不充呢?

今天也是收到了朋友发给我的快递,听说这是市面上从来没有的一款 n 比例火车模型,而且做工丝毫不输于模型厂家,这属实让我把期待值拉满了,让我们来打开看一下吧! 哦,原来是接触网作业车,确实是我第一次见, 好了,我也是把模型拿出来了,不得不说做工真的太惊艳,完全不输专业模型厂出品, 自带可转动的作业平台,可玩性直接拉满,美中不足的是静态版没有动力和灯光配置,但单论这个做工和细节已经足够出彩。后来才了解到,这居然是玩家自制的作品,不是量产款,能把模型做到这个水准,真的太值得点赞了! 如果大家喜欢的话,欢迎大家点赞、关注、转发,我们也会抓紧时间小批量制作。更多相关消息及售卖价格请见评论区,感谢大家的支持!

ok, 各位老少爷们们,不出意外的话,我现在应该是去往柳州的火车上,既然是去柳州,那我去谁的场子那就更不用我多说了吧。借这个机会把二六年模型展当中长明放出来的新品白膜给各位好好的看一看, 因为车型属实有点多,咱们就挨个的看,我就不那么详细的说了,这里完成度最高的也就是电胶一了, 因为是未完成品啊,可以看见喷漆还是差点意思,成品发货肯定不是这个样子,各位就当成白膜来看吧。 韶三七和韶三七 c 咱们放在一块来看。这款车其实我最担心的并不是它的细节,我现在看更关心的其实是它的跑车性能,现在是轮缘接触地面,如果是踏面在轨道上,它的排障器会不会影响上坡? 然后再看一下各位比较期待的东风十一 g 猪作为内燃机车,它的细节肯定是没有电力机车多,但是你看它这次的侧边 散热百叶基本是做了全镂空,是能看见里面斜拉筋的,这个技术在 n 车里面绝对是独一家的。顺便来看一下复兴内五 c 的 散热百叶也是做到了这个状态, 东风十一的侧面就做的更生动形象了,侧面的百叶做的还是半打开的状态。东风十一周浩的整体细节效果表现还是非常不错的。 说到东风十一,那肯定不能落下东风十一砖了,这款车呢,也是这次比较王炸的出现,这款车在市面上现有的价格可不算低啊,我也是希望长明的才能可以把这辆车的价格打到一个正常的水平。 戚书燕的这几款车其实我更关心的还是他们的漆面,这些对长明在漆面上光泽度的把控还是有一定考验的。今年的重连车还是不少的,像现在看到的韶四改还有东风四 e, 东风四 e 的 重连端,可胡动风挡做的效果还是非常好。韶四改的完成度还并不是太高,但这个重连端的距离肯定是大家更希望做到的,不知道成品会不会是这个效果。 最后就来看一下内点五的一型和二型,这款车我就不多说了,现在收来的消息是细节又丰富了,各位看了参考一下就行了。

像书籍一样大的盒子,竟然可以装下好几个火车模型,而这样在手掌中的火车模型,是经过一百六十倍微缩,拿到手上,我们再放入轨距为九毫米的轨道,再转动控制器,电力就通过轨道传送给火车模型。 这样精密的火车模型,本质并没有电池,通过控制器再经过轨道传送给火车模型,牵引整列列车, 配合这样画面精致的场景,你就说是不是逼真。列车也是多种多样的,有美国的内燃机车,也有中国代表性的东风四 b 型内燃机车。从柳州到上海,从北京到东京, 从香港到伦敦,我们都能找到火车模型俱乐部运行这样的模型,无论是在俱乐部还是在家里, 都有各类的收藏和玩法。你看前面的模型,后面的真车非常逼真,欢迎点赞收藏这个视频,这样就会有更多火车模型涌向你,通过魔力松鼠的频道,探索火车模型的神奇世界。