小米yu7青春版值得买吗
小米预期真正的标准版他来了，这次带来了全新的配色火山灰，外观上面基本上没有什么区别，重点是啊，现在也可以选配速器上的梅花轮毂了， 搭配二十寸的韩泰轮胎还是挺好看的。新款火山灰的颜色也是特别耐看，整体阳光下会看的特别耀眼。之前速器配色卖的特别好的霞光紫啊，现在也可以选配了，感觉这个颜色搭配在玉器身上也很好看啊，这个颜色估计要得卖爆了， 虽然开不了车门啊，但内饰我们看啊，跟以往是没有任何区别的，很多人说他是青春版或者入门版啊，但是七十三度的电池带来的续航实际是非常够用的，而且小米三电技术本身控制的非常好，预计五月二十一号会发布，你们猜猜价格会多少起步？
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01:55查看AI文稿AI文稿老 yu 七车主直接破防青春版杀疯了，预计二十三点四九万起，是要卷死二十万。家用车市场 yu 七老车主彻底坐不住了，五月二十一日，预计 yu 七青春版正式上市，二十三点四九万起售。下面让我们来听一下它的定价逻辑，极有讲究，比新 s u 七标准版贵一点五万， 却比 model y 后期版便宜近两万，很多老车主直呼买早亏惨了。参考小米 s u 七标准版上市即爆单大获成功，就能看出现在年轻人买车极度理性，百分之九十时间都是市区通勤，一年跑不了几次长途，没必要为用不上的顶级性能 大电池勇于多花钱。青春版精准戳中痛点，保留全部刚需核心，性价比直接拉满价格与减配精准控本核心不缩水，定价大概率二十三点四九万起，比新 su 七贵一点五万，比 model 外后驱版便宜约两万。减配逻辑，成本降两万加电池缩减二十三度电池， 单电池成本省一万加。舒适预计会取消标配零重力座椅性能，最高车速由两百四十千米每小时降至两百二十千米每小时，预计可能砍掉一些非核心配置，合计整车降本两万左右，完全保留市区通勤家用核心体验。 正如 su 七标准版靠刚需配置打爆市场，对普通用户而言，稳定够用、划算才是真正的王道。外观尺寸，空间不减，新增专属配色，车身尺寸，车内驾乘空间和高配版本完全一致，空间不缩水。车漆新增火山灰、霞光子两款新潮配色，轮毂支持选配二十寸梅花轮毂、光环轮毂，电池续航神行电池加持， 续航扎实不虚标。全系标配七十三度宁德时代神行电池，整车减重一百一十五千克，整备电量两千两百千克。 c l t c 续航十九寸轮胎六百四十三千米，二十寸轮胎六百三十三千米，续航实测靠谱，参考现款 y u 七城市续航达成率超百分之九十，高速百分之八十二，真实不虚标。 搭载碳化硅电控，两百三十五千瓦高功率单电机，两百二十千米每小时，极速全系标配，八百伏高压快充，充电十分钟，续航补能两百七十公里。安全智驾核心配置全系满血，关键车身部位保留两千两百兆怕超高强度钢车身，安全拉满激光雷达，四 d 毫米波雷达，全系标配 高阶智驾旗舰智能座舱完整保留主被动安全，智能硬件零减配无阉割。想知道 yu 七青春版专属购车权益积分福利、保险优惠、低息贷款方案，大客户政策，提车验车避坑技巧，赶紧进车友群实时解读最新政策，分享省钱攻略！欢迎所有意向车友评论区进群交流讨论！
47米米车研社
02:33查看AI文稿AI文稿马上要上的这个小米预期青春版，相信大家最近呢都已经了解到了很多朋友们想让我聊聊这个事，今天小陈呢有时间跟大家好好聊一聊这个事。先说一下这个青春版啊，这个青春版并不是新加的一个版本，而是被原来砍掉的一个版本，怎么理解呢？你这么理解， 原本的小米预期是打算上一个现有的预期青春版，然后现有的预期标准版，然后预期 max， 但是马上上的这个青春版实际命名是预期标准版，然后现在正在卖的这个预期标准版，实际命名是预期 pro， 然后 max 呢是不变的，但是呢，后来把现有的这个预期青春版给它砍掉了， 然后把预期 pro 版本改名了标准版，然后呢，在标准版的基础上额外加了四驱和空皇，命名为现在的预期 pro 版，不知道大家能不能理解，所以说的话呢，现在马上要上这个预期 七日版，严格一生来说呢，它不是新加的车型，而是原来砍掉的车型，这个车是已经做完了的。而至于配置，目前只知道的是九十七度电池包阉割到七十五度，别的配置砍没砍目前不知道，不过呢，最值钱呢，也就是电池了， 它别的怎么砍呢？我估计它也没有什么可砍的了，预期真正的灵魂其实就一个，它天气平，不砍别的都无所谓，然后呢，砍掉电池轻了几百斤，它的续航呢，会稍微低一点，目前报的是 c l t c， 应该是六百还是六百一来着，我估计实际路 落地应该是在四百左右，按照预期标准版八三五，实际落地六百一十五减二百二来算的话，六百多减掉二百二四十五，也就是四百左右。目前想到最好的就是说保二增一，就是说是高速最好是能跑四百， 然后市区呢，如果能跑四百五左右是最好的。不过就目前来看，虽说是他轻了那么几百斤，但电池包可是少了整整二十多度电池包，所以说具体实际落地的续航还得是等车上了之后才能知道。 然后呢，就是很多朋友们最关心的价格问题，不用想指定就是二十三万左右，还有人说十九点九交过朋友的，那都不可能，你真卖十九点九，你让新学期怎么办？所以说他的起步售价就不可能低于二十三，然后呢，也不可能高过二十五三千五，因为现有的这个预期标准版是这个价格，所以说我估计他应该也就是二十三万左右。 然后呢，也有很多朋友问我，这个预期轻奢版和现有的这个预期标准版应该怎么选？其实我个人认为，如果是差两万块钱左右的售价的情况下呢，主要就看你的用车需求。 这个预期轻软版就目前来看的话呢，是不太符合跑长途的，因为哪怕是他高速能跑四百公里的情况下，基本你三百左右就得一充电，但是咱们的标准版是不是四百到五百公里一充电就可以了？ 所以说如果你有长途需求就买预期标准版，如果你没有长途需求，就是在市区或者近郊溜溜弯带带娃之类的，那你就可以考虑预期轻软版。 但是我现在说的所有话呢，都是我个人的猜测，对吧？没有概论结论，具体的还得等发布之后，大家可以等等，反正也快了。我是你的车友小陈，点个关注，我会持续分享过小米预期的各种消息。
104陈同学的YU7
02:15查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是小陈，跟大家聊一聊这个新出的预期标准版和新出的这个预期 gt 现在的命名，预期标准版、预期长续航版本、预期 pro、 预期 max 和预期 gt。 现有的这个预期标准版二十三万三千五，续航呢，我算了一下子，大概是在四百五左右，很多买了预期长续航的车主们感觉被背刺了， 少跑了一百多公里，结果价格呢，整整少了两万块钱。但是呢，你账不是这么算的，首先非常重要的一点是，预期标准版它没有零重力座椅，你选都选不了两个零重力座椅，这就一万八出来了。 然后呢，续航少了将近二百公里出来，然后它这个 c d c 的 连续可变阻尼减震器，这个目前来说是免费送，但是过了免费送之后，你还要再额外加五千块钱，你别忘了今年还得上税，也就是说在去年买了预期长续航的车主们，咱们是一点没有被背刺的。二十三万三千五，你落地也将近二十五万都出来了。 不过现有的这个预期标准版能不能买呢？其实也能买，现在的预期的长续航版本落地呢，也得将近二十六二十七万了，也就是差不多就差两万块钱出来。说实话，就现在来说，一千块钱都已经是很大的钱了，两万块钱也算得上是一个很大的分水岭了。 如果说你不跑长途，不跑高速，只在近郊和市区跑一跑的情况下，这个预期标准版是可以买的。如果你长途多，高速多，还是老老实实买这个预期长续航版本吗？ 然后呢，再跟大家聊聊 gt， 其实真正背刺的是预期 max 的 这些车主们，因为他们选完基本上也都三十七三十八了，结果 gt 呢，起步就是三十九，就是说实话，能花三十七八万买车的人，他们基本上也就不差那五万块钱买 gt 了， 我们大多数人猜的基本上都是四十五万起售，最低的也就是猜到四十二万，结果谁能想到三十九万起售，这个 gt 是 真猛 gt 呢？就不跟大家聊太多，本期的重点呢在于它这个标准版，现在各大小米的车友群里边，预期 max 的 车主基本上都在忙，确实这个 gt 的 定价真的太低了，但是呢，也没有办法对吧，就世界万物都是这个道理，早买早享受，晚买有折扣。然后呢，新出的这几个颜色呢？我也看了这个车厘子红确实好看。 而至于他新出的这个火山灰呢，我个人认为啊，没有我的韩国烟灰好看那么好。有关本次新出的这两台车，小米七标准版以及这个小米七 g t， 大家有什么问题或者有什么见解都可以打在评论区，我们一起沟通交流。我是你的车友小陈，点关注我会持续分享关小米汽车的各种消息。
63陈同学的YU7
00:49查看AI文稿AI文稿同学们预期青春版的续航出来了，七十三度电池， c l t c 续航分别是六百四十三和六百三十三，有人说啊， c l t c 的 最低能耗只有十一点三，有点恐怖啊，但其实呢，结果我自己预期的使用经验，这个续航按照正常跑的话，我估计城区能跑个四百五到五百左右，高速的话呢，是四百出头。而且呢，这次也只申报了两个续航， 比如说二十一寸轮毂，应该是选装不了了，不让选二十寸轮毂呢，应该是和其他版本做区分，同时也是怕续航太低了，因为我自己选了二十寸和十六寸轮毂，续航稍蛮多的。 价格方面呢，我预计是二十三左右，大家不要对价格抱太高的期望，青春版呢，只是降低购车门槛，不代表预期要走性价比路线。不管是苏奇还是预期，大家都能看出来，小米现在是有自己的价格体系的，不会去盲目的堆配置或者搞性价比。 所以朋友们呢，如果说你想买预期的青春版，我建议把落地的预算放在二十五左右。 ok， 只要有预期，车友群朋友们可以进车友群讨论，我是爱车专家的学，祝朋友们早日提车！
220小诚同学在聊车
01:21查看AI文稿AI文稿凭啥少了两百公里续航的预期，反而呢，让我更兴奋了。我先丢个结论呢，别以为小米预期青春版是减配，其实呢，这是小米在成本控制上的精准刀法。 五月二十一号，小米预期要上一个七十三度电池版本的预期。很多人呢，一看到六百三十三公里续航就喷，说他是严格版，但问题是你得看他拿续航换了什么呀。 首先，电池容量变小了，但车重呢，轻了一百一十五公里，这意味着车身变得更轻，能耗更低，开起来呢，更加灵动。 而且呢，这电池跟新数据是同一块啊，都是宁德时代的磷酸铁锂三点五系快充也给了我。说白了，六百多公里的续航，对于呢只在城里开，偶尔跑趟郊区的人来说，完完全全都够用了， 快充十几分钟就能接着跑里程，焦虑呢？还真没有啊，关键是呢，这台入门版一点都不盖激光雷达，四 d 毫米波雷达，满血 h a d 智驾高配有的它都全给保住了。 这就有意思了，小米用减续航不减体验的打法，硬生生把价格砍定了，二十二到二十四万现款，预期起步二十五点三五万，这台青春版呢，要是真定个二十三万出头，那被动的就是别人了。在现在这个价位的市场里， model y、 问界、 m 六都很有竞争力，小米这次相当于是在玩田忌赛马，用友商的中等马，对自己的满配下等马，那友商呢，必然是比不过的。所以啊，别再唱衰它了，这台车真正的杀伤力压根不在数据上，你们明白了不？
348车圈劳模
00:53查看AI文稿AI文稿朋友们，小米预期青春版他来了！最近到店拍小米的我发现有一个算一个，都是冲着预期 gt 来的，你这节奏不就带跑偏了吗？其实过两天的发布会上，还有另外一个重点，就是我身后的小米预期标准版的 小电池版本。这台车它和小米预期标准版最大的区别就在于使用了七十三度的电池续航里程， c l t c 功况下做到六百多公里，其实满足城市用车的代步需求完全没有问题，更关键的是它还会有更高的性价比。 当然你也不用怀疑，这绝对不会是小米预期的盖板，除了电池容量，其他的功能配置它和标准版本预期基本保持一致。什么？价格究竟是多少？我大胆猜测啊，至少比现有的标准版本车型低个两万才显得有诚意。当然，具体还得发布会上雷总给惊喜。
729试车手-杨恺
01:15查看AI文稿AI文稿小米预期新人版沃尔沃终于要来了，续航从八百三十五调到六百三十三，但真不是在割韭菜。现款预期标准版卖二十五点三五万，用的是九十六度大电池，这是七十三度电池，直接和新款苏七标准版同款。 宁德时代的零酸铁里有三点五 c 抽中这跨车型共用一块电池，意味着开模产线采购成本直接被规模效应给贪保了，所以业内普遍预计起步价很有可能三千二十四万以内，直接卡在了二十四到二十二万这个最权的价格空白袋。但真正狠的不是降价，而是它减电池却不减配置， 希望雷达四 d 毫米波雷达，小米的 h a d 高阶智驾全新标配，跟高配车型一模一样，你想想同价位有多少车入门版都是要砍智驾的。而且这次电池一小，整车直接轻了一百一十五公斤， 意味着他将会有更低的电耗和更灵巧的驾驶感受，城市同行，那简直是刚刚好。所以你们明白没，小米根本就不是在简单出个低配的 预期， g t 首秀，拉动品牌调性。另外一边，用这台青春版直接降价拼刺刀上下夹击。 说真的，那些盯着续航数字就开骂的人，可能压根没意识到，能用更少的钱买到满血支架和更灵巧的操控，才是这辆车真正的精髓。所以你们觉得，如果这回价格真杀到了二十三万的区间，这波竞争力够不够凶？评论区聊聊！
155道理车哥
00:55查看AI文稿AI文稿工信部这两天啊上了一个青春版的预期，据说呢是电池容量减小了，然后那个售价呢，更低了，就有同事跟我说，如果不降太多价感觉没啥用，但是我回复他肯定是有用的，现在二十五点三五万的标准版预期啊，加上这个购置税以及选配落地，至少是二十七万多了。 对于那种就是预算有限，然后又对这个续航要求不高的这个新版本，只要是少了钱啊，这个就是实打实的优惠， 千万不要低估。就是一个商品在销售过程中啊，价格的这个作用，因为哈销售最底层的这个竞争方式，一定是价格的竞争， 虽然说就是我不鼓励啊，就是实力不够，然后贷款买车的，但是你们想象一下，如果小米上了五年免息，会让多少人心动啊？你们觉得青春版的预期会卖一个什么样的价格？评论区预测一下。
2660付卷卷
07:35查看AI文稿AI文稿就他俩兄弟们，小米没订单呐！雷总急了，售价二十三点三五万元的这个小米预期标准版上市了，同时售价三十八点九一万的小米预期 gt 版本上市了，真是冰火两重天呐， 两台车差价十五万五，那么小米预期标准版到底贵不贵？有没有搞头啊？还有包括小米预期的 g t 版本，性能水平到底如何？值不值得买？关于五个版本的小米预期，咱们保姆级想买教程直接安排上啊，小白咱们五分钟搞定。先说结论，说的卖小米预期标准版本其实是诚意一般，诚意一般，我个人认为这个版本一直都有， 是不到订单枯竭的那一刻，雷总他是不会拿出来卖的。所以兄弟们结论很简单，是这台车能砍的都砍掉了，不是你预算真够不着的话，建议大家买小米一七还是要尽可能从 pro 版本开始买啊，最推荐的是 max 版本，其次才是 pro 版本，这个标准版本 没有四驱，我说实话真开不了运动性能车啊，这是我的绝了，不相信。咱们来看具体配置，首先小米一七的标志版本续航是六百四十三公里，价格二十三万三千五，你不要听雷总跟你讲，比毛豆外价格标志版本便宜了三万块钱，但是那个叫特斯拉，有一个叫小米不一样知道吧？看特斯拉的人，兄弟们不一定买小米，但是买小米的多少都听过特斯拉有这区别。 基础配置方面，这台车搭载了七十三度电的锂离子电池，五点九秒的零百加速，搭配小米天际屏全景显示扬声器，十四个小啊， 全车双层隔音玻璃，前排座椅支持通风加热按摩功能，带座椅的记忆功能，二排座椅没有通风加热功能，兄弟们，你发现没有座舱他也不是那种几皮绒包覆的那种软包类似材质啊，他 不是，所以一切都是平衡的，兄弟们，一切都是为了降本。雷总，这车卖二十三万三千五，实际上还是有利润的，这个大家不用担心小米的盈利能力。另外这台车的底盘结构是前双叉臂和五连杆的定钱智能科技。配置方面，这台车搭载了一颗机内胆，这个机内胆是比较普通 的一百二十八千的一个雷达，配备有四 b 毫米波雷达，包括车身周围的这个高清摄像头组成的智能辅助驾驶的感知硬件的矩阵啊。这台车的智能辅助驾驶的芯片，它是英伟达的所有芯片，雷神芯片的 u 版啊， 几百套不酸裂，搭载小米 h a d 的 辅助驾驶，具备导航领航辅助 n o a 的 能力，支持全场景的自动泊车功能，带设备模式，带三六零的环影带，一百八十度的透明底盘， 包括高清行车记录仪，全部都是有的。另外反正小米一些这台车的核心卖点，兄弟们，它其实不是主打智能科技卖点的啊，亮点不是很突出，不过这台车的颜值你该说不说，确实是很高，没问题。除此之外呢，即便这个版本它是标准版本啊，这台车也是给到你全车拉爬，真皮座椅，包括电动前备箱，包括后排的移动的控制屏啊， 但是没有带空选，但是呢，带了一个连续可变阻力减震器，那么这么来看的话，小米预期的标准版本相较于售价二十五点三九万的长续航版本，区别是什么呢？主要区别就是少了二十三度电，续航呢，是实打实的少了两百公里，价格差了两万块钱， 整体中规中矩，对于二十三万三千五的价格，这车是有充分的利用空间的。如果说你买了这台小米预期的标准版本，那么我说实话，其实你这台车没有什么核心的卖点，因为你不是主打配置的车型，你 也不是主打长期化的车型，你也更不是主打智能化的车型。所以我的建议是，如果你要买小米预期长期开的话，如果有能力的话，那么还是建议大家不用刻意的去省这两万块钱，去提一个七十三度电的锂离子电池的。小米预期我的建议是没有四驱，不要买运动性能 suv 车型，尤其是二十万元级别左右的车型， 优先选择小米一七的 max 版本，其次是 pro 版本。标准版本呢，刚上市，我建议大家推沟里面啊，这个价格精品车型是智捷 l s 六，包括像理想的 i 六，这两台车都是绝佳的平替车型。好视频看到这里啊，兄弟要说了，哎呀，影哥不行啊，我预算够，不差钱。小米一七标准版本，长相版本， pro 版本，包括 max 版本，全部都推沟里面，能不能加六万块钱的预算，直接一步到位，上 到小米苏七的 out 版本来说，那是便宜了十四万的兄弟们啊，我们捡到大便宜了，完全没有问题。兄弟 一台 suv 车型去刷牛背圈速竟然跑的比第二名的奥迪的 q 八的新的版本快了十四秒，哎，我的妈呀，铁板天塌了呀！据我所知，这台小米一七的 g t 版本其实还保留有至少十秒的 空间，明年你们听到七分十二秒刷枪的成绩一点都不夸张，因为这台车搭载了麒麟三代的赛道版本，非常牛逼啊！这个电池，这是 宁德时代提供的顶尖电池包，兄弟们专为赛道而生。风池放电能力五十 c， 五十 c 说人话就是五兆瓦，就是五千千瓦的放电功率，谁去放电能力十五 c 就是 一千五百千瓦，所以我说这车在牛北的圈速至少还保留有十秒的这个荣 誉空间呢，这个放电功率大于五台 v 十二发动机的功率总和，这如果小米初七的 out 版本上了这块电池，那成绩至少比现在至少还要提升十五秒，至少十五秒。兄弟们，宁德时代的电池啊， 我们可以完全相信这是这台小米玉器 gt 版本的核心底座，哎，不对，兄弟们，这么看起来的话，如果这车只有颜值就性能的话啊，兄弟们，那毫无疑问他的适用性他也会差很多，因为你不可能天天看着这玩意。兄弟们，下赛道了是不是我们吃饭要生活了对不对？好，兄弟们，说一下配置，小米玉器的 gt 版本 配置还可以，底盘带有臂式双腔空旷，包括这个双阀 cdc 的 减震器，以及量产版的一千匹马力。超大的一体式的前场，配备二十一英寸的胎宽的后轮胎，前胎的胎宽窄一点，那没关系啊， 主要是打性能吧。小米一七的 g t 版本全连线七百零五公里，座舱配置五块屏幕，带二十五扬声器，全车分为的座舱，大面积的软包，用料明显比小米一七的普通版本要高级很多。另外这台车还外置有声呢，主副驾座椅带通风加热按摩功能， 带座椅的电动调节，带座椅记忆功能。另外它标配的是主副驾带电动腿托的零重力座椅，两把都是啊，因为是驾驶者之车，所以它的二排的配置呢，会相对来说弱一点啊，就 凑合能用。二排有电动靠背调节啊，包括支持座椅通风加热功能啊，没问题，主要的配置其实是集中在第一排，这个也没问题。好兄弟们关于新车的全面信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖精彩解读，那都买这么贵的车型的那个车厘子红的那个外饰和那个赛道红的内饰套装，兄弟们，我就 这是一定要加上去了，这个加上去之后，你的那个标配的两把零重力座椅，我说实话，有没有都无所谓啊，没有问题，因为买这台车主要是以颜值，主要是以性能，主要是以帅为主。雷总卖周边产品也没问题，熏黑的车标，包括小鸭尾的这个尾翼，包括碳纤维的这个小风道啊，包括电动前备箱，二十四 k 金车标等等等等配置兄弟们全部拉满的话，它的价格是四十二万九点九，年轻人啊，就是要买小米的玉器 g t。 看到这里，去年买了小米苏七 out 的 车主们是不是想走，全损的心态都肯定有了呀。那兄弟们如果说你买不起法拉利的 pro 三挂啊，或者说厌倦了内燃机的轰鸣，那么你确实可以搞这么一台小米玉器的 g t 版本过过瘾啊。 这车浑身上下全是碳纤维，一眼骚气十足。对性能车包括颜值党这些爱好者，很明显这台小米七的 g t 版本你们是可以考虑购买的。其实我意识的观点很简单，小米他现在终于是扛不住了，他把压箱底的这个小米七的标准版本拿出来卖，同时呢，把能卖出一家的这个新的兄弟们，你看这个性能都很牛逼，刷圈速了，要证明他性能很强，哎，兄弟们也打成 白菜价，去年多贵啊，车市寒冬来没来我不知道，但是如果说小米一直只有苏七和玉器这两台车的话，毫无疑问，时间长了，一旦新鲜感过去了，小米就要被历史的红牛给他 淘汰掉。那我作为一个第三方的客观的，理性的分析者我来看的话，如果说兄弟你还很年轻，而且很喜欢小米的话，你可以在你的预算之内买这么一台小米的玉器 g t 版 本。如果说你的换车成本很高，或者说跟我一样螺丝仔我们买错车，或者说我们的试错成本很大的话，那么我建议你好好等等接下来的小米的玉九 这 v 八，如果没猜错的话，今年小米的大型六座 s b 车型的起步价高一定是不会高过三十三万的。兄弟们低调啊，低调啊，这样的话，你可以为你心中所爱的小米买单的同时，也能尽可能多的给你的家人提供更好的二排和 三排的乘坐体验，听懂的兄弟们点赞！好，以上就是颖哥我给大家带来的增补车型，小米预期的标准版和这个小米预期的 gt 版本的车型导购攻略，整个攻略更偏向技术解读、配置拆解和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多啊，不然的话我怎么知道他没订单了，是不是啊？同时呢，我给他说很清楚，目前小米预期的 gt 版本是可以考虑购买的， 前提是你的能力范围之内。可以的话啊，小米预期的标准版本说实话差的和我心里面想的有点多，我以为他是二十一万，知道吧？啊，他二十三万的话，兄弟们我觉得咱们可以考虑考虑啊，相信兄弟们，看完这个视频你是闭眼买就不会买错小米的预期。好，如果说大家还有什么买车，选车用车，咱们拿走，那些我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点关注各位。
4074尹哥普及新能源
01:31查看AI文稿AI文稿最近米粉应该很激动，因为预期 gt 和预期青春版即将联袂登场，充分满足多样消费需求。 今咱就来聊聊这个降低入手门槛的预期青春版。我觉得这车的核心奥义非常清晰，那就是精准的刀法。首先，最值得说的肯定是价格， 现款预期的起售价是二十五点三五万元，而青春版预计会直接杀入二十五万元以内，甚至有网友大胆预估，实际售价会在二十二到二十四万元价格区间。其次，价格降了，车主要变在哪？最核心的是电池， 新车换装七十三千瓦时锂酸铁锂电池，虽比现款九十三度大电池有所缩减，但 c o t c 纯电续航依然做到了六百 三十三公里和六百四十三公里，我觉得日常通勤完全没压力，而且由于电池重量下降，能耗表现或许有惊喜。在智能化和动力方面，新车预计与现款超长续航后驱版保持一致。在硬件方面，车顶激光雷达全系标配， 意味着他的上限没有阉割，这一点就能看出小米对于科技普惠是有自己坚持的。此外，动力将上马，后驱单电机最大功率二百三十五千瓦。总的来说，小米预期青春版思路清晰，用一二百公里的续航换来更亲民的价格， 同时在外观、动力、质价方面保持高水准，性价比确实到位。如果最终售价来到二十二万左右，这台预期青春版能大杀四方吗？
01:34查看AI文稿AI文稿小米预期要搞大事情了，五月二十一号，预期 g t 和预期青春版同一天发售，那一边是牛北的最速 suv， 预期的 g t 七七分三十四秒九三一干翻奥迪 r s q 八，哎，还有保时捷的卡宴 g t， 一 千多匹的宽体 碳纤维，预计四十到五十万这个区间，性能党直接高潮。另外一边更狠预期的青春版小电池入门版本，价格直接干到了二十五 五万以内啊，预计应该是在二十二点九九到二十四点五九，那比现在的二十五点三五万呢，标准版还要便宜了一些，那比我这个预期 max 要更具有性价比。大家盘一下配置，青春版都有什么配置呢？七十三度零酸体里啊， c l t c 续航应该是在六百三到六百四十三左右，然后二百五十三千瓦的后驱，跟标准版的动力是一样的，激光雷 达，高算力的芯片全保留是没有减配的，车还轻了代表着更好开了，操控 更好了，而且同时还能更省电。但重点要说提车，现在的标准版还是要等一段时间的，所以二十一号的青春版上市肯定是要拼手速的。按照我抢预期的经验，第一波所单的应该能在一周左右提车，但是稍微晚一点的话，可能 大家得等一等了，所以早提早享受。而且花二十万买小米的智驾大空间长续航的 suv， 跟我的预期 max 有 什么区别呢？所以青春版就是为你准备的最具有性价比的。小米预期想玩性能要牛北，最速预期 gt 直接冲！二十一号发布会马上就要到了，到时候我也会给大家第一时间看配置 以及选车的建议，还有提车的日期。那你觉得是应该买 gt 版的配件，我也到时候同时会测评起来，大家感兴趣的可以点波关注。
98开YU7的斯马特
04:14查看AI文稿AI文稿在车圈有个新未解之谜，叫小米预期备论，就是你永远猜不透到底是谁在买小米预期。年轻人嫌他车身太大不好停车，同时溜背造型没个性，家用用户嫌他后排空间憋屈，实用性拉跨技术控嫌他品控细节一般，支架不够成熟。甚至有人说他除了颜值一无是处。 结果呢？黑他的人越多，买他的人反而越多。上市十个月累计交付超二十三万台，稳居二十五万级纯电 suv， 销冠月销巅峰突破三点七万台。我严重怀疑骂他的人和买他的人根本就是同一批人。今天咱就扒开这台国民网红 suv 的 底裤， 看看为什么大家骂到最后还是心甘情愿掏钱买单。先把丑话说在前头，他不完美，但他精准踩中了大多数人的刚需。那么先说说小米预期的四大优点，第一， 用车成本极低，一公里不到一毛钱。小米预期主打八百伏高压平台，加大电池，后驱版 c l t c 续航最高八百三十五千米，日常通勤百公里耗电仅十三到十五千瓦时，鼓电充电一度三毛多，一公里成本不到零点一元，比坐地铁还便宜。 同时补能效率更是同级天花板百分之十到百分之八十，快充起二十分钟，喝杯咖啡就能满血复活。露营时支持六点六千瓦外放电，秒变移动电站。保养简单便宜，小保养几百块，几乎无额外开销，长期用车特别省钱。第二，底盘质感无敌好开又舒服， 全系前双叉臂加后五连杆高配，还有双腔空气悬架加 cdc 电池减震硬件对标百万级豪车，高速一百二十公里每小时，稳 如泰山，过减速带，坑洼路面，滤震细腻，不硬不飘过弯，侧倾极小，转向精准，就算是女生也很好开。同时动力更猛，后驱版五点九秒破百，四驱 max 版三点二三秒破百，起步超车轻松拿捏，兼顾性能与家用，老人小孩坐着也不晕车。第三，智能生态独一档，人车家全互联。 澎湃 o s 系统的车机流畅度拉满十六点，一英寸大屏，上手零难度，全系激光雷达加七百算力芯片，小米 h a d 辅助驾驶，覆盖城市与高速，跟车、变道泊车都好用。最绝的是人车家全互联，手机导航自动流转到车机车上，提前开家里空调灯光，就连后排屏都能语音控，家电无缝衔接，体验同级几乎无对手。第四，安全配置拉满，保命绝不缩水。 车身使用两千两百兆帕高强度钢 ab 柱和车门防撞梁强度极高， ctb 电池一体化，十八层防护，加气凝胶隔热针，刺不起火 压不变形。同时全系七气囊，五百四十度全景影像主动刹车，低配高配安全配置一致，不锁水不偷工，家用足够安心。说完优点，那我们再谈谈缺点。第一，空间反向虚标， 车长四千九百九十九毫米，轴距三米，数据是看着很大，但溜背造型严重牺牲。后排头部空间一米八以上的乘客坐后排头顶仅一拳，压抑感明显，后排座三人拥挤，中间地台高座椅硬坐长途容易累。后备箱的容积也偏小，大件难装，家用实用性一般。 车身太大，窄路停车不好停车宽近二米，车头修长，老小区窄路会车掉头，地库停车特别难，同时车头长，机盖还隆起，新手难判断车距，刮蹭风险高，停车技术一般的人每次停车都很煎熬。第三，刹车脚感差，容易点头。后驱版普遍反馈 轻刹也点头，出段虚位大，需要长期适应。高速急刹车头晃动明显，舒适性打折。第四，高速噪音偏大，同时制驾不够成熟， 框车门颜值高，但高速风噪、胎噪明显，尤其含钛胎，一百公里每小时以上需要提高音量说话辅助驾驶，车道保持偏右，跟车忽快忽慢，易被夹塞，复杂路况偶有犹豫， ota 推送慢，对比华为特斯拉仍有差距。那小米预期到底值 值不值得买？其实我的结论很简单，如果你是二十五到三十五岁，是重度科技爱好者，通勤家，偶尔长途，想要省钱，智能好开，安全能接受，空间一般，车身偏大，那闭眼买预期没毛病，一年跑二万公里，电费加保养比燃油车省出一台手机，智能体验同级难替代。 但如果你极度看重后排，家用实用性极致静谧，停车难，经常走窄路，那预期不太适合你。你可以去看看理想 l 六问界 m 七，车无完车，没有十全十美的车，只有适合自己的车。 小米预期之所以骂的狠，卖的好，是因为它精准抓住了普通人最实在的刚需，省钱好开、智能、安全，缺点是取舍，优点才是关键。你觉得小米预期还有哪些优缺点？评论区聊聊，如果你喜欢本期内容，请给个点赞和关注吧，下期想看什么由你选择。
1249大牛说车
01:14查看AI文稿AI文稿朋友们终于确定了，小米预期青春版将于五月二十一号和预期 gt 一 起上市，相比之前我们预测的时间呢，是提前了一周，原因很简单啊，二十六号小米会发第一季度财报，所以二六号这几天呢，雷总会很忙，根本没时间开发布会。然后再给大家汇总一下预期青春版的信息。首先呢，不叫青春版，一个叫长续航标志版， 使用的是七十三度碳酸锂电池， c l t 最强六百四十三和六百三十三不能选装二十一寸锻造轮毂，但是可以选苏奇同款的二十寸梅花轮毂和米斯轮毂。整车呢，除了电池之外，配置不会有太多调整，预计售价是在二十三万左右， 那预期的价格呢，是一定会比现款苏奇贵的，因为目前他俩配置差不多，也是同级别车型，所以为了避免两台车打架，肯定要比轿车贵两万左右，所以二十三是一个表合理的价格。 而且呢，最重要的一点啊，就是这次预期青春版的发布会有一个非常重要的目标，就是扭转大家对于预期要等很久的负面印象。 据我们所知，这次预期青春版光备货就有两万辆左右。可以看出来啊，小米在交付方面是下定决心要提速的，相对呢，在定价方面就不会太激进，不然到时候如果又爆单了，一等就是半年，那他这个发布会和准备相当于白干了。 对于坚持长期主义的小米来说呢，也不是好事情，如果朋友们你们也在等这台车，可以给到朋友们， ok， 我是 爱春华小同学，祝朋友们早日提车。
1728小诚同学在聊车
