小鹏g x是什么电池
小鹏 gx 行业首发 eis 电池安全芯片，不是监测电压、电流，而是通过阻抗土、捕捉稀泥等微观风险，预警时间提前两倍。 官方比喻地震预警提前三天， eas 预警相当于提前九天。此外，低温充电速度提升百分之二十七， soc 精度提升百分之五十以上，底部四层装甲加电芯，耐温一千摄氏度。
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01:45查看AI文稿AI文稿昨天呢，小鹏 gx 上市了，有网友呢，让我讲讲这款车，今天咱们一条视频给他讲透。先说价格， gx 的 定价，有人说比预售价降了十万，这个不是惊喜啊， 这是向市场的低头，说白了就是要走量，但走量能不能走成，一看产品，二看品牌。产品层面，咱们先说优点， 除了磷酸铁锂电池， gx 在 车身底盘上确实没含糊，前后轮的轮毂罩以及它的连接部分啊， 用的是一体全铝压柱，前双叉臂，后 hb 的 多连杆用的也是全铝材质，双腔空旋，后轮转向被动安全给的很足，空间利用呢，也是可圈可点。设计嘛，仁者见仁智者见智，我就不废话了。但是重点来了，为什么要说除了锂酸铁锂电池？因为同级别的车型 除了最低配用锂三元锂电池，而 g x 正好相反，除了纯电的顶配啊，包括增程的全系和纯电的，其他配置全用锂三铁锂是中创新行的电池，不能说他不好，但就是觉得吧， 小鹏做产品的这个思路他很清奇，就打个比方啊，他给你端上了一盘葱爆海参，但用的海参是福建的海参，你怎么想？ 对电池供应商撑不起议价，就当前阶段他的直接对手啊，比如说增程的大众的 evo 九 x， 纯电的蔚来 e s 八的这个助电版，可以说不管是增程还是纯电，都是抢手云集。所以小朋友说服大家，花三十多万买 g x， 光靠实在是不行的，要不来点提气的也行。 你说你们的智驾今年一定改超特斯拉 f s d， 要不然消费者凭什么不选更成熟的对手，选你呢？记得关注再走哦！
339义哥观车
01:52查看AI文稿AI文稿小鹏的 g x 上市对大台有没有什么影响？先说结论，没什么太大影响，那虽然没影响，但也不妨碍人家爆单对吧？首先就是在续航上面，大台是八百到九百五十公里，配一百零五度到一百三十度锂酸锂电池的电池包用的是一千两百伏高压平台，充电只要九分钟。 g x 续航是六百六十五到七百五十公里，配的是九十一度到一百一十度的三元锂电池，八百伏平台最快十一点七分钟充到百分之八十。 那冠旭韩跟普能这一块，大台的优势还是非常的明显。价格上面呢，大台预售是二十五万到三十二万，小鹏 jx 是 二十六点九八到三十四点九八万，差了两万多块钱。质价方面的话，大台是五点零的天成之眼。 b， 小鹏 g x 是 二代的 v l a， 想要完全版还得选奥创 se 以上的版本，带两个图灵芯片的，这个芯片的配置会比大唐来的好一点，但是目前的天神之眼体验过的应该都知道，并不比小鹏差。之前一直对标的都是华为的智驾， 目前比亚迪的数据量非常的庞大，发展潜力也是不容小觑，而且五月底智驾还会有新的技术发布会，应该还有新的东西出来。所以大唐这一块的话，我觉得完全不需小唐。 外观上面的话，这个就仁者见仁智者见智，根据个人口味选择，没有什么好说的。那内饰这一块的话，个人会觉得小鹏会更好一点， 这一点大唐的内饰设计确实是弱了一些，那配置方面的对比，这种大车的转换半径还是要看的，大唐是五点二，小鹏 gx 官方没公布，网上信息是五点七到五点九，其实没公布的话就是说明没什么太大优势，其他功能呢，大同小异，没什么太多的区别， 再加上大唐也还没有全部公布车型的配置。最后虽然小鹏 g x 的 上市对大唐的影响比较小，但是也不妨碍小鹏 g x 的 热销，十二小时呢，已经下定两万四千八百六十三台，说明啊，这种车型还是非常受市场的喜欢的，那之后这个价位，这种全尺寸的 suv 的 话，我相信会有更多的品牌上新，大家可以拭目以待。
616大林不开车
01:10查看AI文稿AI文稿准备入手小鹏 gx 的 人呢，别着急下定纯电版和增程版呀，表面是同价，其实压根不是为同一类人设计的，这两款价格呀，是一模一样，配置呀，几乎拉平，差别呀，就藏在它的续航跟它的动力里 面。今天呀，我就把话给说明白，让你不再纠结。先看我们的纯电版啊，一百一十度的三元锂电池 cltc， 纯电续航七百五十公里八百五，高压平 百分之十到百分之八十啊，快充只要十二分钟，日常通勤啊，一周充电只要一次就完全够用了。动力啊，也更猛，五百八十五匹马力，开起来轻快又带劲。它适合呀，平常啊，以 市区为主，偶尔长途也能接受高速补能的朋友，再看我们的增程版本啊，综合续航直接干到了一千五百八十五公里，纯电续航直接干到了四百 三十公里。这样呢，市区用电，长途用油，完全没有续航的焦虑。虽然动力啊，比纯电弱了那么一点，但日常家用，全家出游完全够用，加个油就能继续跑， 更省心。它适合经常跑长途，跑高速。两款车的座椅啊，座舱，还有它的智驾底盘，这些旗舰配置啊，都没差别。核心啊，就看你的用车场景了，市区为主，选纯电跑长途，选层乘，不用纠结，适合自己就是最好的。
203你的鹏友茜
01:50查看AI文稿AI文稿聊聊小鹏鸡叉的问题啊，是这样的，十二个小时大进所单两万五千台，一定会触动某些人的利益，那今天我就看到特别多的一些私密账号在那里开始质疑了， 分别有三点，我看这顿人提问分别是智驾雷达和电池这块啊，我进行一一的回应。那首先就是什么说小鹏鸡叉的这个电池缺点，用的不是宁德时代的电池， ok， 那 我跟你说为什么不用宁德时代的电池，它就好吗？我先问你个问题， 小鹏的老 p 七用的就是什么宁德时代的电池，但是 p 七是小鹏所有车里面自然最多的。还有一点，宁德时代他是一个 to b 的 公司，我特别看不过眼的是什么？他一直在做 to c 的 广告，去教育消费者用他的才是好的，那这是我特别不欣赏宁德时代的一点。 第二啊，我看到还有人说什么啊，价格相归相啊，但是啊，小鹏居然用它来跑的士，那是这样的啊，前几天小鹏的 lobo taxi 的 原型车，也就是什么 l 四级的这个小鹏机叉啊下线了， 我就想说，小鹏什么时候说啊，小鹏机叉会去跑的士了啊，它是具备 lobo taxi 能力的 l 四级别的大六座 suv 啊，并不是它会去跑滴滴。好吧，还有一个问题啊，很多人说小鹏没有激光雷达， 那我就想问，全中国那么多有激光雷达的自驾车有几个啊？自驾能比过小鹏 vr 二点零的有些品牌，他为什么上激光雷达？因为他的算力不足呀，有激光雷达为什么还会出现 石家庄人啊，甚至悬空的这个大货车直接就怼上去了啊，说明什么呢？一激光雷达失效，第二视觉也不行，反正车一火啊，人红是非多，马上就被各路冤家给盯上了。那各位注意辨别。 然后之前我认为 i 六是限阶段啊，这个我觉得最值得买的车，现在我改口啊， g 叉才是限阶段最值得购买的车。
380韭菜的反击
00:45查看AI文稿AI文稿天气越热，电车自然越来越多，千万别好心上前救火，锂电池着火根本灭不住，泡水都没用，水烧开了，火还越烧越旺，消防员都要耗很久才能扑灭。夏天高温暴晒，底盘磕 碰快充老化，很容易出现电池稀里内部隐患，悄无声息就触发热失控。真不是配置多，豪华就好，电池安全才是顶级豪华！小鹏 g x 行业首发 e i s 电池安全芯片，全程给电池做实时心电图，提前两倍预警稀里 等微观隐患源头，掐断热失控风险，再加三重物理防护，防高温、防碰撞、防爆燃，夏天开电车才真踏实，就像何小鹏说的，安全才是最大的豪华呀！
32张同学聊电车资讯
03:55查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 二十六万到三十五万，超便宜，其实一分价钱一分货吧。哎， 我也去试驾了，我跟大家扒一扒这里面它的主要的配置。那首先是电池，它已经放弃了宁德时代了， 因为现在呢，小鹏有五个电池供应商，宁德时代已经是排在老五了啊，就占着小鹏的这个装车辆的份额，很少很少， 那小鹏 gx 搭搭载的是中创新行的电池。中创新行大家搜一搜，小鹏有投资的啊，持股不多啊，很少，但是有投资的。那最关键的是，那中创新行的电池差不多要比宁德的便宜两成，甚至可能还要多啊。总归， 那不用您得的解释，因为价钱便宜嘛，对不对啊？中创新好了，那还有一维里头兴旺达，哎，这些也都是小鹏现在的主力电池供应商。 另外一个啊，就是车里关键的大三电，小三电。那大三电啊，电池，电机、电控，然后呢，包括小三电，小三电就是车载电源三合一。 这个目前呢，其实小鹏老早就实现国产化了啊，他们全站资源设计由力迅和这个啊新锐来代工的。嗯，还有一个呢，就是增程器，因为这次小鹏 g x 它有一款增程版的嘛，增程器它用的是 东城的东啊，不是东安动力。东安动力啊，东安动力一点五 t 的， 就以前比如说理想啊，理想上的他们有，但理想现在已经全也自研了，用的是现在理想动力自研的增程器啊。 啊，还有一个就是，呃，小鹏难得一见的去跟这个特斯拉走了这个纯视觉智驾的这样一个啊，方案路线，还有十一颗高清摄像头加十二颗超声波雷达，那超声波雷达也不值钱呐， 对不对？就是咱们倒车呀，遇上就是周围的障碍物啊，滴滴滴滴滴滴，就是这个啊，超声波雷达，然后它 g x 还装了两颗，呃，超声波涉水雷达，就是在水下也能工作的这样。 另外呢，就是在芯片上呢，它搭载了是自己研发的图灵芯片啊，也不用高空蛟龙了，也不用英伟达了， 高通蛟龙跟英伟达这次坐着空军一号来，阿蒙跟黄仁军毛的订单也没得到啊，咱不需要了，现在都自言自辩了，理想也自言自辩了嘛，就是那个马赫是吧，马赫一百，然后 就是难得一见的。是啊，他在线控底盘这块，他目前用的是博世的 啊，后轮转向用的是采埃孚的空悬， cdc 的 用的是贝氏灯加微巴克的，我觉得这个呢也是小鹏 gx 目前就是在它整个全站资源技术相对缺失的一块，但是这又是通向 l 四 l 五的必须要做的一件事情，所以说现在在拉出一个二十六万到三十五万，除了很多很多东西都国产化和全站资源了，那么这块 还在用国外的技术来上，大家赶快买，我需要跑出数据啊，包括他的 v l a 二点零的这个纯视觉，呃，支架方案也是需要尽快的跑通啊，跑出数据来，所以说 g x 还可以吧，我觉得他也是，也就值这个价钱，哎，这个价钱也就对得起这个车了。
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00:44查看AI文稿AI文稿夏天刷到电车自然新闻真的慌！行业传统 b m s 只能事后补救，安全预警永远慢一步。 小鹏 g x 行业首发 e i s 电池安全芯片，给电池做专属心电图，微观风险提前揪出，预警时间直接提前两倍，相当于地震预警提前九天。 从被动硬扛变成主动前怕危险。安全才是一台电车最贵的豪华动力从上面砸， 从下面刮底，七百二十度，怎么照都得给我扛！
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03:02查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 和比亚迪大唐你会买哪个？这俩车现在啊很像，尺寸基本一样，小鹏 g x 五二六五乘以一九九九乘以一八零零，轴距三幺幺五毫米。大唐五二六三乘以一九九九乘以一七九九，轴距是三千一百三十毫米。目测啊，这俩车 基本一样，看不出区别，那动力呢，都有纯电和混动，虽然说一个是叉混，一个是增程，但是选择同样多，并且呢都是顶配双电机四驱，其余的后驱都有空悬， cdc 和后轮转向， 价格方面还重叠，都以为小鹏 gx 的 价格啊，是对标理想问界的九系，结果它和大唐领跑 d 幺九一个段位。 小鹏 g x 优势在哪？顶配有线控底盘，全系标配了双腔空旋 cdc 可变阻尼减震以及正负七点五度的后轮转向和涉水感应系统。 x n g p 的 l 二级自动驾驶辅助，全系都标配了城市领航三颗图灵芯片啊，算力是比亚迪的好几倍，实际效果小鹏的支架也要优于比亚迪。那车内呢，有十七点三寸的中控大屏， 车载风冷的无双冰箱， ai 调光的隐私玻璃，还有就是新上市抢占了先机。小鹏 g x 的 缺点就是续航短，增程的还好啊，四百三十公里，纯电六百六十五起步，最高才七百五十公里，就这个价位的车里边不算高， 电池还全系都是中创新行的，动力也差，后驱两百七十千瓦的电机，而且 g x 的 后驱版本啊，比大唐 ev 的 后驱版还要重。 四驱四百三十千瓦的动力呢，比大唐也是差了很多，整个三电系统是不如大唐的，最重要的是价格，大唐啊现在还是预售，但是 g x 依旧贵了三万块钱， 实际起步可能要差五万左右，这还是纯电版，如果是混动版，大唐和小鹏 g x 的 差价会更大，小鹏 g x 的 劣势会更加明显。 那大唐 ev 相比于 gx， 它的优势就在于动力强，续航长，充电速度快，后驱三百千瓦的电机，四驱五百八十五千瓦，三点九秒的加速。 咱现在说的是大唐的 ev 就 纯电版啊，毕竟它的插火现在还没有很确切的消息。大唐 ev 起步就是八百公里的续航，最长可以达到九百五十公里，跟 gx 不 在一个层级上，而且它还是二代刀片电池加上闪充的黄金组合。 目前啊，大唐的很多数据的参数还没有公布，内部的配置呢，还不太好说，但是按照已知的消息来看，大唐内部的配置不会比小鹏 g x 差。 那阶段来看啊，尽管小鹏 g x 已经很便宜了，但是性价比还是没有办法和大唐相提并论。 大唐可以说是除了华境 s 和领跑 d 幺九之外，工薪家庭能够够到的全尺寸 suv 的 天花板了。所以，如果是你买车，你是选小鹏 gx 还是选大唐？
4816说车老王
00:55查看AI文稿AI文稿在多数品牌仍执着于续航里程的军备竞赛时，小鹏 g x 选择了一条更具行业责任感的赛道，用爱思电池安全芯片从根源上破解热失控难题。这颗行业首发的芯片，堪称给电池装上了心电图监测仪， 通过实时捕捉电芯阻抗谱的细微变化，能提前二倍发现稀里内短路等微观隐患。提前两天告诉你电池要出问题。这不是营销噱头， 而是 i 四芯片带来的安全质变。传统 b m s 只能监测电压、电流、温度等宏观数据，而 i 四芯片能穿透电芯表面，捕捉电核转移、离子扩散等电化学过程的异常信号， 在西里至今萌芽阶段就发出预警，真正实现源头预防。除了 i 四芯片的主动预警，还搭配三重物理防护、四层底部结构与全预热失控防护体系，形成预警、干预、防护的安全闭环，让用户每次出行都能安心的底气。
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01:16查看AI文稿AI文稿兄弟们，小鹏 g x 跟比亚迪大唐是三十万级别 suv 的 版本答案吗？先看小鹏 g x 啊，外观就很揽胜了，增程版六十三度多的大电池加上小油箱，配合一点五 t 增程器，续航轻松破千啊！而且呢，双枪空旋加 c d c 加后轮转向也搭载了 转氨半径五米出头，没有太多短板。而且我直接建议上 s e 版本，一千五百 top 四算力两颗图灵，从智能体验、辅助驾驶体验也都能满足需求，如果有置换，落地三十之内没啥大问题啊。但是啊，小鹏 g x 的 纯电版本确实就不太能干， 同样三十万左右预算，续航六百六十五九十多度电池这一点就输了，都不提什么外观内饰功能配置了，就电池小，续航短，不支持闪充也不支持换电，基本宣告出局啊。所以三十万级别的增差类型车型啊，小鹏 g x 目前是很有竞争实力的。 那我兄弟说了，哎，我就想买大六座纯电 suv， 目前比亚迪大唐也确实优势明显，咱就说二刀加闪充这套技术，平台架构有没有精品吧，哪怕有谁量产了，谁是 ppt 你 一目了然。 所以目前想买增压类型大六座直接干 gx， 如果想买纯电类型大六座直接干大唐啊！谁赞成谁反对，我们点个关注，评论区见！
274车技集合
00:30查看AI文稿AI文稿小鹏 g x 首发新一代四驱增程系统，搭载五 c 零酸铁锂大电池与六十升大油箱，配合极低能耗，彻底告别里程焦虑。拥有媲美专业 suv 的 脱困能力，与驱动双融于设计，配合超强抗扭刚性车身，为全场景出行提供坚实保障。 小鹏 g x 的 鲲鹏超级增程四驱系统使整车比百万豪车还安静，深海级静谧座舱效果堪比图书馆。
00:54查看AI文稿AI文稿今天来和大家聊一聊小鹏 g x 和魏派 v 九叉他们之间该如何选择他们两者之间， v 九这边的中配车型和 g x 这边的顶配车型价格是一模一样。 v 九这边的优势，首先它电池是三元锂电池，有智能磨弹，后轮转向的角度也会大一点 二点零， t 的 动力更强劲且能耗更低，还有感应后备箱。反观 g x 这边的优势，首先它的车身尺寸和轴距更大，后备箱的空间也更大，然后纯电续航里程也更长，被动安全也更丰富，芯片算力辅助驾驶方面也更强。还有后排调光玻璃涉水感应系统， 车内厢分系统、副驾的零重力座椅和电动开合门。看到这里来给大家说一下结论，我还是更推荐 g x。 最后，如果是你的话怎么选择？或者你还想看哪些车型的对标分析，欢迎评论区留言。
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08:55查看AI文稿AI文稿这是小鹏 gx， 小 鹏的旗舰 suv， 一 开五米二六长、两米宽、一米八高的全尺寸 suv， 它会提供增程和纯电两种动力。至于价格，先听听我现场仔细体验之后准备的详细介绍，最后给你好好盘一盘它的价格，别忘了点个关注，我是志清，这里是凤凰车展所。 小鹏 gx 的 外观一个词概括，大弯曲揽胜。那揽胜的设计精髓是什么？庞大的线条，简洁而刻制的型面细节，营造出的豪华感， 小鹏七 x 甚至比揽胜还要更大，它比揽胜长了超过两百毫米，比揽胜长轴距还要长十几毫米。它的细节设计也同样简洁，无论车头、车侧还是车尾，那线条都是横平竖直，没什么复杂的修饰。简单点说，造这个级别的车，小鹏追求的是稳妥， 太标新立异的设计，或许一炮而红，或许就默默无闻，显然小鹏 g x 是 不能失败的。小鹏 g x 的 参数也挺有亮点的，这种大车啊，很多人会选择增程版，增程版的 g x 是 八百伏架构，支持五 c 充电，配备六十三点三度的大电池，四百三十公里的 c l t c 续航，东安动力增成器加上华为的发电机， 油电结合，提供一千五百公里的综合续航里程。动力系统是前一百六十千瓦，后二百一十千瓦的双电机四驱。但是我觉得纯电版也很有亮点，一样的八百伏加够五 c 充电，不一样的是它会有一块一百一十度的三十里大电池，七百五十公里的 c t c 续航，而且后电机两百七十千瓦，比增程版马力更大， 动力和续航有谱了，我们再来看看设计细节，这次 g x 的 前灯组你第一眼看到，肯定是这条横向的日行灯，在整体增宽的前提下，亮度非常均匀，这条看似平平无奇的日行灯，其实是三百四十颗灯珠打亮的。 我也问了厂家一个问题，为什么不做成贯穿的？答复是啊，实际上他们是完全可以做成贯穿的，那这个灯本身就是一个整体，这么设计首先是不想破坏整车横平竖直的线条，竖向的小灯其实是泵车机盖上面特征线的向下延伸，而且啊，他们想强调辅助驾驶，而这个竖向的小灯就是辅助驾驶的小蓝灯， 它真正的大灯集成在下方一个一百三十万像素的投影。大灯供应商来自于大家非常熟悉的华为。那大灯下方大家注意一下，有两个麦克风的收声孔，那这次小鹏 g x 一 共布置了六个车外的麦克风，车头两个，后视镜位置两个，那车尾又有两个，方便在车外使用语音功能。 后视镜这个位置大家可以多留意，那这里除了后视镜、转向灯、小蓝灯以外，还有两颗摄像头，提供三百六十度影像。同时呢，有一个涉水雷达，这台 g x 支持七百毫米涉水，提供了越野车级别的涉水能力。那门把手位置同样有卤鱼电源，支持电动和手动机械开启，这个咱们就不啰嗦了，那以后就可能会成为同级别的标配。 车尾一样是非常横平竖直的简洁设计，尾灯和前灯呼应，有三百八十颗灯珠均匀点亮。我同样问了小朋友的人一个问题，为什么要用这种泵式的尾门？答复时啊，为了追求尾灯连贯一体的设计感，同时泵式尾门的开启面积更大，取物更方便。 我们上到车内， gx 的 车内有一些小朋友家族化的影子，比如方向盘是 gx 同款，仪表上面是 gx 同款的八十八英寸 a r h o d。 那 华为提供的效果很好， 中控台无线充的位置应该是目前设计最好的无线充，首先基础的性能很好，双五速啊，风冷快充，然后他只是电动升降，仪式感也很好，到这里还有其他车也能做到。那关键是啊，他考虑到不同手机前端设计的线位，手机不会飞出去，那中间的按钮可以按一下，方便放置跌屏。 这个扶手箱啊，是一个和美的联合开发的冰箱，虽然现在压缩机冰箱不少见了，但是这个冰箱还是值得说一说的，它是个双门冰箱，我可以从扶手箱的顶上开门。那后排乘客啊，可以从后排的电动开门，而且它还分成了两个分区，通过封门设计，让两个区域有不同的温度。 g x 的 车内空间表现我们一样拿卷尺做了实测，所以不废话，直接给大家看数据。 简单点说啊，三排乘客都有相当不错的空间。需要着重讲一下的是第三排，那 gx 第三排座椅很宽，靠背和头枕都是电动调节，但是啊，我们实测头部空间只有五六厘米，似乎并不宽裕。那实际上是因为这台车解决了一个第三排坐姿的大问题， 虽然这几年很多车的三排已经不小了，但是普遍腿部没有什么支撑，而 gx 的 第三排坐垫和第二排坐垫至少是一样高的，那腿部得到了非常好的支撑。我觉得目前大三排 suv 里，这个座椅表现绝对是第一梯队的。 小鹏 g x 这几张座椅很有意思啊，他们每一张座椅可能都有一点不一样。我先先说这个副驾座椅，他跟主驾座有什么不一样呢？首先他们两张座椅都是有座椅通风加热按摩，而且都很宽大，都很舒服。但是可以看到啊，副驾安全带是集成在这个座椅上面的，而主驾呢，是集成在 b 柱上。 那这么多原因是因为他这个副驾是支持零重力座椅的，而主驾是不支持的。在你躺下的这个过程中，那如果他安全带还在 b 柱上，其其实就没有保护的作用了。 你看，当我进入到零重力座椅之后，他这个安全带还能紧紧的勒着我，而且这次小朋也做了就是关于零重力座椅的这个安全的防护。呃，在行驶中你也可以使用零重力座椅。那我们再去看第二排的座椅，我先去主驾后面那个座椅，他是又有一些不一样 家后面这个座椅呢，也是一个独立座椅，同样是有通风加热按摩，而且这次是十六点按摩，也就是说当我使用座椅按摩的时候，不只是我，呃，靠背上有十点，其实我这个坐垫上也有六点的按摩，整体呢是一个全身的一个按摩。呃，然后我们再看啊，他还有一个小桌板， 同时呢，他有这个独立的扶手，那这个扶手上面集成了通风加热按摩的功能，然后呢我们可以看到他是一个手动调节的带线位装置的，这个位置呢是一个水杯架， 然后侧面有一个放手机的两个夹子的位置，大概我们记住这个功能，我们再去看看那边那张座椅， 我们再说这张全车最尊贵的座椅，那这张座椅有什么不一样呢？他也是一个就是独立座椅，而且你看他其实没有小桌板了，为什么我说他最尊呢？同样他有通风加热按摩，我们看一下他所有的功能基本上都是电动，我调一下这个靠背啊， 你看我的这个扶手，他永远处在一个刚好把我手拖到一个平直的一个状态的情况下，然后呢我进入到零重力模式，正在进入零重力模式， 他也一直在随动调节，然后这个腿托也是电动的，纯电动的。同时他也有这个独立安全带， 他的体验是全车最舒服的一张椅子，那为什么他没有这个二排的桌板呢？其实就是因为这个独立的零重力座椅，他要集成这个安全带以及他的那些安全装置。所以说在没有小桌板的情况下，我们看到这个副驾的座椅，其实他已经是跟 主驾这后面是一样厚的，所以他已经可以说是没有空间，或者说增加桌板会会影响二排的这个体验。但是他呢预留了一个接口，可以方便你接 ipad 呀，或者一些第三方的桌板，就是他们官方上传会上的一些桌板。好， 既然都到这了，我们顺便讲一下这个后备箱啊，你可以看到这里有一个十二伏点烟器电源，然后呢这里有一个挂钩，然后这个按钮是什么呢？ 其实是它的后备箱的关闭按钮，那如果说这个车门以前太高了不好够的话，你就可以直接按这个按钮来关闭后备箱，然后我们看这个车门啊，看到这是它的这个应急逃生出口，如果说你这个车门打不开的话，你要从后备箱里头打开，那就从这个位置打开，那这个位置是什么呢？ 是它的三角警示牌，它设计了一个非常好的一个收纳位置，平时你不用的话它不影响，那用到的话就很方便。 x 的 玻璃也是它的一个亮点，它的第二排和第三排侧窗玻璃都是 l c 可调光玻璃。那工作人员跟我说啊，这块玻璃可以和前方的光线传感器联动，根据外部的光照强度来调节透光。那二排的车门上的按钮可以手动来切换通透或者隐私模式。 另一个比较有趣的功能就是和 x 九一样的第三排三折叠，通过折叠加翻转，可以把第三排座椅完全收进后备箱里，提供一个超大的后备箱空间。这个功能的它的后轴位置啊，集成的机构非常多， 首先是基础的后电机加上两侧的悬挂，然后呢是空悬的气柱和气泵增程器的排气机构，后轮转向电机等等。那为了实现这功能，小鹏 g x 的 后桥位置也是用上了一体化的大压柱。 最后呢我们聊聊价格，在没有 g x 之前啊，小鹏定位最高的 suv 是 g 九，那旗舰车型呢？是 mpv 的 x 九，而 gx 要显著大于 g 九，尺寸和 x 九接近动力配置啊，其实和 x 九也是相差不大， g x 相对来说有着更丰富的科技配置，比如 l c 玻璃。但是就目前的行情来说啊，竞争无比激烈， g x 应该会和 s 九有很大的价格重叠， 用不同的风格服务同一个价位段的不同需求，当然这是小鹏一直在价格上能给人惊喜，所以我才有的大胆猜测。我们等后续发布再来看看我说的准不准确啊。欢迎大家点赞关注，持续跟进。那这里是风玩尘，所以上就是本期内容，我是知心，我们下个视频再见。
00:19查看AI文稿AI文稿小鹏 g s 上市了，一口价二十六点九八万，这个价格就给你六百六十五千米纯电续航，用的还是碳酸铁锂电池，座椅加热、通风按摩、全景辅助驾驶，后排娱乐屏、冰箱，你能想到的配置，他全都给你安排到位。这次诚意是真的拉满了，懂车帝还能领二点五万国补。
44车中梗
02:40查看AI文稿AI文稿你敢相信吗，理想 l 九的李维斯版本居然比小鹏 g x 的 增程顶配版本要贵上十六万三千三啊，这个数据不是我瞎掰的，是我在懂车帝上面看的，要怪就怪他，好吧，这条视频和你分享一下，到底贵在哪里，而我又是怎么想的？来，一起看去 啊！首先和大家看一下啊，在动力方面，理想这边幺九这边是猛一丢丢的那，但是也是仅且而已一丢丢啊。然后在呃，续航纯电方面啊，最大的区别就是它的电池的这个材质不同啊，一个理想这边是三元锂的，另外一边是锂酸铁锂 的啊，然后在这个电机方面，续航方面呢，都是理想这边好一点，但是啊，在能耗方面， 小鹏 g s 这边优胜一丢丢啊，然后安全配置方面，哈哈，小鹏 g s 以略微的优势赢了一丢丢啊，它就比理想多了一个副驾驶坐电视气囊啊，你最关心的辅助驾驶，哎，哪边赢呢？ 其实是小鹏这边略略胜出，他比理想李维斯这个版本多了一个循迹倒车啊。然后就是算力了，算力方面，理想李维斯这边就是压倒性的胜利了，他是两千五百六十 toss， 小 鹏这边是一千五百 toss 的 算力，然后摄像头这边就是理想李维斯这边多一个啊，大概就是这样子， 贵的十六万三千三，哎，现在我来告诉你，如果是我这十六万三千三，我可能会去买一个全新的 领克零三二点零 t， 加上个碳纤维大尾翼，我在城市里面舒舒服服的用电啊，用增程也好啊，就是舒服豪华，但是下了班之后或者只有我一个人的时候，我就愿意去开领克零三大尾翼的版本，这个燃油车给你魅力，你是 在征程车，在纯电车上面是没有办法感受的，这是绝对的啊，但是如果你说我不想要，那么那么那个我想给我太太买一台，你也可以考虑一下全新的领克零七 gt， 这台车马上就要上市了，现在正在正在吹风啊，也是很漂亮啊， 好歹是个 gt 啊，它价格也就是十六万十七万这个样子啊，你说像不像？你看现在小米是吧，小米 yu 七都来个 gt 了，那领克的 gt 肯定也不差 啊，我推荐你吧，来这个杯子是吧。啊，小鹏啊，再加上领克舒服，科技有了啊，传统的动力。呃，热血你也有了。来评论区你觉得怎么样？点赞关注，我是老爷。
257老颜的车世界
01:59查看AI文稿AI文稿刚刚小鹏公布了最新 g x 的 价格，就是长得非常像揽胜的那一款，我觉得这个价位还是可以的，二十七万九千八到三十五万九千八之间， 对于这个级别的车来说还是比较有竞争力的，增程版的纯电续航最低也给了四百三十公里，六十三点三度的电池。老规矩先看轮胎，全系的规格都是二六五四五二幺， 搭配的是米其林最新的花纹皓月五亿。那皓月五亿是米其林四月份发布的最新花纹啊，节油省电非常的出色，能耗的表现上是非常优异的。二六五四五二幺这个规格我多次有提到，用的车型非常的多， 在后期替换的时候，这个规格虽然是二十一寸，但是价格并不贵啊，加六千块钱可以升级到二六五四零二二二十二寸的大规格，看起来会更加的帅气。 说了轮胎，小胖的支架毫无疑问是第一梯队的啊，是非常具有硬实力的。 d x 搭载的是最新五点零的系统加第二代 v l a 端到端的大模型，硬件上给的是四颗自营的图灵芯片， 总算力高达三千 tops， 全车十一个摄像头，七个毫米波雷达，十二个超声波雷达，实现了七百二十度无死角的感知，这个在硬件上直接是按照 l 四级别的辅助驾驶去预备的。 除此之外，其他的硬件搭配也是很牛的啊，双腔的空巡，后轮的主动转向，信控的转向，纯电版给的是八百伏的高压平台，十二分钟能从百分之十冲到百分之八十，彻底告别里程的焦虑。重要的是这个长相真的很揽胜啊， 四五月份各大车企扎堆发布新品，从理想问界即刻到小鹏，看的人眼花缭乱，堪称神仙打架。我觉得 gs 二十七万九千八的这个定价在三十万级别的奇骏 suv 当中还是很能打的。
00:58查看AI文稿AI文稿全新两千零二十六款小鹏 g x 新款即将上市，我们一起来看多少可以落地粉丝咨询。配置，二零二六款小鹏 g x 纯电七五零 ultra 旗舰版，整车长五米两百六十五，轴距三米一一五。 外观采用游艇式流线封闭式前脸，新环贯穿灯带，福车顶，隐藏式门把手，二十二英寸悬浮密幅轮毂，贯穿式 led 尾灯扩散器设计。内饰方面，十七点三英寸三配中控屏，八十八英寸 a r h u v 加全液晶仪表， 座椅全车加热通风按摩二十五扬声器音响十二点五升，双开门冰箱三眼里 c t p 电池 动力搭载前后双电机四驱，最大五百八十五马力， cltc 续航七百五十公里，百公里加速四点七秒，质保八年或十六万公里，官方预售价三十九点九八万，新能源免税保险约八千元，上牌五百元，全款落地约四十点八万。
115星辰说车
03:37查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，这个小鹏的 g 叉已经正式上市了，今天我们来跟大家聊一下他这个车型的产品力以及他这个价格到底怎么样。首先我们先说一下他这个售价，从二十八万九千八到三十五万九千八，他这个价格在九系的旗舰 suv 里面绝对算得上一个掀桌子的一个价格。 其实现在的九系 suv 竞争这么激烈，基本上就是你先上市，你就先抢客户，你但凡晚上试的话，你就只能被动的去挨打。随着现在的价格战打响，明年以及未来这些大型的 suv， 八系九系价格只会越卷越低，配置越堆越高。 其实首先小鹏他现在分为纯电和增程，他这个纯电并不是很推荐，因为他最低配的三款纯电均为两驱版本，只有最高配的是四驱版本，但是最高配的四驱版本售价又比较昂贵了，在同级里面竞争力显得没有这么强悍。 然后我们再来看一下他这个增程，他的增程首先全系就是四驱，并且马力也会比纯电更高，那首先就会优先推荐这个增程的一个系列。 然后就是小鹏 g 叉这四个增程版本的其实更推荐大家选择这个最低配及次低配。你如果预算比较充足，那你就去选择这个奥拓的 se 配置，各方面都会比较均衡，如果你预算不这么够对吧？我只有三十万以内的一个预算，那肯定这个最低配也是够用的。 其实像现在的这种新能源，我不是很建议大家去选择中高配以上的一个配置，因为多出来这些配置其实对于我们日常行驶来讲没有太大的一个帮助，只要低配跟高配，他们的底盘 三大件包括一些硬件他们是一样的，其实这就够了，因为毕竟我们买的汽车我们是始终是要去开，而舒适性的配置其实少一点多一点根本就无伤大雅。 并且包括像这个 g 叉，他的低配跟高配，对吧？最大的一个差距就是他的辅助驾驶能力是不一样的， 这个高配的辅助驾驶能力更强悍一点，如果我们对这个智驾很在意，毫无疑问对吧？他这个 se 版本肯定更好一点，但如果我们更偏向于个人的驾驶，那我认为最低配的是最有性价比的。 其实很多小伙伴都说，对吧？我买车我就要买一个最高配的，这样的话以后包括未来他们上到 l 三 l 四的一个自动驾驶的时候，我这些东西都可以用，比如说我有更高的一个算力，更多的一个激光雷达，包括线控的一个转向啊，然后自动门啊这些的。 其实可以我可以很负责任的告诉大家，等到未来以及以后真的上了这种 l 三 l 四级别的自动驾驶的时候，我们的这些车型早就已经淘汰了。其实大家可以看现在的新势力 更新迭代的非常快，以前的传统车企大概就是六七年是一个生命周期，但是你可以看一下我们现在的这个新能源势力，基本上一年大半年为一个周期，等到我们上到自动驾驶的时候，可能这个车这些车型早就已经被淘汰了， 所以现在多花的这些钱其实对于我们日常体验来说，没有特别大的一个帮助，像小鹏的 g 叉，他的内饰对吧？大家都说不是很豪华，拉了很多的档次，其实大家坐进这个内饰的时候会发现他这个内饰做的真的还不错，实木跟真皮的结合，没有大家想象中那么的不堪。 其实小鹏 g 叉这个车的产品力还是非常好的，只不过受制于他的这个外观，确实外观争议的比较大， 非常像这个揽胜，这一点也是我不是特别喜欢 g 叉的一个原因，他的产品力我非常喜欢，我也认同，但是他的这个外观我是不是特别能理解？如果是你，你会在这个价位里面选择小鹏的这个 g 叉吗？
7亮仔说车
