极速特派和班班快跑哪个好
粉丝1372获赞4.8万
相关视频
01:22查看AI文稿AI文稿汽车厂让粉丝开团就是好事，因为他们会拼命的告诉你，对方的车到底差在哪。而普通人买车，最重要的从来不是这个车有没有缺点，而是这个缺点我能不能接受。有人在意底盘，有人在意续航，有人甚至连门把手都能纠结半天，这都正常。但现在有些争论已经不是讨论了，是为了赢开始应变， 甚至能说出一些特别反智的话，比如最新的八七九七芯片还不如上一代的八二九五，客观的说，八二九五现在确实够用了。问题是新能源汽车不是买完就结束了，它会一直 ota 升级，今年够用不代表明年也够用吧？ 车主买车一般都要开好几年吧，总不能像换手机一样半年就一换，真金白银掏几十万的时候，谁会不考虑未来卡不卡这个问题？还有人去拿四十八伏的半主动全主动的悬架，不是 试驾又不要钱啊。真开过车的人，其实一上路就知道区别在哪了。特意不讲，汽车之家那些评测视频都摆在那里，一路测试连续变到底盘表现，你只要看看，也不至于说出这么离谱的话吧？最抽象的是，还有人说马上淘汰的隐藏式门把手比新国标安全门把手更安全， 怎么连国家标准都有人不信啊？如果隐藏式门把手真的更安全，那为什么国家还要出规定去限制他？很多时候，不是谁家的车完全没缺点，而是这些人已经不是在聊车了，是在聊立场。大家都没有收钱，何必呢？
6900支奥赵
02:17查看AI文稿AI文稿以后谁再说理想没技术，我真的要跟你急了啊！马赫 v l a， 也就是 v l a 二点一将会搭载在理想双奥瑞 x 和苏尔优平台上，那就是理想全系高阶智驾，老车主都能够享受到最新的智驾成果， 这里我真的非常敬佩，尤其是双奥瑞 x 也可以实现，因为他提供的是万兆以太网。理想是通过自己的实力，谁再说理想没有技术，真的我要跟谁急了。通过自己的实力 改写底层代码，打通了隐藏的 p c i e， 才能够实现满血版的双 roon x。 这个 roon 默认只提供以太网的连接，没错，对吧？我们自己是靠自己的能力重新写了底层，嗯，对，然后是靠自己的编辑器的能力，是把它 p c i e 这个隐藏的 p c i e 能力打通了，因为以太网是不够的，所以才把两颗 roon x 并在一块儿拿到了。索尔的能力本身是带有了 p c i e 的 能力，但它向车企只提供了 然后这个万兆以太的能力，对它中继系统上学没知识是，所以最后咱们是自己来做，来靠变音器来做。这些底层的东西目前只有理想一家车企实现。且打通了双奥瑞 x 上隐藏的 p c i e。 以后谁再说理想没技术，我真的要跟你急了， 因为这不是小改，而是模改芯片，难度是地狱级的，为了老车主也能够使用到 v l a， 能够在双奥瑞 x 跑了 v l a 背后付出了多少的心血？ 二零二六年下半年起，搭载索尔优平台以及双奥瑞 x 平台的理想车型都将陆续通过 o t a 升级，同步获得最新一代马赫 v l a 核心制驾能力， 无论是哪个平台的用户都可以享受到匹配算力规模的模型性能。这也是为什么在全新一代理想 l 九的发布会上说，马赫 v l a， 也就是 v l a 二点一将会搭载在双奥瑞 x 和所有油平台上，尤其是双奥瑞 x 的 车主，真的 太享福了。所以我们静候佳音，一起等待 v l a 二点一的到来吧！人的理想很理想。
03:21查看AI文稿AI文稿去迪士尼还在跟着攻略，租通车、带水杯、请管家、请干牌，今天我帮你拔草几大笔刚需，能省下这笔钱和精力。还有 vip， 你 到底买哪个最超值？这样你的游玩体验绝对能翻倍。我的核心观点可能有点反常识，对于绝大多数家庭来说，这几样东西除了 vip， 不 仅不是刚需， 而且是拖累你游玩的负资产。第一，关于 vip。 我 买的三三 vip， 但是我不建议买性价比太低。两个原因，十四象中有六个飞跃的奖，晚上八点之后排队时间很短，而且花生和烟花预留加起来要浪费将近一个半小时，提现金场等， 所以性价比很最佳。选项就是平时的九九八六象存象加早享卡座。只要孩子有体力，而且能玩极速网游，这个组合就是性价比的天花板。 第二，关于尊重车。很多家长觉得同车是解放双手的神器，我亲身体验。其实每次玩项目，拆卸扶手，挖下车，找找车位，上锁出入口还有距离，你必须得返回去找车，再重复上一 遍两套流程，下一个大项目大约耽误十分钟。一天玩下来，你至少有一个小时以上的时间被消耗在同车上。只要家里有男性劳动力，或者你和娃都有，我强烈建议你不足 用这点体力换取全年百分之十以上的效率提升，绝对超值。但是我亲测下小雨和刮风，通车确实有用。另外，您记住，脚下走出来的体验和通车内的体验是截然不同， 坐在通车的孩子一定少了许多亲生触碰和记忆的牢狱。第三，关于带水杯。为了省几瓶买水的钱， 背着两个死沉的水杯在园区暴走两万步，这违背了边际效应第一点的规律，多背一斤重量，带给你的一杯是指数级的上升。其实园区吃饭套餐全都附赠饮料，早上瓶上水，轻装上阵，这才是聪明的策略。 第四，关于请管家。管家的核心价值就是利用信息差帮你避开排队。但是早晚两个时段人流低谷是共事热门项目，不会因为你的路线选择而减少时间。 你连续四天看 app 里乐园分时段的排队时间，你就知道怎么弄。先把情管家的预算八百转化成孩子手中的冰淇淋，头上的发箍，或者迪士尼周围。这种体验经济的回报率远远高于一个陌生人在旁边给你爆单。这里说一下有几个场景是适合情况下，第一， 你就是路线，第二，一拖二带娃的方法，第三，你完全没有方向感。第五，关于请跟拍。请跟拍代价表面是牺牲一个小时，其实完全打发你的游玩路线，实际耽误是一个半小时左右，甚至面临摄影师被驱赶。 而且拍照完全打乱了孩子游玩节奏，他并不会感受你的记录美好，而是家长正在阻碍他游玩。第六，关于吃饭。 最后说个很现实的观点，我建议在园区内吃饭，这是仪式感，也是迪士尼的一部分。我强烈建议直接在园区内选择餐厅，迪士尼的套餐如果不是饭量特别大，其实一大一小一份套餐就足够了。首选巴布扎烧烤餐厅，千万不要为了省一点点 钱出去小镇吃饭，其实价格没差多少，回来还极其浪费时间。所以真正迪士尼的魔法不是靠装备堆砌出来的， 而是来自自身全身心的投入和松弛的陪伴。放下那些交流功率，你会发现迪士尼之旅反而更加纯粹和神奇。你觉得这些建议有道理吗？评论区聊聊你的看法。
758王总的朝五晚九
44:5316佐野喵
01:24查看AI文稿AI文稿一定要，一定要想尽一切办法用上 codex， 至少我不允许我的粉丝还没有用上 codex 或者 cloud code。 如果你跟你做互联网的朋友从来没有谈论过 codex、 cloud code 或者 gmail， 那 恭喜你，你刷到这条视频，可能就是你改变命运的机会。那有人问 codex 到底是什么东西呢？官方给他的定义就是 gpt 下面的一个编程助手。 但是如果你真的这么理解，那你太小看他了。黄仁勋现在让殷伟大所有的员工都要使用 codex， 这可是全球市值最高公司的老板都要让他的员工使用他，那为什么呢？因为他就是未来的财富密码。 你最近看了那么多新闻，什么纳斯达克又创新高了，航空股市又涨疯了，存储芯片又缺货了，这么多乱七八糟的芯片，其实都在讲述同样一个故事， 而这个故事的源头呢，就是因为这几个东西。 cloud code 对 于大部分人来说门槛还是有点高的，机密的体验呢，我觉得还不是特别友好。而如果你三个月前问我扣 dax， 我 可能还会犹豫，但是这三个月以来，它几乎每天都在更新，甚至有段时间天天都在更新。 到现在扣 dax 的 能力啊，真的很爆了，它就是目前最适合普通人上手的 ai 工具了。如果你现在是大学生或者二十多岁，那你太幸运了， 你刚刚进入社会，就迎来了一个弯道超车的机会，它就像是你在食堂打饭排队的时候，突然在旁边开了一个新的窗口，这个时候你最应该做的就是赶快跑到新窗口去打饭。
98旭东AI
01:37
02:22查看AI文稿AI文稿吓死我了，兄弟们一直变道一直变道，他会自己变道，兄弟们真的自己动了，他还在临牌当中， 反正不管了，就要用全程零接管。开了， 前方十多公里了，应该所有车道都可通行，一百五十米处有压线，一百五十米处有压线。反正一直让他自己会开，就算不管他， 请沿当前道路继续行驶。自己开，刚那里有那个牌照，还是一直开，反正让他自己去开。 有车有车有车，但是还是会没错，通过，兄弟们，通过了，通过了，真可以。牛逼，这就是领跑的自驾无敌啊，二十万级别，这种车就让他自己开。 我不敢一直拿着手机，因为我怕拍照，虽然没有拍拍到，也怕有车。前面有车，有车哇，也通过可以。嗯，反正现在开了应该有 十五公里了，应该十五公里，一直开，一直开，反正一直录着给兄弟们。这就是领跑啊，大哥。 这个支架确实牛逼，直接能开直播了。我觉得这种牛啊，看一下有车也不会说马上刹停。两百米处自己开的，全程自己开， 反正我有监控，有监控有点怕。还有监控，监控有点怕，但是没事， 有监控也没事，因为我没有牌，还没上牌，没事耶。
104一锘
00:52查看AI文稿AI文稿最新 o t a 之后啊，现在是城市领航已经全面就是激活了，望不起风讲四百五十米后在红绿灯路口左转，路的左边也没有车，然后路的右边有车他就会避障一些安全提示，紧转方向盘的时候就简单就受一下力就行。 真正的意义上的几号凶手啊。呃，自主走弯，自主变道，自主的去。呃，根据这个当前路段去上方红绿灯请直行三百五十米后在第二个红绿灯左转 啊，全程将红绿灯路全程十五公里和零接管啊，一直在就是自己去控制，自己去看。领航辅助即将结束，三十公里急速，全程十五公里，过红绿灯后完全没有结果。红绿灯左转前请轻转方向台。好，今天测试完毕。
165零跑生活
04:37查看AI文稿AI文稿大家好，这里是月光之行，我是小刘，经常在网上啊有刷到这样一句话，八十万的姿态，八百万的想象，但实际价格只要十八点六八万，相信很多粉丝宝宝也听到过这句话，但是这句话所指的是哪一款车型呢？ ok， 今天小刘给大家看看，就是我身边的这台小鹏 p 七加， 今天咱们不聊它的参数，就聊聊它这个全能人设到底立不立得住。首先是极具科幻感的颜值，小鹏 p g 加的外观设计是以星际穿梭为主题，把科幻感 与简洁美学进行精妙的融合，在运动的轿跑姿态中，它还藏着非常优雅的细节。前脸采用家族式沿用的 warble face 的 设计， 贯穿式的 led 灯带和两侧星际之眼的大灯相呼应，点亮时效果非常的柔和且极具辨识度。顺畅的溜背线条从 a 柱 滑到了车尾，尾部的双层尾翼堪称是 p 七加的点睛之笔，上层是扰流板，下层是扩散器，形成立体的一个结构，在承制上更加的分明，而且还能优化溜背式结构的车内空间。 后排座椅可以完全放倒，从纵深一点一四米延长到二点一米，躺在里面完全没有问题。最主要的是这个掀背的结构的实用性比普通轿车高得多，后备箱的开口比较大，搬运自行车、婴儿车完全没有问题。这边的话就开始咱们的一个试驾的 p e 家的尊享了， 想问一下我们征程车的话，它的一个实际续航到底能达到多少续航？咱们这款 pc 加的话和新款的征程的话，它的一个纯电续航是有四百三，它买不买电的一个情况下是能跑到一千五百五的一个续航。纯电四百三的话，您在这个旧上面乘以它的一个零点八三，就是它的一个真实续航，它也是 可以当做纯电车来使用的一个增程车，因为它的一个纯电续航就有四百三十的一个续航，续航其实在增程里面已经属于是比较夸张的一类了。对对对，在市区开完全是没有问题，我们这款也是采用的是与特斯拉同源的一个视觉方案。那我们跟特斯拉相比有什么 差异化？其实国内现在有两种方案，一个是纯视觉方案，还有一个是咱们的一个激光雷达。纯视觉方案，其实更多的它是依靠咱们的一个算力，就比如说像前方有一个行人要过马路，他看一下我们的车辆，那么通过咱们的一个纯视觉方案他都会去判断，他会更多的像人一样去思考。比如说这个人过马路，他是不是要过马路， 我们这边的支架的话，他会根据他看的这一个行为再反馈过来，然后去做出一个抉择了解，那确实等会可以给我们展示一下，这是下坡的压下皮，我在呢到到走西加气站。好的，我们去第几个？第一个车机反应还是灵敏。对，他现在是采用的咱们天街系统， 六点零的一个系统，咱们开启遮阳室给他一个导航，能实现从咱们的一个端到端 a 点到 b 点的一个全程智能辅助驾驶，在这个位当中不要踩刹车，怀档快速拨动两下就可以开启了。哦，我刚才有看到车机屏幕上有个颠簸两个字，那路面上有个颠簸， 它就会真正的能识别到路面的一个情况。新款是有咱们的一个 dcc 可变阻力减震器，它是采用的纯视觉方案，看到前面路况比较颠簸的一个情况下，它会智能的去调节我们的一个底盘的一个软硬程度。相对于刚刚你看到那个颠簸的话，现在应该还显示的是智能底盘调节中，检测到前面的一个路况不太好，那么它都会智能的去调节我们的一个底盘， 让我们有一个更好的一个通过性和舒适性，我坐在车上也感觉非常的稳。还有咱们的一个人机供驾模式，像现在开启我们的支架，但是我可以人为的去控制方向盘，我也可以加油门，现在屏幕上面会显示一个供驾模式，您正在控制车辆，相对车在开，我也在开，这功能也是非常实用的，只要我不踩刹车，或者说反转方向盘上拨动，它都是不 退出的。了解，那还挺好。对，因为有时候可能对新手粉丝宝宝来说，可能自己有时候看右边后视镜去了，或者是没有看到前方的车辆，所以他就会出现一个非常不安全的一个行为。对，但是如果有这个人机共架的话，其实我觉得对于我们来说也是蛮好的。嗯， 聊完我有一个感触， p 七家像个务实的经济适用型学霸，他没有一味的追求某个的单项冠军，而是在十八万这个非常敏感的价位，把家庭用户在意的颜值、 空间、舒适、智能做了一个高水平的均衡解答。如果您正想要一台面面俱到、智能体验、靠谱的家庭纯电轿车，那他将会是你很难忽略的一个选择。那么你会为了这种全能买单吗？这里是月光之心，咱们下期见！
1驭光智行
