东风奕派e008怎么关电
今天分享一下一派零零八增程版长途最省能耗攻略。首先我们要把充电时间控制在出发前半小时充满，这样电池状态是最好的，跑长途我喜欢都能回收。桥道高舒适模式，满电状态下打开油电混动， 用智能领航辅助系统，我们可以有时间看一眼路旁边那春意盎然的景色。混动模式在电量还有百分之四十的时候开始启动，增程器启动以后电量基本上保持在百分之四十，我们的实测油耗大概在六点七升左右。二排的小桌板不管是办公还是休闲都是很实用的， 排摄像头可以让前排和后排沟通更加方便，避免了分心的风险。五米多长，两吨多重的车，和我之前的轿车油耗基本一样，能耗低只是出行的一部分，舒舒服服，开开心心才是最重要的。
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00:30查看AI文稿AI文稿今天给大家介绍一下，就是有的车友会问他这个说，比如说我在车上休息，我怎么把这个电断掉啊？这个是在屏幕下拉， 在编辑，编辑这里可以把那个加上去啊，这里有个关闭电源给他加上去，然后完成啊，这里就有一个关闭电源，点一下，即使我们坐在车上，他也会给我们断电的啊，还是很方便的。
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01:36查看AI文稿AI文稿新提车的车友们看过来，给大家介绍一下新车必设置的功能，各位一派零零八的车友们，如果你是新提车的车主，那么应该如何设置才能更好的去用车？首先我们点击下方的汽车图标， 先从灯光开始，先从自动，这样的话到晚上我们也可以看的很清楚，他会自动把灯打开。近光灯照射的高度代表着代表着灯光的照射高度，数字越大照射的越低，数字越小照射的越高。 驾驶方面的话，推荐大家选择舒适能量回收开到低。 那么车辆设置里面呢？尤其是门窗锁，行车的自动落锁，离车的自动落锁，进车自动解锁都可以打开，后尾门也可以通过自己的调节来达到一个合适的高度。锁车升窗也推荐大家打开，还有雨天的自动升窗都是非常好用的功能。 辅助驾驶的话，推荐大家打开紧急制动辅助，遇到危险的话它会帮助我们提前制动 座舱感知，推荐打开驾驶员监测，这样我们困的话，车前方的摄像头就可以帮助我们去提醒。 后面的一些设置都是一些比较小型的设置，就不跟大家一一介绍了， 大家如果觉得有用的话可以给我点点赞！
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01:23查看AI文稿AI文稿异派零零八方控功能，使用方向盘左侧方控上下键，在没有开启辅助驾驶时用来调整空调的温度。左右键用来调整风速， 调整空调时中间按键是无效的，该按键在辅助驾驶时使用。按下拨号键，手机蓝牙连接车机后，可在车机查看通讯录和接打电话。 左侧的自定义键，我设置的是调用摄像头查看后台，按下语音键就不用再喊你好派，方便主驾语音指令清晰下，按一下就可以再次按下，可关闭语音助手。右侧方控用于音乐控制 加减键，调整当前音频源的音量，在音乐导航和通话时及时调整。左右两侧用来切换上下曲。中间按键用来播放和暂停音乐。 翻页键，可以在仪表盘上循环翻看里程、音乐、胎压等信息。 左侧方控的自定义按键，我设置的是进入三六零全景式主页键，可以迅速返回主页桌面，进到车机的任何画面，按下主页键即可返回一家人，关注我，一起探索！
763襄阳熊猫王
01:28查看AI文稿AI文稿各位潘友妈，陈友妈本今天给大家介绍一下我们这个车蓄电池如果在亏电的情况下，如何锁车，给蓄电池充电。首先我们先拉一下彩蛋，把这个仪表盘的亮度和触摸屏的亮度降到最低， 以达到很省电的一个状态，同时在开车门之前把屏幕尿呈锐利状态，同时把安全带主驾的安全带给系好，从背后系好。这个时候我们下车， 我们可以先拔开车窗， 然后下车。之后呢我们可以点击这个内侧的这个锁车按钮， 锁车之后通过 app 把全车的车窗，它这好像是默认只能是全清降， 降开来之后我们再把车窗全部升起来， 这样的话我们可以看到其实我们的珠红屏上面还是 read 状态，同时车门也锁住了。本期视频的就到这里，谢谢大家。
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00:42查看AI文稿AI文稿今天我们讲一下一派零零八靠近自动解锁功能，如果你也有跟我一样的想法，不想再靠近车辆，用手按一下解锁的话，若你也想简单一点靠近车辆自动解锁，可以找到车辆设置选项，找到这个车辆设置，然后有一个门窗锁， 把这个近车自动解锁给打开，这样靠近车辆的时候就会自动解锁，离车辆远的时候就会自动锁车。我们下去实践一下，这样远离车辆的时候就会自动锁车， 靠近车辆距离比较近的时候会自动开锁，你们学会了吗？
47可乐同学
02:39查看AI文稿AI文稿有没有人买了增程车型之后就不充电使用的？我觉得这样的人可能会有，虽然不多啊。那么增程车不充电使用的话，也就是亏电状态会怎么样呢？要分很多情况，如果是在油电混合模式下，市区低速行驶的时候，油耗依然会很低， 因为起步是最消耗能源的阶段，电池还是会放电助力一下速度起来之后呢，增增其进入工作，那如果遇到刹车或者减速，那么车辆的动能转化为电能，重新存到电池里面，所以油耗不会很高。 比如说我开一排零零八亏电的时候，我在市区二十九公里，用了一个小时二十一分钟，非常的拥堵，电耗六点七千瓦时，油耗只有三点一升， 电量就剩三十二公里了，是亏电的，就是走走停停的市区道路特别的慢，但是油耗不高。而如果是高速状态下油电混合模式的话，那么油耗就会高一些， 因为高速路况下呢，增增器始终处在发力的阶段，因为电池是亏电的，是没有办法给车辆多少助力的，那这个时候呢，增增器也不会给电池充电了，因为油电混合模式下，车辆优先考虑的还是省油， 但是如果是燃油优先模式下，车辆就不考虑省油了，而是保电，那么这个时候增程器会进一步发力，让电量保持在一个稳定的水平，但是代价就是油耗更高了。 比如我开一派零零八用燃油优先强制保电的模式开，此时的电量只有二十一公里，所以我给车进行了这样的设置之后，设定了一个导航，七十八公里刚出发的时候，油耗是十三点八升， 但此时的电量也涨了不少，从出发时的二十一公里涨到了四十二公里，翻了一倍，然后我就上高速了，高速公路上维持在一百公里每小时左右，然后中途到服务区休息的时候，已经行驶了六十四公里，用了一个小时十三分钟，油耗十点九升，下降了很多，而电量呢，涨到了七十一公里， 那离开服务区又开了十二公里就下高速了。到目的地之后，记录的总的行驶里程七十六点五公里，时间一个小时二十四分钟，油耗十点六升，而剩余电量则是进一步增长到了七十五公里。所以我通过这个测试就发现啊，分层车型如果亏电使用的话是完全没有问题的， 大不了就是燃油优先，强制保电是最费油的一个状态，油耗也就是十升左右，作为一个大六座的中大型 suv 来说，也算过得去吧，但是性能呢，依然不错，增程器工作的时候，车辆开起来的时候也感觉不到他在工作， 电感的体验依然是燃油车所不能比的，但是如果是这样的话，从经济性上考虑，买增程车型好像意义就不大了，对吧？所以从省钱的角度来看，还是建议大家多通电少用油。
469郑谊
01:14查看AI文稿AI文稿e 派的车如果不上 ready， 用的真的是小电池电？如果你也这样以为就大错特错了，今天直接给大家上实车测试。测试方法我们也简单粗暴一点， 解锁、开门，等待车机亮屏后，我们就断开小电池的正负极，然后就去前面见证一下奇迹吧。可以看到电视节目仍在正常播放，车机和仪表都在正常用电， 仪表上呢也并没有上 head， 所以 一派车型不需要上 head， 也是用大电池电。还有人说如果不上 ready， 小 电池容易亏电，这是真的吗？我们保持非 ready 状态，直接继续上测试。先测一下断开时的小电池电压十二伏，再连接上小电池的正负极，然后测测正负极，连接后的电压变成了约十四伏，这个是小电池的正常充电电压，因此即使不上 ready， 小电池也在被充电，不会出现亏电情况。综上所述，只要解锁开门亮屏后，车内就是使用大电池的电， 同时大电池也会持续给小电池补电，大家在车内休息用电时不用坐上，还得等复杂操作。研发人员一考虑这种使用场景，直接正常用车即可。大家学会了吗？关注我，专业角度解锁更多用车技巧！
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01:15查看AI文稿AI文稿零零八这次的更新啊，非常的贴心，增加了一个小功能啊，以前我一直很想要这个功能给大家看一下啊，仪表盘上面胎压显示， 地图显示， 然后这是多媒体音乐显示 哦，这就是新增的一个新功能呃，展示了本次行程的距离，行驶时间，本次行程的电耗和油耗， 然后一个累计行程，然后一个充电后还有加油后，就给大家讲一下，就以前我们只有充电后和加油后的一个综合电耗，这次更新完之后 增加了一个本次行程和累计所有的一个电耗和油耗啊，这个功能我觉得更新完之后用起来还是很方便的，能够帮助大家了解每一次出行你的一个能耗的一个情况啊，都为这个更新点赞。
150不忘初心
00:19查看AI文稿AI文稿异派车主看这里， app 总弹出蓄电池低电量提示，不是故障，只是小电瓶没补电，停车挂 p 档深踩刹车直到显示 ready， 大 电池自动补电，十分钟左右提醒就不会经常弹出来了。
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00:30查看AI文稿AI文稿力派零零八，想用又找不到的三个实用功能， cltc 功放切换成 wltc 功放，打开应用中心，点击能量中心左上角切换 wltc。 后视镜起雾了，如何加热？点击空调 这个地方就是后视镜加热，只携带蓝牙钥匙，车上有人，车辆娱乐功能如何正常使用？下拉屏幕点击聆听模式是不是很简单？你学会了吗？
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04:37查看AI文稿AI文稿今天啊，我以一个驾驶者的角度来跟大家聊一聊东风 e 派零零八用了就回不去的配置， 所以像零重力座椅、冰箱、彩电这些后排乘客才能享受的配置我就不多说了。第一个我一定要大赞的是自动泊车功能，很多人对于自动泊车功能啊，表现的是不屑， 觉得自己开车技术非常好，这个功能用不到，但是我跟大家说啊，还真未必，我们这台车啊，开了不到半年的时间，车头和车尾就已经有了少许剐蹭。注意啊，这不是我剐蹭的别人，而是别人剐蹭的我。 毕竟五米级的大车，对于小的刮蹭实际上是在所难免的，而且因为车身的尺寸，地下停车场的光线问题，甚至别人停车如果不是很规范的话，那么对于你自己的泊车来说，那都是不小的麻烦。所以自动泊车就成了我第一个用了就回不去的配置，依赖度是百分之百 的，每一次停车必须打开。这个功能非常好用，它对于车位识别的非常精准，自动泊车速度也非常快，而且完全不用担心会出现刮蹭。 一派零零八还有寻迹倒车功能，如果遇到断头路的场景，可以原路自动倒车，安全感直接拉满。第二个是让我彻底告别实体钥匙的手机远程控制功能，这台车是我哥买的，他把手机蓝牙钥匙共享给我使用 了，好处是什么呢？首先他解锁速度非常快，靠近解锁，离车落锁，而且不依赖五 g 网络，不用担心在地下停车场解锁失败的情况。 其次是功能非常丰富，除了解锁功能之外，我还可以控制车灯、车窗、后备箱、空调、座椅、冰箱一键寻车，甚至还可以遥控车辆预约充电时间。 所以它不仅是代替了钥匙，而是成为了车辆的控制中心，我对这个功能的依赖度也是百分百，出门我只带手机，不带实体钥匙了。第三啊，是对我这种北方长途党来说，堪称续命级的配置，就是增程动力 一派零零八，有纯电也有增程，大家可以根据自己的需求来选择，但是对于我这种北方用户同时又长途出行的用户来说，增程就是最优解了。 增程对于我来说，不仅仅是没有旅程焦虑那么简单，还有效率和经济性的提升。因为纯电车跑高速啊，速度越快耗电就越快， 对实际里程数会比官方宣称的要打个折扣。但增程就不用担心了，一派零零八，全程高速的话，满油满电状态，即使是时速保持在一百二十公里每小时的速度下，在北方冬季现在一月份开暖风的情况下，八百公里到八百五十公里以上也是没有太大问题的。 那么经济性是怎么来的呢？因为现在我家附近的很多加油站啊，一升油都不到五块钱，就是加满一箱油也没有几个钱，所以我跑长途的话，都是加满油再出发，会比中途在高速公路服务区充电更省钱。 现在就连丰田、大众这些老牌的车企都开始发力增程技术了，足以证明他绝非过度的产物。第四是远超预期的驾驶质感。首先整体的隔音降噪水平就非常不错，不管是在燃油优先模式下还是纯电优先模式下，都非常的安静，几乎感觉不到增程器在工作。 其次是动力性能非常一致，无论是满电还是亏电，动力输出没有丝毫的衰减，零百加速八秒级别，体感上会更快，因为新能源车嘛，加速非常限性，电机瞬间释放最大扭矩， 加速超车底气十足。最让我意外的还是操控方面，一台两吨多的五米级的中大型 suv， 本以为是一个笨重型的选手，但实际开起来还是比较灵活的。因为 e 派零零八是后置电机布局后驱车型，所以加速的时候重心后移，抓地力更好， 转向呢也更加灵敏，掉头转弯也会比同级别的前驱车型更加灵活。第五个是兼顾舒适与实用的座椅功能，座椅加热、通风、按摩一应俱全。对于北方的冬天来说，座椅加热简直是救星啊， 目前北方的冬天早晨已经很冷很冷了，我一上车先打开座椅加热，也就是一分钟左右，就能够感觉到身体上的温暖。在连续开车一个小时，两个小时之后，打开座椅按摩功能，让身体放松一下。他有多种按摩放松模式，按摩不同的身体部位，减轻久坐的疲劳感。 再加上上面提到的这辆车有不错的静谧性能和动力性能，还有增层的形式，就让这台一百零零八呀，成了我跑长途的首选车型。你看我上面说了这么多，都没有提到空间、冰箱、彩电这些东西， 不是说他们不好啊，而是一方面我觉得这些东西可能是锦上添花，不是那么刚需。而另外一方面，我是从驾驶者的角度出发，作为一个开车的人，我认为最重要的是那些实实在在每天离不开的一些实际的驾驶体验，因为对我来说，这些方面才是最重要的。 而真正能让人爱上开车离不开一台车的，永远都是那些关乎于驾驶体验的硬核配置，毕竟一辆车如果开着不舒服，就算堆满了豪华配置，又有谁愿意天天开它呢？
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00:42查看AI文稿AI文稿今天给大家说一下一排零零八的自适应巡航和车道保持功能。 首先将右侧拨杆向下拨动一次，打开定速巡航，然后再次向下拨动，打开车道，保持 轻点刹车，巡航自动关闭，图标变成灰色，待激活状态，点击左侧向上箭头恢复巡航状态。大家学会了吗？
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01:23查看AI文稿AI文稿一派零零八后备箱的秘密，今天给大家介绍一下一派零零八的后备箱，好，我们一起来看一下 一派零零八的后备箱。按键打开以后，如果说小朋友身高比较矮的时候，点一下这个按钮，它会立即停止，然后再按一下它就会自动下降，这个特别适合小朋友自己过来取放东西，但是尽量有大人陪伴。 一派零零八的后备箱里面还有一些隐藏的空间，我给大家展示看看。一块盖板再取出来， 这里有相当一大部分空间放了这个三脚架、五台叶等等，这个盖板也可以掀起来。 这一部分的空间也是比较大的，可以放很多东西，比如折叠座椅和充电插排等等，这个空间就不要浪费了， 这个角落下面有个档板，可以把它拆下来，这个位置的空间也很大， 这么大的后备箱足够装我们一家人出行的露营装备和各种孩子的玩具等等，谢谢大家。
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00:33查看AI文稿AI文稿车辆已经解锁了，今天是出来忘拿车钥匙了。我是用一派的 app， 然后远程打开着车门， 很方便。它主要有两个功能，一个是仅解锁，一个是解锁启动，两个功能结合起来很用很好用。你看上车之后直接就通电了， 你看下的好大呀，家里没下吗？
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10:12查看AI文稿AI文稿他给的你东西就是很全。嗯，但是都没有给到百分之百挑战。采访一百位新能源车车主，今天这个车呢是一个东风的 e 派零零八，我们跟这位车主聊聊关于这辆车的一个真实体验，以及他到底推不推荐购买。 呃，您这个是东风 e 派零零八？对，东风 e 派零零八的二零二五，纯电六三六 max， 就是 那个低配的标配版。什么时候买的这个车？呃，车是今年六月二十五号办完的。花多少钱呢？ 呃，十五万三千六，基本上落地了。保险呢？保险就是五千块钱，这不正好 本地有那个保险补贴吗？嗯，就等于这块没有花钱，最基本这个车价就是那个。呃，落地价格差不多。嗯，但是为什么考虑选这么一个车？主要这个车感觉比较那个比较实在吧，比较实在一点。因为这个车， 呃，我，因为我爸爸完了就十五万嘛。呃。十五万的车，包括他的竞品那个领跑 c 幺六，嗯，呃，那个理想 啊，然后那个，呃，浩博 h 二。嗯，这几个车就是从这个十五万一直到三十万的，我都试过了。嗯，试过了之后反正感觉这个车就性价比比较高。嗯，我看你跑了是六千多公里吗？对，六千五百多。感觉开的哪些优点？ 优点的话这个车第一就是底盘，就底盘比较扎实，他不是说那种说开船了或者软了那种感觉比较韧一些，他们有的人说就是那种什么那种法系调教吗？因为他这个东风本来就是和那个可能说标志之前有合作。那你多少学点东西啊。这个底盘是起意，另外一个就是 啊，五米车长里面有三米轴距吗？因为我这边可能平常要坐五六个人，他们有孩子了什么的，就是我需要的就是一个六座车，六座车里面这个轴距就得达到三米 啊，因为他的竞品就同价位竞品吗？那像领口 c 幺六什么的，他轴距达不到啊，像那种拉皮车，所以说，呃，六座硬性要求，然后二十万以下的话还想要纯电，基本上就这一款选择，也没有别的选择。 机械素质整体来说不错吧。这个车开起来这个转向，特别这个转向就是他那个掉头的时候，他的转弯半径，具体我不知道多少，但是我感觉挺小的。有没有什么比较好用的功能？挺常用的 功能。比较常用的他的音乐啊，就是他那个音乐，就是音质还可以，反正他是有那个 二十一个，有十九个那个喇叭嘛。嗯啊，整个这个，它这个全景声音质，如果配合着这个反正 qq 音乐这种 vip 这种啊，把音质结合起来的话，音质还不错。嗯，再就是它这个后面这个电视嘛，这个电视，嗯，我比较常用，因为平常充电的时候躺车里边看电视啊，这个电视标配的还不错。 嗯，再就是这个，它这个后备箱啊，这个第三排啊，就也可以放倒。嗯啊，就这算比较常规了吧，但是有时候出去玩儿 啊，带着孩子那种，上海边了露个营什么的，那还是比较方便。有没有什么缺点？这个车，呃，缺点的话，第一就是说这个车续航还行，但是它这个电池是个那种 e c 充电的，就是相对来说它是四百伏的嘛，老平台充电时长还是比较长的，如果说跑长途的话， 他可能中间你要加了这个充电时长你多考虑一下需要多久。呃，从百分三十到八十他是半个小时吗？就是，但我一般都是，可能是我，我都愿意充到百分之百吗？因为零三 t 里的电池还是建议充满他吗？从百分之二十或者百分之十几充满的话就得一个多小时。 一个多小时？对，你四百伏瓢台的什么车基本上都是这个时间啊。他这个电池也占比较大了吗？八十二度多啊，就是正常的，咱现在说了百分之三十到百分之八十这半个小时就 ec 的。 反正这个级别啊，全充满的话肯定得一个小时以上啊。你到到最后那个捐流充电的时间啊，他还会有吗？ 呃，这是一个缺点，另外一个就是它这个车机车机经过几次 ota 之后吧，功能比较全了，但是它因为它当年是那个用的八幺五五平台嘛。嗯，不是，现在这个八二九五 p 就 相对来说它没有那么的流畅，就是说够用，然后花里胡哨的功能 也没有很多。再一个缺点也不算缺点吧，就这个车的配置比较全面，但是他每个配置吧，就是没有给到你百分之百，比如说这座椅通风他只给了你，就是座子的通风，他没给你后背的，这基本上主要开起来还行，就反正你这些也不算小缺点吧。嗯，有遇到过什么小毛病吗？ 小毛病就是只遇到过一次的。嗯，一个是这个，有一次车机死机，但不是行驶中，就是一上车啊，他一启动他可能卡住了，重启一下就好了。 再另外有一次就是他的后玻璃啊，把它降下去之后，他也是可能出 bug 了，升不上来，但是机械上也没有问题，到最后通过语音把它给升上来，可能也是有这种偶发性的 bug， 反正那个电车这种反正都在接受范围之内吧。在其他的，比如说什么蓝牙，如果说你走过来之后没有立即上车啊，你再转来转去什么的，他可能你再来上车的时候他可能就罚站了，因为他蓝牙钥匙我平常不大愿意带那个机械钥匙。之前开什么车？ 之前的话，那个油车的话，开那个别克昂科拉啊，电车的话，我开过那个一九款的那个比亚迪最早的那个原 e v 啊，包括 还有那个奇瑞的，当时那个奇瑞小蚂蚁啊啊，你看这些，哎，换这个车之后在生活上有没有什么变化啊？这个车肯定是比较爽了吗？和那一辆车来说都是那种 那个 a 级车了，或者那种微型车。嗯，这个的话，因为我家出门基本上就是五个人吗？嗯，原来吧，就是跑长途，包括那个原 e v 也是个纯电了。嗯，出去玩玩的话，你这个行驶的那个半径他肯定是不一样。 那这个车那五百公里的续航，首先就是说 w l t c 嘛，因为我不大愿意看那个 c l t c。 嗯啊，就咱说 w l t c 比较真实的续航就五百，然后平常开的话也是 标着一比一去开。你平常的这个行驶的这个半径啊，你出去玩的地方，有些就是比如说偏郊区一点的地方了，或者偏到外市的那些地方，你想去的话随时可以去啊。你包括跑高速的话，那你就正常，所有电车都正常打折，那么你的跑一次的距离也会变得更长。那比如说我省内的可能一大半的地方我都可以去了， 我就没有这个续航的焦虑了。这第一第二来说就是每个人都有自己的独立座椅了。原来那么老人孩子要挤在第二排， 那现在的话，我和我对象可能坐主副驾，两个老人坐二排，那孩子上车他就躺着睡觉了，或者看看电视，有了电视之后，这个孩子也就不闹了啊。整个来说这个情绪驾驶这块吧，还是提升挺大了，毕竟这个车反正这个价格也摆在这里，还是性价比挺高的。这个车买这段时间以来，有没有某一刻觉得后悔过？ 这个车没有后悔，只是当时买的时候因为是为了那个要现车，嗯，所以当时买了个标配了。他其实还有个 o 叉版那个一个高配的。嗯，我一开始还是比较想买那个，但那个没有现车，然后保险这个补贴那个时间也比较有限啊。当时定了买了这个车之后，就哪个地方有现车就上哪个地方买， 就这点。呃，稍微有点那个，但其他来说整个这个车开起来还是不错。嗯，算是一点小遗憾啊。对，这个车能打分的话，满分一百分能给打多少分？呃，满分一百分的话，我感觉打个八十五分吧。扣十五分是因为什么？ 扣十五分的原因就是在这个价位里面。嗯，如果说是打分的话，那个我感觉呢可能给个九十到一百，嗯，甚至满分，在我眼里面就是整个这个市场，不光是说你这个车有五座，有六座，嗯啊，整个横向来评比的话就是一个，就是说智能化体验这块，嗯，还是要稍微折扣一点的， 包括就是说因为还是受限于价位吗？就是他给的你东西就是很全，嗯，但是都没有给到百分之百，我觉着我就给他八十五分还是比较合理的一个评价啊。如果重新选车还会选这款车吗？啊？重新选车的话，呃，目前来看还是会选这辆车的啊，这辆车还不错， 如果给身边的朋友推荐这个车，你觉得推荐个什么配置合适？要不就是就是二五款的高配或者二六款的，就是那个佳悦就是它的像标配吧，二六款的标配就是对它和二五款的这个高配差不多， 然后置驾版本的，因为我这个车的置驾版本停产的比较早，我没有测试，再就是他没有激光雷达吗？这块还是就是因为受限于这个价格了，包括这个整个各个方面吧，因为这块置驾这块也不是我的一个首要选择啊，车方向盘交在手里面比较放心， 所以说我还是比较推荐这个标配的，因为这个标配的价格比较合适，如果说开个五年或者这个标配的价格也比较合适，如果说开个五年之后整个来说 再一步到位比较合适啊。阶阶段就是这个家用来说，就是这个配置，我还是比较推荐这个车会有里程焦虑吗？啊？你要说开纯电版本的吧，我感觉开什么车它都会有里程焦虑的。就是，但是你怎么样去看待这个问题啊？里程焦虑可能说我要跑一千公里。 好，万一我现在这不在青岛吗？那我可能要去南方玩或者去北方玩，肯定是会有焦虑了，但是你要提前做好规划。嗯，平常在家开吗？那毕竟打工人吗？还是以通勤为主啊。这个焦虑还好，因为现在充电桩到处都是啊，充电还是比较方便的。像乘坐空间，储物空间这方面怎么样？ 嗯，储物空间的话，整个的方面还是不错，因为它是中岛这块，还有这个储物箱下面也有空间。嗯，然后后面有个冰箱，标配了个冰箱。嗯，后备箱在这个六座这个级别来说吧，还算可以，它有点下沉空间。嗯，反正也算可以。 呃，唯一美中不足的就是因为他前面这个车可能比较大吧，他前面和后面他放两个很大的，这个可能是空调的这个压缩机啊，嗯，还是风机呢，所以他这个车的前面没有这个手套箱。嗯，他没有手套箱，但是纯电版呢？因为我是纯电版嘛，纯电版他有个比较小的一个前备箱，有个前备箱放点玻璃水了应急的东西。嗯，还可以。 噪音这方面呢，我觉着还不错啊，如果说要是呢，比较新的那个道路上基本上那个静音很好。行，好嘞，那非常感谢您的分享啊。
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