小鹏gx峡湾灰和黑色哪个好看
哈哈哈。
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01:24查看AI文稿AI文稿给你们拍一下小鹏 gx 的 各种颜色，这个是黑色的，这个是啊，这是金色的。啊，不对，这是白色的，白色的还是金色的？你们自己说吧。这是金色的，然后这个应该是灰色的，因为刚才那个是黑色的，这个灰它其实也是有点偏黑的， 然后那个金色的是哑光的，这个金色的质感确实还蛮好的，就是又很低调又很奢华的感觉啊，这个是 红色，但是它其实偏紫，呃，也是白色，对吧？嗯，这好像是白色，是不是？这是红色，然后它其实也这个颜色是偏紫的颜色，然后这边是金色，好像也是白色，是不是？这个就是小鹏 g x 的 各种颜色，你们自己选一款吧。 然后内饰的话，我比较喜欢这个紫色的内饰，就这一款，它是紫色的这个内饰。这上面有人在试紫色的内饰，我感觉特别显质感，就是 就是它，它这个质感显得会挺好，然后其他颜色的内饰就比较普通，然后紫色的，我小鹏新 p 七选的就是紫色，然后紫色内饰感觉质感会比较好，而且它这个紫色也不也不是很浓的那种，紫色 就饱和度比较低，反正就低调奢华的感觉，低调精致的感觉。
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00:33查看AI文稿AI文稿看一下小鹏七 x 都有哪些颜色？这个白色，这个呢是一个磨砂漆。呃，是一个磨砂金色，这是一个亮灰色，然后呢磨砂的金色，这是一个粉红色 磨砂金，上面是一个灰色，基本上是以这几种颜色为主啊，各种小姐姐怎么样？喜欢哪个？
1639熬夜看车
03:01查看AI文稿AI文稿哈喽，大家早上好啊，这个视频刚刚到公司没多一会，这个视频呢，我昨天直播的时候，那不人特别多吗？然后朋友特别多，然后就问我到底该选哪一个，我觉得应该不下，有四五十号朋友问我到底选哪一个版本， 这个东西今天好好跟大家说一下啊，我们先来看，先看一下这个外观，我们先看什么啊？先看外观颜色，其实啊，如果有小弟权利的就是这个外观，这个瑕疵灰，那这我们的试驾车啊，特别 就比较沉稳大气啊，又不要钱对不对？而且这个轮毂很多朋友问要不要选装，我个人觉得二十二寸的米其林的轮毂是吧，鸳鸯胎，我觉得真的六千块钱跟卖白菜一样啊。还有这个内饰，我最推荐的其实就是这个 灰色的外观配紫色的内饰，两个都不要钱，九千块对不对？限时免费。这个紫色我让大家看一下啊，这个紫色它不是那种很高亮度的那种饱和度非常高的紫，它是比较深沉的紫，我们大家能不能理解大概什么意思？你看这个紫色，它比较偏深沉的紫啊，就是没有那么浮夸啊，往那后排， 你看这太阳照进来啊，大家看一下是不是啊，就是我个人觉得如果说能享受这个免费的啊，霞万灰和紫色的内饰，这个组合真的挺好的啊。嗯，轮毂我建议选装啊，我建议选装啊， 我进行险装，然后还有什么呢？哦，增程还有纯电啊，其实就是如果说有两种用车场景，比如说，比如说啊，就是我在东北啊，太冷了。那我说纯电四百三十公里续航的增程车可以啊，这一次我们店的那个增程的销量占比超过一半了啊，超过百分之五十了。 嗯如果说你是有经常的那种啊，就是跑高速啊，跑经常跑高速动动就两三百四五百公里的这种啊。经常的那我觉得可能增程更合适。 除了这两种情况之外我个人觉得如果说可能的话咱选纯电啊，也不用七五零，我觉得选六六五的纯电就可以了啊这是我的我的建议啊，至于选哪一个版本啊至于选哪一个版本 啊。当然了没有预算那肯定是三十四万九千八的旗舰版对不对啊。这是最推荐的，如果说咱比如说我们想买一个性价比的车型啊，我不想花三十五万买台车啊。 我个人最推荐的是阿创 se 版本，阿创 se 版本就是双图林的版本。有很多朋友在直播间问我能不能买 max 版本，我见一个劝一个，见一个劝一个啊，或者见一个拦一个真的不行，大家不要买 max 版本，真心不要买 max 版本好吗，就是 怎么着也要买个 r 叉 s e 版本啊，然后我我刚刚说的版本就是我们店卖的最好的版本啊。有预算总结一下啊有预算直接旗舰啊。如果说想性价比买 r 叉 s e 版本，双图菱芯片的版本啊。呃，颜色 内饰是每个人有每个人的喜好啊，这个不一样，但是我觉得霞皖灰配紫色内饰挺好的。轮毂我建议选轮毂我建议选啊其他的电动踏板之类的，其他的就是大家可以根据自己的需求来好吧啊 g 叉昨前天晚上上市，昨天下午店里都爆了啊，就是那个看车试驾的，今天我会强度也很大啊，强度也特别的 明后天的周末大家买车也可以不用着急先进店里啊，就是看车试驾然后最终再决定好吗？啊这是我给的购车建议啊。
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05:46查看AI文稿AI文稿直接降了十三万，别人掀桌子你玩命是吧？你让刚上市的理想 l 九怎么卖？你让还没上市的比亚迪大唐怎么定价？你让刚锁单的八系九系的车主怎么哭啊？小鹏， g x 正式上市了，限时权益价二十六点九八万起， 预售价直接降了十三万，而且啊，这只是你看到的，如果你做置换的话，厂家置换补贴五千块钱，国补一点五万，然后小定一千抵五千都算上的话，再减二点四万，低配就是二十四点四八万，真没看出来啊，小鹏急眼了，比领跑还猛， 那这台车到底有什么优缺点？纯电加增程一共八个配置，到底怎么选？今天一条视频带大家详细的聊一聊。 首先这台车有纯电和增程两种版本，这个增程版啊，说实话，目前个人不太建议买，原因很简单，一个没有坐过燃油车的车企，他坐的增程车还是建议再观望一段时间，说白了就是看这个发动机它稳不稳定。 虽然说增程车对发动机的要求不是特别高，但是小鹏毕竟今年才开始玩增程，以前都是纯电，所以说匹配的稳定性啊，耐用性有待验证。那除了这点，这台车各方面我感觉都挺能打，颜值不用多说了，人家还走捷径了。大湾区揽胜，这个不服不行，就是好看对不对啊？ 内饰的话我感觉设计的一般，之前预售的时候感觉三四十万买这个内饰，这台车他不可能好卖，就是他的设计感，豪华感跟四十万级的车还是有很大差距，但是现在他给你卖二十多万，这你就没法挑毛病了，这个价位一来说还可以，能接受，但是也没有啥太大优势。 那这台车最能打的我感觉还是空间，车长是五二零五毫米，轴距三幺幺五毫米，一个大型 suv 就是它在小鹏 x 九身上有经验了。这台车的后备箱其实跟 mpv 很 像，它直接底下是掏空的，能多装不少东西。然后正常这种大六座 suv 啊，第三排就是往前放倒，它这个是往前放倒之后再反过来向后放倒，所以说它的后备箱非常大，非常平整。 然后纯电版的话，还有一个前备箱容积挺大，但是有一点啊，他这个前备箱盖不是电动的，你再加上车本身就比较高，所以说矮一点的人啊，前备箱拿放东西不太方便，那乘坐空间的话也没问题。我感觉六个一米八的成年人啊，轻轻松松，非常宽敞。 动力的话也没毛病，纯电版是有单电机和双电机两种版本啊，就拿单电机版本来看啊，最大功率二百七十千瓦，这也相当于一个三点零 t 发动机了。 就是新能源车在这块他是有先天优势，所以说动力这块完全不用担心，你只需要考虑你对四驱有没有要求，因为纯电版的单电机版本是后驱，你像在我们这冬天下雪，后驱他确实是不好开，所以说这个就看你的用车环境。 然后不管是纯电还是增程，他都是八百伏平台这块属于新能源车的一个主流水平，电量从百分之十充到百分之八十十一点七分钟，相当快了。然后增程版电池是六十三点三度，工信部纯电续航三百二十公里， 纯电版的电池是九十一点九度，顶配的话是一百一十度，现在来看呢，也是一个中规中矩的水平，但是电池是中创新行的， 除了纯电版的最顶配，其他的都是碳酸锂，电池，这块还是有差别的，所以说价格低还是有原因的。然后底盘的话，大家在网上看到的应该都是什么？线控底盘，线控转向很牛， 我跟你说那个只有顶配才有，其他配置都是普通底盘，但是你像空气悬架呀，后轮转向这些都是标配，所以说你去试驾的时候一定要问好他的这个试驾车是不是顶配有没有线控底盘，你要是买中低配，开起来的感觉跟顶配完全不一样，所以说不买顶配的话，那个试驾车他只能做一个参考。 那简单的总结一下优缺点，优点就是颜值高，空间大，配置高，缺点的话就是内饰设计一般，然后前备箱没有电动开关。然后这个增程版后期的稳定性啊，耐用性有待验证。 那一共八个配置咋选呢？首先纯电版四个配置，增程版四个配置他只是动力形式不一样，然后增程版的话比纯电版贵了一万块钱，因为他全系都是双电机四驱， 其他配置都一样。之前也说了，你现在买的话比较推荐纯电版，因为小鹏一直在做纯电，在三电这块啊，还是可以的，没问题，但是增程版呢，我感觉还是需要时间来验证，所以说配置差异咱们就看纯电版就完事， 最低配指导价是二十七点九八万，它配置啊给的特别多，双向空气悬架，还有后轮转向座椅的加热通风按摩，一颗陀螺芯片，支持 n g p 全场景辅助驾驶，还有冰箱等等， 可能大家常见的就少了一个，就是那个后排屏幕，反正我感觉在配置这块啊，这个低配就挺良心了，再加两万块钱，上到凹处， se 版本多了两个气囊，还有零重力座椅，然后二十一点四英寸的后排屏幕， 音响数量的话增加到三十三个，还多了一颗图灵芯片，就是两颗了，支持第二代的 v r v 这个版本啊，是我个人非常推荐的，性价比很高，各方面都够用了。 那再加两万块钱，上到奥拓版本，增加了电动门，还有大灯的投影技术等等，就是一些情绪价值的东西更到位，我感觉没有太大必要，你真要是有钱的话就直接上顶配就完事了。 造价三十五点九八万，虽然说又贵了三万，但是增加了一个电机，双电机四驱，然后线控底盘，线控转向，还有那个可控的隐私玻璃等等，最起码这几年他不会落后了，不会过时， 反正要是我的话，我就选那个 out 出 s e 版本，因为对于我来说完全够用了，落地也就是二十七八万。那综合来看呢，小鹏 g x 这台车在三十万左右还是挺能打的，我感觉前期销量应该不会低，反正就看后续再上的这些车怎么定价了，大家觉得呢？
712聊车报告
00:46查看AI文稿AI文稿今天带大家看一下小鹏 g x 霞湾灰 三十三个扬声器，您在车里就能听演唱会！ ai 无菌风冷冰箱，负六度至五十度九分钟净味， 二排还有零重力模式，十六点按摩、通风加热全有重点看第三排还可以零至一百八十度可以调节。 现车已到店，快来宜春小铺试乘试驾体验一下！
06:20查看AI文稿AI文稿大家好，我是你们的坚果朋友， g x 车型在五月二十号，也就是今天晚上上市，我们公布了现实的一个权益价格，这条短视频整理了关于 g x 的 所有购车建议和选配的 解答。我们首先来看最重要的车辆价格部分，真诚版最高价格从指导价三十九点九八万，和纯电版的 一样调整了五万下来，也就是三十四点九八万，那么起步的价格真诚版是二十七点九八万，存量版是二十六点九八万，那么最低的就是 max 版本啊，在这个基础上已经享受了尾款的限时减免一万元。 好，我们接着往下看，在所有的现实权益上面啊，我们可以看见之前有一个杂了，权益是一千元抵扣五千元的购车款，意思就是说在这个现实的尾款减免上面，额外还有四千元的一个减免 啊，比如说您是看的 out 版纯电六六五的就是三十点九八万，再减四千啊，就可以最终的裸车价格是三十点五八万元好吧，然后升级里目前霞湾灰是免费 啊，然后昆仑云净原价一万五，现在只需要一万元，然后零五子免费。二十英寸的新瓷轮毂限时半价三千元，原价六千元。 二十二英寸的日免轮毂限时半价六千元，原价一万两千元。如果是全款购买的话，可以享受电卡权益，四年每年一千度或者五年的低利息 啊，五年的低利息本品质换享受一万元，减免他品质换享受五千元啊。如果是小鹏 p 七车主的增换购，额外还享受六年每年一千五百度的复购礼。 好，那么 max 和 ultra se 以及 ultra 以及 ultra 旗舰分别对应的配置差异我们有哪些啊？首先首先啊，就是 se 和 max 版本的 差异，就是说处理器芯片会增加一颗，它可以运行满血版的第二代 v l a， 然后扬声器是三十三个扬声器， 然后包括有第二排的娱乐大屏，女王的副驾零重力座椅，高清流媒体后视镜，第二排的左侧飞航速响座椅，二排右侧的零重力零重力座椅就相当于一颗芯片，二排娱乐三把座椅 以及音箱啊，这些都是不具备的。然后我们来看一下这个差距，两万元的话很明显啊，很明显 真的可以无脑去充 se 的 版本，真的可以无脑去充 max 版本，嗯，真的是不建议消费者去选购的。另外就是 out 版本， out 版本在 se 的 版本的基础上就是多一颗芯片，然后 多和华为共同研发的数字投影大灯以及四门的智能电吸门啊，这一块是两，也是一个两万元的一个差异啊，也是一个两万元的差异。最后是 ultra 的 旗舰， ultra 旗舰的话会多线控的一个前轮转向调光的隐私玻璃，电动踏板 以及金标啊，这一块东西的话我们可以看见啊， ultra 旗舰比 ultra 贵三万啊，贵三万，贵三万的东西就是前轮的线控转向调光，隐私玻璃，电动踏板以及陶瓷金标 啊。这一次我们的外观颜色的话啊，一共是有六个配色，那目前消费者反映最为良好的是霞光辉，昆仑云净、极地黑，珠峰白 啊，这四个颜色是目前选择比较多的。然后轮毂的话提供三种轮毂，二十英寸的月刃低风阻轮毂啊，目前是选择比较多的，然后 其他还有一个二十一英寸的星驰轮毂和一个二十二英寸的日冕轮毂可以选择，那目前都是半价。然后二排娱乐屏的一万两千元的话是支持 max 版本去选装的好，但是 max 和 ultra se 中间两万，如果你一万两千元选择二排娱乐的话，比其他多出来的配置， 那就会显得性价比更高啊。我说性价比的更高的意思就是说直接购买 ultra se 的 性价比是最高的 好。然后除了顶配车型，其他车型都可以选装电动迎宾踏板啊，这个是随车的，就是这个电动踏板是出厂预装的，它可以和我们的天机系统是联动 啊，它可以控制它是否伸缩开来啊，这个是六千元，这个目前没有折扣。然后科技升级包的话，主要是含有两个东西，一个是 ai 数字大灯，第二个是我们的电氙门 啊，一共是一万五千元好。然后如果是对应的奥创 s e 和奥创版本核心配置差异就是这个科技神奇包以及一颗芯片， 那么他们本身之间的价差是两万，如果一万五选择升级这个的话，那么第三颗芯片就是五千元选购啊。相对于其他来讲的话，实际上奥创的配置和这个价位显得，如果您需要 这个电机门和数字互联的，那么就可以直接选 auto， 如果你直接就对这两个东西没有任何需求，那么你就选 auto se 就 行了。然后最后就是最顶配车型， auto 旗舰的话只有一个选配 在里面，它原厂标配是二十一英寸的新磁轮毂好，然后支持六千元，选择二十二英寸的日冕轮毂， 然后在这个地方大家要注意，就是说如果选择二十二英寸的轮毂，那么车辆的转弯半径是从五点四米需要变更到五点七米，就因为选装了这个轮毂啊，它的转弯半径会有一些差异。 我是重庆地区最专业的小鹏 jx 的 产品专家，如果你有任何的问题，欢迎在评论区或者私信探讨啊！如果你喜欢我的短视频，还请您点赞、关注、收藏，我们下期再见！祝贺小鹏 jx 大 卖！
511小鹏汽车@重庆阿松
05:37查看AI文稿AI文稿小鹏你卖这个价，你不要命了，你真的要把这个市场给炸穿了，老铁，你这让以后准备上市那些八系九系旗舰怎么办？ 就小鹏吉叉今天这个价格真的已经把这个市场给杀穿了，本来小鹏吉叉这个车对吧？预售顶配卖四十万，大家都觉得这个价格贵了，所以说大家可能都预测 上市，也可能就只降个两万到三万块钱啊，低配可能三十二三万起步，高配可能卖个三十七八万块钱，但是没有想到现在小鹏 g 叉这个车的最低配他是二十六万九千八呀！兄弟们，还有一个五千的差评置换，就是说只要你置换 基本上你就有五千块钱，这里结五千，小店一千抵五千，这里就是四千块钱优惠，然后还有一个一万五的置换补贴，也就是说这个车 你买最低配这个车能做到二十四万五千八的裸车，你就说炸不炸裂，就是最主要的是说价格放在这里，但是他全系标配的配置特别多啊，兄弟们，因为这台小红旗我是去店里看过两台实车的，包括试驾过的，所以我先给大家把这个配置给大家说清楚， 然后我再给出一个我的购买意见，包括我自己会买那个配置，然后再讲一下这个车的优缺点，你纯电版的最低配落地是二十四万五千八对吧？然后真诚版的是二十五万五千八加一万块钱，但是因为它全系标配四驱，兄弟们，最低配给你标配双擎公爵前双车配后后多连杆，还标配星空转向， 后轮转向，兄弟们，包括这个座椅通风加热按摩，包括一盒图灵芯片，支持 ngp 全场景的辅助驾驶，包括这个第三排的电动翻折折叠冰箱，全系标配，基本上 就是说你买这个最低配，你能用的配置基本上也都给你了，唯一没给你的就是这个 第二排屏幕零重力座椅。那我想说这个低配二十四万五千八，或者说二十五万五千八，这个配置我觉得已经很良心了，无敌杀爆了，杀穿了， 再加两万块钱。奥恰的 s e 版本也是我个人最推荐的配置版本，点完一万块钱的限时优惠就是二十八万九千八，再减去两万四千块钱 买这个奥恰 s e 版本是二十六万多块钱，这个配置就基本上是冰箱、彩电大闪光都给你了。加这两万块钱你能得到第二排的一个二十一寸的三 k 屏幕， 包括两个零重力座椅，一个航空座椅，一个高级音响，三十三个喇叭，包括两颗途铃芯片，包括支持第二代的 v l a， 这个配置是我最推荐的配置，当然我觉得预算够的情况下，加两万块钱再上那个欧乔版本也可以，多了一颗途铃芯片，就三颗途铃芯片，然后多了一个 ai 的 数字激光大灯，多了一个四个门的电动门。当然你要是更有钱，你加三万块钱上这个旗舰版本，我个人觉得没有太多性价比， 多了一个线控底盘，多了一个隐私玻璃，反正就是你买这个最顶配的旗舰版，也可能就是三十二三万块钱，就这个价位，为什么我现在这么激动？两个点，第一就是它价格确实很劲爆，在配置拉的很满的情况下，起步价很低，因为我去店里看了两次这个车的实车，包括也去试驾过， 我知道这个车的质感到底怎么样，包括内饰的质感怎么样。首先我觉得他的外观没有一点问题，他卖二十几万，他这个外观绝对是一个四五十万的外观，那个时候很多人吐槽这个内饰，包括我也在吐槽这个内饰很丑，说白了现在卖二十几万，顶配卖三十二三万块钱的话，这个内饰我就觉得 我对他要求没那么高了，因为他假如说低配卖三十几万，顶配要卖差不多四十万的话，那确实我对他有个特别高的要求，我必须要他有豪华的内饰。内饰确实设计拉跨确实没什么豪华感，但是我觉得质感做的还真的不错，绝对是有三十万水平的这个内饰质感。然后包括这个车开起来给我的感受也特别的好， 开起来真的有路虎揽胜的感觉，就是很从容，他不是一个很换的调价，他的支撑很够，就是他是一台 喜欢开车的人愿意开的一个车，不像理想那种。说白了啊，理想这个车到现在为止我是不太愿意开的，因为开起来并不爽，开起来也没什么信心。但是小鹏机 x 这个车 是我觉得假如说你对开车有要求的这个车你看你绝对没问题，你能接受，因为我个人是喜欢开宝马、保时捷，包括特斯拉这种车型的，所以我开这个机 x 我 觉得他还不错，证明 这个车确实操控，或者说开起来给人的感觉。对于那些想开车，喜欢开车的人是可以的，因为我确实可能这一个月左右我要买一台这种八系游戏旗舰，所以我作为一个消费者，我是体验了很多很多这个八系游戏旗舰的， 起码最近一个月我看了一二十台，所以我个人觉得小鹏机 x 现在这个价格想买的，我认为真的可以买一点广告没有，你看我别的视频我都是锐屏，我所有的车都是锐屏。然后假如说是我买的话，我可能会考虑这个 指导价二十九万九千八的这个纯电奥桥 s 一 版本，或者买一个深层版的奥桥 s 一， 因为我觉得我再上一个配置，买一个电动门，买一个踏板，对我来说意义不大，这些东西对我来说我没什么需求。我觉得小鹏 g x 这个车就以现在这个价格来说的话，我总结下来我个人认为就两个缺点，第一个缺点就是内饰确实设计的不够豪华，第二个点就是没有电动前备箱， 确实在这个当下这个市场电内前备箱都是标配的情况下，他没有电动前备箱。我觉得四个缺点，然后我优点的话，我觉得四个，第一就是外观好看，第二就是内饰的质感不错，虽然不豪华，但是质感不错。第三个点就是空间表现很不错，一二三排 空间表现都很不错，比一般的第三排空间要大很多，第三排电动翻折装载空间也很大。第四个点就是这个车开起来质感很好。你们觉得小红旗它这次销量会怎么样？我觉得这次销量绝对不会差，起码前几个月大几千台应该是没问题的吧，我觉得。
2681小b哥说车
04:20查看AI文稿AI文稿何总你好，断头台也好，内饰丑也好，我只求求你给我交车吧。各位小鹏机刹的车友大家好啊，小鹏机刹呢，肯定是卖爆了，但是卖爆之后肯定没有人告诉你这台车应该怎么选，今天我就用一个视频告诉你， 首先第一点，真诚跟纯电应该怎么选。如果你是北边的车主，并且北边那边的冬天长期是在零下五到十度以上的，并且你只有个人一台车的，我个人是绝对建议你去买真诚的，因为他真诚版全系标配四驱啊，在北方就很受用。 并且呢，他的增程版的纯净续航，在你们的暖的时候啊，他开个三百来公里也是没有问题的，也就是说不在冬天的话，他其实也是够用的，但是在冬天增程版能解决你的续航需求。 为什么我不推荐纯电版的那个七五零的顶配给你们呢？因为，呃，冬天啊，特别是零下的时候，对定车的电池是非常不友好的，哪怕就是小鹏机叉，小鹏是定空出了名的好，但是在冬天，你要是在高速上七百五的标的续航，可能你实际上在高速上，在零下十来度的情况下面，你可能只能开两百多， 所以确实没有必要买台车，不要给自己造成麻烦，用车麻烦是最麻烦的，所以北边你如果有一台车，直接买增程。 如果是南方的车主，我个人是肯定更推荐纯电的，为什么呢？在我们温暖一点的南方，他那个纯电的电控啊，可以完美的发挥出来，七五零版本的百分之百是可以跑到六百公里的，一点问题都没有，然后高速的话，你怎么也能考个五百小啊。所以就是在南方纯电是非常的受用的， 并且呢，他的那个南方那个充电桩的普及啊，小朋友充电也很方便，可能就喝一杯咖啡一定就已经充完了，因为他全系标配八百伏嘛， 所以在南边的车主我更加推荐于纯电。当然啊，如果你是经常去旅游的，那我就要抛弃纯电了。为什么呢？因为我们去旅游一些偏远的地方，实际上它充电桩还不是那么普及，当我们的电量不足的时候，那个充电胶就是非常恐怖的，你根本找不到桩。那没电怎么办呢？又不像加油这么方便。所以如果有这种需求旅行，经常旅行需求的，你可以去买真正版的。 呃，然后我们现在再说说小鹏机 x， 它这个配置应该怎么去选？首先它上市呢，出来了四个配置，一个是 max， 一个是 auto s e， 然后一个是 auto 旗舰，然后这四个版本里面，首先那个排除掉那个低配的 max。 为什么呢？你买小鹏你是为了什么呀？ 肯定是为了自驾了，既然你为了自驾，你去买一个英格的自驾，并且就是在城市道路上它都不好开的自驾，我觉得意义是不大的，而且它的上限非常低，就是普通小鹏 最早版本的，你去买个 g 六或者买个 g 九就可以了，完全没有必要去买 g 叉。所以 max 我是 非常不推究的，完全没有意义。然后第二个，第二个是性价比相对较高的奥拓 se 啊， 奥拓的 se 呢，它其实比那个奥拓宝马，它比奥拓版本实际上就少了一颗图连，还有一个电动门啊，然后图连的芯片呢？它是智能做餐的。所以实际上对于那个奥拓跟奥拓 se 的 对比， se 是 更有性价比的，因为 se 的 自驾已经拉满了， 然后他的那个奥拓版本呢，他实际上就只多了一个途联跟四门，实际上他性价比不高啊，所以性价比最高。我个人是推荐奥拓 s e， 你 要性价比的话，不要那些前沿科技啊，那些花里胡哨的舒适配置的话，你就可以选个奥拓 s e 的 版本。 然后那个奥拓版本啊，其实既然上到了奥拓，我个人其实是非常不推荐奥拓的。为什么呢？你既然已经上到了奥拓，就是认可小鹏的前沿科技，他机舱的。嗯，比较突出的那个配置是星空跟星空底盘， 奥拓是没有的。那为什么不直接上到顶呢？并且他给你一些舒适配置都是非常高的。奥拓旗舰版本的舒适配置有踏板，电动门，然后线控，方向盘，线控，最新的那个线控底盘啊，这几个你是在外面根本就买都买不到的， 而且纯电的奥拓旗舰跟奥拓还差了一个四驱，这里你就是随便怎么去外面去买配置，你都买不到这个价格，他家的这几万块钱你都买不到。所以，呃，小鹏击杀这台车就两个配置是 比较。嗯，受人欢迎的。第一个是什么呢？就是奥拓的 s 一 版本，一个就是奥拓的旗舰，当然这是旗舰，奥拓的旗舰版本应该占了八成，主要是它的售价太便宜了。 希望看完这条视频。呃，对，大家选择那个什么配置，然后在什么地方选择什么样的驱动模式啊，有一定的帮助啊。在这里如果想要进我们车友群的，可以看我主页啊，全国最专业的车。
191蛋蛋的小鹏GX店
10:23查看AI文稿AI文稿一台车要拥有怎么样的素质才能够被称为旗舰级？小鹏 g x 告诉我们，必须要拥有超级舒适， 超级续航、超级动力、超级安全以及超级智能这五大标杆，才能够被称得上旗舰。那我们今天呢，就来到了美丽的丽江，在玉龙雪山下面一边欣赏着美景，一边呢在动态试驾中来给大家分享一下我对它的一些小小的见解。 我们先来简单快速的梳理一下小鹏捷克的造型，有可能第一眼看上去之后，你又觉得它可能和此前的个小鹏车型，不管是轿车也好， mpv 也好，或者 suv 也好， 都有它们一样，因为它采用了游艇流线式的设计风格，整体感我觉得还是比较的不错的，并且能够凸显高显，而且它每一处所打磨的细节都是为了封阻系数而服务的。这一台车长超过五米的车呢，它的封阻系数仅仅是零点二五五啊，相当的夸张。 来到车内啊，也是极尽豪华，你想要的功能它全部都有，大冰箱大彩电啊，它的屏幕呢是十七点三英寸的三 k 网，而它的 a h a 抬头显示呢则是达到了八十八英寸，一切都是往大了坐，而你摸到的地方呢，全部都是由翻毛皮啊皮质去进行包覆的啊，整体的这个配色呢，也是相当的好，那它呢也是提供了五款外观颜色啊，珠峰白 呃，吉利黑、霞皖灰、丹霞红还有羽墨金，羽墨金是一款哑光的车漆，还有三款内饰色，分别是福小白，零雾紫还有铂金棕，那我这个就是铂金棕，那其实整体看起来呢，还是相对偏米色一些，比较温馨，所以说对于比较崇尚家庭出行的用户，我觉得这个铂金棕还是相当合适的。 小风杰斯它是提供了纯电版和增程版啊，它是搭载了新一代的四驱增程系统， 六十三点三度的大电池，再加上六十升的大油箱，它的 c l t c 纯电续航会来到四百三十公里，而 c l t c 综合续航是来到一千五百八十五公里。按照实际人员的说法，他们也不是为了把续航做大而做大， 而是希望能够在尽可能合理的范围之内，让用户开着这台车去日常通勤，或者是带着全家人，带着朋友去自驾的时候，不再有任何的焦虑，那给它配备上快充，配备上大油箱，配备上大电池，就是当前技术环境下面最有减。 那我们开这台车呢，它是纯电版的，这是一台纯电四驱车型，它居然还拥有七百五十公里的纯电续航，拥有同级的最低能耗啊，一百公里只用掉十五点二度电，换算一下呢，就是一度电差不多可以行驶七点二公里，而且它充电速度也是非常的 快，八百次还再加上五星的超充，百分之十到百分之八十只需要十一点七分钟。如果你可以看到其他的车型，他也说自己充电效率快，嗯， 你要特别注意一下，他到底说的是是不是百分之三十到百分之八十啊，这可能是大多数的这种纯电车型，他所提供的快充的这样一个范围。而咱们的小鹏 g x 纯电车型，他的快充这个区域是从百分之十到百分之八十，而且只需要不到十二分钟，太夸张了，这也是能够让你在日常出行的时候，或者是平时进行一些 中短自驾的时候，拥有非常惬意的这种心理的稳定性。因为你相信不管你到哪里，只要有充电桩，就能够非常快的把电量车的层全部都提满。 接下来我们就会在场地体验两个非常难的项目，一个是交叉轴脱困，另外一个呢就是七百毫米水深的涉水通过，这放在一般那种硬派越野车里面，其实也是相当有挑战的。那咱们看一下咱们的小鹏怎么样？教练，咱们出发吧。好的， 首先呢，咱们通过的是这样的交叉轴的场景啊，可以明显的感觉到在行进的状态下，单轮悬空，甚至是 会进入双轮悬空这样的状态，咱们车辆的扭转刚度表现是非常出色的。而现在呢，我们进入了双轮悬空的状态，而这样的时候呢，咱们的车门依然是能够打开的，你不信你要小屁开启全部车门，打开后备箱， 车门后备箱全部打开，这真的是非常的给力，你要小屁关闭全部车门，关闭后备箱关闭了， 轻轻松松，可以说它的整体的四驱通过性能非常的给力，你甚至开着它不再需要专门买一台硬派越野车去闯荡天涯了，有这台小鹏 g x 就 行了。 而在完成了交叉轴项目之后，我们就要进入涉水项目，我们将会驾驶小鹏 g x 进入深度达到七百毫米的水坑。小鹏 g x 它的进气系统一定高度是来到了九百五十三毫米，而它的电池包呢， ip 六八也是最高的防护等级， 轻轻松松的越过这个超深的水面。而如果你要开着它去一些网红景点，在水滩或者是一些涉水的路面去玩一下水，那点小小的水深真的是非常的轻松。第三个项目啊，就是咱们要挑战一个超级窄的圆盘 小鹏杰，他的优势在哪里呢？是你别看他非常的大，他是拥有后轮转向，再加上原声限控，而他的最小的转弯半径只不过是五点四米，比 a 零级的车辆还要小，再加上你在驾驶它的时候还会有全景影像，所以在这么狭小空间里辗转腾挪， 轻轻松松。所以这又来到了一个问题，开着它如果去旅游，来到了不熟悉的小巷子，小弄堂，或者是一些很狭窄的道路，你发现走错路了，你要开出来或者是倒出来， 这也是他的拿手好戏，你不用考虑他的尺寸，他可以轻松的进去，也可以轻松的出来。完成了场地测试之后啊，就进入了例行的赶路环节，那把这台车开到路上之后，小鹏 g x 给我的第一个体验是什么呢？就是他特别特别的安静 啊。咱们的电动的版本呢，则是采用了这个智能 r n c 系统，这个的逻辑其实和大家普通上面的 a n c 其实属于是一样的，而且呢，他能够通过技术的调节，能够在各种坐姿都能够确保 产生对应的声波，去啊对杂音进行对冲。所以说不管是在前面的一些非村庄路面，还是现在进入了这个正常的道路啊，我耳朵这边传来的这种 听觉上面的体验都是非常舒服的，尤其是前面在一些城区道路进行行驶的时候啊，我真的是完完全全听不到旁边的电瓶车的声音，摩托车的声音，或者是啊小贩的叫卖声，这真的是一大瑰宝。 而将车辆的速度提升起来的时候呢，因为这台车一方面它的风阻系数比较低，只有零点二五五，此外呢，它还全车有三百六十度的风噪隔绝设计， 整车呢是有三十度空腔啊，做了这种隔断密封，再加上四十二处的关键区域，全部都是去布置了这种止损片，所以说在这种不惜工本的用料之下呢，能够带给你一个 高级感非常出色的座舱啊，可以说我觉得它的整体的静音的水平基本上和迈巴赫也没什么区别了，自驾的悠闲感还有一部分呢，就是咱们的整体的提速 带管，因为它的主驱电机单扭距会高达四百六十五牛米啊，咱们这个双电机四驱呢，系统最大功率是来到了四百三十千瓦，系统最大的扭距是来到了六百九十五牛米啊， 呃里把加速是来到了四点七秒，当然了呃，咱们这台车呢，还有一个很出色的地方就在于你看它的四驱版本的续航也非常的 足，这是因为一度电咱们可以跑七点二公里，为什么呢？因为它的系统会自动无感，在两驱和四驱之间进行切换，去选择最恰当的出力，这样的话呢，就能够不浪费每一度电。 所以啊，你可以在许多的环节都感觉到，小鹏 g x 的 智能化并不是传统的智能座舱形式，而是你在行驶的时候，它也是把智能，把 ai 做到了它的物理核心逻辑里面啊，就包括我前面说到的它对能量的这样无感的调节，以及它还有智能四驱扭矩分配， 能够全面的去兼顾安全舒适操控。那比如说在低附着路面起步的时候，它就能够以毫秒级去感知路面的扭矩，确保不管是在 冰雪啊，泥沙，泥泞等等的不同的路面，都能够让你非常轻松的完成起步并且向前行驶。而且呢，在呃日常行驶的时候，他也能够 精准的去控制车辆的姿态，毫秒级对车辆的行驶轨迹去进行预判，并且呢利用咱们的这个后轮转向功能，呃在悄无声息的去修正你行径的这么的路线，让你整体的这个行径的线路更加的可控。 这种其实有点像在你看不见的地方，有一个非常精准的赛车手级别的老司机在帮你悄无声息的去修正方向盘，这可能也是 ai 给驾驶带来的改变之一，就是让一个新手也能够拥有老手的这种驾驶的从容和驾驶的精准度。最 后呢就是小鹏 g x， 它是首发 ai 智能底盘，融合了运动控制系统 x v m c， 这个其实呢，在 冰雪路面上面我觉得是特别的有用，因为他在呃冰雪路面你车轮单侧打滑的这个状态之下呢，可以把那个轨道的偏差降低差不多百分之五十，让你更加有信心的去向前行驶。 所以啊，现在其实属于是春夏交汇的时候，其实还并没有能够发挥出这套系统百分之百的时髦，天气不允许，所以等到呃 大雪纷飞，冰天雪地的时候，我也是非常期待能够跟小鹏 g x 一 起去闯荡这种冰冷的这种雪，原来真正的看一下咱们的底盘实力，所以这一天试驾下来，你说我对小鹏 g x 最直观的感觉是什么呢？我觉得有三点。 首先第一点就是这台车它的静音属性做的真的是非常的夸张，在各种路面行驶的时候，特别是在 城市道路行驶，你完完全全感觉不到外面有任何的噪音，这也非常的符合咱们中国的消费者对一款车是否高，是否是 旗舰的最质朴的这种评价的标准。那第二点呢，就是它的转弯半径啊，那它的转弯半径只有五点四米，它的灵活性做的非常的出色，毕竟这是一台车长超过了五米二的大块头，它能够让你开着它的时候，不管是新手也好 还是老手一样，特别是对于新手来说啊，开着这一台车在各种路况进行行驶的时候，根本不会发怵。第三点呢，就是它的整体行驶的质感，特别是它的这个防晕车的这样设计，因为它的本身的提速是非常的夸张，但我不管是坐在副驾驶，我自己在开，或者是在二排或者是在三排的时候，都是 非常惬意的，所以啊，如果您近期想要买一台全尺寸的纯电，或者是在三排的时候，都是非常惬意的。所以啊，如果您近期想要买一台全尺寸的纯电，或者是在三排的时候，肯定是你的最优选择。
04:43查看AI文稿AI文稿这确实让友商也很难定价啊。私家车排到了晚上八点钟试驾，一早上八点钟开始试，听说小鹏 g x 卖爆了，星期四十一点，来看一下看车的客户有多少，但是没有一个客户 理想，也没有一个客户在看小鹏，这就是一台车火了之后，你整个展厅的人气都会带起来 看车的，看车的外面还有几波排队试驾的，你想想昨天刚刚发布的那个价格，你想想今天，今天第一天早晨确实很火，所以说过来试驾一下，试驾可以的话，搞一台就纯电四驱是吧，哎，这个是纯电的四驱， 三十几三十五万多是吧？哦，三四万九千八，如果是在六月三十号之前的，这价格以后再上，今年再上市的这些六座车怎么搞啊？价格的吸引力让我第一次坐进这台车的实车里。整车的细节做工真的还很不错， 材质用料也 ok， 车内也没有任何的异味，他这个音响罩感觉很锋利，但是一点都不拉手，这个细节做的真的很好，现在所有车都标配的 一个手机支架接口吧，门板的造型做的也很漂亮，车内真的是没有一点那种塑料味，就是你能感受到它这个用料，整体真的还可以。方向盘 它是电动调节方向盘，方向盘往下调或者往上调的时候，这会有一个空隙，所以说它做了一个盖板遮丑。这个车的算力三个芯片算力应该超过了三千 top， 那 相当于是预埋了 l 三 l 四级的这个 能力是吧？这玩意是是吧？座椅的材质用料支撑包裹，腿部的单独加长加宽，我们看细节就看这些缝隙的 贴合度，缝隙的大小非常的匀称，他是每个地方做的都 ok， 而且小盆的内饰不像其他车那样那么千篇一律，层次感做的也 ok， 鸡皮的车顶，化妆镜的质感做的也很好， 这个面有点廉价，这个面该做一些花纹的。他这个四驱实际的充电续航能到多少？ 五百多？五百多是吧？差不多，基本上现在电话的话我自己挣钱试驾的，大概在十五点几度，不超过十六有多重，这车两点八十五个电话那不高，我就在旁边。哇，这个价格真的是让人心动啊，我今天试驾车排到了晚上八点钟，试驾一早上八点钟开始试， 现在都不知道在哪里去了，就排队。这么夸张，就是这么夸张，那我来吧，我以为今天周四没什么人试驾呢，其实好多人原来预测都是在三十三十五级起步的， 我本来对这车没没兴趣的，因为我感觉贵了，落地要四十多万，但现在三十多万，待会我们试驾体验一下，可以的话搞一下回去试完后把它拆了。要看车的客户就没停过， 现在要试驾要插队，找关系都要插队。又来一波。嗯，一上午试驾的和看车的就没停，我已经记不清楚这是第几波客户了，来看车的就没有断过。二排的座椅安全带是在座椅上面的，所有的零重力座椅啊，能把安全带放在座椅上的，证明他对安全的关注度是很高的， 这也是在发生碰撞的时候，真正的能把人束缚在座椅上。这个过道多少有一点窄，三排的座椅也做的非常的宽，他这个头枕注意看啊，电动头枕 靠背的话，哎，还可以往后靠，靠背的话挨到后备箱的时候头枕会自动往后缩一下，一个非常大，可以躺的一个角度，这样的话三排是比较友好的。再看这里啊，注意看玻璃， 我三排都可以，三排座椅加热，水杯放手机的位置，音响 挂钩还有个细节做的比较好，就是它天幕的这一圈氛围灯，这应该也是空调的出风口吧，他们会特别正对着人吹，灯光也可以调节，就是它的价格可能不高，但它的品质 做的真不低。你好，小屁，三排乘客请讲，打开电视，后排娱乐屏打开请注意避让，看人家的缝隙，做的非常均匀，做的都所有的缝隙， 哇，设计的很合理啊，一按就可以了。今天非常遗憾，全天都没有等到试驾车，因为他们的试驾都是按时间预约的，就是前面有用户排队，除非别人不试了你才能试。主要他们的试驾车提供的是上门服务， 所以我在现场没有机会可以插队。小朋友要尽快增加这个私家车，要不然很多客户可能会因为这个原因流失掉。看明天有没有时间吧，咱们开一下，看一下这台车到了这个价格了，底盘做的如何保持关注。
6314老章说车
04:48查看AI文稿AI文稿兄弟们，二零二六年最离谱新车，号称大湾区揽胜的小鹏 gx 终于上市了，起售价直接干到二十六点九八万，关键是入门就拉满！配置，途岳 ai 芯片、双腔空气悬架、线控后轮转向、八百伏平台五 c 快 充，全系直接标配。 很多人都在问，对标各家九系旗舰 suv， 这台小鹏 gs 到底值不值得入手？废话不多说，三分半给你们发的明明白白，想买车的直接收藏抄作业！先看尺寸，小鹏 gs 车长五千二百六十五毫米，轴距三千一百一十五毫米， 标准的全尺寸 suv， 虽然看起来非常魁梧，但这条车同样标配了后轮转向，最小转弯半径仅五点四米， 还有四个电动门，据说这都是按照 l 四自动驾驶设计的配色，一共六款车漆和三款内饰， h u d 的 尺寸高达八十八英寸，同时还配备两把零重力座椅，座椅通风、加热、按摩全都支持。而且二排和三排还支持 ai 隐私玻璃。 车载冰箱还是和美的合作的，不仅可以冻藏，还能支持杀菌，这你看懂了吗？同时为了更贴合家用，小猫 g s 还做了超实处的防夹保护，后排娱乐屏还是低蓝光护眼设计。甚至为了让全车都能畅快聊天，不被噪音打扰， 小猫 g s 全车都是双层隔音玻璃，还支持智能降噪技术。安全方面小猫 g s 也是下了很功夫。小猫 g s 直接上承保式车身，就算面对上下左右前后七百二十度的多重连环碰撞，都能做到不起火不爆炸，车门正常开。安全气囊则是标配了十一个， 主动安全更变态。在小鹏智能底盘的加持下，即使是面对大风暴雨涉水路段，同样也能稳稳行驶，不跑偏不打滑。 a b 自动刹车干到一百五十公里每小时。 a d s 紧急避让一百三十公里每小时，冰雪路面照样能用 爆胎稳行，能够做到一百八十公里每小时。最牛的是驾驶员突发昏迷，车辆能自动接管打灯、变道、靠边停车，安全感直接拉满。动力方面，小猫 g s 提供纯电和增程两种动力形式，纯电支持四驱和后驱两种版本， 增程版则是标配四驱纯电四驱版最长续航七百五十公里，增程版综合可达一千五百八十五公里，纯电版零百加速最快四点七秒。至于底盘方面，小猫 g s 同样采用时下最主流的线控底盘。辅助驾驶方面，小猫 g s 同样标配第二代 v l a 全系标配图灵 ai 芯片， max 版则是一颗图灵底盘，最高算你三千 top。 那 么小猫 g s 的 辅助驾驶现在到底是什么水平呢？ 可以屁档原地起步，在地库还不设导航也能自己开出地库，这你看懂了吗？当然，他的储物空间更夸张，常规状态下后备箱六百七十三升，坐满六人还能放六个二十四寸行李箱，第三排座椅放的后备箱直接秒变一千七百四十八升超大空间，纯电版还能再加一个一百零九升前备箱， 感觉也就隔壁的未来和乐道能够与之匹敌啊！那么这么一台大湾区揽胜到底卖多少钱呢？那么他的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是 也是三十五万九千八带给大家的，小鹏 gs 的 欧恰版本三十二万九千八， 纯电六百六十五公里两驱的续航版本是 三十一万九千八，小鹏 g s 的 欧卡 se 版本三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。最后 max 版本二十八点九八万，纯电版的价格是 二十七万九千八。如果大家觉得不够，我们再给出这个拼命的咬牙价，限时洁面一万。 那么小鹏 g x 这四个版本到底有什么区别呢？先给所有人吃个定心丸，这台车的硬核通货是全系不缩水的，不管你买哪个版本，这些配置你都能拿到手。 一万六千 t 前后一体式铝压住车身，智能双腔空气悬架加主动式线控后轮转向，阿伟夫高压平台加五 c 超快充， 还有车载冰箱， r n c 主动降噪，第三排电动折叠，这些家用刚需配置全给你配齐了，也就说哪怕入门版，它的底盘三电安全配置一点都不盖。最后说句大实话，对比同级竞品，友商的顶配完全不在一个竞争维度，性价比直接碾压， 有没有同款看法的扣个一，当然言而这事就可以忽略的。最后灵魂拷问，你们觉得哪个版本才是走量的王炸，打在评论区关注我，后续拿到实车第一时间给你们测体验！
1.5万3分半说车
03:29查看AI文稿AI文稿小鹏 gs 要怎么选？这条视频告诉你，哎，先看图，我帮大家总结了这个八个配置的不同的差异，可以点个小心心收藏起来，避免找不到了。来，我们来聊一下，先聊价格， 小鹏 gs 这个价格你觉得他有没有诚意？我告诉你，他相当有诚意了。我们就在这个月，五月份发布了多少大六座的车，他们的价格是怎么样？他们的配置差很远了，为什么他们的价格在这里，小鹏的价格在这里， 所以说我觉得小鹏 g s 这个价格可以视为一个价格锚点去判断，哎，你是不是有点贵，你是不是有点便宜啊，这样子。第二个小鹏 g s， 它有八个配置，四个增程，四个纯电啊，但是你不要忘记它全系标配的东西， 两千兆帕的高强度钢啊，一千五百兆帕高强度钢，他做过五连环的碰撞测试啊，其实在他公众号上面都写， 然后，呃，驾驶员辅助驾驶的时候失能的这样的一个车子，这基础的东西，双枪空旋啊，呃，座位布置啊，然后音响啊，这些东西他都是标配给你的。那这一个大满配在安全上面没有减配，在这个悬架方面没有减配，这种 这种选择我觉得是非常棒的，所以在除了价格之外，在这些配置上面，我也要给小鹏点一个赞啊。那接下来就聊一下具体的八个配置要怎么选啊，这是我个人的一些经验，所以分享给你啊，只代表我个人，你可以根据我的建议去参考。 第一个动力模式，我是要选择这个增程的还是纯电的，一般情况下我会选择这个车企 最成熟的这个技术路线，那小鹏来讲，他最成熟的技术路线就是纯电，虽然增程技术很简单，但是对于小鹏来讲，他是纯电起家的。如果我要选择小鹏的话，那我肯定会选择他的纯电路线，也就是纯电车型啊，我们可以看到纯电车型里面只有顶配是有四驱的。 那这个时候引到第二个问题了，你觉得像大湾区揽胜这样级别那么豪华的大型车，一开出去哇，人家就是吸引着眼球看着你，但是你一个小水沟你过不去， 一个小山坡你上不去，你会不会很尴尬？我觉得就很尴尬。所以说第二个结论是你一定要选择四驱的那四驱的版本， 那在纯电上面只有顶配啊，三十四万九千八。那如果你觉得贵了，那我还是看一下增程的吧，毕竟增程是吧，综合续航更长一点，然后他也有大电池 是吧？也有大电池，呃，应该问题不大啊，那你就选。那你这里又设计了一个问题，还是最低配啊，最低配是机械底盘，机械底盘是一定要比线控底盘差呢？其实我觉得不然啊，其实我觉得差别不会太大，你选择机械底盘也一点毛病都没有。 但是关键在于你的图灵芯片，我们可以看到它的配置里面有四个配置，它就从底到高就是一个芯片，三个芯片四个芯片 啊，那这个第二个芯片才能帮你很好地完成城市的 n o a。 那 所以说我建议你 从 ultra 的 s 一 这个配置开始选啊，也正常版本它全系都是啊，八百伏，然后再加上，呃，这个四驱，那所以说你会选择小鹏 gs 的 哪一个配置呢？评论区一起交流一下，我是老杨。
939老颜的车世界
14:04查看AI文稿AI文稿好，我们现在呢就在丽江来参加这个 g x 的 这个试驾会啊。小鹏产品从 x 九开始之后，我就觉得他没有什么太大毛病，尤其是他的新品牌 p c， 我 看起来非常喜欢，那 x 九我也很喜欢， 那么 g x 呢，你刚才简单来看一下，也是一台没有毛病的旗舰车型，但是我们现在还是来看一下他的这个静态感受啊。那其实这台车呢，有好几个颜色，但是我个人推荐呢，对哪些有追求的人选这个铁灰色，为什么呢？因为他这个雾灯框这个位置是一个高光的黑色亚克力板， 那么其他的颜色会感觉这个颜色会对冲会比较明显，但是选择这个颜色的话，它会融为一体，所以越平整，越简洁，越统一，就会显得越高级，所以这个 铁灰色是更适合大家的。就是这台车呢，它的风格上面很有路虎的味道，他并不说把路虎的灯和路虎的中网放这里，而是你能从型面上感觉他就是路虎的神韵，因为路虎是一台英国车，英国人穿西服一样，就是非常的就是一板一眼啊， 给你一种感觉就是一种次序感和规整感。那么你在 g x 的 前脸上是很容易找到那种感觉呢，因为它有大量的横切线条，而且是重复的，这个不停的出现， 既有足够的细节感，但是也有足够的次感，拉的很直，然后到下面也是一样，这种横切线条它是完全是平行的啊，连这个湖面的造型都是一样的。那么它如何体现路虎感呢？其实是这个地方是一个中网，但他那个中网呢，在表面是个完全纯平的网，不是那种凹凸的， 那小鹏呢，是做成一个无中网的设计，体面的一个角度啊，它这个平整度啊，其实跟路虎的揽胜是很像的，那么它下面是它的一个可变气格栅，然后在关闭和开启的时候都很好看，刚才在涉水的时候实际上是关闭的，然后它这个唯一的风险就是我认为作为一台这个 suv， 它的大灯高度实在是有点低了， 大部分轿车的大灯高度都可能比他高。你要说他的前脸最有精致感的地方，我觉得是在你这四十五度角的时候，就看这个地方啊，他这个地方的一个钣金的处理啊，还有就是面处理，还有各种各种材质的拼接啊，在这个地方形成了大量的交汇，但是他的处理方式非常的屌，就让你觉得他天衣无缝， 浑然天成啊，这样的工艺呢，在这台车上有大量的地方，比如说这个地方啊，引擎的一个泵式机盖加上侧翼子板，然后还有这前门的一个分切线，还有一个装饰板的一个分切线，他也是有大量的这个面的配合，但他依然做的 一样浑然天成，然后为了让这个 a 柱呢跟他配合的更漂亮呢，其实他在这地方也是做了一些工艺设计的啊，就是你会在这个侧面也会有一块非常典型能出现这台车的一个一个地方，就这一块，那整个车都好像是纯平的。 然后这台车呢，我们现在这款轮毂呢，推荐大家去选的这款轮毂，这款轮毂呢是二十一寸轮毂，它的视觉感受其实跟二十二寸是一样的，而且它是有多幅条，一般大车呢都会用多幅条来展现它的力量感， 所以我个人从审美上讲，推荐大家去试这个二十一寸的轮毂，一是它会更加舒适，第二就是也更容易去找到越野轮胎，第三就是它在视觉的放大感和细节感上是做到了平衡。然后来到尾部呢，这个尾部的处理呢，我会觉得在这个地方这个角度有点锐啊，就是没有车头处理的那么漂亮， 但他也是一样采用是一个大的泵式的一个尾舱盖。但如果说你从正后方看这个车呢，你会觉得他的一个车头的呼吸和车尾的呼吸是做的非常好的。车尾的这个灯和车头的灯的细节是一模一样的，包括这两个地方呢，是一个可变的颜色，他在开启支架的时候，这地方两个就是闪小蓝灯啊。我们再来看一下车内设计吧。 ok， 这台车呢依然是电动门，然后加上电动踏板，实际上我觉得上车没有那么费劲啊，这个车的高度并没有那么高，所以电动踏板出国选的话我肯定不要。那这个车呢，现在就是他的车门的细节，现在是小鹏切磋未有的丰富程度，他 有大量的这种，你可以看得到 x 型的一个一个区域啊，小鹏的那个 x 型经常会用这种风格，但是你可以看到他的 x 型正好在门板里面融合的非常好，然后他的这个音响照板工艺非常的锐利，但是你摸上去 绝对不会划伤你啊，就是你可以随便去割他，但是你就知道他这个边缘处理的非常到位，然后还有就是他的一个储物槽现在做的和门把手的一个拉取，拉取方式很好，然后你手机可以放在这里，同时呢这里面还有一个照灯，所以晚上的时候从灯从这里打到这里会很漂亮。那四个门的设计也是如此。 整个车内的设计的话，呃，我可以说作为一台旗舰 suv， 它该有的细节是非常够的，而且它还用了一个超薄的一个仪表台，呃，科技感非常足，就很精致，而且融合在这个隐藏的出风口里面，显得非常的漂亮啊。 它的出风口你会觉得它上面是出风口，下面其实也是出风口啊，那么这个上面呢，其实并不是出风口啊，只是一个氛围灯的设计，但是你会觉得它有双层出风口的视觉感受啊。 然后他的中控屏其实比较克制，并没有很大，或者副驾也有大屏，他，但是我个人觉得就是有副驾大屏是一种好设计，但是中如果你选择用这个中央一个直屏的话，其实会让内饰的这个发挥空间会更大一些。那么小鹏的设计师其实就是充分的发挥了内饰的这种感觉， 他的有双层的一种仪表台，这种包裹感，就这是一层，然后同样的上面也有一层啊，这个地方我觉得蛮有意思的啊，你看 他做了一个工艺的盖板啊，其实我们把这个盖板去掉，你会发现后面是那种皮囊的啊，加上一个工艺盖板之后，你会觉得他的一个工艺感在你的视觉感受里面是非常舒适的。然后他的中央的一个导台呢，是选用了一个悬空的导台，其实这种设计会让你更有居家的感觉啊， 这台坐车的座椅非常的舒适，而且座椅的长度呢，很长，我刚才量了一下，有五十三厘米啊，恰的方面就是他的头部空间很大，然后就是坐上去的时候，你会觉得你的坐姿是比较偏低的，这是小鹏在从 p 七之后啊，一直以来有一个很大的一个卖点，一台车让你坐的更偏低，一方面让你驾驶起来更有成就感，另外一方面就是你的隐私感得到了充分的 保障，所以这个高档车啊，做的高绝对不是什么优势，而是应该要把它降的低。第二排的这个窗户呢，其实，呃，它是一个手动挡的脸，然后它有一个变光的一个玻璃，其实这个都还是挺常见的啦，但是我们可以看到它这个玻璃啊，都太一样啊，你会发现它这个地方它是有一个降噪图层的， 就是让玻璃升到最高的时候，他最后一下不会有那种叽叽喳喳的声音的，其实很细啊，而且你可以看到门的这个厚度啊，还有这种密封条的厚度，加上这个造板的一个尺寸， 看起来这个门就感觉就很像那种大型的那种安保车那种门的感觉，你说你这个门你一开起来，你就会觉得有一种很强烈的这种安全感。而这台车的第二排呢， 第一感觉会觉得他的座椅尺寸只是说是得体，并不会觉得特别的阔绰，像我这个尺寸坐上来我也会觉得刚刚好，可能，但是体重一百八的人会觉得他有点小，然后我要讲一下小朋友这个音冰箱了啊， 是美的联合开发的，那他这个冰箱呢，功能非常牛逼，我这个冰箱呢应该可能是旗舰 suv 里面冰箱功能最强大的一个， 然后这两个座椅呢，其实都是具备零重力模式的，然后他这个扶手呢，他是可以跟着你的角度来调整，你看他会上自动的上浮，也就说不管我做的是角度是有多么的奇葩，但是我的手臂永远是水平啊。 然后再就是它的空调啊，它采用的是一个全车无感的空调，它的出风口呢是在天花板上集成的，风吹起来会更加的无感一点点，他的上车的时候还是有一个 呃扶手，其实这种设计我觉得作为家庭 suv 能考虑到也是非常棒的。好，我们来再看一下这个车的一个第三排啊，那前排呢，其实我是留了一船的位置，那么现在第三排呢，刚好也就一船，你要说空间有多大呢，绝对在旗舰六座里面不算大，但是他的整体尺寸只有五米二六的一个尺寸， 他也是保证了，就说适应绝大多数家庭的这种地库停车位吧，但他的可以放心的告诉大家，他的第三排的厚度啊，其实跟这个叉九一样非常厚， 真的不管是这个靠背厚还是这个坐垫厚，都非常的非常的给力啊。然后呢，他也是能支持这个电动可调的头枕，同时也能做一个电动可调头枕也能做一个电动可调 啊。这里面再说一下啊，这台车其实在第三排的这种座椅能体验的质感上面，我觉得是做的有点出乎我的意料的，手的地方是一个柔软的，然后这地方 是柔软的，这可能也还挺昂贵的，但是这个窗户这地方它也是柔软的，这个就挺不常规的。小王的这个内饰说说实话啊，就说你猛的一看，第一排好像是没有人家的旗舰 suv 那 么的奢华用料，但是你会发现它三排平全，我觉得可能 gx 是 做的最好的。 好，我们现在开的是 gx， 然后我们现在回酒店，然后刚才小山路也开了一开，其实我觉得这台车整个来说最棒，最棒的就是它的一个 坐姿，还有他的座椅，那这台车的一个人机我觉得是非常棒的，就是我在 pc 的 时候我就发现了，小朋友真的好愿意把驾驶员的这个坐姿调的特别的棒， 就是不管你的高矮高矮胖瘦，你喜欢很躺还是喜欢很抱，都可以，因为他的方向调节的前后还有上下的，这个幅度是很大的，关键你做好了之后，你觉得打方向就是一切是直觉感啊，非常的直觉。 而且一台好车怎么判断他的人机好呢？我一直之前也跟他讲过的，就是你上车之后你再也不用调了，不管是你在跑高速还是在跑三，还是在市区走，都不需要调，这台车的人机就达到了一种完美的状态。 没有人说跑三要调一下坐姿，然后在市区开，为了看的更清楚，又要调个坐姿，开了三四小时觉得疲劳了，又要调个坐姿，那种车的人机一定是不够优秀的啊，但小朋友这个车确实可以， 他的这个弹簧的刚度也不是特别的够啊，但我现在调舒适模式，但是我觉得就是舒适模式，他应该也会做一些主动的动作，就是已经是在处于高速弯进入弯的两三秒了，你还把他撑起来，那你就会让人觉得有点丢失信心啊。 但是一个好的这个这个这个模式呢，不是说我我给你一个预设，而是你应该根据我的操作来来主动去适应我，哪怕我是开的舒适模式，但我突然在弯道中，我突然想开油了，那你不能去用这个舒适模式的常规这种设定来给我给我给我支撑，而是应该马上切到这个运动模式， 至少在悬架上面上过弯的时候你会觉得就非常撑得住了，然后马上你回到直线，你又不踩油门，那你他又得回到这个舒适模式。但我觉得他在背后做了，可能做了，但做的不够啊。 我是老板，虽然我没说，但你也知道，哈哈哈。对，哈哈哈，你说的很对。这台车的一个车身的一个姿态，其实我觉得控制是比较松弛的， 他这种小路面就是那种短薄路面，开起来其实是比较软乎惬意的松松弛感啊。然后我们现在整个转向的感觉，包括刹车的感觉也是跟我们想的一样，就都是 一次性很强。就他这种，呃车身的动态，包括刹车踏板的脚感，还有转向手力，还有油门的那种限速输出平缓的感觉，都在给你营造一种这台车比较舒适，非常舒适，想要让你放松的感受， 这个还是蛮好的，至少他的一次性做的很强，就是他不会说啊，这个油门很运动，然后刹车又软绵绵，或者说这个转向呢，没有任何的手感呢，然后车身又紧绷啊，这种就是非常错误的状态了。就是，但这台车其实几个维度都是一种一种风格，至少在舒适模式下啊， 舒适是真舒适，这台车他就给你一种感觉，像理想 l 九的感觉，是他比理想 l 九其实要收的这个在紧内内，尤其是大抛跳的时候啊， 但是可能对我的风格来讲，我是比较偏好于驾驶的风格，我会把方向盘调的稳重，然后底盘调到刚度最高，运动的刚度，然后悬架高度是标准高度，然后油门反倒是我需要它是个限速油门，就是舒适油门，那现在我在街上开，你会觉得这是一个晃动感，踩油门那种抬头 踩刹车的点头都会比你的这个默认的舒适模式要更符合我的预期一些。而且我们现在是开着强制保险模式在市区行走啊，实际上是感觉不出来任何的一个这个声音啊，而且我们现在也没有开音乐，其实他也不太能听得出来，但是在停车的时候你认真听 有一点点那个引擎那种呼呼呼的很微弱，但现在这个阶段增程器已经发展到两代三代了，真的每家每家的增程器做的都没什么感觉。 小鹏 g x 呢，采用了一个限控转向技术，然后按照官方说法是有航空级的荣誉。总体来说这台车的一个驾驶感受跟 p 七还是很大的不一样，其实从手感上讲，我觉得 p 七更有这种性能车，还有就是 高质感车的一个感觉，而 gx 的 感受呢，会有点偏轻盈，整个来说阻力力也蛮小，然后力矩的一个回馈呢，也比较轻盈， 但是确实会带来一种很轻松的驾驭感受。这各种感觉呢，就是看各位自己拿捏了。那么我们在场地内呢，确实试了一下，这个信号转向带来的一些好处，就是你可以很小的一个手上的一个动作，可以让这台车打满从左到右，那么在这种狭窄的弯道上，你手不用手忙脚乱， 不过这个敏捷转向呢，也是需要去适应一下的，适应好完了之后，我相信你会跟正常的车一样，开起来很习惯。 那么关于 g x 的 一个市场前景呢，我们可以简单分析一下。呃，他目前的售价是四十万，我觉得他四十万的话，其实也算是一个真空地带，因为大部分的企业都是在四十五万到五十五万甚至六十五万去争夺四十万。这个这个地方呢，其实是啊， win g m 八的市场， 这台车我显然会更喜欢一点点 g x 或者小鹏，这个品牌给我的感觉就比较年轻化，然后比较清爽，所以这个车的内饰也是在我的审美点上。然后还有很多小细节，比如说他第三排窗户下沿都是皮质的包袱，这点其实做的很厚道，然后第三排下面还有些隐藏的抽屉，这个设计细节真的是很赞很赞很赞。 同时他的驾驶感受呢啊，大家朝着一种很舒适的奶巴车的方向去期待，他是可以的，他跟他的轿车起见，其实是两种感觉，但是他的 suv 呢，偏向于舒适，偏的有点厉害了，偏向于轻盈驾驶的感觉有点厉害了，因为我认为一台好的车是要给你足够的风凉感的， 它必须得有点分量感，才会让你觉得这东西是有质感的。那么整个小红 g x 的 操作力呢，都是偏轻巧，那底盘也是很舒适，隔音呢，是相当的不错。那么各位最后上市的时候各自去门店试一下是不是你的 style。
147王晓鹏PPG
00:20查看AI文稿AI文稿我身后是这个 g x 的 全配色啊，从这个白金，然后灰，然后还有一个丹霞红， 如果让你从行到拉牌，你觉得哪一个最行的？当然了，还有一款双拼色昆仑镜没有展示出来，看来一会应该是有这个惊喜环节。
229土木小赵开电车
02:40查看AI文稿AI文稿来，你告诉我，十万级别的，不管是合资车还是国产车，能做到这种质感的有谁？我作为一个算是资深的汽车爱好者，恕我孤陋寡闻啊，我真的没见过哪款十万左右的车有这个内饰的质感和豪华感，那我想这车还能开吗？ 成本全在内饰上了是吗？哈哈哈哈，就是我知道小鹏 gs 这款车最近是卖的很火，那咱也不能 就是硬黑吧，就是你说这个它的内饰不如蔚来 e s 八的设计感，我觉得这个是萝卜青菜各有所爱。说实话，对于我来说，如果真看内饰的话，我可能还挺喜欢蔚来 e s 八的设计， 但是小红 g s 这款车我是实打实的见过实车的，我之前也说过，小红 g s 内饰不是那种一眼看上去就是豪华感，氛围感很强的一款车。我在发布会现场听何晓鹏说，就是他问过他的一位欧洲的朋友，大概意思就是说 他们还是想把豪华科技范以及实用性结合在一起，所以这款车的触手可及能摸到的基本都是软性的材质或者是真皮包覆的。 前排内饰设计跟他首尾的那个环宇天地灯的设计语言其实是相同的，包括当时我在一些竞拍现场没有看到的，比如说有放雨伞的地儿啊，还有一些非常小的细节的设计，还有很多的这种拓展的接口，比如说你可以放个 ipad， 增加一个屏幕，还有就是他有二百二十伏电源， 包括它第三排还有一个抽屉的设计，可以放一些私人物品或者是孩子的作业。因为这款车，其实呃，如果相比 e s 八， e s 八其实我觉得有点偏行政的味道，包括 e s 九也是一样更偏行政一些。那 小鹏 gs 这款车虽然外观啊，咱们都说调侃他是大湾区揽胜，但是这款车的定位还是更多的面向的是家庭用户，虽然说像霞皖辉丽丽黑以及昆仑云镜那个双拼色还是蛮有行政的味道的，但这款车，嗯，更多的我觉得还是面向家庭用户， 还有很多细节的设计，大家如果感兴趣，其实是无中生有啊，为了黑而黑，那就没必要了， 因为现在的互联网其实很透明的，你说的每一句话都能被验证，对不对？就像我说的是，那你也可以去验证我说的到底对还是不对，所以感兴趣的话你们可以去看看。但是但是说实话，如果想下定的话，确实等的时间长点了，因为现在的像这几个版本都要排到 十一到十三周了，而且据说昨天周四门店的客流量都超过当时的皮衣家的那个火爆程度了，创到了历史，所以你如果想去的话，提前去把握销售。
07:12查看AI文稿AI文稿小鹏 gx 这价格就对了吗？二十六点九八万起售，比预售价三十九点九八万直接便宜了一辆小鹏蒙娜。本来呀，我也想跟着喊一声憨爆，但仔细一看还是有点小问题，不是天天研究车的可能还真看不出来容易选配选的一脸懵。先说结论，小鹏 gx 有 亮点也有暗坑，看完视频用排除法帮你避坑，选到合适的配置， 不睡不黑把这台小鹏 g x 的 优缺点全都聊明白。先说问题吧，首先，关于最近很火的第四代新能源车概念，所谓的航空级六大系统荣誉 g x 只有顶配三十四点九八万的旗舰版才有，包括线控转向转向荣誉、线控底盘低压供电荣誉、 制动系统的四重荣誉这些啊，在次顶配及以下的配置上全部缺席。 no， 三颗特定芯片，其中一颗是荣誉备份，低配和次低配只有一颗和两颗芯片，也不具有荣誉性能。 其实呢，也很好理解，几大双翼系统作为 l 三自动驾驶的必备条件，缺一不可，只要没有现款转向，并且没有额外的做转向舵余，其他的系统啊，再怎么舵余也没有用，还不如多省点成本一并都给去掉呢。全套双翼系统目前的成本还是挺贵的，大约得两万块钱左右，这也就解释了为什么增程 auto 和 auto 旗舰足足相差了三万块钱。 如果是奔着第四代新能源车站，未来将来成先 l 三级自动驾驶来的，想花二十多万花小钱办大事的可以洗洗睡了。这也是车企们惯用的一种宣传手法，只让你关注到顶配的配置和入门版的价格， 全系标配航空级安全荣誉，至于是四重呢还是六重呢，你不问他就不会说。等到明年 l 三法规正式落地才发现啊，自己买的配置根本就开通不了，到时候跟谁讲理去？所以啊，一定要擦亮眼睛，多去关注那些不起眼的小字， 看不懂这些门道，就常来看看我的视频也行。即便如此啊，顶配三十四点九八万，跟预售价相比降了五万块钱，还是很有诚意的。不过啊，有没有一种可能，多少有点跟雷总学坏了，先把预售价定的高高的，然后正式上市来个大惊喜。其实啊，一切都写在剧本里了， 为什么这么说呢？因为小米的大六座 suv 马上也要上市了，它的售价区间大概率也是二字开头，不信的可以查个眼，到时候回来验证。 小米给大 suv 开辟了新品牌巡天，种种迹象表明，他要走当年红米手机的路线，便宜又大碗，单开个新品牌，避免影响到小米的品牌定位。之前呢，小鹏就是吃了这个大亏，把 m 零三放在了本品牌，虽然说卖爆了，却导致品牌定位降级，现在呢，想往高端走困难重重。 所以小鹏 gs 的 定位就必然不是豪华方向，更适合对标领跑 d 幺九、比亚迪、大唐。跟这俩车相比，配置上各有胜负， 如果关注 l 三级自动驾驶的硬件配置呢？三十万以下的 suv 还是只有四 g l s 八这位唯一真神啊。小鹏 g x 的 亮点非常明显，外观跟揽胜一样帅气，空间实用性强，舒适性配置高，再加上蓄势感拉满的辅助驾驶和智能座舱，还有一些看不见的地方也值得展开说说。 先说基本配置，增程版的三电跟纯电一样，都是八百伏平台，支持五 c 超充，六十三点三度电池，纯电续航四百三十公里，基本上一周的日常通勤用纯电就够了，增程器出远门的时候备用，这套技术符合今年的选车标准。 纯电版前三个配置都是九十一点九度的电池，对于这么大一台车来说啊，多少有点不够看了。不过呢，为了避免续航焦虑，这三个配置都是单电机后驱， 具体的零百加速发布会上并没有公布，根据两百七十千瓦，三百六十七匹马力计算，大概在七秒左右。根据我对新能源车的体验，七秒以内都算是够用了，但 cltc 续航六百六十五公里，不到七百，跑高速会有点耽误出行效率。买这种大车啊，都是奔着全家周末一块开出去玩的。 这个是一个关注点，除了纯电顶配一百一十度的三元锂，其他都是锂酸铁锂电池电芯品牌是中创新行。纯电顶配的 c l t c 续航七百五十公里，双电机四驱，零百加速四点七秒，这个才是 g x 的 完全体，但是价格也来到了三十四点九八万， 所以单从续航的角度上来说，按照排除法，要么就选增程，要么就选纯电的顶配就好了。好，那我们继续分析还有哪个配置可以排除掉。小鹏 g x 的 车身用料非常少，零配件数量增加车身扭转刚度， g x 的 扭转高度达到了恐怖的五万六千牛米，不但能提升被动安全，开起来也会更正，理论上来说呢，也会降低整备质量。但我们看一眼，车重增程版达到了二点八四吨，纯电版分别是二点六九吨和二点八二吨。 作为对比，同样用大家住的乐道幺九零是二点四吨左右，领跑 d 幺九呢是二点七吨左右。并非是吐槽小鹏 g x 的 整备质量高啊，对于这么大一台车来说，完全是正常水平，只是它本来可以做到更悠久。具体的原因是什么呢？是用了比较多的钢，没有用铝， 主要体现在车身蒙皮上，相比于 x 九还是扣了些成本。但底盘除了前副车架换成了钢的，其他的都是铝的。黄下质量控制的还是不错的，对于行驶质感并没有什么影响。双枪空拳和 c、 d c 全系都给标配了，整体调教风格偏舒适，抬头点头控制的都还不错。 百公里刹车距离只有三十四点四米，不太确定这个成绩是不是选了二八五的宽胎跑出来的。能看到的是前刹车卡钳，只是普通的浮动式双活塞卡钳，那么就说明优秀的刹车成绩应该是来自于线控制动的快速响应。线控底盘的优势就是响应速度快，包括线控转向的响应速度也非常快。 另外呢，它还是 l 三 l 四级自动驾驶的充分非必要条件，如果没用线控转向单独做转向，溶于也能够符合法规对于单点失效的要求。小鹏 g s 只有三十四点九八万的两台顶配才能符合双溶于的要求， 将来能够支持 f 三级自动驾驶，但法规要求前向探测距离一百三十米，才能够开启一百二十速的自动驾驶。 g x 并没有激光雷达，前向探测距离问题要如何解决呢？靠四 d 毫米波雷达吗？还是有尚未公布的纯视觉专利呢？ 如果不能证明一百三十米探测距离的可能性，那就只能实现八十公里时速以下的自动驾驶了。这也是一个关注点，希望小鹏后续能把更细节的技术指标进行公开，每个配置分别会影响哪些性能参数，让大家看得明明白白，这样并不会影响销量。现在呢，连网上不少汽车博主都被绕晕了，说的都是错的，更别提普通的消费者朋友们了 啊。说到这呢，也就更加确认顶配才是小鹏 gx 的 完全体，也是我推荐朋友们优先考虑的配置。因为中低配的正驾驶和正座舱跟二十来万的 g 六七九没有本质性的区别， 该有的功能都一样，花了不少钱，只得到了更大的空间。虽然说配置底盘主被动安全也得到了提升，但含金量就显得没有那么足了，尤其是纯电版，更要选顶配，电池、动力和续航。刚刚我们都已经说过了，任何一项妥协都会影响到用车体验，所以我认为啊，小鹏 g x 原本的产品定位应该是要更高一些才对， 只是被品牌主销价位给封印住了，才强行砍出了几个低配版本。同时受到影响的还有内饰的用料，大概相当于比领跑 d 幺九强一些，但是跟理想 i 八、未来 e s 八相比，还是欠了点火候， 毕竟起售价要压到三十万以下，既要保证底盘用料，还要保证舒适性配置，那就很考验成本把控的艺术了。就比如像刚才说到的刹车卡钳，要知道啊，之前的 g 九都是四活塞的定钳，而且啊，也没有电动前备箱，好在呢，这些都不太影响用车感受。 还有个细节要提醒大家，如果选配了二十二寸的轮毂，由于升级了鸳鸯胎，后轮二百八十五的胎宽会限制后轮转向的角度到正负五度，转弯半径就要比五点四米要大一些了。至于具体是多大呢，官方也没有说，但这并不重要。我不太建议选配二十二寸轮毂，因为它还会影响到续航和律政的表现， 对于这种家用大 suv 来说得不偿失。二六五的胎宽对于他来说已经足够用了，虽然可能会稍微影响一些刹车距离表现。总的来说啊，小鹏 g x 我 都有点替他感到委屈，很多方面都可圈可点的一个产品，受限于品牌营销策略，不能放开手脚高举高大。 其实我觉得小鹏可以稍微大胆一些，在这个市场终归还是由产品力说了算的，很多消费者还是愿意花三十多万选顶配的。大家觉得我说的有没有道理呢？有什么看法？来评论区聊聊，我是小万，咱们下回再见！
4641小万不太懂车
