赛科龙aqs250APP如何看油耗
大家好，我是小门，好久没有给大家拍摄 a q s 二五零了啊，这辆车现目前已经正式上市了啊，到底是智商税呢，还是真正适合新手的入门神车？今天我根据小兵老师的实测数据啊，一次性给大家讲解透他的真实水平。百公里加速实测九点一秒， 嗯，动力猛兽 g s x 百公里加速好像也要十秒左右吧啊，动力凑合还能用，总共跑了两百零一点 点，一公里加了五点一九升，那他的油箱非常大，油箱是十六点五升，按这么算的话，一桶油啊，摩旅能跑到六百多公里，呃，这个油耗呢，在二五零级别当中也算属于一梯队了，六百公里的续航呢，是非常非常不错的，为什么要示范这个呢？给油一直是四档， 因为这个车加了前脚感应呢，进来给油没换没换啊，然后他的弯道保护真的是非常非常智能啊，我自己骑行下来也确实感受是很不错的 啊，如果说动力油耗，骑行品质算是他的嗯，标志性特色的话。但是我觉得这首这台车最大的一个亮点呢，还是它搭载了车规的一个毫米波雷达，这有用的， 后面只要有车就就会闪灯，后面有车摩托车都侦测得到。外观颜值来看的话，是完全不会输任何同类竞品的啊，如果大家确实是喜欢这个车的颜值的话，我觉得是可以直接下手。是的，整车的外观我也觉得卖相没有短板。
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00:42查看AI文稿AI文稿好了，家人们，咱们的车三百公里了啊，油表显示还有一半，然后咱们现在在加油站，咱们进去看看他能加多少升油。 ok， 加满了，然后加了九点九一升，咱们已经加完油回到店里了啊，经过我的实测，他的油耗 百公里三点二个油，我的速度保持在一百到一百一十码车，所以说咱们正常跑个六七十的话，油耗还会低很多。 之前咱们说过，不出意外的话，二十六号就是今天公布价格啊，很明显出了点小意外啊，然后不出意外的话是二十八号公布价格啊，老铁们，期待一下价格。
00:53查看AI文稿AI文稿来吧，兄弟们，今天咱们继续对眼前这台赛克龙的 hs 二五零的自动挡做一下功能上的讲解，因为这台车大家都知道它采用了最新的 amt 的 换挡逻辑， 首先它的顿挫感降低了非常的多，而且呢它有一个好处，就是它能够在低速行驶的时候把这个档位卡在二档上，不需要一档二档来回来去的切换。其实大家都知道自动挡的巡航车一档二档切换的时候，它是顿挫感最强的，所以说在这个时候保持在二档，咱们在低速跟车的时候就非常的平顺。 而且这台车呢它还有一个如行模式，也就是说我们把油门稳定在十迈左右，看到 d 档的指示灯闪烁，我们把油门松开，它就可以以十迈左右的速度一直在跟车行驶，所以说这个无论是在弯道当中行驶，还是在城市当中行驶，这个功能非常的方便。 所以说这样的一台既聪明又好用又好骑的自动挡的巡航车店里面现在有试驾车，喜欢的朋友，想体验的朋友赶快到店试驾。
01:23查看AI文稿AI文稿啊，我们今天又借到了实车啊，一会我，呃，一会我们骑的久一点，然后看我们骑行过程当中，到底这辆车的骑行感受是怎么样的啊，这目前的颜值真的是没话说 出来，而且整体发动机这个地方非常非常的饱满啊，下面的空挡我给油进挡好，他是不会马上就类似于我们在骑挡车的时候那种弹离合那种感觉是不会有的，他是设置了一个新手保护， 虽然我是突然跳到档里面去的，但是他不会就是猛的穿出去啊，你看哪怕我，哪怕我油稍微给的大一点对不对？他也是很很平顺啊， 它好像是有那个弯道保护啊，就是如果我的轻脚达到一定的程度啊，它是不会跳档的啊，这样我就完全是感受不到它的一个车辆顿挫。大家在骑自动挡摩托车的时候 可能会比较害怕的一个点呢，就是它在弯道的行驶当中，它会去给你进行一个变档，这样的话就会让你不太有操控了。 ok， 下期给大家测评这台车的雷达功能到底怎么样？
648小门机车大白话![V型双缸自动挡复古巡航摩托车，赛科AQS250实测 赛科龙AQS250实测2，零百加速和实际油耗以及极速#机车新手入门车推荐 #买摩托车的理由 #机车选择 @抖加上热门 @抖加小助手 独特[枪]调，智控越级——AQS250，入门级自动挡巡航首选
颜值能打、智控领先、动力够劲、轻松畅骑
》外观-美式经典250巡航天花板
经典美式巡航融合现代科技复古美学，整车越级体量感
单边双出双枪排气，造型独特降排气阻力提动力，声浪质感醇厚·巡洋舰造型宽体油箱，大腿夹持舒适，16.5L 大容积续航不焦虑·星环镂空大灯，40000 cd超高照度中央透镜LED，锋芒耀目·美式巡航经典圆尾+星芒竖条尾灯，优美线条弧度，品味细节拉满
》智控安全-行业首创全域守护
. AMT 手自一体，不用捏离合不用换挡，拧油就走，新手秒上手，骑行不脏鞋
·智控蠕行模式，低速跟车自动激活，仪表同步闪烁提示
。智控弯道保护，更精准倾角判断，过弯不换挡，动力延续不中断
·一台车3种驾驶方式：M模式乐趣骑行，D模式平顺流畅，S模式激情玩乐（更快的换挡速
度、更高的换挡转速、更激情的换挡体验）
，国内首款搭载毫米波雷达的巡航摩托车，77GHz汽车级规格，实现全场景盲区监测(SRW起
步预警、BSD 盲区监测、RCW后方碰撞预警、LCA变道辅助）
· ABS+TCS 双保障，雨天不打滑，急刹也稳得住
》动力-成熟稳定丝滑够劲
· 20.5kW 大功率+23.6N·m 强扭矩，提速有劲超车利落
·成熟V型双缸发动机，稳定可靠
平衡轴+多点悬挂加持，超低振感，骑行更舒适
》操控-精准灵活久骑不累
低重心V缸+车架布局，搭配近50:50黄金前后轴荷比，过弯更精准稳定
，高韧性悬挂，滤振够柔支撑够劲，过烂路减速带滤震性好
双层加强板转向头，转向刚性好，高速骑行车把不抖，操控超稳
【拓野】 皮带传动，运行细腻安静，后期维护便捷省心
·黄金巡航骑行三角+加宽坐垫+大脚踏设计，久坐不累，跑长途也舒服
双摇篮高刚性车架加持，转向手感线性跟手，指哪打哪
》声浪-专属腔调氛围拉满
·独特调校声浪，
低转醇厚绵密耐听，高转激情高亢通透](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/279fa9e25d4712e6ea3e232535bb8625~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2101489200&x-signature=sUkWUOQdYM05gOsLum8t1Rx4ADo%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=20260808034839905F004B2926CE410D5B)
01:48查看AI文稿AI文稿今天又来给大家实测赛克龙的 a q s 二五零，看看它的零百加速和实际油耗如何。这车有一个值得表扬的部分是什么？哇， s 模式巨好用，我甚至觉得啊，市面上所有的 amt 车款都应该标配 s 模式，一键切换 s 运动档位，轻松无脑操作。 百公里加速，实测九点一秒，给个参考值吧！跑起来的动力猛兽 g s x 百公里加速大概是十秒上下，这个动力的话，我们直接上车起飞， 拧油门就有推背感，随叫随到，丝滑顺畅。总共跑了两百零一点一公里，加了五点一九升，折算下来大概是二点五八， 确实还是挺狠的，小排量 ok， 那 就这样吧，拜拜！那百公里做出二点五八呢，也算是比较优秀水平了哦，那他的油箱非常大，油箱是十六点五升，按这么算的话，一桶油啊，摩旅能跑到六百多公里，哪怕是更高转速跑，跑个一桶油，跑个五百公里都不是问题啊！续航跟油耗我们觉得都是比较优秀的， 油门轻轻一拧，直接沉浸式骑行起飞，所有烦恼瞬间抛在脑后。银百加速，后劲超足，平顺不断挫，全程加速感拉满，越骑越上头， 好回来了！表显大概是一百三一百三十一吧，没注意看它时速是一百二十九点五，表示相当相当的准啊！心动不如行动，兄弟们快来试驾吧！
13濮阳亿丰摩托城
00:59查看AI文稿AI文稿龟不吹，只讲大白话，今天带大家看一下赛孔即将最新上市的自动挡巡航 aks 二五， 大家可以看到整车虽然是二五零 cc 级别啊，但是呢，实车观看下来跟五百的体量是差不多的一个大小啊，这个脚踏非常舒适啊， 座高七三零啊，一米六也能全脚掌赛孔龙，这一次在这台车的一个颜值设计上，我觉得可以打九十分了， ok， 我 刚明显感受到它是经历了一次换挡，但是它换挡带来的顿挫呢，可以忽略不计，这次赛况虽然同样采用了 amd 技技术啊，但是我不知道他们怎么调教的调教的。这台车现目前整体操控感觉是非常的丝滑， 非常丝滑啊，这车目前的话对于新手朋友来说是非常好骑的一台车。今天时间有限，不能够给大家测评的很详细啊，具体情况等车辆上市之后，我再给大家做一期详细的测评。
782小门机车大白话
04:05查看AI文稿AI文稿欢迎收看赛克龙 a q s 二五零手动挡版本的测评报告， 我们看一下静态下的一个坐姿分享它。这个车的轴距是幺四六零，座高呢是七二零，像我幺八零的身高，坐在上面呢并不算太突兀， 那如果超过幺八零以后呢，坐在上面可能会显得有点太大只了，然后幺六零以上骑呢，都是比较舒适的，如果低于幺六零的话呢，可能只能前脚掌着地了。然后这辆车的整体整备重量是一百七十五公斤，我觉得还是比较轻的。对于巡航来说了， 骑行三角方面的话呢，是一个小验码的设计，我们的身体不需要向前趴太多，这种状态下呢，他的坐姿舒适度会好很多，如果长期骑行下呢，他的手部压力就不会那么大。话不多说，听个声浪， aqs 二五零的这个骑乘感受跟之前那个 r 一 二 r 一 二五零完全不一样， 就是他发动机动力这一块，你会觉得他有一个持续的输出，而且攀升的还是比较快的，发动机的运行质感和档位的清晰度也是做到了二五零 的第一梯队了。因为整车重量在这里，所以你会觉得，哎，这个车挺有劲，像个小钢炮似的。市区骑行加周边摩旅呢，这个动力肯定是足够用了，如果想要长途摩旅的话，在高速上想要一个 嗯更高的表现的话呢，动力还是会有一丢丢的，这个欠缺。但话又说回来了，毕竟是一款二五零的排量，能做到这个动力已经蛮不错的了。你像有些老大哥，坐个三五零的踏板不也就跑个一百三十迈吗？是不是 操控就更不用说了，幺四六零的轴距再加上验把，他的操控可以说是很跟手很灵活。可以看一下我视频里的这个掉头的半径，我这个是用运动相机的广角拍的，现实中呢，还会再小一点。震动测试的话呢，他是最大转速是九千转，能达到最大功率，所以我给他二档拉断油了。 感受了一下震动，脚踏和手把方向还是有微弱的震感的，然后坐垫位置的震感就几乎感受不到，我也不知道是不是我这个屁股的原因啊，我为什么骑车屁股位置感受震感好像要都少很多呢？ 还是因为他这个坐垫加厚加大了呢？你们去试驾一下给我评论一下，你敢信他居然标配毫米波雷达这个盲区监测，七十七级赫兹的探测距离一百三十米， 当你看到你反光镜上的警示灯亮起的时候，就代表后面有车了，灵敏度和反应都是比较快的，减震的表现跟二五零的巡航都是一样的，弹簧减震他的直接反馈还是比较硬的，刹车的制动效果还不错。看都看到这里了，点个赞吧。还有还有还有啊，这个车我建议你去试驾一下，真的就是 会跟我说的一模一样，可能你还会 get 到比我好骑的点。那么好做个总结，这辆 r q s 二五零的整体操控加动力表现我都是比较满意的，首先它搭载的是龙新动力的这块发动机，它已经在市面上运行了一段时间了，质量方面呢，你也无需太多的考量。 操控方面呢，幺四零零的轴距加上小验把的设计，可以说是指哪打哪了，舒适度方面的一个表现呢，就是整体的震动，体感方面，屁股位置呢，还是几乎没有的，手把和脚踏位置呢，转速拉高了以后还是有一些略微明显的震感，但是呢是在可接受范围。 外观方面，这次是整体提升了，证明赛克龙真的是想进步的啊。但是轴距方面呢，我觉得还是稍微的短了一点点，如果能再长一点， 再大一点，那可能就会更霸气一点，那同时呢，它的操控可能会下降一点。配置方面呢， rqs 二五零还是比较丰富的，你像雷达的盲区监测， abs 加 tcs 彩屏仪表，包括车机互联，手机远程启动，查看油耗呀，电子围栏啊，这些都是有的， 但是就美中不足呢，它如果有一颗行车记录仪呢，会让它整体配置呢更丰富一点。那视频就到这里了，我们下一个视频更新赛克龙的 i q s 二五零 amg 自动挡版本的测评报告，点赞加关注，我们下期见。
630大威Dewey
01:02查看AI文稿AI文稿为什么现在大家都在期待这台赛克龙的 a q s 二五零？听我说两句。首先第一个颜值，这是目前市面上为二的比较纯正的美式二五零入门级自动挡巡航，另外一台就是奔达的金吉拉二五零 c v t， 并且 a q s 二五零的轴距更长，达到了一千四百六十毫米，整车尺寸也就更大，能够适配的人群自然也就更多。 再就是动力总成，这套微缸引擎，动力性能、运行品质，骑过的都说好。另外 amt 三点零技术带如行模式弯道保护，相比 cvt 自动挡路线动力传递更直接，还有手动拨片换挡，驾驶乐趣自然也就更多。 选样车的两个重点，一个颜值，一个动力。赛克隆这一次是真的稳稳的抓住了，这也是为什么它能够受到如此高关注的原因。 其他的这台车还有毫米波雷达，并且后视镜上还集成了预警标志，先不说好不好用，同级首次搭载这个配置，至少诚意是给足的。 其他的手动注册装置，十六点五升的大油箱，以及目前肉眼能够看到的不错汽水质感制造、装配工艺，都是这台车的亮点。接下来就要看定价，大家不妨在评论区讨论一下，看谁能够猜准。
720九匹马力
00:28查看AI文稿AI文稿今天给大家试一下 a q s 二五零的雷达功能，雷达提示灯在那个后视镜闪烁，小红标仪表对应的方向也会有红色的呼吸灯提示， 还是很明显的提示啊，余光都可以看得到。弯道不会跳档啊，还是很智能啊，声音还不错，很浑厚，也不会很炸。
1333小门机车大白话
00:48查看AI文稿AI文稿啊，那么在这一时刻，我们刚拿驾驶证的新手小姐姐小哥哥，你们的福音又来了！赛克隆的阿庆嫂二五零已经看到实车了， 十六点五升的一个油箱，续航超过三百公里，轻松无压力，再也不用续航焦虑了。微型双缸水冷的发动机，颜值爆炸，内置平衡轴，车辆震动非常之小。微型双缸双出的尾排还是一个刀牌，颜值漂亮，声音好听又平顺。 abs tcs 还带咱们的盲区监测，您就说安全 拉满了没？还有咱们超宽的脚踏， a m t 的 变速箱，给油就走，松油即停不脏脚，也是咱们国产首台把毫米波雷达应用在巡航车上的品牌。七幺零的一个座高幺六零幺五五的朋友都可以轻松驾驭无压力的整车，还是做了一定轻量化的兄弟们。
01:02查看AI文稿AI文稿速门巡航威刚 vin 自动挡没有离合，不用换挡拧油就走！这台赛克龙的威刚自动挡骑起来究竟怎么样？各位彦祖上车 不得不说超乎预料，他的换挡顿挫非常非常小，在 d 档模式下，他是自己根据速度转速来控制，加减档来速度慢下来自动降档，新手就不需要手忙脚乱去游离配合了，舒服！ 有机会你们也去试驾体验下。当然你也可以体验下他的手动 m 档模式，感受一下自己去换挡的操控乐趣 啊啊啊！
249骑士和引擎
00:51查看AI文稿AI文稿这台车是赛克龙 aqs 二零，这些视频只聊配置，不谈其他，只聊细节，不谈感情。纯正美式复古巡航范，整车线条饱满硬朗，气场直逼五百 cc。 安全配置上一步到位，全系双通道 abs 加 tc 防滑，雨天沙石路紧急刹车都稳住不甩尾。 高配版直接下放车规级毫米波雷达监测盲区，后方来车变道预警，追尾提醒，夜间骑行高速超车超级安全。 前后碟刹配备舒适可调，避震制动灵活，滤震舒服。大屏 t s b 仪表、 usb 快 充全部配齐，十七升大油箱，续航四百多公里，长途不用频繁加油。七三零的超低座高 一米六，轻松全脚掌着地，颜值安全，动力自动挡全拿捏！想买二五零巡航，直接看这台赛克龙 a q s 二五零就够了！高新摩托城电现车已全部到位！评论区告诉我，你选自动还是手动？
00:44查看AI文稿AI文稿兄弟们，咱们赛科龙又新增添一米新成员 a q s 二五零佳能节，带你们看一下微型双缸二五零水冷发动机，内测平多，整颗动力看起来更加的饱满。 mt 二点零自动变速箱，手自一体三种模式可切换国内巡航复古车，首台就咱们赛科龙 r q s 二五零配毫米波雷达盲区监测功能，十六点五升的个油箱，续航里程约四百来公里。 七幺零跟七二两款座高，目前有手动挡跟自动挡两个版本，腔调在手，态度自由。兄弟们，你们心动了吗？感兴趣的可过来体验试驾哦！
19泉州鑫龙机车
03:44查看AI文稿AI文稿今天下午起来看见一位粉丝朋友说最近也有在看这款车，让我发个测评 啊。测评谈不上啊，我毕竟不是专业的那个测评博主，只是个跟大家一样的普通爱好者而已， 再加上这个车目前我买来到现在也就两三天啊，给大家看一下，我现在是骑行了七十五点九公里啊，差不多七十六公里， 只能从一个爱好者的角度浅谈一下个人这几年的使用感受吧。啊，那首先说一下我认为这款车跟同级的车型最大的优点在哪里啊？第一个就是他这个盲区监测， 详细的我就不不过多去介绍他了，大家可以自行去了解一下啊。他这个配置我这几天骑行过程当中使用下来，感觉还可以吧，有胜于无， 对于一辆车来讲，我觉得不是那么的非必要啊，有最好，没有也可以接受的那种。他这个配置呃，显示在这个后视镜这个地方，他的两边， 然后他这两个地方的话又我我觉得是比较容易损坏的，比如说有导火车干嘛啊，那他这个一旦损坏的话，维修成本是不低的， 所以说这个地方这个配置大家仁者见仁智者见智啊，可以在评论区互相探讨一下啊。第二个就是他这个油箱，他这个油箱的话是十六点五升的，在同级同级车型里面来讲的话算大的了啊。 然后他这个油耗这一块可以参考一下那个无极 ceo 二五零的啊，他那个发动机的排量和品牌是一样的，都是龙芯的，应该是大差不差了。第三的话就是这个外观，其实我最喜欢的就是他这两个尾灯， 我觉得他这个两个尾灯非常漂亮，他是长在我的完完全全是长在我的那个审美上面的啊，我个人我是很喜欢的啊，下面我们把这个车提起来给大家感受一下， 这个车啊，平时想要超车干嘛啊？这个车是 也都是说随到随，随叫随到的来一点，然后他这个盲区监测的话， 白天这个仪表盘上面这左右两边的这个红色，这个景色我觉得看着不错，大家可以看一下啊，不过在晚上的时候他这个效果就是非常明显。最后的话我想跟大家说的就是买车，买车的话大家一定要根据自己的使用场景 以及一些用户啊，选一辆适合自己。那大家有对这款车感兴趣的可以关注一下主播啊， 我后面的话等准备对这个车加装几样比较实用的一些小配件，比如说这个护杠可以稍微保护一下那个车， 再就是一个那个呃，这个靠背，靠背的话可以提升咱们一个骑行体验的一个东西啊，靠在这人坐在这，然后靠的那个会比较舒服一点，包括载人的时候，可以让坐后座的人比较有安全感啊。然后厦门这几天一直下雨，我的车也没来得及洗啊。 行，那今天就先到这里，后面大家有什么对这款车啊想要了解的，都可以在评论区或者后台给主播私信啊，都只要有看到都会有回复啊。
121爱生活的阿成
02:27查看AI文稿AI文稿赛克龙的 a q s 二五零也是赛克龙首款的飞熊两缸水冷复古巡航，现在处于接受预定中状态，那么这款车可以说性价比非常高，总体的配置也是非常高，但是呢 也是对新手非常友好，对坐身高没有要求的一款微型两缸水冷巡航车，标配的是高配版本 amt 自动挡，它有三个换挡模式， d 档、 m 档和 s 档，当然呢任我们选择， 如果说坐高只有七百二十毫米，身高一米六零左右，都能让你双脚放平着地，没有任何的压力，给你足够的安全感， 轻松驾驭，那你会不会喜欢对吧？那么这款车呢，它有标配的是单边双出的排气松浪呢，给大家展示一波，非常的好听。 那么这款车呢，它总体的做工质感还是不错的， v 型两缸水冷的发动机，总体车身看过来是非常饱满的，总体的外观设计也是非常帅的，车身的轴距也是 ok 的， 也是标准的巡航车的轴距，然后主播是身高一米七五，体重两百，刚才坐在车上供大家作为参考，人车比例会比较和谐，骑熊三脚会比较舒服，并且标配了 两边的大脚踏，还有十六点五升的油箱，续航吗四百公里左右。那么这款发动机呢，对于动力的调校还是非常不错的，油门的享用非常及时，动力也是随叫随到，那么这款发动机总体的数据表现也是非常 ok 的， 它的发动机转速达到七千转的时候即可爆发，它的峰值扭矩二十三点五牛米，达到九千转也即可带来二十点五千瓦的功率，二十七点 九匹的马力，时速一百三十公里左右每小时。当然呢，前幺二零后幺五零的轮胎，双通道 abs 加上 tcs 静音力控制也都是标配，并且配有蠕行模式和弯道保护。 tbox 车机 配置是非常高的，整车都是 led 灯源，加上全液晶彩屏，双闪开关， usb 手机充电，并且采用的是双座的设计和皮带传统 非常实用，而且舒适度也会非常不错。接受预定中有提供试骑，喜欢的老铁可以欢迎各位朋友们来试骑和体验。想要早点提车的朋友们只有一个办法，那就是早定才能早骑。喜欢的老铁评论区留言。
16温州赛科龙
00:29查看AI文稿AI文稿这台机器主打低转速扭矩爆发，在城市常用的三十到六十千米每小时时速区间 油门响应非常直接，起步、超车都很轻松，平顺省油且安静。发动机内置了平衡轴，有效抑制了震动，长时间骑行也不会觉得手麻。 配合优化的公油系统，实测油耗仅三升，每一百千米左右，一箱油能跑四百五十到五百千米。
