吉利银河星耀7能跑多少公里
我这一边的表显续航的话还剩九十九，刚才我们下完高速从国道出发的时候是一百二啊，一百二减掉九十九，相当于，哎，难道这个这个还跑超了，相当于我二十一公里的表显续航，实际跑了二十二点七公里的，一个一个里程 啊。今天周末没什么事情，给大家测一下这台星耀七的续航，看一下它的续航表现怎么样啊？先把小计里程给清零，重置数据看一下，小计里程的话已经清零了， 然后我的电量还有百分之九十八，一百九十六的血，表显续航油的话还有三百二十五。 今天我们将采用一半高速一半低速的这种状态去跑，看一下它最终到达目的地还能剩下多少电啊，看一下它的电耗表现怎么样，因为今天天气比较热，空调的话我给它开到两挡风，然后温度的话是零度啊，自然风开着 ac 的 直接出发。这个车的话，之前我有测过他的动力表现和空间表现这一些啊，感兴趣的话可以去主页翻了看一下，是前两天才测的啊。今天的话我们主要的目的是看他的续航，直接出发， 现在我们已经上高速了，全程高速的话有四十多公里，看一下我们最终到目的地还能剩多少电啊。 let's go 出发， 智能巡航已退出， 他的这一个没有 nova 啊，就有点麻烦了，像我们这种进入窄道的话就有一点困难了，因为他没有高速的一个 nova， 如果说有高速 nova 的 话，他就会自己去控制车速，然后自己去进入窄道啊， 那个就比较好了，但是我不知道为什么这个车到现在了都还没有推送那个 n o a 啊，像那天那个银河新建期高速的那个 n o a 都已经推送了，但是这台车前面我们试的时候也还不能激活，现在今天来试也还是不能激活，我也不知道是为什么啊，他现在的话就只有一个简单的一个 i c c 啊。我们 继续出发， 我们已经下高速了，靠边给大家看一下他高速的一个小计里程啊，他这个领航自驾还是挺轻松的啊，一路开上开过来看一下我的一个小计里程啊，我的高速的小计里程的话一共是三十三分钟，四十七公里的一个高速路程， 平均车速的话是八十六，表显的平均电耗十九点七啊，因为它电还有嘛，所以油就没用的。看一下我的表显续航的话，现在就只剩一百二了， 我们来算一下它高速的一个续航达成率啊，我看刚才我出发的时候一百九十二啊，一百九十二还是一百九十二，按一百九十二算啊，一百九十二减掉一百二，它的表显续航是去掉了七十二，但是我实际只跑了四十七点九啊，我用它的实际里程四十七点九 除以他的表显率乘七十二再乘以一百他的续航达成率的话就是百分之六十六点五二啊。全程高速的一个表现还挺不错啊，四十七公里的一个距离下来的话，我们再开回去，走国道开回去看一下他的续航表现又怎么样啊？现在还有一百二十公里的一个纯电续航啊，继续出发， 现在我们已经进城了啊，靠边给大家看一下他的一个国道的一个续航表现啊，打 个双闪，我们刚才下完高速之后，我小计里程又清零了一次啊，这一次的小计里程行驶的话是十九分钟，行驶的里程是二十二公里，平均车速六十九啊，他在国道上的电耗只有十点二千瓦时每百公里啊，然后油也是没有用到， 然后现在的话我这一边的表显续航的话还剩九十九，刚才我们下完高速从国道出发的时候是一百二啊，一百二减掉九十九， 相当于，哎，难道这个这个还跑超了？相当于我二十一公里的表显续航，实际跑了二十二点七公里的一个一个里程，但是它的平均电耗确实是比刚才低了很多啊，行驶距离的话是二十二点公二公里，然后表显 续航用掉的是二十一公里啊，走国道回来的时候也是有一定的下坡啊，星耀七的这个高速续航表现我觉得还挺不错啊，百分之六十六点几的一个达成率挺不错的。然后这个国道的这个续航的话，可能是我刚才过来的时候，一路上 很大一部分它是一个长下坡，所以它动能回收的话比较厉害，表显是二十一公里，但是我实际跑了是二十二点七公里啊，就相当于是百分之一百多的这一个国道续航表现啊，但是这个是有点不太准确的，因为那条路是长下坡啊，回来的时候如果说是从从这头上去的话，肯定是 要要多费一点电啊，但是整体来说是很不错的啊，因为我们这台又是四驱的版本，可能四驱的版本的话，它电耗也会更大一点，如果是两驱的话是完全够用的， 家用还是非常值得推荐的。这个星耀七有时间的话大家可以亲自去感受体验一下。下期想看什么车型的测试都可以打在公屏上，我们下期再见。感谢点赞，感谢关注！
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00:57查看AI文稿AI文稿各位车友们，这次星耀七的这个满油满电的续航啊，最终的结果测出来了啊，给兄弟们看一下啊，像这个屏幕上显示呢是电量百分之九，然后呢油量是百分之零了啊，然后呢像这仪表显示呢都是百分之零公里的哈，都没有一点油电可以走了啊。 然后来看一下这个数据是什么样啊，点开啊，一共是跑了一千零八十一点八公里，平均油耗是四点五升啊，平均电耗是一点九升， 平均车速呢是一百零五公里啊，现在呢给他加油啊，现在这油箱是一点油都没有情况下啊， 已经加满了啊，加满油呢是五十六点六二升，金额是四百九十七点六八元以下呢，就是我们此次续航的全部数据结果了啊。
882小酷的银河星耀7改装
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1809充电驱
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02:53查看AI文稿AI文稿昨晚吉利银河星耀七全球上市，直接掀桌子了，九点九八万到十二点九八万的价格，以前这个价格你只能买到宝来朗逸轩逸，他现在除了低配 全部四驱，五点四秒百公里加速，比老古董快了整整一倍啊，真香。先看车子的基础数据，这是什么概念，妥妥的必加级轿车，和亚洲龙雅阁、凯美瑞差不多的大小，一点五升自吸发动机，单挡 dht， 两驱和四驱分别是七点八秒，五点四秒多百公里两升油，二十八点三度的吉利耀宁电池 cltc 二二零到二三零公里的续航实际跑个一百六左右吧。前麦福讯带 fsd 被动悬挂，加上后五连杆， 看分期配置，最低配我是不推荐购买的，配置非常的低，没有特色，它没有四驱，没有十九寸轮毂，没有后五连杆，座椅调节都还是手动的，没通风，没加热，连轴距都只有二八四五毫米，那我们将八千块钱再上一个版本，但是依旧不推荐购买，多了个四驱五连杆十九寸轮毂， 轴距变成了二八五二毫米，依旧是非常的朴素，缺少大部分的基础性舒适配置，连后视镜电动折叠都没有，和下一个版本差距实在是太大了，所以我们选择再加一万买到四驱领航版， 直接比次低配多了三十三项配置。挑几个重点的来讲，就是主动经济，隔山水晶按键，方向盘加热，座椅电动调节，通风加热，没有按摩，十六个扬声器，全景天窗遮阳帘，电动刹车，碰撞预警， 盲区监测，内置行车记录仪，这个配置用料满满，尤其是该有的主动安全配置都给了，安全才是我们最大的豪华。 再加六千块钱，来到我最推荐的探索家版本，六千块又多了三十二项配置。 h 三的辅助驾驶，也就是高快领航加城区记忆领航空气净化，双层角架玻璃，这是以前多少车主做梦都想要有的。 hud 抬头显示，中控也由十四点六英寸车机芯片记忆泊车 造孽载入辅助上坡模式。这个版本补足了其他版本没有的辅助驾驶和安全配置，配置全面，而且比顶配便宜了七千块，少了一些这个价位车主并不会关心的舒适配置，这个才是真正该买的啊！ 再加七千块钱，来到了顶配的新亚版，多了年轻人关心的氛围灯，还是见光不见得的慢反射款，多了电动后尾门，前排座椅记忆，全车座椅通风加热按摩，老板为小桌板和隐私玻璃，以及轮胎升级成了马牌轮胎。 主要还是这个版本可以选择最好看的白色内饰。这个版本是除了探索家版我最推荐的一个版本了， ok， 排过去 最低配两个版本我们直接不看了。探索加版是最推荐的，然后是星耀版，再来才是领航版。为什么领航版在我这是三个版本里面推荐度最低的呢？还是在于辅助驾驶夹胶玻璃和车机芯片，六千块钱你本来不应该能买到这些配置的。
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00:37查看AI文稿AI文稿兄弟们，兄弟们，现在已经到了这个云铺服务区了啊，现在来看一下这个。呃，油耗那些现在多少啊？跑多少公里？ 现在是跑了三百五十八公里了啊，油耗是四点二升，电脑是四点二啊。目前的一个数据是这样子的，跑了三百五十八公里，表显呢？ 还有一千一百三十七公里的一个数据啊，现在继续出发，继续测试啊，直播中。
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07:43查看AI文稿AI文稿霹雳和星耀七正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上，我们快速的来看一下版本。和价格相比，预售阶段整体的降幅来到了一点三万元左右， 非常之大，并且下手更狠的是还增加了一个四驱的低配版车型，把四驱车型的门槛拉低到了十点六八万。只能说现在的中国新能源实在是太疯狂了， 昨天的小美一驱 gt 把一台千匹马力极速三百公里每小时的 suv 车价拉低到了三十八点九九万，那今天一台四驱后五连杆悬架破百，时间五点四秒的 b 级轿车只需要十点六八万就能带回家，真的是相当夸张 啊！这个价格有没有什么猫也怎么都得卖？咱们还得继续往下看，老规矩，快速过一下权益，六千元的超级置换金加四千元的保险补贴，加起来是一万块钱整，直接理解成现金优惠就行，并且已经直接体现在车价里边。咱们看到这个九点八八万到十二点九八万的价格，就是讲过这一万元优惠之后的价。 比较让人意外的是，在这个价格的技术上还有置换补贴，本品是四千，他品是三千，而且根据吉利系的老传统啊，置换补贴只需要走过户手续，不需要真实卖给四 s 店就能拿到。 当然这个仅仅是凭阿森之前的经验，大家以经销商实际为准，然后全系免费赠送价值四千元的自适应可变阻尼悬架，价值两千元的爆胎五零控制和价值两千元的纳米车机，这些咱们直接理解成标配就行，然后除了两个最低配的远航版之外，其他版本都赠送十六个扬声器的 flyman 音响， 顶配车型赠送二排的竖向包，也就二排座椅有通风加热按摩这些配置，那这个大家直接的一成标配也都 ok 好， 那然后全系车型能够以两千元的价格选装价值四千元的琉璃兰车漆，两个高配车型能够以五百九十九元的价格购买原价一千零九十九的 一把机器人，然后全系都赠送充电桩以及安装服务，还有全系赠送 tpe 的 原厂脚链，然后其他比较常规的就是质保、流量、金融等。 看图不再追书，那结合星耀七本身就相当激进的定价策略啊，这个权益有置换补贴和赠送充电桩，还是诚意非常足的 好。咱们先来看九点八八万的两驱远航版，车长四九五八，宽度幺九幺五，高度幺五五零，轴距是两米八四五，依然是咱们熟悉的雷神恩爱电混二点零的叉火系统，一点五自吸的发动机，单档的 d h t 系统，综合最大功率两百二十二千瓦，三百七十六牛米，破百时间七点八秒， 搭载一块二十八点三度的金砖，电池供应商是吉利自家的耀宁能源 clc 纯电续航里程是两百三十公里，百分之三十到百分之八十的快充时间是十五分钟，前麦克斯后四连杆的独立悬挂，二二五的开关，十八寸的轮毂。 功能输运配置方面，这个版本提前给大家打个预防针啊，这个版本就是拉力起售价的吉祥物配置确实是很低能讲的出口的有这个前格大的星环灯，六个长气的音响系统，十点二英寸的全液晶仪表，十四点六英寸的中控大屏，内置 flyme 奥拓二的车机系统， 五四零的全景影像，六完全气囊爆胎，稳型控制，那配置能说的出口就这么多，然后座椅是手动调节，没通风没加热，没有 l 级的加热辅助，内饰只能选择这个非常肃静的灰色，那这个版本啊，确实是太低了，那甚至短期之内能不能买到手呢？都是 两回事，所以咱们先不管这些，把车型看完，追加八千来到四驱，远航版增加了一个和领克幺零尖 p 同款的后电机啊，九十千瓦一百五十牛米，系统综合功率来到三百一十二千瓦五百二十六牛米，破百时间缩短到五点四秒，纯电续航里程缩短十公里为两百二十公里。 并且预售的时候咱们就知道星耀器上面四驱是和十九寸轮毂和后五连杆全家打包的，轮胎宽度由二二五升级到二三五， 所以同样名为远航版，那虽然动力底盘升级很大，配置方面依然是素面朝天，所以再加一万来到十一点六八万的四驱，领航版三电动力保持一致。工龄配置方面增加了主动进气格栅，水晶按键套装，外后视镜电动折叠，全景天窗，带有电动遮阳帘， 六个扬声器的弗莱尼桑的音响，自动雨刷，方向盘加热，前排座椅的电动调节通风加热，全套的 led 加热辅助，还有盲区监测和开门预警，五十瓦的手机风冷无线充电，行车记录仪，并且内饰可以选择更加好看的这个棕色内饰，所以很明显四驱领航版这一万加的是直击痛点，该有的配置，高频使用的配置全部都给补上了， 然后再加八千来到四驱的探索家版本，功能配置方面增加了前排的双层加胶隔音玻璃，空调升级成双涡轮驱的自动恒温空调，还增加了十六点六英寸的 h 六抬头显示，还升级了一整套千里豪华。 h 三的高阶辅助驾驶，支持了辅助驾驶的小蓝灯，然后有了高速的 n o a 以及相关联的高阶泊车功能以及哨兵模式， 并且还增加了 carplay 的 手机互联，中控屏的尺寸升级到十五点四英寸，分辨率也更高，并且车机芯片升级成夺命一号。然后再贵七星的顶配星耀版，首先轮胎品牌升级成马牌 e c 六，还增加了二百五十多色环抱式氛围灯，后排座椅的通风加热按摩，前排座椅升级了十四点式的按摩， 还升级了记忆和迎宾，还有电动后尾门，顶配车型还可以独享选择云锦白的内饰。好，那咱们就看完了新奥奇的全域车型，咱们先来说版本推荐，相信大家的答案跟阿森应该是讲的要差不多，首先最低配的两个版本可以直接忽略，配置确实太低了啊， 缺失的这些配置会直接影响到日常的加成体验，而且咱们就像前面说的吉利的老传统，这俩版本前期你可能基本上就买不到，那剩下的三个车型该怎么选择？你要论他们六千和七千的差价，对应的这些配置其实都很值，很容易陷入到这个加着加着这个加钱就加到顶配的怪圈了。 所以结合星耀期的售楼和定位，个人觉得性价比最高最值得购买的是探索家版本。一方面，相比起领航版，六千块钱的升级已经值回最起码一半的票价， 主动安全和泊车辅助这些升级，哪怕你不怎么跑高速，其实日常用也挺有用的。再加上车机这个高频使用点上更大更清晰的屏幕，以及更好用更长久的这个龙零一号芯片，你日常的体验也会更好。我经常说的一句话，大家真的不要忽略更好的智能化带来用车体验的提升， 那并且如果你用苹果手机，那这个版本增加的 carplay 也更值得你加钱，那至于剩下的台显，双侧角胶玻璃，包括双气自动空调，你就当附赠品也没毛病。 如果预算吃紧点，这个领航版也完全没啥问题，该有的配置一个也不落，空间也不小，动力也很强，开着很棒，十一点六八万买不了吃亏，买不了上当，那至于顶配版啊，其实七千块钱增加的这些配置啊，它的性价比完全不输我们最推荐的探索者。 你很难想象，一台不到十三万的四驱叉混车，前后排作为通风加热按摩都给到，尤其是他的前排座椅是十四点式的按摩，也就是他，他的坐垫都有按摩体验非常不错。他完全不是为了那种把配置表变得更好看的那种座椅。 所以如果预算不那么吃紧，其实顶配版本的推荐等级也非常高，那这个新奥奇值不值得买？其实讲到这啊，他的主销的价位区间是十一点五到十三万啊， 但是对应它的产品还是可以说给人了不小的震撼，除了非常直观的四驱带来的动力和主动安全性的提升之外， 底盘啊，它的行驶质感的升级也非常明显。那相比起之前吉利一些 g e a 平台的车，现在的星耀七是 g e a evo， 它的驾控感受卖了一个大台阶，这个点我多说无忌建议大家直接去试驾体验。那星耀七呢？阿森因为个人进行过比较深度的静态和动态体验，就 结合这个价格，咱摸着良心说，个人觉得除了车头非常丑的这个镀铬条，这个车真的没啥明显的印证。那其实大家经常半开玩笑的说，什么迪不拉吉布斯，我觉得不管怎么样， 最终受益的还是都是咱们消费者。那这次吉利可以说是主动出击，因为限阶段新能源，不管是叉红还是纯电，十五万以内这个价位段没有主流厂商去做四驱这个品类， 其实如果吉利愿意，他完全可以依靠这个四驱多搞个几千块钱的议价，消费者不会有太明显的感知，也不会有太大意见。所以这波定价还是能够看出来吉利豁出去的诚意啊，是想走一波料的。那包括在价格出来之后，那可能比较难受的就是之前吉利银河 a 系的老车主，包括阿森一个朋友，去年买完之后，刚刚看到价格直接就 这个这个。那当然这波也宣告了今年十到十五万级的叉混轿车的大战就正式拉开帷幕了，那吉利已经出手了，比亚迪这边的秦 max 既然在悬赏它会怎么定价呢？咱们拭目以待。 ok， 本期吉利新奥奇的保密导播教程就到这里。
1.1万懂车兄阿森
06:39查看AI文稿AI文稿那如果说之前的吉利银河星耀六是一台人民的 amg 的 话，我们今天试的这台吉利银河星耀七就是人民的 format， 那 我们今天试驾这台吉利银河星耀七呢，是全系的顶配二二零四驱星耀版， 那它的价格也是非常的炸裂哈，比预售价便宜了足足一点三万块，甚至四驱的起售价只要十万出头，十万出头就可以买一台四驱的超过四米九长的一台新能源驾照，这个性价比真的非常炸裂了。 那它动力系统呢？依然是大家很熟悉的，前面一台一点五升的吉利自然吸气发动机，加上一百四十千瓦的主电机作为它主要的动力来源， 跟两驱版本相比呢，四驱版就是在后桥增加了一个九十千瓦的后电机，综合输出功率三百一十二千瓦。其实放在曾经这个价位的所有家轿来说，都是非常中配的一个参数了， 官方的百公里加速是五点四秒，那同样也是曾经这个价位里面速腾、卡罗拉思域基本没有过的一个参数，那不过呢，我们今天实测下来哈，即便是搭载了四驱动力系统，星耀系依然不会说在各种驾驶模式里面强调它的动力的存在感， 大部分情况下呢，这套系统依然是会以一个前驱的形式去工作，后电机只会在你深踩油门或者说新的模式，雪地模式需要中后段加速，并且需要四驱的动力存在的时候 才会响应才会给你感觉，那虽然是五点四秒啊，但是要其整个的加速曲线调的还是相对稳健的，那他并不是说给了一套四驱系统之后，就故意的把动力曲线调的非常的蹿， 那毕竟买之前四驱是一个非常大的看点，但真正买单之后，大部分用户在大部分场景下都不会把它当一辆性能车在开，那其实这样的风格你在它的参数表上也能看得出来，因为哪怕上了四驱之后， 这台车它的 c r t t 续航也是去到了两百二十公里的，跟它的两驱版两百三十公里，在同电池情况下只差了十公里的续航。那同样的，它的一点五升汽油机其实也不会非常主动的去给你提供动力啊，比如说我们现在是不到百分之四十的电，那我只有在深踩的时候， 你才能够听到相对有存在感的发动机的声音。那刚刚呢，是在智能模式下给大家演示了一脚啊，那如果我们现在把驾驶模式调到性能的话，你会发现发动机的存在感其实会比刚刚更强了一点，如果我深踩的话， 它的吼叫也会更加有力。那说完动力哈，其实我们今天呢，是在安吉的山区跟国道上面以六十到八十的速度去测试的， 那所以整台车的油耗跟电耗并没有非常极端的条件去考验它，我们实测了一下，综合下来在道路上的油耗大概是四升不到的样子。 然后动力模式呢，我们是全程放在了智能偶尔性能一下的模式去跑，那这个其实也非常符合平时日常生活中用车的场景跟工况啊。所以我觉得星耀七整台车的动力曲线跟驾驶模式的切换等等等等， 其实都会更偏向家用四驱，其实更多的是作为一个应急，或者说你要有或者说同价位，我比你更多一个这样的配置去存在的。 那另外一个我觉得星耀七比同价位多了一点的呢，是它的底盘调的相对是更韧的。那首先这个车其实并不重哈，四驱版整辆是一千八百六十公斤， 所以它在山路上面它的灵活性跟响应还相对有保证的。比起那些现在已经超过两吨重的大家伙们来说，它的惯性和它的意志其实并没有那么强。我在过一些中小程度的一致，其实并没有那么强，我在过一些中小程度的，并且给你适当的反馈的。 当然这个勾坎不宜太大哈，毕竟价格摆在这里，如果让它用更激烈的工况速度去过一些更密集的勾坎的时候，那这个其实已经超过了这个价位段应该有的水平。 那当然啦，同价位多了一个电机，更高的功率，更强的动力性能，那也是有取舍的啊。我们今天体验下来的主要就是星耀七在高速的时候，它的发动机的声音，包括路噪的存在感会比较强。 那另外呢，就是无论在舒适还是运动模式下，他的刹车还是相对没有那么的性能的，需要你多踩几次，需要用户上手久一点之后建立习惯之后才去适应。 所以呢，综上所述，吉利和星耀七其实是在十五万以内的家轿市场找到了一个非常精准的定位啊。首先它的价格跟动力其实是跟自家集团的领克零七形成了一个非常好的互补啊，一个主打运动，那另一个则主打宜家宜商。 同时呢，这个价位吉利硬核最主要的竞争对手比亚迪的海报系列，其实在同价位还没有在动力尺寸、空间、续航等等方面完全跟吉利星耀七正式对位的，这么一个产品，可以说是给星耀七找到了一个更加精准的空间去获得市场的。 那毕竟呢，星耀七所在的十到十五万的价位的加价市场，在二零二六年其实配置已经卷的非常厉害了。 当然，星耀七的配置竞争力呢，放在同价位依然是非常明显的，比如说它的设计会明显的看出来更加的大气哈，更加的宜商宜家，那毕竟这套设计已经被验证过，是这么多年来都非常有市场的。那再比如它的智能座舱用了 family auto 手手互联会更加的直接无感， 同时屏幕设计 u i 的 操作也更符合智能汽车的定义， h u d 相对简洁，同时也有这是高速领航辅助驾驶的千里号 h 三系统， 整个的座舱跟支架的体感，同价位来看哈，都是非常有竞争力的，那么在这个基础上，主打四驱跟行驶质感就会成为十五万以内价位非常特别非常少见的一张牌。 那不知道屏幕前的各位接不接受吉利星耀七这张主打动力跟行驶质感的牌呢？欢迎评论区分享意见。好的，我下次见，拜拜。
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00:21查看AI文稿AI文稿星耀七的这个续航呢？现在是已经跑了七百四十七公里了啊？油耗是四点七啊？电耗是一点八， 这个表显呢？还有，呃，四百一十七公里这样子啊？
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05:12查看AI文稿AI文稿两升油耗，五秒加速度，四驱豪华银河星耀七 max 啊，到底怎么样？朋友们，吉利银河这是要搞事情了，你说一台 b 级轿车，车长快五米，四驱五连杆的悬架，零百加速，五点四秒 亏电，油耗不到三个油，那到底卖几个钱？如果按照去年的行情，你敢往十五万以下定价，我想想都觉得你疯了。但吉利银河星耀七 max 五月二十二号呢，正式上市了，全系标配四驱，价格呢九点八八万到十二点九八万。当然了，说到吉利银河这个品牌之前呢，总有朋友说啊，吉利新能源不行， 但是你看看四月份吉利新能源交出来的成绩单，四月份卖了九万一千零一台，就占了百分之六十七啊！ 这个数据说话应该没什么好解释的吧？兄弟们，都说国产新能源真的选，我们再来看看吉利这波操作，你说没点实力谁敢这么干？这就是在掀桌子 啊！那各大车企友商呢，估计要睡不着了，但大家也先别着急上头，我们呢把这个账呢给大家算清楚，看看银河星耀七 max 到底怎么选才比较好，欢迎点赞收藏 第一，我们先看看这个十点六八万的四驱远航吧，后桥呢，直接给你一颗九十千瓦的电机，综合功率呢，直接飙到了三百一十二千瓦， 五百二十六流米，零百加速呢，干到了五点四秒，这个数据什么概念呢？混动雅阁的四驱版，零百加速呢，也就八点二秒，油耗呢，四点四升，差价可是差了好几万。那吉利银河星耀七 max 这边呢？五点四秒的加速，亏电，油耗呢，二点九八升，那你说这个数据夸不夸张？ 而且呢，吉利的四驱啊，肯定也不是摆设，日常巡航呢，默认两驱足够省油，急加速或者切换运动模式后，电机啊，瞬间介入，那响应速度比传统的机械四驱啊，肯定是要快得多。那这套 ai 智能四驱的逻辑啊，说白了就是该省的时候呢，一滴油啊，都不多烧， 该猛的时候呢，一点也不含糊。第二，我们再往下一个版本看看，十一点六八万四驱领航版 比这个远航版的加一万块啊，这个呢，也是推荐的一个甜点位，因为有幺二级的辅助驾驶，十六个扬声器是 flyme 上的人音响，前排的通风加热，方向盘加热，五十瓦的无线充电 啊，日常高频使用的这些配置啊，一个不落全部给你安排上。我们再来看看第三个版本，十二点二八万的探索家版啊，这个呢，直接给你追加到了 h 三的高阶制架，高速 moa 自动泊车扫背模式，芯片呢也升级到了农音一号， 中控屏也变得大，屏变得更加清晰，所以说六千块的差价，基本呢只回了这个票价。这个版本呢，也是我个人呢最推荐的版本， 因为无论从加入的角度以及考虑到后续新能源的一个更新迭代，你现在买新能源没有一个支架真的说不过去。第四就是十二点九八万的顶配星耀版，前后排座椅通风加热按摩啊，全部给你配齐，前排呢还是十四点四的一个按摩， 座椅坐垫呢，都有按摩的功能，你要想这个车啊，不到十三万，你要去哪里找第二台啊？如果说朋友们你预算足够够，那这台车肯定也是可以变通。来，我们来说回这个吉利星耀七 max 的 这个底盘啊，那前麦福讯后五连杆的独立悬架，转向节，铝合金材质降缓下质量 啊，包括呢，标配 fsd 的 可变阻力啊，路特斯团队的调教的底盘肯定是一流的，一路测试呢，八十三点六公里每小时过桩，这个成绩啊，你放在合资 b 级车里面，很多车啊，连八十都过不了， 所以说简单，我们做个总结，高速变线不飘啊，过弯侧起呢，控制到位，底盘质感呢，已经摸到了二十万级的合资车的一个水平， 包括它的电池方面也是有的聊，二十八点三度的神盾金装电池，市区纯电续航呢，直接干到二百二十公里，日常通勤啊，一周充一次啊，完全够用， 百分之三十到百分之八十快充啊，十五分钟就搞定，电池的循环寿命呢，直接干到四千五百次以上，厂家呢，还全系给你赠送这个充电桩跟安装服务，可以说这个诚意啊，也是直接拉满好 银河星耀七 max 啊，到底适合什么人呢？那直接呢给大家送上一个画像，如果说你预算十到十三万，想要一台空间大，动力强，油耗低，底盘好的家用轿车， 对智能化呢，又有一定的要求，那吉利银河星耀七 max 几乎就可以说是为你量身定做的。那如果说你问我这个车有什么槽点，那我只能说这个前脸的设计大度个条啊，确实有点夸张，但这个设计啊，萝卜青菜各有所爱。 另外呢，买之前呢，建议大家呢，一定要去四 s 店呢做一次试驾，因为试驾完之后，你对底盘的质感呢，那种主缸的感受会更强，我在这里说一百到一万还不如呢，你去现场的开一圈，那吉利这波定价明显呢，就是奔着十到十五万的插混轿车的市场地盘去抢的， 那市区不再是有钱人的专属，那两升级的油耗，包括呢五秒级的加速呢，也不再是性能车的专利，那中国新能源的下半场好戏啊，我可以说才刚刚开始， 那朋友们，你们觉得这个价格值不值得充？欢迎评论区一起聊聊，那觉得视频有用，也欢迎点赞转发给你身边正在选车看车的朋友，特别是在看十到十五万的家用轿车的一个朋友，谢谢大家。
884马子龙说车
06:10查看AI文稿AI文稿你们觉得买四驱的车有意义吗？你会买一辆四驱的车吗？两升的油耗零百加速五点四秒的四驱车并不少见，如果再加上一个定语呢？中型轿车呢？是不是感觉很少见？这就是来自吉利银河的笑气， 有两驱有四驱油耗的测试结果呢，我会放在视频的最后供大家进行参考。 在燃油车时代，四驱是高级车或者性能车的代名词，因为四驱系统的结构复杂，研发成本呢也是相对比较高的，四驱车也是品牌技术实力的一种体现。 燃油车咱不讨论车辆脱困以及弯道性能的话，可以采用前中后三个开放式的差速器，这样的设定，一个车轮打滑，那么就很难偷困了，于是工程师们决定加上了限滑差速器，或者是更厉害的矢量控制系统， 精准的来分配动力。比如说满血版的三零 s a w c 或者是斯巴鲁 d c c d， 或者是讴歌的 s h a w d 四驱系统。 然而即便是两驱为主的事实，四驱油耗也是高出了不少，不仅买车时成本高，使用和保养成本也是不低的。 电动化时代来了，突然方向变了，就像从打字和手写那样的区别，双电机四驱可以没有中央的转动轴， 三电机四电机也可以通过毫秒级的矢量控制，让四个车轮分毫不差的同步行驶。来吧，我们看看这台吉利星耀七。外观呢就不跟大伙过多废话了，那车长是达到了四千九百五十八毫米，轴距是两千八百五十二毫米， 咱们直接上车了，全车四个座椅，通风加热按摩功能都是有的，并且方向盘有方向盘加热，那前排的这个座椅呢，可以进行一百八十度放平，是不是感觉挺简单的，但是对于座椅的设计以及空间来说都是一个非常大的挑战， 绝大多数的车是放不平的，那你可以很像行政车一样躺在这里，或者说像足疗按摩店一样躺在这里， 那么这个座椅呢，是有二十八点的按摩的，一个贵妃座椅，看着还是非常惬意的，实际体验呢也是相当不错的。 其他配置，十五点四英寸的中控屏，二点五 k 的 分辨率，非常清晰。上面的系统呢，还是 flyby auto 的 二啊，一个全新的车机系统 啊。在辅助驾驶方面呢，它有千里豪华 h 三的辅助驾驶方案，支持高速 o v 的 功能。还有两个细节，这面是五十瓦的无线快充，这个大家都知道，当然大家最关心的就是上面这个， 还有一个实体的一个小一瓦，可以跟车主或者是副驾进行互动，这一点设计非常可爱。那么接下来的时间呢，我们就开着在车聊一聊，顺便测一下它的能耗究竟能做到多低。 吉利和逍客搭载雷神 e m 混动专用的发动机，一点五升自吸，多点电喷，低内阻的发动机，它的结构简单，保养呢相对便宜。热效率这个发动机是比较高的，达到百分之四十七点二六。在多数情况下，发动机是扮演增能器的角色， 在寻找一个最佳的热效率的工作区间，那从而保证它的燃油经济性。在超车、急加速或者爬坡等情况，发动机会介入工作，负责驱动车轮，那这套混动的逻辑其实非常简单，就是在不同的工况下寻找一个最省油的解决办法了。 四驱版本仍然会比两驱版本的能耗高一点，那相比于油车的四驱，这套 e a w d 的 结构简单，那关键是它更聪明，更智能， 成本大幅度降低，让消费者花小钱儿也能体验到省油好用的四驱了。电机部分采用 p 一 加 p 三加 p 四的一个电机结构，那 p 一 电机负责发电，还有启动发动机。 p 三电机位于标箱后面， 负责驱动前桥，而 p 四电机呢，是位于后桥驱动后面的车轮进行行驶。那这台车的系统功率达到了三百一十二千瓦，综合扭矩是五百二十六牛米。 c r t c 的 纯电循环 二百二十公里。 c l t c 的 亏电状态下，这台车的能耗官方是二点九八升。悬架控制臂的材料好坏对于底盘的行驶质感其实影响可以说是微乎其微，重点是在于调教。要看结构，那四驱版本的吉利和星耀七呢，是采用了前麦弗逊后五连杆的结构， 前驱版它是采用了后面四连杆的结构，匹配同级少见的自适应可变阻尼的减震器，那通常在这个级别里边都配四连杆的比较多，那么丧心病狂的车企，有一些甚至能给你用到三连杆。如果是那种结构的话，我更希望用到是拖越臂扭力梁的悬架， 那么行政车用五连杆的是最多的，比如说奥迪的 a 六 l， 那 多连杆的好处在于什么呢？好处可以是束缚 车辆轮子的一个自由度，在某种工况下可以提高更好的稳定性，再配合上一个悬架阻尼，更容易把这台车的 高级的行驶质感打造出来。它缺点是维修成本比较贵，尤其是老车的情况下，而且制造成本同样是比较高的。那这台车吉利和逍客七开起来的整体质感呢？是比较紧实的， 但是它这种紧实又不像德系车给你做的那么硬，我作为这个级别的家用车来说，我能给到一个九十分的成绩，因为我个人比较喜欢那种更紧绷更战斗的感觉， 我相信绝大多数消费者是更喜欢这台车的一个行驶质感。在主动安全方面，这台车支持一个一百三十公里的 a e s 紧急避让，以及一百二十公里每小时下的 a b 的 主动刹车。 这台车我尽量的把这台车的速度控制的比较低，我们行驶了三十八点六公里，平均时速呢是三十公里每小时，表显的油耗百公里一点六升，当然这个油耗仅供大家参考而已，正常开的话，这台车的油耗应该是在三点一到三点三升之间。 最后还是那个问题，你会考虑买一个四驱的吉利和星耀七吗？欢迎大家在评论区里踊跃的评论，我也会在某音上直播聊聊那些性价比超值的好车，供大家进行参考。
124爱开车的基某人
03:08查看AI文稿AI文稿这是一条打假视频哈，吉利银河星耀七，新车还没有上市，官方就宣称是两升级的，油耗我是不太相信哈，今天我们就来个实测，我们今天就测这台车哈，教练，你把那个油封给我来，充电口贴上封条， 加油口也贴上封条。老师，咱们那个所有的今天参加油耗挑战的车辆都是百分之十九才可才可以出发， ok， 为了公平起见，咱们所有的车都是一样的， ok， 百分之二十都不可以，一定要是百分之十九。好，那这次的测试非常严格哈， 起始电量必须是百分之十九才能够出发，来看一下哈，起始电量百分之十九，空调是二十四度内循环，然后自动的风量越级续航，开启关闭空调和强制纯电启动，驾驶模式是智能关闭保电， 动能回收是最高，然后车机导航完成设置，这是我们今天出发前的准备。吉利银河新小七，他首发搭载了伊瓦机器人，和未来的挪米很像哈，然后我们问一下伊瓦，嗨，伊瓦，你知道未来汽车的挪米吗？好嘞，我来找找。 你提到的可能是未来汽车的 n， 他 应该还不知道未来的挪米，但是我觉得哈，伊瓦和挪米未来将形成很强烈的竞争关系，你们觉得呢？现在电量达到百分之十九了，我们小计里程清零，好，出发。 说实话啊，我是不太相信这台车是能够跑到两升级的油耗的，因为你想啊，这是一台四米九五，车长两米八五的中型轿车，前面是一台一点五升的发动机，后面还有一个二十八点三度的电池包。重点是这是一台四驱车，它搭载了 a w 自电四驱，前后各一个电机，就这么多的部件加起来，让这台车的整倍质量达到了一点八六吨。此外，今天我们车上是三个成年人，我刚才算了一下哈，整车的重量已经超过了二点二吨， 这个重量如果放在一辆燃油车上，按照过往的经验哈，最低的油耗也要在四升或者是五升左右。然后我们今天出发的时候是百分之十九的电量，接近亏电的状态，就是在这么一个用车情况下，如果他最后的油耗还能够达到两升级，我真的要写一个大写的符。 现在还有一点三公里到达目的地，你们猜猜现在的油耗表显是多少？我自己都不敢相信。到达目的地， 到达目的地了，我真的也不敢相信哈，我竟然开出了百公里一点五升的平均油耗，平均时速是三十二公里，总的行驶里程是三十八点六公里， 竟然会有这么低的油耗，虽然是我自己亲自开的，但还是有点不太敢相信。对于新一二七的油耗表现，你是怎么看的呢？ 这次节油大赛的一等奖是价值五千元的华为手机，如果有比我开的更低的，我把奖品送给你。视频刚拍完，我们的第一就没了，还有一个百公里油耗一点四升的。
340车尚宇
01:11查看AI文稿AI文稿兄弟们，不夸张的说，就星耀七这款车，给他换成奔驰标，起码能卖你三十万。为啥这么说呢？首先看他的车身尺寸，接近五米的车长，两米的车宽，还有将近两米九的轴距， 尺寸已经达到 b 加级轿车的大小。其次，除了最低配的入门版，全系都标配四驱，零百加速只要五点四秒，综合油耗却只要两点几升，在动力性能和省油这两方面真正做到了既要又要。第三，纯电续航做到了二百二十公里，日常通勤一周充一次电就够用了，只要不出远门，平时根本不用加油。 第四，也是我觉得它最像奔驰的地方，就是它的内饰太豪华了，全车棉花糖 spa 座椅，全车座椅都在按摩加热和通风， 尤其是它的按摩，我试了一下，体验真的非常非常好。还有十六个弗莱米桑的音响，副驾座椅，后排还带一个承重十五公斤的小桌板，后排中央扶手还有能调节空调和座椅的面板，而且它的氛围灯也是这种慢反射的效果，不得不说，希望其这个内饰这些舒适性配置，完全能配得上豪华这两个字。 第五，搭载千里浩瀚 h 三的智能驾驶辅助方案，支持高速 n u v 领航和全场景自动泊车，就光这些啊，你很难想象它的售价才九点八八万到十二点九八万，不得不说咱国产车啊，真的还是太良心了。
82星愿视角🚗
02:21查看AI文稿AI文稿今天来中国秋名山开吉利银河星耀七，吉利银河的中型豪华轿车，插电混动四驱，很多人觉得市区车稳是稳，但是很耗油，但是这台车只要两升，油耗零百五点四秒。我们现在是在安吉的天荒坪， 号称中国秋名山，三十多公里的山路有将近八百米的落差，而且还全是这种连续的绊脚弯，这种路面车的动力底盘要求都会很高， 但星耀七开起来的感觉就是非常的稳，不弯不低头，不弯也不甩尾，动力谁踩谁有，它通过了四项全能麋鹿测试， 这样一台售价十五万以内的车，居然还是有爆胎平衡系统的，放心的开，这背后是它的致电四驱，一个电控的四驱系统， 传统的市区逻辑是打滑了在就，但 j w d 是 你还没有感觉到，他就已经帮你分配好整个动力，整个车身控制都是靠后排，但是发动机加上一个前电机和后电机三个动力呢？把动力直接分配到了四个轮子，几乎没有延迟响应的时间，可以做到零点零一秒， 相比之下，传统的机械四驱的响应时间大约在零点二秒，这个枪口差不多二十分，它的配件油耗是二点九八升，也是智能四驱带来的结果。具体来看，后排的空间，有天窗就感觉后排很宽阔，来看下这个视野非常的美。后排的地板纯平的， 翘个二郎腿没有问题。全车四个座椅都是带通风加热按摩的，等会拿下来可以看到我们这边通风加热按摩还有好一个模式，座椅是特别的舒适， 还有小肉丸，哎，伊娃，我们现在在哪里呀？我们在浙江省台州市安吉县黄沙路附近。安吉这边有什么好玩的可以推荐呢？我上网查一下。 安吉游玩好去处推荐国家。从上海到安吉哪个高铁站比较方便？那我上网去找找吧。从上海到安吉，上海虹桥站和上海南站都有高铁可到达。 总之这台车是电混时代市区应该有的样子。大空间、强动力、低能耗、高质价。二零二六年的新款，五月二十二号正式上市了。
104烟烟聊智车
01:00查看AI文稿AI文稿给大家算一下，我们吉利银河星耀七四驱的探索家的次顶配，官方指导价是三万两千八嘛，然后我们现在官方降价一万块钱，对不对？然后如果说你有置换的话，还有三千，他品是三千，本品是四千嘛？ 然后呢？我们这边现金优惠还有两千啊，但是你小定权益的话，另算嘛，幺三二八零零，减去一万一万五，对不对？是一万七千八， 除以二十二点六，税是五二幺二，保险的话五千五左右，上牌五百，然后税加保险上牌六千，加上幺幺七八零零，全款落地十二万九千零 一十二，贷款服务费零，是吧？然后的话神补幺幺七八零零，乘以零点零八，你有置换，那神补就是九四二四，当然如果说你是报废的话，是国补幺四幺三六。
75大黄聊车价
05:11查看AI文稿AI文稿吉利银河星耀七正式上市了，一口气推出了五个版本，我们一起来看看每个版本的差异，哪个版本更适合你。 吉利银河星耀七一共有五个版本，分别是两百三十千米两驱远航版，限时价九点八八万。两百二十千米四驱远航版，限时价十点六八万。两百二十千米四驱领航版，限时价十一点六八万两百二十千米四驱探索加版，限时价十二点二八万。 两百二十千米四驱星耀版，限时价十二点九八万。外观颜色一共五款，琉璃蓝、七运黑、玄铁灰、千段银、定窑白。内饰配色有三种，云锦白、湘潭棕、素罗灰。 购车权益方面主要看限时现金优惠一万元，以体现在车价里。换新礼，本品置换补贴四千元，他品三千元。金融礼， 提供八万二十四期灵犀或五年待两年灵犀方案。升舱礼，全系免费升级可变阻尼悬架、爆胎稳行系统等。以上车型赠送十六扬声器音响， 顶配车型赠送二排梳响包。智行礼，特定车型享价值七千五百元的五年高速 nova 服务。无忧礼，赠送价值三千九百九十元的充电桩及安装服务，一年有效 简单过一下。车身尺寸，车长四千九百五十八毫米，宽度一千九百一十五毫米，高度一千五百零五毫米，轴距两千八百五十二毫米。 首先第一款两百三十千米两驱远航版，动力硬件上搭载了一点五升雷神 ai 电混二点零系统，采用前驱单电机布局，系统综合功率两百二十二千瓦 零百，加速七点八升，综合续航能达到一千两百公里以上， 电池三十点二度电，支持三十到百分之八十快充。底盘结构，前麦福讯后四连杆。安全配置上，标配六安全气囊、胎压监测、 abs ebd、 车身稳定控制系统，后倒车雷达、 三百六十度全景影像，定速巡航。舒适配置上，十点二英寸仪表加十四点六英寸中控屏，座椅全部手动调节，手动空调、六喇叭音响。车机系统搭载 flym auto 版本，接下来追加八千元来到两百二十千米四驱远航版，增加了 eawd 智电四驱系统， 动力系统从两驱变成了前后双电机。后轴增加一台九十千瓦一百五十扭矩的后置电机，系统综合功率跃升到三百一十二千瓦，峰值扭矩五百二十六牛米，四百二十四匹马力 零百，加速从七点八秒提升为五点四秒。底盘方面，后悬架从四连杆升级为后增强型五连杆独立悬架，同时赠送 cdc 可变阻尼悬架。安全配置 新增全场景爆胎稳行系统。续航方面，因为四驱增加了后电机纯电续航从两百三十千米降到了两百二十千米，舒适和科技配置和上一版保持一致，没有增减。接下来追加一万元来到两百二十千米四驱领航版，动力和硬件完全延续上一版本。 安全配置上从定速巡航升级为 l 二级辅助驾驶，车道居中保持、车道偏离预警、盲区监测。超声波雷达升级为十二个，新增两颗毫米波雷达 气囊从六个升级为八安全气囊。十九英寸星辉轮毂，外后视镜电动折叠加热，新增可开启全景天窗，自适应远近光电动遮阳帘。升级了前排座椅电动调节前排通风前排加热方向盘加热。 科技配置上升级为十六扬声器、 flym 丧丁响、五十瓦无线快充自动雨刷、原厂行车记录仪、水晶换挡旋钮。 再追加六千元，来到两百二十千米四驱探索夹板，智驾系统升级为千里浩瀚 h 三完整版本，新增高速 noa 领航辅助驾驶，可以自动变道、自动超车， 自动进出高速车道，同时配齐记忆泊车、遥控泊车、指尖泊车、离车自动泊入。全套功能，前排双层夹胶隔音玻璃，十五点四英寸二点五 k 超清中控屏，十六点六英寸抬头显示，支持 carplay， 搭载龙鹰一号车机芯片，温度分区控制。 最后追加七千元，升级到两百二十千米四驱星耀版动力底盘，智驾全部延续探索夹板没有变化。 舒适配置，前排通风加热、座椅按摩三合一前排座椅记忆迎宾功能老板键新增后排座椅加热通风按摩、后排隐私玻璃内饰解锁，顶配专属云锦白内饰 外观，轮胎升级为马牌轮胎，新增方向盘加热，全车十六扬声器， flam sound 无界之声大师版音响加车载香氛，两百五十六色氛围灯。 全系版本全部解读完毕。接下来说下选购建议，综合最推荐版本，四驱领航版，十一点六八万，它配齐了四驱五连杆 cdc 底盘。 l 二全套安全智驾，全景天窗座椅通风加热，全套舒适配置，没有多余溢价，家用长途代步 高速全部场景适配，百分之九十普通家庭直接闭眼选这版，均衡无短版。好的，以上是吉利银河星耀七的配置解读，大家有什么不一样的看法，欢迎在评论讨论，我们下期再见。
67马九亿重庆试车_
03:45查看AI文稿AI文稿九万八千八起啊，那么吉利银河星耀七啊，那么终于是上市了，对吧？啊，从预售开始啊，到现在啊，也预售了好久了，对吧？热度马上就要过去了，那么这个价格一出来，很多朋友坐不住了，哎，价格好像挺有性价比的，那咱们本期视频啊，主要针对于啊，目前的这个五核配版本啊，做一个梳理， 那从性价比和这个家用实用性角度出发啊，看一看啊，这五个配置版本啊啊，怎么选才有性价比，才适合家用好，那么入门这个两百三十公里，这个两驱这个远航版，我个人认为这个版本其实看下来啊，性价比还是比较高的，因为这个版本啊，他在纯电续航方面啊，并没有锁水，对吧？ 两百三十公里加个 c l z 续航，那么实际大大者呢，也有是吧？一百大几十公里，其实是完全足公里，对吧？日常啊，家用代步的，但是这个版本的缺点就是动力层面，因为这个版本啊，是全系五个配置版本中啊，唯一的这个两驱这个版本， 所以说这个电机马力只有一百九十匹这个马力，那么这一点呢，可以说啊啊，这个动力还是蛮弱的，当你想要，对吧，上高速的时候 啊，操控车并格道相比就要从四 d 倍开始，这个双电机四驱这个三百多匹，这个马力啊，是要迅速很多，特别是一百码之后，当你想要操控车并格道的时候啊， 那么这个入门这个啊，两驱远航版，它的这个弱点就来了，确实是有点肉。好，那么我们看一下，比方这个高了一个配置版本，这个啊，四驱远航版啊，十万六千八的一个价格，相比之下是贵了八千块，这八千块其实就是啊多 这个双电机的一个四驱电机，马力直接给你干到了一个三百一十三匹，那么这个动力可以说啊，在十万级的这个中型的叉管轿中啊，他是非常具有竞争力的，因为你看啊， 像隔壁这个银河 a 七啦，这个海报，零六啦， q l 啦这些同级别的车型啊，动力啊都要稍微的这个迅速一些，所以我个人认为这八千块花的还是比较值的啊，特别是对于一些这个冬天雨雪天气比较多的地区来说的话，还有双电机四驱啊，安全性比较多的一个轮毂 啊，侧面看过去气场是要更足一些，那么相比较于四驱远航版啊，再高一个配置版本的这个四驱领航版相比之下又贵了一万啊，这个领航版其实他就多了 l 二级这个辅助驾驶，前排座椅，这个加热通风，那么这个到底要不要花这个一万块钱，我个人认为啊，如果说你高速场景特别多，那么其实啊这一万对你来说的话，才会有一定的价值， 因为这个 o 二级的辅助驾驶呢，对吧，包含对吧全速的自适应巡航，而且呢对于南北方兄弟们啊的这个座椅的加热通风呢，其实他也是一个舒适化配置的刚需，但是这里要特别提到一点啊， 这个 o 二级的辅助驾驶，他不是这个千里浩瀚 h 三的加个辅助驾驶能力啊，你要真想买到高级的这个辅助驾驶的话，你得看到再高一个配置，这个四驱探索加版，这个版本啊，这六千花就花在一个四驱探索加版，开高速的时候有高速领航 啊，砸到自动使出啦，使入啦，包括自动变道辅助啦，特别是还是一个龙眼一号的这个车机芯片啊，特别是在 ota 潜力方面啊，车机智能化方面，语音交互方面，后期啊，这个拓展性啊，那么这个时候看左夹板啊，这个龙眼一号芯片啊， 是要更加的这么丝滑一些啊，这个性能是要更强一些的，所以这个次顶配这个探索夹板，它就适合一些对于辅助驾驶的能力啊，是有一定的需求，动力也有需求，包括这个舒适化配置，这些都有一定的需求，而且是预算比较充足的群体。对于顶配这个新件版，我个人是不太推荐啊，因为呢，他相比较于这个探索夹板呢，还是在这个舒适化 这个配置方面啊，精益求精一些，对吧，像后排座椅的一个加热通风这些，但是你要知道这个版本的价格啊，就失去了，对吧？新小七啊，这样个性价比， 所以综合产品力以及性价比怎么样来看的话啊，那确实啊，这个四驱探索夹板呢，它是一个啊，结合产品力和这个性价比啊，相对来说更加均衡的版本，那大家也可以根据自己实际的一个应用场景的一个差异，和 这个购车预算的一个差异呢，再去匹配啊，以上说的对吧啊，各个配置版本的差异再去选择，我个人认为是更加理性一些。好了，以上就是本期节目说完了，如果说你还有其他疑问，也欢迎在评论区留言，我们下期再见，拜拜！
115阿羊说车
03:20查看AI文稿AI文稿预算十一二万，以前只能买到 a 级车，现在能买到 b 级车，而吉利直接给你一辆准 c 级车，甚至尺寸碾压雅阁凯美瑞，这你受得了吗？选车不盲从，极速懂不同？今天咱们来聊聊这台性价比拉爆的国产插混家轿。吉利银河星耀七 在十万级插混家教这个杀疯了的赛道，星耀七的打法相当粗暴，他不跟你比品牌多硬，保有量多大，就是把 b 级车的尺寸，四驱的性能，高配的舒适，一股脑塞进十一万的价格区间，四米九五的车长，两米八五的轴距，二百三十公里的纯电续航，十几万直接给到双电机四驱高速？ no！ 还 还有同级少见的五连杆后悬架， c d c 减震直接下放，用一句话概括就是用十万的价格把越级体验直接拉爆，那它真正让人认可的点到底在哪？亮点方面，首先是降维打击的动力和四驱系统，四驱版综合功率三百一十二千瓦，峰值扭矩五百二十六牛 米零百，加速五点四秒，这个成绩要放几年前，没有二十大几万根本下不来。而且 e w 置电四驱响应做到了毫秒级， 湿滑路面脱困能力比前驱车强不少，市区红绿灯起步轻快，高速超车中后段底气十足，偶尔想激情一把也完全够用。 其次是日常通勤成本是真的低，二十八点三度神盾金砖电池纯电续航二百三十公里，市区通勤一周一充基本不用油，而且官标满油满电综合续航两千一百公里以上， 节假日跑长途，再也不用跟纯电车主抢充电桩，这份从容也是许多同级车型给不了的，再有是底盘用料和空间尺寸，二千八百五十二毫米轴距带来是跃级的空间表现，地台也几乎纯平， 满载时中间乘客也不会憋屈，哪怕是一米八的高个，在后排的腿部空间依然有两拳的余量。而且四驱版标配增强型五连杆后独立悬架，高速行驶稳定不发飘，底盘质感高级， 过弯侧倾控制到位，在同级里属于很能打的一档。除此之外，内饰质感也很到位，十五点四英寸二点五 k 超轻中控大屏，搭配银河 flyman auto 智能座舱，车机操作跟手流畅度也在线。中高配还给到座椅通风加热按摩、多色氛围灯等，家用舒适氛围感很足。 不过亮点虽多，短版也需要理性看待。比如新车配置分层比较明显，四驱、五连杆、高阶智驾这些硬核配置集中在中高配，虽说入门版落地会到十三个以上，预算还得提一提。 其次是部分博主反应，亏电状态下急加速时发动机噪音会相对突出，不过日常平稳行驶基本不受影响，这点建议亲自试驾感受更理性。另外，作为刚上市的全新车型， 品牌网点和长期保值率还需要一段时间市场验证。如果有已经试驾星耀期的朋友，可以在评论区说说你的试驾感受，给还在纠结的车友参考参考。 总结一下，吉利银河星耀七是一台把月级堆料刻进骨子里的车，它核心卖点是用 a 级车的价格给你高规格的月级体验，性价比非常高，不过在配置分层和品牌知名度上还有不少提升空间，那它适合什么人呢？ 如果你预算十二三万左右，看重性能和纯电续航，想要低价高配月级大空间，那星耀七确实很香。但如果你对静密性、售后便利性和保值率有更高要求，建议多做对比再决定。 关于吉利银河星耀七就聊到这里。十一万预算选差混家教，你是选这台四驱性能越级、配置拉满的星耀七，还是选品牌更稳、售后更成熟的合资老将呢？咱们评论区聊聊吧，感谢您的点赞关注，咱们下期再见！
1.2万极速车报
