06 ram srt怎么获得
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00:51查看AI文稿AI文稿道奇刚刚发布了全新的二零二七款 am 一 五零零 s r t t r x。 这款新车的发布标志着道奇 s r t 高性能子品牌的正式回归。该车可以爆发出七百七十七马力的最大功率以及九百二十一牛米的峰值扭矩， 配备了二点四升的双螺杆机械增压器，还有一个双路径进气系统。车辆还配备了全时主动分动箱，零到一百公里每小时加速时间只需要三点五秒，最高时速能达到一百九十公里。根据道奇公布的信息， 二零二七款 ram 一 五零零 serx 将在二零二六年下半年正式上市，起售价为九万九千九百九十五美元。
77新车间谍
02:36查看AI文稿AI文稿今天的来了，这才是真正的猛男座驾，来认识一下速度最快的肌肉皮卡 rum rumble b s r t 这台车从头到尾就一个字，猛！他的心脏直接照搬地狱猫同款王牌神机六点二升 amy v 八发动机， 这可是克莱斯勒的传奇机型，虽然不再是纯粹的半球燃烧室，但嗨米狂暴的特征依旧让粉丝们为之疯狂。 这里可没有什么混动辅助，纯靠顶部隆起的二点四升机械增压器，硬生生把这台 v 八压榨到了七百七十七英制马力的极致动力，搭配伯格华纳四八幺幺分动切换，可以满足街道和赛道的驱动需求。 这台三吨重的巨兽零百加速仅需三点四秒，极速更是高达两百七十四公里每小时， 他超越了装备 v 十发动机的 rap s r t 十所创造的两百四十九公里时速，成为当今最快的量产批厂。为了匹配极致性能，这台车还专门设计了增加行驶下压力的车头找留板和带后尾翼的霍香盖板。 巨大的进气口组合除了是视觉器官，还能为发动机和前轮刹车系统引入更多的冷空气。 s r t 采用了非标准的短驾驶舱加短货箱的车身组合，轴距缩短了三十三厘米，整车长度仅有五点六米。 缩短长度不仅强化了车身刚性，降低了多余的自重，还能提高过弯的敏捷性。 当然，如果你觉得 s r t 过于的高大威猛了， rumble b 家族还有稍微温柔一些的版本，入门版使用了小排量的五点七升 v 八自吸发动机， 动力缩小了将近一半，只有区区三百九十五英尺马力，外观也没有了大型进气口和后尾翼，确实低调了很多。中间版本 vanbo b 三九二幺五零零系列首次装备六点四升排量的自吸 v 一 八发动机。 这台四百七十马力的发动机还有一个响亮的代号，叫做阿帕奇。从实用主义来看，装包币毫无存在的意义，从环保主义来看，这东西简直就是移动的污染源。 但这台七百七十七马力的巨兽绝对是一辆让人兴奋的汽车，你说是不是？
692BT1108
08:31查看AI文稿AI文稿今天我们要讲的是二零二六年预计上市的三款皮卡车型，每一款都是皮卡界的佼佼者。第一款福特 f 二零零 raptor 福特又造了一款超级皮卡，它就是二零二七款福特 f 二零零 raptor。 这台重型高性能皮卡可能会彻底重新定义超级卡车，到底意味着什么？先看外观，二零二七款 f 二零零 raptor 采用极具攻击性的车身姿态， 拥有超宽体轮毂、主动空气动力学开口、功能性引擎盖散热口，以及配备自适应灯光签名的超大尺寸福特中网。整车离地间隙相比普通重型皮卡更高，搭载长行程悬架和新一代 fox live valve three 自适应减震系统，离地间隙超过三十五厘米， 接近角甚至能够媲美专业级沙漠赛车。而且这些并不只是为了视觉效果，车架预计会采用强化高强度钢梯形底盘，同时使用铝制车身面板来降低重量， 更高配车型甚至可能加入碳纤维前后保险杠和底盘护板进入车内，这才是真正体现下一代的地方。 f 二零零 raptor 的 内饰将粗广实用与豪华 suv 级舒适感结合在一起， 车内配备十七英寸纵享中控屏，搭载最新 sync 五车机系统，全液晶可自定义仪表盘增强现实、 h o d 抬头显示、 o t a 远程升级以及五 g 互联功能。还配备升级版 blue cruise 自动驾驶系统，支持真正意义上的免手驾驶。同时增加越野地图和地形扫描功能，三百六十度全景越野摄像头、底盘透视以及 ai 地形预测系统也会让这台车在复杂路况下更加智能， 动力方面才是真正令人兴奋的地方。现款 raptor 已经使用高性能 v 八发动机，但二零二七款 f 二零零 raptor 很 可能正是迈入混动时代。 外界猜测它可能搭载高输出双涡轮 v 八发动机，再配合电动辅助系统，综合输出油望达到八百马力以上，扭矩甚至突破两千牛米， 这会让他直接进入一个完全不同的级别。优缺点总结优点，极致动力与超强扭矩下一代混动性能潜力，顶级越野能力、豪华级科技内饰优秀保值率兼具重型皮卡气场与 raptor 性能基因。 缺点，售价极高油耗依然不算油耗，后期维护成本可能偏贵。对大部分用户来说，性能过剩、庞大车身并不适合城市驾驶。总的来说， f 二零零 raptor 代表着未来皮卡的发展方向，电气化动力、更激进的设计、更智能的科技以及豪华感与野兽性能的融合。 第二款丰田坦途二零二七款丰田坦途正式来了！而且这绝不仅仅是一次简单改款， 丰田这一次是在向整个全尺寸皮卡市场正式宣战，他们不再满足于稳妥保守的定位，而是开始正面挑战福特和 ram 的 顶级皮卡。从外观开始，全新坦途明显比过去更加凶悍，更有力量感，也更加高级。前脸变得更宽，进气格栅尺寸更大， 细节设计也更精致，全新的灯组造型更加锋利，科技感明显增强。这已经不再只是传统意义上的工具车，而是一台真正拥有强大气场的豪华全尺寸皮卡，不管停在那里还是行驶在路上，它都足够吸引目光。 车身比例也更加协调，更宽的车身姿态、更立体的侧面线条以及优化后的空气动力学设计，让整台车看起来更现代、更有未来感，甚至连轮毂、尾灯这些细节都能看出来。丰田这次的目标并不是只让它适合现在，而是希望它在未来十年依然不过时。 进入车内之后变化更加明显。丰田这次终于彻底摆脱了过去老气落后的内饰风格，全新的中控设计更现代、更豪华，也更注重科技感。 大尺寸中控屏幕操作流畅度明显提升，同时支持无线 apple carplay 和 android auto， 还配备全液晶仪表盘、高级音响系统 以及更加偏向驾驶员的中控布局。材质也全面升级，大量软性材质、更高级的饰板以及更精致的细节处理，让高配车型已经开始真正具备豪华皮卡的氛围。 但仅仅有设计还不够，真正决定一台皮卡实力的还是性能。而这一次丰田的策略非常聪明，他们没有继续盲目追求大排量 v 八，而是进一步升级了双涡轮增压 v 六平台，其中最大的亮点就是升级后的 i force max 混动系统，这套系统能够输出超过四百三十匹马力 以及接近七百九十牛米的扭矩，更重要的并不是参数本身，而是动力输出方式。混动系统带来的瞬间扭矩响应，让这台车在加速、拖拽以及日常驾驶时都更加轻松。直接搭配十 a t 变速箱，整个动力衔接更加顺滑， 无论你是在高速巡航还是拖挂重物，它都能给你非常稳定自信的驾驶感受。优缺点总结优点，动力强劲且平顺，长期可能性优秀。内饰科技感大幅提升，驾驶舒适性明显增强。外观设计更现代霸气，保值率依旧非常出色。 缺点，油耗仍有提升空间，高配车型价格偏高，极限越野能力不如猛禽等专业性能皮卡 总的来说，如果你需要一台既能日常通勤又能脱挂，还能长途旅行并且后期省心耐用的皮卡，那么坦途真的非常值得认真考虑。第三款， ram 三千 power wagon 二零二七款 ram 三千 power wagon 的 出现震惊皮卡界， 这不仅仅是一台升级版皮卡，更像是 ram 对 于未来重型越野皮卡的一次大胆宣言。 power wagon 一 直都是重型越野卡车领域里的叛逆者，它天生属于岩石、泥地、山路和荒野。 先从外观设计开始说起，下一代 ram 三千 power wagon 采用了更加激进、更加空气动力学化的车身轮廓， 前脸变得更宽更方正。全新设计的中网内部加入了可点亮的 r a m 字母标识，配合纤细的自适应矩阵 led 大 灯，让整台车拥有极强的未来感。发动机盖上的主动式散热风口不仅提升散热效率，也优化了空气动力学表现。整车线条比现款更加锋利。 但 ram 并没有过度夸张设计，因为 power wagon 的 用户真正需要的是力量感而不是浮夸。标配三十五英寸全地形轮胎，并搭配支持防脱圈的越野轮毂。车辆还配备强化钢质护板，电子断开式防倾感 离地间隙预计进一步提升，同时接近脚和离去脚也会更优秀。全新平台预计将大量采用高强度钢与离去脚也会更优秀。全新平台预计将大量采用高强度钢与越野灵活性 来到。内饰部分，这一直是 ram 最强的优势之一，采用全新设计语言，使用大量高级材质、真实金属饰板以及耐用型越野材料。中控区域搭载十四点五英寸超大触摸屏，并配备最新 uconnect 系统以及十二点三英寸全液晶仪表盘， 甚至还有类似高端 suv 上的副驾驶娱乐屏。无线 apple carplay、 android auto ota 远程升级以及越野性能监测页面都会成为标配。车辆还能显示扶阳角、侧倾角、悬架行程以及多角度越野摄像头画面。 座椅依旧会保持极高舒适度。动力系统现款 power wagon 搭载的是六点四升 hemi v 八发动机，而二零二七款很可能提供多种全新动力方案。其中最有可能的是升级版双涡轮增压直列六缸 hurricane 发动机，动力预计达到四百五十到五百马力，同时拥有更夸张的扭矩输出。 更令人兴奋的是， ram 会推出混动版本，它将把涡轮增压发动机与电机结合，带来更强的低速攀爬能力以及更好的燃油经济性，甚至还有可能出现插电式混动版本，支持短距离纯电行驶， 无论是工地使用还是安静穿越山林都非常实用。优缺点总结优点，这台车拥有极强的原厂越野能力、豪华舒适的内饰、强劲动力以及先进科技配置， 再加上极具压迫感的外观设计和原厂绞盘、差速锁等硬核装备，确实非常吸引人。缺点，价格越来越高，传统燃油版油耗偏高，车身尺寸巨大，不适合城市驾驶，同时它的载重能力也可能不如某些纯工作型重卡。 总的来说，这台二零二七款 ram 三千 power wagon 展现出了非常强大的潜力，它正在尝试把传统美式肌肉感与未来电气化科技真正融合。
2854动力扭矩
01:32查看AI文稿AI文稿如果我说这是一台极速达到六百五十公里每小时的超跑，你敢相信吗？没错，他就是道奇 srt 战斧，他是由菲亚特克莱斯勒旗下 srt 部门为虚拟赛车游戏所开发的概念车， 该车的机舱以及车身部分都采用超轻的石墨烯打造，使得全车重量仅六百六十一公斤。此车还采用最新的主动空气动力学套件，在行驶的过程中，套件可以自行变换形状来获得更大的下压力。 srt 为战斧开发了三个不同动力版本，其中普通入门级的搭载七点零升 v 十发动机以及气动驱动系统，综合最大功率达到一千零二十马力，最高时速四百零二公里每小时。而另一款赛车版搭载一款八点零升 v 十二双涡轮增压发动机和气动 驱动系统，最大功率高达一千四百五十马力，最高时速四百八十二公里每小时。而终极版的战斧 x 最大输出功率达到了两千五百九十马力，极速可达六百五十公里每小时。为了能够承受战斧 x 的终极性能，车手还需要穿着抗压服， 这么高的动力输出，就连布加迪都黯然失色。不过道奇官方负责人也表示，虽然是为游戏而设计的车型，但他们也将会造出一台真车，并运用最新的动力组成技术， 如果这种技术真的被实现的话，这无疑将是汽车史上的一次变革。不过话说回来，像这种速度的超跑，你真的敢做吗？
3807痞子拍车
06:1524机车之美
04:23查看AI文稿AI文稿有好多的朋友问我这个工作流显存低能不能跑，还有个朋友问说九宫格如何拆分镜图啊？我就把这两个问题都放在一个视频里，给大家教一下啊，这条视频包含的所有的工作流以及模型我都会分享到群里啊，然后我做了一个量化版的啊， g u f 版本的，就把这边他都剃掉了。正常来说的话， 以这个量化版本的话， q 四 k m 这个版本八 g 啊，十二 g 显存的这些应该也能跑的啊，可以去试一下啊。可以去试，因为我没有八 g 和十二 g 显存的显卡，但是按理论上来讲啊，这个应该是可以跑的，但是你的这个地方，记住啊，这个地方尽量不要帧数过高啊，正常你就填二十四帧秒数的话不要过多啊。 然后我今天拿这个工作流测了啊，测了几个视频，可以看一下效果啊，这个是六十帧的十六 g 显存的 啊，你看他动效各方面也还可以啊，然后我还跑了一个三十秒的啊，我这个因为正常我拿这个导演台，这个导演台有点吃这个配置的， 所以说我之前我那上一条工作流，我是可以做一分钟啊，都不是那么吃配置的，但是这个工作流的话，我做不了啊，这个工作流有点吃配置，就这个导演台差价的原因。这次我先测了一分钟啊， g f 的 一分钟我也跑不了，这次我就跑了个三十秒的，哎，三十秒之后他又过了啊，四十秒，五十秒没测啊，我们看一下三十秒的效果。 题时词我没写啊，我就随便写了一下。题时词就是写一二三一二三能写的啊，一千二十 twix promise the space。 并且这次的话基本上我保证不会出现字幕的啊，很，几乎很少，应该说不，不能说百分之百啊，你 to naticaly to do on 20。 因为他平时没有好好写，所以说你看他后面的黑板面，那都是第一次，你看我平时是怎么写的。 italy， 你 看我这么多张，我这么多张图片全写了一二三，一二三。因为只是为了测试我这个秒数能不能跑得动啊，所以说，没有没有好好测，这里暂停说一下啊，以上这个 g u f 导演台这个攻略，如果不会用的，去看我之前那个 l t x 二点三导演台的视频教学啊， 这期视频主要是针对低显存的，所以说就不重复讲工作流的使用教学了。这里的我还只是又单独又给大家做了一个单独生成视频的一个工作流啊，就是哪怕刚才那个导演台，如果你们跑不了的话，如果你们想徒身视频用单头来跑的话，这个基本可以保障你们八 g 显存和十二 g 显存绝对是可以跑的啊，然后看我跑的效果，效果我觉着啊，我自己跑着，我感觉不是很差啊。 ok， 这是一段啊，我们再看看上面的 啊，再看看这个，嗯， 有点慢动作啊，这个得抽卡，或者是在 text 上改一改，调一调啊，这就是，哎，这个工具怎么用啊？来给大家看一下这个工具怎么用啊，基本上就是你在这里上传一张图片啊，从这里直接上传一张图片， 同学们，把题词填好啊，把题词填好，然后这个地方啊，把秒数啊，把秒数改，你想输入几秒都可以啊，这帧率啊，帧率二十五啊，二十五帧的，然后用的是 g u f 量化模型啊。 啊，这个我写的很明白啊，如果说你这个插件不能用的话，你可以 ctrl 加 b 给他隐藏，也可以按照我这个方法啊，就去去安装一下，然后到时候在我这个里边去去下载那个这个这个启动器，用启动器去把这个里边的一些这个 second 啊， second 二点二这个东西下载安装一下，安装完之后他一般就能用了啊， 然后呢，这里我也写了，如果你是八 g 显存的话，你就这里，这里正常的话应该是二和。呃，四零九六啊，四零九六啊，如果你是八 g 显存的话，你就改成啊，改成四 四和二零四八十二 g 显存的话就不用了，就忽略啊，十二 g 显存你就改成那个崩块，两分两块就好了。然后四零九六 啊，别的地方的话都是已经搭建好的啊，就不用动了啊，你就只需要在这里上传图片，在这里啊，调好啊，调好你的秒数，你的图片是什么比例的，一般它是产出的话就是什么比例， 它就是这个工作流。还有朋友问说这个图像九宫格如何拆分啊？其实就是一个节点，一般 computer y 都会，你们都会安这个插件的啊？就 computer y easy user 啊，本来今天我想自己写一个节点，后来看有有有的话，我就自己不用写了，然后你从这里输入行，比如说你这个九宫格，你看这是三列是吧？然后三行，对吧？你这里就写三列，三行你直接点这点跑啊，你一跑， 那他你这一张每一张图片就单独给你拆分出来了啊？拆分出来了，你从这里看一下资产啊，你看一下资产，点一下这 每一张都是单独的啊，就已经拆分好了啊，非常方便。这个不吃什么，显存很快的，任何电脑我估计都能跑的动。自己再去放大，再去高清化啊，然后放大之前记得能去掉白边，去掉这种小白边啊。好，这就今天的教程。
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01:37查看AI文稿AI文稿出一期更换面具的教程， 首先你要有一个本来的面具和要换的面具，这里有两个，而它 具有在更换前你要关掉所有的模块，除了预装的三个，因为这里我没装，所以不换。打开面具， 记住一定不要勾选 点，直接安装， 等完成后点重启即可。 重启后可以看到版本已经更换了， 而原来的面具已经掉入了。
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06:21查看AI文稿AI文稿这是女生想养的猫这是你好兄弟想养的猫这是你想养的猫 没错，他就是道奇地狱猫，燃油车最后的荣光，内燃机暴力美学的天花板， 真男人魂牵梦绕的那只猫看到这，地狱猫家族已列阵完毕，顺便转给你的好兄弟看看，这才是真男人该看的东西。今天车世界带大家一起学习如何优雅的养一只猫。养猫分三步，选猫、买猫、用猫，一步走错， 轻则钱包穿孔，重则老婆离家出走。咱们一步一步来，第一步选猫。提到地狱猫，你最先想到的肯定是那台圆圆的眼睛宽体低趴的挑战者地狱猫。但地狱猫家族还有其他三位狠角色，一共四兄弟，个个都是神一样的存在， 他们分别是挑战者地狱猫，纯种双门肌肉跑车轮胎制造的亲爹 v 八最后的尊严战马地狱猫，四门西装暴徒，美国 fbi 专用座驾，更是道奇肌肉车的开山之作。 杜兰戈，地狱猫，地表唯一会猫叫的 suv， 带着全家老小体验速度与激情霸王龙 t r x 性能皮卡，天花板地表，最强量产皮卡 加油站终身黑卡持有者。如果你单身没娃，想纯粹爽，选挑战者，他两扇门副驾永远留给最铁的兄弟或者最新的妹子。如果你有家庭有孩子，但还想保留一丝叛逆，选战马，四门，后排能装儿童座椅，一脚油门能让娃体验人生第一次机制。 如果你既要带全家七口人，又要蹦超跑选杜兰戈，买完菜回家路上顺便教法拉利做人。如果你家有一片农场，一个加油站，以及一副铁打的腰，选霸王龙，它不仅能拉货，还能拉着货秒超跑。选猫建议 别光看颜值，得看你家车位够不够宽，你家附近的加油站在不在三公里以内。这哥四个没有一只是省油的猫。第二步，买猫选定了哪一只？接下来就是让人心跳加速又血压飙升的环节，掏钱 先说价格，地狱猫系列走平行进口，还有部分车上有车。一、目前市场行情挑战者地狱猫落地约一百六十万到两百万人民币， 需要看配置和年份。斑马地狱猫稍便宜点，约一百四十万到一百八十万，因为四门版在国内没那么情怀加成。杜兰格地狱猫西柚价格在两百万上下，毕竟七座 v 八机械增压，全球就那么点。 霸王龙 t r x 约一百二十万到一百五十万，但油耗会让你怀疑人生。买猫注意事项一、别买水淹猫，事故猫平行进口水深 地狱猫这种性能车多半被狠造过，建议找靠谱的进口商，查清楚维保记录，最好带个懂行的去验车。二、准备好购置税和豪车税。地狱猫的排量六点二升，消费税、官税、增值税、豪车税，一套下来 数额能买一台雅阁，落地价理税占了一大半。三、保险是天价，一台七百多匹马力的后驱四驱猛兽，保险公司看见就头疼，一年保费少说四五万，出过险的下一年保费翻倍。有句话你需要记住，买地狱猫那天你笑的像个孩子， 交税那天你哭的像个孩子。还有一句更扎心，首付二十万月供，不是车贷，是油费。第三步，大家期待的用猫缓解车终于提回家了，你以为从此过上人车合一的日子？醒醒， 这才是噩梦的开始！首先说油耗，挑战者战马温柔开十五到十八升，每百公里暴躁开二十五升打不住。杜兰哥日常二十升往上一脚地板油你都能看见，油表时针晃一下，霸王龙 综合油耗二十到二十五升，市区堵车轻松三十升九十八号加满一次要六百到八百块，霸王龙油箱更大，加满轻松破千。开地狱猫去加油，你还没开到加油站，油表已经掉了一格，被称之为中石化终身战略合作伙伴。再说保养， 地狱猫保养可不能用普通机油，得用零 w 四零全合成，一次要近十升，光机油就上千机率，空率都比普通车贵一倍，刹车片和轮胎更是消耗大，七百多匹马力，轮胎基本两万公里一换 四条新轮胎轻松过万。变速箱油、差速汽油也都得按性能车标准来大保养一次够普通车保养五六回养一年。地狱猫油费加保险加保养加轮胎，保守估计八到十万。如果你天天崩红线，十五万打不住。说了这么多，花钱的总得说点爽的。 每次插进红钥匙，仪表盘亮起地狱猫标志，发动机轰的一声咆哮，你整个人就精神了。按下启动键的那一刻，你知道这不是交通工具， 这是你对自己前半生奋斗的奖励。原厂排气就能让整条街回头看，每次过隧道必须降窗降档地板油，然后听那机械增压的尖啸和 v 八的轰鸣在山洞里来回撞。但是你拥有它，回头率比任何超跑 都高。超跑大家见多了，但一台宽体大眼睛机盖上带进气口的挑战者地狱猫会让人掏出手机追着拍。驾驶它也需要一定技巧， 它不是一台让你轻松开的车，后轮随时可能突破，抓地力，大脚油门屁股就扭，你需要全身心投入，像在驯服一头野兽。但这种紧张感恰恰是内燃机时代最原始的快感。电子辅助全关的时候，你和一台七百零七匹的机器之间没有任何隔阂。 你犯错，它就是空。你尊重它，它才会听你最后说一句掏心窝的话，卷猫看的是你的钱包，用猫看的是你的热爱。 地狱猫不是一台理性的车，它费油难开税高、保值率感人，但它是燃油车时代留给我们的最后一声怒吼，未来全是电机嗡嗡响的时候，你会怀念那个拧红钥匙 v 八咆哮、屁股不安分扭动的早晨。 所以，如果你有能力，也还有冲动，趁还能买到，养一只猫吧，哪怕只养一年，也够你吹一辈子。最后，我想问大家，你最喜欢地狱猫家族里的哪一只？评论区告诉我，我们下期见！
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