环塔坦克700退赛了吗
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04:58查看AI文稿AI文稿环塔出大事了，凌晨一点多了， s s 五赛道还有很多辆车，现在还没出来， 快跑几百要被追上了。就 s s 五这条赛道啊，环塔公司十六年没有敢启动了， 当年的退赛率接近百分之七十五。二六年环塔拉力赛，我目前位于 s s 五赛段终点五公里处，早上八点发的车，到现在已经下午接近五点了，量产组没有一辆车跑出来，期待他们都能平安无事吧。看了吧， 直升飞机，今天是 s s 五赛段，已经进入塔克拉玛干腹地了，非常难非常难啊， 赛场里翻了好多辆车，然后直升机一直在这备着。兄弟们， s s 五第一辆量产车出来了啊，咱们离近点，看看他是谁，这个赛段太难了，看这个位置，我们目前位于终点五公里处，一个大死的跳台，一个水冲沟，巨深，每辆车都要从这里跳下来。 马上啊，应该是两辆一起，咱们看看是谁好，应该是有辆皮卡，应该是火炮，应该是火炮。 马上啊，从这个山包这出来啊，七百七百，第一辆冲出 ss 五塞到的是七百七百。七百七百，咱们看一下这大死桃怎么下哇哇，直接扎下来 哇，太狠了，太狠了，这款太狠了太狠了，量产组第一辆广汽七百嗨科技，第二辆，交心五十铃 dsmax， 快跑几百要被追上了。来了来了，量产第三个出来了，这是什么姿势的？带斗皮卡，看看是不是尼森下钩了。下钩了啊，哇塞，下来了，快给油给油，二百五十七， 加油啊，怎么上不来了呀，干哇，二五七，尼森哇，我以为是纵横 g 七百呢，不是瑞虎八。卧槽， 奇瑞车好，真好，太好了，兄弟们看看看这这 看那，等着拍三冠王四冠王呢，等半天啊，量产组前三个出来的没一个是他们家的。现在已经一点多快两点了啊，成绩是等不到了，但是出乎意外的是啊，因为我在终点五公里处，我先见到量产组第一辆是坦克七百，随之而后是五十零， 但是最后的成绩啊，谁先冲的线就谁先到达的终点，居然被五十零超了啊。这就是我跟你们说的，在这种长距离的拉力赛，纯油车就要占优势， 能理解吗？他带着油，然后他跑没了，还能减重，像这种混动车他应该是后期没电了。以我对这几个老外的了解， 如果他能跑的状态下，他肯定不会被五十零超的。火炮虽然今天稍微落后了一点啊，但是我觉得成绩应该不会很差啊，并且前几个赛段成绩都很好啊，如果他能保持在现在这个阶段，尼森在后几个赛段都是塔克拉玛干沙漠的状态下，对于他来说还是很占优的。 我给你们举个例子啊，你们这两天网上不都说什么奇瑞的瑞虎八不是使的二点零 t， 是 使的五点零的 v 八。这的确有啊，东健集团不参加了这次环塔吗？人家老总就一辆车，还是新手，他那辆蓝色的瑞虎八的确是改装组 t 一 的，给改了一个五点零 v 八自吸的发动机， 如果这种新手上来就开一个比较大的混动，他的今天这种 ss 五魔鬼赛段他很难能出来，但人家老板 啊，第一次参加成功完赛了，就是站在了燃油车并且轻的优势上，呃，我给你们预测一下接下来还塔的成绩吧，咱们就说最终了啊，量产组谁能拿冠军？我首先觉得肯定还是战火炮，因为火炮这个车接下来的赛段几乎都是沙漠塔克拉玛干啊，百分之六十往上的沙漠 啊。对于尼三来说，驾驶这辆车应该很轻松，因为他本身就是玩沙漠的嘛。然后火炮很短，三点零 t t 动力很足，我觉得他拿冠军的可能性比较大。其次就是坦克七百 啊，然后就是，呃， f 七百，然后就是五十零啊，也就这几辆车。兄弟们，如果你们关注环塔的，你们也可以给这个量产组排个顺序，看看谁到底能拿冠军。明天就是 s s 六了， 跟今天 ss 五的路况很相近，比今天还要难，连续五六米的大沙山非常多，咱们期待一下吧。我是花里，咱们明天见，看看明天量产组谁还能杀出来，记住，现在就是个分水岭，这两天如果能留下来的车，那就留下来，留不下来的，那就拜拜了。
676何万里
02:22查看AI文稿AI文稿在刚刚结束的二零二六环塔拉力赛 s 一 赛段，有一台车的表现直接颠覆了我对量产车的认知，他就是坦克七百 high four t， 他 干了什么？ 他第一次参加环塔，而且是原厂速车状态，竟然包揽了量产新能源组的前三名，甚至在全部组别的总榜上拿到了第二十九名，这说明了什么？ 这说明在很多人的字典里，拉力赛是改装车的天下，是那些拆空了内饰，焊上防滚架的 t 一 加赛车的专属游戏。 但坦克七百偏不信邪，他拉着一种顶级改装赛车同台竞技，不仅没输，还力压了多台高性能改装车。我认为这最打动我的地方，正是这种赤手空拳打天下的底气。这种底气的背后，是坦克品牌对硬核技术的绝对自信。 咱们深入拆解一下，这台原厂车到底强在哪里？首先是极端环境下的生存能力，环塔的 s s 一 赛段高温复杂路况加上连续的 s 弯，对车辆的底盘和传统系统是地狱级的考验。 坦克七百凭借智能四驱加上 m lock 机械锁止系统，实现了毫秒级的精准动力分配。再加上非承载式车身、前后双叉臂悬架以及一千九百兆帕金弹簧钢，这套组合保证了车辆在剧烈颠簸下的高强度和侧向支撑。 在真正的极限拉扯中，这套底盘就是最可靠的定海神针。其次是恐怖的动力储备，三点零 tv 六发动机加上 p 二电机的黄金组合，爆发出了三百九十五千瓦的综合功率。 这意味着什么？意味着在直到冲刺或者攀爬绝望坡时，他有源源不断的底气，五秒级的加速能力， 让这台两吨多的硬派越野车也能拥有媲美性能车的爆发力。更让我敬佩的事，坦克并没有把环塔仅仅当做自家的练兵场，而是引入了宝莱纳、瓦罗等国际顶级车手，搞起了中外协助夺冠，这种格局非常了不起。 通过与达卡尔冠军车手的实战磨合，这不仅是对坦克七百产品实力的最好验证，更是在为中国越野赛事的整体水平造血。这种专业上的惺惺相惜， 展现了坦克品牌推动中国越野走向世界的决心。从硬核的机械素质到国际化的赛事视野，坦克七百用这场酣畅淋漓的胜利告诉世界，中国越野不仅能造出好车，更能跑出好成绩。
378应成成
00:55查看AI文稿AI文稿皇泰 s s 六魔鬼赛段第一个出现的还是坦克七百二百五十一号卡维利亚索尔奇你知道吗？坦克七百参加个皇塔还给自己加难度，为了备战拿卡尔水箱散热都是原厂方案，而其他厂商或多或少都做了改装，就这样的情况下， 连续两个魔鬼赛段，二百五十一号的坦克七百还是成为组别冠军，就问你强不强？而且这台车的发动机，变速箱，底盘、大梁，核心之处全是量产体系，和你在四 s 店买到的是一模一样， 特别是这套三点零 t high four t。 首先是三点零大 v 六，评论区某些人说你三点零 v 六优势当然明显啊， 那你也可以造嘛，没有人不让你造，这叫技术优势。而且不同于其他插电混动，特别是长距离电量低的时候，大电池包反而成为负担。而七百没有规定压力，低电量情况下，大 v 六照样也可以一路狂飙，魔鬼赛段照样缠连。最后老规矩，跟我喊一嘴坦克牛逼！
1311小鹿说车
00:36查看AI文稿AI文稿今天二五二号坦克七百宝、拉瓦罗他们的车主通的非常快，因为他们发车的顺序很靠后，差不多是一百台左右发车，但是他们现在到达的这个名次远远超过了一百，具体他们 能够拿到什么样的名次，在新能源车主还得等官方最后的计时，但是就我们目前来看，和他们自己的这个比较新奇的表现来看的话，成绩应该是不会差的。加油 加油加油加油，团长加油，来加油，走啊团长。
529板凳叔叔
02:38查看AI文稿AI文稿二零二六环塔昨天的 s s 五魔鬼赛段让大批赛车退赛，就连参加过打卡巴哈两组老外都折戟 s s 五，足以说明这个赛段的难度。但 t r e 组冠亚季军仍然是长城纳克系列。尽管如此，长城夺得总冠军的希望一下变得不那么确定。 明天 s s 六接力上线，魔鬼双赛段退赛，超还得继续。很多朋友现在特别关心，单赛段退赛还能继续比吗？成绩怎么算？来跟着黄哥看环纳，既看热闹也看门道。单赛段直接退赛，车坏没到终点统一记为 dnf。 d n f 是 英文未完成的英文字头缩写，环塔是国际 a 类越野拉力赛，每个赛段都有最大给时，在规定时间内完赛，实际用时就是赛段的成绩超时直接对赛，没到终点一律记 d n f。 重点来了，有 d n f 还能继续跑比赛吗？能，环塔允许最多两次， d n f 第三次直接重名，彻底失去参赛资格。那 d n f 成绩怎么算呢？ 不同赛事算法不太一样，有的是同组最慢加三十分钟，有的是冠军时间再加固定罚时。环塔用赛段最大给时加罚时。 这是因为越野拉力赛的偶然性因素太多了，这样的设置兼顾公平与融错空间，也让比赛更具悬念与观赏性。 有 dnf 总冠军就没机会了吗？不一定，短赛段完赛率高的赛段加时影响很小。但像 ss 五这种魔鬼赛段，最快的六个多小时完赛，最大给时高达三十二小时退赛一次，成绩直接被拉开巨大差距。只 要对手没有在比较高的最大给时赛段出现， dnf 逆袭夺取总冠军极无可能！明天 ss 六依然是魔鬼赛段，长度一百九十七点八九公里， 其中沙漠占百分之六十多，路段为浮沙塘土加鸡窝坑加岩解硬壳加菱形水塘，大量半米深浮沉塘土，一停车就旋自救急难，连续三到五米沙丘群高峰挤多，容易翻车。多段隐形水塘，软泥覆盖薄沙， 高速压上去直接炸停。导航点密集，差路多，迷路率高，理论上退役赛率依然会很高。但建议上一赛段给车手的教训，车手们会更加谨慎，预计会比 s s 五降低不少。 总结一下， s s 五更虐车，更容易把车直接干报废。 s s 六更虐人，更容易翻车迷路，心态崩！
316汽车知识分享官H华歌
03:09查看AI文稿AI文稿干就完了干！今天是黄塔拉力赛 s s t 赛段，到现在这届黄塔已经赛事过半，今天又是扎进赛道给大家报导的一天，在等车的间隙给大家汇报一下前半场大家总成绩的排名啊。 现在 t 二点一量产新能源组排名第一的是二五幺号车手尼古拉斯驾驶的坦克七百，第二名是二六二号车马海龙驾驶的坦克三百 h f t， 第三名是来自 k 曼共创车队的二六幺号王贵军驾驶的坦克七百。 在 s s 五和 s s 六双墨鬼赛段，长城战队虽然完成的很艰难，但是依旧维持着量产新能源组的冠亚季军的排名， 虽然现在长城稳定包揽 t 二点一新的元素的冠亚季军，但是和后边友商的时间差距并不是很大，所以后边想稳住这个成绩还是有压力的。另外 t 二点一量产燃油组目前成绩冠军是尼三驾驶的二五七号 v 六火炮， 那尼三驾驶的 v 六火炮也是一如既往的嘎嘎猛啊，但还是那个事，虽然目前是冠军，但是他后边两个友商的成绩和他的相差也没有很大。后边还有七个赛段赛程还很长， 想要稳住 t 二点一量产燃油组的金头盔的位置，压力依旧也是很大的。但是按照前六个赛段长城战队的表现，只要后几个赛段他们持续稳定发挥，保住现在的排名基本就问题不大。今天 s s 七沙海老兵赛段全程两百八十多公里，但是整体难度并不大， 而且今天气温也还比较友好，所以相比前两个魔鬼赛段来说，今天这个对于各位优秀的车手们就是个休闲赛，但是依旧要优质发挥，抢时间成绩。 我现在的这个位置啊，是距离终点二十二公里的一个直角弯，从那边过来啊，一直到终点是没有任何超车条件的，所以这个位置出现的顺序就是最终出现的顺序了。咱们在这看看各位车手在这个弯道的飒爽英姿，做了个条幅，老魏的名言，干就完了，但是想起来那几个外籍车手也不认识这几个字啊， 于是啊，又转回去做了一个英镑的 go go go， 一 会来了给他们加油。哎，就这事来了来了，看看看，紫色的啊，长城战队的车，坦克七百，第一个出现的看谁啊？二五一号车手，哇，干就 第二，量产组新能源的。第二个出现的是科马共创车队的王慧君，干就完了，干！ 第三辆出现的量产车，二五七号 v 六火炮尼桑，干就完了，干，又是一辆坦克，三百，干就完了，冲我打吧，忽悠上了啊， 好久不见，乌拉干，他 听见声音了啊，紫色坦克系列来了， go， go go 啊， 哦哦。
947硬核卷卷
00:32查看AI文稿AI文稿朋友们，环塔的赛场上从来不缺勇士啊！在昨天 s 四赛段，距离终点一公里左右， 咱们这辆坦克七百的右后轮由于长期撞击前方卡车留下的这个车辙，导致胎压泄露， 但最终咱们的赛手并没有因此放弃比赛，也是坚持完赛，这就是环塔精神。我去，用轮毂干出来的，太厉害了啊！确实太厉害了，二六幺。
806开箱派
