特斯拉智驾测试车辆谁提供
特斯拉在国内的实车路测全面启动，北上广深等核心一二线城市即聘智驾测试技师，要求三年驾龄，无事故记录，工作内容涉及 f s e 实车测试与故障应急处理岗位，只属于自动驾驶研发部门。特斯拉中国官方客服团队针对 f s d 功能是这样回复的，一旦审批完成，我们要尽快推送给国内客户。 上海临港的 ai 训练中心也已经全面起用，专为中国路况优化的 f s e v。 十四点三点二，其多员工内测愿意签掉搭载 h w 四点零芯片的车型，签署五百万元的保密协议。今年下半年，特斯拉满血版 f s d， 不 对，应该叫 t a d 了，有望在国内大规模上线，而且预计最快是今年八月。 最近，老马在以色列的一个萨姆斯国际智能出行峰会上连线说，十年之内，人类开车这件事将变成小众爱好，以后将百分之九十九由 ai 帮你开车。 再看看特斯拉自动驾驶为此所取得的进展，德州工厂的出库停车场，看到了大约七十辆 cybercap。 cybercap 还配有 starlink mini 训练迷你天线，确保 f s d 车队在任何极端环境下都能保持绝对的连接性与数据传输。 首个 cybercap 专属洗车与维护大本营，占地约三点三万平方米，约四个足球场大，里面有专用的洗车房、内外式升级区、轮胎更换区等等。 特斯拉这个月推送了最新的 f s d v。 十四点三点三，这次更新不仅反应速度更快，处理复杂路况更晚，并且新增了无感与行驶距离统计的功能经 f s c v 十四已经在北美长期运行，也确实比特斯拉以前的版本强太多，但无监督的版本尚未完全实现。按照老马时间表，预计在二零二六年的第四季度推出，未来的汽车可能将不再叫汽车，他们就是长了四个轮子的机器人。欢迎关注点赞！
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02:26查看AI文稿AI文稿特斯拉三万招这个自驾测试技师不知道怎么填写看好了啊，在这啊特斯拉招聘官网大家可以看一下啊在这看到了吗？有个工作机会特斯拉中国能看到啊，点这 网络有点慢啊。这个呢你哪都不用看啊，看最上面最上面这排啊上面这排有一个字看到了吗？工作发现机会点这啊这里啊这里搜一个痣 下巴。好吧关键词啊这就是关键词搜索，在这搜索出来了之后看天津 啊这里天津对吧这个大家可以看一下啊这个呢就是实车测试技师天津这一会申请职位， 这里看一下。他整个的一个要求，正在寻找一个主动人才对吧，对他的整个配置是比较了解的，特别是对他自自家上路的测试工作， 对不？嗯完之后他的一些啊操作一些功能就是比较熟练的啊，对一些路况啊啊包括你的一些经验，你包括你的这个应变能力啊，包括你碰到的一些状况，是吧？能不能完全表述给哎工程师对吧？研发工程师你们两个能不能正常 交流沟通，是不是能不能给出一个些新的意见或者说啊灵感啊这些一系列的一些东西吧。啊你可以去看一下。嗯在这这个这边啊来这里这里啊看这啊。蓝色这个有个申请字位 顺其自然就这块啊，因为我填完了我就不给你看这个了，因为下边有一个因为下边有有一个这个有这个我那个有啊。这啊来咱们从上面啊 先选的城市这里吧。我是天津我就选天津啊。下边这个声明勾个小蓝勾上面之后存你的简历，你的照片之后存储到电脑里之后一传就可以了。啊？这玩意简单， 对吧？完了上传一下你的个人头这个照片，是吧？名字点个勾，上传可以了，就这么简单啊。
7077青哥说
02:34查看AI文稿AI文稿特斯拉九大城市极品自驾测试技师特斯拉这回是彻底不装了，特斯拉在他的社会招聘网站产品研发创新中心 公开了九十个职位点进去，其中在天津、成都、重庆、苏州、广州、武汉、北京、深圳、上海九个城市，极品自驾测试技师，也就是阿达斯测试操作员啊，都是实车测试啊，不搞机箱 ai 测试啊！招聘岗位属于研发自动驾驶 autopilot 加速推进当前以及未来所有的 autopilot 的 功能，在通往完全自动驾驶道路上的整车及测试工作。大家都知道阿大子测试操作员将负责识别各软件迭代版本中功能改进和性能退化功能。而 而且阿达斯也是 fsg 落地的最后一道安全防线，也是 fsg 上市前必要的公路测试阶段，所以岗位要求灵活，出差至全国各地，在公共道路测试跑道和验证场地对车辆进行实地测试， 想找工作的车友自己到特斯拉社会招聘网站看起来。另外还极品数据标注图像、视频以及 数据准确的数据是训练神经网络的基础，也是特斯拉 ai 的 真实标准。另外更重磅的就是极品数据标注主管，他将领导一支数据标注团队，负责三 d 图像数据的标注工作，用于神经网络训练 还没完呢，接下来还极品自家场地测试专员，也就是阿达斯测试工程师。工作目标，在监管合规的基础上， 基于当地市场开发新功能，测试特斯拉的主动安全功能，进而来帮助推动特斯拉的自动驾驶技术。要求也是灵活前往国内国际各地，在封闭测试场地内 展开车辆测试。很明显了，以上这些代表 f 四 g 非常近了，因为阿特兹测试是 f 四 g 进入新市场的准生证。简单来说， f 四 g 决定的车子能出名的开多远，而阿特兹测试决定的车子在遇到危险的时候 能不能安全的停下来？特斯拉之所以在澳洲拍了的自动驾驶，也就是国内的 t a d 部门下招聘阿拉斯测试专研，就是为了通过大量的场地实车极限测试，把主动安全这条路 底线守死，从而为 f c d 在 中国市场和规范安全迭代铺平道路。那么八月份，你们给我等着！ what's up peace！
633王大暑
03:54查看AI文稿AI文稿月薪三万抢老司机，特斯拉质价真的要来了！特斯拉一直招聘起是席卷中国九座一线和新一线城市，大举招聘质价、实车测试技术人员，月薪最高三万元，这个薪水比同行业同等岗位高出整整一到两倍。 那么，特斯拉为什么要砸重金，招募一群本地司机去满城跑？虽然说呀，对司机而言，月薪三万是妥妥的顶薪工作了，可千万别小看了特斯拉的招聘要求， 三年以上驾龄、近一年无事故及违章记录、年行驶里程超一万公里。这些要求单拎出来好像都不难。可按中国交通运输部二零二四年数据， 全国现有三十多本有效驾驶证中，能同时满足近一年无违章和年行驶超一万公里这两大要求的老司机占比不足百分之三。再加上得熟悉制驾系统功能及展实车测试等条件，重金抢人也是情理之中了。 必定啊，特斯拉想要的可不是普通司机，而是具备驾驶理性能敏瑞捕捉自动驾驶系统潜在 bug， 并把每一次系统失误转化为标准化教学素材的金牌教练。 因为 f s d 的 核心训练逻辑根本不在编程，而是在于从驾驶员的每一次人工接管中吸收经验，让模型学会自己去决定怎么开，而不是靠人类告诉他怎么开。 f s d 作为特斯拉的终极杀招，也是它最核心的灵魂卖点。可过去几年呢？这套系统在全球各大市场纷纷落地了，唯独在中国陷入了漫长的审批困局。 为什么？问题的根源呢？是中国法规的硬性要求，自动驾驶数据必须本地化存储，不得出境。这也就意味着， f s d 要在中国跑通，必须建立完整独立的本地数据闭环体系。 过去很长一段时间呢， f s d 都是靠上网看中国视频啊，假装学习这压根行动通。就在去年十月，特斯拉在上海建成了全功能数据中心，数据本地化合规之后呢？这下一步就是 大规模采集真实中国路况来填补本地数据中心，然后补足中国的 ai 训练库里的一块接一块的关键拼图了。 这恰恰是高薪招聘老司机的真正目的。在大规模采集本地数据进行标注和训练的情况下，采集效率永远不比专职的测试车队来得直接。这些智驾测试技师呢，还能针对各种高难度场景记录数据，这场景越复杂，数据越精准，特斯拉的新模型才能越真实。 所以说，老司机的价值不在于开车，而是用来给 ai 上课，进一步完善本土化数据，最终实现 f s d 在 中国的真正落地。 那么，特斯拉的 fsd 到底有哪些技术亮点？首先是纯视觉方案，激光雷达派和毫米波雷达派一向指责纯视觉不智能， 但在特斯拉工程师眼里，纯视觉才是通向累人驾驶的唯一桥梁。他的眼睛由八个摄像头构成，三百六十度感知覆盖。他的大脑呢，早就引入了端对端神经网络，彻底抛弃了手工规则编码，让模型直接从摄像头输入到车辆输出的完整动作。 其次就是啊， ai 预判能力的巨大进化，到最新的 v 十四版本， f s d 能够记住过去十几秒内每一个动态物体的运动轨迹，甚至预判行人意图。 简单来说呢， f s d 不 再告诉 ai 什么工况下该怎么开，而是扔进海量有老司机驾驶的数据，让他自行摸清每一种复杂路况的啊，最近应对策略无限接近老司机开车时的那种丝滑感。 不久后，这些月薪三万招来的老司机将在中国的道路上交汇 ai， 像人类一样思考。 届时，中美最尖端的自动驾驶黑科技将迎来同台竞技，那么对中国智驾而言，这是挑战，也是最大的进步机会。同时呢，哎，竞争升级势必带来体验更好、价格更便宜的产品，这对咱们广大的消费者来说呢，就是喜闻乐见的事情了。
512财经汀观点
00:21查看AI文稿AI文稿特斯拉月薪三万元抢老司机！今日，特斯拉突然在北京、上海、广州、深圳等九座城市紧急招聘质驾测试技师，网站上月薪最高开到了三万元，要求第一年内无事故、无违章记录、 三年以上驾龄，每年行驶里程必须超过一万公里。工作内容就是开着特斯拉满城跑，在真实道路上测试自动跟车、自主变道等智能驾驶功能。客服也明确回应，正按法规推进审批。
9.4万大象新闻
05:11查看AI文稿AI文稿特斯拉 f s d 正式登陆中国市场，都说它是全球智能驾驶的天花板，真能一路碾压国产车企吗？小鹏又凭什么敢正面迎战？二零二六年五月二十一日，特斯拉官宣监督版 f s d 正式落地中国。不过，此次入华的特斯拉 f s d 远非大众期待的完整版全自动驾驶。据特斯拉官方说明，落地国内的仅为监督版本，全程需要驾驶员紧盯路况，随时准备接管。车辆 本质仍属于 l 二级辅助驾驶范畴，并未达到高阶自动驾驶水准。不仅如此，该功能定价六点四万元，买断定价偏高，且存在严苛的硬件限制，老款车型无法体验完整功能， 仅能使用缩水版本。车主若想解锁满血 f s d， 大 多只能更换新车，极高的使用门槛大幅减弱了其市场竞争力。技术层面， 特斯拉始终坚持纯视觉智驾路线，摒弃激光雷达与高精度地图，依靠车载摄像头与神经网络算法实现自动驾驶。这套体系适配北美规 整个道路环境。一托全球海量互通数据持续迭代，技术基底扎实，海外九百九十九元每月的订阅模式也形成了成熟的商业化体系。但这套引以为傲的技术进入中国市场后，迅速陷入水土不服的困境。国内法规明确要求车辆行驶数据、地理信息 必须本土存储，禁止跨境传输。特斯拉虽在上海搭建数据中心完成合规整改，却彻底切断了自身核心的全球数据互通优势。特斯拉算法的快速迭代，核心一托全球各国路况数据共享训练，而国内数据隔离后， 其失去了关键的数据支撑。为弥补本土数据缺口，特斯拉试图依靠网络公开道路视频补充数据，但碎片化的公开素材无法替代真实行车传感数据，难以还原国内复杂的人车交互场景， 直接导致入华 f s d 陷入迭代停滞，无法适配本土路况变化。而且中外路况的巨大差异，进一步放大了特斯拉的技术短板。北美道路规整、车流行人通行规律适配纯视觉算法的运行逻辑， 而国内路况堪称地狱级难度，早晚高峰车辆随意加塞、老城区窄路密布，电动车横穿商圈与人流密集路段路况复杂。 这些高频突发的特色场景，是特斯拉海外训练数据的空白领域。长期适配规整路况的纯视觉算法，面对国内复杂路况时，场景识别率、应急避险能力大幅下滑，实测中频繁出现交通规则误判、接管次数过多等问题， 适配性远不及国产智驾系统。与此同时，国产智驾头部品牌小鹏主动亮剑。同日，小鹏通用智能中心负责人刘先明公开表态，欢迎特斯拉 f s d 入华， 期待公平公正的技术对决，乐于接受这场高水平行业竞争。这份自信绝非盲目逞强，而是长期打磨的技术硬实力。与特斯拉依赖海外数据的悬浮算法不同，小鹏智驾研发全程扎根中国本土场景， 多年来覆盖全国各大城市、乡镇、乡村道路，针对国内车辆加塞、鬼探头、非机动车乱行、窄路会车等特色高频场景反复打磨优化。相比特斯拉， 小鹏更懂中国交通的人情世故。无论是雨雾低能见度行驶、城中村狭窄路段错车，还是学校居民区路段低速避让等场景， 小鹏质价的稳定性与适配性都远超限阶段入华的特斯拉 f s d。 消费体验与定价层面，小鹏更是实现全面碾压国内车企深安用户需求，推出多元亲民的付费模式， 两万左右终身买断、灵活月度订阅、部分车型标配免费使用等方案，覆盖不同用户需求。反观特斯拉，六点四万元的买断价格、近千元的月度订阅费溢价严重，性价比偏低， 在亲民的国产质价方案面前毫无优势。事实上，此次特斯拉 f s d 入华并非行业颠覆者，而是激活市场的鲶鱼。 他没有实现网传的降维打击，反而为国产车企提供了优质的技术参考，倒逼本土品牌加速技术迭代，补齐细节短板，推动整个智驾行业升级。同时， 这场对决也加速了行业洗牌，小鹏、华为等拥有核心技术、海量数据与量产能力的头部品牌将在竞争中持续壮大。 如今的中国制驾市场早已摆脱被外资技术碾压的被动局面，小鹏正面迎战特斯拉，是本土制驾技术崛起的有利佐证。 未来国内制驾赛道的核心竞争逻辑早已改变，海外名气与过往技术优势不再是决胜关键，谁更懂中国路况、更贴合本土用户需求，谁才能站稳行业顶端？
101车殿之上
00:23查看AI文稿AI文稿特斯拉月薪三万元抢老司机近日，特斯拉突然在北京、上海、广州、深圳等九座城市紧急招聘智驾测试技师，网站上月薪最高开到了三万元， 要求第一年内无事故、无违章记录、三年以上驾龄，每年行驶里程必须超过一万公里。工作内容就是开着特斯拉满城跑，在真实道路上测试自动跟车、自主变道等智能驾驶功能。客服也明确回应，正按法规推进审批。
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00:31查看AI文稿AI文稿特斯拉 fsd 入华，这次真的是彻底失锤了！最近特斯拉在国内九大核心城市大规模招聘质检测试人员，全力开展城市道路、高速路况全场景实测， 明眼人都能看得出来，这是在为 fsd 正式上线做最后的准备。你们觉得这次上线消息靠谱吗？说实话，我自己身为特斯拉车主，到现在还没有入手 fsd， 主要还是因为贵啊！ 现在大家最期待的就是国内上线定位模式，不用一次性花大价钱买断，按月使用更划算。你是想要订阅还是想要直接买断？一起来评论区聊一聊吧！
497特电老文
00:21查看AI文稿AI文稿应该也算重磅消息了，特斯拉中国官网招聘页面最新显示，同时在多个一线或新一线城市招募智驾测试人员进行实车测试。除了之前提到过的上海，现在还包括深圳、天津、成都、重庆、苏州、广州、武汉、北京， 而且可以看到前面都特别标注了集字。现在大规模招兵买马，应该是要进一步扩大内测规模了，我们可以好好期待一下 fsd 的 到来。
180加速只为帅
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02:56查看AI文稿AI文稿特斯拉月薪三万招自驾测试技师，这个还有不会填写的，我上个视频都几十万播放了，还有不会的来，一定看好了啊，在这特斯拉招聘官网好，直接搜就可以了啊，在这有一个工作机会，特斯拉中国直接找官网，其他平台不用看啊，没啥意义啊。 第二页看这了吗？发现工作机会其他地也不用看啊，自己点就行了。这一边呢，只有直接搜关键词，咱们是自驾技师对不对？直接搜自驾就可以了， 一下就能出来，下面跟大家看一下啊，是不同城市和不同工种，还有这些工程知识什么的啊，根据你自己来，他有一些，有一些工种还是要十几万一个月都有啊。 首先第一个看自己城市，我是天津，我就按天津讲，好吧，你们根据你们自己的看就可以了啊，这个跟大家说一下他的要求啊，一年没有这个事故， 没有违规，三年以上驾龄之后呢，有个一年一万多公里的这里程啊，这样就这样就合格了啊，不需要学历，所以大家不用担心啊， 之后他主要面对人才，就是说你对自驾有一定的了解，对吧，熟能的这种这种啊，测试工作啊，因为毕竟他主要体验就是自驾功能， 是不是就是说你坐在车里去体验他这个车的整的各一个应变能力和不同的反馈啊，你记到脑子里照你及时发现问题的时候跟能跟人家沟通的上，对吧，人可能去才去做一些调整啊，朋友们啊， 所以说呢，这个大家一定要看好了啊，根据你们自己的来，对吧，如果说有些不爱表达的，或者你记住不住的，记不住的，或者你上次直接睡觉，这样的啊，那完全不行啊，所以说他是主要就是一个 人肉真实反馈的这样一个状态，一个工作啊，其实工作很简单，主要就是看你能不能能不能 得心应手，对吧？啊，比如说他是啊，变道出问题了，或者幻影出问题了，或者急停出问题了，或者说啊，任何一方面啊，你都要及时能 准确的反馈出来啊。在这上面大家可以看一下在这里啊，申请职位啊，点出来这一面啊， 这我我我点个其他的，因为我下边是有那个什么的啊。哎呦，这个来，呃，随便点个，就就这吧，这个啊，就是不同的地方，你这肯定就是锁定的我天津，我就是锁定天津的啊，这个推荐码不用填完之后，这里呢是有， 就是声明阅读点上传简历，你是用手机填你还是用电脑填？都可以啊，这个你是自己去填完之后，你用电脑直接上就可以了，对吧？这也是上传这个上传自己照片，对吧？名字完，这是这里啊， 这个邮箱其实你们一看都知道了，这点一度一提交就完事了，等待通过就可以了，就这么简单啊，还有不会的啊，你赶紧吧评论区。
41青哥说
00:23查看AI文稿AI文稿五月二十一日，特斯拉官宣监督版 fsd 登陆中国。日前，特斯拉中国发布质价测试、几十质价、场地测试专员等多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，办公地点覆盖北京、上海、武汉等九个城市。 据记者搜索发现，这家测试技师在 boss 直聘上显示薪资为九千到一万四，而在列聘上的薪资范围则为一万到三万。此外，这家场地测试专员职位目前仅能在特斯拉中国招聘官网进行投递。
2137红星新闻
03:15查看AI文稿AI文稿f s d 真的 要来了！就在昨天，特斯拉悄悄放出了一个关键动作，紧急招聘自驾测试技师。而且不止官网标着急招，我们常用的某某直聘上也同步挂出了招聘启 事。这波操作我认为就是 f s d 入华的倒计时开始。为了验证我的猜想，我们直接打开官方的招聘启事，仔细看一下关于 f s d 的 蛛丝马迹。首先映入眼帘的第一句话就耐人寻味，我们正在寻找一位机 级主动的人才，加速推进当前以及未来所有 autopilot 功能在通往完全自动驾驶道路上的整车级测试工作。在我看来，这一句话已经说明了这个岗位一定会参与到 f s d 的 测试工作。这里的 autopilot 并不是单指我们经常使用的 a p 辅助驾驶，而是字面意识 自动驾驶。我们再往下看，在工作职责 responsibilities 这一栏同样藏着关键信息，明确地提到岗位核心要求之一，就是要学习并且熟悉最新的 auto pilot 及其他相关车辆功能。而这里说的最新的 auto pilot， 大 概率就是国 外已经正式上线的 f s d v 十四点三点三版本。根据国外车主的真实反馈，这个版本的 f s d 虽说还是受监督版本，但相比之前的版本算得上是一次重大提升。最直观的变化就是人为需要接管的次数大幅度减少，驾驶体验更加接近真正的自动驾驶。 除此之外，招聘启事最下面还有一句话特别值得留意，这句话翻译过来的意思大概就是，你的面试官有可能是外国人。为什么会这样呢？很简单，特斯拉的自动驾驶核心研发团队主要都在美国， 而自驾测试工作又需要和研发团队紧密配合，这一点也从侧面印证了我们刚刚的猜想，这个岗位就是为 f s d 国内测试量身打造的。看完阶梯里面的细节，我们再来算一笔时间 账，预测一下 f s d 到底什么时候能够真正落地。国内之前 f s d 一 直没能落地的原因可能有审批手续、数据安全这些关键问题没有解决。现在我们不妨大胆假设，这些非技术性问题都已经解决，剩下的就是一些技术性问题。首先就是基于国内驾驶数据的模型训练，或者说微调。因为特斯拉拥有多 多久超级计算平台，此前相关开发人员也提到过，这个超级计算平台可以将原本几周的训练时间压缩到一周或者几天，所以我认为它的迭代速度是非常快的。我大胆猜测，最多一个季度应该就可以完成初步的训练和微调。然后就是自驾测试岗位招聘完成后，按照外企的 一贯作风，要经过各种入职培训，至少也需要一个月才能真正上岗操作，再加上招聘周期持续一个月左右，所以这些自驾测试人员从头递简历到绝大部分都实际上岗，中间也需要接近两个月的时间。 当然，以上两步可以同步进行，到这里其实就已经需要两个月左右了。剩下的就是不停地测试验证、本地化微调，然后再到小范围推送，最终分批次 o t a， 整个过程可能要持 去一到两个月时间，所以结合以上流程来算的话，我个人猜测 f s d 真正大批量 o t a 推送最快也需要四个月以上的时间，四个月后正好就是国庆长假，如果到那个时候能够用上 f s d， 那 就真的太好了。 当然 f s d 的 软件开发迭代远没有我说的这么简单。如果视频中有相关问题描述错误，也欢迎大家指正，感谢大家的观看，再见！
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01:07查看AI文稿AI文稿就在昨天，特斯拉一个反常的招聘动作，直接暴露了 f s d 路滑的倒计时。这次不只是在上海，特斯拉一口气在广州、深圳、天津、重庆、武汉六大城市紧急招募智驾测试工程师。这六个城市不是随便选的， 覆盖了中国最有代表性的气候带和路况类型。广州、深圳岭南雨季多发，电动车频频。天津北方城市冬季结冰，保守型驾驶习惯。重庆立体路网、坡道、隧道密集， 是三 d 感知的噩梦。武汉典型中部城市，二三线路况标准综合复杂度高，加上华东的临港五个区域全部覆盖。换句话说，特斯拉正在把测试网络从单点研发铺开成全国常态化路测。特斯拉要用最极端、最本土的中国场景训练 f s d 在 中国路况的表现。 更耐人寻味的是，岗位要求里赫然写着，敢开缺乏安全功能的原型车。这不是早期研发验证，是高强度的工程化路测。 fsd 路滑一直在说快，但这一次的信号表明， fsd 的 大规模路测正在推进。让快乐两个字第一次有具体的时间区间。
59电动Musk
01:03查看AI文稿AI文稿特斯拉高薪聘请国内老司机！近日，特斯拉突然大规模集招 fsd 入华，终于进入最后冲刺，国内九个大城市月薪三万，招聘智驾测试员，北上广深、成都、重庆、武汉 全部覆盖，而且所有岗位统一标注急招！这绝对不是普通的辅助驾驶测试，该岗位明确写明负责 fsd 本土化路测试，派中国路况对接国内合规审批。 网传了几年的 fsd 路滑，现在终于等到官方的最终验证。针对中国式复杂路况， 非机动车、行人混行路口左适配优化。本次测试全部针对 h w 四点零硬件适配，最新的 v 一 四版本不再是阉割版，预 计二十六年下半年国内大概率正式获批全面落地，真正实现全场景智能驾驶。
00:49查看AI文稿AI文稿看看，我也报名了特斯拉的自家测试工程师，月薪的话最高三万，具体的话怎么操作，请点赞加关注、加收藏，以免错过不好找。具体的操作流程是这样，在微信公众号里面搜索特斯拉的招聘，点击私信 关注职位这个选项，再点击产品研发创新中心， 职位里面搜索智甲，选择你所在的城市，进入简历后直接编辑投递你的简历就行了。后面我的客户我可以直接上门儿了。如果能应聘得上，关注我，交个朋友，我是老谭。
1237金生辉
04:23查看AI文稿AI文稿喜大普奔，特斯拉的 fsd 终于要在中国落地了，就是那么的猝不及防。视频是昨晚拍的，特斯拉是今天早上官宣的。 大家好，我是胖子周，今天继续一本八道。那前段时间啊，老马来中国，除了给川建国同志壮壮身世，和自己的粉丝合个影，最大的目的应该是寻求他的 fsd 啊，在国内全面落地。 这下老马终于梦想成真了。那这两天呢，看到新闻啊，说特斯拉的 fsd 或者叫 t a d， 就 特斯拉辅助驾驶将在今年的第三季度啊，在我们国内全面落地。 那以前看到类似的新闻呢，我总觉得是假新闻，我对这个事情其实有点悲观的，觉得来不了，但这一次吧，我信了。其实 fsd 即将在中国落地是有迹可循的，为什么特斯拉在九个城市，北京、上海、 广州、深圳、天津、成都、重庆、武汉和苏州招聘自驾测试的技师，说明在这些城市的路段上啊，特斯拉已经可以对他的辅助驾驶进行全面的测试了，这也就意味着 fsd 路滑进入了倒计时。那看到这个消息啊，我还是蛮高兴的， 一方面呢，我之前老 y 换新 y， 其实就是因为老 y 上的这个自驾芯片不赶趟了，换了新车以后啊，就是想去体验 fsd 的 这种自驾的能力。 那另外一方面呢，我看了一下这个自驾测试技师的这种招聘的要求啊，我感觉我行了，我相信屏幕前的你们看到以后肯定也觉得你们也行了，因为乍一看啊，只要有驾驶经验的人，基本上都能去做这个工作，路痴特斯拉不是梦。那接下来先跟大家讲一下 ai 总结的这个精简版的工作内容和招聘要求。 好，先来讲工作内容啊，那第一条在城市道路、高速园区实测 f、 s、 d， 或者说叫辅助驾驶， 第二个呢，就记录刹车失灵啊，识别不准啊，卡顿这些 bug， 同时要整理测试报表，配合研发的优化，还有就是日常车辆检测传感器的矫正，大家觉得是不是都行啊？那么硬性的这个入职门槛呢？它第一个呢，就是你要有 c 一 或者 c 二的驾照满三年，那熟练开车。 那第二个呢，就是在过去的一年啊，你要不能有违章，不能有交通事故，而且每年的这个行驶里程要超过一万公里，大部分人应该都满足的，能够接受早晚的路测，短途的外勤轮班，还有就是大专级以上优先， 说明特斯拉招人啊，还是看重你实际的能力的，对学历的要求并没有那么高。当然了，如果你有汽车汽修试驾的经验是加分项。最后一个就是会简单的这种手机录屏啊，填写测试日期有个很重要的点啊，他对年龄是没有要求的， 我觉得在当下这个市场里面是挺不容易的。所以看完上面精简版内容以后，是不是大家觉得都能去应聘这个岗位吧，所以我也真的是登陆了特斯拉的官网，找到了相应的职位，准备投简历的。 但是我仔细一看啊，发现好像不太行，就看了完整版的这个要求以后啊，其中有几条我觉得我们这样普通的是做不到的，那比如说他说要熟练使用特斯拉的内部工具， 比如说什么 two box 啊， jira 这些，对车辆状态做出基础的诊断，对软件问题和异常车辆进行分类排查，包括什么使用 x ray 等工具， 制定测试范围，被建立判断标准。那还有一个我觉得也是要有硬实力的，他说在公开道路及复杂路况的高负荷测试中啊，车况出现问题的情况，比如说爆胎、异响、黑屏等，需要及时啊，进行初步的判断，并有能力独立执行高压断电、 前盖起包气以及安全气囊等这种高危部件的拆卸。那说句实话，就光这个拆安全气囊，我觉得大部分都不行，一个不小心把自己炸上天了，对吧？说明招聘这个自驾测试技师啊， 还是需要有一定的专业背景的，我们这样的普通人确实挺难，投不了简历。那么我又在想，如果你想去特斯拉上班，那么普通人有什么岗位可以去呢？那首先，一个门店的销售能力，良好的沟通能力，抗压能力，我觉得是可以去的。 还有一个呢，就交付中心里面的各种职位。其实对于我个人来讲，长久以来我最想去的特斯拉的岗位就是交付，每天都要把新车交给新的用户，然后再拍拍短视频，我觉得是件非常有意思的事情。那如果是你们的话，有机会去特斯拉上班，你们更想去到哪个岗位？可以在评论区留言 啊。最后啊，我用老马最近的一段话作为这个视频的结尾，他说啊，在未来的十年以内，人类亲自驾驶车辆将会成为一种非常小众的爱好， 百分之九十的行驶里程都会有 ai 来接管你。在高速公路上手扶方向盘的这种情况，将会变成非常小众、非常复古且格格不入的行为，就像现在你在高速公路上骑马一样。大家认同老马说的这段话吗？欢迎在评论区留言。
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