一千三啊,这后轮一整套都才要一千三啊,看看我给兄弟们找货的能力牛不牛逼啊,具有性价比,并且这个做工也特别在线啊,你看看这个厚度,平差的厚度,还有 整体的用料啊,非常的足,并且它居中也给你居中好了,真的实在是太香了,我这几天就打算上车了,那有感兴趣的小伙伴可以关注一下我,看一下我后续 m j 上车的一个效果怎么样。好吧!
粉丝3.1万获赞46.1万

终于要换店助力了,因为上个月换了新工作,距离更远了,而且呢看中了这一套性价比较高的套件,所以呢就入手吧, 虽然这个改电助力攻略做了不少,而且呢也拍过视频跟大家分享过,也给了一些很好的建议,但是呢我对电器这一块确实是不熟,看的我还是懵懵的,所以呢,我就 放弃的分开买配件的这个想法。还是买这整套来的更快捷一些吧,也少走一些弯路。这个是后机的规格呢,是三十六伏或者四十八伏,功率呢是三百五十瓦比较适中吧。 我选的这个是后驱,卡菲会比前驱要贵一百五十块。这前面呢就是装碟片的地方, 转起来呢稍微有一些阻力,就是无电脚踩。呃,纯人力的情况下拆起来可能会费劲一些吧。呃,上面这个电圈都有的,但是没有轮胎跟外胎吧,就自己从原车上面拆。 那看一下其他配件。这个是控制器的盒子,感觉这盒子有点大,可能不太想要吧,太明显了。看这个就是螺丝,固定轮子的螺丝 很多呢。哎,控制器比想象中的要小一些吧,感觉以前就是看图片看起来很大的样子,实际上也就那么小。他线已经给你接好了啊,真的是傻瓜式操作。因为我对电器这个真的不熟,因为我也之前想过 单独买这些配件,但是啊,想想还是算了,因为这太复杂了,而且呢也可能买不到自己想要的配件,比如比如像这种灯跟喇叭一体的 线都给你接好了,那个灯的喇叭在哪里?在这里,然后码表跟这个开关都在这里了,然后这个就是那个感感应的那个助力模块吧,装在中轴上面的。 嗯,这个是长线的那个胶圈。然后还有什么呢 啊?转把,最重要就是这个转把,这个转把我就买这种摁的不,不能买这种呃把手那种转把,因为我那个车把是蝴蝶把,蝴蝶把是不能用那种呃把手式的转把,所以我只能买这种按键式的转把,摁的摁下去可能久了会有点累吧。 他这个因为买的是后驱嘛,所以他配了飞轮的一些工具,还有这个啊碟片,这个碟片肯定没有原装的好喽,所以我可能还会用原装的。这个就不想用了 啊,他这个工具我也买了呀,所以我想着这个能不能退了呢?我都已经有了这个工具都不需要了啊。这个工具也是啊,这个工具他也是有配 啊。说一下这个控制器吧大家这个就是正弦波的专用控制器,然后这个线都是已经接好的了,这几个应该是装在那个呃电机上面的 这三这四个这四个是装在电机上面的这几个是多出来的。这个呢就是最重要的电源输入接口了啊,这个是 x t 六零的, 商家已经告诉我了是 x t 六零,所以我我买那个电池的时候呢,是必须要买这种 x x t 六零才可以用哦,所以呢这个就是我买的一整块后驱助力模块的开箱视频。 那关于后续的情况且听我再说两点吧。首先就是这个玩意,我一开始以为它是测速器,但是其实它是用于油刹的断电感应开关 也是通过磁力感应的,但是呢这个价格真的很贵,一只都要三十多块钱,所以我就放弃不用了。第二个呢就是,但是呢我上手之后呢发现它是又贵又复杂呀, 因此我就明确了接下来的自主计划,通过这个开箱操作来熟悉一下控制器, 然后我就把它完整包装好之后呢就退货了,在这里呢对这个卖家说一声 sorry。

没想到一条给我儿子买自行车的视频被三十多万的姐妹们看过,然后今天我把评论区里面大家讨论的比较多的几个问题统一的整理了一下,发出来, 就是给接下来要给孩子买自行车的家长一点点参考。我是先确定价位,就是我想给我儿子买个一千上下的自行车,然后我是看好了喜得胜和迪卡农,其实我们选择去店里的话,一个是因为店里他可以试骑,然后合适不合适的话咱一眼能看出来。还有一个就是 喜德胜离着我们家比较近,然后后期的话他保修嘛,然后后期有什么事的话也比较方便。最后就是我想着他这个自行车以后是可以以旧换新的嘛,所以我们就在实体店里面拿了我儿子他穿鞋的身高是一米三,然后店员推荐的是二十四寸的,他说差不多可以骑到五年级, 然后我儿子上去骑了一下的话,我感觉还可以,所以我们买的是喜德胜,每骑是二十四寸的。然后针对大家讨论的比较多的就是这个身高和尺寸的这个问题, 我看评论区里面有一些家长说就是首先呢不一样的品牌,它一样的尺寸可能大小稍微有一点点出入。还有一个呢就是我们通常说的这个尺寸,它是轮径,就比如二十寸、二十二寸、二十四寸这样的, 但是同样的轮径的话,它又对应不一样的车价尺寸,比如 s、 m、 l 号这样的。还有一个大家讨论呢,就是网上买还是实体店买嘛?其实现在很多品牌的话,它都支持就是咱线上下单,然后实体店自提,就比如低卡农, 所以还是比较建议大家带孩子先去实体店里面试骑一下的,然后如果试骑的合适的话,因为网上可能要比实体店稍微便宜点,网上有时候会有优惠券嘛,所以我们可以在网上下单,然后试骑好了之后,然后实体店直接自提拿走就可以。基本上大家讨论的话,关键问题就这些,如果有一些我没有总结到位的,欢迎大家评论区里面继续补充和交流。

同样是自行车,为什么价格能差出不少?其实差别往往不在外观,而在材料和工艺,保管与厚管、 普通焊接与精细焊接,杂牌配件与品牌配件一对比就一目了然。我们黑马不坐一次性用车,更愿意坐能陪你久一点的车,可能一年半载看不出区别, 用上三年左右,品质差距就很明显了。三十年老厂不玩套路,只坐实在车。

今天我给大家说一件啊,就是这两年比较热议的一个话题,就是什么呀?就是网上轮胎跟实体店轮胎到底有什么区别?到底存不存在特供轮胎?特供轮胎存在呗,存在他以什么样形式存在?就是比如说每个品牌 他会拿出一个单一的产品,单独出一个产品来特供网上来售卖,就是比较低于市场价的一些产品。你比如说马凡的 t c 六花纹,还有普利司通当中有一个 t 零零一花纹,它都属于这个只有在网上才能购买到的一些产品。 当然啊,这些产品不会出特别高端的型号,你比如说他只是面向于家用车,二零五啊、幺九五啊、幺八五啊这些型号会出现他所面对这些人群就是,嗯,我又喜欢这个品牌,但是呢我又没有这么高的预算, 所以说他推出了这个,嗯特供的这些产品,但这些线上线下都能购买到的。你比如说米其林的皓月、绿月,还有这个普利兹通的昂然者、泰然者马牌的 mc 六、 mc 五, 嗯, uc 六这些产品的话,在线上跟线下买的这些产品的质量是没有任何区别的。这个网上有特供台,但是呢这个线下他有相相应的这个专供轮胎,比如说他专供这个零售店售卖,在网上你是买不到的,所给零售店专供的这些轮胎的, 嗯,就是卖他公司,比如说刚刚推出的现在主打的这些产品只会专供这些零售店的收卖。当然他主打这个产品,你如果想从网上买的话也能买到,除非其他比如说京东啊,淘宝这些旗舰店的也能买到,但是都没有任何意义了,因为他 这个定价不会低于这个零售店的这个价格,咱从网上买东西不是也就是图个便宜样的。那么现在在刨开这个特供轮胎还有专供轮胎不说, 我说一下这个网上轮胎跟线下轮胎它本质的区别在哪?为什么会有一定的差价?大家都知道这个轮胎这个东西,它属于是易损产品,也就是说它有一定的质保,那么线上跟线下 他这个质保截然不同,他们相同之处就是说都有厂家的这个质量质保。什么是质量质保?就是你买到这个轮胎了之后啊,他在一定的公里数范围之内, 他现在就是说有一定的年限的质量保证,就出现质量问题了,他是管理赔的,然后现在大一些品牌的基本上可以做到终身质保,只要没有超过公里数,他可以达到终身质保。 他们不同之处是什么?就是你在线下门店买的这些产品里,你可以做一个夜保服务,就是每个零售门店有的这个特权就是电子质保。电子质保可以保什么?就是一到两年啊,每个品牌不一样,一到两年就是人为 撞坏了、磕坏了或者断坏了,国保了,他也是怪理赔的,这个损坏是没有理由限制,这个夜保里他是有电子凭证的,他并不是说在一个口头协议, 他是怎么做到这个全国猎豹的,就是你车无论开到全国哪个地方,哪个城市,只要进入这个品牌的这个专卖店, 有这个野保或者轮胎意外损坏了,他都都可以享受这个增值服务,说为什么从网上购买这些轮胎不能做这个野保服务? 就是他这些产品啊,他会有一个区域限制,也就说出场之后这个轮胎卖到哪个区域了之后,这区域的代理商才有这个权限, 嗯,来做这个夜包,跨区域的产品无法做夜包服务,说白了就是厂商没有给相应的这个。嗯,权限,就是网上这个 轮胎为什么能比实体店稍微便宜那么一点点,就是他既然说不出夜爆了之后,他就属于是水货了,就水货跟行货,嗯,他卖到一定数量之后常常会有给一定的返点, 吃到这些返点了之后,然后再把这些轮胎收卖出去。他就像什么比如说咱现在买个手机,正常的是没有开封,没有激活过的,然后呢?嗯,再买到这个轮胎了,等于是开封了,激活过了, 嗯,然后他是不影响他的质量的,这个轮胎他并不是没有质保,他有质保,只不过没有质保你,所以说你得使用,但是没有质保你这东西都是实名制的, 嗯,具体他质保谁,这就无从查询了。总而言之一句话就是说怎么选择轮胎更合适,就是你喜欢这个品牌,不在乎他的 嗯,总体质量,然后你就可以选择这个特供轮胎。如果你想买这个品牌的主打产品,那么你就选择这个线下门店。 如果要是想买这些常规产品的话,又不在乎夜保,你就选择从网上购买,也许在成本上稍微低点。如果要是在乎这个夜保服务,那你就从线下零售店、专卖店买。

我跟你们承认个错误,由于我个人的原因,我这段时间这不忙着装修这个场地吗?然后奥迪这个价钱我这两天就没跟上趟, 现在有好多这种在四 s 店出来,这种有个一万粉丝两万粉丝这种小的小博主小塑料面,哈哈哈,拿这个奥迪价格现在在打我,我没反应过来,然后呢,好多客户反映说七少你家卖的奥迪价格有点高, 我刚反应过来找我齐超买车都是因为便宜,现在呢,他们把我设定成目标了再打我, 哈哈哈,我把这个奥迪最新的一个价格给大家公布一下行不行?如果我的价格不猛,不够给力,那好,我在市场上也走不通,我也走不到,今天 我骑超也没有让你们找我买车的理由是吧?来,我重新 跟大家再讲一下子,然后我给大家打个样啊,朋友们,奥迪 a 六四五四驱啊,今天超这块多少钱?听好了,都是现车都能赊啊,哎,今天啊,四五四驱的价 好让你搁这旮沓跟我七十八呢这两天,我这两天装房子呢,搁这旮沓你给我缓缓扬了你,哈哈哈,三十万七千八四五四驱的我这还没算,你有什么报废车跟有残值啥的呢啊,宝贝们,那更贱啊,嘎嘎,新的啊,都谁买,这谁名的? 然后奥迪 q 看过了,有现车啊,黑色白色全都有,超这嘎子指导价三十六万九千八的啊,二十四万一千八, 此时此刻这视频我不知道能跑到多远,但凡想买奥迪 a 六的,把我这个转发给你的亲朋好友,觉得我猛的在下面评论一下。

你们太黑了,你们就是黑店,拍这条视频之前呢,其实我是拒绝的,但是为什么我又想把这个事情说出来,其实也是有很多的委屈以及觉得不公的一个存在。那如果说这个车主您刷到了我们的视频,也让你感觉到不舒服的情况下, 请你取关或者拉黑我们。事情是这样的,前两天有一台车到咱家门店来,过来检查和维修, 呃,师傅呢?电脑读取数据流拆装,大概折腾了有个四十多分钟,查出来了是一个配件的一个问题,坏掉了,那么告知车主这个配件以及拆装的费用一共下来一百六十块钱。 这个时候呢,车主就拿出来了手机说,你看这个配件网上才卖六十八块钱,你要卖我一百六,你们太黑了,你们做黑店你要挣一百块钱呢? 那配件的这个成本,实际上我们的拿货价格和网上的价格几乎持平,再加上一个跑腿要二十多块钱,因为这不是一个常规的,一个配件下来,我们的成本价格在八十多卖到一百六,我们是挣七十多块钱的利润没有错的。 车主说,不装了,你给我弄回去,师傅很委屈的情况下,又把这台车给装回去了, 事情呢,就这样结束了,如果说你们认为现在的 ai 可以 去修车,然后呢,某宝可以去提供配件,那么也请各位车主去买工具,自己在家维修。 那如果你认为咱们的这个修理的这个活既脏又累,也不是很体面,同时还要考验到技术以及经验,那么请尊重每一位修理工,作,为修理工,我们的活是可以跪着干的,但是钱必须站着赚。

五千瓦片的后轮一套只需要三千多,你敢相信吗?那么听在这里的时候呢,有很多兄弟估计已经哭晕了,为什么自己搭配的一个三千瓦或者两千瓦片随随便便搭配一下都需要两千多?三千多了,那为什么这位兄弟的五千瓦片这样子搭配反而只需要三千多?那么我们接下来呢,先来看一下这位兄弟是如何搭配的, 接下来呢直接展示,首先呢,轮胎是采用的马吉斯 x 一 的幺三零杠,七零杠十二寸的一个轮胎,那么平差呢,是采用的豪豪的一个夜音平差卡钳呢是采用的阿迪的一个小螃蟹,刹车盘呢,是采用的中四部品二零的一个固定刹车盘,然后电机这一块呢,是采用的全顺的一个光板,五千瓦片啊,然后多的你不会认啊,像这排数字你总会认嘛, 二零二五年十月三十一啊,你今天现在是多久时间啊?兄弟们应该都非常清楚啊,然后原厂包装啊,然后还配备了一个因素的一对三三五长的一个黑色减震啊,然后像这样子的一套搭配呢,只需要三千多啊,然后兄弟们觉得值不值得啊?有在阿峰这里下过单的兄弟应该都知道啊,阿峰的一个服务态度和售后服务这些啊,然后兄弟们应该都 很清爽,因为阿峰这个人呢,本身就是有一说一,有二说二的一个人啊,然后咱们废话不多啊,风里雨里,顶峰等你啊!然后我们下一期再看一下,这个三千多的五千瓦片装出来到底是个什么样的一个效果啊,然后关注顶峰之夜,下期我们分享更多小惊喜!

线下款的轮胎为什么比线上的要贵?实体店的轮胎是工厂先生产,然后根据成本去定价,线上平台的轮胎是先定价再根据价格去生产,轮胎的用料包括性能和使用寿命是完全不一样的, 那能不能也让实体店去销售和线上一样的产品?结论是不行,实体店做的都是周边的生意,跑得了和尚跑不了庙,低价产品的口碑会越做越差。 其实现在线上的运营成本比线下还要高,流量是越来越贵,运费和安装费也是一笔不小的开支。车主们要有个清醒的认识,价格合理有质保,售后不扯皮,优先考虑实体门店。

今儿个咱们兄弟们就是讲一个咱们比较有争议的话题,新手入门的第一台车到底是选择二手还是全新车 啊?这个话题他就说的车型本来就比较多了啊,目前新手入门的车型,你如果你看,就是有些人他说他先买个二手的代代步,就是先练一下这个技术, 怕买下新那个磕碰了,心疼了。还有一方面人说,呃,买个二手的性价比高一点,我跟你们说你们咋个买啊?模准,你们要先记住一点, 就是摩托车永远没有上限,就是你买完二五零你就会买四五零,或者买完二五零你会买三百、三百,买完以后三五零,四百,四五零,五百、六百,甚至到九百到一千排量的时候到公升以上你还会往上走。 一个人都说有啥晒黑来了,就是玩玩鸟,钓鱼,玩表,然后该玩玩机车吗?挺烧钱这个东西,但是你要咱就避免了,你看啊,新手入门的要想少花钱, 我跟你们就算,你如果不知道你在想不知道你要买,买一台什么车的时候,第一台车肯定是一台二手车,因为为什么呢?买新的? 第二,你只你们现在他们单只是从网上的评论上来看一台车了,你没有实际去提,没有实际去体验,懂了吧?然后买第一台二手摩托车的时候,你可以选择一台像网上你看常看的一台车型,然后入手第一台。最重要的就是买二手车就要求一点,就是年份进,里程小, 就是故障率肯定低,打比方你二六年买个二五年的摩托,才一年的车,你放心,他坏也坏不到咱们手上啊, 他不国产车,不是说像他们以前一样那么脆弱,技术现在也挺好的,你现有几台国产的?他们现在发动机大修的很少,只不过是他电子 气儿,它容易坏,哎,容易爆个故障,氧传感器爆故障,包括是 abs 泵爆故障,就是些小问题。你们新手他们选择的排量你看啊,二五零,奔达的金吉拉灰金吉拉二五零,灰石二五零,包括无极的 c o 二五零,还有那个春风的 c l c 二五零,这就下来小更小的 前装的三幺五零来,直接直接 pass 掉,起步就从二五零开始入手,没有想象中那么难骑。如果稍微你会有一点骑行经验的我,我说的是有一点骑行经验的我们,我不需要说你就是你就必须要会捏离合,比如说你骑不了自行车,你骑了不,电动车骑了不 骑了就行。骑摩托车真正最重要的并不是说有利的配合,那只是其次,最重要的是保持平衡。你不要骑上车噻,就扭大车骑你了,是你骑摩托了,所以就是二五零是最好上手的一台,因为你骑上,你把幺五零今天买下,你只需把那个车你一试,一会以后你觉得排量太好了, 根本不是好。然后二五零你还能有个适应期,期上一个月,两个月,如果你感觉排量小了,实在不合适,你再换下一个也行。这就是我推荐买二手,而买新的,你可以选择一个中排量,打比方,你是新手,但是你现在不知道想买个什么,但就要买新的了, 二手你就看不看,那咱们就可以选择一个中型排量的,例如三百以上,三百、五百、五百,咱们就合起五百来,这咱就先不要看,因为它是属于四缸车,四缸车它的底啊,重嘛?又重,马力劲又大,它就可以看个稍微比较轻巧一点的车,例如精细拉五百、 clc, 四五零, ceo 的 五二五, 最新出来那个 ceo 五三零,这些车都可以无脑去入,你不要觉得他很难会操控什么的,二五零跟五百他虽然是大的一倍,但是也不是说就骑大摩托,他就一定就是你事故率会高多了。骑小摩托骑自行车还落坡, 不是?就是,还是需要,就是大家就管住你的右手啊,你骑你,你管不住右手,你就骑电驴子,那是侧面也是个碰碰。

你以为从网上买轮胎就便宜吗?网上的价格和实体店的价格一样,你们是选择网上还是实体店呢?别克昂克威从网上买了两条普利斯通,二五六五幺七 到店安装,最后和车主沟通过之后把网上里面的退掉,然后在我们门店买了四条轮胎。车主本来是想四条胎选两条去放在后轮里面,两个放心里,但是我们给他看过之后,四条轮胎其实都不行了,其中有一条换的是国产的 变形换这个四条轮胎,其实像这个车主相当于只花了两条多一点,不到三条的价格换了四条。这个型号有前段时间有个车主给我们置换回来的这两条轮胎价格非常合适,不到一条普利斯通的价格买了两条,这个国产的是假通,所以买轮胎并不一定是网上就便宜,实体店就贵。

一分钟给大家讲清楚为什么同样是碳纤维,价格却相差一倍。这里我们不讨论假碳纤维,说的都是真碳纤维。 我给大家总结的原因主要有两个方面,第一,不同的碳纤维产品,碳布所铺色的层数不一样,多一层成本就要高一截,好处就是它的干度、强度、抗凹性能、抗变形性能都要好。 这里给大家看一个样品,这个是我们早些前做的一个试验样品,它的碳布只铺了两层,大家看一下它的抗氧化性呢,是很差的,大家看一下啊,我手都按不动。 第二是材质不一样,有些碳纤维产品,它的外层是真碳纤维,但它的内层却是玻璃纤维。 如果是这样,那么他的抗凹性能、抗变形性能肯定是不如百分之百碳纤维的好了,大体原因就这两方面吧,除此之外就是假碳纤维了。

你买的锻造轮毂,品牌 a 花了两千块钱一只,品牌 b 花了三千块钱一只,有没有可能这俩轮毂是出自同一个工厂,他的出货价格,他的出货质量是完全一模一样的,只不过品牌 b 呢?一只多赚了你一千块。来,兄弟们,我偷偷的粗略的给大家看一下我们仓库啊, 但是包装箱需要给你们打码,因为代工的品牌是需要严格严格保密的,你看这熟悉吗?这个应该也有很多人认识,这个辨识度太强了,码打厚一点啊,这个 和这个一只就差一千块。那有的人说了,是不是我只要奔着便宜的去买,我就不会花冤枉钱?那哥们大错特错, 你买贵的顶多是多花点钱,但安全最起码没问题,你要是在各个工厂各个品牌之间无限的去比低价,那你大概率会被坑,而且这种安全件你一旦被坑,大概率是个大坑。

我不推荐任何东西,只负责把账算清楚。今天这笔账算的是电车轮胎。先说结论,电车的轮胎确实比同级别油车更贵,也更费。这不是我个人的感觉,是有研究支撑的。 权威机构的研究都提到,电动车因为车重更大,扭矩输出更猛,轮胎磨损普遍比油车快百分之十五到百分之三十。简单说一句话,轮胎是电车把省下的油钱挪去花的地方之一。 拿我这台 model y 举例,原厂十九寸轮胎,一条基本在一千以上,四条下来随随便便四五千,这个价格比同级别油车的轮胎普遍要高一截。但这里有个很多人忽略的重点, 轮胎费不费跟是不是电车的关系有,但跟你怎么开关系更大。 我自己开车比较温柔,不急加速,不急刹车,八万多公里轮胎到现在还在用。但我车友群里看到的情况是,很多人两三万公里就已经开始换轮胎了,你问原因,基本都一样, 起步快,加速猛,地板垫随便踩。所以你看电车轮胎贵不贵?贵,但它是不是一定废? 不一定,你怎么开,决定了这笔钱花的多不多。电车到底省不省钱,从来不是一句话的事,每一笔账都得拆开算。下一条,我把电车在哪里省钱和在哪里费钱一起算给你看。

同品牌轮胎,途虎上买便宜一半,真减配了吗?我搞了十年轮胎,天天住在仓库,常年对接工厂大牌渠道货源,我认为呢,还是有发言权的, 电商的特供胎,它便宜的核心其实并不是因为偷工减料压缩用量,是因为平台大批量集中采购 导致的结果啊,说句玩笑话呢,就是砍掉了我们的代理商。嗯,其实呢,他根据家用车主的需求确实做了一定的取舍, 抛开立场来看呢,性价比是很高的,但是呢,途虎的型号花样还没我们多,这个呢,市场也足够大,不然马哥也不会还在这边干轮胎批发。最终呢,我认为行业规范也是一件好事。 我呢是搞轮胎批发的,八五扣,干这行整整十年。如果希望马哥能继续干轮胎的,可以帮忙点赞关注一下。