九号m3 95cmax怎么改长续航

想给电动车改换电增加续航，跑外卖的老铁，这条视频一定不要划走！大家好，我是腿九号 m 三九五 c max 闪七版改换电该怎么改？ 今天这条视频就给兄弟们出一期坐桶和踏板两种方式改换电的详细教程，记得点赞、收藏加转发，让更多兄弟们看到并学到！我们准备了两块电池，一个是七十二伏五十八安的制霸 max， 准备放座桶。一个是七十二伏六十五万的瑞达电池，准备放踏板。座桶改换电教程，关闭空开，用十号套桶工具拆掉座桶四个螺丝，拔掉感应解锁线和座桶灯线，取出座桶，取下控制器外壳， 用十字螺丝刀工具拆掉正负极上的两个螺丝，红的是正极，黑的是负极。把龙头锁移动到旁边位置，因为连接线可以从龙头锁这个孔穿过来，这样的话座桶就不用打孔。 把准备好的连接线穿过座桶上龙头锁的孔位，连接线的正负极对准控制器的正负极后，分别拧紧螺丝，最后恢复原状。刚开始怎么拆的就怎么恢复。把电池放进座桶，插上接口， 不用打开空开，启动车辆， ok 完美开机。如果你是空车原厂踏板仓预留的铅酸接线，正负极记得绝缘，并根大线用扎带固定在一起。接下来踏板改换电教程，关闭空开， 把准备好的换电连接线接到原车铅酸电池的预留线上，还是正极对正极，负极对负极。拧紧螺丝 接完后用黑色胶带进行绝缘，用扎带固定在车架一侧，拆掉横梁，放入电池，插入电池接口。因为踏板换电这个预留线是过了空开的，所以需要打开空开才能通电， ok， 启动车辆没有问题。 兄弟们，看到这了，来个一键三连不过分吧？如果还有其他疑问，我们评论区一起交流一下。

m 三九五 cx 前后小升级案例？这位车主是觉得原车太素不好看，再加上想提升一点舒适度，所以刚买完新车就直接过来安排点配件上去。这个 smrt 的 猎空者平差前后的名爵赛道卡钳，然后前后摩科减震 装。之前给车主看过这个装车照片，车主也是挺喜欢的，简约不浮夸，然后又好看，顺便上了个智科二六零，给车子稍微提个速， 安装完毕。配黑色的壳还是蛮低调的。经常有老铁问这样改保不保留 vs 保留，这是前轮的效果，感兴趣的可以联系起来。

不到一万元就能打造一台续航速度双破百的外卖版九号 m 三九五 c max 闪骑版，这里是 y d 电驱，专注于电摩升级，每天教你学习升级搭配。本期视频为九号 m 三九五 c max 闪骑版升级案例。首先作为外卖车，动力是必不可少的部分，提速方面，我推荐 a p t f 四百控制器， 红线两百安，乡线四百安，搭配九号 m 三原厂三千瓦功率电机，控制器，数据开满可达一百一十码左右，价格在七百二十九元一台。轮胎方面选择米其林塞尔半热熔，前轮九零九零一二尺寸，后轮幺二零七零幺二尺寸， 价格分别为两百八十元和三百八十元，对比原装提升百分之二十左右的抓地力。舒适方面，选择八组卡 p 三五后减震，震气频域再回弹阻尼双可调，价格为七百九十八元。制动方面，卡钳我推荐布雷博二代螃蟹，搭配宗师布品半浮动盘， 告别原厂皮软，制动信心直接拉满，价格分别为卡钳五百六十元，刹车盘两百三十元。最后就是极其重要的续航，在 yd 这里直接安排一组宁德时代七十二伏一百二十安锂电池， 续航可达两百到两百四十公里之上，无需切割，价格为五千两百元，标配三百安蚂蚁保护板，十安充电器，充电口，锂电池计量模块，售后质保两年，第二年成本保修。

九号的 m 三九五 c max 一 直被称作六边形战士，那么它到底是图有其表还是实至名归呢？今天咱一起来看看。出厂标配 ready long 长续航优化方案，使得全速真续航高达八十二公里，来回通勤十公里，一周只需要充一次电。还有超实用的智能感应解锁给到你， 只要手机连过蓝牙，坐上咱就出发离开。自动锁车锁座桶，安全配置呢也给到你，双通道法式 a b s 即使在高速行驶的路上遇到紧急情况，也能够做到即刹即停。怎么样， 六边形战士的名号不是吹的吧？如果你也想入手的话，赶紧点击下方链接来看看啊！

好朋友们，前几天我发了一个九号 m 三九五 c max 的 三天真实体验，很多朋友在后台私信问我都加了什么改装件，刚好到今天为止，我把所有想要安装的改装件都已经安装到位了， 有原厂的护杠，还有胎压监测，包括拓展支架，手机支架，仪表保护罩，还有脚垫坐垫， 还有座桶的内衬，还有一个五十五升的铝合金尾箱。这些东西装上之后确实能提升日常的使用体验，当然呢，也有些东西有没有用要看个人的需求，所以今天咱们就把价格体验，还有到底有没有必要购买， 都跟大家简单的聊一下。先说原厂件，第一个就是原厂的护杠， 这个护杠我觉得没什么好吐槽的，尤其是前面凸起的这个位置，可以当做脚踏来使用。价格我记得安装的时候好像花的是一百八十块钱，因为是在实体店安装的，没有购物记录，所以具体多少我也记不太清楚了，反正价格不算特别离谱， 装上之后整车看起来也更完整一些，所以护杠我个人觉得可以买。接下来就是原厂的胎压监测，这个东西装好之后，和九号电动车的车机配对之后， 就能在这个屏幕的左下角显示当前的车胎的胎压和温度，如果胎压有变化，他还能发出警报。这套胎压监测花了我一百七十块钱，我觉得还是挺有必要的，尤其是像 m 三九五 c max 这种速度比较快的电动车，胎压还是要稍微注意一点。 不过在这里我也要提醒一下准备安装的朋友，随机附赠的一个小扳手，千万不要弄丢了，不然到时候想给轮胎充气的话会很麻烦。 然后是这个拓展平衡支架，我买的时候是六十一块钱，现在搞活动五十八块四毛八。这个支架是装在后视镜的下面，用的是铝合金材质，这个管径是二十二毫米，上面有四个八毫米，两个六毫米，一个十毫米的拓展孔位， 而且这个横杆的高度和角度都可以调，前后还带有九号的 logo， 看起来跟原装的差不多。 接下来是这个凯威格 m 三三手机支架，这个是我从二手平台找到的本地全新未拆封货源，那个老板在网上挂的是一百零六包邮。我找到了他们店， 我想着我都自己过来拿了，给我免个邮费不过分吧？结果那老板还不太情愿，磨叽了老半天，最后花了一百块钱拿下。这个手机支架带气囊减震， 据说可以起到保护手机的作用。装上之后，九号店的伙计跟我说了一句话，他说当你把这个手机支架装上车之后，他就已经有百分之五十不属于你了。不过到目前为止，我已经用了有将近一周的时间，还没有人给我拿走，在这里我要特别感谢他们的不拿之恩。 为了保护仪表盘，我还专门买了一个仪表盘的保护罩，这个材质应该是亚克力，安装也很简单，直接扣在上面就行了。这玩意花了我十五块四毛八，我个人觉得这个可以人手一个，毕竟仪表盘要是刮花了还是挺难受的。 然后是这个凯威格的折叠挂钩，我买了两个，花了七十四块，不过现在他也降价了，两个只需要六十二块钱，做工确实非常的扎实。不过这个东西我觉得要看个人需求了，如果你经常挂东西，或者经常买菜取快递，他确实更方便。 但九号车原本就有一个自带的挂钩，所以像我这种日常使用场景，其实装两个就有点浪费了。 当然脚垫是肯定要买的，但这玩意没必要买太贵，我这款花了二十一块八毛钱，能用就行，毕竟是踩在脚下的东西，不需要太挑剔。 然后是这种电动车的坐垫塑料套，我一次买了五十个，用一个扔一个，以后再也不怕下雨了。这个我花了十一块八，心里感觉是非常超值， 天气越来越热了，透气的坐垫当然不能少，这个坐垫我花的是十八块九，还带有红色的 logo， 看起来挺拉风。至于体验的话，我觉得也就那么回事吧，略微有一点点透气的感觉。 然后我还买了一个坐桶的内衬，这个东西说实话没有太大的作用，但我一直好评的就是它侧面这个小袋子，可以让我收纳一些平时不用的小螺丝。但是我又想说了，你既然都做了这个小袋子，为什么不在周边多做几个呢？这个玩意花了我二十块九毛钱。 接下来就是这个尾箱，这个我觉得算是在这次改装里面实用性提升最明显的东西之一。我买的是星奇侠的五十五升的铝合金版本， 之前我还专门去九号店里面看了他们的原厂的五十五升的尾箱。看完之后我对这个尺寸比较满意，因为五十五升确实能装， 我把折叠椅和野餐垫都放在了这个里面，平时我背的大包，这个包很大，可以装一个十三寸的笔记本电脑，还一堆东西都可以很轻松的放在里边 安装。需要把九号原厂的后尾架拆掉，更换成这种专用的尾箱支架。 我这个支架是和尾箱一起买的，也是铝合金材质，做工超级扎实。价格这个尾箱加这个支架一共花了我五百零七块，说实话有点肉疼，但后来我想了想，如果以后换车，这个铝合金尾箱还可以继续使用，这么一想就没那么疼了。 而且这个尾箱装上之后，这台车的实用性确实提升很明显，以前出门之前还需要考虑把包放在哪，现在直接往尾箱里一扔就行了。 最后也最重要的是头盔，其实买这个车的时候，九号专卖店送我了一个头盔，但是那个头盔又小味道又大，而且看起来也没有太好的保护作用，所以我入手了这个两只小蜜蜂。我选的是这种可以安装这种护耳的四季款， 冬天的时候可以把护耳装上耳朵，就不会那么冷了。质量的话，因为我以前没有戴过这么贵的头盔，所以我觉得两只小蜜蜂就已经相当好了。而且我还专门选了这个加长的 变色面罩，根据阳光的强烈程度，面罩还会变色，也能起到隔绝紫外线的作用，而且这个面罩的透光性很好， 戴上之后视野很通透，不会有那种隔了一层玻璃片的廉价感。至于风噪，我也简单试了一下，七星的时候用六十码左右的速度，带着苹果的耳机，完全不影响通话，这个表现我觉得还是可以的。 好吧，以上就是我目前给这个九号 m 三九五 c max 买的这些改装件，简单总结一下，像原厂的护杠，还有坐垫，坐垫的套，我觉得都可以买。 尾箱虽然贵一点，但实用性确实很强。手机支架也挺好用，但是装上之后多少有点担心会被顺走。至于挂钩和坐桶的内衬， 我觉得就看个人的使用需求，像我这种使用场景，挂钩买两个确实有点多，但如果你平时经常挂东西，那也不是不能买。买到现在我最大的感受就是这台车变得不仅帅，也更适合日常使用了。所以尾箱装了，支架装了，挂钩也装了。之后， 咱们就差注册一个账号就能跑外卖了。当然，调侃归调侃，这个配件装完之后，这台车确实更完整了，日常通勤、买菜取快递、短途出门都会方便很多。 好了，咱们的视频就到这里，后续如果还有什么好玩的配件或者新的踩坑体验，我会再跟大家继续分享。如果你也骑九号 m 三九五 c max， 或者也在研究这台车怎么改，欢迎在评论区聊一聊你的方案，最后别忘了给我点赞投币，关注一下咱们下期评测视频，再见！

九号的 m 三九五四 max 转接板，四十八伏，六十伏七十二伏换电都可以来用的，我这台车就是用的七十二伏的换电，有兄弟不知道换电线怎么去走的，呃，给大家说一下我这块租电的电池呢，它是一块七十二伏的， 给大家看一下我的一个换电线是怎么来接的啊？红色的是负极，接控制器的一个负极，我的是走着空开， 我还是推荐走空开好一点的，现实中呢，有好几位朋友呢，他们直接走了控制器，呃，最后呢， abs 泵烧或者说仪表烧掉，呃，大家就是看怎么接怎么好吧还是反正我个人还是感觉走空开会好一些的啊， 大家也可以按照我这样去接，这个线动力还是蛮不错的。这台车今天分享就到这里，感谢大家，拜拜！

九号 m 三九五 c max 原车之上无损安装一组一百四十五安电池。

这台车用换电六十伏，还有七十二伏可以跑个多快了，其实兄弟们，九号的 m 三九五 c max 闪七版，这台车是用的七十二伏的，一个换电 六十伏的换电也为大家试过了，极速可以跑到七十二到七十五之间，仅为参考啊，因为每个人体重都不一样的啊，七十二伏的换电可以跑到八十五到九十之间， 如果大家用六十伏的话，一定要去一下门店那边把电压调升一下六十伏的，那这台车换电是用的七十二伏的，所以说选择七十二伏的。呃，六十伏的也可以用的啊，来试一下调调一下， 调完之后它会有一个报警电池，它是一个七十二伏的，所以说会显示一个过压四十八，然后再把它调成七十二伏的来试一下。 ok 了已经今天的分享就到这里，感谢大家，拜拜！

九号 m 三九五 c max 沉浸式安装，一百四十五安电池。

电池入仓的状态就是这样的，本来想不切的，心想就是一点都不动的，但是不行，还是差一点。嗯，这个虽然比大单体要小，但是它的规格其实还是蛮大的，所以最后还是切一刀焊起来就行了，然后再喷个自喷漆就可以。 然后像这边的接线，我们用的是那个安德森的插口，然后呢？像这边，呃，改平字口了之后，这边也是安德森的对接上去，嗯，负极控制器，然后正极接这个空开就可以啊，就结束了，基本上就可以回装了， 现在是十一点十六，恢复时间是比较漫长的，因为要前后检查很多东西接线， 然后包括这个模块的调试，这一块，这一整块像这边就是后焊好的地方，喷上漆后面也没有什么问题，整体装下来就这样，然后像前面这块都固定好了，非常结实，不会松动。有这些问题， 那九号还是挺贴心的，他的这个压板他提供了两种，一种是这种的，还有一种这种的，这种非常贴心，就嗯，你百分百会用到啊，这因为他带这种弧度的，这个刚好和你用那个里链非常合适。就像这个情况就已经 就结束了。嗯，在后期这个保护版的那个软件也不需要再用到，像像这个小程序软件也不需要再用到，因为一开始调试好了，这上面就是准确的，那以后也是准的。行，就这样。

m 三九五 c max 新车直接到店来安排些配件，这辆车刚从九号店出来，准备安装的配件也都在这里了，这些都是外观、舒适性、安全方面的升级啊。动力方面是没有动的，本来车主是打算等那个 m 三陕汽版的，但是一直缺货等不到车，车主嘛就想着急要车， 然后就提了这个九五 c max。 不 过嘛，这两辆车对于这车主来讲区别不大，因为后期都要升级的， 这是配件安装好的状态。前轮嘛，最基础的一个减震啊，一套前刹车和一个轮胎，如果你不想更换前轮一套觉得太麻烦就可以选择这些配件。 m 三的原厂轮毂还是挺有设计感的，缺点就是装不了宽胎了， p t 直推上泵，手感非常曼妙。 m s s 坐垫非常经典，花小价钱提升颜值和舒适性的好东西。 最后就来到这辆车的后轮一套了啊，这辆车的后轮一套用的是他的原厂电机，但如果你后期想换什么三千瓦片或者五千六千瓦片啊，直接替换掉电机就行了，其他配件都通用的， 你像这种纯黑色的车配纯黑色的配件，看着真的挺干净利索的，但是车一定得干净才好看，不然落一层灰在上面雾蒙蒙的啊，就达不到这种效果了。 视频最后多拍了段小素材，你看我们换的这种第三方减震，在过这种小坑洼路面的时候只能明显感觉得到，和原厂区别还是挺大的，至少不会让你的手扶着车把的时候那么正。

是吧，两个人一个人。这个一百三的电池长度的话是六百二，宽两百，装在这个闪旗上面大概功耗续航应该在两百四十公里左右。不知道明天是什么 啊？相比 m 三九五 c 的 话，这辆车并没有发生太大的变化，只是把电机和控制器加大了一点。 两边都装了是吧， 还挺稳的啊。

同样呢还是我们这辆电动车啊，是从原路返回啊，依旧是跑了十六公里，从百分之五十三的电啊，到现在是百分之三十五的电，用了百分之十八， 跑了十六公里。这次的速度呢是按照正常的速度来走，也就是说模拟我们日常骑行，不像刚才啊去的时候，速度啊是按照能急速啊，立马按照最快的速度走 啊。可以说正常的骑行的话，这个装比亚迪 t 六三零的话，续航里程啊是在九十公里左右， 极速的话啊，基本是在六十左右。

哎呀，完了完了完了完了。 哇？我拿了没有？

外卖版九号 m 三九五 c max 闪七版车型两千五百元预算可以如何升级？每天花一分钟带你学习干货升级搭配。首先作为外卖车最重要的就是随叫随到的动力，因此提速方面可以选择一台 fx 四百控制器，母线两百安，象限四百安，搭配九号 m 三闪七版原装三千瓦功率电机，控制器数据只需开一半左右， 速度可达九十到一百码，价格在七百二十九元一台。速度提升后，轮胎可以选择更换两条顾利斯的深海泰坦半热熔轮胎，前轮九零杠九零杠一二尺寸和后轮加宽一二零杠七零杠一二尺寸，价格在一百八十八元和两百二十元一条， 对比原装提升百分之十五左右。抓地性能，在制动方面可以选择全寸 m 七赛道大辐射卡钳和 m 七赛道小螃蟹出厂，配备半陶瓷刹车皮，制动性能杠杠的。价格在两张阿克雷停固定盘，价格在一百二十五元一张。 考虑到送外卖时经常长时间久坐，可以选择更换后面一对滴滴滴的滴滴移后减震阻尼可调，提升过坑时的骑行舒适度，价格在五百五十元一对。最后可以选择一套 m s s 的 坐包出厂，配备高密回弹海绵，久坐也不塌陷，堪称一栋大沙发，让你在长时间骑行时减少疲倦感。 价格在四百六十八元。现在我们来总结一下，只需要两千八百六十八元即可升级出一辆同时拥有舒适性、速度、安全性的外卖版九号有三闪七，如果你觉得超预算也可以联系我，调整接近你理想的预算，小伙伴们下一期想看什么车型？评论区留言。

给九号的 m 四九三 max 直上一组一百八十安的锂电续航，直接干到接近四百公里，直接上车。

三七版的 m 三九五 c max 这个车出厂是工厂，是建议大家装锂电的，但是很多人装锂电有发现一个问题，就是他这个电电量 不显示百分之零，满电是显示百分零啊，我给大家出了一个解决方案，那就是装一个计量器，这个计量器就这个电量的计量器，装上这个以后，他的电量就显示了，大家演示一下，其实出厂他是自带的这两根线 在这保着呢，而且专门给预留了支架，这个车是建议大家直接买回以后就有空车，不用牵涉直接装锂电。但是装锂电唯一的就是必须得装这个计量器，如果不装计量器的话，它是不显示电量的，这个电量的计量器它是蓝牙手机蓝牙模块的，这个挺好用的，而且那个蓝牙它连上以后 啊能调这个参数，我放在我的橱窗里面，大家可以需要的话可以直接进橱窗里面点。我现在给大家演示一下这个怎么装，其实也特别简单，橱窗以后他这两根线是在这绑着呢，然后把它抠出来， 抠出来以后对插就行了，其实很简单的，这个线对插这个，然后把这个负极线撵到这个这个上面 找一个十指螺丝刀拧，感觉拧上就行勒。 然后这边大家看一下这个电缆上面还有一根线，这个线插哪呢？就插在这个充电口这个线上，因为你装了锂电以后，原厂的原厂的这根线充电器这个充电口是用不上了， 因为你装了锂电一般都用这种长体九零的这种插头，那个就基本用不上，所以正好那个线拔下来以后，这就多一个口，正好跟这个口一下对插，这个很简单的，只要一个螺丝刀，谁都能安装，这就装好了， 然后把这个固定在这，这边有那个预留的，预留的那个螺丝眼，把这个给直接固定在这就行。我现在给大家演示一下，看一下他这个电量显示情况下，然后数量 大家看一下。啊，哎，哪去了？开一下机 啊，你往跟前走走，你往跟前走走好了，来开机看一下，你看这边电量，这就显示了，这个跟那个九号出行的 app 是 同步的，这样你就能看上这个电量了， 就装这个东西电量的计量器，然后演示下，然后这点设备列表，这个我已经连上了，到时候待会出一个电量的那个 软件，把那个连上就行了。然后咱们怎么设置啊？就点参数，设置密码是幺幺二，出厂都是幺幺二，把这个验证上，然后你的电池串数，二十串电池总容量，这个是出厂，他都是一百 n 五三，这个电池是一百七三，咱们设置一百七三设置， 嗯，设置。然后这个切穿生理，这不是九号，他就是切穿生理，再直接点切穿生理就行了，这个不用管，然后电磁珠珠一锁，这就这就行了，这些都不用管。然后点我的点首页 保定保护版，保护版找到你的那个蚂蚁的那个保护版， 这就行了，这就绑上了，然后这边就跟这个，这边就同步了，一百七十二。

九号 m 三陕汽到店，车主等了很久才提到新车到手第一时间就来找我们，给车主安排上七二九五开始拆车， 依然没有模块，跟谁学的，都学坏了，擦两边的侧边塑料件，现在是晚上，下着大雨，车主也冒雨前来，是我们的真爱粉了，哈哈。拆掉前后板这个模块的四八五，这个是模块的副极 模块装好了，这个钢带固定电池的也装好了，这个控制器线路我们还是接回原车线路，这里不是改控制器，现在上电池拆成这样就可以了， 轻松上车。电池仓剩余空间还有很多往回装。车身塑料件刚装好，电池公司就停电了，靠着摄影大灯在支撑装车了。窗侧边塑料件，另外一边也一样装座桶 装脚踏盖板搞定，下期见，拜拜！

如何花费三千预算打造一台外卖专用九号闪骑版，一步到位解决外卖骑行专用配件，每天花一分钟带你学习干货升级搭配。本期视频为九号 m 三九一 c max 闪骑版外卖专用升级方案， 无论是外卖专用还是代步通勤，都可以直接放心抄。首先前后减震选择比国是旗下子品牌滴滴的 v e 前减震搭配滴滴的滴滴移后减震，在长时间骑行的驾驶环境中能提供非常好的舒适性。价格分别为前减震七百八十元， 后减震五百五十元。安全方面，卡钳选择瑞祖玛 m 六幺六辐射搭配明哲 m 十五 s 螃蟹超强制动力，搭配原车 abs 装置，安全点数拉满，价格分别为瑞祖玛两百零八元、明哲三百五十八元。 刹车盘和上泵推荐狂热者 abs 款和瑞祖玛 t 二二系上泵更换改装卡钳切记不要忘记更换上泵，价格分别为前后刹车盘两张一百八十元、上泵两百九十元。一对 轮胎可以选择更换抓地力更强的库利斯龙御九霄半热融。前轮九零杠九零杠一二尺寸，后轮一零杠七零杠一二尺寸。价格分别为前轮两百一十八元、后轮两百四十八元。最后就是夜间照明部位， 首选新款石栏九号直上大灯，近光七十五瓦，远光一百二十瓦，城市道路相当够用，最重要的是品控稳定，价格不贵，价格统一五百九十九元。 最后总结，本期的配件总价为三千四百三十一元，基本把原装车的短板都补齐了，就是预算不小心超了一点，但是完全满足城市外卖骑行的需求和配件的性价比。下期还想看什么评论区关注留言。