极狐s3可以直接买断电池吗
各位准备入手集胡 s 三换电板的车友们，今天给大家讲明白租电池到底几年买断最划算，干货满满，建议收藏！首先咱们先说清楚规则，集胡 s 三巧克力换电模式，电池单独月租三九九一个月，电池原价四万块钱。 重点来了，三年以内，也就是三十六个月之内，你每个月交的租金，后期买断电池全部可以全额抵扣，一分钱不白花。如果用满两年整去买断，前期交的租金少，后期补的差价就多， 整体算下来总成本偏高，不太划算。用到两年半买断，价格能省下一部分，性价比还算可以， 但是还不是最省钱的时候，真正黄金最价买断时间就是整整三年三十六个月，把三年全额抵扣政策直接用到顶，前面三年交的所有月租全部抵进电池费用里， 后期需要补的差价最少，整车落地总成本直接降到最低，前期月供压力小，后期花钱最少，这也是所有车主公认最合适的时机。在这里提醒大家，千万不要拖过三年再去买断，一旦超过三十六个月， 租金就不能全额抵扣了，大部分月租等于白白浪费，越往后越吃亏，非常不划算。总结一句话，想资金轻松就先租着，稳稳用到三年整再买断，省钱又省心。入手极狐 s 三换电板，照着这个方案来，绝对不吃亏！
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06:00查看AI文稿AI文稿九十九秒能做什么？一分半，你是喝一杯咖啡还是刷两条短视频？但是几乎 s 三啊，九十九秒就能够帮你换一块满电电池了，不用下车，不用插枪，比去加油站加油还快，彻底可以告别充电排队和续航焦虑。可能说到这你不信，所以今天我们就来到了宁德时代巧克力换电站，给大家实际体验一下， 就是这台既能选择换电，又能选择快充的吉普 s 三上市就给大家带来一个非常划算的价格，因为这个价格你买到的既不是 v 型车，也不是紧凑型，而是一个实打实，车长超过四米九，轴距超过两米八的中型纯电家轿。所以吉普 s 三就是告诉你啊，在这个价格再也不用妥协了。 虽然吉乌 s 三定位是一个家用的纯电中型加件，但是它的设计呢，更像是一个宽体轿跑，为什么我说它很宽呢？因为它的尺寸也来到了一米九，再往后看呢，它整个的车长非常的修长，因为车长达到了四九幺六，轴距呢是二八七六，这样的数据在同级别绝对是绝无仅有，非常的大。 再来看它的车门啊，是一个半隐藏式的机械门把手，整个往后呢也有一个小溜背的设计。首先呢是这个级别它的空间不妥协，我给大家一定到底。来看一下我身高一米八五，前面已经调整我合适的驾驶坐姿了， 怎么样？来到后排腿部空间非常的大吧，它的横向空间已经超过了一米，后排坐三个人完全没有问题， 而且他的这个后排地台是完全纯平的，我觉得现在这里头可以躺一个人，非常的大，非常的夸张，而且他的这个第二排放倒之后，整个后备箱加这个第二排的容积可以达到一千七百四十六升，官方说可以放三十个二十寸的行李箱，你 是不是不信？其实我也有一点，所以我已经给大家找了个三十个行李箱，给大家实际往里装一下。而且这台车的后备箱呢，有一个下沉一百一十三升的空间，整个车内的储物也有二十八处，非常的便利， 看见了吗？整整三十个登机箱， 三十个二十寸的登机箱，已经满满当当的全部塞进去了，你看第二排放倒之后，空间真的非常的大，要知道这三十个登机箱可是我用货拉拉拉来的， 不影响关门，而且也没有侵占前排的空间，怎么样，一台轿车的装载能力一点不比 suv 差吧，还有就是内饰配置不妥协，原来这个价位啊，全是毛坯房，你看看这台车的座椅，完全不像这个价位的九层 spa 级的仿生座椅， 前排座椅通风加热按摩配齐，后排呢，一百一十八度的大阳角，加四百八十五毫米的超长坐垫，座舱呢软包面积非常大， 两块大屏，十五点六英寸的中控屏加八幺五五的芯片，四音区的语音控制，后排说话也能独立控制空调，而且他的这个语音助手的流畅程度非常丝滑，而且就是连续指令的辨识度和他精准操控的功能呢，也是非常准确。小狐狸在呢，打开座椅按摩，打开座椅通风导航去放平， 第一档还有他的音响系统在这个价位啊，也算有非常不错的听感了，实际上他的听感呢， 二十万的车也没有什么太大差别，还有它的一些基础配置，比如像五十瓦的无线手机快充呢，在这里也是给你配备了， 基本上该有的也都有了。我开的这台几乎 s 三呢，它 c l t 三的续航是六百六十公里，是充电的版本，然后它的马力呢有二百多匹，实际上对于台电车来说是完全够用了，在市区的这种加速的感觉也非常的流畅， 你看甚至都是有一点过剩的。而且这台车的高配的是带有激光雷达的，它有远近的智能辅助驾驶系统，无图 n o a 呢，也覆盖了全国百分之九十八的高速和城市道路。 而且这台车官方给出的是交付他就能用，这点其实还是比较实在的。几乎 s 三在这个价位区间，实际上它的 n v h 水平还是比较不错的，一个就是在高速上它的风噪的这个控制比较不错，还有就是对于 俯仰的这个和侧倾的意志也是 ok 的， 尤其是底盘对细碎震动的过滤，在这个价位上呢，我觉得也算是可圈可点， 当然了这台车刚性很足啊，然后我看了一下官方资料，它的车身刚度的高强度刚占比达到百分之七十三点六，这个在对于被动安全的提升还是非常有保障的。还有一点我觉得也非常好，就这台新车是一点异味都没有。大家都知道吉普一直都在座舱选台上 零全零本的材料，这个对于老人和小孩来说其实还是比较放心的，最后我帮大家来总结一下啊，几乎 s 三给你的是一个终极车的尺寸，八幺五五的大屏， 前排加热通风按摩一条龙，高配还带激光雷达，它九十九秒的换电和二十一分钟就能达到百分之三十到百分之八十快充的双重选择，还有百公里不到十一度电的低能耗，那这套配置密度的进攻啊，几乎在同价位是前所未有的。 那选择也很简单，也不是越便宜越划算，一定要量体才艺选你适合的。如果你家里能装加充，又不想折腾换电，那就看看纯电版。 如果你预算有限的，暂时想用最低的成本上车，那就考虑租电版。在上市的这个价格区间，不管你选哪一台车，你都是要做选择题的，到底是要牺牲尺寸，牺牲配置，还是牺牲智驾呢？但是在这台车上，你完全可以全都要！
19冀大大选车
02:16查看AI文稿AI文稿s 三昨天晚上上市，我估计这个车上市呢，价格能降一点，能降低，但我没想到它能降这么低，我把价格打在屏幕上，现在这个汽车市场你扯别的都没有用。你能想到一个车长超过四米九， 轴距超过两米八，然后续航就五百左右哈，有高有低，最低配价格五百三十五续航的租电版能给到五万九千八吗？ 能给到五万九千八吗？有人说这是租电版的，每个月还要付三百九十九，但是他纯电的四六零版本是七万九千八，就是不用租电池，买断电池版本七万九千八，就这个车旁边是 t 一， 这个是 s 三，隔壁是 s 五，你把它放到一个筐里边，你觉得它比 s 五小多少？它比 s 五打对折。 打对折是什么概念啊？是的，你可以批评 s 三的这个悬挂呢，没有 s 五的好 用料，做工也比 s 五要要弱。但它打对折，从租电版的角度上来讲的话，你就是不是租电版，它基本上也相当于 s 五的七折啊。七万九千八呀，它五百六的 max 版本是八万七千八， l 二天窗和三六零是它的标准配置， 就是八万多块钱，四米九以上，车长两米八以上的轴距，你看一下，你自己看这个空间， 原来八万多块钱买个什么，现在他这个全景天幕带前后分割的遮阳帘。 s 三现在就是便宜，说什么都没有用，就是便宜，就是比别人便宜。租店版本呢？五万九千八， 用的还是宁德时代的电池，五百三十五公里的续航，但是你现在可以把它电池买断啊。呃，加三万块钱就等于加三万块钱，那就是九万呗， 九万呗中配的租电版本你买断也就是九万。稍微冒点头，其实我认为租电版本一次性买断是合适的。 再给一个价格表放在屏幕上，你们自己看，五万九千八起是租店版，七万九千八起是买断版七万九千八的 s 三。嗯，这个无话可说。
890文杰的车论坛
03:40查看AI文稿AI文稿都说十万左右的纯电不能买，那么今天这两款车可能会颠覆你的认知，一款是刚上市的吉普贝塔 s 三，另外一款是沉迷已久的小鹏莫纳 m 零三。两款车呢，定位不一样，各有各的绝活，看完你们就知道他到底能不能买，以及谁更适合你了。先来看最关心的价格， 充电版售价七点九八万到十二点零八万，换电版五点九八万到七点一八万， 有五百六十公里六百六十公里的充电板，还有五百三十五公里换电板，换电板可以租电池，也可以整车买断。小鹏 model m 零三官方卖价十一点九八万到十五点一八万，全系都是一个充电版， 续航呢，从五百一十到六百四十公里。简单来说，吉普 s 二的价格覆盖更广，入门门槛更低。小鹏 m 零三主要打十二万以上的年轻智能市场。 车身尺寸上，吉普 s 三车长四九幺六毫米，轴距二八七六毫米，是妥妥的 b 级车。而小鹏 m 零三车长四七八五毫米，轴距二八幺五毫米， 是标准的紧凑型轿跑。空间方面呢，吉普 s 三有百分之九十一点二的超高得防率，二排放倒后最大能装一千七百四十六升，能塞下三十个二十寸的行李箱。小鹏 m 零三胜在是先备式的尾门，常规后备箱呢就有六百升， 开口是特别大的，搬个大件家具呢，也比吉普确实要更加方便一些。续航和补能是两个车最大的区别，吉普 s 三充电版最高六百六十公里，百公里电耗小于等于十一度。小鹏 m a 三最高续航六百四十公里， 电耗低至十点八度。火能方面呢，吉普 s 三有一个大杀器，宁德时代巧克力换电九十九秒，极速满血，不用下车，不用插枪，今年年底的换电站要突破三千座。如果你家里面没有充电桩，又想要纯电车的，那么这是一个最佳的选择。 如果要选择充电的话呢，百分之三十充到百分之八十，最快也只需要二十一分钟。小鹏 m 一 三全系都只能充电， 速度也不慢，百分之三十到百分之八十快充十五分钟到二十六分钟。 max 版支持三 c 快 充，还有一个六千瓦的对外放电，露营和野餐呢，就比较实用了。 智能方面呢，两个车都是全系标配了十五点六英寸的大屏。吉普 s 三用的是大家熟悉的高通八幺五五芯片，支持四英区的语音，反应很流畅。 小鹏 m 零三 plus 版用的是 mt 八六七六 max 版呢，以上升级为图灵 ai 芯片。质价上呢，吉普 s 三顶配带激光雷达，支持高速和城区的 n o v。 小 鹏 m 零三 max 版用的是纯视觉 x n g p。 有 一说一，这套辅助驾驶系统呢，在高速和城区的主干道表现已经非常的成熟了。舒适和安全呢，吉普 s 三前排能够放平变成一个一米八的纯平大床， 座椅带通风加热按摩，长途开车呢会比较舒服。小鹏 m 一 三标配无边框车门，电动掀背的尾门，风阻只有零点一九四，开起来呢会更加安静，更加省电。安全上呢，几乎三高强度钢占比百分之七十三点六，还有同级少见的爆胎稳定控制。 小鹏 m 一 三高强度钢占比百分之七十三，用的是液冷恒温电池，电池防护达到 ip 六八级。 最后来总结一下，吉普 s 三呢，胜在是大空间，换电快，配置全，价格低，特别适合拖家带口，注重实用性的家庭用户。 小鹏 m 零三胜在运动，造型兼备，使用成熟智驾，对外方便，更适合追求个性，喜欢科技感的一些年轻朋友。萝卜青菜各有所爱，喜欢哪款可以去店里面实际感受一下。
59车轱辘
02:11查看AI文稿AI文稿吉普 s 三五点九八万买四米九的 b 级车有点夸张，但别急着充，听听二八八八缺点 啊，最大的缺点，全系前驱加后扭力梁，北汽瓦跟那调教再好又怎么样，硬件底子在这里调不出花来的。但最大的优点也是这个便宜啊，租电五点九八起步，充电版本七点九八起步， 这个价格，这个尺寸，确实没谁了啊。配置方面呢，一分配置一分钱，没啥好聊的，二爸主要聊聊充电版和换电版应该怎么选。 先说充电版，电池品牌呢，不如换电版，其次，如果你想一步到位干到顶配六六零 out 加啊。听我一句，不如去看吉普 s 五啊。在二爸看来，硬件优先级远大于智驾优先级， 激光雷达再牛，底盘不行全白搭。而且吉普 s 五的价格到六月份的话也要开始松动了。再说换电版，很多人一看五九八的租电版本就上头啊，车价比买断便宜了三万，别急，因为你后续买断电池要四万呢，那也就是说 租电的话便宜你三万，但是赎回去电池要你四万，就算是以租代买呢，这一万的差价呢，也少不了。也就是说入手门槛低是因为羊毛出在羊身上，那租电板是不是纯坑呢？也不是，租电板开票价低导致保险购置税这些也低， 再加上后期呢，也有一些免费的换电券啊，落地价格应该跟充电版呢大差不差，租店呢，只是入手门槛低，不是更便宜。但最关键的差别，换电版跟充电版开起来不一样啊， 换电版底盘下面塞了一块换电机构啊，地台呢，比充电版高，就像蔚来 e t 九，你看说是轿车啊，姿态其实更像 suv， 那 几乎 s 三没有加车高的话，那换电版的纵享空间肯定不如充电版， 所以你们试驾的时候两个版本都要开，别只试了一个就集体下单啊。最后，吉普 s 三这波五九八的入手门槛确实无敌， 但是如果看落地的话，银河 a 七 ev 也不差哦，记得不要看指导价，去店里聊好了，各位，吉普 s 三你们怎么看？真香还是推购率？我们评论区见，拜拜。
546蜻蜓恶霸
02:18查看AI文稿AI文稿你们发现没，现在油车加一箱油就得三四百，那油箱跳一下，我心也跟着咯噔一下，关键是他跳的比大家工资涨的还快。但是啊，如果我告诉你，现在有台就卖六万个车，九十九秒就可以完成换电，续航五百公里，用的还是宁德时代的电池，这个你你心动不？ 没错，就是这台极速 s 三换电只需要九十九秒，这个方便劲才买的。嗨， 你们都不知道我这半年过的到底有多爽，我都快忘记那充电桩长啥样了啊，特别是像现在下雨下雪天气，坐在车里换电就超级方便。所以今天来 gos 三发布会就是冲着这个换电版来的。我只能说，北汽加入巧克力换电大家族， 真太有品了。而且你们看啊，现在不光是汽车车的人在看，就连 tim 这种科技博主都专门跑来看这个换电技术，这说明啥？说明这个发布会的黑科技浓度真是有点超标了。 那为什么我会推荐换电板呢？除了九十九秒换电超方便之外，还有一个点特别重要，很多人一听到换电就会说，我才不要用别 人用过的电池。但是你想啊，进入换电站的电池，它又不是从路边随便捡一块给你装上的，都是通过宁德时代的检测状态合格才给你装上的。所以这样是既方便又安全，也不用担心电池衰减、续航缩水，以后卖车这些问题也不用担心了。 更关键的是，如果以后换电体系的电池升级了，我们还可以通过换电站体验到更新一代的电池技术，也不用为了电池再换一台车。况且现在北京就有三十几座，那预计到年底就得有五六十座， 那以后路上一溜达十分钟就能找到站，方便的不得了。当然了，技术听着再牛，最后也得看价格对吧？要不然你们听我说这么多，肯定还得问我一句， 这车多少钱啊？这次的吉普 s 三换电版呢？我建议大家重点看一下车电分离的方案，咱们只买车身电池呢，按月租就行，这样的话购车压力也会小很多。而且选租电方案的话，开票价也会很低，像购置税啊，保险这些成本也能省得下来。行了啊，发布会马上就要开始走，赶快去看看吧， 换电版只要五点九八万起。可以啊，姐妹们，这波是真够有诚意的，你会心动吗？
12玩车的田七吖
02:58查看AI文稿AI文稿刚在吉普 s 三发布会现场呢，摸完了实车，今天不给大家聊一些官方的 ppt， 也不读整个参数套路，就用普通人买车的一个视角给大家聊一聊这台车看得见摸得着的一个真实好坏。 那首先先来讲它的优点，这台车有两个点是我在现场摸完觉得最有诚意的地方，第一个就是能换电，也是最香的一个点， 不管你有没有家用充电桩，只要平时开电车的糟心事谁都懂，赶时间出门还得蹲充电桩，遇上节假日高速排队充电， 一等就是大半个小时，真的挺磨人心态的。但是这台 g s 三不用造这个罪，没有电了就跑去换电站，几分钟直接换一块新的电池，特别适合家里不方便安充电桩的一个朋友。而且还有一个非常实用的好处，就是电池你不用自己扛衰减的风险了， 以后不用担心电池用久了会老化，会出现续航跳水的一个情况，官方统一轮换电池，日常用车少了一个后顾之忧。第二个是整车的一个质感，这台几乎 s r， 价格虽然不贵，但是我仔细摸了一圈 日常手能摸得到的位置都是一个软包的材质，不是那种廉价的假皮，按压的质感也是比较扎实的。而且整个车的钣金缝隙也特别的匀寸， 装配工艺很规整。这虽然是一个基本功，但我之前试过一个二十多万的新势力新车，那个钣金缝隙是真的不匀称，而且厂家还给我说是一个试装车，不代表最终的成品。 说实话，对比同价位很多的网红电车呢，几乎这套做工和用料呢，我觉得还是非常到位的。 第三个就是空间和实用性，我现场特地实测了一下，我的身高是一米七，可以看到前排整个坐着他的一个视野是非常开阔的，而且也没有压抑感。那么我们去看一下后排的空间表现如何， 可以看到我前排是调的非常的靠后的，后排腿部空间也是比较宽敞的，而且他整个的坐垫长度以及他的厚实度，我觉得就算是你长途坐久了，也不会感觉特别累。 接下来给大家重点说一下缺点，我不刻意抹黑，也不藏着掖着。第一个就是我看下来最明显的一个问题，整个内饰我觉得是过于保守的，没有一个科技和 新鲜感。外三用料是没有毛病的，但内饰的布局我觉得就有点 out 了，比较传统，整体的风格是那种偏沉稳偏老派，没有任何记忆点， 对于追求科技感或者是新潮内饰的年轻人来说，确实是有点略显平淡了，少了电车现在有的一个氛围感。 第二个小短版是一个网约车的印象， gps 用的是巧克力换电很多的运营车辆也是这样子用的， 而且我估计以后也会有不少人买这个车来跑网约车，所以个人车主如果买这个车，很有可能出现路边突然给你招手或者是拉你车门的一个情况。好了，总结完毕了，关注我，我是小七。
174小7不会开车
02:43查看AI文稿AI文稿我们几乎 s 三预售之后呢，一位用户问我，你们这个换电板，九十九秒换一块电池，快确实是快，但我就是觉得换不如自己充踏实，这心里呢，多多少少是有个坎。我呢特别理解，人呢，对换这件事，本能的就有抗拒，换工作，换城市， 换一种生活方式。小时候你换一所学校，心里都会咯噔一下。在今天，我想借着 s 三的换电，跟您聊一聊我对换这个字背后的一种思考。大家都知道道德经里有一句话，取则全，往则直，挖则赢，闭则心。 就是说，弯曲才能保全，委屈呢，反而能够伸直，低洼呢，才能够充盈，成就，才能更新。这四句话说的是同一个道理，就是不破不立，不变不通。我们身边呢，有很多换字开头的 词，换心、换思路、换方式，每一个换字背后，都藏着一次打破惯性的勇气。不愿意换，是因为我们太习惯一直用，但时代的列车从不等人， 你不换就会被换回到汽车补能这件事上。过去十年，大家可能已经习惯了充电、找桩、茶枪等着充满，这个习惯已经固化成了心理的一个舒适区。但是当我们看到了 s 三换电只需要九十九秒的时候， 比加油还快。你心里那个换不如自己充踏实的声音，到底是在保护你，还是在拖累你？ s 三为什么要做？换电板，不是为了炫技，是真的，我们为用户 换一种生活方式，九十九秒全自动不下车。您还没有回完一条微信，电池呢就换好了，不再被充电桩的位置 绑架，不再被电量焦虑支配。所以我们说 s 三换电版给出的不是参数，是确定性，不管您在哪，什么时候，什么天气， 保你九十九秒满电出发。我们对换电板的定价非常非常的克制，甚至可以说就是奔着让更多人敢换去做的。因为我们也算过一笔账，就是一个普通的家庭开 s 三的换电板，一年下来比开燃油车要省一万块的油钱，更重要的是 省下的是时间，这不是换一块电池，我们感觉啊是换一个家庭的从从容容，我们不希望用户因为怕换而错过更多的选择，所以我们就做了两套方案，充电板和换电板，您习惯哪 就选哪，但请别因为不敢换而错过了换带来的便利。最后呢，我想对那位留言的用户说，习惯并不等于最好，敢换才能遇见更好。我们的换电版 s 三等您来试，欢迎您来到店里，我请您体验一次极狐 s 三的九十九秒的说换就换。
1831极结号
02:17查看AI文稿AI文稿哈喽各位，这里是小强同学志祥，今天我们在聊视频之前，我们先讨论一个问题，是充电好还是换电好？没错呢，身后呢就是宁王投资的巧克力换电站，那么几乎的 s 三呢，他也是支持换电的，那么目前呢， 这是江苏连云港在港城大道边上建成的一个换电站，目前呢，江苏连云港作为这种三四线的城市，今年年底之前要建成十座，目前在全国呢，已经有一千多座换电站，二六年的年底之前要建成三千座以上， 二七年年底之前呢，要建成五千座充电站以上。那么这样的一个成绩呢，就能让你十分钟之内就能找到一个换电站，几乎的 s 三呢？ 林德时代的换电版本五点九八万，即使是充电的版本，呃，是七点九八万，五百三十五公里续航，兄弟们，这个已经爆单了 已经爆单了，那这个价格还要什么自行车啊，五点九八万，每个月三百九十九元的租店 是非常的方便。可能有的朋友就要说了，小强我刚从四 s 店提的新的电池，新的车，我怎么可能去换电呢？我是不可能去的，兄弟们，格局打开， 我一个开未来汽车的朋友啊，他告诉我，他说小强换电这个模式哈，只有一次和无数次，只要你去体验过一次，你就是后面就无数次去换电。为什么呢？零的时代的巧克力换电九十九秒钟就让你百分百的不能快，不快是真的快。第二个点的朋友， 换电站的这个版本的几乎 s 三，你即使买了换电慢的换电站的，你回家可以充电慢充，他有给你赠送充电桩，你也可以上服务区里面快充，加油站里面的快充都可以，你也 可以换电，所以它的模式多样。第三个点就是你再也不用担心五年以后、十年以后，十五年以后的电池衰减，你永远可以上宁德时代的巧克力换电站里面换到一块完整续航，完成健康度零衰减的电池。最后一个点， 五点九八万三百九十九，租店要什么老头乐呀，知道有很多的朋友呢，对几乎 s 三的巧克力换电版本有很多的一些不懂的一些问题，这期视频呢，我会作证，评论区有各种样的问题，我们可以在评论区讨论，我看到第一时间给大家做出解答。
128小强同学智享
04:58查看AI文稿AI文稿定价绝对不飘！宁德时代巧克力换电站啊，可以九十九秒换电的中型纯电家教，零全零本零爆燃的吉普贝塔 s 三现在已经正式上市了。那推出充电版和换电版啊，那充电版三个续航五个版本， 从七点九八万到十二点零八万。换电版五百三十公里的三个版本分别是五点九八万，六点四八万，还有七点一八万。那官方呢，还同步推出丰厚的一个换电版，至高两万五千二百元的 购车权益。充电版是至高一万九千二百元的购车领域啊，那，呃，他的购置税补贴是四千元，并联合抖音买车的话，一千抵两千的券给到你了，那至高一共三万多，那性价比再度攀升，而且呢，他的诚意是拉满了。当然了，安全账也要算明白啊，从刮底到涉水，从针刺到火烧 电池，安全方面那几乎被他 s 三也是毋庸置疑的。但是聊车之前啊，我们先看一下大张伟老师的嗨爆全场吧， 啊，就这个 feel， 倍儿爽，倍儿爽，就这个 feel， 倍儿爽！哈喽，亲爱的朋友们， 来，朋友们，我们简单聊一下这款车啊， 依旧是先看外观，还是沿用了祈福家的这种风格。那确实，最近呢，新环灯组搭配这种分体式大灯，确实是主流的审美了，那一方面能拉伸整车的一个横向视觉的宽度啊，另一方面又给到十足的层次感。那新车呢，搭载的是远近智能加热辅助系统啊，那 动力呢，分为两大版本的，换电版搭载的是一百五十九千瓦的最大功率电机，那纯电续航来到了五百三十五公里。充电版的，呃，搭载的是一百五十九千瓦的最大功率电机，提供了三个版本，续航选择了兼顾日常通勤与长途出游了。车身尺寸方面呢 是车长四千九百一十六毫米，轴距达到两千八百七十六毫米啊，配备的是半隐藏式的门把手，黑化的这个车窗的一个试调啊，运动氛围确实给到你了。那车尾呢，搭载的是贯穿式的一个尾灯啊，搭配的是小鸭尾的一个造型，还有它的扩散器，非常贴合年轻人的这种 啊，消费审美啊。那部分的版本还配备了跟随速度可以调节的这个电动的后扰流板，那进一步提升了整车的一个动感和气场。那接下来我们去车内看一下它的内饰设计是否符合你的审美标准呢？ 我们来到车内啊，内饰一打眼就是很简约规整啊，平直舒展的这个线条，中控台也是耐看大气的，而且全系标配是五点六英寸的中控屏啊，悬浮的内置八幺五五的芯片呢，搭配全液晶的这个仪表呢， 呃，科技氛围确实给你拉满了。那座舱内部呢，你能摸到的地方大面积的都是软质的这个软性材料的包覆，然后呢，再用了这种呃浅木纹色来做点缀，我觉得这个质感还是相当一张的那。 呃，它的空调的配置也很贴心周到啊，包括 pm 二点五的过滤也都给到你了，那中间呢，这个五十瓦的一个快充，还有下面的一些呃，储物空间的掏空也是非常的舒适的，那前排的座椅的舒适程度是毋庸置疑的，那重点呢是它的前排的座椅可以拆除它的头枕，而且可以与后排呢 无缝连接，变成一个舒适的大床模式，那确实很得劲啊，那两千八百七十六毫米的一个轴距，我们看一下他的后排的空间荣誉到底怎么样呢？然后我们看这个车内的这个版本啊，这个版本也是一个大的一个空调出风口啊，也是一个单独的。那他的一个全景天幕， 其实也不是全景天幕，是两个分段式的天幕啊，天窗的一个开角开到了这头的后面啊，而且呢，旁边有一个小的开角，我觉得 这个车的一个整体的一个空间的通透感是完全给到你的啊，包括它的一个头部空间的一个荣誉，给到你 b 级车的一个享受，我觉得是非常非常到位的，依靠这个轴距驾驶，后排的腿部空间非常的富裕，坐垫也能拖住腿的，而且呢，后排的座椅也支持一百一十八度的仰角调节啊， 呃，长途久坐也不容易疲惫，那后座呢，它的这个宽度非常的到位啊，而且呢坐三个人了，乘坐也不会拥挤，我觉得全家出行是没有问题的。同样就是它的后备箱空间也是非常可观的 啊，搭配的是一百一十三升的一个下沉的储物空间，包括呢，你的后排的座椅放倒之后可以达到一千七百多升啊，所以我觉得它家用装载需求绝对能满足你了啊，而且呢，宽敞舒适的这种乘坐体验呀， 那智能全面的这种配置，包括灵活使用的空间装载，几乎贝塔 s 三这种适配家庭出行的各类需求，我觉得是完全能满足你的，那心动的朋友不妨前往他的线下门店亲自试驾一下啊，感受一下这款高性价比的这种中型的纯电轿车的独特魅力， 毕竟它还是可以换电的。
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00:44查看AI文稿AI文稿之前我预测 s 三上市第一波所单三万都没问题，昨天公布的数据证实了我的判断，你看三万台小电有两万三是换电板，上市一个小时新增了一万的大电，那从数据就能看出来， s 三会是月销一到两万的爆款。你想租电六万多买个四米九的 b 级车，有宁德时代电池能换电，不用担心电池揣紧。 这些优势非常明显，它完全可以抢比亚迪秦系列、小鹏、莫纳零三领跑 b 零幺这些爆款的销量，甚至抢走一部分星越轩逸的市场。我们可以等等看结果。我认为这是今年车圈最爆的新玩法， 一个本身产品力就足够强的车型，加上巧克力换电的价值，就能做出一加一大于二的爆款。我的 s 三社群已经有将近两千人了，想买车感兴趣的朋友可以评论区或者主页加群，有问题我们随时讨论。
509EV换电平头哥
01:34查看AI文稿AI文稿一台中型纯电车居然卖到了 a 级车的水准，吉普贝塔 s 三日前上市，不到六万块的价格，真的可以说是价格不大。它的核心打法很清晰，用 b 级车的尺寸和配置打 a 级车的市场，其中空间是最大的王牌，近四米左右的车长和配置。打 a 级车的市场，其中空间是最大的王牌，近四米左右的车长和两米八七的轴距，带来了越野的后排和储物空间，主打的就是 家书享补能路径可双选，出了常规的六百六十公里的长续航。它最大的差异化是提供了九十九秒的极速放电的版本，月租低至三百九十九的电池租赁方案，直接降低了购车的门槛和补能焦虑。 配置反向越级，即便入门版也给了你 l 二的智驾高空八幺五五和丰富的舒适配置，高配版甚至是上了激光雷达和 城区的 lv， 这在十万级的市场几乎可以说是犯规的存在。可以说，面对小鹏、摩纳尼桑和比亚迪秦 led 等最 系列的强敌，他的优势在于走出了一条务实且精准的差异化路线。当竞品在选制价、创法或者是设计风格时，贝塔 s 三用换电解决了最实际的补能效率，用大空间满足了家庭用户的核心刚需，再用满配的舒适性配置提升日常的幸福感。他不是某个单身冠军，而是一个没有短板的水桶车， 且价格极具杀伤力。但换电加大空间加高配置，这套组合权能否真正撼动由比亚迪、小鹏等建立起的稳固的市场格局？消费者是会更看重它务实的全家桶体验，还是会因为品牌力或对换电网络覆盖的担忧？而雀步这场降维打击，究竟能够收获多少实实在在的订单？
10电动EV
03:37查看AI文稿AI文稿这位朋友呢，他是准备十万块钱买电车，之前一直在看小鹏的莫纳零三，但是感觉刚上的几乎 s 三非常的好，又感觉几乎 s 三有点乱，看不懂，那几乎贝塔 s 三的话，价格确实很劲爆，一台 b 级车 颜值也在线。那本期我们就来做个产品的导购，总结视频可能比较长，就是想说的详细一些，对大家买车有所帮助，大家可以点在收藏，有空再看。本期绝对没有充值，放心看。 五百六十公里的现在只要八万七千八，租店五万九千八起，车长四米九多，中型轿车，这是它的特点，它的限时价的话，我研究一下是没有套路的，大家都可以拿到换电，它分为租电和电池买断，如果你选择租电，每个月的月供是三百九十九，过户限五千公里， 对于大部分朋友而言的话，五千公里一个月是够的，那如果你觉得不够，就五百九十九是不限里程的。换电池啊，电费是另算的，电费要多少钱呢？就跟大家平时充电的费用是差不多的。那租电其实大家可以想象，你就买个车和子，没有电池，然后这个电池的话，就相当于你给他做了个零首付， 那好处的话就是，呃，购车压力减少了，门槛低了，然后开标价少了，以后你买保险的车损，就是买保险的保费低了，然后交购置税，之后购置税低了，能省多少钱呢？我大致算一下， 两千块钱左右，具体的以你们当地为准。我建议大家其实可以前期先租，然后如果想买的话，后期再自己再直接买。断了把电池我问了店里面的朋友，他建议说第三年直接买断是最合适的，前期的租金是可以直接抵扣的 好吧，换电是可以正常的去充电的，打开 app 看你附近有没有您的时代的巧克力换电站，日常开的比较多，加充不方便的朋友，其实换电是非常好的选择啊，也不用担心 电池的衰减，还有电池的技术革新了，这是换完电和充电的权益，大家可以自行看一下。重点说一下车漆，价值两千块钱的特殊颜色免费送，包括云梅粉、水影绿、霞光紫啊，那这种颜色很亮丽，很有质感，是车年轻朋友可以重点考虑。内饰的话有米色和黑灰两个颜色 搭配着啊，运动时尚的造型，整体的视觉呈现我认为是非常棒的，在十万级的市场后面也带了六倍，比小鹏 m 零三的空间体验要好一些。再来看一下具体的配置该怎么选，其实这款车最不好的就是它的配置太多了，太繁琐了，然后还有就是它的名字，吉普贝塔 s 三，而且它低配的配置确实 不高，不过没关系，我帮大家总结了一下，就如果大家对配置要求不是过高的，就追求又够用的，然后就正常的家庭，无论是换电还是充电，起码要从 max max 加版本去看，还有二万 级别的辅助驾驶才有三六零这种使用的配置，想要尾翼，想要更运动的外观，想要续航长一些，那至于顶配奥数加的话，他带自动雷达，智能驾驶辅助会更出色是挺好的，但是 它要四季度才能交付，所以我觉得周期有点太过于长，不做主力推荐。最后呢，咱来做个总结， b 级车这样的尺寸、空间、续航又指示换电，颜值也在线，给到这个价格我觉得在这个级别来讲还是非常有优势的。然后目前十万特别十万以内的就缺少这样的三项轿车，因为 这段时间大家也看到卷的就是 a 零级的两厢的或者 msuv 三厢轿车太少了。然后车型 s 三的话我有所体验，整体都蛮好的。那总体来看吧，就虽然入门的配置比较低，但同样的定价也不高，然后配置的话，大家又可以根据自己实际的用车场景灵活的去选择，其实还是蛮好的。 然后总归是推荐入手的好吧，以上就是本期关于吉普贝塔 s 三的产品导购总结，希望能帮到准备买车的你们。本期视频就到这，感谢大家耐心的看完，我们下期再见！
441爱车的阚老板
01:17查看AI文稿AI文稿五万九千八起，吉普 s 三租电版正式上市，即便是带电池的也只要七万九千八起售。这个价格实在太狠了吧？ 关键这个车大车长超过四米九，车宽一九零零，轴距二八七六，这腿真直，定位是一台纯电 b 级车。卧槽，就这个尺寸，这个价格你不要给我挑毛病，什么前驱什么扭力梁都给我 shut up， 这些都不叫事。青年，这么卷的吗？发布会现场看说换电仅需九十多秒，这个速度比我快多了。 你们觉得换电和充电哪个好？如果家门口就有换电站的话，我觉得用起来还是挺方便的。关键他这个换电政策有点凶。月租三九九，月，里程限额五千公里，月租五九九，里程没有上限。这个要是用来跑快车吗？两个司机连轴转，一年干个二十万公里随便回滚，火星子都跑出来了， 可惜。呃，仅针对非营运车辆，懂车帝实时更新车辆信息，一定记得参考行情再下手。那配置方面啊，个人建议从 max 版本开始看，相比于入门版只贵了八千，电池增加了十一度，纯电续航多了一百公里，外加一整套的 l 二级别辅助驾驶，三六零影像、自动泊车、无线充电、座椅电动调节、 加热通风、自动空调、上屏模式等一堆配置，反正平均一个配置就二百来块钱，超值入门版你看看就行了，别买你买，我推荐你继续卷散了。
948小骡子侃车
