张雪的机车6夺冠了吗
今天逆转张雪机车第六位发车，最后一圈连超两台雅马哈夺冠，豪门们被逼的直接要求改规则。五月杰克莫斯特赛道，张雪机车五十三号车手德比斯因练习赛违规被罚到第六位发车，二十一个弯道十个重刹点，超车难度堪比地狱级别。就在所有人都觉得没戏了的时候，德比 全程保护轮胎，最后一圈精准发力，一口气连超两台亚马哈反杀夺冠。第二天第二回合又是最后一圈绝杀，双冠到手。这是张雪机车的第五个赛季冠军，也是 b o p 全面执行后的首次双 冠。但好戏还在后头，张雪机车如今冲击六连冠，多支车队紧急要求赛会加码限制，从被嘲讽昙花一现，到让豪门们联手上书改规则，张雪只用了几场比赛。现在全世界都想知道，加码后的张雪还能赢吗？
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05:34查看AI文稿AI文稿最后的三圈，瓦伦丁德比斯有没有机会利用直路尾流去贴近前面那两台赛车窝？阿瑞纳斯这边内线过掉德斯昂库，两个人的缠斗会给瓦伦丁德比斯机会吗？瓦伦丁德比斯这边已经追到了德斯昂库的身后，目前排在全场的第三， 前三台赛车都有可能拿到冠军，瓦伦丁德比斯一定要挺住，坚持到最后。 来到小直路 直角的右弯，五号弯喔，这边登山湖又有一个超越内线过掉了，阿瑞纳斯上到第一，两个人又有一个位置的互换，这边阿瑞纳斯也跟上来了，跟的非常的近， 以此位置结束比赛的话，右下方给到的是积分榜的一个排名喔，王宁德的已经接上来了，有机会贴到了阿瑞纳斯的身后。 s 弯出来，马上来到十一号弯掉头的左弯，瓦伦丁德比斯 十二十三号弯翻身出来，镜头再次给到了瓦伦丁德比斯全场的焦点，张雪的赛车，五十三号，瓦伦丁德比斯十五十六号弯，最后的三个弯角， 十七号弯最后一弯出弯加速来到直路过线之后，最后的两圈 一号弯，王宁德比斯贴在了阿瑞纳斯的身后了，已经这一圈一定要寻找机会了， 三个连续的左弯，二号，三号，四号弯钻加速之后，来到一段小直路，看看王宁德比斯出弯的一个路线选择， 看看能不能吃到尾流。阿根德比斯不够啊，这边还是差了一点，不要着急，还有一圈不到两圈的比赛，还是有机会的。翻身的 s 弯突然加速，阿根德比斯有机会啊， 来到九号湾以及十号湾， 连续的 s 弯翻身出来，来到十一号弯掉头的一个左弯，看看路线的选择，这边路弯路线瓦根德比斯选的非常的宽，这边出弯加速是有优势， 我觉得瓦根德比斯会在一号弯选择动手，选择尝试动手，我们待会看一下 直线加速， 马上来到十五十六，最后的三个弯角，往维德比斯的路线走，我们看一下一号弯他会不会去动手，对前面的艾瑞纳斯发动进攻。最后一弯冲弯加速往维德比斯，看看能不能吸住前面艾瑞纳斯的尾流， 渐渐的去贴近前面的艾瑞纳斯。在一号湾吃刹车动手会吗？这边不够还是不够，还是差了一点。一号湾前三台赛车的位置并没有变化，王林德比斯，张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，王宁德比斯加油啊，最后不到一圈的比赛，最后一圈了， 直路来到五号弯，然后连续的六号，七号，八号三个高速翻身弯， 其实第三对于咱们来说已是非常不错的，成绩很满足了，但是张雪 和瓦伦丁德比斯肯定不会只满足于领奖台第三的位置，这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德比斯 再次昂库六十一号暂时排在第一窝 s 弯这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角的尼古比斯，这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时扩掉两台雅马哈上到了全场第一，十五十六号弯翻身出来，马上来到最后一弯，十七号弯， 瓦伦丁德比森来到植物线，赢了瓦伦丁德比森再拿下一场，太漂亮了，再次拿下分站冠军。 瓦伦丁德比森驾驶着五十三号张雪的赛车，再次获得了世界冠军。 再次获得世界冠军，恭喜张雪，恭喜瓦伦丁德比斯在下一程。
1.2万今朝传媒·李老师
00:55查看AI文稿AI文稿被加码限制，张雪机车拆了给你们看！百分之一百国产化率！欧洲豪门怕的根本不是冠军，是这个！张雪机车在 w s b k 赛场上碾压式夺冠后，多家豪门车队要求赛会加码 b o p， 但张雪只用一句话回应，马力的数据只排赛事中等，我们赢的不是马力，是自主研发的全部能力。 拆开这台八二零二二二 s 赛车，你就明白了。八 a 九 c c 直列三缸发动机，车架电控系统、 e c u 六轴 i m u 传感器，包括弯道 a b s 和牵引力控制的算法全部自研。别人家的车队发现问题，要向日本总部 发邮件，等审批。张雪的工程师在维修区开个会，当天就能把新的数据包刷进赛车。这就是为什么规则越限，张雪跑得越快。豪门们怕的不是一台车拿冠军，而是这套全站自研的能力一旦成熟，他们几十年的技术壁垒将彻底崩塌，这才是张雪机车被围脚的真正原因。
172木兰君
02:45查看AI文稿AI文稿张雪机车这场比赛最有意思的地方，不是他又赢了，而是有一个人可能比谁都难受。杰克战两个回合结束，张雪机车的五十三号车手德比斯拿下两连冠。对手不是没机会，尤其是六十一号车手，几乎一路缠到最后。 你看比赛的时候会发现，他是真的想赢，每一次进弯，每一次出弯，每一次贴身防守，都像是憋着一口气， 但最后还是差了一点。最扎心的不是拿了亚军，亚军其实已经很强了。真正扎心的是，他可能比任何人都清楚，那台站在最高领奖台上的车，原本有机会属于他。这个故事为什么让人难受？因为他不是简单的谁赢谁输， 他更像是一个人曾经站在一个机会面前，但因为觉得他不够体面，不够有底蕴，不够像一个冠军应该选择的东西， 所以他转身走了。而另一个当时没那么耀眼的人，把这个被别人看不上的机会接了下来，然后一点一点把他骑成了冠军。 这才是这场比赛最有意思的地方。很多时候，人生不是输在能力，是输在偏见。你以为自己是在做一个更聪明的选择，其实只是被过去的认知困住了。你以为老牌子才安全？你以为新东西不靠谱？你以为别人都看不上的东西肯定没有价值， 但世界变化最快的地方，往往就藏在这些被人看不上的地方。张雪机车以前被很多人质疑，中国品牌没有百年底蕴，没有传统豪门光环， 但比赛是最现实的赛道，不会因为你是谁，而让你最后一个弯谁快谁就赢。所以这场比赛真正打破的不只是对手的防守，还有很多人心里的偏见。我觉得这个故事最扎心的一句话是，不是我不行，是我本可以，本可以相信一次， 本可以重新看一次，本可以早点放下那些自以为是的判断。其实我们生活里也经常这样，很多机会一开始看起来都不够惊艳，不够高级，不够值得认真对待，他可能只是你身边一块一直没被重视的空间，一个一直被你拖着的决定， 一个你总觉得以后再说的地方。当他还没有被别人看见的时候，你觉得他普通，等有一天别人把他做出来了，你才突然发现，原来这个东西可以完全不一样。所以张雪机车这场胜利， 我觉得真正值得看的不是中国品牌打败了谁，而是他提醒我们一件事，别太早看不起一个正在变好的东西，更别太晚才发现，那个机会其实一直就在你身边。 有些遗憾，不是没遇到，是遇到了，但当时没看懂。我是老杜做庭院这些年，我越来越觉得很多东西不是没价值，是一开始没人认真看他。
46澳洲造园人老杜
05:22查看AI文稿AI文稿可惜你不看机车，根本不懂它的含金量。二零二六年三月二十八日，葡萄牙波尔蒂芒赛等发动机的轰鸣声撕裂了欧洲赛场的长空。当格子奇挥下的那一刻，全场沸腾。张雪机车旗下的八二零二二赛车以领先第二名近四秒的恐怖 优势，强势斩获世界超级摩托车锦标赛冠军，两天内两回合连冠。这一刻，欧美日等老牌机车巨头垄断数十年的神话被彻底粉碎。当鲜艳的五星红旗在世界顶级赛场的最高处， 一个三十九岁的中国男人，他眼含热泪，却笑的像个孩子。从湘西大山里满身油污的修车学徒，到如今站在世界超级摩托车赛事的最高领奖台，这个男人用整整二十五年的执着与坚守，完成了一场从泥潭到王者的逆袭。本期视频 就让我们一起走进机车藏獒张雪的铁血造神之路。一九八七年，他出生在湖南怀化贫困的山村，命运在他童年时就展露了残酷的一面。 十岁时，父母离异，年幼的张雪不得不和妹妹相依为命，在清贫与无助中艰难长大。十四岁那年，因为无力支付学费，他 被迫辍学。为了谋生，他走进了县城的一家修车摊，当起了最底层的学徒。每天，他要洗无数个油腻的零件， 双手长满老茧，指缝里永远卡着洗不掉的黑色机油。别人觉得这日子苦熬无望，但张雪的眼里却闪烁着不一样的光。直到有一天，修车铺破旧的电视机里正播放着达坎拉力赛的画面。漫天黄沙中，赛车手们骑着摩托车如离弦之箭般飞跃沙丘，那种跨越生命极限的野性与自由， 瞬间击中了这个十四岁少年的心。总有一天，我也要造出这样的车，去跑这样的比赛。梦想的种子就在那个充满汽油味的修车库里 狠狠的砸进了土壤。为了这个梦想，他开始野蛮生长。十九岁那年，得知湖南电视台一档节目要选拔特级车手，生性倔强的张雪竟然冒着瓢泼大雨，独自一人骑行了上百公里去追赶节目组。在舞台上，他凭借一股初生牛犊不怕虎的拼劲展示特技，成功登上了电视荧幕。 也正是这次疯狂的举动，为他敲开了职业车队的大门。进入行业后，张雪开始了长达十年的偷师与沉淀。从重庆新感觉 到浙江阿波罗，再到黄河摩托，他从最基础的特技车手机械师做起，一步步死磕成了产品负责人。在那些暗无天日的研发夜里，张学展现出了对机械近乎变态的迷恋。行业里流传着他的一个绝活，蒙上双眼，仅凭双手触摸和肌肉记忆，他就能在极短时间内完美组装好一台复杂的摩托车，发动 每一个螺丝的扭矩，每一个齿轮的咬合，都如同印在他的骨血里。二零一三年，二十六岁的张雪揣着仅有的两万元积蓄，孤身来到了中国魔都重庆。 最惨的时候，他睡过漏风的修车铺，挤过逼着的阁楼，吃了上顿没下顿。但每当深夜，看着那些被自己赋予生命的钢铁机器，他从没怀疑过自己的执念。二零一七年，凯越机车诞生，张雪不看数据，只信摔出来的体感。外界唱衰中国品牌做 出大排量，那他就用硬核性能亲手将偏见撕废。从五百 x 到四五零 red， 从三二幺，偶尔到一次次打破行业天花板，凯越从无名小卒，被他用实力砸成了机车界的顶流。二零二三年， 张雪做出了一个让全网震惊的决定，自掏腰包带着凯越车队去闯达卡尔耐克，被公认为地狱的赛场第十。达卡尔是 k t m、 本田、雅马哈等百年巨头的领地，中国凯越在他们眼里不过是个炮灰，失败，身败名裂于倾家荡产。但张雪不管，宛如点燃炸药包的亡命之徒，一头扎进沙漠。在现场，他不是总监，而是满身沙尘被车手换胎的机械式。当凯越在荒漠中腾空而起，当三辆赛车全部完赛， 甚至在二零二四年杀进世界前八，抢下赛段前五的那一刻，那一声压抑了数十年的怒吼，不仅撕碎了外资巨头的百年 垄断，更粉碎了中国摩托车只能做低端代步的偏见。那头机车圈的藏獒，终于在世界巅峰亮出了獠牙。随着凯越做大， 张雪那套不计成本、极致研发的狂人逻辑撞上了冰冷的利润红线。商场比赛道更冷血。二零二四年初，张雪离开了凯越，他被自己一手抚养的孩子踢出了局。为了让凯越活下去，他选择了净身出户。离开的那天，在镜头前红了眼眶。但很少有人知道，那时的他早已伤痕累累，重度焦虑 伤复发，被资本榨干最后一丝力气，所有人都以为他会从此消失。没过多久，他杀回来了，带着全新的张雪机车，他直接扎进了更严酷的高寒秘境，发誓要研发出更极致的四缸、三缸发动机。在发布会上，他依然是那个穿着大裤衩，讲起技术便两眼放光的疯子。二零二五年， 张雪机车实现销量二点五万台，营收斩获七点五亿元，在红海市场中杀出一条血路。二零二六年三月， w 某位为之疯狂， 官方服务器一度挤爆，短短几天内，订单瞬间突破六千台，销售额近两亿元。从怀化大山里的修车学徒，到如今叱咤风云的品牌创始人，从尘土飞扬的达喀尔荒漠，到世界顶级的 w、 s、 b、 k 领奖台，张雪的每一步都走的极其沉重，却又极其绚烂。他曾说， 我知道我可能无法成为世界上最顶尖的赛车手，但我造的车能够拿到世界冠军，这和我自己拿冠军一模一样。这就是张雪。 他不是高高在上的资本巨鳄，他是一个把浪漫写进钢铁里的匠人，一个用二十五年的燃烧，把少年痴梦变成中国制造荣光的疯子。赛道没有终点，热爱永不熄火，张雪的故事还在继续，而中国摩托走向世界的传奇才刚刚拉开序幕。
81风驰体育
00:43查看AI文稿AI文稿太牛了！击穿四辆雅马哈，张雪机车再夺冠！在刚刚结束的二零二六世界超级摩托车锦标赛杰克战第一回合正赛中，张雪机车旗下车手德比斯收获本赛季第四冠。杰克莫斯特赛道素有刹车地狱之称，德比斯从第六位发车， 面对四辆雅马哈围堵拦截，他一路狂飙逆袭，在第八圈升至首位，领跑十二圈后最终夺冠，最后一圈还跑出全场最快圈速。在家看直播的张雪激动大喊，必须庆祝一下。赛后，德比斯自信喊话，是的，我很强！张雪发布视频隔空庆祝，并给德比斯下了个任务，培养一个比你更强的中国车手，我就给你养老。 他还调侃称，现在一开始习惯拿冠军了怎么办？明晚八点，杰克战第二回合正赛即将打响，张雪赛车还将冲击第五关。
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01:08查看AI文稿AI文稿整个世界摩坛彻底炸锅！谁也没想到，成立仅仅两年的中国张雪汽车，硬生生把统治 west 赛事几十年的雅马哈杜卡迪逼到试探。就在德比斯连续高光夺冠之后，赛场爆出十四名场面，足足十一支欧美顶级车队集体联名申诉。他们要求赛事方对我们的八二零 r r s 最佳极限打压，额外增重五公斤， 再削减百分之三动力，甚至直接锁死油门开度。说白了就是跑不过你，就用规则捆死你。要知道，针对中国赛车的不公平限制 早就开始了。此前赛会已经开出重磅报复惩罚，强制增重七公斤，砍掉百分之五动力，锁死截击门，全程负重奔跑，精准克制我们的加速和弯道优势。所有人都等着看国产车惨败，结果呢？德比斯驾驶八二零 r r s 在 捷克赛道顶着性能限制，被迫额外配重，依旧稳稳包揽双回合冠军，全程碾压一众老牌豪门，出弯加速直接断腿领跑正规比赛赢不了，这群豪门车队就开始抱团耍赖， 海外车迷炒翻全网。一边是西方车迷的双标护短，一边是全球车迷嘲讽顶级赛事输不起。最难看但最提气的结局来了。官司官方硬核驳回全部申诉，理由掷地有声，数据全部合规。这样平衡规则已经足够，输了，就是输在硬实力。几十年的赛场垄断，被出生的中国机车亲手撕碎！
01:27查看AI文稿AI文稿从负债百万到逆袭夺冠，赛车手的人生救赎，我们今天给大家讲一个超励志的真实的逆袭故事。法国知名国际赛车手 瓦雷丁德比斯早年日子过得一地鸡毛，负债压得喘不过气来。 第一笔债，房贷逾期被拉于黑名单，负债十万。第二笔，信用卡透支掏空满身欠款。 第三笔，参加亚马哈赛事置办装备，直接欠下了一百万的巨额债务。三重压力长征，人生跌入了谷底，拳头一片渺茫。就在人生最低谷的时候，他迎来了转机，加盟了 张雪汽车岐战赛事，一路奋勇拼搏，拿下冠军。夺冠之后， 张雪帮他一次性结清所有的债务，昔日满身负债，饱经风霜，如今 一朝翻盘，春风得意，彻底改写了人生的命运。其实人生就是这样， 低谷不放弃，抓住机会拼到底。别人能给你平台，但真正能救赎自己的，走出困境，战胜荣光的，永远只有你自己。
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03:21查看AI文稿AI文稿果然，有人对张雪机车动手了，背后阴谋浮出水面，张雪机车再次夺冠，全网沸腾。但就在庆功宴的灯光还没熄灭时，按钮已经涌动，有车企悄悄盯上了他们的发动机技术。 大家好，我是胡枫林，欢迎来到枫林官局。今天，我就用大白话的方式，深度解析，谁对张雪机车蠢蠢欲动。 不是普通的技术交流，不是正当的人才引进，而是高薪挖人、定向撬墙角、精准截胡。 一场蓄谋已久的技术收割正在暗处上演。但事情真的只是挖人这么简单吗？太天真了！据不愿透露姓名的行业内部人士爆料，这次出手的车企背后并非孤军作战。 一张隐秘的利益网早已在业内铺开。某资本巨头联合多家主机厂，专门成立了一只技术猎头基金，目标只有一个，盯住那些真正有原创能力的团队。等他们把技术磨锋利了，就砸钱把持有关键公益的人连根拔走。 你研发我收割，你育人我栽桃，这不是商业竞争，这是技术寄生。更细思极恐的是，这只猎头基金背后，还隐约闪现着海外某车企财团的影子。他们怕的不是张雪机车赢一次， 而是怕中国本土原创动力技术真正站起来。一旦你有了能挑战国际巨头的核心参数， 他们就会用资本的手段让你技术解体，挖走你的人，拆解你的工艺曲线，甚至安插卧底三年，只为偷一道热处理工序配方。这些听起来像谍战剧本的情节，在业内早已不是秘密。 可他们这次打错了算盘，张雪团队全员没有一个人动心，不只是因为薪水，更因为每个人都清楚， 那些挖人的企业，自己连一颗螺丝的原创热力学模型都搞不懂，去了也不过是被榨干技术之后当废料扔掉。张学本人更是冷笑回应， 据说他在内部会议上只说了一句话，他们以为发动机的秘密在图纸上，可笑 我们的技术长在团队的骨头里挖不走。而现在，更惊人的消息传来，张雪团队已经反向锁定那只猎头基金的资金链路，一份关于技术直明式挖脚的行业黑皮书， 不日将攻之于众，风暴将至，这一次，摘桃派可能要把自己的手赔进去。 对此，张雪更是霸气坦言，找一个比这个更好的老板，你还找的到吗？找不到了呀！我公司所有的同事去外面学习，只要是能提升你自己的学习的费用公司全部给你报，学完回来以后我也不跟你签那个污协议，水平提高了，不愿意在张雪机车干，那是张雪机车有问题，是我给你的待遇不好，你才不干！ 我的文化不好，你才不干！我的待遇又好，文化又好，那怎么可能不干呢？你但凡能挖走一个算我输！拍我但凡能挖走一个算我输！这里是枫林官局，下集更精彩，关注我，带你看懂全局！
285锋林观局
03:04查看AI文稿AI文稿你有没有过抱着一件自己喜欢的东西，熬到深夜都舍不得放手的时刻？十六岁的时候，有个少年怀里抱着的是一台拆的七零八落的摩托车发动机。谁能想到，就是这双沾满机油的手，在今年的高级别摩托车赛道上， 撕开了欧美日品牌维持了三十七年的铁路。你想啊，三十七年了，这条赛道上的香槟一直是被几家老牌搭档包揽的，直到今年三月，在葡萄牙的首站，一台中国赛车拿了冠军。 当时很多人还觉得这可能是运气好，但紧接着五月十七号的捷克站，张雪姬车又包揽了两回合的冠军，这已经是他们赛季拿下的第五个冠军了，连带的车手德比斯都一路狂飙到了积分榜第二， 就这样硬生生把一种老牌劲捋到了墙角。你看啊，全世界以前都不怎么看好咱们的摩托车，觉得就是走走低价路线对吧？ 凭什么一个修车学徒出身的人，一上场就能赢？其实我一直觉得，所有能在赛道上赢得机械，他本身一定具备一种极度合理的逻辑美。这种美不是坐在无声办公室里面画个图纸就能出来的。你想想， 张雪干了二十年，从修车行学徒到职业车手，再去摸整车的研发，他太懂那条赛道需要什么了，哪一个齿轮在出弯的时候动力最直接，悬挂要多硬才能够压弯的时候保持优雅的姿态？ 这些干巴巴的技术点，早就变成了他的肌肉记忆。说白了，这就是一种把经验打磨到极致的匠人感。 这次在赛道上赢的这台车，九成以上的零件都是他们自己造的，他用五个结结实实的冠军堵住了所有质疑的嘴。以前我们觉得中国制造就是讲究实用，但张学机车让我们看到了另一种可能， 就是我们依然可以追求极致的性能，追求分组的流线，追求那种为了哪怕零点一秒的优势去死磕的浪漫。有人拿这个冠军去和娱乐圈的热搜比，你说吧， 一百个光鲜亮丽的红毯热搜，看完可能转头就忘了，对普通人也没什么真实的温度，但这个跑道上满身泥泞和汗水的冠军， 他能留在历史里。咱们平时都感性的愿意为了一件好看的家具或者一个出彩的设计买单。那你想一想，当一台工业产品褪去了所有花哨的包装， 只凭个纯粹的机械性能在赛道上把那些几十万的豪车甩在身后的时候，这种硬核的突破啊，难道不是一种更高级的美吗？ 哪怕一开始你只是个不被注意的学徒，只要你愿意把对美、对机械的理解揉进每一颗螺丝钉里，总有一天，他会站在那条全世界瞩目的赛道上，听见属于你自己的引擎轰鸣。下次当你看到街头一台线条英朗的国产摩托车开过去的时候， 也许你可以停下来多看一眼，那里面藏着的是一个少年二十年的执念。
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01:09查看AI文稿AI文稿张雪机车又夺冠了，牛，中国人确实牛，我建议咱们啥？对于张雪机车少报导吧，他也不需要这样的热度，人家就说他的事是做产业的人。张雪狂一点是有道理的，就是当你实力强到一定程度的时候，你真的不需要太懂人情世故，你也无所谓看太多人脸色， 张雪就这样，他也不求谁是吧，我就踏踏实实做，我的就是他相对耿直，他这种性格我非常喜欢。如果说被这些外部因素频繁干扰的话，也影响张雪专心致志的去坐摩托车。他这样的人吧，需要闷头干，场外因素，媒体啥的最好少干扰，他还有锋芒毕露反而有危险。 做事做中上，别做最大那个，做最大那个是很危险的。这一战成名，这个资金是来了，名气是来了，任何事都有正反两面，赞助商多了，那么这里边就是非多了，无穷无尽的麻烦也来了，你现在很多人就找他呢，找他投资呢，找他合作呢，张雪基本上是一概全拒绝了， 你这得得罪多少人呢？有些人吧，也许说他不会帮你，但回你很容易有伤害你最深的人都不是跟你有恩怨的人，而是最嫉妒你的人。就你可以跟一个人毫无恩怨，他只是路过看到你，他觉得你比他好，他就恨你，这样的人比比皆是。所以吧，我就是希望张雪就是远离干扰，踏踏实实去做。
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17:38查看AI文稿AI文稿攻升之下我无敌，攻升之上一换一。当所有人还在庆祝张雪机车在匈牙利拿下的第三个冠军时，一觉醒来，张雪八二零又在捷克站连续两天登顶领奖台，强势连夺两冠。拿下第五冠的这场比赛，可以说是目前为止公认的过程最精彩，战况最激烈的一场。 这场比赛驾驶张雪八二零的五十三号瓦伦丁德比斯位于第一位发车，他的身后是一台杜卡迪，四台雅马哈。 好的红灯亮起，所有选手准备灯灭开始所有选手弹射起步，瓦伦丁起步非常完美，杜卡迪五号起步有点失误，直接被两台雅马哈超越。看这个角度，除了一台张雪八二零，前面清一色的雅马哈大军， 前方进入第一个弯，瓦伦丁领先入弯站住第一位，但是后面的雅马哈七十五号一上来就追的非常凶，这边有一台车被别人碰了一下，冲出赛道了，不过问题不大，他正在回到主赛道，在不获利的情况下对他也不会有惩罚。 今天马伦丁上来就把速度拉满了，毕竟今天有发车排位优势啊，看看能不能持续领跑。张雪八二零的后面是四台雅马哈二九杜卡迪的五号由于刚才的起步失误，由发车时的第二位落到了现在的第六位， 看这个连续亚酸，所有人速度非常快。今天这场比赛是二零二六年五月十七日 wusb k 杰克战第二场。 就在昨天，瓦伦丁驾驶张雪八二零赛车刚拿下本站第一场的冠军，也是张雪车队今年的第四冠。今天这场比赛，瓦伦丁就是冲着第五冠去的， 由于瓦伦丁已经接连两战拿到冠军，尤其是昨天在这条赛道上拿到冠军，瓦伦丁俨然已经成为场上所有对手的全民公敌。尤其是雅马哈几位主力车手和杜卡迪的五号车手，更是将瓦伦丁视为自己最大的威胁， 今天势必要跟瓦伦丁硬刚到底。本场比赛一共有二十一支车队，共三十三位车手参赛，来看一下今天张雪八二零的对手都有谁？十一台雅马哈，二九十台杜卡迪 v， 二四台凯旋七六五三台川崎 z x， 六二一台本田 f， 五 一台奥古斯塔 f， 三一台潜江塞八百。雅马哈的车手阵容比上一站又扩大了，堪称本站最强集团。来到第二圈，瓦伦丁依然牢牢保持自己的领先位置，九十四号紧随其后。看这个左弯， 这里六十一号想尝试超越九十四号，但是尝试失败，可以看出雅马哈的这几位车手个个都对今天这个冠军极度渴望， 要知道昨天的比赛，瓦伦丁又是面对四台雅马哈上演极限一穿四，比赛最后几圈又是力压两台雅马哈摘走冠军。这里雅马哈九十四号死死咬住瓦伦丁，现在所有人的速度都被带的非常快， 马伦丁想靠拼速度拉开领先优势，目前看来非常困难，因为这场比赛看起来所有人都做好了跟你硬拼的准备。这里五号是杜卡迪的头号车手马西亚，这位车手驾驶风格生猛，冲击力非常强，也是一位绝对不容忽视的对手。这里两台雅马哈突然逼近前方弯道， 这两台雅马哈左右夹击发动进攻，六十一号切入内线超车，成功超越马伦丁抢到第一位。这一下确实不好防啊，这样马伦丁落到第二位，前方一个高速弯， 瓦伦丁加速抢入内线反超了，瓦伦丁走线非常强势，前方又是一个 f 弯， 瓦伦丁夺回领先。这比赛才第二圈，火药味已经升起来了。捷克站这条莫斯特赛道是 wusb k 中最硬核的魔鬼赛道，全长四点二千米，包含二十一个弯道，十个极限重刹车，是刹车负荷最高的赛道，单圈刹车时长仅三十秒，也就是说车手跑一圈有三分之一的时间要刹车。 在标志性的死亡一号弯，车手需在五点一秒将车速从两百九十码降到六十八码，赛车刹车盘温度能标志六百度以上， 对赛车的刹车性能、轮胎磨损和车手技术都是极限考验。以目前场上车手这种不管不顾全程猛冲的跑法，不知道到了下半场，还有几台车的轮胎能顶得住这里镜头给到杜卡迪的五号车手马西亚，他目前排在第六位，挡在他前面的是四台雅马哈，身后还跟着一台雅马哈。 布卡迪阵营每次比赛派出的车手数量虽然也很多，但是具备冲击领奖台实力的只有这一个。五号红梅玛西亚，来自意大利的零零后天才车手，前谋头三，世界冠军，也是今年的年度冠军热门选手。这里进入第三圈，雅马哈六十一号吸住瓦伦丁尾流，成功拉近距离，前方魔鬼一号弯，六十一号抢到内线。看这个弯道， 六十一号再次超越马伦丁抢到第一，看这个 s 弯七十五号怎么回事，直接滑到外线去了，一个失误直接让自己被两台车超越。七十五号阿雷纳斯也是雅马哈阵营的主力车手之一， 目前积分榜排名第一，也是年度冠军的热门车手，他在前十场比赛中七次都登上领奖台，实力稳得可怕，在昨天的比赛中也是获得了季军，他和六十一号一起被瓦伦丁超越。雅马哈六十一号坎温库持续领跑，五十三号瓦伦丁位于第二位， 六十一号占据第一位后，速度也是拉的很快。这里雅马哈九十四号抓住瓦伦丁的一个空档，突然加速从内线完成超越。九十四号马西亚斯，他也是来自法国，跟瓦伦丁是老乡。 右下角可以看到目前的车手积分榜，雅马哈七十五号阿雷纳斯排名第一，杜卡迪五号马西亚排名第二，张雪车队五十三号瓦伦丁排名第三，雅马哈六十一号坎温库排名第四。这里五号不知不觉已经来到了第四位， 五号小伙之前的比赛包括排位赛都摔过好几次了，居然还能排在积分榜第二。来到倒数第十四圈，一段七百多米的高速直道，准备入弯刹车减速， 这里雅马哈七十五号抓到一个机会超越了五号。五十三号瓦伦丁目前排在第三，被夹在三台雅马哈中间，除完后直接加速，张雪八二零翘了一下头，前面两台雅马哈把速度带的非常快，整个第一梯队速度都快到起飞， 瓦伦丁突然发力，追近九十四号前方 s 弯抢到内线完成超越，漂亮这里翻身出来！九十四号尝试追近，前方又是一个连续 s 弯，连续压弯 没有问题，瓦伦丁成功来到第二位，他的前面是雅马哈六十一号坎温库。经过昨天的失利，雅马哈车队对赛车进行了全面的调整，让赛车的加速爆发力更加激进，以此来应付这台张雪八二零。 在张雪机车拿下第三个冠军时，雅马哈、杜卡迪等大场就意识到了，以目前这台张雪八二零的表现，今年的比赛张雪机车肯定会不止这三个冠军这么简单。他们想过瓦伦丁迟早还会拿第四个冠军， 但是所有人都没想到，这第四冠来的这么快，来到杰克的第一场就再次拿下第四冠。这里瓦伦丁突然发力逼近前车，前方左弯，瓦伦丁抢到内线完成超越，来到第一位，漂亮！ 什么情况？是雅马哈的七十五号阿雷纳斯这一摔，他的排名直接从第四位掉出榜单，目前积分榜排名第一的车手摔车出局了，这场比赛直接没了。赛场之上，局势就是这么瞬息万变，意外随时都可能发生。这里又是抓住一号弯的机会，六十一号超越瓦伦丁，再次拿回第一。今天六十一号的球胜率爆表， 出完加速，前面两位都翘头了，加速太猛了！这是刚刚摔车的七十五号，来看一下回放刚才是怎么摔的？这里七十五号排在第四位，这里提前刹车减速准备入弯，这里五号冲上来了，五号的脚勾了一下，七十五号的车把七十五号直接失去平衡，别人带车摔出赛道， 好一招釜山无影脚，这摔的不轻啊。虽然雅马哈阵营损失一员大将，但是场上的六十一号、九十四号、三十七号，每一位都是强大的对手，三人都是冠军的强力竞争者，尤其是六十一号侃温库， 目前已经拿到过四个亚军，多次登上领奖台，也让他成为冲冠热门。这里来到全场最长的一段大直道，这里张雪八二零在追击前方要过弯，瓦伦丁速度丝毫不减，他想拿回第一位置，极限晚杀就是硬刚，这段赛道车手要从两百九十多码降到六十多码，高手对决拼的就是心理和胆量。瓦伦丁成功来到第一位， 这里对五号的判罚出来了，判罚五号车手跑一个长圈，在这条赛道的十号弯的位置，五号需要跑一个长圈，一个长圈会让车手损失差不多三秒多的时间，如果其他车手不失误的情况下，基本上被罚一个长圈后，你就很难有机会追上了。 看这里五号进入长圈赛道，他这个长圈冲的非常快，看来他没有放弃，还是想全力拼一下。这一个长圈下来，他从第五位掉到了第九位。三十二号和六十九号凯旋车队这两名车手今天发挥也相当出色，目前已经来到第一梯队， 这里又出现黄岐了，又有车手摔车了，是谁呢？是排名比较靠后的车手杜卡迪的四十三号 小伙，今天的比赛也宣告结束，这场比赛速度被带的太快了，稍有不慎就容易翻车进入倒数第十圈。比赛刚刚过半，来到这段大直道，张雪八二零目前领先， 六十一号也来了一个极限晚杀，成功抢到内线，实现反超。这里瓦伦丁突然发力就是硬钢，再次夺回领先，出完油门拧到底，两台车同时翘头，双方这真的是拼了，今天整个第一梯队速度全部被带的起飞，真是太疯狂了。这里杜卡迪五号车手跑出一个创纪录的最快圈速，一分三十四秒， 太猛了！五号虽然刚刚被罚了，但是他没有放弃，他还在冲，而且冲的越来越猛。话音未落，又出现黄岐了，又有人摔车了！比赛才刚过半，已经摔了三台车了，这次又是谁呢？前面的第一梯队好像都没有问题，保伦丁依旧处在第一位， 张雪车队的另一名车手六十四号也没有问题。发生事故的是凯旋车队的五十号，不过看起来问题不大，应该是冲出赛道了，他还能继续比赛。 镜头回到第一梯队，瓦伦丁持续领跑，这里杜卡迪五号马西亚再次跑出一个最快圈速，小伙确实猛啊，他目前来到了第八位，他上次登上领奖台还是在四月十八号荷兰站第一场拿了个冠军，之后的四场比赛，他分别获得第六，摔车出局第五、 第四。作为赛季初被看好的年度冠军大热门，五号已经连续四场比赛没有登上领奖台了，小伙心里估计也开始急了，左上角又出现黄岐，又又又有人摔车了，看看这次是谁摔车了，我的天，五号刚说小伙心里急，看来是真急啊！ 五号刚跑出一个最快圈速，马上就摔车了，这就是冲的太猛的代价啊！随着五号本次比赛出局，瓦伦丁德比斯的总积分榜第二位，仅次于雅马哈的七十五号阿雷纳斯。 镜头给到五号的杜卡迪车队老板，五号这场比赛的表现，老板看了想打人啊！五号可是目前杜卡迪阵营里唯一一位有冲冠实力的车手，随着五号的出局，杜卡迪阵营在本场比赛也就基本失去竞争力了。可以看到右下方给出了目前的车手积分榜，瓦伦丁德比斯超越五号马西亚来到积分榜第二位。 其实五号阿雷纳斯因为被五号一脚干出局，积分定格在一百六十六，这个实时积分榜计算的是此时瓦伦丁排在本场比赛第一位的情况下的积分，也就是说，如果本场比赛结束时，瓦伦丁仍然拿到第一名，那他的总积分就是一百四十七。我的天，又摔车了！ 雅马哈的三十七号加西亚，这是本场比赛摔的第五台车了，今天这场比赛实在是太激烈了，完完全全的压力局， 这里六十一号还在发力，他再次反超瓦伦丁抢到第一，今天的赛场堪称修罗场，简直是生死肉搏，所有人都杀红眼了。瓦伦丁和六十一号把速度带的太快了，后面的车都被他俩带着节奏跑，直接拉爆了， 再加上上半场全程猛冲猛刹，所有车手的轮胎抓地力都消耗殆尽了，顶不住压力的稍微一个失误就可能直接摔车了。现在排在前五位的分别是，雅马哈六十一号、张雪五十三号、凯旋六十九号、雅马哈九十四号、凯旋三十二号。 这里瓦伦丁发动进攻，一个极限晚杀超越，六十一号抢到位置，前方 s 弯，瓦伦丁率先入弯，连续翻身压弯，张雪八二零再次夺回领先。 可以看到前五名的车手单圈时间全都跑进了一分三十四秒多，第一梯队的五台车速度全都拉满这里。来到这段大车道， 六十一号跟在瓦伦丁的后面，牢牢吸住尾流，前面的赛车高速跑的时候，车头撞开空气，车尾会形成真空低压区，后面的车空气阻力会大幅下降，速度会比前车更快。六十一号利用这个弯道成功反超，瓦伦丁再次抢到第一位，两人交替领先已经斗了一整场了，可以说是针尖队卖萌。 值得一提的是雅马哈六十一号车手坎温库，他在去年的时候还是艾文兄弟车队的主力车手，艾文兄弟车队就是现在的张雪车队。当初张雪机车签约艾文兄弟车队时，本来一开始想签的是坎温库，但是当坎温库听到艾文兄弟车队准备和一家中国机车品牌合作时，他选择了解约走人，转头去了雅马哈的车队。 于是艾文兄弟车队直接把这个位置给到了现在的瓦伦丁德比斯。当初刚刚加入张雪车队的瓦伦丁德比斯也想不到自己居然能走到今天这个高度，一个来到职业生涯末期的落魄车手，加入一个成立两年的中国机车品牌， 首次参加 w u s b k 去与日欧豪门大厂竞争，怎么看都不像能赢的，哪怕是夺得第一个冠军时，瓦伦丁自己都觉得不可思议。当三十四岁的瓦伦丁德比斯捧起第一座奖杯时，激动地表示，我的人生没有遗憾了， 在夺得第二冠时也只是表示享受人生不留遗憾。但当拿下第三个冠军时，瓦伦丁对比赛真正的找回了自信，他表示，我的职业生涯才刚刚开始。再到昨天的比赛强势拿下第四冠，瓦伦丁一颗冠军的心被彻底点燃了。目前已经来到了倒数第三圈， 比赛开始进入最后的关键时刻，瓦伦丁德比斯占领第一位，雅马哈六十一号坎温库排在第二位，凯旋，六十九号阿莫斯排在第三位，三人后面还跟着三台雅马哈，一台凯旋，一台杜卡迪。比赛进行到现在，留在第一梯队的就只有这八台车。 瓦伦丁与后面的六十一号差距只有零点一六三秒，优势并不明显。六十一号和六十九号都咬得很紧，这种时刻不能有一丝松懈，尤其是现在，所有车手的轮胎都磨得所剩无几了，稍不留神就容易打滑，每一次压弯都要精准把控，每一次超车都要万分小心。 前方一个高速左弯，后面两台车追的非常凶，六十九号阿莫斯速度非常快，他也在不断的给第二名上压力，前方左弯压弯出来直接加速， 紧接着立即刹车减速，撸起腿准备入弯。高速压弯，通过一个连续的高速左弯，三台车极限压弯，霹雳飞行，出完直接油门零死，加速进入七百米大车道。 这里六十一号来到瓦伦丁身后，想去吃一个尾流，但是瓦伦丁提前走外线，不给六十一号机会，这条大直道的这个左弯基本都是后车发起攻击的机会，这里三台车同时出弯，小心瓦伦丁出弯的时候车身抖了一下，不过好在及时控住， 瓦伦丁的轮胎也快磨没了。没办法，这场比赛拼的太猛了，比赛只剩下最后的两圈了，瓦伦丁必须时刻小心，因为后面的六十一号随时都可能发起攻击。 左下方给出了前三名的圈速，虽然轮胎已经快磨没了，但是三个人的速度丝毫不减，依然跑出了一分三十四秒多的圈速。这三个人已经杀疯了，前面三名车手相互之间距离都没有拉开很大，每个人都还有机会去争这个冠军，这个时候就拼谁的技术更极限，谁更能顶住压力。 第一位的瓦伦丁还在全力加速，只需要保持领先，跑完最后的一圈半，自己就能拿下冠军，但是身后的六十一号其肯轻易将这个冠军拱手让人，他牢牢跟住。五十三号，等待着一个机会发起进攻。 看这个左弯，瓦伦丁非常快，没有给六十一号一丝超越的机会，出完加速来到这段，直到所有人油门拧死， 前方一个高速左弯还是不给机会。第三位的六十九号也在找机会想超越六十一号，只要顺利跑完最后一圈 凯旋，六十九号就能再次站上领奖台。这场比赛六十九号被前面两台车带着跑，逼出了自己的潜能，今天已经超常发挥了，来 到七百多米大，直到张雪八二零持续领跑，六十一号吸住尾流，他在逼进，他要发起攻击吗？六十一号追上来了，他卡住了瓦伦丁的内线，两台车几乎贴上了，六十一号成功完成超越。我的天，六十九号直接摔了，他在过这个弯时，最终没有顶住压力， 直接滑出赛道，这场比赛太刺激了，六十九号可惜了，最后一圈翻车，前功尽弃了，现在张雪八二零掉到了第二位。六十一号的这个超车太险了， 稍有不慎，两台车都会翻车，不过富贵险中求，他赌赢了。现在压力给到了瓦伦丁德比斯，比赛只剩最后的半圈，留给瓦伦丁的机会不多。我的天，还来啊，雅马哈九十四号也在这个位置摔车，今天这场比赛真的太惨烈了， 来看这最后的决胜时刻，这最后的半圈将决定这个冠军的归属，现在只剩下这两名车手的巅峰对决。抢到第一位的六十一号非常激进，速度拉到极限，现在就是自己距离冠军奖杯最近的时刻， 这里弯道出来，进入一段直道，瓦伦丁突然直线发力，直接切入内线完成超越。太强了，六十一号还想发力，瓦伦丁死死顶住瓦伦丁极限操作，夺回第一。这个超车太精彩了，如同一把弯刀从对手的身边划过。此刻雅马哈六十一号心里在滴血， 距离终点只剩下最后的两个弯，保持住进入这个最关键的左弯，这里要小心，瓦伦丁牢牢抢住路线，不给一丝机会。两台车极限压弯，瓦伦丁轮胎抖了一下，不过没有问题，进入最后一个左弯顶住。 漂亮！张雪八二零率先出弯，雅马哈没机会了，最后的直线冲刺，张雪八二零率先冲线拿下冠军，恭喜瓦伦丁德比斯，恭喜张雪机车，恭喜所有中国车迷！这是中国机车品牌在 wusb k 赛场上的第五个冠军，杰克战强势包揽双冠， 谁说中国摩托只能陪跑？如今五冠在手，何来昙花一现？兄弟们，计划有变，准备夺冠！年度冠军，我们凭什么不敢想？五冠只是开始，传奇还在继续！
390小阳思考
01:33查看AI文稿AI文稿号，七号，八号三个高速翻身弯 对于咱们来说已是非常不错的成绩，很满足了，但是张选 和瓦伦丁德米斯肯定不会只满足于领奖台第三个位置，这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德米斯 再次昂库六十一号，暂时排在第一波 s 弯，这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角的对方选手这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一十五十六欧文翻身出来， 马上来到最后一万十七号了，瓦伦宾德比斯来到十五号线，赢了瓦伦宾德比斯，再拿下一城，太漂亮了，再次拿下分站冠军！ 瓦伦宾德比斯驾驶着五十三号张雪的赛车，再次获得了世界冠军， 再次获得世界冠军，恭喜张雪，恭喜瓦伦丁德比斯在下一场！
6小小明
05:32查看AI文稿AI文稿张雪机车又一次夺冠了，杰克战士，本赛季张雪车队的第五个冠军。那么你是不是也在纳闷，为什么这张雪机车能在今年突然就大放异彩，而且一发而不可收拾呢？哎，你要看别人的视频，我估计一水都是什么努力奋斗，媳妇终于熬成婆的鸡汤故事。所以呢，咱今聊点不一样的， 具体聊啥呢？就聊聊这张雪张老板的贼。那具体张老板的贼体现在哪呢？首先呀，是利用赛事规则的贼 都知道这 w、 s、 b、 k 有 个硬性要求，那就是所有参赛车辆必须是市面上能买得到的量产车。那么张雪的八二零 r r r 跟杜卡迪铃木本田有啥区别啊？一个字清，俩字真清，三字真他妈清！一般杜卡迪铃木本田的参赛车重量都在一百八到一百九十公斤左右， 而张雪的八二零 r r r 呢，干重只有一百六十八公斤，为啥在直道上张雪级车能一气绝尘啊？那么问题来了，为啥这杜卡迪铃木它就不能把车做清了呢？哎， 这可就体现咱张老板的贼了。这张雪的八二零二二二从诞生的第一天起，那就是为了赢得 w、 s、 b、 k 而生的。整车的设计全部围绕着轻量化加刚性这两个赛道的核心指标，一切不必要的配置全砍 核心的零部件上的全是轻量化材料，比如说这个钛合金气门，铝合金活塞，电镀陶瓷气缸。但这些也给发动机研发带来一个巨大的麻烦，这一般摩托车的研发就两条双缸或者四缸，可你不管走哪条，这欧美日的专利都能办卡， 你说你要做双缸吧？这杜卡迪的 l 型双缸专利在那摆着呢，你要做四缸呢？本田雅马哈的专利在那呢，那你能不能逆向纺造啊？能， 但侵权风险巨大，人家分分钟告到你破产。所以怎么办呢？咱张老板直接选了一条公认的难如青天的路，那就是直列三缸。这三缸的平衡轴设计世界性难题，过去只有少数品牌敢碰，还没一个做好的。但张雪为啥偏选它？ 因为它既能完美的绕开对手的专利 b 的 a， 又能在保证马力的前提下把车的重量降到极致。就这么着，但是这台违背厂里的三缸引擎，张雪直接杀进了 w s b k。 而到这一步，咱就不得不提张老板的第二个贼精准卡点赛事 b o p 规则了。 在 w s b k 里，有个规则叫做 b o p， 也就是性能平衡。简单来说就是如果你家车跑的太快，那官方会给你加配重限动力或者砍转速，故意的把你车拖慢了。这么做的目的也很简单，就是让所有参赛车队都能够更公平的竞争， 防止某一个车场靠着技术碾压垄断赛事冠军。不过呢，如果你是新参赛的车队，那这前两站可以享受 b o p 的 获免 权。也就是说，这前两站赛，张雪一百六十八公斤的赛车，可以顶着最大的马力和最轻的车身去暴打那些个因为 b o p 限制的老牌车场，这也是张雪为啥能在开局直接打出碾压优势的根本原因。 那看到这是不是又得说了说，就算前两站靠的是规格红利夺冠，那张雪为什么还能连夺三冠啊？哎， 这就不得不说是咱们张总的第三个贼了，他呢，算是把这 w s b 的 车手极致彻底玩明白了。大伙都知道啊，这每个车队有两台车跟两名车手， 但张雪车队的两个车手，那成绩可谓是一个天上一个地下。先看这法国人德比斯，表面上看他是张雪机车的冲锋大将，实际上呢，他则是张雪摆出的一张名牌。这 w s b 的 顶级车手，年薪往往都要百万五千起步，德比斯虽然有实力，但还没到超级巨星级别， 张雪签了它，性价比那是极高。更重要的是，德比斯要拿了冠军之后，你说外界会怎么解读？如果是一个顶级巨星夺冠，那大伙都说这车手真牛逼，但德比斯拿了冠军呢？那全网只会惊呼，这中国车真牛逼！ 不过要说张老板真正刻到骨子里的贼，那还得是那个被全网嘲笑的摔车王，六十四号车手卡里卡苏路，这哥们在荷兰站摔匈牙利站摔葡萄牙排位赛海水，全网都在骂张雪，说，你干嘛呀？这花了大价钱请离吉祥物啊！那么问题来了，张雪为啥就把他换了呢？张 雪图啥呀？哎，四个字，极限测试啊！在 w s b k 这种顶级赛事里，张雪玩了一套看似残忍的极其狠辣的双车手战术。这五十三号德比斯啊，他的任务就是拿冠军，向全世界证明中国的机车实力。而这六十四号卡里卡苏洛的任务呢，那就是扫雷，他不仅仅是一名参赛车手， 那更是咱们中国自研车的首席测试官呀，这机车到底能多快过完底盘，到底能承受多大气值？这些数据在电脑里算不准的， 必须要有人真刀真枪的趋势。于是呢，这卡里卡苏洛奇的赛车，那永远都是最要命最极端的设置，避震调到临界的软度， 胎压卡在危险的边缘，专门就是用来测试赛车的性能红线，你看荷兰战舰的此车车，当天是天空下着小雨赛道，施华单控为了拿到赛车在雨天最真实的数据，这哥们直接关了车上所有的电控安全辅助， 完全就是靠自身的车感，这赛道是死命压弯。最后的结果大伙也看到了，这后轮因为丧失抓地力直接就甩出去了，但在摔车那一刻，车载采集设备全程记录了所有关键数据， 这些可都是花钱都买不到参数啊！如果你在实验室里慢慢试，你可能得花上好几年，但是人卡里卡苏洛用满身的伤痕，硬生生的帮助中国机车研发迭代按下了快进键啊！队友在台上开枪毙，这哥们在台下默默的承受全网的非议。别的车队请车手，那是为了买一好成绩， 张学请说手，一个是用来拿冠军打广告的，另外一个是用来搞研发的，而且这两份公司加起来可能还没杜卡第一个顶级车手的年薪高。这哪来比赛的呀，这分明不就是把 w s b k 当成了自家新车的免费测试场跟全球最大 t 台了吗？ 看到这，知道为啥张雪机车能在今年大放异彩了吧，因为他张老板贼啊！但这种贼，那恰恰是中国制造最缺的东西，以前咱们都是老实人，规规矩矩的跟在别人后边学，吃了多少哑巴亏。现在张雪告诉咱，规则是死的，那人是活的，只要算明白了，咱也能上桌吃饭。
1.6万蛋解创业
