环塔拉力赛卡玛兹沙漠怎么出来的
见过卡车把直升机撞飞的离谱场面吗？达喀尔拉力赛上，这疯狂一幕的主角，正是来自战斗民族的卡车战神卡玛兹！更夸张的是， 这辆钢铁巨兽最后还拿下了冠军！毕竟在卡车赛事里，只要卡玛兹出场，其他车队只能乖乖挣亚军，知道他有多变态吗？沙漠飙车时速两百七十五公里，至今狂揽十八座达喀尔冠军奖杯！为什么这么强？ 这车骨子里留着军用血液，最初就是为运输军用大烟花设计的，配置也充满俄式暴力美学。十八点五升 v 八柴油机爆发出八百四十八匹马力，十六速变速箱配两千七百九十牛米扭矩，油箱直接干到一千升，加满一箱油，够普通人一个月工资，就问你想不想整一台？ 哦，牛逼啊！ 哦吼哇 啊！是关中王来！
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03:10查看AI文稿AI文稿现在 t 一 t 二 t 三都过去了啊，然后现在我们在这个位置就等最后的卡车组，我就想看看卡马兹车队在中国的环塔好不好使，另外的中国的两只卡车组能不能干过咱们的打卡尔冠军，期待一下。一会车过来了第一时间给大家报道，卡马兹来了啊， 果然卡车组第一名，卡马兹大师车队，卧槽哇卧槽，哎，刚才石头打我脸上了，哎，卡车组就是卡车组，这太他妈震撼了。 这是刚才过去第一辆啊，卡马兹总共有两辆车，然后俄罗斯的乌拉车队还有两辆车，应该接着就到了，等一下啊，好，先挂了吧。第三台乌拉车队的依然是这个橙色涂装的乌拉车队啊，刚才他的队友把我的麦克风都给我压了， 看一下这个过弯怎么样啊？ 哦呦哦呦， 我怎么感觉这个车用的不像不像科曼的减震器呢，不如那个卡玛兹车队减震器表现效果好，这个明显软。卡车组的中国车出现了，不一样，不一样， 中国，哎，这就是我们在大营里看的那个，这就是咱们在大营里看到那个踩油门啊，兄弟， 这卡车都没冒黑烟啊，一看动力不行啊，嗷嗷，干， 长春大冰锅啊，长春大冰锅卡车组 t 五点二的， 哎，我就想问中国这个卡车组的这个柴油机子咋不冒黑烟呢？这跑比赛也管排放吗？ 中国组的卡车长春大冰锅的啊，我们追一下他，看一下能不能追上来了， 给他当个拍摄车，看谁跑得快。卧槽！
1394一个中登
03:25查看AI文稿AI文稿去了两年的打卡，一直没有看到这个卡马兹车队，但是今天我们在环塔上面看到了他，然后我们来看看卡马兹车队的车到底有什么不一样的地方。 ok， 走吧。 呃，我们先先看一下他的这个，我们先看一下他的这个减震， 呃，现在卡马兹车队用的所有的减震器全部都是科曼的，这是我们自己的品牌的减震器，也算是国内目前最大的这个减震器品牌。 在这个长城今年的车队上面，他们用的也都是科曼的减震，然后包括今年卡马兹的车队，他也是跟科曼同一个营地，然后除了他这个弹减之外，我们可以看后方他的 它还是保留了传统卡车的这个板簧悬挂，那这个悬挂是非常非常的，这个耐用的强度也是非常高，也是极其稳定，也就是说即使这个弹毡它失效的话，其实卡玛兹的这个车还是能正常来跑的。然后呢， 我们在这个位置还有一个非常大的一个惊喜，你看这是什么？这应该是它的这个车的备件的备用涡轮， 其实卡车主的这个整个卡车货箱里面，他是会带上他的几乎所有的全车的这个配件，也就是说他们在车内啊，在赛道内 啊，碰到任何问题他们都是要可以自己直接来维修的，包括我们卡车主的成员，他其实也是有三个人的，我们可以到前方看一下他的这个驾驶座位， 他们这个驾驶舱啊，左边是这个，呃，驾驶员就得赛车手，然后中间这个是机械师，然后右边是领航，所以当车坏了的时候，他们三个车主就是一次下来是直接来修车， 然后我们再看一下他的前桥前减震，整个前桥，呃，我们看他的前减震，他也是用的科曼的双减， 但是呢其实这个卡车呢，除了这个，呃，我们这样传统的这个减震器以外呢，它还是有其他的这个货箱减震的，也就说它整个货箱因为它要在赛道里面进行飞跳，所以它的这个货箱减震我们可以看一下，它这里用的也是纯机械结构的，它不是用这个，只在这个位置， 他不是纯粹的这个氨氨气这种传统那种弹簧减震，他用的也是这个纯机械的液压的，应该是一个液压减震。然后呃，可以看到下方啊，我们在整个前桥前桥的这个底部的这个位置在这里 啊，他这里还是用了这个，呃，左右两侧有一个转减，转向减震在他这个车头的这个位置， 这个呢他你看他是用的传统的这个弹簧减震，他其实这个减的部分也是应该是他的前车头的这个货箱就是不是车的，这因为这种都是非承载式的，这个车身货箱其实跟底盘是分离的，所以货箱他是需要独立减震的。 然后我们再看他这个整体啊，整个卡玛兹的这个卡车其实比我想象中的要稍微尺寸小一点，看着还是很灵巧的。然后这个经典的蓝色 啊，真的是在打卡上面已经是出现过了无数次，所以今年我们也非常期待卡马兹在我们的新疆他能跑出怎样的成绩。
3488Superman的汽车生活
02:18查看AI文稿AI文稿又来了又来了，这是辆卡马兹，这辆卡马兹是七点四十七发的车，到现在已经九个小时了，看看这台怪兽在断头路它是怎么下去的，哎呀，这下太有压迫感了，还得是性能猛兽啊。 环塔 s s 五赛段看点可是够多的啊，这个赛段可以说是一个分水岭赛段，首先呢，还是要恭喜一下猛士在 s s 四赛段拿到了分段赛的冠军，不过咱也不能高兴太早啊，因为 s s 五的御都秘境 难度增加了不少。首先呢，就是地形更丰富了，有沙漠，然后软沙戈壁，然后搓板路以及那种湿的泥泞地， 这种地形对于车辆的考验压力确实更大了，就比如 t 五这个组别啊，一路高歌猛进的卡马兹在这个赛段有可能就因为自身自重过大导致现车，反而呢，这个自重轻的 u t v 倒是有优势了，各队之间的时间差距会被拉短，还是再次增加，这个赛段可真是有的看了啊。我现在的这个位置呢， 就是距离终点比较近的一个大深沟车手把车从那个位置全速冲过来，然后到这个位置是一个断头，需要一脚重刹，然后下坡之后紧接着马上到，这就要冲坡了，来吧，咱就看看谁先从这冲过来。前二组的第一辆车已经来了，它是一辆紫色坦克，七百，看看是多少号？ 二百五十一号。要知道这辆车从八点十二出发到现在已经将近九个小时了，和二哥 ss 这个赛段难度还是非常大的。又来了又来了，这是辆卡马兹，这辆卡马兹是七点四十七发的车，到现在已经九个小时了，看看这台怪兽在断头路他是怎么下去的，哎呀，这下太有压迫感了，还得是性能猛兽啊！ 今天的 s s 五赛段剧情真的是反转太大了啊，从早上八点多发车一直到现在，给各位看一下时间啊， 十九点零九，将近十二个小时了，在这十二个小时里边，我就跟各位说说从我面前过去的 t 二点一组的前十名， 先是一辆坦克七百 h 八幺七，然后是一辆猛士八幺七，然后是纵横的 g 七百两辆，纵横的 f 七百三辆，坦克三百 h 两辆，然后最后过去的一辆是 坦克几百的 h 八 t， 一 共这十辆。所以说 ss 五这个魔鬼赛段，这个分水岭到底怎么分，咱们就具体看一下大家的成绩吧！
167极驾研习社
01:42查看AI文稿AI文稿来了来了，他来了，重量级嘉宾， 看看人家卡车在沙漠里面咋跑的？我好晕我好晕，太酷了，我好晕， 这就是卡马兹的魅力啊。看看，要超车了要超车了，前面是 u t v 啊？
859哈密勇者无畏车友俱乐部
03:47查看AI文稿AI文稿昨天看见一个评论特别有意思，那哥们说实在是不知道这个拉力赛的难度在哪，而且后边还有好多人点赞。那么好，我现在既然在环塔拉力赛现场，我告诉你的难在哪？这个环塔拉力赛环的是哪？环的是塔克拉玛干沙漠。 这塔克拉玛干沙漠它不光是沙漠，还有戈壁、盐碱地、河床、碎石路、糖土路、水冲沟、断崖以及胡杨干，这是我能想到的那些。这个比赛的距离有多长？今年的赛道全长七千五百公里，光特殊赛段就三千四百公里。 特殊赛段是什么意思？就是刚才我说的那些地形，这些赛车手就在那里边比赛，剩下的那四千一百公里，也需要选手自己开车 从每一个比赛的终点出来，回到大营，再从大营到下一个比赛的起点。这个比赛的时间一共是十七天，就是包括两天的休息日，还有一天的营地转一日，选手每天平均还要开四百多公里，咱就是自驾开上七千多公里也挺累的吧。 刚刚结束了 s s 五鹦鹉死当路段，那真的太难了，发了一百多辆赛车，有四十三辆都没出来，你觉得他不难吗？ 而且比赛全部是在新疆，现在是五月底了，南疆什么温度？沙漠里五十多度甚至六十多度，好多参赛的小排量车，他们连空调都不开， 就为了尽可能的保持最大的动力输出，赛车手跟领航员脱水中暑的风险非常大。还有就是这个南疆梅普的天气，沙尘暴说来就来，漫天的黄沙能见度相当差，别说他们看不见赛道里的危险点，有时候甚至连赛道都找不着， 而且这绝对不是说简单的赛车手跟领航员之间的战斗，这是一整个团队，整个后勤保障，回到营地就是检查，就是维修，就是继续调整车辆状态，每天都得保证这个车以一个最好的状态出现在第二天的发车点， 修理工的技师一干就是一宿，一干就干到天亮，这对整个团队都是巨大的考验，所有人的身心都非常疲惫，在这种高压下，没有一天是轻松的，而且最早的时候凌晨四五点就发作，正常人都睡觉了， 赛车手呢，已经在赛道里开始厮杀了，这对赛车手还有领航员精力、体力、耐力都是相当大的考验，要我说这是一个魔鬼越野拉力赛更贴切。 所以这个环塔国际拉力赛，他为什么能是国赛？为什么吸引着这么多人来每年挑战自己，不断的突破自己，在赛道里面遭罪花着钱，为什么？这不就是越野精神的全释吗？ 最后再说一下长城车队的战况，截止到昨天 s s 六的成绩单出来以后， t 二点一这个组别二五一号和二五二号两台坦克七百开服， t 仍然是拿到了这个赛段的冠亚军，总成绩依然是二五一号尼古拉斯位居榜首。 t 二点一的赛段冠军仍然是开飞流火炮的尼塞，而且 s s 一 到 s s 六的赛道总排名也是尼塞位居榜首。 t 二点三组别 ss 六赛季小兵哥与冠军势之交比，但是亚军和季军都被长城车队拿下， 不过这并不影响小兵哥在 t 二点三 ss 一 到 ss 六的总排名仍然是第一，小兵哥曾经也是我的 t 三队友，所以我相信到最后这个 t 二点三组队的冠军一定是你的，加油小兵哥！
1058大伟玩越野
04:58查看AI文稿AI文稿环塔出大事了，凌晨一点多了， s s 五赛道还有很多辆车，现在还没出来， 快跑几百要被追上了。就 s s 五这条赛道啊，环塔公司十六年没有敢启动了， 当年的退赛率接近百分之七十五。二六年环塔拉力赛，我目前位于 s s 五赛段终点五公里处，早上八点发的车，到现在已经下午接近五点了，量产组没有一辆车跑出来，期待他们都能平安无事吧。看了吧， 直升飞机，今天是 s s 五赛段，已经进入塔克拉玛干腹地了，非常难非常难啊， 赛场里翻了好多辆车，然后直升机一直在这备着。兄弟们， s s 五第一辆量产车出来了啊，咱们离近点，看看他是谁，这个赛段太难了，看这个位置，我们目前位于终点五公里处，一个大死的跳台，一个水冲沟，巨深，每辆车都要从这里跳下来。 马上啊，应该是两辆一起，咱们看看是谁好，应该是有辆皮卡，应该是火炮，应该是火炮。 马上啊，从这个山包这出来啊，七百七百，第一辆冲出 ss 五塞到的是七百七百。七百七百，咱们看一下这大死桃怎么下哇哇，直接扎下来 哇，太狠了，太狠了，这款太狠了太狠了，量产组第一辆广汽七百嗨科技，第二辆，交心五十铃 dsmax， 快跑几百要被追上了。来了来了，量产第三个出来了，这是什么姿势的？带斗皮卡，看看是不是尼森下钩了。下钩了啊，哇塞，下来了，快给油给油，二百五十七， 加油啊，怎么上不来了呀，干哇，二五七，尼森哇，我以为是纵横 g 七百呢，不是瑞虎八。卧槽， 奇瑞车好，真好，太好了，兄弟们看看看这这 看那，等着拍三冠王四冠王呢，等半天啊，量产组前三个出来的没一个是他们家的。现在已经一点多快两点了啊，成绩是等不到了，但是出乎意外的是啊，因为我在终点五公里处，我先见到量产组第一辆是坦克七百，随之而后是五十零， 但是最后的成绩啊，谁先冲的线就谁先到达的终点，居然被五十零超了啊。这就是我跟你们说的，在这种长距离的拉力赛，纯油车就要占优势， 能理解吗？他带着油，然后他跑没了，还能减重，像这种混动车他应该是后期没电了。以我对这几个老外的了解， 如果他能跑的状态下，他肯定不会被五十零超的。火炮虽然今天稍微落后了一点啊，但是我觉得成绩应该不会很差啊，并且前几个赛段成绩都很好啊，如果他能保持在现在这个阶段，尼森在后几个赛段都是塔克拉玛干沙漠的状态下，对于他来说还是很占优的。 我给你们举个例子啊，你们这两天网上不都说什么奇瑞的瑞虎八不是使的二点零 t， 是 使的五点零的 v 八。这的确有啊，东健集团不参加了这次环塔吗？人家老总就一辆车，还是新手，他那辆蓝色的瑞虎八的确是改装组 t 一 的，给改了一个五点零 v 八自吸的发动机， 如果这种新手上来就开一个比较大的混动，他的今天这种 ss 五魔鬼赛段他很难能出来，但人家老板 啊，第一次参加成功完赛了，就是站在了燃油车并且轻的优势上，呃，我给你们预测一下接下来还塔的成绩吧，咱们就说最终了啊，量产组谁能拿冠军？我首先觉得肯定还是战火炮，因为火炮这个车接下来的赛段几乎都是沙漠塔克拉玛干啊，百分之六十往上的沙漠 啊。对于尼三来说，驾驶这辆车应该很轻松，因为他本身就是玩沙漠的嘛。然后火炮很短，三点零 t t 动力很足，我觉得他拿冠军的可能性比较大。其次就是坦克七百 啊，然后就是，呃， f 七百，然后就是五十零啊，也就这几辆车。兄弟们，如果你们关注环塔的，你们也可以给这个量产组排个顺序，看看谁到底能拿冠军。明天就是 s s 六了， 跟今天 ss 五的路况很相近，比今天还要难，连续五六米的大沙山非常多，咱们期待一下吧。我是花里，咱们明天见，看看明天量产组谁还能杀出来，记住，现在就是个分水岭，这两天如果能留下来的车，那就留下来，留不下来的，那就拜拜了。
676何万里
00:44查看AI文稿AI文稿哇，卡马兹，卡马兹过来了。哇，太帅了。 卡马兹五零幺冲向终点。来了来了，第二台卡马兹发车了，五百零一号， 来了来了，第二台卡哇斯抱着黑眼圈过来了。哇哇，太有压迫感了哇。
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00:36查看AI文稿AI文稿兄弟们啊，咱家雪鹰现车了，后勤保障现场前来营救啊，紧锣密鼓的，但是你看这是啥？看看这是啥？ 康巴兹啊？康巴兹搁后边，那山山顶上他也陷了啊？他搁咱后边，他陷在那，咱们陷在这。
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02:57查看AI文稿AI文稿巨兽康马兹来看，刚才康马兹撞了一下，把这个护栏直接给撞倒了，这跑起来都几十吨了， 动能是真的强啊。这是 s s 七最后一个弯道，我们现在到终点就差不多一公里左右了，刚才康马兹在这 呵全油门过的时候，大家看到了非常的惊险啊，因为很多车啊，他如果对自己的底盘比较有信心的话，在这种 呃路数上应该就写一个左四或者左三的，一个弯道的话，他是不会松油的，可能会全油门通过。我们在这看了很多台车路过，确实有很多车是比较保守的，但也有很多车是冲的比较猛的，冲着飞沙走石的，我们就在这等一下，看今天量产组的前几台车都是谁吧。 好了，第一台量产的出现了，依然是稳如老狗的尼古拉斯二五幺号 坦克七百 f t， 依然保住了自己的第一。好了，经过十几分钟漫长的等待，第二台量产车意外的出现了，是一台卡曼的坦克七百 二六幺，车主今天发挥的很好啊，起码追了好几台车。第三台冲过终点线的量产车，尼森的 v 六火炮二五七，还是一样的稳呐。第四台量产车也是一台新能源组别的纵横 g 七百。 g 七百昨天的成绩也不错，今天看他最后的时间算出来能拿到第几名啊。 前四个量产车过去了，但是我们现在也等了很久了，第五台还没出现，说明这个赛道啊，这中间现车和这种遇到困难的情况还是很多的，包括昨天表现非常好的保拉保罗，今天也在四十多公里的时候现车了，看来这个赛道的难度也比我们想象的要难很多。 a few moments later， 第五台五十零量产的车，这个是燃油组，第六台量产车，二百七十一 m 八幺七猛士，第一个完赛的猛士，第七台量产车，纵横 g， 七百二百八十号， 海龙来了第八台量产车，马海龙的坦克三百 f t， 二百六十二号， 他比刚才那台捷途啊，只慢了两三分钟，但是他的发车顺序比他晚了五个车位，所以很有可能他会比刚才那台捷途的成绩好。 ok。 拍了前八台，大家可以看到第一台和第八台他时间差距还是挺大的，因为今天的赛程还是比较长，两百八十多公里，而且全是沙漠路段，真的是赛程一长啊，他出意外的概率就高。另外 前八的这个品牌组成依然是非常的复杂，这个赛段的压力以及竞争真的是越来越激烈了呀！
888板凳叔叔
01:55查看AI文稿AI文稿t 五的卡车主也是今年黄塔的大明星，大家都知道卡玛兹大师车队，呃，曾经参加了三十届的打卡拉力赛，拿到了十九次的全场总冠军，如今卡玛兹大师车队成为了科曼的战略合作伙伴，我们跟卡玛兹大师车队签约了 三十年的战略合作。今年参加华坦拉力赛的两台卡车呢，属于是 t 五点一组，也就是 t 五卡车队里面的改装组，他们的这个赛车的发动机的排量 是十五升的柴油发动机，通过发动机的排量就能够想象出这是一辆钢铁巨兽。我们 t 组赛车平均时速只能在一百左右的水毁路的赛段里面，他们跑出了差不多一百三十多的时速，那这个呢？其实是 整个的赛事组委会为了考虑到卡车赛员的安全，也考虑到其他的小型赛车的安全，对于卡车赛车是做了一个限速的赛道，限速是每小时一百三十五公里，组委会不对他限速的话，我想他能在这样的水口路跑到两百公里以上的时速都没有问题 啊。现在呢，我们一起来参观一下整个的服务是怎么做的。众多配件卡车当中的一台呃，配件车，然后我们从这个配件车里面可以看到，你看这边有很多的 小的零部件的，这个抽屉都标示着各种的零部件，里面还有我们科曼的减震器。这边呢，也是可整个卡马仕大修车的另外一台这个配件车零配件的摆放是非常非常的规范，现在我们看到的是卡马仕的一台餐厅卡车，我们可以看到这是他们的这个厨房， 都是自己买回来自己做，因为要保证到第一个在赛事期间的一个食品的卫生和安全。再还有一个就是每一个岗位工作的时间是不一样，他的用餐时间也是不一样的，他们要保证到二十四小时大家都可以吃饭。未来呢，卡马兹大师车队和科曼一起携手 会征战更多的全球顶级的越野拉力赛，然后到时候有更多的更好的信息一起跟大家分享。
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02:52查看AI文稿AI文稿二零二六的环塔，今年来了一个重磅选手，卡玛兹的卡车车队，这是俄罗斯的卡玛兹车队啊，这也真太帅了，真太帅了，这巨大个的轮胎，前面的弹力，你看这个前面减震器的这长度， 看这减震器的长度，哎，众所周知的原因啊，所以今年跑在环塔来了，不得不说啊，这真的帅啊， 就是近距离接触，这是一个标准的打卡赛车，朋友们，这是一个标准的打卡赛车， 这个大家能不能看出什么门道来，反正我是不太懂啊，对于这个卡车真的不太懂，打卡卡车真不太懂。 后边也是两根蛋卷，两根巨大个的 k 曼蛋卷啊， k 曼的蛋卷，所以朋友们， k 曼绝对有排面了。 完了，他后边有意思啊，你看这后边基本上都是空的，然后里边前边是发动机舱，然后散热，巨大的散热，然后后边也是油箱，还有一些，呃，备件啊，他是前后的重量平衡，然后这块有意思， 你看这个大涡轮，这巨大个的涡轮，但是涡轮实际上它没有装啊，我觉得放在这，它是一个备件，它是一个备件，后边的巨大个的钢板弹簧。 哇塞，达克尔赛车车头，这里是什么机构？卡瓦兹这个车队，人家也是原班人马，都是俄罗斯过来的， 这些赛车手，还有整个的车队后勤后勤保障。就如果你要是经常看打卡的话，这卡马 兹绝对是非常熟悉啊，就是卡车组的沙漠之王，没有之一，没有之一，常年是征战打卡，而且是最早一九九六年就夺冠了。卡车组，而且一共啊，截至二零二四年一共得过二十次冠军， 然后曾经是九连冠，九连冠应该是九几年到二到到几几年，这个具体我忘了，九连冠就你一看就专业度完全不一样。 你从赛车，从人员，从这整个后勤的团队来看，确实是，我觉得对于今年的这个环塔来说是一个很好的一个事，就是能让整个的所有的参与这个环塔的赛事。这些车队，甭管是中国车队还是说中国俱乐部， 就我们能跟打卡世界顶级的这些车队一起同场竞技。嗯，甭管他是不是一个组，我觉得都是挺好的一个事。
1082越野路上的大才
