宝马阿尔宾娜是量产车吗
宝马最近搞了波大动向，阿尔比纳全新车型正式亮相，很多车友看完第一句感想就是这车的宝马味格外像样。虽说都是宝马纯电车型，但和 i 三、 i x 三完全是两种气场。 i 系列设计主打前卫夸张风格激进大胆，路人评价那是两级相当。 造型前卫，看着很时尚，奈何审美太挑，大众很难捧场。反观全新的阿尔卑那很高情商，经典耐看的造型，稳重大方，颜值贴合大众胃口，谁看了都能欣赏。这种设计上的差异化，绝不是随性之举， 内里的品牌战略藏足了名堂。 a 系列负责开路闯荡，主打科技先锋，大胆创新，试探市场风向， 争议热度全都自己扛，专门用来刷新新能源的市场。逆向阿尔卑那，深耕顶奢圈层，不玩基金设计，只拼质感和气场， 精准拿捏低调富豪的审美取向，稳稳吃下高端豪华的细分市场。一边突破创新赚足流量，一边大气优雅稳住销量。双线定型划分，清晰受众细分赛道，牢牢守住主场。宝马这波双线布局的套路，那属实是玩的漂亮。
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6.5万车情人
04:25查看AI文稿AI文稿我们坐到了这台来自未来的阿尔卑那宝马车内， 今天要给大家拍的这台车不一样了，我穿着西装，然后又在意大利的科莫湖畔，那什么样的车需要一个这样的仪式感呢？所有的嘉宾都是西装革履的，然后打着黑伞准备登船，我们第一个登船啊， 这个地方大家应该不陌生啊，去年给大家分享过一期，带各位故地重游一下啊，哇，好大的一个朗格表，我眼前的这台就是这一次要给大家发布的 bmw airbina 的 概念车，我们来期待一下， 那么多人看是不是不过瘾，来，别走开，给大家安排一下， 哈哈，给大家安排一个纯享版。如果 m 对 于宝马来说是代表着极致的性能，那我身后的这个阿尔滨纳对于宝马来说是性能和精致格调的相结合。给大家看一眼他整个前脸灯光启动的仪式感， 整个车头部分是宝马经典的鲨鱼鼻式的车头，从前舱盖俯冲向下，整个尖角非常有力量感。 这一次的双肾来注意一下啊，他是用灯光进行 3 d 的 这种勾勒，然后连同了他的日行灯，整个氛围呢是暖色调，昨天晚上我们在看到的时候是有一些金色的感觉， 在前唇的位置啊，来注意下细节，纯金属的阿尔卑那的字母标，整个中网，其实他是一个浮雕的设计，后面呢，背光后面是可以有进气的，他是水晶的日行灯。侧边呢，阿尔卑那的标 哇，整体真的非常的精致，所有的这个轮眉跟整个轮毂都是齐边的，所以呢，你能感觉这台车非常的具有这种张力啊，整个轮拱出来，然后整个轮子又是齐平的，这台车的整体的长度达到了五米二， 这是一台大型的 gt， 前面的轮子呢二十二寸，后面是二十三寸，太夸张了。后视镜啊，它是整体的，这种旋翼式的，这个线呢，是之前艾尔宾纳标志的侧身线，然后这一次在这台概念车上得到了保留，而且呢你摸一下，它是纯平的，它是衬在这个清晰下方的， 所以这些都是这台车的精致感。那车尾的造型呢，依然是保留了双边双出的，这种排气跟之前的阿尔卑那保持高度一致，然后这个声音啊，也经过工程师的特调，在低转的时候是低沉有力的，然后在高转时候是高炕回响。看看外观啊各位，接下来上车里给你们来看一看， 大家看到了吗？整个内饰的启动的仪式感，环抱式的灯光一打，哇，太棒了， 我们坐到了这台来自未来的阿尔卑那宝马车内在新时代车型上的全景视野桥啊，这个方向盘的造型大家也挺熟悉的对不对？新时代上的整个操作屏， 环抱式的座舱，然后这些水晶按钮，在内饰部分呢，也有六度的 sp 蓝线啊，就这一根，上方呢是花岗岩绿，下方呢是绒雪白。整个内饰啊，也有很多阿尔卑那经典的 d 线，整个座椅的缝线， 除了这些极其昂贵的小牛皮，还有这些金属，那这些金属呢，是类似这种高级腕表的工艺，他这种缎面的哇，就包括这种拨片， 很细节啊，关于车身控制的全都是这种水晶的按键，这种精致感是从里到外，整个天窗从前到后直接包裹到了后排座椅的后方，非常的通透。后方中间的位置有两个水晶杯呢，是通过磁吸固定在下方，然后还可以进行电动的升降。 最后我们来总结一下， bmw l p 呢，其实是填补了宝马跟劳斯之间的一个空白，然后明年的首款量产车呢，将会基于七系来首发，我们一起来期待一下。
1.8万LAC-庆舍
04:48查看AI文稿AI文稿兄弟们啊，上期视频跟大家分享了一台阿尔卑那的 b 七，让我知道了原来我们国内有这么多喜欢阿尔卑那这个品牌的朋友，今天我再来跟大家分享一台国内唯一的阿尔卑，那他就是阿尔卑那 z 八。 分享这台阿尔滨纳的 z 八呢，我想从它的钥匙跟大家聊起，这个钥匙真的是做的特别的精致，背面还有一个名牌，上面写的是奥宾纳 rooster v 八，所以说其实这台车它的名字呢，它并不叫 z 八，阿尔滨纳的版本它是叫做 rooster v 八。 然后 z 八这个车呢，怎么说呢，我觉得它就是一件精致的艺术品，可以看得见这台车它使用的这种大量的镀铬的一个材质，包括它这个转向灯，其实是一个这种 浅黄色的，哎，我就觉得特别特别的漂亮。然后阿尔卑那的车呢，它与普通的宝马区别最大的一个点就是最明显的一个点就是它这个轮毂， 然后在 z 八上的这个二十寸的轮毂，真的是给整台车的气质一下子就提升上来了，就是原厂的 z 八的轮毂，它很小，就是看起来不是很有精神，但是阿尔滨纳的这个就太帅了，而且它是一个 这种就是很大的中片啊，这个内凹的这个一体值就挺夸张的。然后 z 八这个车呢， 我是很喜欢这个银色的这么一个车型，因为这个车我刚才也说了，它使用了很多的镀铬件，可以看得见这个鲨鱼旗子这种通风口啊，还有这个门把手啊，还有这个后视镜啊，就能让这个小车看起来很精致，而且这个车呢，它其实它是一个敞篷车， 只不过是扣了一个可拆硬顶啊，它是有三种形式的，可以软顶，可以开蓬，也可以扣着硬顶，然后这个尾灯尾巴部分我们也能看得见啊，就整车给你的感觉就是精致， 就是精致的不行。然后包括这个位置阿尔卑那的一个 logo 也是出现在这个车的 这个后杠位置上啊，也相当于是点缀了这台 z 八的一个细节。然后我们从这个车的尾部来欣赏一下这台车就感觉太精致了，就是不像是那个年代的设计， 他这个圆润的这个造型，反而是更有这种现代的车的这种感觉。然后我们再来聊一聊他的内饰部分啊，先把这个门拉开，阿尔卑，那这个 c 八呢？他把他这个车的名字也是以这个金属的迎宾踏板的形式印在了这个车的门条上。 然后这个车内饰呢，使用了这种大量的真皮的材质，就真的可以说是用料特别的扎实，有很多老车他都堆很多精致的用料。然后这个仪表是整个车内饰我最喜欢的地方。阿尔卑，那他使用的这种蓝色的表底吗？然后他并没有过多的其他的那种灯，而使用的这种 这种暖白色的这个背光吗？包括这个转速表底下还有一个很精致的小钟表，这个看起来就很漂亮。然后整体的中控呢，也是使用了这种 旋钮的材质，然后我们知道普通的 z 八他是自动挡的啊，他是手动挡的，普通的 z 八，所以说阿尔卑那他就给你做成自动挡，是跟普通的 z 八刚刚好相反的，然后这个车全球呢是限量五百五十五台，我们这台是第三百三十台， 然后他的方向盘呢，也是延续了阿尔卑那一如既往的设计，包括这个小的换挡的拨片上面的这个加减号的材质都是手工缝制的，就看起来特别特别的精致。阿尔卑那打造过的宝马就是都是让你看着特别精致的这种感觉， 然后这个门的这个拉手，就是门这个储物的这么一个装置，它也是使用的这种，就是枪灰色的金属色， 这看起来真的是太精致了。然后我们再聊一聊这台阿尔卑娜 z 八的它的一个引擎的部分啊，它的这个发动机使用的是代号为 m 六二的四点八排量的发动机。这个 m 六二呢其实是我们熟悉的老朋友了， 在 e 三八车型上， e 三八的吸气啊，还有这个 e 五三的叉五上其实都是有搭载 m 六二的，但是阿尔滨纳给你扩缸做了一个四点八，这个四点八这个排量的 m 六二是没有搭载在任何的 这种量产的宝马上的。而且这个阿尔滨纳的车它有一个很精致的细节，就是它每一个车它的这个机舱里面，它都会在油漆上面做的很精致，它都会做清晰的， 包括这个叶子板里面就是确实是把你的车做成一件艺术品的这种感觉，他总是会做一些只有我们这些喜欢汽车的玩家才能看得到的一些细节。 ok， 我 们今天这期阿尔卑那 z 八的视频就和大家分享到这了，我是阿存，关注我带大家看更多的稀有车型。
1544阿存
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01:10查看AI文稿AI文稿有人说宝马引进 lp 呢，是来干迈巴赫的那大门，只能说你可能还没搞懂什么是 lp 呢？ lp 呢，不是普通的改装厂，人在一九六五年就出道了，该有的认证都有，是一家正经车企。在二零二二年的时候呢，宝马就收购了 lp 呢，在集团内部有一条专属的生产线。 这时候有人就会问了啊，这个 l p n 和宝马 a 有 什么区别啊？哎，答案就是呢， l p n 要更尊！以大家熟悉的宝马三系为例，在德国老家，宝马三系卖不到五万欧， m 三卖九万多，而 l p n b 三卖十万多。 不过不看标志，你能分辨得出哪一个是普通的宝马三系，而哪一款是 l p n b 三呢？如果说宝马的 m 三啊，是三系的性能版，那么 l p n b 三就是三系的天花板， b 三呢，有不输 m 三的动力，但是更加讲究一些豪华的细节欸，例如这个轮毂， l p 呢，真是全释了，连打气都需要仪式感。这件事在二零二六年开年啊，宝马呢，先是官宣引进 l p 呢，然后呢，又宣布全系价格下调，降幅在百分之十左右，已经明牌，今年要干点大事了。那么请问奔驰和奥迪，你们准备好接招了吗？
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06:26查看AI文稿AI文稿听说阿尔滨纳要正式进入国内了啊，兄弟们，这对于我们每一个喜欢宝马的玩家来说，都是一件特别特别值得开心的事，今天我就来跟大家聊一下这台国内唯一的阿尔滨纳 b 七 g 幺二。 熟悉我的朋友们应该都知道啊，我是一个非常非常喜欢老车的玩家，其实按理说正常的这种比较新款的车对于我来说是没什么吸引力的，但是我看见这台阿尔卑娜 b 七的时候，就真的是属于走不动道了啊， 这台车摆在这我就觉得太帅了，简直太优雅了。就是七系这种车本身就是偏行政偏商务，但是他与阿尔卑那相融合之后啊，这个前唇啊，还有轮毂，刹车等一系列诸多元素吧，就让这台车变得非常的优雅，而且具有这种性能车的感觉 真的是太漂亮了啊。然后咱们再来仔细的去推销一下这台车的细节，前脸部分呢，它就使用了阿尔卑那家族一如既往的这种 前唇的这么一个设计啊。然后轮毂呢，阿尔卑那的这个多条幅的轮毂也是从它的老款到新款一直都是有的，就是一个经典的品牌，它是需要传承的。 然后这个后门处呢，也是有一个 b 七的这个小 logo 啊，就真的是特别特别精致。然后阿尔卑那的 b 七的整体尾部呢，也是使用了这个四出排气，然后还有这个小尾翼，其实上一代 b 七它的这个后唇也是使用了就是把排气包在里面的这种形式啊， 就这种形式的后唇我觉得就特别特别的特殊，而且它也是具有一个这个传承性在里面的。就整车看起来这个车首先它是一个七系嘛，它车很大， 但是它很大又不影响它很精致。然后这个阿尔卑那的蓝色车漆就太漂亮了，我是能感受到这个蓝色车漆里面是有这种红色的金属光泽的，所以说它在一个不同的角度，它会呈现这种紫色的感觉， 就真的是太显高贵了，这个感觉车看起来简直是像一件艺术品一样的。然后带大家看一下这台阿尔卑那 b 七的内饰啊，这台车的内饰也同样让我非常的震撼，咱们就先看这些细节吧。 首先就是它的这个桃木，阿尔卑那就最喜欢用这种红色的桃木，就这个红色的桃木它就特别能彰显一种就是这种高贵的感觉，就和阿尔卑那的调性非常符合。然后这台车的内饰呢，它使用的是这种比较夸张的红色， 阿尔卑那的内饰的颜色的使用吧，我觉得一直也是与众不同，就是它用的东西很活泼，很夸张，其实它跟七系这种车它是有矛盾点的，但是你在一个这个 行政级别的运动轿车身上，就阿尔卑那 b 七的调性上，他又没有任何的违和感。然后方向盘呢，也是一如既往，阿尔卑那所有的方向盘都是下半部分使用的是绿色的缝线，上半部分使用的是蓝色的缝线，所以说我觉得阿尔卑那最经典的两个颜色也是绿色和蓝色， 咱们坐进去感受一下啊，然后你会看到的就是这个仪表啊，我觉得这个 b c 的 仪表太帅了，咱们把这个车打着按一下启动按键，你看启动之后这个仪表它会以另一种形式来呈现，它的表底是三百三十， 然后他这个仪表呢，还有一点是比较有趣的，这个是我发现的，就是在你用这个三种不同模式的时候有运动啊，还有这个节能啊，还有普通模式，你可以看见节能模式的时候，他的仪表会切换成这种的， 而这个普通模式呢，就是跟刚才一样，然后运动模式吧，又会切成一个这种看起来非常有动感风格的这种感觉的一个这个仪表，我觉得这个平时的模式是最帅的啊。 然后它的这个桃木呢，也是一如既往的有这个阿尔卑那的小 logo， 包括脚垫上也都是有这个阿尔卑那的 logo 的， 就是阿尔卑那总是喜欢把这些细节的点做的让汽车玩家特别喜欢，特别满意。然后音响呢，它使用的是这个宝华伟线的音响啊， 这个音质也是非常非常的棒。然后咱们再以这个老版的感觉去感受一下这个 b 七的后排座椅啊，虽然我觉得开 b 七就是拥有 b 七的人一定会选择自己驾驶，但咱们也感受一下它作为七系的一个后排的一个感觉，坐上去第一人称去坐上，哎呦， 简直太舒服了啊，就是一种豪华行政车该有的感觉。然后咱们再来看一下它的细节，也是使用了这种大面积的红色桃木去包裹，然后这个位置呢是一个小的电话，它应该是具有一个控制功能的 啊，然后你按他会弹出，你可以拿着这个电话去调节这个车里面的一些灯光啊，还有座椅啊之类的。然后比较值得一提的就是我发现的一个小细节，就是 b 七的这个位置，这个灯特别漂亮，特别精致， 然后上面也是带有这个 b 七的小 logo 的， 就是这个阿尔卑，那这个品牌他就特别喜欢给你做细节，然后这些细节往往都特别能打动我们这些喜欢车的玩家。这台 g 幺二的阿尔卑，那 b 七呢？其实它不仅仅是全国唯一， 它的这个配置动力总成部分也是全球独一无二的啊。接下来我跟大家聊一聊，为什么我会这么说 这台车呢？它是使用了一个四点零排量的双涡轮的这么一个 v 八的发动机， 普通的 b 七就是全球范围内的都是使用的是一个四点四排量的，那我们国家呢，它是有排放标准的一个限制要求，所以说它只能以四点零的形式来进入国内，但是阿尔卑那官方 把这个四点零排量的发动机，它的所有的动力调教成了一个几乎与四点四排量发动机没有任何区别的一个状态，所以说这个机器我觉得真的特别特别的牛， 也是这台车特殊的含义所在吧。阿尔滨纳这个品牌可能对于其他品牌汽车玩家来说是一个比较陌生的名字，但是对于我们这些喜欢宝马的玩家来说，特别特别的熟悉， 这次阿尔滨纳能进入国内呢，我作为一个非常热爱宝马的人，由衷希望他能做出更优秀的作品，也能让更多的玩家体会到阿尔滨纳这种把运动和优雅融合在一起的造车精神。
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05:19查看AI文稿AI文稿八年了，宝马的审美终于回来了。 最近宝马在意大利科莫湖畔的斯特庄园古董车展上正式发布了 bmw 二拼的概念车，直接让人幻视赛博朋克二零七七里的时钟键。 虽然被吐槽车名起的毫无新意，但这辆定位于劳斯莱斯和宝马之间的新车绝对值得各位老板多看几眼。 今天我们就来扒一扒这辆被寄予厚望，号称要对标迈巴赫的宝马阿尔滨纳到底有什么真本事？首先不得不提的是阿尔滨纳这个品牌。一九六二年，创始人博卡德博文西鹏买了一辆宝马幺五零零， 但出身于德国巴伐利亚工业家族的他敏瑞的察觉到这辆车的原厂化油器不够强劲，于是自己开发了韦博双化油器，直接让车辆动力提升了百分之十五，也让他获得了宝马官方认可。装了阿尔滨纳化油器的车依然享受宝马原厂质保， 这就是阿尔滨那成为宝马御用改装厂的开始。于是在一九六五年，博卡德博文西鹏正式成立了阿尔滨那，虽然当时整个工厂只有八个员工，但在此后的几年间，阿尔滨那用改装过后的宝马多次拿下欧洲房车锦标赛、纽博格林耐力赛的冠军， 甚至一度力压宝马的原厂车队，简直是把宝马官方的脸面按在地上摩擦。于是宝马直接成立了 m 部门，目的就是减少对阿尔滨那的依赖。 而阿尔滨纳一看树头不对，便主动退出赛车，避免和宝马 m 正面竞争，转向豪华、性能舒适的公路取向。直到一九八三年，阿尔滨纳拿到了德国交通部的认证，从一个改装厂正式变为了宝马的商业伙伴。双方默契分工， 宝马按照阿尔滨纳专属参数完成车辆的毛坯，阿尔滨纳布克洛厄工厂接手后完成后续的精修，这种关系一直维系了四十二年。 在二零二二年，宝马宣布收购阿尔滨纳。二零二六年一月一日，阿尔滨纳正式成为宝马旗下子品牌， 而 bmw 阿尔滨纳就是宝马在收购阿尔滨纳后推出的第一款概念车。从外观来看，车头上的纤细车灯、巨型格栅等元素明显来自共享平台的宝马七系，而三维立体化的双肾格栅向前突出，让整个车头有了更好的层次感。 整车采用长车头短车尾的经典 g t 比例，车身修长舒展，不过唯一的不足是侧窗面积有点大，而 c 柱又过于纤细。宝马这么设计可能是想强调后座的空间感， 但缺点就是弱化了跑车应有的紧凑姿态，而尾标并没有机械调教地放在凹槽里，这点要给个好评。 车尾的四出排气彰显了 v 八发动机的核心力量感。坐进车内，是熟悉的新宝马风格，全新 i drive 和中控屏幕都搭载了阿尔滨纳专属 u i 界面，黑白双色内饰的分割线与车身外部腰线平行，营造出极强的环抱式座舱氛围。 阿尔滨纳的核心是在极致舒适的前提下享受速度，因此这台概念车新增了舒适加驾驶模式。 事实上，在阿尔滨纳接过这面大旗之前，宝马在顶级豪华 gt 跑车领域其实有过很多尝试，但这条路走的并不平坦。把时间拨回到一九七六年，宝马推出了第一代六系经典的鲨鱼鼻前脸，让它成为了七八十年代欧洲豪华轿跑的标杆。 到了二零一一年，第三代六系更是推出了四门 gucci 版本，直接硬钢奔驰 cls。 然而故事在第四代六系 gt 画上了句号。 由于定位尴尬，加上市场萎缩，六系家族最终在二零二五年正式停产。紧接着，宝马八系接过了旗舰轿跑的接力棒，但在迈巴赫 s 级和保时捷帕拉梅拉的夹击下，始终没能成为真正的爆款， 宝马急需一个比八系更高端、比劳斯莱斯更亲民的品牌来填补空白。那么为什么宝马一定要拿阿尔滨纳去对标迈巴赫？先看看隔壁奥迪的惨痛教训。奥迪为了拔高品牌，复活了沉寂近七十年的 house， 推出了 a 八 l house 创始人版。要知道，奥迪之父奥古斯特霍西不仅造就了奥迪早年打造的霍西，豪华车更是和迈巴赫齐名，成为欧洲王室的专属座驾。但随着奥古斯特霍西的去世，奥迪战略路线向平民化转变， 货稀最终迎来了近七十年的雪藏。重启之后的奥迪货稀，不仅把车长挖到五点四米，后排更是塞进了冰箱足底按摩和专属 h 回标，起售价高达一百二十七万，但结果呢，年销量甚至不足一千五百台。 奥迪货稀的遇冷，血淋淋的证明了一个道理，在超豪华领域，品牌的历史积淀和贵族血统是硬伤， 光靠堆砌配置和复活名字，根本砸不开迈巴赫把手的超豪华大门，这就引出了宝马目前的尴尬处境。 根据二零二六年一季度的最新财报，宝马七系、八系和 x 七的销量都在下滑，尤其是在中国市场，销量同比下滑了百分之十，利润空间被严重挤压。 宝马必须有一个品牌，既能满足那些喜欢自己开车的富豪，又能提供顶级的奢华体验。阿尔滨纳就是这个答案。那么各位老板，你会选择阿尔滨纳还是迈巴赫呢？
2190车研007
04:57查看AI文稿AI文稿现在就给大家讲一讲这个车啊，大家看到背后写着 bmw r pina， 阿尔滨纳，宝马最新推出的 vinson bmw r pina， 也就是阿尔滨纳的概念车，整体的线条也好，细节也好，都非常的漂亮。我觉得我已经很久 没有看到一辆德国的概念车有如此既美丽复古的一个设计风格的这样一个车了。 从前脸我们可以看到啊，这个车它其实让我们隐约能够看到刚刚大改款的一个全新的宝马七系的影子，包括这个隔山和下面这个进气上面灯。但是这个车有一个非常酷的一个双肾中网的设计，大家可以看一下细节，它是有一个折叠的这种感觉啊，上面突出往下 这个车的侧面，我们可以看到它是一个向前倾的一个像鲨鱼鼻的这种感觉。大家从侧面看这辆干警车的这个车头啊， 它是这么一个上下折叠的这么一个感觉，是不是有点似曾相识？没错，如果你看到当年阿尔滨纳在宝马第一代六系的基础上做的这个 b 七 turbo 的 时候，你就会发现它的车头的这种折叠的感觉跟今天的概念车一模一样， 这个设计既巧妙又让人内心感动，同时也向阿尔滨纳的豪华和运动精神愈了致敬， 太棒了。概念车，它的这个前中网是一个封闭的状态，嗯，但是这台车它确实是一个如假包换的 燃油发动机啊，它是一个 v 八的配置。宝马阿尔卑那也表示呢，在明年将要上市的全新的阿尔卑那的 b 七这个车上呢，目前只考虑装配一台 v 八的发动机，至于电动呢，阿尔卑那表示他们现在啊这个是采取一个技术开放的一个态度，未来啊，不排除 所有的可能性。但是在明年的全新的阿尔卑那的产品上市的时候，他们只考虑宝马目前在机器上并没有配置的 v 八的配置，以彰显他们独特的定位，以及呢 与普通七系的区别啊。整个上面是一个很淡的一个腰线，而下方从这里往上一个非常锐利的一条 向上扬的线，而侧面隐隐约约的大家可以看到一个属于阿尔卑那的风格的一个标线。在阿尔卑那所有的车上都看到这么一个线，而在这呢就已经变得相当的简约和克制。而我最喜欢的是这辆车的整体的比例和线条，非常短的前旋和后旋，很长的轴距，巨大的轮毂， 两个门，四个座啊，一个非常漂亮的溜背，结合他们的 whole master 的 一个脚啊，非常的和谐。而车头的整体从前面往下 这种看出来的这种鼻翼型我也非常的喜欢。你看一下这辆车的尾部的细节设计，相当的漂亮，大家看看这根线往回折，再折下来，再折回去， 非常有想象力。虽然它亮相的是一个大型的非常漂亮的一个双门四座的这么一个 gt， 但是它展示的是整个阿尔滨纳这个车的比七系更高，比劳斯莱斯略低的这么一个价格区间，大概是 一百八十万到三百万这么一个价格区间。它是一个概念车，但是它设计的很成熟，当然它是一个它酷配 gt， 所以 它的设计会更张扬一些。在明年全新的阿尔卑那 b 七的身份上市的时候，这辆车肯定会在细节上 有所收敛。如果你从侧面看这个车，特别是它的车头车尾的侧面造型，很容易让我们想到最早的这个一代的 b m m 车型，它就是想在向这个宝马刚刚变成更受欢迎的车型的时代，第一代五系、第一代六系、第一代三系的那个时间在致敬。我们看这台 vincent bmw 阿尔滨纳概念车的内饰呢，呃，其实是没有像外星给我们那么大的一个惊喜，虽然它很漂亮，但是它明显是相对更成熟的呃，一个设计，也就是说它很接近我们之前刚刚见到的全新的七系的这个在诺克拉斯影响下的全新的驾驶舱。 所以这台车呢，我们相信在明年量产的时候的内饰设计基本上也是走的这个风格，不论是方向盘、座椅还是屏幕，以及 副驾驶屏幕和前方的环绕的 oled 屏等等，这些呃元素呢，都跟我们熟悉的全新的七系的内饰设计非常的接近。同时还可以得出一个结论就是我们明年量产的全新的 阿尔滨纳，他应该在内饰设计上走的也是优雅、豪华、高级和定制化的路线，而不是运动的路线。这一点呢，也是跟我们设想的定位呢是基本一致的。从这个概念车我看出来，阿尔滨纳这个品牌的野心可能会更大一些，他有可能涉及 g t 猎装车等等领域。所以呢，索大叔带大家看了我们今天在意大利发布的这辆全新的 bmw 阿尔滨纳的这个 vinson bmw 阿尔滨纳概念车，长成这样的一辆阿尔滨纳的 b 七卖个两百万你会喜吗？服了。
797四万大叔
00:44查看AI文稿AI文稿bmw 缤纳新车终于来了！威神 bmw 缤纳概念车在埃斯特庄园优雅竞赛上正式亮相。新车设计灵感来自宝马七系，采用双门轿跑道型前脸，带有宝马标志性的双肾型进气格栅。它的车身长度达到五点二，还有修长的车内线条和溜背设计， 车身多处带有缤纳标识。您喜欢这样的设计吗？新车还配备二十二英寸前轮、二十三英寸后轮以及二十伏轮网设计，车尾带有椭圆形，四处排气来到车内，整体风格与全新宝马七系如出一致，但是细节设计更加简约，采用二加二十四座布局。 值得一提的是，新车采用 v 八动力系统，官方称 comfort 加舒适模式超过了宝马的标准舒适条件，驾乘感受更顺。 bmw pina 于今年年初成为宝马低端起亚专属品牌，意在填补宝马和造四 s 之间的产品组合空白。您觉得威神 bmw pina 概念车怎么样？量产会考虑购买吗？评论区聊一聊。
545懂车新视界
03:4117跪车弟
04:49查看AI文稿AI文稿二零二五款 opina b 八 grand coupe 是 基于宝马八系 grand coupe 打造的高性能豪华 gt 车型，由德国著名改装品牌 opina 操刀调教于设计。 opina b 八有很多精致的细节， opina 车型的上隔山看起来相当优雅，泊车辅助摄像头位于隔山中间位置， 双肾隔山下方有传感器和驾驶辅助 pro 系统。这是 opina b 上为数不多的选装配置之一。除了车漆和内饰，当然还有大灯， 这是激光大灯，前保险杠下垂的设计与常规的八系干酷略有不同。转到车身侧面，这里是奥帕纳车型的另一大标志性特征，提供二十英寸和二十一英寸两种轮毂尺寸选择。这是二十一英寸多幅条锻造轮毂。 注意到奥帕纳徽章以及蓝色制动卡钳上的奥帕纳字样。退后一步，欣赏这辆冰冻灰。二零二五款奥帕纳 b 八， 现在 x b 七车型无法选配这种冰冻灰车漆，这标志着 b 八时代的终结，同时也意味着奥帕纳作为独立公司的时代已结束，现已并入宝马集团。这是一款外观优雅的迷人座驾，车尾翼厢有镀铬 的奥帕纳和 b 八字样徽章，还有这里有一个小巧的集成式尾翼。要入手奥帕纳 b 八的话，它并没有像通常八系轿跑车之类的配额，不过 奥帕纳 b 八或 xb 七的产量相当有限。奥帕纳 b 八的另一项配置是碳纤维车顶，就像 m 八五零惯 coupe 上可选配的碳纤维车顶，这是冰冻灰车漆在避开阳光直射下的效果。 现在进入车内，看看这款奥帕纳 b 八的配置，打开车门看到的是全黑美利奴真皮内饰，门板上部采用美利奴真皮，希望全车都能采用拉法令的真皮，配备杜格控制面板。 b 八还提供 bose woocom 音响作为选装。门板中部以及下部区域同样采用真皮包裹，并带有对比色风线。奥帕纳 b 八的座椅与八系相同，航行效果非常出色，座椅支撑性极佳，且具有侧向支撑， 下方可调节侧翼和腰部支撑，并配有手动调节的腿部支撑。门槛处有奥帕纳字样，这是奥帕纳专属方向盘，配备了方向盘加热按钮， 经典设计以及奉献采用 opina 专属配色，下方为绿色，上方部分则为蓝色。方向盘左侧设有辅助驾驶和定速巡航控制键。这里采用的是 lavalina 真皮，其品质远胜美利奴皮革。展示一下徽章，安全气囊盖上的皮革细节，没有换挡拨片， 而是换挡按钮，用于切换 tronic 变速箱。左侧是升档，面前是 opina 仪表盘，带有 opina 字样， 还有绿色和蓝色 opina 的 专属配色。然后是抬头显示器，全皮革仪表板，接着是 i 盖气的信息显示屏，还有更多经典元素用于气候控制面板以及预设功能或快捷键。这里是 opina 天然黑胡桃木饰板， 木纹看起来相当不错。启动停止按钮采用了玻璃材质，换挡杆和 i drive 控制旋钮上镂刻着 opina 徽标。此处有一块铭牌，写着宝马 opina b 八 中控储物格最里面有一个 usb c 接口，刚才忘了介绍，这里的杯架虽然不支持加热和制冷，但设有电源插座、 usb 接口以及无线充电板。二零二五款 openb 八 gucci 的 起售价为十五万一千五百美元。现在移步后排后门配备了无钥匙进入系统， 非常宽敞。门槛处带有 b 八标识，与前排门槛处奥帕纳标识呼应。门板内衬也延续了前排设计，门板上方及四周均采用真皮包裹。 这是从后排看驾驶舱的视角，后排可见更多的是奥帕纳专属内饰，可以看到气候控制面板、 通风口控制键、两个 usb c 接口。前排座椅后面有储物袋。西部空间和腿部空间宽敞，尽管是 grand coup 车型，但头部空间也相当宽敞。中间座椅放下，形成一个贯通式储物区， 以及为后排乘客准备的扶手带杯架。现在移步到车尾，使用免提踢脚方式开启尾门。后备箱空间相当充裕，可以放倒后排座椅以获得更大的空间，包括中间的通道。 电动尾门关闭按钮在此处，或使用免提踢脚方式关闭。现在回到车辆前端，看看奥帕纳 b 八的动力配置。这里是一台经过改装的 m 六三四点四升 v 八双涡轮增压发动机，最大功率达六百二十马力，峰值扭矩高达八百牛米，约五百九十磅英尺，因此 功率输出上与 m 八相当，但扭矩略高。当然，奥帕纳还额外提供了舒适驾驶模式。
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04:32查看AI文稿AI文稿一月二日，阿尔滨纳这个名字正式成为了宝马旗下的独立品牌，这不仅仅是一次商业收购，更像是一位相伴了半个世纪的老友，正式写入了家谱。 在开始聊他之前呢，我们得先提一下，我们今天聊的是阿尔滨纳来自德国巴伐利亚，而不是雷诺旗下那个法国跑车品牌阿尔聘。毕竟他俩一个说德语，一个说法语，不能说一点都不像吧，也可以说是毫无关系。 那很多人对阿尔滨纳的第一印象就觉得他是一个改宝马的改装厂，这其实是一个巨大的误解，阿尔滨纳不是改装品牌，他是被德国政府官方认证的汽车制造商，这一点非常的重要，他和隔壁沃尔沃曾经的 porsche 不 太一样， 他更像在保时捷圈子里的如虎。也就是说，阿尔滨纳生产的车是拥有自己独立的车架号的。 当你买一台阿尔卑，那你买的不是一台改装宝马，而是一台借用了宝马骨架，重新注入了灵魂的全新汽车。那这又引出一个非常有趣的问题，既然宝马已经有了引以为傲的 m power， 为什么还需要阿尔卑那呢？ 那如果说 m power 是 穿着紧身运动衣，满身肌肉，随时准备在赛道上嘶吼的短跑冠军，那阿尔卑那更像是一位穿着高定西装的绅士， 平日里温文尔雅，但当你需要的时候，他能以同样的级数，甚至更快的速度带你优雅的穿越半个欧洲。更何况，阿尔卑那的历史比 m power 还要早。 如果论辈分的话，阿尔卑那是一九六年创立的， m power 是 一九七二年创立的 m power， 喊一声大哥不过分，阿尔卑那造车哲学和 m power 那 种追求极致硬核的竞技感截然不同，他追求的是动力的从容和长途舒适的兼顾。 但是这台车你不需要时刻去紧绷神经，这种对优雅和豪华的极致追求刻在这个品牌的骨子里面。那举个最经典的例子，在阿尔卑那 b 七这台车上，如果你仔细观察它的轮毂，你会发现一个很奇怪的现象， 你看不到给轮胎充气的气门嘴，通常气门嘴都会突兀的长在轮毂的边缘，破坏这个圆形的完美。在阿尔卑那，设计师无法容忍这种视觉上的瑕疵， 于是他们设计了一套极其复杂的工艺，把气门嘴藏在了轮毂中央的盖板下面，气体是通过轮毂中间的一个空心的条输送给轮胎的。 为了一个视觉上的完美，不惜大费周章的重新设计工程结构。这就是阿尔滨纳，他不以此炫耀，只有懂他的人在蹲下身去欣赏那个经典的二十伏轮毂的时候，才会会心一笑。在这个喧嚣的性能车世界里，阿尔滨纳始终保持着一种独特的 平和的快，他属于那些早已过了需要用深邃来证明自己的年纪，却依然热爱驾驶的人。总结一下，一台阿尔卑那一般有着强大但平顺的动力，舒适又良好，极限支撑的悬挂，高度定制化的优雅内饰，标志性的车身，颜色漂亮的多幅条轮圈。 那如果你现在就想在国内拥有一台阿尔滨纳的话，早年间阿尔滨纳曾在国内卖过一批二零一六款的 b 四，也就是基于 f 时代 n 五发动机的四三五 i 改进而来的版本， 最大马力四百零九匹，零百加速官标四秒，当时的官方指导价高达一百零九万八。现在二手行情价格呢，在三十大与车况好一些的 f 八二 m 四的二手行情价差不多， 还是很值得买来玩一玩的。那当然，今天篇幅有限，非常浅薄的聊了一下这个无数宾朋心中非常神圣的品牌，在六十多年的发展历程中，还是有非常多今天没有聊到的有趣的故事和车型的。 阿尔卑那 b 七曾与宝马自由的七系在德国丁格尔芬的同一个生产线生产，而在二零一七年日内瓦车展上亮相的阿尔卑那 b 五旅行版，搭载四点四升 n 六三 v 八发动机，是当时世界上最快的量产旅行车，以及限量的阿尔卑那 b 三 g t 三等等，都非常的有趣。 那非常遗憾的一件事情是，这个品牌的创始人布卡德伯温锡鹏以二零二三年去世，享年八十七岁。 那我们就用他的一句话来结束本期节目吧，对于哈尔滨的而言，我们始终致力于打造全方位的完美座驾，直到今天依然如此。 我们设计这些车时，既能作为全年的日常代步车使用，又能兼具周末跑车的性能。感谢您收看本期节目，我们下期再见！
24盖世好车
01:13查看AI文稿AI文稿据多家外媒消息，宝马将于二零二七年开始打造全新 bmw 阿尔滨纳车型，并已经确定了内部代号，其中将在今年发布的中期改款宝马七系内部代号为 g 七零， 而阿尔滨纳版本代号则会为 g 七二。全新宝马 x 七将会在明年推出，内部代号 g 六七，阿尔滨纳版本代号则会为 g 六九。 宝马透露，阿尔滨纳版本车型将采用经典车身配色、全新设计的二十幅轮毂，并标配高级真皮座椅。动力方面，预计 g 七二和 g 六七都会提供直列六缸和 v 八发动机版本，但 v 十二发动机将不再使用。此外，两款车型还有望 推出纯电动版本，并可能分别命名为 bmw opina i 七七零 x drive 和 ix 七一百 x drive。 阿尔滨纳于一九六五年在德国巴伐利亚创立， 推出以宝马车型研发高性能零部件起家，其开发的双化油器曾获得宝马官方认可，并提供原厂质保。一九六八年起，阿尔滨纳涉足房车赛事，并斩获欧洲房车锦标赛等多项冠军。一九八三年被德国交通部正式注册为汽车制造商，逐步发展为拥有独立车辆识别码完整认证体系的整车制造品牌。 今年一月一日，宝马集团正式宣布完成对阿尔滨纳专属独立品牌，随后于二月十二日发布全新品牌标识。
22夏夏夏毅丶
01:05查看AI文稿AI文稿哈尔滨的 b 四到底值不值得入手，以及哈尔滨的 b 四落地到底需要多少钱？作为国内限量四十五台的一台宝马性能车，这台车直接报价 大概三十多你就可以拥有，而且三十多万太帅了，全国没多少台，而且跟劳斯莱斯一样的拉花拉花贴，而且这个是原厂拉花。瞅瞅你那轮毂， 阿尔卑那的原厂轮毂。而且这个车的对标车型是什么豪华赛道性能车应该没有了吧，国内也就十几二十台出手的新车落地一百多啊啊，新车落地可不便宜啊。对啊，新车都是百万级豪车呀。瞅瞅内饰， 那桃木的拉花组件，黑色的真皮内饰，内饰成色非常的新，而且原版的状态还是这个车四座保养特别的经典。这玩意能拉三个人， 你想拉四个也行，哈哈哈哈，得够受呗。对啊，哈哈哈。而且这个车的性能可以吊打现在的 bba 的 那些性能车，也可以说是吊打太强了。如果对这台车感兴趣，后台点头像，而且发你详细车况。
01:02查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是天天。这几天来自宝马和奔驰的知名改装厂阿尔滨纳巴博斯都推出了属于自己的原创设计车型。先来看看来自阿尔滨纳的 leeson bmw airpina 是 宝马正式接管阿尔滨纳后的首款车， 新车为两门四座 gt 跑车，大概率基于宝马大系打造，不过车头设计和新款七系相似，作为介于宝马和劳斯莱斯之间的品牌，这款车更像是又舒适优雅的 m power。 从超长机舱以及四出排气不能判断，这款车依旧使用了 v 八双涡轮增压发动机。 而巴博斯 bobo 同样为两门 g t 设计，车长达到了五千零六十二毫米，内核为阿斯顿马丁弯库什，所以同样保留了长车头设计。里面依旧是一台五点二升 v 十二发动机， 匹配八速后置变速箱和铝合金底盘架构，最大马力一千匹，最大扭矩一千两百牛米，百公里加速三秒，限量七十七台，售价一百万美元。所以你更喜欢哪款车的设计呢？
386天天说车
