星舰第十二次发射什么时候溅落
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02:05查看AI文稿AI文稿重大消息！星舰第十二次飞行任务布早于北京时间五月十三日六点三十分，星舰十二四则瞄准了一个轻巧更高的新航线，精准的穿过墨西哥伦比亚半岛、 古巴、开曼群岛、雅马加海蒂以及多米尼加共和国之间的狭窄公寓，最终建造点仍定在一九洋。 本次星舰十二趣相投第三代星舰的首次试飞，第三版本拥有更长的舰体、更大的推力以及更显阶段，猛禽三代发动机就对完成这种高难度超能量消耗的轨迹势必重要。 航道在加勒比海运，这证明瑞萨对星界的制导与控制系统进行大灯，敢于在多国林空之间的缝隙里穿行，是未来部署沙林小兵三卫星和直线全球点对点运输的必经之路。本次飞行实际上是对未来真正的商业入水任务的不战而起！ oh， yeah！
60宴请年少的自己
01:07查看AI文稿AI文稿来了来了，星箭鸽子王终于恶意发射了！在鸽了七个多月之后，就在北京时间二零二六年五月二十三日六点三十分， spacex 星箭全新 v 三型火箭从德克萨斯州博卡希卡星箭基地的二号轨道发射台发射，将二十二颗 v 三版模拟星链卫星送入亚轨道， 其中包括两颗特殊改造的真实星链卫星，用于拍摄隔热网。本次全新 v 三型星舰高度加高到一百二十四米，理论近地轨道有效载荷运力从一百多吨跃升至两百吨以上。同时搭载了全新的猛禽 v 三发动机，单台海平面推力达到恐怖的两百八十吨， 比原先提升超百分之二十一。三十三台并列，总推力从八千两百四十吨提升到九千两百四十吨，相当于八十架波音七四四七，同时以全推力起飞。 此次发射是新建的第十二次试飞，也是猛禽 v 三发动机的首次实战飞行，用于验证新发动机及其他关键升级超重型助推器和新建飞船。本次将不进行回收，而是执行受控降落。
4264SpaceX太空探索
00:44查看AI文稿AI文稿spacex 宣布新建第十二次试飞定于五月二十一日每冬时间十八点半发射，这已是第三次调整原定日期。本次任务将首次起用重大升级的新舰 v 三版本，其舰体更大、推力更强，并采用新结构设计。 从德州基地升空后，超重型助推器将建落墨西哥湾，而飞船上面积将坠入印度洋，全程持续超一小时。 任务最大亮点是释放二十二颗模拟星链卫星，其中二颗将全程拍摄飞船隔热瓦状态，这是解决载入过热问题的关键测试。此前多次是非中隔热瓦损坏一直是技术瓶颈，此次是非不仅验证 v 三版本整体性能，更将推动完全可重复使用火箭的研发进程。
23星秘空间
08:17查看AI文稿AI文稿全球首发的星舰 v 三，今天推迟发射时间推迟至明天早晨六点三十分。为什么已经多次发射过的星舰，这次却格外举世瞩目？为什么说星舰 v 三是彻底撕碎了人类航天固有规则利器？ 他仅凭一次迭代，就甩开全球所有火箭整整一个时代的差距！你敢信这款人类最强火箭，推力碾压土星五号数倍不止！全新猛禽三发动机减重增推性能实现史诗级翻倍突破。 极简的三枚超大隔山垛设计，颠覆传统火箭的稳定逻辑。更离谱的是，他不靠昂贵一次性发射，主打百分百重复复用， 近地轨道百吨级超大运力，是现役最强火箭的六倍以上。曾经耗资百亿的太空发射，如今成本直接被压缩到极致。 这不是简单的火箭升级，而是人类星际时代的开门钥匙。它不只要实现载人登月，更背负着百万人类火星移民的终极目标。 看似只是机身动力的小幅改动，实则重构了航天底层逻辑。今天带你深度拆解 星舰 v 三凭什么改写人类太空探索的未来！北京时间二零二六年五月二十三日清晨六点三十分，一场牵动全球航天界的大事件即将上演。星舰 v 三迎来第十二次试飞， 这是他三代版本的首次公开实战，更是 spacex 憋了整整三年的跨代终极布局。 前十一次试飞全是快速试错，炸中迭代、空中解体、发射台损毁都是常态。而这一次，没有试水，只有实战。全球商业航天 nasa 都在紧盯结果，因为一旦成功，人类将彻底告别一次性航天旧时代， 你敢信这枚星舰 v 三总高度达到一百二十四点四米，相当于一栋四十层高的摩天大楼， 起飞总重超五千三百吨！百分之九十以上都是液态推进机，光是体量就足以碾压所有现役火箭，但真正的颠覆藏在他的心脏里！ 全新的猛禽三发动机，直接砍掉所有熔余设计，外部管线多余组建，全部精简，大量功能集成进体，单台减重一吨左右，造价从二百五十万美元暴跌至二十五万美元， 堪称把火箭发动机当汽车造！更恐怖的是性能跃迁猛禽三海平面推力飙升至二百八十吨， 比 v 二提升百分之二十以上，真空型推力更是暴涨百分之六十六，燃烧室压墙达到三十五兆帕，相当于三百四十五个大气压，直接摸到化学火箭的物理天花板！ 三十三台猛禽三同时点火，瞬间爆发出超九千二百吨的总推力，是当年送阿波罗登月的土星五号的二点六倍，每秒吞二十多吨燃料，硬生生把这头钢铁巨兽踹出地球引力圈，推力够猛，运力更是史诗级飞跃 前代！星舰 v 二近地轨道负用运力仅三十五吨，而 v 三直接突破一百吨，一次性运力更是达到一百八十至二百吨，在百分之百可重复使用的前提下，运力追平土星五号。 要知道土星五号是一次性消耗火箭造价天价，用完即废。而星舰 v 三能反复起降，反复复用，直接让太空发射成本从每公斤数千美元暴跌至数百美元，甚至更低！ 别以为这只是简单的升级星舰 v 三的每一处改动都在颠覆传统。助推器山隔一从四片减到三片， 单片面积增大百分之五十，强度翻倍，位置下移减少发动机热辐射，转轴和执行器全部移入燃料箱内部，更安全更耐热。 即间分离取消一次性外置环，采用一体化热分区设计，助推器顶部直接暴露，靠箱压和薄钢层防热，分离后可完全覆用，彻底告别一次性耗材最致命的短板。隔热层 这次直接极限测试星舰全身覆盖近四万六千块六边形隔热瓦，载入大气层时要承受一千六百摄氏度高温，等离子体壳温度甚至高达六千摄氏度， 一块瓦片脱落就可能导致飞船解体。这次 spacex 故意拆掉一块关键隔热瓦，还把部分瓦片涂白，方便追踪。再用两颗特制观测卫星全程在轨实拍，实时回传高温影像， 精准捕捉每一处隐患。这不是疯狂冒险，而是可控的边界。测试工程师要亲眼看着高温等离子体从缺口涌入， 测量损伤扩散速度，验证单块瓦片缺失是否会导致整船解体，彻底破解隔热层脆性、 缝隙过热等百年难题。 v 三也针对性升级，优化瓦片粘合工艺，收紧缝隙，密封重构隔热结构，目标实现多次往返快速复用，攻克人类从未实现的大尺寸可附用轨道隔热技术。这次是非全程对标商用和深空任务 两大核心任务，每一项都里程碑第一。大规模模拟卫星载轨部署，直接搭载二十颗新一代星链模拟器加两颗特制观测卫星，数量是上一次的近三倍， 升空十七分钟后开启，十分钟批量部署，验证载荷舱门开合卫星释放的稳定性，为未来超大规模星链组网太空货运铺路。第二， 验证太空轨道加油体系。这是载人登月、火星移民的核心前提。 v 三全新升级低温推进剂管理系统、 太空对接机械结构和载轨燃料传输硬件，能在太空稳定驻留四十八小时，首次具备船对船轨道加油能力。单艘舰无法直接完成火星往返，必须载轨补油。 一旦这项技术成熟， nasa 阿尔推尼斯登月计划、月球永久基地载人火星任务都将从科幻变成现实。更值得关注的是，这次是非不回收助推器和飞船 不是没能力，而是现有机械臂适配不了 v 三新增的捕获点，也承受不住它大幅提升的起飞重量，绝不能拿价值数亿美元的发射塔冒险。当前最高优先级是验证基础飞行能力，确保走完起飞热、分离轨道飞行、 载入大气层的完整流程。回收测试流带，后续稳扎稳打才是 spacex 的 风格。 从实验原型到商用实战，从一次性航天到常态化太空交通，星舰 v 三的首飞是人类航天的分水岭。今年 spacex 还将批量建造十艘星舰船体与助推器 流水线量产。高频次迭代，不怕单次失败，因为试错可控、技术停滞才是最大的失败。当三十三台猛禽三同时轰鸣，当百吨级运力奔赴太空，当轨道加油从图纸走向线时，我们正在见证历史。 星舰 v 三不只是一枚火箭，更是人类成为跨星球物种的武器，是通往月球火星的敲门砖。星舰 v 三的成功，意味着人类直接迈入低成本、规模化太空新时代，即便有瑕疵，也能收获宝贵迭代数据，为最终成熟铺路。 你看好这次星舰 v 三首飞成功吗？你觉得人类最快多久能实现载人登火星？评论区聊聊你的看法。
396九天问道
00:32查看AI文稿AI文稿美国 spacex 公司新型星舰第十二次飞行测试今早二十三日六点四十分成功试飞。虽然直播时我们看到了星舰在渐落时的爆炸火光， 但是因为计划中第二集兴建飞船是要在在完成是非后与印度洋建落，所以本次是非已经成功实现了目标。
28懂懂笔记
02:08查看AI文稿AI文稿新建第十二飞真的要来了，最早将在北京时间五月十三日六点三十分进行。从这份来自航天发射信息平台公布的海上管制时间表可以看到， 发射窗口几乎跨越了整个五月中旬，也不排除时间会再往后推迟。公告中还显示，新建第十二飞将不再飞越佛罗里达和古巴之间的通道，而是瞄准一条更加倾斜的通道。这条通道避开了佛罗里达和古巴北部的主要航空走廊， 以减少对商用航班的潜在干扰。在之前的兴建事飞中，就有两次因为二级飞船高空解体导致数百架航班延误或改道。而第十二飞作为 v 三兴建的首秀，同样也有发射失败高空解体的风险。如果不幸像之前一样发生解体， 那么碎片就会落在人烟稀少的加勒比海开阔水域，而不是像之前那样的人口密集区或繁忙航线。如果新建成功发射二级飞船将穿过非洲南部，从马达加斯加进入印度洋，最后建落在澳大利亚西北部，建落点跟前几次基本没什么太大变化。 此外，用于新建第十三飞的二级飞船 s 四十已经组装完成，并在五月二日被转运到梅西测试场，即将进行低温压力验证测试。因为首艘 s 三十九已经顺利通过了所有地面测试， 所以后面的飞船照着 s 三十九批量复制即可。而用于第十二飞的超重型助推器 b 十九就有点拖后腿，因为在上次的全引擎静态点火测试中， b 十九因遭遇传感器故障而紧急终止测试，可能造成部分发动机损坏， 外界猜测 b 十九会使用 b 二十的发动机重新进行一次全时长静态点火。作为观众的我们有可能再次一饱眼福。 如果在接下来的一周内， b 十九被重新转运到轨道发射台，那么星舰第十二飞就基本确定在五月中旬了。 因为第十二飞是 v 三构型星舰的首次发射，主要目的是做回收的模拟演练以及收集飞行数据，所以飞船和助推器均不回收。飞船将建落在印度洋，助推器则是建落在墨西哥湾。另外，据路透社报道， spacex 在 ipo 注册文件中透露，星舰的研发支出已经超过了一百五十亿美元。 spacex 将在二零二六年的下半年开始发射最新一代星链卫星，这些卫星很可能会由星舰发射，也就意味着，如果第十二飞取得成功，星舰将极有可能会在下半年服役。
845SpaceX星舰
06:05查看AI文稿AI文稿万众期待的第十二次试飞终于完成，但是星舰飞船到最后却爆炸了，你肯定会为此感到十分惋惜，但是 spacex 的 工程师们却一片欢呼，他们不是疯了，因为这次爆炸本身就是计划的一部分， 而星舰飞船在爆炸前完成的一系列突破，已经足以载入人类航天史册。那么这次发射过程中究竟出现了哪些意想不到的故障呢？接下来我们就对这次惊心动魄的发射详细的复盘一下。 当倒计时归零的那一刻，所有人都屏住了呼吸。与以往的交错点火方式不同，这一次三十三台猛禽三发动机同时点火，九千两百四十吨的恐怖推力瞬间爆发，推着这座一百二十四米高、九米宽的钢铁巨兽直冲云霄。 迂然抑制系统、火焰导流槽和顶部喷水降温系统完美配合，整个发射场面的震撼程度远超之前任何一次试飞。你能明显感觉到第三代兴建的加速度提升了很多，这全都得益于猛禽三发动机的推力升级。 在火箭最脆弱的最大动压阶段，他的飞行速度比第十一次试飞快了整整每小时两百公里。整个上升过程异常平稳，没有出现任何故障，顺利冲出了稠密大气层。 飞行顺利推进到最关键的热分离环节，这也是第三代系统最大的升级之一，和之前需要后续抛掉的临时热分离环完全不同，这次的集成式系统设计的更加成熟，助推器先关闭，大部分发动机 只保留五台继续工作，在低加速度下保持推进器箱内的燃料稳定，同时上方的星舰飞船先启动三台真空发动机， 紧接着启动三台海平面发动机，平稳完成了分离，整个过程比之前温和了很多，再也没有那个碍事的分离环了。 但遗憾的是，超级重型助推器的返回阶段出了意外，原本计划按顺序启动发动机进行返回助推，结果外围多台发动机点火失败，助推器内部一次发生爆炸，整个过程一片混乱，只有少数几台发动机勉强工作， 虽然助推器仍然保持完整且朝向正确，但最终还是偏离了预定轨迹，没能完成建落任务。看来第三代助推器的返回控制还需要 spacex 进一步打磨。 不过没关系，真正的重头戏还在上面集飞船的上升阶段开局完美。虽然在上升阶段刚过三分钟就损失了一台真空发动机，相当于少了六分之一的推力，但剩下的五台发动机全程表现的极其稳定， 飞船通过延长燃烧时间，顺利补偿了推力损失，精准进入了预定轨道。这里必须提一下第三代飞船的一个关键改进，那就是发动机舱。去年第二代飞船的很多问题都出在发动机舱，暴露在外的管路和复杂的结构很容易导致爆炸性气体积聚， 而第三代飞船的发动机舱变得异常简洁。猛禽三发动机本身也不需要那么多防护装置，暴露的硬件和管路大幅减少，不仅爆炸风险大大降低，整体热防护布局也更加简洁完善。这次飞行中，发动机舱全程没有出现任何异常，就是对这个改进最好的证明。 接下来是所有人期待已久的有效载荷部署环节，而是一次性部署了二十二个星链质量模拟器，外加两颗真正的有源卫星。 舱门顺利打开，卫星一个接一个平稳，释放速度比第二代飞船还要快。新的分配器系统表现堪称完美。最让人激动的是那两颗有缘卫星，它们配备了专门的高清摄像头， 在分离后，飞船缓缓旋转，让这两颗卫星回头扫描了整个隔热罩的状态。这是兴建试飞以来，我们第一次能从外部视角直观检查隔热瓦的损伤情况，这个突破为未来的完整回收砥定了重要的基础。 在核部署完成后， spacex 做出了一个明智的决定，跳过了猛禽发动机的太空再点火。因为之前损失了一台发动机，上升阶段额外消耗了燃料，此时再点火会让飞船偏离预定的载入点。 接下来就是整个任务最惊险也最关键的环节，那就是载入大气层新建的迎风面覆盖着数千块隔热瓦，这是实现快速可重复使用最大的技术难题。 当年的航天飞机每次着陆后都要花整整十周时间检查维修隔热系统，而 spacex 的 目标是让星舰落地几天后就能再次发射。 这一次的载入过程超出了所有人的预期，虽然因为没有进行太空再点火，头部燃料箱里还剩余了额外的推进剂，导致机头比预想的更重，承受了意料之外的额外硬力。但星舰的姿态控制依然堪称完美， 整个高热阶段没有出现之前那种碎片飞溅、金翼烧穿的情况，等离子体包裹着巨大的钢质件体，稳定的向下坠落。官方随后传来了最振奋人心的消息，隔热罩完好无损，没有任何烧穿。 这绝对是本次任务最大的胜利，直接证明了第三代隔热系统的可能性，为未来的完整回收扫清了最大的障碍。除此之外，第三代飞船的金翼改进也得到了完美验证。 现在的后援金翼只有一个执行器，但配备了三个电机提供荣誉备份。这次飞行中，它不仅成功通过了结构极限压力测试，还完美完成了动态倾斜机动。这个机动是未来星舰返回星舰基地进行塔架捕获的关键动作。 穿过等离子体层后，飞船的速度降到了每小时一万公里以下。最令人揪心的舰落阶段开始了。这一次 spacex 尝试只用两台发动机进行舰落点火，最终飞船精准舰落在印度洋的预定海域。 于此前几次海上舰落任务类似，飞船在完成软舰落后发生了爆炸，这完全是预期之内的， spacex 要的是它能精准到达目标，并且隔热罩能扛住载入的高温。 看完了整个发射过程，我们来做个总结。超级重型助推器虽然返回失败，但成功完成了发射和热分离这两项核心任务。 飞船虽然损失了一台发动机，但顺利完成了上升载荷部署、载入和精准舰落的全部流程。最重要的是，本次任务验证了第三代星舰几乎所有的核心技术，尤其是隔热罩的完美表现，让人类离快速可重复使用航天的梦想又近了一大步，可以说这是一次基本圆满成功的任务。 这次发射之后，星舰项目正式进入了快车道， spacex 表示未来的发射频率将会大幅提升。第十三次试飞可能比我们想象的来得更早， spacex 用一次次的试飞换来了一个全新时代的开启，让我们一起期待下一次星舰升空的震撼时刻。
972探索寻知
01:22查看AI文稿AI文稿恭喜 spacex 星舰第十二次发射取得圆满成功。马斯克发推文，恭喜 spacex 团队完成史诗级星舰 v 三发射与着陆。 就在今天北京时间早上六点三十分， spacex 星舰进行了第十二次发射，三十三台 v 三猛禽发动机全部点火，发出猛烈的轰鸣声。三十三台 v 三猛禽发动机产生九千两百四十吨推力， 在飞行五十五秒，新建经历 max 二最大动压，新建在飞行到一分四十二秒，一台猛禽发动机出现熄灭，但是新建依旧屹立不倒的在太空中飞行着， 新建多台发动机的荣誉测试，在飞行两分三十三秒，超重型助推器和新建飞船完成热分离，新建飞船六台 v 三版本的猛禽发动机完成全部点火， 超重型助推器将飞行渐落到海上，星舰飞船在三分三秒也进行了一台猛禽发动机关闭的操作。五台 v 三版本的猛禽发动机让星舰飞船持续飞行上升着。 在星舰飞行到六分十八秒，超重型助推器没有使用筷子，机械臂完成回收，超重型助推器渐落到墨西哥湾的指定海域上。这次星舰飞船完成两次卫星的部署测试，在星舰飞行到二十七分二十八秒，完成模拟卫星部署。 我们可以看出新建飞船舱内释放卫星的场景。在飞行到三十八分三十六秒，新建飞船完成第二次释放卫星，这个场景非常科幻。
937SpaceX-AD
01:11查看AI文稿AI文稿北京时间二零二六年五月二十三日早间， spacex 新舰第十二次飞行测试完成，关键节点火箭从美国德克萨斯州 starbase 发射。这是升级版 starship 一 三的首次飞行测试。飞行过程中，飞船完成第二轨道飞行，并在载入大气层后按计划箭落定目标。 此次测试虽出现部分发动机异常，但整体任务目标基本完成，标志着新舰项目向完全可重复使用系统继续推进。 is your captain pressure nominal， but he can't just like it good shut down oh。
50云枢观澜
02:48查看AI文稿AI文稿北京时间二零二六年五月二十三日六点三十分， space 使用一枚 v 三版星舰，在德格萨斯星舰基地全新设计建造的二号发射台执行了星舰的第十二次试飞。这是星舰 v 三的首次飞行，也是星舰项目沉寂半年后的首次发射。 v 三版新舰是一次从里到外的重大换代，组合体高度达一百二十四点四米，直径九米，搭载三十三台全新猛禽三发动机，单台推力约二百八十吨，总推力超过八千一百吨，近地轨道可重复使用运力约一百吨。 这次关键测试目标一、载客部署在太空部署二十二颗 starlink 模拟卫星，尺寸与下一代星链卫星相当。其中最后两颗卫星将对星舰隔热瓦进行扫描，并向地面操控团队回传影像，用以验证隔热瓦使用前后状态的检测评估。 二、发动机太空点火计划进行单台猛禽发动机载轨二次点火测试。三、载入测试，执行神龙摆尾机动，模拟未来返回发射基地的轨迹，故意移出一块隔热瓦以测试相邻瓦片的气动覆盖差异。 四、结构极限测试刻意进行极限机动考验，飞行起后补机翼的结构承载极限 测试结果，一级助推器回收失败。极简分离后，助推器在返回点火阶段出现问题，未能在墨西哥湾预定海域完成软着陆，最终在一百四十八公里的高度失控爆炸坠入海中。 本次任务本就不计划进行，发射场筷子回收目标仅为海上渐落，但仍未能实现。二级星箭 s 三九发动机失效上升段六台真空版猛禽发动机中有一台提前熄火， 为补偿推力损失，地面人员被迫延长其于发动机点火时间，导致推进机没有荣誉，原定的载轨发动机二次点火测试被迫取消。 尽管如此，二级仍成功完成载入大气层考验，在损失一台发动机的情况下，仅使用三台中的两台完成着陆点火。但戏剧性的是，地面指挥中心却失去了信号，随后被迫触发了星际飞船的自毁功能在海上爆炸。 总体评价，此次试飞可评价为喜忧参半。成功方面，全新 v 三架构完成首飞，一、二级成功分离，二级完成载客部署、载入和精准建落，验证了整体设计和大部分新系统。 不足方面，一级未能实现可控建落，二级发动机失效导致部分测试目标取消，说明 v 三在可能性和发动机稳定性方面仍需改进。 但 spacex 快 速失败、快速迭代的哲学意味着这些数据将直接推动后续改进。下一次 v 三试飞预计将在二零二六年六月进行。关注我，我们共同期待！
35星箭动态速报
08:46查看AI文稿AI文稿hello， 各位好，我是 helen starship 星舰在北京时间五月二十三号的早上六点三十分在位于美国德州的新建基地进行了它的第十二次试飞。第十二飞的最大亮点就是使用了全新的三代星舰，全新的三代猛禽发动机和新修的二号发射台。 星舰十二飞的时间点也非常的微妙，我觉得大概率会是 spacex 正式上市前的最后一飞，所以这一飞非常的重要。 spacex 前两天刚刚出炉的招股书是把新建未来的发射能力、星链业务、月球经济、深空经济以及太空算力和 x a i 一 起给打包了，才撑起了近乎两万亿的超级市值。 如果这一飞失败了，比如助推器和星箭二级都没有顺利返回，那 spacex 的 趋势就会大打折扣，美国的登月计划也可能又要再往后拖，因为三代星箭会负责进行载轨燃料加注的试验，这是以后搭载大量载客和宇航员去月球基地的关键一步。 那照惯例，我们还是按照时间线梳理一下新建发射的全过程，以及三代新建和发射台升级的细节。首先在发射前的五十分钟，新建就会要开始加注推进剂了，三代新建推进剂的加注速度会比之前更加快，因为推进剂的输送管道现在变得更粗了， 助推器内部的主推进管的直径甚至可以直接塞进一个另一九号，然后夹住的接口也由原来的一个变成了两个，采用了双快速断开臂连接的方法，两个接口会在点火起飞的时候马上给断开。 在等待推进剂夹住的时候，你会看到地面一片排山倒海的大白烟，这片的地下就是新建的推进剂的储罐区，新建的推进剂是液氧加液态角氨的组合，温度极低。 助推器上的推进剂总共是三千六百吨，光液氧就占了差不多两千八百吨，这么大体量的液氧，在高速注入的时候蒸发量也很大， 接气体必须要及时的向外排去，避免推进剂储罐压力过大，所以在排气的时候，超低温气体与空气相遇，瞬间就凝结了，就形成了这种壮观的现象。 这里你同事也会看到全新设计的发射台的底座，在发射前十秒，发射台下方的水冷系统就开始喷出大量的水， 除了降温也是为了降低噪音污染。然后紧接着三三台猛禽发动机全部点火，每一台三代猛禽发动机的推力是两百八十吨，也就是说这时新建的起飞推力是九千二百四十吨， 相比之下二代星舰是七千六百吨，而当年载人登月的土星五号只有三千四百吨。 x 上有一张图片非常的形象，它是对比了三代星舰和猎鹰一号， 星舰每次发射的成本是要比猎鹰一号要低的，但是载客量却是猎鹰一号的四百倍，这就是 spacex 这十几年来的一个进化成果。 推力更大，速度更快，那么新建应该是会更早的经历最大动压值的。如果你听 spacex 的 官方直播，应该是在起飞后的四十五秒到五十秒之前就经过的，但是指示画面上并没有显现出来，它显现的还是 差不多一分零五秒，和前几次是一样的，最大动压值就是健身承受的空气阻力到了一个巅峰值，如果你的健体结构有缺陷的话，这个时候是很危险的。 然后火箭继续飞一阵子以后，虽然速度是越来越快，但是空气也越来越稀薄，阻力就小了嘛，所以再高一点呢，反而危险性就没有那么大了。 然后火箭继续上升，紧接着二分三十秒，新键就开始进行热分离，助推器在这里就开始出现问题了，助推器此时只保留了最里面的三台猛禽发动机，同时让新键二级上的六台发动机全部点燃，把助推器给推开。 正常情况下，分离之后，猪堆气就会陆续的再点燃其他的发动机进行翻转机动。但这次呢，就出问题了，你可以清晰的看到，猪堆气返回时点火失败了， 因为其中一台发动机在热分离后不久就爆炸了，然后连带着把周围十多台发动机都给摧毁了，导致整个翻转机动失败，猪堆气完全失去了姿态控制，最后失速直接砸到了海面上。 当然这个爆炸原因的细节要等 spacex 的 官方说法，但是可能同时和隔热罩的移除还有燃烧室的压力都有关联。三代猛禽的推力之所以更大，就是因为它的燃烧室压力非常的大，超过了三百三十八，目前属于世界第一。 燃烧室压力越大，就意味着同样大小的发动机的喷嘴就可以喷发出更大的推力，但是他压力一大，也意味着任何一个制造上的缺陷都会被放大。这里需要特别一提的就是这分离环从三代芯片开始就固定在了助推器的顶部了，以后会和助推器一起重复使用。 好，我们再来看新建二级。热分离以后，新建二级继续飞行，进入到预定的亚轨道。很多不熟悉新建的网友就会说，新建到目前为止都还没有能够入轨呢， 不进行入轨飞行主要是为了更安全。新建还在试飞阶段，如果进行轨道飞行，发动机点火又出问题，无法返回的话，新建就会在轨道上面飘几个月， 最后的自动降轨就是完全不可控的了。新建的藏还可以落到地球的任何一个地方。你看这一次就没有测试发动机的载轨点火，因为新建二级外围的三个真空发动机有一个就没有点燃， 飞行状态是不符合预期的。其次，新建二级的主要测试内容就是返回时载入大气层的状态，要测试这一点，你就要先有那个温度，看剑身和格瓦是否可以承受返回时的高温 压轨道飞行，星舰载入的速度已经非常接近轨道速度了，也就说舰体承受的热量和从轨道返回是很接近的。到了九分十五秒的时候，星舰二级上的发动机都关闭了，开始滑行阶段，但这个滑行的时间比预计要晚了一分钟， 到了升空后的十八分钟，就开始进入到了部署新练模拟器的这一环了。这个动作在前两次星舰试飞的时候呢也有，那这一次明显的区别就在于部署的更加快了， 这次星列转播的效果也比之前更加好。然后大家看到了星舰内部漂浮乱撞的小白点全都是冰。这次星舰直播还看到了之前 spacex 没有公布过的两张图， 它传达出的信息就是星舰除了会继续部署地球轨道上的常规星列以外，也会部署围绕在月球轨道上的月球板星列， 然后两者通过高功率的激光通信，建立一个地月之间二十四小时不间断的连接信号。 同时星链还能够解决月球背面和南极的通讯问题。之后不管是中国还是美国，都会在月球的南极先登陆。而且中美是同时看中了拥有永恒光照的沙克尔顿陨石坑， 画面中还出现了一个星际漫游器， x 上的网友留言说一眼就看得出像二零零一太空漫游里的黑色石碑。 spacex 在 将来或是月球上最大的网络运营商，它可以为月球上执行的所有任务提供服务，那这个现金流呢？就是源源不断的了。这次还有一个非常惊人的镜头，就是他们在部署最后两个改装版的三代星链时，被部署的星链上是装了摄像头的， 所以我们第一次在太空中看到了新建二级一侧的全貌。最后到了升空之后的星建二级终于开始要载入大气层了，就是 reentech， 此时离地九十公里，速度大约是在两万六千七百五十公里每小时，此时漂亮的等离子火焰就已经出来了。这次载入非常的顺利，没有任何羽翼灼烧的情况，关节部位都很完好，载入大气层的温度最高可以达到一千七百度， 如果将来是从月球返回，那温度会超过两千八百度，载入大气层的高温并不是因为舰体与空气的摩擦而产生的，而是因为新建速度太快，大量的空气被迅速挤压聚集在一起而形成的热量。最后离地不到一公里的时候开始着陆点火， 然后离海面只有五百米的时候翻转机动，虽然只有两个发动机点燃了，但还是顺利的垂直渐落在海面上。而且剑身的格罗瓦很完整，这次他们用了新的格罗瓦的固定结构，看来效果还不错。 新剑平躺下来以后马上就自爆了，因为 spacex 并没有打算做回收，但是你也不能够把这么大一个新剑扔在海里放任不管，会影响船只和海洋生物，所以呢就只能自爆。 新建二级能够完整的持续到最后，其实就是一个很大的成功了，给 spacex 六月的上市开了一个很好的头，但是猛禽三代显然有很多问题需要去解决。好，那今天这个视频呢，就跟大家聊到这个地方了，期待新建的第十三飞。
3016海伦子Hellen
01:35查看AI文稿AI文稿兴建第十二次飞行测试即将到来，如何看明白关键环节呢？咱们梳理一下。首先是倒计时阶段，可以关注推进剂加注，在负三十八分五十三秒到负三十二分五十九秒之间，超重助推和兴建飞船的液氧和液态甲氨开始交叉加注。 相比于早期试飞，如今的加注流程被压缩的较为紧凑且高效，这不仅能减少低温燃料的蒸发损耗，也对地面系统的管道压力和流速控制提出了极高的要求。 在起飞前两分半左右加注完毕，静待发射。负十七秒，水幕启动。负三秒，发动机点火序略启动，随后火箭起飞。 后续发射过程中可以关注以下四个节点，第一，最大动压点。这次发射起飞后四十五秒就来到了最大动压点 max q， 相较于此前都在五十秒之后明显提前说明起用推力更大的猛禽三发动机之后升空过程将更迅速。 第二，热分离。二分二十二秒，超重助推发动机关机，随后上演热分离。这一动作已经成功进行多次，但每次的效果都足够引人关注。 第三，再归演示。这次还将进行有效载荷舱门投放演示，模拟投放新一代星链卫星，并进行猛禽三发动机的首次真空二次点火测试。第四，归途是否平安。 超重独推和星舰飞船都将尝试海面软件落，特别是星舰飞船将穿越大气层完成载入，对防热系统又是一次艰巨的考验，这将是三代星舰的首飞，能否完成以上动作还是一个未知数，结果如何很快就会揭晓。
993熹天取经
01:01查看AI文稿AI文稿各位大帅，中东方面，二十二日，据知情人士透露，尽管外交努力仍在持续，特朗普政府当日仍在筹备对伊朗发动新一轮军事打击。 截至当日下午，关于是否发动打击尚未有最终决定。据沙特方面消息，消息人士二十二日透露，美国和伊朗接近达成的协议草案预计将在数小时内公布。 当地时间五月二十二日，美国太空探索技术公司在其官方社交媒体账号上发文称，当天进行了兴建第十二次试飞，已按计划完成第二集兴建，飞船在印度洋海域实现受控舰落。 当地时间五月二十二日，美国总统特朗普在纽约发布讲话时表示，伊朗绝不会拥有核武器，此事很快就会结束。 当地时间二十二日，世界卫生组织总干事谭德塞表示，埃博拉疫情令人深感担忧，将在刚果金国家层面风险调至极高。当地时间二十二日，俄罗斯总统普京表示， 乌克兰方面当日使用十六架无人机分三波袭击了卢甘斯克地区的一所学校，目前已造成六人死亡、三十九人受伤、十五人失踪。他已责成俄罗斯国防部提交报复性打击方案。
1187猴哥军情
01:40查看AI文稿AI文稿新建第十二次飞行测试给出新时间表，计划不早于北京时间五月十三号六点三十分，窗口时间为北京时间六点三十分到八点四十三分。 新的轨迹与以往飞跃佛罗里达与古巴之间走廊不同，这次瞄准轻脚更大的走廊，在墨西哥、尤卡坦半岛、古巴开曼群岛、亚麦加海蒂以及多米尼加共和国之间穿越，最终毗落地点仍为印度洋。 兴建第十二次飞行测试时间几度推迟，主要原因是这将是全新设计的第三代兴建首次飞行测试技术跨度较大， 三代兴建高度将超过一百二十四米，动力系统彻底更换为三代猛禽发动机，热分离级改为横架结构，直接作为助推器上的基建结构，未来将不再有抛分离环的环节。 超重助推燃料柱箱顶部增加一层非结构不锈钢材料，用来防止热分离期间二子级发动机对其产生的影响。采用新型山歌舵，尺寸增大百分之五十，更加坚固，数量从四个减少到三个，坐动机构改成内藏式。这一系列的新设计让人充满了期待。 对于星舰来说，二零二六年是最为关键的一年。作为美国重返月球计划中进度落后的一环，它的进度已经不是技术问题，而是政治问题。 即便二零二六年完成推进剂载轨补加、兴建、飞船返场回收两项技术验证，要实现载人登月，后边还有很多关卡，这都需要实践。 但二零二七年阿尔特米斯三任务、近地轨道对接演示、二零二八年载人登月的目标都摆在那里，兴建需要度过重重难关。
330熹天取经
