特斯拉一口气放出九十个质检岗,重点是九成急招实车测试技师,要求三年以上驾龄,一年无违章,年里程超一万公里,门槛非常严。 说白了就是开着特斯拉满城跑,收集中国路况数据,给 fsd 做本土化训练。一边是特斯拉纯视觉无图方案,一边是国产激光雷达加高精度 fsd 入滑倒计时路线之争彻底摆上台面。你觉得谁更适合中国路况?
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特斯拉三万招这个自驾测试技师不知道怎么填写看好了啊,在这啊特斯拉招聘官网大家可以看一下啊在这看到了吗?有个工作机会特斯拉中国能看到啊,点这 网络有点慢啊。这个呢你哪都不用看啊,看最上面最上面这排啊上面这排有一个字看到了吗?工作发现机会点这啊这里啊这里搜一个痣 下巴。好吧关键词啊这就是关键词搜索,在这搜索出来了之后看天津 啊这里天津对吧这个大家可以看一下啊这个呢就是实车测试技师天津这一会申请职位, 这里看一下。他整个的一个要求,正在寻找一个主动人才对吧,对他的整个配置是比较了解的,特别是对他自自家上路的测试工作, 对不?嗯完之后他的一些啊操作一些功能就是比较熟练的啊,对一些路况啊啊包括你的一些经验,你包括你的这个应变能力啊,包括你碰到的一些状况,是吧?能不能完全表述给哎工程师对吧?研发工程师你们两个能不能正常 交流沟通,是不是能不能给出一个些新的意见或者说啊灵感啊这些一系列的一些东西吧。啊你可以去看一下。嗯在这这个这边啊来这里这里啊看这啊。蓝色这个有个申请字位 顺其自然就这块啊,因为我填完了我就不给你看这个了,因为下边有一个因为下边有有一个这个有这个我那个有啊。这啊来咱们从上面啊 先选的城市这里吧。我是天津我就选天津啊。下边这个声明勾个小蓝勾上面之后存你的简历,你的照片之后存储到电脑里之后一传就可以了。啊?这玩意简单, 对吧?完了上传一下你的个人头这个照片,是吧?名字点个勾,上传可以了,就这么简单啊。

上头特斯拉抢老司机的视频有八万多人看过,很多人问具体在哪报名,我能不能去?需要什么条件?今天我就把报名渠道、岗位要求、怎么准备一次性讲清楚。第一个问题,在哪报名?两个渠道,第一,特斯拉官网招聘页面搜智驾测试技师。 第二, boss 直聘猎聘,搜特斯拉智驾测试。注意,报名不收取任何费用,任何让你交钱的都是骗子。第二个问题,需要什么条件? 三年以上的驾龄,近一年,无事故,无违章,每年行驶里程超过一万公里。学历不限,年龄不限,你开了十几二十几年车,这就是你的优势。第三个问题,我能去吗? 智驾测试岗位目前主要在北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉这些城市,你所在的城市如果没有,可以先关注,以后会扩招。第四个问题,怎么准备? 面试的时候,考官看中的不只是你会不会开车,是你懂不懂怎么测?你要知道自动跟车、自主变道、自动泊车这些功能怎么用,出了异常怎么记录,可以先去网上搜一搜智驾测试的基本知识,了解什么是 a d、 a s, 什么是接管率。 第五个问题,学历不高,年龄大行不行?行!这个岗位看重的是驾驶技术和对车的理解,不是学历四十到五十岁开了十几年车的老司机恰恰是你的优势,年轻人开车的技术不一定比你稳。 总结一下,特斯拉这次招聘不是让你去造车,是让你去测车,你开了十几年车,这就是你的本钱,别被高科技三个字吓住。评论区,聊聊你开了多少年车,准备去试试吗?我是李姐,带你读懂高科技、看懂新趋势的普通人。

如何成为月薪三万的自驾测试员呢?确实,特斯拉最近的自驾测试员月薪三万,很多人啊,都想去入职,都想去试试看。那很多人问大鼠到底在哪里报名呢?来大鼠打上网址。 整个流程是这样的,信息提交是第一步,还要视频面试、出差、业务部门评估, 最后面试结果、沟通信息提交,一共就六道题,不少车友在提交信息的第一步就会得到特斯拉的通知了。特斯拉通知一般简单直接,很遗憾未能携手成功, 但我们相信未来会有更好的相遇。对于不少车友来说,这六道题,每道题都是难如登天啊,我们来看看,每道题其实要两分钟完成,看似简单,实则非常的难。 三年驾龄是基础,还要开过自驾,如果你没有开过任何自驾车型的,也没做过专业测试的,那么第二道题、第三道题打起来就毫无头绪了。而后面三道题要用英语,我使用 english level, 先看看第四道题能看懂吗?有人就问了,二十六个字母 x 后面是什么?估计你的回答是,最起码要四级啊!翻译过来就是定期保养,对于保障车辆良好运行 事关重要,就英文这一项,估计得刷掉百分之八十的人,因为英文就是门槛啊!所以啊,记住,从小就要把英语学好,那么感兴趣的车友可以看看这些条件。第一个就是要懂 adas auto pilot 的 特斯拉自驾,全系统加传感器工作逻辑。 第二个,车辆故障应急能力,爆胎异响、车机黑屏等问题初步排查可独立完成,高压断电器能高压高危部件应急处置。第三会命令行 c l i 操作,熟悉 mac os、 windows、 linux 多系统,会文件管理测试日制数据传输。第四个加分项, 熟悉车辆自动电动助力转向等整车底盘底层系统。第五个,英语读写,口语流利。这个岗位简历和面试会同步对接海外特斯拉总部团队。先前条件看的好像一年没有违规交通事故 就可以参与,但是上面那些条件真的是万里挑一的招聘啊,没有几个人能有实力,不仅掌控英文无障碍沟通,还懂得会 mac、 windows 三套系统,真以为三万一个月好挣啊!一般人都会被刷掉,因为阿拉斯测试员,也就是这个自驾测试员需要用 linux 系统敲命令,没几个人能用的,比如说你在路上曾遇到 bug, 要用流利英语和北美工程师交流修复。会开车 那是一大把人嘛,但是这么高的工资,他招聘写的是研发部门,不是车间普通工人,也不是会开车的司机。所以啊,他要招的是工程师,懂不懂?所以工程师难度很高的。不过最近在网络上也看到不少车友已经拿到招聘的 offer 了,恭喜你,以后 我们的中国版的特斯拉辅助架子不断的改进,就靠你们了,我是大师嘿!

特斯拉月入三万,招智驾测试员,具体怎么报名的啊?报名的入口在哪里?等一下我会在视频的后面给大家讲。特斯拉在邮箱里已对我进行了回复。 然后评论区啊,有好多兄弟们讲,人家招的是智驾技师或者说是工程师,招的不是网约车司机,你的英语有没有达到六级四级,你瞎凑什么热闹。我在这里郑重的自我介绍一下,本人是一名杭州网车司机, 在杭州从事网车长达十一年,而且已累计行驶长达百万公里。你这个岗位是智驾测试员,难免会走一些比较不寻常的路,比如说小路,但是有我在,你放心,只要这个路是通的, 不管他路况有多差,我绝对能给他开进去,还能给他倒出来,哈哈哈。在这一块你不用怀疑我,不用怀疑我的驾驶技术,再说了,我现在在杭州跑网约车,开的是比亚迪汉智驾版的, 刚好你们也招智驾测试员,好像我们有点对口,是不是都是智驾嘛?各位,如果你们对特斯拉智驾这个岗位也感兴趣,想报名搜索特斯拉公众号,里面有报名的端口或入口。 最后一句话特发,我能不能改行,能不能脱离网约车,靠你们了!哎呦我的妈,我是杭州网约车,河南老表,再见!

月薪三万抢老司机,特斯拉质价真的要来了!特斯拉一直招聘起是席卷中国九座一线和新一线城市,大举招聘质价、实车测试技术人员,月薪最高三万元,这个薪水比同行业同等岗位高出整整一到两倍。 那么,特斯拉为什么要砸重金,招募一群本地司机去满城跑?虽然说呀,对司机而言,月薪三万是妥妥的顶薪工作了,可千万别小看了特斯拉的招聘要求, 三年以上驾龄、近一年无事故及违章记录、年行驶里程超一万公里。这些要求单拎出来好像都不难。可按中国交通运输部二零二四年数据, 全国现有三十多本有效驾驶证中,能同时满足近一年无违章和年行驶超一万公里这两大要求的老司机占比不足百分之三。再加上得熟悉制驾系统功能及展实车测试等条件,重金抢人也是情理之中了。 必定啊,特斯拉想要的可不是普通司机,而是具备驾驶理性能敏瑞捕捉自动驾驶系统潜在 bug, 并把每一次系统失误转化为标准化教学素材的金牌教练。 因为 f s d 的 核心训练逻辑根本不在编程,而是在于从驾驶员的每一次人工接管中吸收经验,让模型学会自己去决定怎么开,而不是靠人类告诉他怎么开。 f s d 作为特斯拉的终极杀招,也是它最核心的灵魂卖点。可过去几年呢?这套系统在全球各大市场纷纷落地了,唯独在中国陷入了漫长的审批困局。 为什么?问题的根源呢?是中国法规的硬性要求,自动驾驶数据必须本地化存储,不得出境。这也就意味着, f s d 要在中国跑通,必须建立完整独立的本地数据闭环体系。 过去很长一段时间呢, f s d 都是靠上网看中国视频啊,假装学习这压根行动通。就在去年十月,特斯拉在上海建成了全功能数据中心,数据本地化合规之后呢?这下一步就是 大规模采集真实中国路况来填补本地数据中心,然后补足中国的 ai 训练库里的一块接一块的关键拼图了。 这恰恰是高薪招聘老司机的真正目的。在大规模采集本地数据进行标注和训练的情况下,采集效率永远不比专职的测试车队来得直接。这些智驾测试技师呢,还能针对各种高难度场景记录数据,这场景越复杂,数据越精准,特斯拉的新模型才能越真实。 所以说,老司机的价值不在于开车,而是用来给 ai 上课,进一步完善本土化数据,最终实现 f s d 在 中国的真正落地。 那么,特斯拉的 fsd 到底有哪些技术亮点?首先是纯视觉方案,激光雷达派和毫米波雷达派一向指责纯视觉不智能, 但在特斯拉工程师眼里,纯视觉才是通向累人驾驶的唯一桥梁。他的眼睛由八个摄像头构成,三百六十度感知覆盖。他的大脑呢,早就引入了端对端神经网络,彻底抛弃了手工规则编码,让模型直接从摄像头输入到车辆输出的完整动作。 其次就是啊, ai 预判能力的巨大进化,到最新的 v 十四版本, f s d 能够记住过去十几秒内每一个动态物体的运动轨迹,甚至预判行人意图。 简单来说呢, f s d 不 再告诉 ai 什么工况下该怎么开,而是扔进海量有老司机驾驶的数据,让他自行摸清每一种复杂路况的啊,最近应对策略无限接近老司机开车时的那种丝滑感。 不久后,这些月薪三万招来的老司机将在中国的道路上交汇 ai, 像人类一样思考。 届时,中美最尖端的自动驾驶黑科技将迎来同台竞技,那么对中国智驾而言,这是挑战,也是最大的进步机会。同时呢,哎,竞争升级势必带来体验更好、价格更便宜的产品,这对咱们广大的消费者来说呢,就是喜闻乐见的事情了。

开车又想拿高薪的小伙伴们,你们的福利来了!特斯拉招聘自驾测试员, 呃,月薪能给到两三万,但是他也有他的一些很高的要求,比方说第一个你的驾驶证近一年内没有违章,另外一个就是每年的行驶里程要超过一万公里以上, 报了去可以上他们官网去报名。然后他们会有一些面试题,我看了一些他们面试题,基本上就是前三题是中文的,主要是考你的这个,像遇到这个紧急情况的一些应变能力、逻辑思维能力。 后面三题是英文的,主要测试一下你的英文水平,想自我介绍最基础的包括还能读懂这个英文的车辆保养记录啊,表达能力也是非常关键,看看你们能不能符合条件加入。

看看,我也报名了特斯拉的自家测试工程师,月薪的话最高三万,具体的话怎么操作,请点赞加关注、加收藏,以免错过不好找。具体的操作流程是这样,在微信公众号里面搜索特斯拉的招聘,点击私信 关注职位这个选项,再点击产品研发创新中心, 职位里面搜索智甲,选择你所在的城市,进入简历后直接编辑投递你的简历就行了。后面我的客户我可以直接上门儿了。如果能应聘得上,关注我,交个朋友,我是老谭。

马总那招老司机了,我看了一眼,要求还行,不算高,但是得会点英语。我先把报名方法交给你们,明天教你们怎么面试。

上一篇短视频有十万人围观了我的特斯拉入职帖子,大家对车载测试这个岗位看来都很感兴趣,这里集中给大家解答一下疑问。首先不仅要会开车,更重要的是车载测试基础必须要掌握 cano 和 cano 来的工具以及各种诊断协议。找的不是司机,是测试员,测试员 测试员。我本人仿制专业大专生,英语三级水平,报的专业培训班,转行去学车载测试,学校名字不方便说,需要了解后台找我。最 后,英语肯定要自己练习,没有任何方法和后门,因为有不少问我怎么过英语这关的。最后,阿可觉得 f s d 进入国内肯定会掀起各家车企的科技竞赛,所以车载测试这个岗位还是有不错的前景的。希望大家都上岸,我在岸边等你们。

前天发了一条特斯拉三万月薪招聘老司机的视频,有三十多万人看过,很多人私信问我具体在哪里报名,我能不能去?需要什么条件? 今天我就出一个完整的视频,跟大家统一回复一下。第一个问题,在哪里可以报名?目前有三个渠道,特斯拉官网搜索自驾测试技师以及两个招聘网站投递简历。第二个问题,需要什么条件? 三年以上的驾龄,近一年,无事故,无违章,每年行驶里程超过一万公里。根据岗位的要求,学历、年龄、英语水平有相对应的要求,但不是所有的岗位都有硬性要求,你开了十几年车,没有出现有责事故,没违章,这就是你最大的优势。 第三个问题,我能去吗?自家测试岗位目前主要在北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州等九个城市进行路测和信息采集, 条件允许,你可以去以上城市进行简历投递,你所在的城市如果没有,你可以先关注我,以后逐步一个城市一个城市的去信息道路采集, 我会在第一时间把招聘相关信息及时的以视频的形式发布出来,供大家参考,这就是我对大家的价值所在。那么第四个问题,怎么准备?面试的时候,考官看重你的不只是你开车的技术, 而是你的工作态度。比如细节上面能不能精准捕捉系统微小的异常,工作强度上面能不能高重复的工作快速迭代节奏。在沟通方面,情绪是否稳定清晰,汇报问题,跨团队协助的能力,以及主动发现问题,推动改进。建议 让你开车出去发现问题,提出问题的同时是你懂不懂得怎么去测,测出了哪些问题才是关键。比如你要知道自动跟车、自主变道、自动泊车这些功能怎么用,出现异常记录、接管处理, 最起码你要开过电动车吧,你要懂什么是 a d a s 吧,不然的话,你怎么来胜任这份工作呢?第五个问题,学历不高,年龄大行不行?行, 有些岗位看中的是驾驶技术和对车的理解,不是学历四十到五十岁开了十几年车的老司机恰恰是你的优势。 年轻人开车的技术不一定比你稳,碰到问题,应急经验就是你的能力。既然有了这次机会,有想法的我们就了解一下特斯拉,了解一下自驾,提前做做功课,不管成功与否,最起码我们努力了,剩下的那就是天意。

特斯拉 fsd 真的要来了!特斯拉中国急招智驾测试技师,覆盖北上广深等九成官方客服称正积极推进审批。五月二十日,特斯拉中国秘籍发布,智驾测试极聘岗位,韩式车测试技师、场地测试专员、测试工程师等, 覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等九城。岗位职责聚焦 fsd 本土化测试、主动安全功能验证及跟踪国内法规,明确要求相关专业背景、 ads 测试经验及良好驾龄,薪资九千到三万不等。记者以消费者身份咨询官方客服,官方客服确认正积极推进 fsd 审批。 特斯拉 cfo 曾预计今年三季度获批。当前,全球 fsd 已在北美、欧洲等多地落地,订阅用户一百二十八万。

喜大普奔,特斯拉的 fsd 终于要在中国落地了,就是那么的猝不及防。视频是昨晚拍的,特斯拉是今天早上官宣的。 大家好,我是胖子周,今天继续一本八道。那前段时间啊,老马来中国,除了给川建国同志壮壮身世,和自己的粉丝合个影,最大的目的应该是寻求他的 fsd 啊,在国内全面落地。 这下老马终于梦想成真了。那这两天呢,看到新闻啊,说特斯拉的 fsd 或者叫 t a d, 就 特斯拉辅助驾驶将在今年的第三季度啊,在我们国内全面落地。 那以前看到类似的新闻呢,我总觉得是假新闻,我对这个事情其实有点悲观的,觉得来不了,但这一次吧,我信了。其实 fsd 即将在中国落地是有迹可循的,为什么特斯拉在九个城市,北京、上海、 广州、深圳、天津、成都、重庆、武汉和苏州招聘自驾测试的技师,说明在这些城市的路段上啊,特斯拉已经可以对他的辅助驾驶进行全面的测试了,这也就意味着 fsd 路滑进入了倒计时。那看到这个消息啊,我还是蛮高兴的, 一方面呢,我之前老 y 换新 y, 其实就是因为老 y 上的这个自驾芯片不赶趟了,换了新车以后啊,就是想去体验 fsd 的 这种自驾的能力。 那另外一方面呢,我看了一下这个自驾测试技师的这种招聘的要求啊,我感觉我行了,我相信屏幕前的你们看到以后肯定也觉得你们也行了,因为乍一看啊,只要有驾驶经验的人,基本上都能去做这个工作,路痴特斯拉不是梦。那接下来先跟大家讲一下 ai 总结的这个精简版的工作内容和招聘要求。 好,先来讲工作内容啊,那第一条在城市道路、高速园区实测 f、 s、 d, 或者说叫辅助驾驶, 第二个呢,就记录刹车失灵啊,识别不准啊,卡顿这些 bug, 同时要整理测试报表,配合研发的优化,还有就是日常车辆检测传感器的矫正,大家觉得是不是都行啊?那么硬性的这个入职门槛呢?它第一个呢,就是你要有 c 一 或者 c 二的驾照满三年,那熟练开车。 那第二个呢,就是在过去的一年啊,你要不能有违章,不能有交通事故,而且每年的这个行驶里程要超过一万公里,大部分人应该都满足的,能够接受早晚的路测,短途的外勤轮班,还有就是大专级以上优先, 说明特斯拉招人啊,还是看重你实际的能力的,对学历的要求并没有那么高。当然了,如果你有汽车汽修试驾的经验是加分项。最后一个就是会简单的这种手机录屏啊,填写测试日期有个很重要的点啊,他对年龄是没有要求的, 我觉得在当下这个市场里面是挺不容易的。所以看完上面精简版内容以后,是不是大家觉得都能去应聘这个岗位吧,所以我也真的是登陆了特斯拉的官网,找到了相应的职位,准备投简历的。 但是我仔细一看啊,发现好像不太行,就看了完整版的这个要求以后啊,其中有几条我觉得我们这样普通的是做不到的,那比如说他说要熟练使用特斯拉的内部工具, 比如说什么 two box 啊, jira 这些,对车辆状态做出基础的诊断,对软件问题和异常车辆进行分类排查,包括什么使用 x ray 等工具, 制定测试范围,被建立判断标准。那还有一个我觉得也是要有硬实力的,他说在公开道路及复杂路况的高负荷测试中啊,车况出现问题的情况,比如说爆胎、异响、黑屏等,需要及时啊,进行初步的判断,并有能力独立执行高压断电、 前盖起包气以及安全气囊等这种高危部件的拆卸。那说句实话,就光这个拆安全气囊,我觉得大部分都不行,一个不小心把自己炸上天了,对吧?说明招聘这个自驾测试技师啊, 还是需要有一定的专业背景的,我们这样的普通人确实挺难,投不了简历。那么我又在想,如果你想去特斯拉上班,那么普通人有什么岗位可以去呢?那首先,一个门店的销售能力,良好的沟通能力,抗压能力,我觉得是可以去的。 还有一个呢,就交付中心里面的各种职位。其实对于我个人来讲,长久以来我最想去的特斯拉的岗位就是交付,每天都要把新车交给新的用户,然后再拍拍短视频,我觉得是件非常有意思的事情。那如果是你们的话,有机会去特斯拉上班,你们更想去到哪个岗位?可以在评论区留言 啊。最后啊,我用老马最近的一段话作为这个视频的结尾,他说啊,在未来的十年以内,人类亲自驾驶车辆将会成为一种非常小众的爱好, 百分之九十的行驶里程都会有 ai 来接管你。在高速公路上手扶方向盘的这种情况,将会变成非常小众、非常复古且格格不入的行为,就像现在你在高速公路上骑马一样。大家认同老马说的这段话吗?欢迎在评论区留言。

天津的朋友们注意了!最新消息,特斯拉九成急招智驾测试技师,咱们天津也能报名!岗位最高月薪三万元,要求三年以上,驾龄近一年,无事故、无违章。这次大规模扩招,预示 fsd 加速落地,国内符合条件的天津小伙伴抓紧了解报名,记得点赞关注哦!