极狐s3交付时间
开封首台吉普 s 三正式交付！恭喜少女士喜提爱车， 又是努力奋斗的一天！
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00:22查看AI文稿AI文稿今天五月二十五号，贝塔 s 三淮安首台产生了， 看一下，这个是流光银的，首付八千八，月供仅需一千加 车子就可以开回家了。看一下，再看尾部，还是相对来说比较饱满的。
50孙笑笑🌞
08:14
01:14查看AI文稿AI文稿回答一下关于 gps 最近问的比较多的问题，后续会有什么额外的费用？首先第一点，如果说您走租店方案的话啊，电池的保险第一年是我们送的四百九十九块钱一年，一年以后这笔钱是需要您承担的。其次，您先租后买，后期您电池买断了之后， 需要去签一个电池入网协议，会有一笔电池入网的费用，那么连上保险带上咱们电池入网，这两个加在一块总共应该不会超过 一千块钱，那么具体的他的费用是多少钱，咱们本月晚些时候就会知道，就会给大家公布。另外计划咱们什么时候发售？呃，之前说的是五月二十号，但是昨天厂家又重新定了一个新的档期，是五月二十二号， 这个档期应该就不会再变。呃，如果说各位老板最近在看吉普 s 三的话，可以抓紧时间先在咱们吉普 app 上面先交个，先交一笔定金，先不要锁单，交一笔定金，先把咱们预售权益领到手，然后等到二十二号新车发货之后，您还可以更早的去拿到您的新车， 中间只要您不锁单，两千块钱定金咱们随时可退。那么各位老铁们，现在关于吉普 s 三您还有什么样的问题，咱们评论区里面打出来您的问题将会是我们下期视频的主题。
30极狐郑州交付中心
00:28查看AI文稿AI文稿给大家同步一下关于吉普 s 三的一些最新消息，首先有好多老板一直在反馈的关于咱们吉普 s 三配置稍微有一些低的问题啊啊，我们已经往厂家汇报了，而且厂家这边给到我们回复是一个非常正向的积 极回复。那么关于吉普 s 三后续我们配置会怎样做更改，等到这个月稍微晚些时候会正式给大家公布。那么这台车子我们在一个礼拜左右就要开始发售了，想要订车的老板抓紧时间点我头像去后台私信我吧。
29极狐郑州交付中心
16:13
03:37查看AI文稿AI文稿这位朋友呢，他是准备十万块钱买电车，之前一直在看小鹏的莫纳零三，但是感觉刚上的几乎 s 三非常的好，又感觉几乎 s 三有点乱，看不懂，那几乎贝塔 s 三的话，价格确实很劲爆，一台 b 级车 颜值也在线。那本期我们就来做个产品的导购，总结视频可能比较长，就是想说的详细一些，对大家买车有所帮助，大家可以点在收藏，有空再看。本期绝对没有充值，放心看。 五百六十公里的现在只要八万七千八，租店五万九千八起，车长四米九多，中型轿车，这是它的特点，它的限时价的话，我研究一下是没有套路的，大家都可以拿到换电，它分为租电和电池买断，如果你选择租电，每个月的月供是三百九十九，过户限五千公里， 对于大部分朋友而言的话，五千公里一个月是够的，那如果你觉得不够，就五百九十九是不限里程的。换电池啊，电费是另算的，电费要多少钱呢？就跟大家平时充电的费用是差不多的。那租电其实大家可以想象，你就买个车和子，没有电池，然后这个电池的话，就相当于你给他做了个零首付， 那好处的话就是，呃，购车压力减少了，门槛低了，然后开标价少了，以后你买保险的车损，就是买保险的保费低了，然后交购置税，之后购置税低了，能省多少钱呢？我大致算一下， 两千块钱左右，具体的以你们当地为准。我建议大家其实可以前期先租，然后如果想买的话，后期再自己再直接买。断了把电池我问了店里面的朋友，他建议说第三年直接买断是最合适的，前期的租金是可以直接抵扣的 好吧，换电是可以正常的去充电的，打开 app 看你附近有没有您的时代的巧克力换电站，日常开的比较多，加充不方便的朋友，其实换电是非常好的选择啊，也不用担心 电池的衰减，还有电池的技术革新了，这是换完电和充电的权益，大家可以自行看一下。重点说一下车漆，价值两千块钱的特殊颜色免费送，包括云梅粉、水影绿、霞光紫啊，那这种颜色很亮丽，很有质感，是车年轻朋友可以重点考虑。内饰的话有米色和黑灰两个颜色 搭配着啊，运动时尚的造型，整体的视觉呈现我认为是非常棒的，在十万级的市场后面也带了六倍，比小鹏 m 零三的空间体验要好一些。再来看一下具体的配置该怎么选，其实这款车最不好的就是它的配置太多了，太繁琐了，然后还有就是它的名字，吉普贝塔 s 三，而且它低配的配置确实 不高，不过没关系，我帮大家总结了一下，就如果大家对配置要求不是过高的，就追求又够用的，然后就正常的家庭，无论是换电还是充电，起码要从 max max 加版本去看，还有二万 级别的辅助驾驶才有三六零这种使用的配置，想要尾翼，想要更运动的外观，想要续航长一些，那至于顶配奥数加的话，他带自动雷达，智能驾驶辅助会更出色是挺好的，但是 它要四季度才能交付，所以我觉得周期有点太过于长，不做主力推荐。最后呢，咱来做个总结， b 级车这样的尺寸、空间、续航又指示换电，颜值也在线，给到这个价格我觉得在这个级别来讲还是非常有优势的。然后目前十万特别十万以内的就缺少这样的三项轿车，因为 这段时间大家也看到卷的就是 a 零级的两厢的或者 msuv 三厢轿车太少了。然后车型 s 三的话我有所体验，整体都蛮好的。那总体来看吧，就虽然入门的配置比较低，但同样的定价也不高，然后配置的话，大家又可以根据自己实际的用车场景灵活的去选择，其实还是蛮好的。 然后总归是推荐入手的好吧，以上就是本期关于吉普贝塔 s 三的产品导购总结，希望能帮到准备买车的你们。本期视频就到这，感谢大家耐心的看完，我们下期再见！
438爱车的阚老板
10:05查看AI文稿AI文稿六万多块钱就能买一款车长超过四米九的轿车，是不是很有吸引力呢？这就是我们今天要试驾的车型啊，吉普 s 三啊，我们试驾的时候呢，他刚公布了预售价，九万六千八到十二万九千八，对于这个级别的车型来说的话，这个价格不算贵， 但是他还有换电的版本，如果说你接受租店的话，再叠加限时补贴价的话，他的预售价呢，最低配能拉到六万四千八，六万来块钱 来这么一个，哈哈，是不是挺合适的啊？当然了，换店呢，他给的价格也不贵哈。呃，租店方案呢，有一个家庭尊享版，他是一个月三百九十九块钱，那还有一个畅行尊享版，一个月呢是五百九十九块钱，那什么用户适合这个版本， 大家都欣喜若云了对吧？整个车呢给的还是挺动感，挺年轻的一个风格，线条呢给的也是 挺流畅，前面的贯穿的前卫灯，你看他这个进气格栅给的呢，也不是那么的呆板啊，也是那种交叉的样式，样子做的还是非常不错的，你看前灯的这个角呢，也是给的比较锐利的，那这个车呢车长呢四九幺六毫米， 轴距呢二八七六啊，他定义呢是一个呃，中型的轿车，给了大溜背，所以呢侧面看的线条还是挺舒展的，毕竟车长摆在这了，对吧， 半隐藏的门把手啊，这是绝对在目前最受欢迎的一种形式了。凹叉车型呢，还会给电动尾翼哈，你可以通过车机屏幕去控制它的开合，也可以去随速度去打开或者是降下。后面也是贯穿的后尾灯，算是一个前后呼应，底下呢也是给了这种仿扩散器的造型， 这车的车身颜色一共给七个选择啊，我觉得，嗯，这种风格的车型其实选一个亮色会更好看，你看我们这个是一个绿黑的搭配，是不是效果还是非常不错的。麦克斯家车型呢，他就会有电动的后尾门了， 他整个的后备箱常规空间呢是四百多升，听着数值不算大对吧，但是呢底下呢还有小秘密哈， 打开盖板，底下还有一个一百一十三升的大深坑啊，一些球类啊或者是小零碎扔在这里头是完全没问题的。而且它的后排座椅呢，也是支持放倒的，虽然说放倒之后呢有个小台阶，但是呢 你的后备箱容积能扩大到一千七百多升，当然呢是包含底下这个隐藏空间的，就在轿车里面，甚至说放在 suv 身上都不算小了，而且台阶对于轿车这对车型来说的话是比较常见的。 坐进这辆吉普 s n 的 车内哈，首先咱以十万元左右这个标准，甚至说十万元以内这个标准来看，这辆车的内饰的话，我觉得还是非常 相当不错的水平了哈，大面积使用了这种皮质的覆盖，包括车门的扶手啊，侧面的面板呀，包括这个中央的倒台，基本都是软性的覆盖，而且呢还加入了木纹的装饰， 整个质感做的还是非常不错的。这个座椅呢，它也是一个九层填充的结构啊，坐进来以后呢，舒适程度是不错的，整个体感来说呢，是那种偏硬的风格，左右转向的支撑呢 也没什么问题，那屏幕呢，八点八英寸的液晶仪表，十五点英寸的中控大屏，八幺五五的车机芯片，也有什么 ai 大 模型经常用过的功能呢，都可以通过车机去调节。当然了 也有一个不好的地方，就是他的物理按键太小了，比如说空调啊，后视镜调节啊，都需要依赖车机这块屏幕了。但总体，呃，以现在这个环境来说的话，试一试也没什么大问题哈。整个车呢，坐姿是比较高的， 你看我这个身高坐这头顶空间确实是没那么宽裕啊。我身高是一七八，但舒适性配置给的非常全面啊， max 或者是以上的车型，前排就会配备加热通风和记忆了，那如果是 max 加就再上一档的话，就会有前排的按摩了，参考现在这个预售价格，这个配置给的还是非常厚道的。那 max 车型呢，也是标配啊，前排五十瓦的无线充电，使用的便利性 也 ok 啊。呃，储物方面呢，基本上没什么缺失的地方，该有的基本上都有了，放手机杯架，然后中央扶手这个面积啊，还有深度啊，都挺不错的。 屏幕下面这个储物空间也挺大的，而且呢，他也是给做了这种小分区的处理啊。呃，后排的空间呢，我们之前也体验过哈，你看我身高一七八， 我合适的驾驶位置之后呢，坐到后排啊，腿部空间呢，还有两拳多的余量啊。空间表象，腿部这块表象的还是非常宽裕的，那需要在意的呢，就是 后排的头部空间了，因为它是一个六倍的车型啊，必定会压缩一部分后排的头部空间，所以我这个身高坐在后排头内空间基本上是已经到顶了哈，如果说你身高没有我高的话， 这个后排是完全没问题的，而且呢它左右的坐垫呢也是进行了加长的处理，后排的靠背角度呢也能达到一百一十多度啊，坐着整体还是比较舒适的，而且呢体感呢 比前排要更加的柔软一些啊。另外呢，这个车呢，还是一个我觉得比较聪明的车型啊，它里面有非常多的这种情境模式啊，比如说小气啊，冥想啊，这些都是固定的组合， 你上车之后呢，就可以点开实现一个什么一键舒坦啊。另外呢，你可以把头枕一摘跟二盘呢进行一个联动，形成一个贵妃榻的效果。当然了，你如果说我想要个性化一点，你也可以自己去创建哈选择哎，你需要什么样的温度啊，做一条什么位置啊这些它都是没问题的。 整个来说的话，我觉得呃，以十万元左右这个价格来看，这辆车的话，还是一个非常实用，功能非常齐全的，配置非常丰富的车型个性价比还是挺高的。 我来到了这辆吉胡 s 三的驾驶感受啊，它是全系单电机，两百一十六马力啊，这个动力水平你可以去参考二点零 t 的 发动机哈， 大家对动力水平是差不多的，我觉得日常开的这辆车还是挺轻快的，没有出现说啊动力不够用的情况啊，而且呢他是一辆电车，其实你如果说初段的和身材， 动力的响应也是比较快的，所以呢动力上是没什么问题。底盘我要重点夸一夸了，他是一个前迈步去后纵臂扭力梁非独立悬架啊，可能很多人一听这个说，哎呀，现在还能出现扭力梁这种东西啊，但是他调的真的还是 挺不错的，吉胡的车型历来底盘质感做的还是 ok 的， 没什么问题啊。虽然他说后面是非独立悬架，但是我觉得整个底盘的滤震呀，包括这种柔和程度啊，这种质感 还是非常好的。咱一说，呃，十来万这个价格，甚至说你真的是换店的话，哎，六万多一个价格能买到这样一个底盘质感我觉得是 相当值这个钱了啊。而且呢，他的底盘呢，一点都不松散，还是挺有这种呃紧致感的啊，也能开出来真迹感，我觉得，呃，在这个价位级别内哈能做到这样已经是非常不错了啊，整个精英的处理我觉得也是没什么问题啊， 你看它这个弦长的，毕竟它就不是一个风阻系数特别大的车型对吧，所以开起来以后呢，其实你速度稍微快一点，其实风噪的抑制还是 ok 的， 然后胎噪呢，也不明显，再加上它是一个电车，没有发动机还我觉得，嗯，算是一个同价位里面比较安静的车型了， 方向盘呢，也比较轻柔，上手是嗯，挺容易的，所以呢，无论是家里男主人开女主人开这个车都没什么问题，所以我觉得开这部分这个车真还挑不出什么大毛病来。 那续航里程方面呢，他一共是三个版本哈，如果是不换电的版本呢，是五六零六六零哈，续航里程呢，也算足够的长了，对吧？如果说你换电的话，他的续航里程呢是五百三十五公里。 呃，其实换电的一大亮点就是补能的效率是比较高的，他是用到了宁德时代的巧克力换电，其实我们刚才呢也用他换电版本的车型呢，进行了一个体验，从你车抬杆进入到换完电出来， 大概呢是两分多钟啊，速度也是足够的快啊，官方资料显示啊，他单纯换电这个动作只要九十九秒啊， 就是一分半钟哈。如果说你不排队的情况下，我觉得换电确实是一个非常便捷非常高效的选择。 驾驶辅助呢，这个车也是有选择的，奥拓加的车型呢，它会配备高阶驾驶辅助功能，有城区还有高速的 o v 功能，当然了也会有非常丰富的智慧泊车功能。 呃，我觉得如果说你预算紧张，我就图便宜，我就想买一个城市代步车，然后内部的空间宽敞一些，我对舒适性配置没要求，我觉得 最低配换电租电的版本是一个非常合理的选项啊，一下六万来块钱买这么大一个车，而且呢， 能让你平稳的好开的正常上路行驶，我觉得还是性力挺强的。当然，如果说我对舒适性配置有一定要求，其实往上升一个档 max 车型啊，就会配备什么加热、通风、记忆这些功能了，满足日常使用 是足足够用了。而且呢，他这些小细节的考虑呢，我觉得也是挺周到的。你看我们现在是个大太阳台，它上面呢虽然是给了这种大天幕，但同时也给配备了电动的遮阳帘，你也可以去语音去控制啊，转向的时候呢，他也会给你这种盲区的一个影像的提示哈， 所以说如果说你预算十万元左右，甚至说更低哈，想买一个颜值高一点，细节考虑周到一点，配置丰富的，然后 空间还能比较宽敞一点的车型的话，我觉得这辆吉虎 s 三还是非常值得看一看的。好了，本期关于吉虎 s 三的试驾就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是小杨，下次见，拜拜。
3776小杨同学
08:10查看AI文稿AI文稿hello， 大家好，我是拉菲菲的建华，那现在我旁边这台就是即将在五月二十二号上市的吉普 s 三，那现在展车已经到店里了，我在这把它里里外外的摸了一遍，今天就提前给大家说清楚，这台车到底值不值得，等 我们先把账面数据摆出来。吉普 s 三呢？它的预售价是六万四千八到十二万五千八，定位是 b 加级纯电轿车，充电和换电两套功能方案。它的车长是四千九百一十六毫米，轴距是两千八百七十六毫米，比迈腾还要长，跟凯美瑞差不多大，但价格是 a 级车的价格。 熟悉航程的朋友看到这就会问一个问题，那把 b 加级的车身塞进了十万级的价位段，北汽到底是图什么？哪些地方必须省？那今天探店就是要把这几个问题挨个聊清楚。 首先他直接对位的锁定了四个选手，有比亚迪秦 l e v、 海报零六 e v、 吉利、银河、一八，还有领跑的 b 零幺。后面所有的判断都是放在这四个对折的环境去看的。那外观这个部分，我想说几乎这次有点东西。 先说视觉效果，四千九百一十六毫米的车身配上一千四百八十毫米的高度，那溜背的造型把姿态压得很低，站在车头前面必加急，该有的气场是撑得起来的， 看上去它的价值感会比它的价格更高一些，也就是说不会让人觉得这是一台十万级的家轿，那这点呢？比秦 l e v 和海豹零六 e v 更显档次。 那细节我们来走一圈，前脸给到了一个分段式的日行灯，灯带的亮度、颗粒感都过得去，门把手是一个半隐藏式的，五幅式的轮圈造型很耐看。最让我意外的是它的后视镜， 无边框的水滴造型加电动调节。这种工艺放在过去基本都是二十万往上的车型才能见到的，几乎呢这次把它放到十万往上的时候会自动升起来，好不好用，稳不稳得开起来才知道。 今天到店没法试驾，这部分我先留个伏笔，等首批交付后单独做一期长测来验证。那挑刺呢，也是车标的工艺，跟同样的比亚迪吉利比，它的精致度还灿烂，没一点意思。外观的整体判断是超过了十万级应有的水平，但还没到惊艳的程度。 那这辆车我们先看一下整体的氛围。首先是中控，十五点六英寸的一个中控大屏，加上为八点八英寸的液晶屏，屏幕亮度和色彩还原度都没有问题。 中控台的软包覆盖到了上沿和门板的上半部分，木纹饰板是贯穿了整个横向的触感是真材实料的纹理，不是劣质的贴皮。二百五十六摄的氛围灯调了一圈，色温过度平顺，没有廉价的跳动感， 但坐到车里要面对一个现实。这台车的内饰风格跟他的尺寸、气场好像有一些不完全匹配。车身是 b 级的，但坐姿布局、按键分布还是 a 级车的设计逻辑。 中控台位置偏低，俯视将高度、储物格、开口形式这些细节看得出来是按 a 级车用户习惯做的，这算是缺点吗？我觉得也不算，只能说是吉普为了伪装 b 级去刻意改变的用料和布局反而显得更真实，那横向对比一下，吉普 a 三的用料比轻 l e v 更软， 视觉更精致，中控屏比海报零六一 v 更大，氛围感更足，但跟银河一八那种全屏一体化的设计远比，几乎还是要保守一些，那作为他家教空间一定是大家很关心的一个内容。现在前方是我的标准坐姿，我们到后排去感受一下， 我的身高呢是一米七二，大家可以参考一下，可以看到我腿部前方的富裕空间，几乎有一个小臂的长度，那就很不错了。横向对比一下，和海报零六一 v 相比，腿部空间会多出一拳以上。 二千八百七十六毫米的轴距，当然就这个实打实的一个优势了。后备箱的常规容积呢是四百六十五升，座椅放倒后呢，可以扩展到一千七百四十六升，加上下沉空间有一百一十三升，数据在同级别是拿得出手的。二十八处车内储物格我数了一下，门板四处，中控台六处，扶手箱两处， 后门板上有四处，后备箱的六处，加上其他细碎的位置二十八处，这个数基本是对得上的，得分率有百分之九十一点二，坐进来就能感觉到车头特别短，车尾收的也紧，空间利用率就拉到了一个纯电平台该有的水平， 明显好过那些有改电的同级车型。那这段的结论很直接，空间是几乎 a 三最实在的，刹车键对琴 l e v 和海报零六 e v 的 优势最明显。那三电和补能呢，分两条线说，充电板有两个，续航 五百六十公里和六百六十公里，对应的电池容量是五十五点六度和六十五点八度，官方百公里的电耗是十一度，那这个数据呢？在 b 级纯电教室里面是偏低的， 从百分之三十充到百分之八十的快充时间呢？最快是二十一分钟，无论速度是能接受的。换电版续航是五百三十五公里，电池是五十四度的宁德时代巧克力电池，九十九秒完成换电。重庆的朋友最关心的是巧克力换电站的覆盖， 现场问了销售，目前在重庆主城已经有几座站点投用了，据这地址回头单独列出来，那年内全国规划做到了三千座，核心城市可以做到十分钟可达。 但说句实话，认为换电和油车加油一样便捷的朋友，换电站的实际密度跟加油站还是没法比的。这一点我们要明白。那换电板到底值不值得选？第一笔账，换电板是六万四千八起，按八年算，电池租金大概三万八千块钱， 整车成本呢，算下来跟买断版差不太多，差距主要是电池贬值的风险的转移。上住的城市换电占密度够，用车频次高，不想未来纠结电池衰减的换电版可以考虑 有加冲装，生活半径稳定，车一开就七八年，直接选择充电版，五百六十公里内一档最划算。那在动力和底盘方面呢？这也是今天到店的一个重点疑问。最新的功率是一百五十九千瓦，风距扭矩达到二百五十六米 零百，加速最快的成绩是七点一秒，最高时速一百六十五公里。底盘是前麦弗逊配后扭力梁，这点要单独拎出来讲一下，一台四千九百一十六毫米的 b 加级车身配后扭力梁，同价位呢，也不是孤立 g l e v 海报零六 e v 基本上也是这个意思， 但毕竟是 b 加级，实际乘坐和过弯的表现到底怎么样，光看参数表说不准的，得真正开上路才知道。现场试驾车暂时还没到这一块呢，我的判断是必须留白，等首批交付后专门做一些长测，把底盘的滤震、操控、长途的稳定性挨个来测个遍。 而在智能化的方面呢，我想说硬件下放是有诚意的，一百九十二寸的激光雷达加上地平线真成芯片，那它硬件放在引擎是二十万往上才会有的 部署，只下放到十万级远近自驾系统，支持高速 n o a 城区 n o a 全场景智能泊车、记忆泊车、自动泊车、遥控泊车都齐全的。但硬件下方不等于体验，直接对标二十万级的车，算法，成熟度、数据的训练量、 o t a 迭代速度这几项都需要时间来验证。 几乎过去几代车的自驾口碑在车主圈里面评价不一，那这次新硬件加上新算法，实际表现还得等交付后再看。那支撑的芯片呢？有两种，充电版用的是枭龙八 a 五五芯片，换电版只用的是锐新 x 九， 都是配的十五点六英寸的中控屏，加上操作了一下菜单跳转，四英寸的语音 carplay 和华为嗨卡的连接响应流畅度都没有问题，十二个扬声器，七点一声道的音响，关上车门听了几首歌，中高频的解析力不错，低频下潜略潜在，这个价位算是合格水平， 我们最后呢再来说一下这款车谁该买谁该等，给两类朋友具体的建议。那第一类呢，是家里有固定车位，能装加松装，看中续航和长途出行的家庭重点等五月二十二号六百六十公里充电版的最终定价，如果上市的价格能够落到十一万以内 是更低的话，那么这台十万级的必加级纯电家轿是值得重点考虑的选项。那第二类呢，就是没有固定车位，城市通勤为主，生活半径在重庆主城区范围内的朋友， 换电板加上三百九十九元的月租的方案可以认真考虑，前提呢是你常用的活动区域内换电站覆盖到问要不要现在就说答案，我的建议呢是等五月二十二号官方价格出来之后再决定，预售价是预售价，这是上市价，才是真正要付钱的那个数， 几乎这是官方放话，价格还有惊喜，等几天不亏。那这期视频呢，就到这里了，我是拉西的魏建华，我们下次见。
80辣车TV
07:25查看AI文稿AI文稿那今天给大家带来的是吉普 s 三的抢先试驾，那这台车目前在网上的热度是比较高的，它的定位是大空间的纯电家教，那我更关心的是它日常好不好开和它的充电速度，而且开起来的感受到底是什么样的，这台车到底值不值得关注啊？一条视频聊明白， 那先从大家最关心的驾驶感受说起啊。那吉普 s 三是前置前驱的纯电布局呢，是偏向于家用化的， 它驾驶起来不是特别的激进，就是为了正常的代步啊，接送家人，还有通勤代步设计的。那电门呢，这个踏板的限性做的还是比较到位的，起步是非常柔和的，不会说一踩就蹿。那比如说在市区里面，跟车呀，如行都比较从容，那日常市区六公里每小时的速度以内，动力的响应还是非常跟脚的， 就超车的变道呢，你也不用身踩电门踏板，动力可以说是随叫随到的，那日常使用基本上都是够用的，而且高速上在加速后劲也相对比较平稳的，不会有突然的那种爆发力突兀感。那转向的手感呢，是属于比较轻盈精准的那一类啊， 比如说在掉头啊，挪车呀，停车呀，方向盘是很轻的，那速度上来以后，阻尼感会慢慢的加重一些，那高速的变道也不容易发飘，转向虚位是比较小的，转向也是相对比较清晰的，不会有这种特别笨的感觉啊，虽然这车长接近四米九左右， 它是转向的半径控制的还是这种相对理想，没有大车的这种笨拙感，整体的调教是偏向于舒适家用化的，那过一些减速带啊，还有井盖这种过滤相对来说比较干脆，震动不会直接的传到车里面来， 也没有车身多余的这种弹跳的感觉，那这车过弯时候的这种侧倾控制相对比较适中。呃， 车身的自带整体是比较稳健的，不会有明显的这种摇晃摆动的感觉呢，整体是属于好开啊，不折腾的这种类型的风格，那属于这种纯家用定位，它的动能回收呢，有几档可以调节，日常标准模式就可以了，它是很接近燃油车的这种滑行的感受， 所以新手的话你不用刻意的去适应。喜欢单踏板的话，你可以强调一点这种呃力度，那高速行驶的时候，车身的稳定性表现是不错的，不会容易发飘，而且变道的时候啊，这种车身的跟随性像现在 啊，轻轻打方向，车头响应及时，车尾也不会这种拖沓。比如说在连续过弯的时候，他的侧倾的表现还是不错的，那整体开下来，他不是这种强调于运动和操控的车型，但是是比较好开，顺手的舒适性在同价位里面有着不错的表现。 那这车是高压平台，我找了一个夜冷的快充装，目前的电量还剩下百分之五十二，插枪开始充电，可以看到仪表显示峰值能到一百一到一百一十三千瓦，如果在亏电的状态下啊，这个预测二十分钟之内就能充满多一半 那动态和充电的体验。咱们聊完之后啊，咱们直接说一下这车里面的功能和内饰的部分。 那座舱整体的用料是比较规整的，而且是大面积这种软包的这种材质，那风格是比较简约和居家的，不会有这种同级别里面常见的廉价质感。那纯电车咱们就先看看他的车机功能，首先这个背景是可以更换的啊， 然后也比较漂亮，座椅打开，他这是有这个通风加热啊，还有这个按摩的功能，点开这这就有这个按摩的功能设置菜单，然后可以在这可以控制一些 这个所有的这种电子的这种配置，然后可以调节车窗啊，车门的开始，然后还有这种车窗车门的开启，还有这种灯光的这种效果，灯光呢可以点开车外灯光可以，然后还可以让它静态呼吸，音乐律动都是可以的。 智能底盘啊，底盘舒适化的控制转向的这种东西，然后可以在驾驶层面舒适模式、运动模式、施华模式、节能模式、 迎宾灯等等主菜单的界面，然后可以看到有这种多媒体这种很多的电影啊可以观看，然后还可以有这种哨兵模式，哨兵模式的话我觉得是比较实用的一个功能， 包括这个车机互联网这种菜单，然后还有这种在线天气啊啊等等啊，都是大家常用的东西， 基本上功能化是比较简单的啊，就是一上手都懂，跟智能手机是一样的，那他同时车机也是支持这种语音控制，也可以说自定义这种整个使用场景啊，休息啊和露营这种一键来切换，那长期使用下来的话，实用性是比较强的，而且全车 储物是比较方便的，手机啊钥匙啊都有他自己的地方放，那后排的乘坐方面，这个座椅是九层的仿生皮的一个材质，那它的支撑性啊，还有柔软度啊，相对于是比较平衡均衡的，前排是带有座椅通风加热按摩， 也可以一键躺平。后排您可以看一下画面，我的身高是一米八二，整个后排的坐垫的长度还有靠背的角度设计是比较合理的，而且我的头部和腿部空间都可以满足日常的这种使用的感受， 那长途乘坐的话是不太容易累的。而且他天幕有一点，一个平方米的这种全景天幕带电动遮阳帘，采光效果还不错。还有这个十二个扬声器的音箱，可以满足这种家庭日常听歌这种需求。 关键是他这后备箱的容积是比较大的，四百六十五升，常规状态下还有一百一十三升的下沉的一个隐藏空间，放一点工具都是可以的，那他二排放倒之后呢，最大容积是一千七百四十六升，而且这车竟然可以放下 三十个登机箱，那后备箱跟后排地板形成了比较可观的这种装载空间，能够满足大部分家庭这种出行装载的需求。 那最后简单说一下整个的外观啊，它整体风格是比较简约，流畅大气，是属于 比较耐看的这种设计风格，而且贯穿式的这种灯组啊，还有这种数字几何的尾灯啊，视觉的辨识度是比较高的，而且这车采用了无框的这种后视镜，那整个车的长宽高打在屏幕上，整车的 姿态符合 b 级轿车的一个车身的水准，家用或者商务啊场景都可以比较合适的适配，那车尾的外观看起来是比较协调的，没有这种廉价的视觉感受，整体没有突兀之感，那设计调性相对于都是比较成熟的。 那客观来说，这款车的差异化还是比较明显的，比如同价位大多数都是偏小尺寸的代步小车，而这车本身它就是一个 b 级车的一个车身尺寸，相比于同价位很多车的空间上来说会宽裕不少， 再加上它的高压充电平台，还有换电的版本，所以它的补能方式会更多。那底盘调教是偏向于家用啊，舒适这种风格，整体上开起来是平顺好上手的这种感觉没有过多的这种配置啊， 算是比较务实的这种感觉。其实呢，一切还要回归整个车最后的这个价格问题，那这车的门槛相对于比较亲民，如果 你想要的是一台踏踏实实日常好开，并且用车成本不高，空间还比较适用于家庭的这种纯电车型，几乎 s 三或许是一个合适的选择。
611刘文说车
02:16查看AI文稿AI文稿s 三昨天晚上上市，我估计这个车上市呢，价格能降一点，能降低，但我没想到它能降这么低，我把价格打在屏幕上，现在这个汽车市场你扯别的都没有用。你能想到一个车长超过四米九， 轴距超过两米八，然后续航就五百左右哈，有高有低，最低配价格五百三十五续航的租电版能给到五万九千八吗？ 能给到五万九千八吗？有人说这是租电版的，每个月还要付三百九十九，但是他纯电的四六零版本是七万九千八，就是不用租电池，买断电池版本七万九千八，就这个车旁边是 t 一， 这个是 s 三，隔壁是 s 五，你把它放到一个筐里边，你觉得它比 s 五小多少？它比 s 五打对折。 打对折是什么概念啊？是的，你可以批评 s 三的这个悬挂呢，没有 s 五的好 用料，做工也比 s 五要要弱。但它打对折，从租电版的角度上来讲的话，你就是不是租电版，它基本上也相当于 s 五的七折啊。七万九千八呀，它五百六的 max 版本是八万七千八， l 二天窗和三六零是它的标准配置， 就是八万多块钱，四米九以上，车长两米八以上的轴距，你看一下，你自己看这个空间， 原来八万多块钱买个什么，现在他这个全景天幕带前后分割的遮阳帘。 s 三现在就是便宜，说什么都没有用，就是便宜，就是比别人便宜。租店版本呢？五万九千八， 用的还是宁德时代的电池，五百三十五公里的续航，但是你现在可以把它电池买断啊。呃，加三万块钱就等于加三万块钱，那就是九万呗， 九万呗中配的租电版本你买断也就是九万。稍微冒点头，其实我认为租电版本一次性买断是合适的。 再给一个价格表放在屏幕上，你们自己看，五万九千八起是租店版，七万九千八起是买断版七万九千八的 s 三。嗯，这个无话可说。
887文杰的车论坛
01:02查看AI文稿AI文稿七点九八万的纯电中型车，几乎贝塔 s 三，从价格来讲，它是目前最便宜的纯电中型车，从配置来讲，它也是最简陋的中型车了，四十四度电池，标称四百六十公里续航，一台四米九二的轿车，只有一点五吨后扭力梁的低级悬挂， 这些都没办法配得上一台中型车的配置。不过七点九八万本身就是介于小型车和紧凑级车的价格，落地不到九万，拿下这台四米九多的大空间样子货也没什么毛病， 市区内也能跑大概三百五十公里左右。再就是它二百一十六马力的动力还是非常不错的，七点二秒的提速媲美二点零高功率涡轮增压发动机。那 聊到这，又不得不提一下红旗的 ekm 五。同样的价格，贝塔 s 三的优势就是更好的车机和更兼容的脉冲接口，更好的动力，劣势就是小了十度电， 十一续航里程会有缩水，舒适度也会降低。近期试驾出视频，看贝塔 s 三能不能给我们一个出乎意料的惊喜。我是真实原创视频博主翩翩车田，欢迎您的关注！
91便便车体验
01:17查看AI文稿AI文稿五万九千八起，吉普 s 三租电版正式上市，即便是带电池的也只要七万九千八起售。这个价格实在太狠了吧？ 关键这个车大车长超过四米九，车宽一九零零，轴距二八七六，这腿真直，定位是一台纯电 b 级车。卧槽，就这个尺寸，这个价格你不要给我挑毛病，什么前驱什么扭力梁都给我 shut up， 这些都不叫事。青年，这么卷的吗？发布会现场看说换电仅需九十多秒，这个速度比我快多了。 你们觉得换电和充电哪个好？如果家门口就有换电站的话，我觉得用起来还是挺方便的。关键他这个换电政策有点凶。月租三九九，月，里程限额五千公里，月租五九九，里程没有上限。这个要是用来跑快车吗？两个司机连轴转，一年干个二十万公里随便回滚，火星子都跑出来了， 可惜。呃，仅针对非营运车辆，懂车帝实时更新车辆信息，一定记得参考行情再下手。那配置方面啊，个人建议从 max 版本开始看，相比于入门版只贵了八千，电池增加了十一度，纯电续航多了一百公里，外加一整套的 l 二级别辅助驾驶，三六零影像、自动泊车、无线充电、座椅电动调节、 加热通风、自动空调、上屏模式等一堆配置，反正平均一个配置就二百来块钱，超值入门版你看看就行了，别买你买，我推荐你继续卷散了。
948小骡子侃车
02:00查看AI文稿AI文稿昨天上的这个吉普的 s 三是属于一个中型车了，因为已经到了四米九的车长，两米八七六的一个轴距， 它有一个四十四度电的，还有一个五十五度电的，还有一个六十五度电的，六十五度电的那个车没必要买，因为你买到那个车直接可以买 s 五了，没有必要搞 s 三，因为 s 三毕竟是主要是出来 跑网约车的，所以说如果是你家用，又想要大一点，还想要价格便宜点，七万九千八，四十四度电的这个能跑四百公里，五十五度电那个能跑五百公里，大概是这个样子。 这个车最主要的我们面上看的他很有诚意的，你们觉得，但是呢，我告诉大家给你了，该解的会给你解掉，你比如说 你像在 s 五上用的什么铝合金斜光，不可能给你了，还有什么铝合金轮毂也不可能给你，所以说给到你的都是什么，都是铁皮的轮毂，就拍照会比较低一些，所以说如果能接受就可以搞。现在呢，也有已经有现车了，只看你 的一个用途，如果你跑车，那这个车目前来说还是比较划算的。如果你是家用，还是就买个小一点的，比如像 t 一， t 一 马上改款了，上 啊上五百公里限行的，也就是电池的话应该是五十度电这个样子，车长的话还会加长一小点，这个就是 a 四三五月二十二号上市，目前的一个情况，我身边朋友有好几个，他们是想跑网约大一点，因为乘客坐起来要舒服一点， 也在为别人考虑，已经定了这个车子，过几天提车，这个就是这样的一个情况，如果有什么问题，你觉得有没有诚意？但是呢？虽然表面有诚意，但实际该解的会给你解掉了， 就看看你能不能接受，是不是你想要的。有这问题评论区里面联系世界，这个就是吉福 s 三，有没有诚意？评论区里面交流一下。
98车界界
02:11查看AI文稿AI文稿吉普 s 三五点九八万买四米九的 b 级车有点夸张，但别急着充，听听二八八八缺点 啊，最大的缺点，全系前驱加后扭力梁，北汽瓦跟那调教再好又怎么样，硬件底子在这里调不出花来的。但最大的优点也是这个便宜啊，租电五点九八起步，充电版本七点九八起步， 这个价格，这个尺寸，确实没谁了啊。配置方面呢，一分配置一分钱，没啥好聊的，二爸主要聊聊充电版和换电版应该怎么选。 先说充电版，电池品牌呢，不如换电版，其次，如果你想一步到位干到顶配六六零 out 加啊。听我一句，不如去看吉普 s 五啊。在二爸看来，硬件优先级远大于智驾优先级， 激光雷达再牛，底盘不行全白搭。而且吉普 s 五的价格到六月份的话也要开始松动了。再说换电版，很多人一看五九八的租电版本就上头啊，车价比买断便宜了三万，别急，因为你后续买断电池要四万呢，那也就是说 租电的话便宜你三万，但是赎回去电池要你四万，就算是以租代买呢，这一万的差价呢，也少不了。也就是说入手门槛低是因为羊毛出在羊身上，那租电板是不是纯坑呢？也不是，租电板开票价低导致保险购置税这些也低， 再加上后期呢，也有一些免费的换电券啊，落地价格应该跟充电版呢大差不差，租店呢，只是入手门槛低，不是更便宜。但最关键的差别，换电版跟充电版开起来不一样啊， 换电版底盘下面塞了一块换电机构啊，地台呢，比充电版高，就像蔚来 e t 九，你看说是轿车啊，姿态其实更像 suv， 那 几乎 s 三没有加车高的话，那换电版的纵享空间肯定不如充电版， 所以你们试驾的时候两个版本都要开，别只试了一个就集体下单啊。最后，吉普 s 三这波五九八的入手门槛确实无敌， 但是如果看落地的话，银河 a 七 ev 也不差哦，记得不要看指导价，去店里聊好了，各位，吉普 s 三你们怎么看？真香还是推购率？我们评论区见，拜拜。
540蜻蜓恶霸
