王铸和张雪是怎么回事
粉丝14.9万获赞234.8万
相关视频
05:04查看AI文稿AI文稿国产摩托野蛮生长的草莽时代，行业充斥着资本炒作与流量博弈，诚心钻研技术的匠人，扎根赛场拼搏的车手寥寥无几，纯粹的双向合作更是稀缺。张雪与王柱的相遇，是国产机车突围路上难得的双向救赎。 一人折服车间，深耕整车改装调教，一人驰骋赛场，洞悉国产车型短板。两个原本毫无交集的人，怀揣打造顶级国产战车的初心，相互契合，被命运深度绑定，谱写了国产摩托圈最动人的并肩佳话。国产机车崛起初期， 国内机车工业根基薄弱，专业越野赛场几乎被进口车型垄断，国产车始终是行业短板。彼时的张雪是出身底层的草根技术匠人，没有品牌背书与行业资源， 他从街边修车铺起步，从基础保养维修做起，常年深耕机车改装领域，啃下发动机调教、整车优化等核心技术。日复一日的实操让他双手布满机油老茧与零件划痕。凭借偏执的匠心，他改装的国产机车操控与动力性能远超市面同类， 足以对标进口车型，在小众改装圈收获极佳口碑。但受制于缺少专业赛事渠道，它的硬核技术只能局限于车间，无法得到行业权威验证。与之相反，王柱早已立足国内越野摩托赛场之巅，身为国家健将级车手，又受王车队核心主力。 他征战国内各大专业赛事，凭借精准细腻的油门控制、强悍伶俐的弯道爆发力屡夺桂冠，被圈内誉为右手王。常年的赛场厮杀，让他深知国产车的致命缺 陷，动力强弱，避震不稳，容错率极低，无法承受高强度赛事打磨。多年来，他辗转寻找技术合作伙伴，却始终无人能够精准匹配赛场实战需求。二人的相遇质朴而干脆。 在一场机车改装技术交流展上，张雪不重包装、不做造势，仅凭改装成品机车与一沓手写数据图纸展示实力。随意观展的王柱试驾车辆后，当即被极致贴合赛场的悬挂响应、动力输出经验， 试驾结束，退去职业车手的光环。王柱主动上前沟通技术细节，没有客套寒暄与利益试探。两人为车而谈。从赛道路况、弯道落差到发动机扭矩、车身配重， 从午后畅谈至傍晚，短短数小时，技术匠人与赛场硬汉双向认可，张雪找到了验证技术的实战赛场。王柱找到了落地需求的顶尖匠人。这次相遇，开启了两人深度绑定的共创之路。 凯悦机车冲击专业赛事阶段，核心技术负责人张雪与车队主力车手王柱正式组队，开启了不同于商业联名的深度技术共创一切。以赛场实战打磨好车为核心。 为彻底解决国产车赛场短板，王柱毫无保留将多年积累的赛道路况、车身受力、驾驶习惯、失误复盘等全套实战数据尽数交付，让技术研发脱离空想，完全贴合真实赛事场景。张雪更是全力以赴扎根车间，日夜攻坚。 无数个深夜，车间灯火不息，王柱反复试驾测试车，精准捕捉车辆细微缺陷，直言油门响应、车身晃动、避震支撑等各类问题。 张雪随测随改，反复更换配件迭代参数，推翻多项熬夜打磨的方案。为优化发动机低扭性能，两人连续通宵攻坚十余次，试错调试，张雪自掏成本采购配件对比测试，只为打磨出适配赛场的优质战车， 极致的付出终获回报。在全国越野摩托大赛中，两人联合打磨的国产战车发挥稳定，获组别冠军， 这场胜利意义深远。既然王柱依靠国产战车登顶赛场，打破进口车型垄断，也让张雪与凯越机车的硬核技术得到全国赛场的权威认证。此后，二人持续并肩作战，屡夺赛事奖杯，彼此成就，共同成长。 纵观整个摩托江湖，多数合作皆为主力而来，历尽则散。但张雪与王注的合作自始至终纯粹通透。张雪励志突破国产机车技术壁垒，让中国制造站上顶级赛场。 王柱一心驾驭国产战车，证明中国车手与国产车的真正实力。匠人潜心造车，车手全力冲锋，二人抛开人情世故与利益算计，以技术为纽带，以梦想为内核，在车间与赛场双向奔赴。 这场草根匠人与赛场硬汉的相遇与结盟，不仅成就了彼此，更成为国产机车崛起之路上最质朴、最热血的助角。
36卸妆水
01:01
02:32查看AI文稿AI文稿手机放下来，这样子，这样子，这样子。你下来把电话号码给我同事，我同事给你加个加个其他的沟通方式，再再发图片和视频好不好？不不不，我现在是想要你给我处理，我又看了我才知道啊，大哥，我不是，我用意念给你处理啊， 我烦了，我不能用意念给你处理。你要你要发照片视频给我看一下。 马上哈，我在看是在哪儿发照片。啷个我这个没发照片位置的呀？这看上去是有漏油的痕迹啊。这个，这点上面不是有。对呀， 全部都是油，而且漏了五次，现在第五次在你们工厂的。好，这样子，我现在我不能判定你是什么问题，但是你车子现在在工厂是不是啊？ 对，好，车子在工厂。第一，如果工厂的同事把这个问题没有出没有识别出来，然后我识别了，第一，把那个同事给开除。第二，你五次所产生的所有成本我们双倍赔给你好不好？什么叫什么叫成本钱？ 嗯，就是你因为这五次维修，呃，浪费了你一千块钱，我们就赔你两千。 是恁个的，张总，其实我最开初哈一直都只是想解决问题，我不只是只跑了五次，你们售后的你车，你车子是不是，你车子是不是现在在工厂？ 对，好，在工厂一会，今天我不把你这个问题处理好，我，我不睡觉。第一，处理问题这样子处理，第二，前面的五次的一次赔你两百块钱好不好？这个处理方法你行不行？同不同意？ 不同意？我觉得我还有诉求哈，你诉诉求是恁个的？首先第一，保养是我自己做是吧？来回跑恁个多趟。第二，你们售后的师傅，你们工厂的师傅说车子一直在你们工厂，五六天了，一直暴力驾驶测试这个东西不可能 所有的。你直接说诉求，直接说诉求，直，直接说诉求是赔付，赔付。斗是你刚才说这个过后要送我几次保养，我的要求我直接赔你两千块钱不行吗？你自己去买保养不行吗？ 我觉得是各是各啊。你的意思又要赔钱又要赔保养是吧？对头啊，这个你自己走诉讼吧。我不赔了，一分都不赔，就这样，下一位，下一位。
1.2万生万
04:46查看AI文稿AI文稿这换谁能接受，售价四万多的国产摩托车，居然让台湾省查扣了？况且还是我国台湾地区首台张雪八二零双 r 车型。更有意思的是，张雪一句送到统一为止，直接把这件事从机车圈新闻干成了全网热议的名。场面就是不停的送，送到什么时候为止呢？ 送到统一为止？今天康蜜给大家掰开揉碎说一说，为什么一台国产车能让对岸这么紧张？ 很多人以为是官方出口，其实根本不是。台湾省内的首台八二零双 r 是 台湾省工程师小飞哥和机车博主米亚从广州买了整车，拆成零件 分批海运回台湾省，前后花了一个半月亲手组装起来的所有零件都有完整报关单，车辆还混用了其他厂牌配件，严格来说属于个人改装收藏车只在封闭赛道开，根本不上路。 这台私人收藏的车辆刚在台北重型机车展登场，现场立刻就挤满了赶来拍照打卡的机车爱好者。热度高到什么程度？台湾省有关部门直接出动跨部门联合稽查小组， 上门把车拖走了。相关理由十分直白。大陆生产的机车，整车与发动机都属于禁止输入品类，就算拆分成零件之后再进行组装，也同样属于违规行为。说穿了，真正让人忌惮的，从来不是单单一辆车本身。核心担忧的是，这台车就此撕开全新的缺口。 只要高性能的大陆机车大批量进入台湾省，那些定价十几万的进口车就再也没法用高价收购消费者了。 要理解这件事，得先知道 wspk 冠军在机车圈的分量二零二六年三月葡萄牙战开始，张雪机车在 wspk 旗下 world ssp 组别连拿六个分站冠军，把杜卡迪、雅马哈这些垄断了几十年的老牌长队全都干了下去。 这一事件在有机车指导称号的我国台湾省瞬间就闹得沸沸扬扬。台湾省的机车文化已经发展数十年，当地车友见过各式各样的优质车型，可他们此前接触到的所有冠军车型，全部属于欧美日品牌世界顶级赛事的最高领奖台。 过去从来没有迎来过一台由中国人自主制造的汽车。更关键的是，同级别的进口三缸跑车在台湾省卖将近三十万新台币， 而八二零双 r 折算下来才一半的价格，性能却只强不弱。一边是卖了几十年情怀的进口老贵族，一边是打遍赛场的国产新黑马，价格还便宜一半，换你你不心动？也难怪台湾省车迷宁愿拆成零件运回去，也要亲手攒一台出来。事件发酵一周后，张雪本人在抖音发了视频回应， 三句话直接封神。第一，车主找律师维权，所有费用我出，找最好的团队。第二，车要不回来，我再送你一台。第三，再被扣就再送，送到什么时候，送到统一为止。没有激烈的言辞，没有卖惨的话术，就这么平平淡淡三句话 瞬间冲上热榜。为什么这么有杀伤力？因为他没把自己摆在受害者的位置上，也没扯什么宏大趣事，就用最实在的方式给车主兜底，用最直白的态度表明立场。你只管按你的规矩扣我，按我的节奏送，你扣下一台，我就相应往外送一台。这般四两拨千斤的硬气， 远比任何慷慨激昂的响亮口号更能起到实际作用。你越打压，反而越证明这台车的实力，越能让更多人知道，中国自己造的机车已经站到了世界第一梯队。不少人只看到当下的光鲜状态，根本不知道早年的张学，就连获取参赛资格这件事都没人看好。他 十四岁辍学当修车学徒，十九岁冒雨骑一百多公里追电视台采访车求曝光，后来合伙创办凯越， 再到二零二四年自立门户成立张雪机车，二零二五年全年卖了二点五万台五百双而冲进国产中大排量前三。 二零二六年征战 wspk， 从揭幕战的十几名，一路跑到连拿六个分站冠军，甚至触发了赛会 bop 性能平衡规则。成立不到两年的品牌，干翻了几十年的老牌长队， 说出去谁信？可事实就摆在那，台湾省被扣这台车更像是一个缩影。当年我们隔着玻璃仰望进口车，现在我们自己造的冠军车，别人要靠禁令才能挡住。一台车被扣，根本挡不住国产机车的势头。二零二五年，我国排量二百五十 cc 以上的大排量摩托车， 累计总销量达九十五点二三万辆，进口整车仅卖出五点八一万辆，国产品牌占据了绝大多数市场份额。我们接下来要参与核心角逐的赛场，正是面向全世界的广阔市场。从 wsbk 赛场扬名，到海外市场布局， 再到台湾省的热度，本质上都是同一件事。中国造的高性能机车正在一步步走向世界。台湾省能扣住一台车，扣不住中国台湾省车迷的热爱， 更挡不住国产机车崛起的脚步。今天你用劲令挡住一台八二零双 r， 明天会有更多车型、更多品牌堂堂正正的站到世界舞台上。
1404Car Me
01:57查看AI文稿AI文稿我希望少死点人，没关系，这是我的权力，我想这么干。这是张雪汽车夺冠爆红后，说的最硬气也最真实的一句话。有人说他装，还有人骂他炒作，还真不是，这才是专业人对马力和速度的敬畏，他告诉你，这东西啊，真的会死人。 这些年，我见过太多的机车网红，靠飙车炫技吸粉，红的快，消失的更快，就刷点钱。机车网红王永利驾驶张雪八零 r r 试驾车，哎，就夺冠。这台车跑山时遭遇严重事故，不幸身亡，这已经不是第一个因跑山离世的网红。 齐哈雷的小姨被称为最美女妻，三十五岁高速撞上隔离带，没了粉丝，十几万的相声逆行撞上土渣车。生前最后一条视频，改装张雪五百 r 小鱼爱吃鱼，九九年才二十三岁啊！月线和对象车相撞，石膏姐姐因为技术过硬，被称之为硬核少女，去世时都不到十九岁。这一串网红名单很长，因为追求流量和刺激，二十多岁生命就化成了句号。每年三到五月呢，是摩托车事故的高发期， 有网友调侃关注十个机车博主，走了八个半。看似是句玩笑话，背后是触目惊心的告诉网率，速度从来都不是骑士精神的内核，平安到家才是。张雪玩车二十多年，从修车图到世界冠军，他比谁都清楚啊。 大排量机车的风险，他也知道，年轻人对热爱和速度的那份冲劲，他的八二零二零百加速两秒八，性能堪比几十万的进口车，却只卖六万多， 这种好又便宜的特性，一旦被新手买走，出事是必然。知名自媒体人拜佛也说了，张雪机车现在到了最危险的时刻，不是车差，是车太好太便宜了，会吸引大量玩不明白的新手， 而张雪的巨兽正是最清晰最正确的选择，至少减少百分之十的销量。我不要这百分之十，我公司又不会死。一个敢作敢当的老板说话呀，是真难听啊。但都是真话，就这份敬畏太难得。
1.1万夏之南
03:37查看AI文稿AI文稿大家好，我是在张雪直播间以及直播欺骗中被大家称为 boss 直聘的当事人，在这里先道一个歉，很抱歉占用网络平台的公共资源以及大家的时间， 首先呢，我在这里先谢谢张总抛出的橄榄枝以及广大网友的关心，而然后我想就此对于张总连麦发生的 boss 直聘这一小事进行一个简短的表述以及回应。 在这里呢，也是再次感谢张总的赏识以及肯定啊啊，广大网友和我都很明白张总对于人才的爱惜以及赏识， 但是关于直播时我的回应是可以到时候再说，我想澄明一下，我本人并没有瞧不起张学的公司啊以及团队。 我这么回应的原因有，其一，我作为一名大三即将大四的学生，肯定是需要先完成我的学业，这也是我首要该去做的，接下来才能去进行正常的就业，并且在这一年的时间里， 我也需要不断的去成长以及学习，才能跟得上时代以及社会的步伐，才能配得上优秀的企业啊，以及对国家和社会做出更有力的回馈。 其二，我觉得张总的赏识并不代表说我已经获得了一份工作，张总在直播中也很明确的提出了是在我大学毕业之后， 我可以去到公司进行个面试，我觉得在这里大家可能都误解了或理解为了我可以在毕业之后直接去入职张学的团队， 张总在这边是给我提供了一次面试的机会，我觉得可以理解为通过了简历的初筛，但后续肯定还是要对个人进行一些面试以及考核的，我肯定也需要有更好的个人能力才能与之匹配。 其三呢，我个人觉得哈，任何事情，在有时间有条件的情况下，我们更应该去做到深思熟虑才能下决断， 如果不是百分之百可以做到事情，我们就不应该去轻易承诺啊。所以在直播中我也没有当场就答应啊，或者拒绝张总的好意，我觉得应该让子弹再飞一会啊，因为一年的时间也很长，我们可以去等待。 呃，最后是关于我个人情况的简单表述，我的家庭是普通的小康家庭，我也很感激我的父母对我的托举，能让我健康成长以及受到高等教育。 关于出国的一些费用，也是我自己多年学业之外兼值得来的，包括多年的一些积攒。 至于在国外的消费，我也是量力而为的，并没有什么纸醉金迷的行为，因为我也会很心疼我自己劳动所获得的财富。至于网上某一些言论啊，揣测我本人是不是富二代啊，更有些甚者有一些无端的揣测， 我不会去掉入自证陷阱以及去回应。最后，谢谢大家可以看到最后，理性吃瓜，理性看待问题，谢谢！
05:34查看AI文稿AI文稿张雪机车一战封神，这绝对是中国摩托车史上的里程碑事件，他代表着中国摩托车工业终于捅破了高端化的窗户纸。赛后，张雪放出豪言，说要在未来五年之内吃掉国际大牌百分之五十以上的份额。张雪这话是不是有点狂妄了？ 你只要打开自己的钱包，就明白这句话一点也不虚。因为被张雪落在身后的机车有川崎、宝马、杜卡迪、雅马哈等，全是国际顶级的大牌，随便一辆都是几十万上百万人民币起步。 而排在第一的这辆张雪机车，他是用张雪的两款量产车改装的，价格只需要四到六万元。谁能想到，张雪就是利用这款平价机车逆袭了所有的国际大牌，身后留下了一条巨大的真空带，以长达四秒的绝对优势夺冠。 这就像孙猴子一棒敲晕了如来佛祖，看呆了全世界。那么这个冠军的含金量有多足呢？ wsdk 是 全球公认的摩托车顶级赛事，相当于摩托车建立的世界杯，是所有机车品牌的终极决斗场。 以前中国品牌在这个赛场上能完赛就已经算优秀了，现在居然打破了西方几十年的垄断，也打开了中国摩托车高端化的通道。 其实早在两千年，中国摩托车出口数量就已经超过日本，拿下了世界第一，产量更是常年霸榜。但令人心酸的是，二十六年过去了，中国摩托车却始终困在低端市场内。卷一提高端性能摩托车，所有人的第一反应都是本田、杜卡迪和川崎这些国外大牌。 看似扎心的数据，德国摩托出口单台均价一万两千美元，日本是四千二百美元，连印度都要九百六十美元，可中国摩托呢，只要六百美元，连人家的十分之一都不到， 因为打不开知名度，中国出口的摩托车绝大多数都卖到了非洲、拉美和东南亚，在欧美发达国家市场没有任何的话语权，只能靠低价卷低端市场赚一点微薄的血汗钱。 直到今天，一个名叫张雪的人，他以一己之力改写了历史。张雪这个人有多牛呢？他的人生比爽玩男主还刺激，就是现实版的飞驰人生。 他来自湖南怀化的一个小山村，十岁就父母离异，他带着妹妹独立生活，初中还没读完，就找了一家车行当学徒，学习修摩托车。 张雪为啥要选择修摩托呢？除了为了维持生计之外，更大的原因就是热爱，他实在太爱机车了，但因为贫穷，只能走这条最笨的路，先在车行当学徒，攒钱买一辆属于自己的摩托车，再拼一把圆自己的赛车梦。 二零零六年，十九岁的张雪为了能被专业车队看到，他疯狂的给湖南卫视打电话，要求节目组能拍一下他的车技，想通过这种渠道增加曝光，能有车队愿意收留他，结果好不容易磨动了节目组，拍摄当天却下起了大雨，路面湿滑，张雪展示车技的时候直接翻车了， 节目组一看没戏就收拾东西走了，然后张雪跨上自己的二手摩托车，硬是追了一百多公里，直到节目组的下一个拍摄点，就是为了求一个再试一次的机会。最后在瓢泼大雨中，张雪骑着摩托车高喊，有梦想就要去追，因为勇敢，我的人生更精彩。 张雪的声音很嘶哑，没人知道他脸上流的是泪水还是雨水。就是这样，张雪完成了人生中的第一场赛车表演，后来又历经无数挫折，才真的加入了专业车队，接受系统训练，成了一名专业的机车手。 但想取得好成绩，光有车技还不够，更重要的是得有好车。所以在十一年后，三十岁的张雪再次转型，从车手变身产品经理，开始带队研发机车。 他跟人合伙创立了凯越机车品牌，打造了好几款爆款车型。期间他还干了一件大事，二零一九年，张雪宣布要从零开始打造四缸高性能国产发动机。 当时全行业都以为他疯了，因为这种能上顶级赛道的发动机，光开一套模具就是天文数字。没有资金实力，没有技术积累，拿什么去做？ 可张雪偏要干，他连家里的房子都抵押了，贷款吃住都在车间里，白天顶着高温跑测试，晚上通宵熬夜改图纸。亦如当初那个在大雨中不服输的机车少年， 就是依靠这份豁出去了的精神，他真的做成了这台发动机。从第一版到最终定型，推翻了无数次，光是缸头气道就改了四十多个版本。西方国家花二十多年才走完的路，居然被张雪用五年掏了出来。 二零二四年，张雪因为坚持自研，跟资方的理念发生冲突，他只能从凯越辞职，净身出户了。 但他随后就开始二次创业，用自己的名字创立了张雪机车品牌，他组建了一个一百多人的核心团队，坚持自主研发，走赛道技术加民用评价的路线，终于在今年三月份一鸣惊人， 两回合的比赛拿下了两个沉甸甸的冠军，掀翻了那些称霸赛场几十年的顶级豪门，让五星红旗在这里升了起来。 张雪一个人用一腔热血改写了全球机车的百年格局。有人说这是爽文照进了现实，但我觉得这就是用极致的热爱拼出来的传奇。我们总说中国制造强，可很多行业仍困在代工内卷走捷径的怪圈里， 很少有人愿意去啃十年磨一剑的硬骨头。但张雪不一样，他投入全部热情，压上全部身家，就是为了赌一把自己的梦想，这种因为热爱爆发出来的潜力是巨大的。张雪不仅拼赢了自己的未来，也为整个中国摩托车产业拼出了一个黄金时代。
2654北说财经
