奔驰m274发动机电脑板插头怎么拆
咱们看看这个奔驰二七四这个发动机电脑这个插头，你看这个是干巴的，这插头呢已经湿了，咱们把这个插头拔下来看一下啊，看一下这个问题有多么的严重， 看这插头上面全是机油，来再看下面电脑插头里面看到没有全是机油，这个问题呢是什么原因呢？就是在进行到下边这个位置呢，有一个废弃的一个 电磁阀，那个电磁阀坏了以后呢它的中心会往那泄油，泄油以后这个机油呢会顺着线束存到这个发动机电脑这里，这个情况呢我们一定要提前维修，因为这些机油呢它会导致电脑的一些损伤， 这也是一个二七四发动机比较常见的一个问题，每次呢我们在做保养的时候，都会对这个电脑呢做一个检查，如果你的车你自己也可以看，发现这个位置有油，一定要及时的更换，千万不要浅，再浅下去。我们冯师傅说了就要修电脑了， 咱们一会拆金罩，把电磁阀拿出来让你看一下， 来，我们看一下这个废弃通风房啊，来看到这个孔里边这个机油没有， 这个亮点就是机油，来来我们来看这个，这个全新的里面一点都没有，这个电磁阀坏了以后呢它的中心呢会往外窜油，然后来在这 还有这样的一个结构，这插头呢在上面插着，然后通过这个漏了油以后，这个油呢就会通过这个插头来，我们对比一下 这正常的插头，这是有油的插头，这插头就顺这个线束，然后串串串串到这个发动机电脑这，然后这个如果进到电脑里边以后会影响散热，然后时间长了会损坏发动机的电脑，所以呢出现这个问题尽快维修，千万不要等修奔驰，石家庄找亮哥。
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03:18查看AI文稿AI文稿奔驰 m r 七四发动机行驶十万多公里，大部分都会出现这三个故障问题，而且这三个故障问题都是在发动机的左侧。第一个故障问题也是网红故障了，全网都知道， 那就是发动机水温低，发动机水温波动大，发动机故障灯亮，那么就是这个节温器损坏造成的，更换原厂的节温器就能解决这个故障问题，一定要更换原厂。 第二个故障问题就是发动机电脑板大插头中有机油存在，这插头中的机油一旦过多导致线路短路，就会造成发动机启动不着，发动机出现多种故障现象。那么这电脑板大插头中的机油又是从哪里来的？就是我手中的这个插头 插在这个曲轴箱通风电磁阀里，曲轴箱通风系统中是有机油存在的， 由于电磁阀的插针内部密封不严，导致机油就窜到了发动机的线束里，机油就顺着这线束流到了发动机电脑版的大插头中。这个问题就需要更换原厂去触向通风电磁阀， 这个电磁阀在节温器下面单独更换拆装是非常的麻烦，如果在十万公里左右更换节温器的时候，就要检查这个电磁阀的插头有串油的情况，就要建议把这个电磁阀一起更换掉，可以节省一部分工时费， 下面继续介绍第三个故障问题。将发电机拆下来就能看到这个机油散热器， 这个会带来的故障是漏发动机机油，这个平常做保养，将车子举升起来检查底盘的时候，会发现发动机左侧有大量的漏的机油的痕迹，这个漏的机油就是从机油散热器漏下去的， 解决这个故障问题，就需要更换一个密封垫就可以解决，但是更换这机油散热器的密封垫也是非常的麻烦，如果发动机在十多万公里更换节温器的时候，就建议一起把这个密封垫更换掉，这样又会减少一部分的工时费。 这就是发动机左侧所带来的三个故障问题，也是这款 m 二七四发动机的通病故障问题，如果车子开了十多万公里节温器坏了，就建议一起把这三个问题一起解决掉。 更换上原厂的节温器，原厂的取油箱、通风阀以及原厂的机油散热器密封垫。在安装新的配件之前，要将漏油的插头也要清洁干净， 发动机电脑版的插头也一样清洗干净，再将新的配件全部安装上，这个节气门拆下来也要顺手把它清洗干净，所有的配件全部安装好，下一步抽真空加注防冻液， 经过一番测试，故障完美解决，可以交车再度上路奔驰。
4242一路奔驰（合肥东星行）
00:35查看AI文稿AI文稿今天给大家看一下这台奔驰的发动机电脑版，这个电脑版插头里面出现了机油，插针里面也出现了大量机油，需要找出发动机电脑插头进油原因才能解决问题。 经过检查发现是曲轴箱通风电磁阀损坏导致的，发动机电脑进了机油需要更换一个原厂的电磁阀，这个插头也需要进行清洗，然后更换新的电磁阀。
22翟 翟
01:06查看AI文稿AI文稿节温器的损坏一般有两个特征，第一就是发动机故障灯亮，第二就是水温过低，在跑高速的时间，水温甚至能降到五十度以下，造成我们暖风不热。为什么节温器会损坏？节温器内部的阀门过度磨损，并且呢关闭不严， 造成水温过低，发动机故障灯亮。个人观点，节温器在工作六到七年，特别是十万公里以后，它损坏的概率就比较大。在更换节温器的时间，最好再检查这几个部位。第一个，发动机电脑插头，如果发现插汁有汽油，要对曲轴箱通风阀进行更换， 同时会存在故障码，如果时间长了会烧死发动机电脑板。第二，节气门脏了要进行清洗，更换节温器需要拆进气管，进气管拆下来了，这几处一目了然，可以进行同时作业，避免对发动机进行反复的拆装。更换节温器为什么只推荐原厂， 因为原厂的品质能保证你的车辆正常行驶，其他品牌反功率太高，漏水的风险也非常大，大家一定要谨慎。
00:26查看AI文稿AI文稿你的奔驰车有遇到这样的问题吗？今天告诉大家，奔驰 m 二七四发动机电脑版插头里面为什么会有机油？ 很简单，顺着线路找，很快就发现了，原来是曲轴箱通风电磁阀穿孔，导致废气中的机油顺着电线流进电脑板，更换一个电池阀就能解决这个问题。
56老卢修车
02:30查看AI文稿AI文稿奔驰旗下最出色的发动机代号非 m 二七四莫属，这款机子可是奔驰车型里公认驾驶质感最优、油耗最亲民的机型。今天就把 m 二七四的常见故障省钱维修方案讲全讲透，赶紧点赞收藏，关键时刻能帮你省下大笔的维修费。 首先说是冷却系统故障，车的行驶中，发动机故障灯突然亮起，水温表数值忽上忽下，极不稳定。出现这种情况基本上就是节温器失效了， 单独更换原厂的节温器就能彻底解决。这里要重点提醒，换节温器时一定要检查取油通风箱、 限速插头。要是发动机有渗油的痕迹，必须同步换掉。因为限速渗油后啊，机油会渗着线路流到发动机的电脑板，直接导致电脑板烧毁，损失那可就大了。第二，冷车启动前的前几秒，发动机传来哗啦哗啦的异响，这个就是凸轮轴 v v t 轮出现了故障的典型表现。 更换 vvt 轮有两种选择，要么就换原厂的，要么就换改进的配件，改进款还能做到终身质保。要知道原厂的 vvt 轮基本上跑十万公里左右还会再次损坏。另外，换 vvt 轮时，务必检查凸轮轴信号盘有没有移位， 移位了一定要及时修正，不然换完了新配件还会报故障码。第三，电脑检测报机油压力 达到极限，线路故障不用多想，就是机油泵限速坏了，更换限速时把机油电磁阀也一起换掉。这里给大家避个坑，换机油泵限速根本不用拆元宝梁，很多修理厂啊，说工作量大，要拆元宝梁纯属多收工资费， 只需要拆下油底壳就能取出。限速更换花小钱就能修好，而且这个限速损坏不影响车辆正常行驶，大家不用过度紧张。 还有个超容易踩坑的故障，冷车启动时，发动机前端蹄带位置传来咔哧咔哧的异响，检查后就是发电机故障，千万别直接换发电机总成，其实只是发电机单向轮损坏，单独换这个小配件就能解决，原厂的电机要好几千，一个单向轮才几百来块钱，轻松解决问题。 最后一点，直观重要，也是影响动力最明显的，行驶中明显感觉到加速无力，油都不如电脑检测爆涡轮增压器未达到极限， 这是涡轮增压翻板，损坏了单独更换翻板即可，完全不用换价格高昂的涡轮增压总成，别花冤枉钱。我每天分享实用用车养车干货，大家记得点赞关注，修车养车不踩坑！我是青倩奔驰专修奎哥，专注汽车维修养护，有关奔驰 m 二 g 四的问题随时可以问我。
42青县奔驰专修奎哥
02:17查看AI文稿AI文稿车怎么了？昨天晚上开回去都跑坏了，然后准备走的时候仪表故障灯全亮了，打也打不着了，以后早上叫拖车出来的。好，我看一下子 能亮的管子全部都亮了。建议奔驰车主把这条视频收藏起来，至少能帮你省一个 w。 一 零年一月份的车子，八零年型号是二七四九二零。根据十多年的维修经验啊，这个问题啊，应该是出在这里， 这是呢，汽油， 这个电脑板估计要废废了，看到没有，机油都往下淋了。这个电脑板为什么会进那么多油，我们还要继续往下拆，一定要把这个内鬼拔出来。 就这个配件，奔驰硬生生把它做成了易损件，而且隐藏的很深，不易擦决。时间久了之后啊，里面的橡胶老化，密封性能流失，所以这个机油蒸汽啊， 会慢慢的顺着限速啊，一直流到发动机电脑里，等到问题一旦出现，损失就大了。这个配件叫取油箱通风电磁阀，是发动机限速和电板的隐形杀手。 我来教大家一个自检的方法。首先打开那个气囊盖，然后看这两个插头，那个这边有个卡扣，往里按一下，这个往上提，先把这个插头拔掉， 一提就掉了，然后这边那个插头有一个锁匙装置啊，按下去一扣出来了，再往提就掉了， 这个上面全是机油，这种情况立马去维修，不要再拖了，就算现在没漏啊，也不要太挑衅。我建议啊，不管他漏不漏啊，一并换掉。这个不是国度维修啊，花小钱买大钱，别等到最后啊，丢了西瓜捡了芝麻， 这个配件啊，必出问题，评论区留下你的奔驰车型加减款，我来告诉你这款车还有什么隐藏的通病。
2676奔驰课代表
03:14查看AI文稿AI文稿奔驰 m 七四发动机行驶十万多公里，大部分都会出现这三个故障问题，而且这三个故障问题都是在发动机的左侧。第一个故障问题也是网红故障了，全网都知道， 那就是发动机水温低，发动机水温波动大，发动机故障灯亮，那么就是这个节温器损坏造成的，更换原厂的节温器就能解决这个故障问题，一定要更换原厂。 第二个故障问题就是发动机电脑板大插头中有机油存在，这插头中的机油一旦过多导致线路短路，就会造成发动机启动不着，发动机出现多种故障现象。那么这电脑板大插头中的机油又是从哪里来的？就是我手中的这个插头 插在这个曲轴箱通风电磁阀里，曲轴箱通风系统中是有机油存在的， 由于电磁阀的插针内部密封不严，导致机油就窜到了发动机的线束里，机油就顺着这线束流到了发动机电脑版的大插头中。这个问题就需要更换原厂去抽香通风电磁阀， 这个电磁阀在节温器下面单独更换拆装是非常的麻烦，如果在十万公里左右更换节温器的时候，就要检查这个电磁阀的插头有串油的情况，就要建议把这个电磁阀一起更换掉，可以节省一部分工时费， 下面继续介绍第三个故障问题，将发电机拆下来就能看到这个机油散热器， 这个会带来的故障是漏发动机机油，这个平常做保养将车子举升起来检查底盘的时候，会发现发动机左侧有大量的漏的机油的痕迹，这个漏的机油就是从机油散热器漏下去的， 解决这个故障问题就需要更换一个密封垫就可以解决，但是更换这机油散热器的密封垫也是非常的麻烦，如果发动机在十多万公里更换节温器的时候，就建议一起把这个密封垫更换掉，这样又会减少一部分的工时费。 这就是发动机左侧所带来的三个故障问题，也是这款 m 二七四发动机的通病故障问题，如果车子开了十多万公里节温器坏了，就建议一起把这三个问题一起解决掉。 更换上原厂的节温器，原厂的取油箱、通风阀以及原厂的机油散热器密封垫。在安装新的配件之前，要将漏油的插头也要清洁干净， 发动机电脑版的插头也一样清洗干净，再将新的配件全部安装上，这个节气门拆下来也要顺手把它清洗干净，所有的配件全部安装好，下一步抽真空加注防冻液， 经过一番测试，故障完美解决，可以交车。
02:00查看AI文稿AI文稿一分钟带你了解奔驰二七四发动机都有哪些通病。一、电子水泵故障现象，发动机水温偏高，甚至会提示你停车关闭发动机。这是因为电子水泵的涡轮叶片是工业塑料材质， 再加上冷却液太脏，热胀冷缩，导致叶片卡死，冷却液无法循环散热，如不及时维修，最终只会让发动机报废。 二、节温器故障现象，仪表显示发动机故障灯水温偏低，不升反降，很难达到九十度，暖风也不热，整个散热系统都达不到发动机的最佳工作温度，这就是节温器温度控制阀门损坏了， 假如你不当回事，那么积碳增多，动力变差，越脱情况越糟糕，别等抛锚在路上才知道修。三、发电机皮带单向轮故障现象，冷车的时候，在怠速情况下，发动机有哒哒哒的不规则响声， 这个是发电机的皮带轮，却有导致的轴承磨损异响。如果你不想发电机损坏，那就尽快把单向轮换掉。 四、曲轴箱通风电磁阀故障现象，电磁阀插头里面有机油，这些机油会顺着线束流到发动机电脑里，导致电脑板损坏，建议超过十万公里必查。 五、涡轮真空拉包故障现象，油门踩到底，发动机转速上不来，换挡慢，车速也提升特别慢， 最高时速不超过一百码。这个是涡轮增压上面调节增压量的拉包老化漏气了。这个真空拉包奔驰四 s 店是和涡轮一起的，没有单独卖的，只有去外面的专修店才有单独卖的。六、低压燃油管 故障现象，冷车启动的时候，空调吹出的风有汽油味，这是油管老化渗油，随时可能因为发动机的高温而自然。
7986云南修奔驰的波哥（德冠星睿）
01:09查看AI文稿AI文稿一六年的奔驰 glc， 目前啊行驶了十三万公里，搭载的就是这款爱奇艺发动机了，今天过来啊，主要是仪表亮了，一个发动机的故障，经过我们的检查就是节温器坏了， 在更换节温器的同时，我们需要拆发动机电脑插针，里面全是机油，这个机油从哪里来的呢？就是我们的曲轴箱通风阀有问题，导致液速跑到了我们的发动机电脑那个插针里面，如果不及时的发泄，很有可能导致发动机电脑的损坏。 在更换这个节温器的同时，我们会着重的去检查这款二七四发动机到了一定的里程和时间可能会出现哪些问题，我们会把发动机电脑拆下来着重去检查取走，像通风阀 确实是串油了，导致我们的发动机里面插头也进了这个机油，如果不及时的解决，很有可能导致更大的一定的支出。专业的事情还是要专业的团队来做， 我在长沙专业修奔驰二十年，有任何的关于奔驰的保养维修的问题，公司可以来找我，兵哥来给你做这个合理的方案。
00:45查看AI文稿AI文稿判断这个故障也很简单，奔驰 e 三百二七四发动机故障灯点亮，故障码爆批零六 d a 零零燃烧发动机机油泵气门触动，存在电路故障或断路， 这是二七四发动机十万公里后出现的通病故障，原因是机油泵电磁阀卡至及插头线束老化断路导致。先在曲轴轮旁边断开插头，测量一下电阻值是否在十二欧姆左右，如果没有阻值，说明电磁阀及插头线束损坏， 需要把元宝梁放低，拆下发动机油底壳，把机油泵电磁阀和插头线束一起更换掉即可解决问题，记得关注再走哦！
756匠星车阁
01:57查看AI文稿AI文稿这种关键时刻他能保命。今天给你分享一个这款奔驰二七四发动机，绝对是一个非常非常经典的案例，这是发动机电脑版，你看没大大叉六头里面全部是油，你看这个电脑版里面，这里面都是机油，这个东西 说的小一点，他把你撂路上说的大一点，这种关键时刻他能保命。你像这台车正开开，正开开，高架上正在行驶，加油门不走了，不动了 是吧？你说这种危不危险？这个是一个老司机，如果说不是老司机的车的，你要是开车在高速上啊，一加油门他不走，你是怎么去解决他？所以说非常的危险，这个是什么原因引起的呢？ 它漏油了，现在功能有点大，还没拆开，它漏油了，这个油顺这个线束到这大插头插头到这个电脑板里面，搞的这种串路了，这个修的还比较及时， 如果说不及时的情况下，油再多了，这个在一起这短路的，直接把这个发动机的心脏，这个发动机电脑板，把这个电脑板都干烧，那个时候修都不是说换个电磁阀那么简单了，那时候整个这一个电脑板有可能都干烧掉了。 所以说这种奔驰的车子对吧？奔驰的车他每款车都有每款车的他的那种故障现象，像这种款二七四的这个呢，也算是他的聪明，这种只要是奔驰的 c 级车，包括 glc、 glk， 只要是这款二七四的发动机，对吧？一定要把这个安全隐患防患于未然，每次维修保养的时候多检查检查这个插头，如果说有这种进油了，一定要及时的处理，要不然 店老板说了得不偿失，对吧？带人去干专业的事。在苏州，如果说有任何关于奔驰方面的任何问题，可以打在评论区。
01:16查看AI文稿AI文稿奔驰车主抓紧打开你的发动机舱，检查一下这个位置有没有中招，这个通病如果拖着不修，可能会让你花大几万块钱更换发动机电脑版总成。不管你的车搭载的是 m 二七四还是 m 二七六发动机，只要跑个几万公里， 电磁阀密封圈就会老化开裂，机油不会只停留在插头的表面，而是会顺着限速一路跑到我们发动机电脑版损坏。这个故障特别的坑，前期仪表盘根本就不会亮，故障灯就算开到 线束里面有油迹，随便擦一擦吹一吹，根本不知道这个隐患有多致命，慢慢的就会打火不顺，频繁的爆。故障其实就是机油早就腐蚀了铜线，造成了短路，这个时候发现已经晚了，换几个密封圈根本就不能解决问题， 必须要更换发动机的整套线束，加更换发动机的电脑板，一套下来维修费直接上万。日常保养一定要定期的检查电磁阀的插头， 只要插头上有油迹，就是机油尽限速的一个预警，用专用的清洗剂定期清理插头上的油渍，就能躲开这个故障。这就是配件正常的一个老化， 只不过这个故障太过于隐蔽，记得每次保养的时候拔插头看一看，有油的话及时处理，就能避免后续很多的问题。我是在南通修奔驰的沙瑞瑞，关注我，带你了解更多奔驰用车养车的小知识。
01:10查看AI文稿AI文稿开奔驰 m 二六四 m 二七四发动机的老铁仔细听，是不是发动机舱到处渗油，油泥一大堆，一开始以为气门是盖垫漏油，底壳漏油，二话不说直接更换一套配件，工时花大几百上千，结果修完油渍又冒出来了。 今天我干奔驰装修十几年，实话告诉大家，这根本不是大件漏油，就是奔驰天生的通病。发动机限速极省油，喷油嘴插头、传感器、电脑板，插头内部机油压力大， 时间久了插头老化，渗油，机油顺着限速，整个机舱看着吓人。很多修理厂分不清源头栏目大修，白白让车主花几千块冤枉钱，轻则让怠速抖动亮故障灯，重则线路腐蚀，烧坏传感器、电脑板， 维修费直接翻倍。其实解决的方法特别简单，成本极低，找到所有剩油的插头，直接更换原厂改进型插头，清理干净线束上面表流的油渍，杜绝线路腐蚀。几十块钱就能搞定的小毛病， 没必要大动干戈。修车讲究找准病根，不是乱换配件，修奔驰，找专业装修，少走弯路少踩坑。
01:32查看AI文稿AI文稿奔驰 m 二七四发动机行驶十万公里，大部分都会出现三个问题，都会出现在发动机的左侧。第一问题属于网红通病，所有的车主都知道发动机水温过低，水温异常伴随着故障灯亮，这个就是节温器 损坏造成的，这个更换原厂节温器解决问题，切记这个节温器必须换原厂。第二个问题是发动机电脑板里有大量机油堆积，插头内机油过多会造成线路短路，造成启动困难，严重的 无法启动发动机，爆出各类莫名其妙的故障码。很多人奇怪啊，这个电脑板线路里这些机油从哪来的？根源就是曲轴通风阀的电磁阀，这个电磁阀插到发动机内部，这不是通风阀， 所以呢，这个阀坏了以后，这发动机里边的废弃加油就顺着这个线路就坏了出来了，随着这插头一直流到这个电脑板上面是任何问题。解决这个问题呢，你就更换原厂的曲轴通风电磁阀就行了， 这个拆起来得需要把这一块全部拆掉，这节温器也需要把这全部拆掉，所以我们在施工过程中换节温器的时候，顺便就把通风盘在底下检查了十万公里，就一起全换掉了，这样你省了一个拆装进气管的工费。第三个问题，你把发动机支起来，有时候会卡到发动机下面，漏油是什么问题？他的发动机下面有一个机油散热器， 那个漏油这个问题，老乡咱们更换原厂的机油散热器，第二胶圈就解决问题了，你像这个三个问题，就是 m 二七四发动机 左侧高发的三个通病，如果您的发动机十万公里出现节温器问题了，水温问题了，建议您一次性把左侧这块拆掉，全部修好。我是北京老夏，专注于奔驰维修保养，如果您的车有任何问题，把车型问题打在评论区，老夏告诉你怎么解决。
49北京老夏专修奔驰
01:34查看AI文稿AI文稿挑战二十分钟拆奔驰二七四节温器挑战开始！北京时间下午两点十六分，计时已经开始了， 取掉发动机电脑，避免发动机打铁烧电脑。 取下中冷器啊兄弟， 节气门拆掉了啊，特别脏，装的时候给它洗一下。取下这固定支架， 拆下进气道 sex sex 积分器跳了啊！看下时间，十九分钟挑战成功了兄弟们！
01:21查看AI文稿AI文稿经常有这个奔驰车主问二七四的这个发动机更换这个节温器，要换原厂还是品牌的？ 今天一条视频呢给大家讲清楚，二七四呢，这个也称之为奔驰的这个审机，但是唯一的这个通病呢，节温器这个是逃不掉的，一般在十万公里左右啊，就会爆故障， 更换这个节温器呢？首先推荐大家用原厂的这个节温器，原厂的节温器它的一个耐用性，还有一个品质更稳定，价格可能会稍稍的高一点，品牌店呢价格便宜，但是它的一个稳定性呢 啊不是太行，有可能这个你用个几万公里又开始爆这个故障，这个节温器更换呢，它是在进气气管下面拆的东西比较多， 那原厂的这个更换上去一般跑个十万公里啊，问题不是太大，品牌的就不一定了，一次性搞到位，直接更换原厂的这个节温器。最后呢就是检查一下我们这个发动机电脑版的插头里面有没有油，看一看曲柱箱，通风电磁阀有没有一个漏油的一个情况，那这个也是比较常见的， 如果是这个电脑板插头里面有这个机油的话，那及时的去处理，时间长了电脑板烧了，那个就不是这个几百几千能搞定的。最后总结一下，关于奔驰车的这个节温器呢，品牌跟原厂呢，建议大家直接用原厂的这个节温器一次搞定。
04:16查看AI文稿AI文稿奔驰最牛四缸发动机 m 二七四，开着像拖拉机一样的声音，但是完全可以去放心开，从一四年到一九年，装载量超过两百万台， 匹配的十几款车型，这是奔驰历史上应用最广泛的发动机，优秀的发动机稳定性得到了大家的一致认可。就是这样一款被称为神机的发动机，奔驰车主的钱包不断的往外掏，今天冒哥给大家做一个详细的梳理。第一，冷却系统， 电子节温器故障，节温器卡在开启的位置，冷车水温上不来，仪表亮，发动机故障灯。另外这款节温器漏水维修也是比较多的。 m 二七四的水泵分为三款，早期款呢， m 二七四是用了机械的可调式水泵， 这款水泵调节阀容易卡死，一旦卡死，发动机立马高温，水泵的后期容易出现轴承的脱落，直接导致车辆抛锚。 第二种，重机械式的水泵，这种水泵常见的问题是漏水和异响。最后一个水泵是重电子的水泵，容易卡死，导致发动机高温，甚至大修发动机。还有一个容易在行驶中脱开的水管， 就是钢盖回水管，这个水管属于塑料胶布材质，时间长了容易老化，脱开导致直接抛锚。第二个，正时系统， 这款发动机 m 二七四正时系统的故障，凸隆轴信号旁移位，导致启动延迟，发动机故障灯点亮， 冷车启动前面传来哒哒哒的异响，凸隆轴调节器内部损坏，锁销锁不住，导致发动机故障灯点亮。 遇到这样的问题也不要担忧，凸隆轴位置传感器不对，我们不需要更换总成，直接修复信号旁就可以解决这个问题。 其次，亮龙损坏，我们要确定到底是机油压力不足还是单独的亮龙损坏，如果损坏更换原厂有改进型的，一定不要使用旧的版本，所以说市面的价格参差不齐，这分为改进版的和老版的，它是两个价格。 第三个，发动机电器故障，驱车箱电磁阀损坏，机油随着插头流向的发动机电脑板， 时间久了就会导致发动机电脑板短路，损坏。机油泵电磁阀和机油泵的像素问题，电磁阀容易出现卡死，限速容易出现短路，导致发动机故障灯点亮。维修起来工作量比较大，材料费只需要一二百，工时费需要大几百。第四个， 动力系统，涡轮增压器，真空调节阀内部膜片损坏，导致漏气，增压压力不足，动力不足，仪表故障灯点亮。 如果您的二七四、 ec， glc 都出现这样的动力不足，大概率是这个盘通阀导致，因为四 s 店更换一个原厂的需要三四万，我们只需要几百块就可以解决。第五个，漏油， 发动机机油散热器容易漏油，这个问题比较常见，只需要更换一个密封垫就可以解决这个问题。第六个，燃油系统，奔驰 m 二七四发动机，这款车搭载的压电晶体式的喷油嘴，这款喷油嘴稍有不慎就会出现漏油，发动机抖动，发动机故障灯点亮， 早上启动一瞬间，在车内就可以明确的闻到汽油味这个问题。低压油管老化，出现渗漏汽油，一旦出现这种问题，闻到有汽油味立马解决更换，要不小心你的车变成火烧。 第七个，发电机损坏奔驰 m 二七四发动机装配的所有发电机。这款发动机有两种情况， 第一种发电机前方的导轮，这个导轮损坏以后前方会产生异响，像这种情况直接可以更换导轮，能修不换。另外一种情况是发电机内部的轴承和烫刷。遇到这种情况，建议大家 更换配套品牌，所恩格的就可以解决这个问题，原厂需要一万多，配套品牌只需要两千多以上。这些问题都是冒哥在奔驰这个行业深耕的十几年，梳理出来奔驰 m 二七四的通病。 如果还想了解奔驰哪款发动机，打在评论区，我们来聊一聊。
480太原奔驰专修-茂哥
