哈喽啊兄弟们，这两天我又极限单兵了啊，这从广州就直接干到杭州，到杭州就是参加这个星耀七的发布会，现在吉利银河已经成为了很多家庭第一辆车的首选，产品力强，价格吸引人，销量更是毋庸置疑。今天晚上主角肯定是吉利银河。星耀七 新款的前领该说不说还是挺有高级感的，车内空间大，配置全，用料有质感，智能配置更是只有你想不到，没有星耀七座 不到极 e m e 否智能架构，全球热效率最高的电混发动机，八合一混动专用电驱，令人放心安心的神盾金砖电池，最变态的就是一辆油电混动，全系四驱，纯电续航两百二十公里的有智能辅助驾驶的家用 b 级测，这个售价你受得了吗？
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02:53查看AI文稿AI文稿昨晚吉利银河星耀七全球上市，直接掀桌子了，九点九八万到十二点九八万的价格，以前这个价格你只能买到宝来朗逸轩逸，他现在除了低配 全部四驱，五点四秒百公里加速，比老古董快了整整一倍啊，真香。先看车子的基础数据，这是什么概念，妥妥的必加级轿车，和亚洲龙雅阁、凯美瑞差不多的大小，一点五升自吸发动机，单挡 dht， 两驱和四驱分别是七点八秒，五点四秒多百公里两升油，二十八点三度的吉利耀宁电池 cltc 二二零到二三零公里的续航实际跑个一百六左右吧。前麦福讯带 fsd 被动悬挂，加上后五连杆， 看分期配置，最低配我是不推荐购买的，配置非常的低，没有特色，它没有四驱，没有十九寸轮毂，没有后五连杆，座椅调节都还是手动的，没通风，没加热，连轴距都只有二八四五毫米，那我们将八千块钱再上一个版本，但是依旧不推荐购买，多了个四驱五连杆十九寸轮毂， 轴距变成了二八五二毫米，依旧是非常的朴素，缺少大部分的基础性舒适配置，连后视镜电动折叠都没有，和下一个版本差距实在是太大了，所以我们选择再加一万买到四驱领航版， 直接比次低配多了三十三项配置。挑几个重点的来讲，就是主动经济，隔山水晶按键，方向盘加热，座椅电动调节，通风加热，没有按摩，十六个扬声器，全景天窗遮阳帘，电动刹车，碰撞预警， 盲区监测，内置行车记录仪，这个配置用料满满，尤其是该有的主动安全配置都给了，安全才是我们最大的豪华。 再加六千块钱，来到我最推荐的探索家版本，六千块又多了三十二项配置。 h 三的辅助驾驶，也就是高快领航加城区记忆领航空气净化，双层角架玻璃，这是以前多少车主做梦都想要有的。 hud 抬头显示，中控也由十四点六英寸车机芯片记忆泊车 造孽载入辅助上坡模式。这个版本补足了其他版本没有的辅助驾驶和安全配置，配置全面，而且比顶配便宜了七千块，少了一些这个价位车主并不会关心的舒适配置，这个才是真正该买的啊！ 再加七千块钱，来到了顶配的新亚版，多了年轻人关心的氛围灯，还是见光不见得的慢反射款，多了电动后尾门，前排座椅记忆，全车座椅通风加热按摩，老板为小桌板和隐私玻璃，以及轮胎升级成了马牌轮胎。 主要还是这个版本可以选择最好看的白色内饰。这个版本是除了探索家版我最推荐的一个版本了， ok， 排过去 最低配两个版本我们直接不看了。探索加版是最推荐的，然后是星耀版，再来才是领航版。为什么领航版在我这是三个版本里面推荐度最低的呢？还是在于辅助驾驶夹胶玻璃和车机芯片，六千块钱你本来不应该能买到这些配置的。
6232kuku
06:07查看AI文稿AI文稿吉利银河星耀七买哪个配置性价比最高？相比银河 a 七，星耀八有什么区别？应该怎么选？两分钟时间搞清楚。那先说一下基本情况啊，帮助大家更好的理解这个车到底是个什么定位。那首先车身长度四米九五八，轴距两米八四五，已经大幅超越了星锐，整体尺寸和空间表现直逼迈腾雅阁。动力方面，星耀七是上绿牌插电混动， 就是能加油能充电那种，用的是一点五升自然吸气发动机，一百一十二马力加九十二号汽油发动机，热效率是百分之四十七点二六。然后这个车呢，比较大的一个亮点就是它有四驱可选，六千到七千块钱选装四驱会同步升级后五连杆悬挂， 匹配前后双电机的动力组合，综合功率能达到三百一十二千马五百二十六牛米零百，加速五秒四，那不夸张的说啊，这个加速成绩真比迈腾三八零要强了，甚至是宝马的三三零。 总之，动力和四驱这两个点也是决定星耀七车型定位的主要因素，不管是在吉利内部还是横向拉出去跟其他车对比，都有很强的竞争力。现在直接用的二十八度电池，耀宁新能源 cltc 纯电续航两百二到两百三十公里，那就不再有一百公里以内的小电池版本了。 还有几个点就是星耀七全系都给到了自适应的可变阻尼悬挂，对行驶质感会有一定提升，那在同价位是比较少见的。为什么大家会觉得这个星耀七的预售价格好像突然间比银河 a 七甚至比星耀八还贵了十一万两千八到十四万两千八，就是因为加了电池，提升了性能，配置 它是能找到出处的。然后配置呢，主要分成了四个等级，远航、领航、探索家，还有个顶配四驱，星耀中间的两个版本呢，可以分别加七千六千去选装四驱。最低配远航版没有出现缺气囊缺音响那种盖板要素，常用功能也都不少。 十八寸轮圈，皮质方向盘，座椅有前镜影像，有后排出风口，车头的隔山星环灯也是标配的。它主要就是缺少主动安全系统，没有前后雷达，没有天窗。 配置其实还可以，问题就是刚才说的那些什么四驱啊，双电机啊，包括赠送的音响，你都享受不到，会损失掉一部分买这个车的价值。那所以这个版本呢，到时候正式上市，不管他卖不卖，其实推荐值都不是特别高。 我们往上看，领航版多花九千块钱，把刚才的三个短板补齐，主动刹车加 u 二雷达，还有天窗是带电动遮阳帘的，然后升级方向盘加热，手机无线充电，前排座椅通风加热，以及赠送的十六个扬声器，还有各种灯光后视镜功能。 领航版呢，就可以加七千去升级四驱了，升级前后双电机，五点四秒的零百加速，后两杆悬挂加一套十九吨轮圈。其实它这个四驱咱凭良心说啊，七千块钱卖的真不贵。 它做成这种选装形式呢，一个是比较自由，你可以根据需求自己去选，再一个就是定价看起来没有那么贵，反正我个人觉得是划算的，这一套你随便放在哪个合资车上，敢要你一万五甚至两万，领航加四驱是可以下手的， 然后再往上探索加价格增加七千，它本身是自带一个十九吨轮圈的，所以它的四驱选装价格是六千，其实就是做成这种阶梯式的去引导你往上买。如果领航和探索都选装四驱的话，差价就是六千块钱吧，那么六千能得到什么呢？千里豪华 h 三辅助驾驶，带小蓝灯，支持高速的导航，辅助 自动泊车， hud 抬头显示，龙鹰一号折叠车机芯片，更大的中控屏，目前排的双层隔音玻璃以及双居隔音玻璃以及那个车机芯片。 这个车机呢还跟一个小东西挂钩，就是你可以加装即刻同款的实体一把机器人，摇头晃脑的能显示表情，还给了一个五百块钱的优惠券，增加一点情绪价值， 好一点的车镜片也能保证用的时间更长，不卡顿。总体来说这个探索家的四驱版本推荐值要更高一些。最后就剩下一个四驱，星耀版，如果探索家加上四驱的话，跟星耀版的差价就是八千多。一套马牌轮胎，氛围灯，前排的座椅按摩，还有一个电动后备箱，如果你实力雄厚啊，顶配星耀还有一个收纳包，可以选 升级后排的座椅通风加热按摩，这个顶配呢？还有选装包的必要性其实就不是那么强了。那总体来说，星耀七重点关注中间这两个版本，领航和探索家的四驱版本就行了， 按当前的预售价就是十二万八千八以及十三万四千八，在这两个中间去做选择，就看到时候正式上市还能降多少，如果能降一万，再加上三千的超级置换，起售价达到九九八，那这个星耀七我觉得月销卖个一万加肯定是不成问题的。然后再说一下同级别怎么选啊？品牌内部来说， 青耀七跟银河 a 七几乎是同级别的，有点像双车战略，它是严格来说它其实比银河 a 七要高半头，就是动力和四驱这两个点， 而它入门是二十八度电池，两百三十公里充电续航。银河 a 七那边呢？长续航目前是十一万六千八，青耀七领航选上四驱以后，价格是十二万八千八，那到时候正式上市价格再降一降，差距一缩小就能看出结论了，就是长续航可以重点考虑青耀七 能得到更强的动力，更好的底盘，还有四驱。星耀七为什么预售价定成现在这样，就是因为有银河 a 七的小电池版本在下边给他托底覆盖，七到十万级别， 再往下还有星耀六往上十三到十五，星耀八整体的这种上下布局还是比较精密的，严丝合缝。那么总结一下啊，预算在八到九万，直接考虑银河 a 七主打性价比，比星耀七的两驱版本动力还要稍微强一点。如果预算在十到十二万想买长续航，那 你关注星耀七的领航或者探索家的四驱版本，它性价比较更高。那最后再简单说一下我自己的几个感受啊，因为今天特地跑了两家店，把星耀六七八、银河 a 七同时都试了一遍，试下来的感受呢？一个是星耀八 虽然轴距更长，车更大，但是它实际的后排空间其实并不会比星耀七，而且它头顶上是一个全景天幕，没有遮阳帘。星耀八贵到哪了呢？更多的是在外观颜值，五框车门以及车里边内饰的一些小细节带来的综合情绪价值的提升， 你甚至可以把它直接当成一个运动版。那如果追求空间，追求实用性，还是星耀七更亲民，适合大多数人啊。再一个就是银河 a 七， 那银河 a 七呢？它确实就像刚才说的，定位还是比星耀七稍微低半级。你坐到车里边，内饰的细节处理，整体的感受跟星耀七也是不一样的，塑料感包括装配工艺明显稍微差一点，包括座椅的软硬度，银河 a 七它坐上去也不硬，但是明显能感觉直接就坐到底了。 而星耀七呢，我一百二十斤的体重，坐上去就会感觉再往下还有一段弹性支撑，不会直接到底。肉眼去看呢，两个座椅它的厚度就是不一样的，星耀七明显要更厚重。所以综合各方面来说， 星耀七哪怕稍微贵一点，它贵的也是有道理的。但是这是我个人感受啊，大家买车之前还是尽量把这几个车都试一遍，以你的感受为准。好吧，那么以上就是吉利银河星耀七的配置情况，还有哪些车配置不知道怎么选的，留在评论区，我来帮你搞定啊，觉得有用的话，关注点赞就行！
2291大古看车
05:17查看AI文稿AI文稿三分钟了解一台车，今天是吉利银河星剑七夜卖，定价九万五千八到十二万三千八。这台车从市场定位到配置水平，还有车身上很多设计细节都透露着一种经济实惠，非常亲民的信息。 他用的是一点五升自然吸气发动机加单档变速箱，发动机热效率百分之四十七点二六。这套系统就是一个省油的路线，尤其是跑市区低速的油耗控制。它的主要动力来自于电动车，一百七十五千瓦，两百三十八匹。 现在新款全系都是蜂巢能源，十九度电池，纯电续航在一百公里左右，那动力续航平全，也是一个比较亲民的地方，不会说买低配就是小电机小电池。然后在车身的设计上呢，也有这种亲民的体现，比如这个门把手，用的是传统的机械结构，简单粗暴，比较容易接受。 在侧面还有一个地方值得说一下，他用的是一个五十一升的高压油箱，这种混动车打开油箱盖一般都会有一个前置的卸压过程， 你去加油的话，从外边是不能直接打开的，需要先在车里边按键完成卸压，再从外边打开，比油车会多一个步骤，油箱盖打开以后，你就能看到它结构是不一样的，密封性更好。那当然，如果是一台混动车，没有高压油箱，那就随便开了啊，就没有这个多余的步骤。 外观部分呢就不用太多赘述了，一句话说就是这套造型他不掉价，不会说，看起来小里小气的，比较舒展，就不多说，最起码能看到十五万左右。 虽然是一台带着发动机的混动车，但是他其实比自驾的那台纯电异物长得更像新能源，造型更新，然后前后都有贯穿灯带，外边呢，就是这样一个情况，作为十万左右的家用车，基本素质他还是很能打的。懂车帝上有详细的配置参数，可以把你想买的车型加入对比， 每个配置更高，一目了然。还有全国的低价排行，真实的车主提车价对新手买车很有参考价值。然后车里边座椅的舒适性，后排坐垫的厚度，长度做的都是比较到位的，两米七五五的轴距，前排已经是我刚才调整过的驾驶坐姿，我身高是幺七五，腿部空间余量可以看到还是有这么多，他也不会有像坐小板凳一样的感觉。 对腿窝这个地方的承托是比较到位的啊，长度足够，中间的地台也是纯平的，如果你中间做人的话，他就是一个正常的坐姿啊，你的脚能放到这个地方，整个舒适性说实话是比你买一个更贵的途观、探岳、 crv 都要更好的。 那还有一个点就是这个内饰座椅的颜色，现在全系都有深色可选，比较耐脏，也算是一个比较亲民的地方吧，大家隔空喊话给喊来了，然后前面的这个中控台呢，你在后排这个角度去看， 它也是比较显质感的，在这种阳光下，中间的出风口是一个一整个贯穿式造型，有一条亮面装饰，然后悬浮式的音响左右各一个。就是配置的选美方面，需要从次低配十万六千八的智航版开始，你才能得到大部分的功能点， 像 lv 的 辅助驾驶天窗，十六扬声器，还有哨兵模式，更大的屏幕，仪表盘，车机芯片，那智航版一万一的差价，它算是划算的，就是这种营销方式 稍微有一点绕啊，没有那么简单直接，但总体结构还算是好的。然后它的方向盘呢，是一个两幅式的，上半部分的留白会比较大一点，它是为了不影响你看中间这个屏幕，然后用的是一个怀档。主要的功能区呢，就是在杯架前面这一块啊，有一部分的实体按键，像空调风量还有温度的调节都可以在这去控制， 中间这个旋钮也可以去控制多媒体音量啊，音量加减，然后也可以控制驾驶模式。杯架是在这个地方，里边纤维剂还有橡胶垫它都是有的。然后往前是一个带风冷散热的五十瓦的手机无线充电，整个中央扶手下边呢是一个掏空的大的储物空间，这个空间 你可以放背包啊，或者说放你的冬天的比较厚的羽绒服也可以塞到这个地方，就不用再往后边去扔了，你每次下车的时候还要专门打开后门去拿一下东西，也是间接的提升一下这个便利性嘛。然后车里的内饰材质这一块就吉利的车上到四五十万，七八十万，下到五六七八万的车，它的内饰做工用料 都是不用担心的，这个是大户认证啊，内饰的质感做工确实用的非常好啊。这个音响盖它是一个悬浮式造型的，你买四 d 配的话就是赠送这个音响的弗莱米桑的石油扬声器中台上面这块都是软性材质，带缝线，然后下边这个也是这种皮质的覆盖啊，这块就是出风口， 还是非常有质感的。然后他这套车机系统也有必要说一下，用的是美足的那套弗莱米 auto， 就 智能化做的非常好，在同级别他绝对是领先的， 尤其是那个连续性的语音识别非常准确。就这个车你如果买回去的话，能适应语音操作，那这个车机的确是如虎添翼。比如你在什么几十万的问界，华为的车上用到那些东西，在这台车上一样也都能够实现，我们可以试一下它这个连续性的语音识别。你好，吉利 把主驾座椅往后调一点，空调调到二十六度，两挡风，然后把主驾车窗开一条缝，播放一首 dj 座椅也动了，空调这会调好了，车窗这块也是开了一条缝啊，就是他这条缝稍微有一点大，然后 dj 也来了， 那总的来说新电机呢，他就是各方面都非常贴近家用的一台车，价格、空间、动力、舒适性，包括他上滤盘可油可电这个点， 如果能装充电桩的话，用车成本也非常低。他比你花十大几万买个合资车，比如说 crv 探岳途观要更全面，价格要便宜好几万，这就是他的性价比所在。 那也是现在吉利造车比较聪明了一点，就是妥协，因为他已经有那么多不妥协的品牌。吉克领克，现在的银河呢，就是吉利在家用领域最大的一艘船，步子卖的不大，但是非常稳，对友商来说这种才是最可怕的选手。
2408大古看车
06:39查看AI文稿AI文稿那如果说之前的吉利银河星耀六是一台人民的 amg 的 话，我们今天试的这台吉利银河星耀七就是人民的 format， 那 我们今天试驾这台吉利银河星耀七呢，是全系的顶配二二零四驱星耀版， 那它的价格也是非常的炸裂哈，比预售价便宜了足足一点三万块，甚至四驱的起售价只要十万出头，十万出头就可以买一台四驱的超过四米九长的一台新能源驾照，这个性价比真的非常炸裂了。 那它动力系统呢？依然是大家很熟悉的，前面一台一点五升的吉利自然吸气发动机，加上一百四十千瓦的主电机作为它主要的动力来源， 跟两驱版本相比呢，四驱版就是在后桥增加了一个九十千瓦的后电机，综合输出功率三百一十二千瓦。其实放在曾经这个价位的所有家轿来说，都是非常中配的一个参数了， 官方的百公里加速是五点四秒，那同样也是曾经这个价位里面速腾、卡罗拉思域基本没有过的一个参数，那不过呢，我们今天实测下来哈，即便是搭载了四驱动力系统，星耀系依然不会说在各种驾驶模式里面强调它的动力的存在感， 大部分情况下呢，这套系统依然是会以一个前驱的形式去工作，后电机只会在你深踩油门或者说新的模式，雪地模式需要中后段加速，并且需要四驱的动力存在的时候 才会响应才会给你感觉，那虽然是五点四秒啊，但是要其整个的加速曲线调的还是相对稳健的，那他并不是说给了一套四驱系统之后，就故意的把动力曲线调的非常的蹿， 那毕竟买之前四驱是一个非常大的看点，但真正买单之后，大部分用户在大部分场景下都不会把它当一辆性能车在开，那其实这样的风格你在它的参数表上也能看得出来，因为哪怕上了四驱之后， 这台车它的 c r t t 续航也是去到了两百二十公里的，跟它的两驱版两百三十公里，在同电池情况下只差了十公里的续航。那同样的，它的一点五升汽油机其实也不会非常主动的去给你提供动力啊，比如说我们现在是不到百分之四十的电，那我只有在深踩的时候， 你才能够听到相对有存在感的发动机的声音。那刚刚呢，是在智能模式下给大家演示了一脚啊，那如果我们现在把驾驶模式调到性能的话，你会发现发动机的存在感其实会比刚刚更强了一点，如果我深踩的话， 它的吼叫也会更加有力。那说完动力哈，其实我们今天呢，是在安吉的山区跟国道上面以六十到八十的速度去测试的， 那所以整台车的油耗跟电耗并没有非常极端的条件去考验它，我们实测了一下，综合下来在道路上的油耗大概是四升不到的样子。 然后动力模式呢，我们是全程放在了智能偶尔性能一下的模式去跑，那这个其实也非常符合平时日常生活中用车的场景跟工况啊。所以我觉得星耀七整台车的动力曲线跟驾驶模式的切换等等等等， 其实都会更偏向家用四驱，其实更多的是作为一个应急，或者说你要有或者说同价位，我比你更多一个这样的配置去存在的。 那另外一个我觉得星耀七比同价位多了一点的呢，是它的底盘调的相对是更韧的。那首先这个车其实并不重哈，四驱版整辆是一千八百六十公斤， 所以它在山路上面它的灵活性跟响应还相对有保证的。比起那些现在已经超过两吨重的大家伙们来说，它的惯性和它的意志其实并没有那么强。我在过一些中小程度的一致，其实并没有那么强，我在过一些中小程度的，并且给你适当的反馈的。 当然这个勾坎不宜太大哈，毕竟价格摆在这里，如果让它用更激烈的工况速度去过一些更密集的勾坎的时候，那这个其实已经超过了这个价位段应该有的水平。 那当然啦，同价位多了一个电机，更高的功率，更强的动力性能，那也是有取舍的啊。我们今天体验下来的主要就是星耀七在高速的时候，它的发动机的声音，包括路噪的存在感会比较强。 那另外呢，就是无论在舒适还是运动模式下，他的刹车还是相对没有那么的性能的，需要你多踩几次，需要用户上手久一点之后建立习惯之后才去适应。 所以呢，综上所述，吉利和星耀七其实是在十五万以内的家轿市场找到了一个非常精准的定位啊。首先它的价格跟动力其实是跟自家集团的领克零七形成了一个非常好的互补啊，一个主打运动，那另一个则主打宜家宜商。 同时呢，这个价位吉利硬核最主要的竞争对手比亚迪的海报系列，其实在同价位还没有在动力尺寸、空间、续航等等方面完全跟吉利星耀七正式对位的，这么一个产品，可以说是给星耀七找到了一个更加精准的空间去获得市场的。 那毕竟呢，星耀七所在的十到十五万的价位的加价市场，在二零二六年其实配置已经卷的非常厉害了。 当然，星耀七的配置竞争力呢，放在同价位依然是非常明显的，比如说它的设计会明显的看出来更加的大气哈，更加的宜商宜家，那毕竟这套设计已经被验证过，是这么多年来都非常有市场的。那再比如它的智能座舱用了 family auto 手手互联会更加的直接无感， 同时屏幕设计 u i 的 操作也更符合智能汽车的定义， h u d 相对简洁，同时也有这是高速领航辅助驾驶的千里号 h 三系统， 整个的座舱跟支架的体感，同价位来看哈，都是非常有竞争力的，那么在这个基础上，主打四驱跟行驶质感就会成为十五万以内价位非常特别非常少见的一张牌。 那不知道屏幕前的各位接不接受吉利星耀七这张主打动力跟行驶质感的牌呢？欢迎评论区分享意见。好的，我下次见，拜拜。
86电动星球
02:02查看AI文稿AI文稿吉利银河星耀七的上市限时指导价九点八八万元起，兄弟们，限时九点八八万元起，全系纯电，续航两百二十公里。吉利银河星耀七真的是憨爆了，那么这款吉利银河星耀七有几个关键词，那第一个就是驾 控，那么这款车型它是搭载了吉利 a i。 星耀七有几个关键词，那第一个就是驾控，那么这款车型它是搭载了吉利 a i 新锐云动力二点零系统， 它是一个呃有一点五升发动机加电机的这样一个动力总成，那么这款车型的零百加速是五点四秒，你敢相信已经是比肩 以前豪华品牌低级车的这样一个加速成绩的。那另一个就是四驱，那这款车型是呃拥有吉利的 e w d 自电四驱的，那你要知道在这个级别这个价位能够搭载一套四驱系统的车型是绝无仅有的。那么另外就是它的底盘，这款车型的底盘是 前麦福讯加呃可变阻尼减震器的这样一个架构，然后它的整个调教是路特斯团队调教的，是上过英国的英时赛道的，所以它的整个底盘的含金量就不用我多说了吧。那最后一点呢，也是我觉得最打动人的一点就是它的油耗， 那你敢相信一款四驱的车型，它的综合油耗是二点九八升每百公里，那在一个油价这么高的时代， 不到三升的这样一个油耗，是不是让你可以放心大胆的开一辆四驱车上路？当然那除了加控之外呢，这款星耀七它在智能化跟舒适性也是没有落下 的，那这款车型呢，你可以看到它车上的小蓝灯，其实这款车型是拥有千里号 h 三的，另外呢，这款车型呢，也是采用了一个 flyme auto 二的智能座舱，然后它的这一个实体一把的小机器人也是可以上车的。所以我觉得啊，吉利和星耀七真的是一款让加空档狂喜的一款车型， 他的到来告别了轿车千篇一律的定位，他让更多喜欢驾控，更多不同需求的用户有了更多的选择。
06:06查看AI文稿AI文稿吉利银河星耀旗上市了，九点九八万至十二点九八万，这个价格呢确实有惊喜，十五万内致电四驱 b 级车，之前呢，我也去安吉体验了，来跟大家聊聊这台车开起来如何。 吉利银河对他们这台车很有信心，直接把我们拉来安吉的山路体验。动力上搭载一点五升的发动机，加上 p 三电机加 p 四电机，整个系统综合最大扭距为五百二十六牛米， 确实账面上的很突出，但日常驾驶是一控的，给你的加速体感是限行的，另外这样的动力让你在超车或者高速的时候，后段动力会比其他家用车型来的要好太多了。同时呢，整个体验下来，油门给我的感觉是很跟脚的， 底盘表现是我喜欢的，体验中我试过几个弯，用较快的速度过，车身的侧倾控制的好，车尾的寻记性也很好，让你在过弯的时候驾控呢有信心。这个底盘加动力呢，是可以让你爽开了，同时呢，在一些大起伏路面，整车的跳动也抑制的好， 当然在过连续颠簸路面和井盖的时候呢，整个路感传递会更加直接一点。星耀七日常情况下的动力分配呢，是一百比零的状态，纯前驱车的状态，可以根据不同场景自适应的切换四驱或者全时四驱，带来一个较低的能耗。 这套系统的整体响应速度呢，可以达到零点零一秒，像我们的开山路或者弯道的时候呢，可以更早的去开油。最后说一点不足啊，就是这台车的刹车脚感反应过于灵敏了，坚强的时候的制动力就很明显，初接触的时候会感觉很突兀，确实需要适应一下， 那外观设计呢，我直接给到一个吭啊，不得不说，近年来吉利银河的车型设计都给你留下一个很深的印象，那这台星耀七呢，给我感觉就是大气，还有豪华，那具体体现在哪呢？ 这个直铺前格栅，加上这一圈的新款灯带，搭配两侧上扬的大灯，气势足，吸睛度高。车尾呢就收敛不少，但细节呢依旧突出，这个激光雷雕贯穿尾灯啊，你白天看上去呢，确实很低调的。内部呢采用了三百八十四颗 led 灯珠，点亮后的显示效果呢很细腻， 四米九的车长，一米九多的车宽，侧面呢没有过多的线条，这样简单的设计最好。最后一点配上一个绅士的车漆，一套多幅的轮毂，很有行政轿车的范， perfect， 十多万买这样一台家用轿车啊，倍有面。 外观的主打大气豪华了，那内饰肯定不输那熟悉的一个银河家族环抱式设计，给我印象最深的就是车内的材质用料，首先呢软质材料的包裹呢， 非常的多了，包括中控的这些位置，手肘还有门板接触到的位置的软质材料是非常多的。另外一个就是饰板，你看中间的钢琴烤漆，还有银饰饰板的搭配呢，确实都是刚刚好，不会过多，而且给内饰做的一个很好的点缀。确实这点呢是我比较喜 关的，也就是他没有去过多的，为了豪华去追料。熟悉的十五点四英寸的中控屏，内置了 fiveme auto 的 车机系统，整体的界面大家也是非常熟悉的，盲操作起来也是挺流畅啊。另外互联功能也是非常的丰富，车机菜单功能的布局的调用也是很 挺简单的，那吃鸡除了丰富的功能之外呢，这次还首发搭载了 eva 机器人，给你的用车带来满满的一个情绪价值。嗨， eva 来了，播放歌曲打开主驾车窗，空调调到二十度，打开座椅通风，好的 座椅通风已经是开着的了。帮我看看安吉有什么好玩的， 收到，我来查查。安吉好玩的地方不少呢，一、龙王山有四大景观，春天樱花杜鹃花，夏天林海，秋天满山红，冬天冰雪世界，确实带来真的很不错的一个情趣价值啊。 还有个细节就是实体按键，你看中控这些按键旋钮呢，都采用了晶状的设计，细节呢真的是花了心思。前面是十点二英寸的液晶仪表，整体的显示信息也是非常丰富，前方还配备了一个十六点六英寸的 hud。 还有一点我要说的就是方向盘，方向盘上面的一个键帽的设计都是比较大的，整体操作起来也是挺方便。 星耀七内饰突出豪华的另外一个点呢，我觉得这就是在座椅配置上了，首先座椅的配置功能是非常丰富的，四个座椅呢都配备了通风加热按摩功能，而且按摩呢还有三种档位可调，另外前排两张座椅呢，多达了八种按摩模式， 确实呢，在整个试驾中给我一个很好的感受。另外这张座椅呢整体的承托性啊，包括支撑性是非常不错，而且他的坐垫长度呢，是做了加长的，相比同级别车型，他坐垫长度增加了十八毫米，对于腿部有一个很好的支撑， 那来到后排啊，整体的乘坐空间也是非常不错，那坐垫方面呢，虽然他没有做了加长，但是做了加厚的处理，一样对于腿部有一个很好支撑。配置方面，除了刚才说了通风加热按摩功能之外呢，其实这里还配了一个宽大的一个扶手， 好下来给大家看一下。模式操作呢，都在这里完成，而且是带了很多软包材质，你手放在这里其实挺舒服的。前方呢还配备了一个小桌板， 是不是挺不错的。当然如果你还想躺坐的更舒服一点，可以把前排的座椅变个样，把前排座椅呢一百八十度放倒，和后排座椅连接，就形成了二十八点全身按摩的贵妃椅。 后备箱的常规容积呢，五百六十一升，开口较大，配备电动尾门和脚踢感应式开启。第二排呢能按比例放倒，样子里子都齐了。 最后来总结一下，吉利银河用三十七个月就达成了两百万辆的成绩，基本每推出一台车呢，都有不错的销量。从体验和定价来看呢，星耀七整体表现出色，尤其是动力和底盘，在同价位来说， 配置上呢也是足够好，在我看来呢，这台车是在十到十五万价位很能打的一台车。
107胖编说
01:25查看AI文稿AI文稿弟兄们之前和大家说的吉利银河星耀七 max 还记得吗？它真的来了，今天通过四个点啊，说明白这车到底厉害在什么地方。 首先呢，这款车啊，是基于吉利自研的全新的 ga 一 物平台打造的，其中有个狠角色就是这个热效率为百分之四十七点二的发动机，匹配 ai 动力管理呢，油耗来到了二字时代，我知道肯定有不少老铁会说啊，现在不都是二时代吗？ 我要说的是第二个重点来了，星耀七的油耗二呢，是基于 e a w d 的 这个四驱状态，底下的这个是不是没见过？第三个是大家一直最为关注的底盘，你敢想十万出头， 你就能拥有一台五连杆加自适应可变阻尼悬架的轿车，肯定有人要说，这个算啥呀，如果我告诉你，在这个底盘悬架用料的前提下，瞧瞧，居然是路特斯团队的，在这样一套悬架加持下，无论是高速紧急变道还是山路过弯时，车身更稳况，给你的安全是实实在在的。第四，吉利一直以来呢，对 安全都是相当偏置的，那么除了高强度车身啊，它有一个同级独有的黑科技，全场景爆胎稳行系统，在时速一百六十公里的直线或一百公里过弯时，突然之间爆胎，系统能在零点三秒之内稳住车身，避免失控。 背后是底盘和电控系统，毫秒级的协调。除此之外呢，冰箱、彩电、大沙发全给你安上，车长近五米，轴距超过两米八五，才九点八八个 w 起，要我说还要啥自行车呢，毕竟还有个更重要的点，银河这个牌子真的是已经打响了，不信你就看看星月新建七、星耀八等等等等，就这星耀七还要啥自行车呢？
1340老司机屈爷
04:56查看AI文稿AI文稿要是你想找一台开着有乐趣，用着够实用的紧凑型 suv 啊，那我身边的二零二五款的马自达 cs 杠五绝对是放的进你的购车清单了，那这台车不仅守住了马自达的操控精髓啊，而且呢，还把家用需求给相结合了。 那二零二五款的 cs 杠五全系都是二点零升的自然吸气发动机啊，配上了六 a t 的 一个变速箱，一共出了五个版本啊，价格呢，从 十二点五八万元起到十五点三八万，那现在不少地区还有将近一万块的一个优惠啊，实际入手价格可能是十一万多就已经起步了，那性价比也是非常之能打的。那外观方面不用多夸啊， 哈萨达的设计一直在线的，那车身的流畅性和它的多边形的这种进气格栅相配啊，而且呢，有一个 led 的 这种锐利的大型的这种灯的感觉，它确实是非常的 呃，有精气神的。那他的车长呢，四千五百七十五毫米啊，轴距呢，两千七百毫米，属于越看越顺眼的类型啊，不管是年轻人开还是家用都不违和。那我们重点聊一下他的驾驶感受啊，底盘用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架啊，那这配置在同价位的 车型当中确实很实在，而且呢，马自达的调教真的是有一手啊，开起来的时候呢，它的底盘滤震质感是我非常之喜欢的，那悬架的这种呃，厚重质感啊，特别的扎实，那过弯的时候呢，车身的侧倾很小啊，转向手感也很精准， 几乎是没有什么虚伪的，就像开轿车一样啊，这台车完全没有 suv 的 那种笨重感啊，那它二点零升的发动机，虽然是没有什么爆发力，但是动力输出是特别限性的啊，油门踩多少就给你多少力啊， 那六 a k 变速箱换挡也很平顺，日常通行或者是周末跑山路都很有乐趣啊，那它可能是十五万元内少有的这种操控质感比较好的车了。那 我们接下来到内饰看一眼啊，他的内饰配置到底如何好？来到车内啊，我们再看内饰和配置呢，整体是简约实用的风格啊，中控台用了不少的这种软性的材质包裹啊，摸起来是不廉价的。那十点二五英寸的中控屏，虽然说不算特别大啊，但是他的 呃操作起来其实是非常流畅的，而且还支持呢 carplay 和 kylife 啊，非常用的，很方便，我觉得日常用这些就足够了。那全系标配的主副驾的安全气囊和前后的头部气帘啊，那车身稳定控制，包括倒车影像，自动驻车这些实用的基础安全的配置， 哎，安全感给你了啊，那充电器的接口，前排两个空调的出风口也是手动可调节的啊，那 入门十二点五八万，能满足你基础的代步需求，有倒车影像啊，置物座椅啊，手动空调啊这些刚需配置啊，在网上加一万块钱，到了十三点五八万元的时尚型啊，都多了， 电动天窗啊，无钥匙进入啊，自动的外后视镜的折叠啊，实用性确实提升了不少呢，再多加四千块钱，到了十三点九八万元的这种志向 pro 版啊，重点升级了，是三百六十度的全景影像 啊，全速的自适应巡航，经常跑高速，或者说你是新手司机的话，你选这个版本确实会省心省力很多。如果你的购车预算再往上上到 十四点九八万的智雅型，那就很舒服了，那换成了真皮的座椅，而且还加了前排的座椅加热，还有电动的后尾门啊，那冬天用车的这种幸福感直接就给你拉满了。 最顶配到了智雅的 pro 版啊，十五点三八万元，比智雅型贵了四千块钱，多了什么呢？多了伯恩帝红专属座椅和自身远近光灯啊，追求质感的朋友可以冲一下顶配。那最后说一下，我们最注重的就是家用的时候最重要的空间表现，它到底如何呢？ 来到后排啊，轴距两千七百毫米啊，后排空间我觉得对我来说是够用的啊，我身高幺六六，腿部其实两三三拳多的余量了，那三人并排坐我觉得是完全没问题的，因为中间的隆起比较小。那座椅呢，填充的 物质呢，是软硬适中的，而且呢靠背还可以调节啊，长时间的乘坐也不会累的。车门呢，接近九十度的这种平开，老人和小孩上下车都很方便的。那后备箱它其实是放两三个行李箱都没有问题的，后排的座椅呢，支持等比例放倒， 然后放倒后呢，它的空间扩展性其实就会更强了，露营装备啊，婴儿车啊，这些特别大件的物品都能轻松地装下，其实它的家用属性我觉得还是实用性比较好的。那总结一下，我觉得二零二五款马自达 c s 杠五给你 十二万元级的价格，你能买到这样一台开着比较有乐趣，而且呢实用性非常强的 suv， 确实很不错。如果呢，你不想选一台嗨的代步工具车啊，那你就希望能够 兼顾家庭的使用，那这台马自达 c s 杠五真的是可以考虑一下。
243真会玩车的小7
06:01查看AI文稿AI文稿它是年轻人的第一台性能车，秒天秒地秒空气，红绿灯前显神威。思域不改不如推下海，本期为您分享平民超跑本田思域 时间回到一九七二年，当世界还在为石油危机陷入恐慌时，第一代思域横空出世。 在那个年代，汽车工业的主流思想是越大越好，越重越安全，但本田却反其道而行之。第一代思域搭载的是一台排量仅为一点二升的 c v c c 发动机，最大功率只有六十马力，看起来弱得不行。 但谁能想到，这个原本为了省油而生的代步工具，竟然在几十年后成为了无数年轻人的信仰图腾，成为了改装文化的代名词。从一九七二年到一九七九年，第一代思域用七年的时间向世界证明了本田的工程哲学，小排量、高效率、可能性 这个理念也成为了思域这个车系长达五十多年的核心基因。接下来的几十年里，思域经历了十一代的演变。第二代到第七代，思域逐步扩大车身尺寸，提升动力性能，但始终保持着那份运动基因。 直到二零零六年，第八代思域进入中国市场，一切都改变了。那时候，国内的家用车市场还是一片平庸的灰色，轩逸就是轩逸，卡罗拉就是卡罗拉，所有的车都长得差不多，开起来也差不多。 但第八代思域却像是一个穿着运动服闯入西装晚宴的破局者。他那极具未来感的全息座舱设计，流线型的车身线条，充满张力的前脸，直接颠覆了国人对家用车就该中庸的认知。 一时间，思域成为了年轻人的新宠，销量节节攀升，甚至需要加价才能提车。第八代思域的成功让本田有些飘飘然。 二零一一年，第九代思域发布，但这一次，本田犯了一个致命的错误，他几乎没有改变什么。第九代思域的外观、内饰、 尺寸、动力与第八代相比几乎没有明显差异，甚至轴距还缩短了三十毫米。这不是换代，这是拉皮。市场的反应很直接，销量惨淡，甚至让人开始怀疑本田是不是江郎才尽。但本田很快意识到了问题的严重性。 在第九代销售期间，本田决定在第十代思域上进行重大改进。二零一六年，第十代思域在中国上市，这一次本田没有让人失望。 全新的一点五 t 地球梦涡轮增压发动机，最大功率一百三十千瓦，最大扭矩两百二十牛米，配合 cvt 变速箱，让这台十万级别的家轿拥有了同级别无敌的动力表现。 更重要的是，第十代思域的外观设计极具攻击性，那溜背的车身、线条、犀利的大灯、运动化的轮毂，让它看起来就像一台被压低的性能车，红绿灯起步，你只能看到它的尾灯。这句话在思域车主的圈子里流传开来，并逐渐演变成了一个网络梗， 秒天秒地秒空气，三百万以内毫无对手。法拉利这些绰号和段子虽然带着几分调侃和夸张，但也反映了时代思域在市场上的真实影响力。 在巅峰时期，第十代思域销量表现突出，一度成为紧凑型车市场的销量王者，许多消费者为了买到思域甚至愿意加价，这在日系合资车中是极其罕见的。 思域的成功不仅仅来自于其出色的性能和设计，更来自于围绕他形成的庞大的改装文化生态。在中国，有一句话叫思域不改不如推下海。 这句话虽然是玩笑，但也说明了思域在改装爱好者心中的地位。从排气管改装到底盘升级，从外观套件到内饰翻新，思域车主们用各种方式来打造属于自己的法拉利。 有人花费数万元进行激进的硬件升级，有人则只是加装一个运动排气管和轮毂。但无论如何，改装思域都能满足这些年轻人对于性能和个性的追求。这种改装文化也吸引了官方的关注， 东风本田甚至举办过官方改装活动，为思域车主们提供了一个交流和展示的平台，这在传统汽车厂商中是非常罕见的。 如果说时代思域代表了平民超跑的理想，那么代号 f k 二的思域 type r 则代表了真正的性能。二零一五年五月，思域 type r 在 纽伯格林北环赛道创造了七分五十秒六十三的成绩，直接拿下了最快前驱车的桂冠。 这一刻，思域不再仅仅是那个被调侃的法拉利，而是真正站在了性能车金字塔的顶端。 f k two type r 搭载的是一台二点零升涡轮增压 k 二十 c 一 四缸发动机，最大功率三百零六马力，最大扭矩四百牛米， 配合六速手动变速箱和限滑差速器，这台前驱车能够在红绿灯起步时爆发出令人惊艳的加速度。虽然它的价格远高于普通思域，但对于真正的性能爱好者来说，这台车代表的是本田对于性能的执着追求。二零二一年，第十一代思域上市， 这一次，本田的设计理念发生了明显的转变。第十一代思域放弃了第十代那种极具攻击性的设计语言，转而采用了更加沉稳、更加精致的设计风格。外观变得圆润了，内饰的用料也有所提升，但许多时代车主却大呼买早了。 有人说第十一代思域变得中庸了，失去了那份年少轻狂的棱角，但也许这正是思域的成熟。 那些曾经开着十代思域在深夜炸街的少年，如今也已经成家立业，需要一台能安稳接送妻儿的家用车。第十一代思域虽然少了一些张扬，但多了一些责任感。那么，你心目中最经典的是哪一代思域呢？
193性能大爆发
03:53查看AI文稿AI文稿大华星耀怎么样？能不能买，怎么选？今天呢，我们就来到这个项目啊，带粉丝呢，线上看房，一起测评跟分析。看完这条视频啊，你将会全面了解大华星耀这个楼盘所有的情况，以及五月份啊，那么里面哪些房子能买， 那么怎么选最合适？从项目规划，实地考察，还有户型测评，楼盘配套进行了全面的分析总结。我们现在看到的啊，就是这个项目的这个沙盘，目前啊，在售的是五栋，六栋，七栋，还有八栋，从这个楼栋分布来看啊，六栋和七栋啊，位置呢相对好一些啊， 六栋呢是楼王一百三十一到一百四十四平，那三梯三户前后啊，视野呢，比较开阔啊，再看看啊，那么目前在售的户型总共有五个 啊，九十八平米的三房两卫啊，一百一十平米的这个三房两卫，一百二十平米的四房两卫，一百三十平米的四房两卫，一百四十四平米的四房两卫。 那么看了一下啊，九十八平米和一百一十平米呢，主要是刚需户型啊，想要更大的空间啊，那么可以呢，重点看一百三和一百四十四的一百二十平呢，目前已经卖完了，那七月份呢，也会再加推啊，实地走了一圈呢，发现啊，有几个地方呢要注意， 第一啊，那么他的位置呢，在这个春雨路边上，属于西市区，不是那种传统的市中心核心地段啊，那么周边呢，城市界面还在逐步的这个更新中，但是好处是地铁三号线大于一站，那么就在门口啊，五十来米，那么坐地铁到市中心呢啊，十八九分钟，公交车地铁都方便。 第二，周边的大型的商业啊，目前呢需要坐地铁三号线，那么到这个云域天地或者说人民西路那边对吧，楼下啊，底商呢，能满足日常的这个买菜买东西这些需求。 第三啊，九十八平米的中间户型，采光和通风呢，相对来说对比边富呢，相对弱了一些，那选房的时候呀，可以优先考虑这个边富或者说高楼层的， 但是我认为呀，这个项目呢，有几个亮点比较打动我，那么大家呢，也可以听一下啊。第一个就是地铁，真的近呀，三号线大鱼站 c 口出来就是五十米，那么就能够到小区了，真正的地铁房呀。 啊，旁边是这个昆明西客站，二零二七年建成以后啊，这边的这个 tod 对 吧，核心区出行呢会更加的方便。 第二个，得房率真的高呀，百分之九十六到百分之一百零四的这个得房率，新规产品版式结构，南北通透，同样的面积，比老房子呢多出来不少的这个实际使用空间。 第三个学校呢，已经落地辉中山海实验学校，九年一贯制，已经呢划片了，那么这个幼儿园呀，是十五幼对吧？省一级的这个师范院，那今年九月份开院啊，孩子呢，上学的事情不用愁。第四个，大华这个开发商呢，靠谱， 一期二期啊，连续两年百分之一百的提前交付，在大环境不好的情况下能做到提前交房，确实稳啊。最后呢，咱们总结下这个项目呀， 我个人觉得大华星耀呢，比较适合在市中心上班啊，坐地铁通勤的刚需和刚改家庭也适合啊，对学校有要求，孩子上学的家庭。 综合五月份的这个市场情况来看呢，如果说要选，建议优先选六栋和七栋的这个边户，特别是一百三十平和一百四十四平米的这种户型呀，导房率真的高呀，户型方正，性价比呢也不错，九十八平米和一百一十平米的也可以考虑， 但是建议呢，挑高楼层，或者说选边户。如果说你看到这里了，认为我讲的内容啊对你有帮助，那么点个赞啊，我相信你对这个楼盘啊感兴趣。 如果猜的没错的话，你就是想在昆明这个西市区啊，或者说啊地铁沿线呢，买一套适合自己的房子。我在昆明做房产呢，有十五年了。那现在啊，市场环境不好，选房呢确实要谨慎呀。 如果说啊，你确实有这个想法，可以去我的主页看一看，我测评过的昆明很多楼盘啊，看多了呢，你就知道怎么选了。我是小波啊，一个帮你解决实际问题的房产人。
103昆明小波聊房
03:47查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 曲扭矩，让我们想一个问题，传统的发动机到底相当于现在电车的电池，到底还是电机？我把结论放在这里， 传统的发动机相当于现在的电池，而现在的电机相当于传统的变速箱。为什么这么说呢？第一个原因，像传统的汽车，你说二点零 t 的 发动机，他一般是两三万，你好一点的话呢，是三万多， 变速箱的话呢，一般是八千块钱到一万二之间，他们成本的角度，发动机一般高很多，也就是变速箱的三倍、四倍，这是正常的。 而到了我们新能源时代呢，电池一块电池一般来说十万块钱是很正常的，而电机的话呢，一般也就是一两万，便宜的话呢，甚至有七八千的。这个角度来说，电池是大头， 它应该是发动机，这是从成本的角度。第二个是功率的角度，这个是很多人容易误解的，以为呢，电车的功率的限制是电机，实际上传统汽车里面，变速箱它也有功率的限制，变速箱是匹配发动机的，让发动机发挥好它的性能。而在我们的电车时代，很多人忽略了 电池，它是有功率限制的，也就放电倍率的限制。同时呢，还有你说我一百度的电池，我用完之后剩九十度，这个时候我的放电功率能达到多少？所以新能源它一样是功率流，电池是上游，而 电机的话呢，是中下游，那上游的电池，它的释放功率与不同的电池差别很大。大家可以注意一件事情， 高端的电车普遍用的是宁德时代的麒麟电池，你像理想的麦嘎，还有问界的 m 九，还有呢是路特斯，包括吉克零零九，你不用看，肯定是宁德时代的麒麟电池。 小米预期 g t， 当然也是麒麟电池，只是这一次功率拉到了七百三十八千瓦，这就相当于传统的发动机，你可以达到七百三十八千瓦，发挥出去 是它的电机。第三个是持续的大功率电池，也更像是发动机。你注意啊，发动机如果你长期的散热不好， 大功率的输出，你很明显你的增压器会烧掉你别的地方呢，也可能给烧掉你的排气管，进气管，这都可能出问题。电池散热不好，很多人以为呢，他一定会发热，起火，冒烟这些实际上不一定的，他在前面一个步骤，他一定会先 限制功率的。你像小米预期 gt， 它为什么没有功率限制？因为那块电池非常的特殊，它跟市面上大部分企业的电池它是不一样的。那块电池的散热它跟大家不一样，普通的电池呢，是你走上面或者走下面进行散热，而那块电池呢，是走的是 大面，也就是说电池呢，它的水流是横着的，根据一块板，它两面大板，它进行散热，它的散热水冷面积是传统电池的四倍， 所以它能保持持续大功率七百三十八千瓦的输出，所以它不是一个特色电池，它就是量产版的电池，它是大家可以买到的，它是实实在在的就是那样的电池。 所以呢，并没有什么投机取巧，说我特制改造一个电池上赛道这一块呢，是值得点赞的，那你说电机有赛道的问题， 请注意，传统的变速箱它也有，你没有开过 cvt 的 变速箱，过一会它的功率如果说是夏天 是极具的变化的，散热不好他也会限制功率的，所以从成本，从功率，从散热，还有呢是从技术的复杂程度来说呢？电池更相当于传统的发动机， 而电机更相当于传统的变速箱。这你就可以解释一个现象，为什么现在的新能源他可以短短几年内 就可以做的零百加速，各方面都特别快，这跟传统的时代确实不一样。那小米预期 g t 它牛逼吗？它也牛逼，因为它让大家知道我们新能源三年的时间就可以干到纽博格林这么高的成绩。
1.2万叶问讲车…
