极狐s3轴距多少
我身旁这台车呢，就是十万级的家轿卷王吉普 s 三，那么这台十万级的产品能给到你什么样的用车体验呢？咱们先说车身尺寸，长度是四九一六，轴距是二八七六，这个尺寸要比老牌的 b 级车像凯美瑞、迈腾这些车的尺寸还要大， 所以你能拥有百分之九十一点二的得房率。而且这台车二排座椅的坐垫长度是四百八十五毫米，对于大腿的承托性起到良好的帮助，能给到你一个非常不错的用车体验，就像咱们长途久坐，二排的乘客也不容易感觉到疲惫。 另外这台车的座舱芯片使用的是八幺五五的芯片，配合的是一块十五点六英寸的大屏幕，这些配置呢，能给到前排乘客一个非常良好的座舱体验啊。另外各位最关心这台车的续航表现啊，五百六十公里，咱们一周通勤只用充一次电就完全够用了， 如果觉得这还不够的话啊，没关系，他还有最长六百六十公里续航的版本，像偶尔跑个长途啊，周末出去玩啊，六百六十公里续航版本完全不用担心。 再说了，这台车还有同级独有的巧克力换电，咱们更不用为他的里程焦虑感到担忧。怎么样各位，这台十万级的家轿卷王吉普 s 三，你们还满意吗？
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01:35查看AI文稿AI文稿吉湖汽车大空间悦吉纯电家轿吉湖贝塔 s 三它来了！车长四千九百一十六毫米，宽一千九百毫米，高一千四百八十毫米，轴距两千八百七十六毫米。简约流畅的车身设计， 贯穿式大灯加数字几何尾灯，前后呼应，点亮瞬间，科技感与辨识度拉满。白天大其耐看，夜晚夺目吸睛，出场即自带高光，即湖贝塔 s 三一点九四黄金轴高比设计，兼顾运动气场与乘坐空间，让家用轿车也能拥有媲美豪华轿车的质感 高级感拉满。后视镜采用无边框设计，镜面占比更高，视野更开阔，颜值和实用性并存。表台上部门板、扶手、中央扶手等高频接触区域 均采用大面积软质材料包覆，触感细腻温润，冬天不冰手，夏天不黏腻，在视觉和触觉上双体验感满分。极狐贝塔 s 三坚持以健康坐舱为标准，以零权零本为严苛目标，采用 d、 v o c 环保材质，从内饰 销料到包覆材料层层筛选，从根源减少有害物质挥发，真正做到环保、安全、健康的座舱是非常重要的。即湖贝塔 s 三提供五百六十千米、六百六十千米充电板及五百三十五千米换电板三种续航多款配置车型预售限时补 批价区间六点四八万元到十二点五八万元。大空间九十九秒极速换电激光雷达、高阶智甲权威安全防护，超多实用配置。吉虎 s 三以颜值高、空间大、换电快、续航长、舒适奢、安全稳，给这个级别纯电家轿带来越级的品质与体验。
02:15查看AI文稿AI文稿咱们全新的 s 三呢，有同级最大的得房率，得房率达到了百分之九十一点二，那大家跟我到里面来看一下我们的内部空间， 大的得房率呢，带来了宽敞的空间体验。大家可以看到前排呢是我的一个呃，副驾驶正常的一个坐姿是有调整好的，那从呃我坐在后排上可以看到，我现在的腿部空间还是非常充裕的。 呃，三拳有一点富裕啊，在同级来讲我们测试过是最宽敞的，同时我们的后排的坐垫呢也是达到了 c 级车的一个长度，呃是四百八十五毫米，大家可以看到这个长的坐垫呢，带来了很好的腿部的承托性，同时我们后排的这个靠椅 角度达到了一百一十八度，在整体的乘坐舒适性上面来讲的话，后背的贴合度还是非常舒适的。吉普 s 三搭载一点一平米双镜穹顶天幕，还带有电动遮阳帘，白天能防晒。小狐狸我来了，打开遮阳帘 没问题，长途旅行还能为你带来美好心情。储物能力也直接封神，五百零八升超大后备箱，再加上四十三升隐藏储物空间， 零碎杂物全收纳放倒，座椅更能轻松容纳二点九米长物品，全家出行、户外露营、搬运大件通通搞定，实用性真的是非常强。 i 三还有同级独一份的一点八平米纯平大床，加热、通风、按摩三大功能全覆盖， 八种按摩手法堪比飞机头等舱，长途旅行也能舒舒服服的睡一觉。 s 三采用低全低本的环保内饰，全车没有异味，老人和小孩坐在车上也更安心。同时我们三室多处的储物空间， 您的手机、零食、杂物可以随手可放，空间舒适，质感一步到位，这才是家庭出行的理想座驾。
14知狐者也
10:05查看AI文稿AI文稿六万多块钱就能买一款车长超过四米九的轿车，是不是很有吸引力呢？这就是我们今天要试驾的车型啊，吉普 s 三啊，我们试驾的时候呢，他刚公布了预售价，九万六千八到十二万九千八，对于这个级别的车型来说的话，这个价格不算贵， 但是他还有换电的版本，如果说你接受租店的话，再叠加限时补贴价的话，他的预售价呢，最低配能拉到六万四千八，六万来块钱 来这么一个，哈哈，是不是挺合适的啊？当然了，换店呢，他给的价格也不贵哈。呃，租店方案呢，有一个家庭尊享版，他是一个月三百九十九块钱，那还有一个畅行尊享版，一个月呢是五百九十九块钱，那什么用户适合这个版本， 大家都欣喜若云了对吧？整个车呢给的还是挺动感，挺年轻的一个风格，线条呢给的也是 挺流畅，前面的贯穿的前卫灯，你看他这个进气格栅给的呢，也不是那么的呆板啊，也是那种交叉的样式，样子做的还是非常不错的，你看前灯的这个角呢，也是给的比较锐利的，那这个车呢车长呢四九幺六毫米， 轴距呢二八七六啊，他定义呢是一个呃，中型的轿车，给了大溜背，所以呢侧面看的线条还是挺舒展的，毕竟车长摆在这了，对吧， 半隐藏的门把手啊，这是绝对在目前最受欢迎的一种形式了。凹叉车型呢，还会给电动尾翼哈，你可以通过车机屏幕去控制它的开合，也可以去随速度去打开或者是降下。后面也是贯穿的后尾灯，算是一个前后呼应，底下呢也是给了这种仿扩散器的造型， 这车的车身颜色一共给七个选择啊，我觉得，嗯，这种风格的车型其实选一个亮色会更好看，你看我们这个是一个绿黑的搭配，是不是效果还是非常不错的。麦克斯家车型呢，他就会有电动的后尾门了， 他整个的后备箱常规空间呢是四百多升，听着数值不算大对吧，但是呢底下呢还有小秘密哈， 打开盖板，底下还有一个一百一十三升的大深坑啊，一些球类啊或者是小零碎扔在这里头是完全没问题的。而且它的后排座椅呢，也是支持放倒的，虽然说放倒之后呢有个小台阶，但是呢 你的后备箱容积能扩大到一千七百多升，当然呢是包含底下这个隐藏空间的，就在轿车里面，甚至说放在 suv 身上都不算小了，而且台阶对于轿车这对车型来说的话是比较常见的。 坐进这辆吉普 s n 的 车内哈，首先咱以十万元左右这个标准，甚至说十万元以内这个标准来看，这辆车的内饰的话，我觉得还是非常 相当不错的水平了哈，大面积使用了这种皮质的覆盖，包括车门的扶手啊，侧面的面板呀，包括这个中央的倒台，基本都是软性的覆盖，而且呢还加入了木纹的装饰， 整个质感做的还是非常不错的。这个座椅呢，它也是一个九层填充的结构啊，坐进来以后呢，舒适程度是不错的，整个体感来说呢，是那种偏硬的风格，左右转向的支撑呢 也没什么问题，那屏幕呢，八点八英寸的液晶仪表，十五点英寸的中控大屏，八幺五五的车机芯片，也有什么 ai 大 模型经常用过的功能呢，都可以通过车机去调节。当然了 也有一个不好的地方，就是他的物理按键太小了，比如说空调啊，后视镜调节啊，都需要依赖车机这块屏幕了。但总体，呃，以现在这个环境来说的话，试一试也没什么大问题哈。整个车呢，坐姿是比较高的， 你看我这个身高坐这头顶空间确实是没那么宽裕啊。我身高是一七八，但舒适性配置给的非常全面啊， max 或者是以上的车型，前排就会配备加热通风和记忆了，那如果是 max 加就再上一档的话，就会有前排的按摩了，参考现在这个预售价格，这个配置给的还是非常厚道的。那 max 车型呢，也是标配啊，前排五十瓦的无线充电，使用的便利性 也 ok 啊。呃，储物方面呢，基本上没什么缺失的地方，该有的基本上都有了，放手机杯架，然后中央扶手这个面积啊，还有深度啊，都挺不错的。 屏幕下面这个储物空间也挺大的，而且呢，他也是给做了这种小分区的处理啊。呃，后排的空间呢，我们之前也体验过哈，你看我身高一七八， 我合适的驾驶位置之后呢，坐到后排啊，腿部空间呢，还有两拳多的余量啊。空间表象，腿部这块表象的还是非常宽裕的，那需要在意的呢，就是 后排的头部空间了，因为它是一个六倍的车型啊，必定会压缩一部分后排的头部空间，所以我这个身高坐在后排头内空间基本上是已经到顶了哈，如果说你身高没有我高的话， 这个后排是完全没问题的，而且呢它左右的坐垫呢也是进行了加长的处理，后排的靠背角度呢也能达到一百一十多度啊，坐着整体还是比较舒适的，而且呢体感呢 比前排要更加的柔软一些啊。另外呢，这个车呢，还是一个我觉得比较聪明的车型啊，它里面有非常多的这种情境模式啊，比如说小气啊，冥想啊，这些都是固定的组合， 你上车之后呢，就可以点开实现一个什么一键舒坦啊。另外呢，你可以把头枕一摘跟二盘呢进行一个联动，形成一个贵妃榻的效果。当然了，你如果说我想要个性化一点，你也可以自己去创建哈选择哎，你需要什么样的温度啊，做一条什么位置啊这些它都是没问题的。 整个来说的话，我觉得呃，以十万元左右这个价格来看，这辆车的话，还是一个非常实用，功能非常齐全的，配置非常丰富的车型个性价比还是挺高的。 我来到了这辆吉胡 s 三的驾驶感受啊，它是全系单电机，两百一十六马力啊，这个动力水平你可以去参考二点零 t 的 发动机哈， 大家对动力水平是差不多的，我觉得日常开的这辆车还是挺轻快的，没有出现说啊动力不够用的情况啊，而且呢他是一辆电车，其实你如果说初段的和身材， 动力的响应也是比较快的，所以呢动力上是没什么问题。底盘我要重点夸一夸了，他是一个前迈步去后纵臂扭力梁非独立悬架啊，可能很多人一听这个说，哎呀，现在还能出现扭力梁这种东西啊，但是他调的真的还是 挺不错的，吉胡的车型历来底盘质感做的还是 ok 的， 没什么问题啊。虽然他说后面是非独立悬架，但是我觉得整个底盘的滤震呀，包括这种柔和程度啊，这种质感 还是非常好的。咱一说，呃，十来万这个价格，甚至说你真的是换店的话，哎，六万多一个价格能买到这样一个底盘质感我觉得是 相当值这个钱了啊。而且呢，他的底盘呢，一点都不松散，还是挺有这种呃紧致感的啊，也能开出来真迹感，我觉得，呃，在这个价位级别内哈能做到这样已经是非常不错了啊，整个精英的处理我觉得也是没什么问题啊， 你看它这个弦长的，毕竟它就不是一个风阻系数特别大的车型对吧，所以开起来以后呢，其实你速度稍微快一点，其实风噪的抑制还是 ok 的， 然后胎噪呢，也不明显，再加上它是一个电车，没有发动机还我觉得，嗯，算是一个同价位里面比较安静的车型了， 方向盘呢，也比较轻柔，上手是嗯，挺容易的，所以呢，无论是家里男主人开女主人开这个车都没什么问题，所以我觉得开这部分这个车真还挑不出什么大毛病来。 那续航里程方面呢，他一共是三个版本哈，如果是不换电的版本呢，是五六零六六零哈，续航里程呢，也算足够的长了，对吧？如果说你换电的话，他的续航里程呢是五百三十五公里。 呃，其实换电的一大亮点就是补能的效率是比较高的，他是用到了宁德时代的巧克力换电，其实我们刚才呢也用他换电版本的车型呢，进行了一个体验，从你车抬杆进入到换完电出来， 大概呢是两分多钟啊，速度也是足够的快啊，官方资料显示啊，他单纯换电这个动作只要九十九秒啊， 就是一分半钟哈。如果说你不排队的情况下，我觉得换电确实是一个非常便捷非常高效的选择。 驾驶辅助呢，这个车也是有选择的，奥拓加的车型呢，它会配备高阶驾驶辅助功能，有城区还有高速的 o v 功能，当然了也会有非常丰富的智慧泊车功能。 呃，我觉得如果说你预算紧张，我就图便宜，我就想买一个城市代步车，然后内部的空间宽敞一些，我对舒适性配置没要求，我觉得 最低配换电租电的版本是一个非常合理的选项啊，一下六万来块钱买这么大一个车，而且呢， 能让你平稳的好开的正常上路行驶，我觉得还是性力挺强的。当然，如果说我对舒适性配置有一定要求，其实往上升一个档 max 车型啊，就会配备什么加热、通风、记忆这些功能了，满足日常使用 是足足够用了。而且呢，他这些小细节的考虑呢，我觉得也是挺周到的。你看我们现在是个大太阳台，它上面呢虽然是给了这种大天幕，但同时也给配备了电动的遮阳帘，你也可以去语音去控制啊，转向的时候呢，他也会给你这种盲区的一个影像的提示哈， 所以说如果说你预算十万元左右，甚至说更低哈，想买一个颜值高一点，细节考虑周到一点，配置丰富的，然后 空间还能比较宽敞一点的车型的话，我觉得这辆吉虎 s 三还是非常值得看一看的。好了，本期关于吉虎 s 三的试驾就聊到这，还想关注哪些新车呢？评论区留言，我是小杨，下次见，拜拜。
4272小杨同学
03:33查看AI文稿AI文稿什么？这玩意也能换电？今天全新吉胡 s 三正式上市，到底多少钱？走，咱们一起看看！补贴后限时优惠价 五点九八万元，怎么样，是不是比车展预售价还要更给力呢？那么咱们先来回顾一下它的亮点啊。外观上，非常的吉胡， 采用了家族式的一个设计的，前脸是封闭式的啊，还配备了贯穿式的灯带，点亮后是很有辨识度的。来到侧面也是啊，同样车身的线条是很流畅的，那么同时还有它的半隐藏式门把手和运动轮圈，尺寸上啊，车长是近五米，轴距近两米九， 车漆呢，颜色有七款可选。车尾大家可以看到它采用了一个数字几何尾灯的设计，与前脸形成了呼应啊，同时还配备了破风竹雨电动尾翼，这就很好看了，那么底部还有扩散器，哇塞，战斗气息拉满了！来到车内，大家可以看到整个座舱是非常 大气的，并且科技感拉满，有云米和黑灰双风格可选，满足不同审美的用户需求。那么同时啊，它还采用了大面积的软质材料来包裹，让它看起来是非常不错，而且摸起来也很有质感。中控台配的是十五点六英寸的中控大屏， 内置了高通霄龙的八幺五芯片，智能语音的识别呢，还很精准。在配置方面，他前排座椅带通风加热，还有按摩功能，同时还有一点一平的 天幕，带遮阳帘的啊，同时呢，七点一声道的十二扬声器，音响系统，手机无线充电，还有二百五十六色的律动氛围灯也都给您配到了。另外啊，在智驾方面，这台车可厉害了啊，它搭载的是远近智能驾驶辅助系统，顶配呢，还有激光雷达，可以实现高速程序的 na 记忆，自动遥控泊车，组成全场景的智能泊车功能。在动力方面，它搭载了多合一变速电驱， 续航和补能呢，提供了多种的样式可选啊，有五百六十公里，六百六十公里续航版本的充电车型， 还有五百三十五公里的换电版，这个就非常好玩了啊，这个换电版搭载的是宁德时代巧克力，换电可以实现九十九秒的极速补能。好了，咱们来看一看他的目标用户群体都是谁啊，时尚的外观，亮眼的配色，都可以让他获得诸多年轻消费者的关注。 同时呢，由于价格合适，门槛也比较低，并且又是中型车，空间比较大，所以啊，刚步入社会或者是已经成家的群体，它都是非常适合的。在竞品方面，我觉得它主要对标的就是比亚迪秦 l e v 还有深蓝 l 零六的纯电版车型。我们 以同为十二万左右的车型来作比较啊，比亚迪秦 l e v 已经是当年公认的卷王了，并且配置方面也还可以，但车型确实相对较老了。 而深蓝 l 零六的纯电版车型呢，它的优势啊，就是轴距是三折里面最大的，并且呢，它的电机功率和智驾芯片的算力也还不错。相比之下呢，吉普 s 三 电池租赁方案的最低价格比以往的家用买菜赛道神车本田飞度还要低，同时呢，还有超大的空间快速换电，而整车购买版本呢，更有六百多公里的续航表现， 所以啊，作为十万级的纯电家轿新成员，全新吉普 s 三啊真的是全维度实力在线。如果您正在考虑换一台十万左右的纯电家用轿车，那么赶紧来看看它，真的是不错的选择。
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01:41查看AI文稿AI文稿车长超过四米九， b 级车的空间可以充电，也可以换电，十万级纯电家轿市场的新成员，几乎 s 三，有多少人在等它的上市？ 续航呢是有三种，五百三十五公里，五百六十公里，还有六百六十公里，其中呢就是五百三十五公里的版本，你是可以去选择换电的， 进行租电，或者说是电池买断换电板呢，用的就是宁德时代的巧克力换电站，九十九秒全自动，人就不需要下车了。超过四米九的车长，接近两米九的轴距，对比比亚迪秦 plus ev 来说，几乎 s 三整个的尺寸可不只是大一点点哦。 一共是七款外观色，除了常规的黑灰银白之外呢有三种，分别是云眉粉、疏影绿，这个就是霞光紫，云眉粉应该是这一次的主打色。智能电动升降尾翼，它会在每小时九十公里的时候智能的去升起啊。现在呢是会搭载在 ultra 还有 ultra 家两个版本上， 最高配六六零 out， 加上给你配上一颗幺九二线的激光雷达，当然轮毂也更大，是十九英寸的，车内呢是八幺五五的芯片，当然中控台上也给你去加放了手机的拓展接口啊。我们着重来看一下这台车二排的空间表现，市面上现在我们 所认为的很多车型都会说自己是百分之八十三的得放量，但是几乎 s 三是有通风加热按摩，当然他前排的靠背也是可以一百八十度放平的。 吉普 s 三的定位就是大空间越级纯电家轿，其实从去年吉普 t 一 开始，我就觉得吉普的定价越来越激进了，现在的 s 三，它不仅说给了你 b 级车的空间，也把这个价格 a 零级小车的市场给占了。
293桥桥快上车
08:44查看AI文稿AI文稿在车上之前呢，我们抢先体验了吉胡的全新中型轿车 s 三啊，首先感觉他的造型非常的运动，再有他车内的空间确实非常大，并且呢在北京车展上几乎给我们带来点小小的震撼，把他的预售价格拉到一个非常亲民的价格区间里面去， 并且他的上市价格也确实是非常的给力，但是呢，我们一直都不知道他的行驶感受究竟如何，这部车已经准备好了，我们今天就马上出发，看看他的行驶性能跟续航表现究竟如何。 和平鸽用蓝不发芽 出发之前呢，还是简单来回顾一下吉普 s 三的特点，首先它的轴距呢达到了两千八百七十六毫米，这个长矛要比深蓝 l 零六以及小鹏 model 零三以及银河 a 七这些同价位的车型呢都更长一些。 它的造型呢比较运动啊，采用了家族化的极致原流的设计，前后的贯穿灯带辨认度都很高，并且它的车身高度控制在了一千四百八十毫米，宽度呢达到了一米九，拥有一点九四的一个黄金宽高比，整个造型呢是比较低趴 啊，比较优雅的，所以还强调性能味的运动型车呢。 s 三还配备了比较夸张的后半杠设计，车内呢走的是实用路线，主打一个大空间，首先是乘坐空间，后排的空间非常大，腿部空间和头部空间都很宽敞，坐姿很舒服啊。另外呢，这车内还配备了一个这个级别少有的双天窗， 面积很大，同时还带有物理的遮阳帘，夏天防晒做的很周到啊。再有就是他的储物空间非常大，首先后备箱标准容积是四百六十五升，并且还带有一个一百一十三升的下沉储物格，这个储物能力就已经非常可观了，他的二排座椅放倒之后呢，可以达到一千六百三十三升的空间，再加上隐藏了一些小储物空， 可以达到一千七百四十六升。据说啊，放下三十个二十寸的登机箱是完全没有问题的，无论是夏天露营或者是冬天去滑雪，这个空间都是放得下的。再有呢，它车内配备了二十八个储物格，所有的小零碎都有地方放了。 国三呢，提供五百六十公里跟六百六十公里两款纯电版车型，另外提供五百三十五公里的换电版车型，现在这个换电版车型的热度应该是最高的了，官方宣传呢，他能够在九十九秒之内就能够完成一个换电的工作啊，整个补能是没有任何焦虑的，而且北京呢，我搜了一下也已经有很多的这个小绿换电站在布局中了，不过我们这台呢是六百六十公里的 out 版， 刚才我们已经给这车完成了一个补能的工作啊，它从百分之三十到百分之八十电量呢，只需要二十二分钟左右，跟官方宣传的基本一致啊，刷两部电影基本上就完成一个日常的补能工作了。我们今天把这个电量已经充满了，我们现在马上出发，看看它的续航表现和动力表现究竟如何。 我们这台 g y 三呢是六六零 out 版本，它配备了六十五点八千瓦时的锂酸铁锂电池， 官方给出的 c r t c 纯电续航呢也是六百六十公里，我们在充满电之后呢，它的表显剩余电量正好是六百六十公里。动力部分呢，它全系配备的前置单电机，风之功率是一百五十九千瓦， 呃，风之扭矩呢是二百一十六牛米，官方给出的零到百公里每小时的加速时间呢是七秒多一点。我们此次还是跟以前一样，空调设置到二十四度风量，自动 座椅加热，座椅通风都是关闭的状态，驾驶模式设置到了舒适。我们出发之后选择了直接开上五环，感受下北京的早高峰，确实是比较堵，然后我们会上难度开上北京的六环，是一个高速 啊，完成剩余的一个测试，直至电量归零。现在大家可以来猜一下这台车的续航达成率了。驾驶感受层面的 g i 三的动力是完全够用的，它有七秒多的一个加速能力， 再加上电机的一个快速响应，整个加速是非常畅快的，而且踏板的反馈也相当的直接，基本上没有任何的延迟，超车什么的都很轻松。 他的指向性也相当的出色，前轮响应很积极，但是他这个方向盘的中位左右的一个阻尼是有一定提升的空间的，而且后轮的跟随也很灵活， 整个车在这个拥堵的早高峰的五环上穿梭是相当轻松惬意的。它的方向盘的手感也相当的出色，整个皮质相当的细腻，而且在这个下半部分做了一个打孔的处理， 有一定的防滑的性能，但是我觉得这个方向盘造型如果做的再运动一点就更好了，它的制动部分呢，也是一个前松后紧的设定，为了保证整个车的舒适性，但是制动力什么就没有问题的， 不用刻意去放宽一个跟车的距离，整个制动是非常让人放心的，加上底盘呢采用了偏向舒适性的一个设定，在城市这种铺装路面上行驶表现相当稳定，而且很干净啊，路面那种细碎的多余的震动都滤除掉了， 车内没有太多额外的晃动跟震动，整个底盘表现的真的非常干净，而且相当的稳定，有一些这种运动味出来了，而且还有一些这种厚重感存在。 我们从早上出来已经行驶了三个多小时，在五环上已经两个多小时了，刚刚跑完一圈，前面就要驶入连路线去六环 了。现在有个问题问大家，你们知道北京的五环一圈有多少公里吗？北京五环一圈接近九十八点六公里，我们开了两个多小时，确实是非常堵，现在剩余的电量是百分之八十一，剩余的续航是五百四十公里，我们已经跑了一百零 二点六公里，因为我们是从这个充电站开始算的，并不是仅仅是跑了五环，待会我们就上六环去跑高速，看看他的续航究竟能到多少。 进入六环之后车比较少，这速度终于可以跑起来了，这会的动力也是完全够用的，超车不用预留太多距离，在高速上超车也是相当畅快， 相当迅捷的，这个动力完全够用。现在已经临近中午了，北京的气温已经接近三十度左右，太阳还是比较晒的，好在这台车是配备了前后的物理遮阳帘，不过我们今天跑续航了，这块 装了一个摄像头，就没有办法去享受这个物理遮阳帘带来的好处了，不过物理防晒毕竟是最好的防晒嘛。我们在六环上也测了 g y 三的噪音，因为六环限速是一百，所以我们就测了这个速度下的一个 车内噪音的情况，大概是六十四到六十五分贝左右的一个平均值的水平，也是这个级别主流偏上的一个水准，也是相当优秀的一个表现。 g u s 三是配备了 l g 驾驶辅助能力的，支持自适应巡航和车道保持， 还有泊车辅助跟巡警倒车这些功能还是比较便利的，尤其是在跑环路上的时候，跑高速的时候可以节省一些精力，它自动巡航的车速控制还是相对比较柔和的，而且它车道保持的能力硬度六环这些比较大的弯道是完全没有任何问题的，没有化龙的现象，也比较轻松的就 完成了一个车道居中的一个动作。另外几乎 s 三还提供了更高级的版本，六六零奥拓加的是带有激光雷达的，也支持城区跟高快路的高级驾福，按照我们以往体验几乎其他车型高级驾福的一个感受来看，他的高级驾福也是主流的一个水准， 喜欢尝鲜的朋友可以考虑去买那个奥拓加的版本。好了。我们现在已经从六环回到这个机场上高速上面来了，现在剩余百分之 十六的电量，剩余的巡洋里程是一百零五公里，而我们已经开了八个半小时了，现在累计的巡洋里程已经是四百八十一公里多，接近四百八十二公里的一个水平， 看看它剩余还能跑多少？在行驶了九个多小时以后，它电量掉到百分之八以下，就是剩余续航五十公里以下的时候，提示你现在属于一个低电量的一个状态， 提示你可以开启经济模式，这会动力会被限制，那个踏板踩下去，可能踩一半它就会有一个明显的一个加速，但是这个速度这块是没有什么限制的， 只是他整整个的把这车变成一个节能的模式了，但我们可以继续正常往前开，经过十个半小时的努力，我们终于把这台 g 五 s 三的续航跑到零了，但这会其实还能继续往前跑， 他的电量剩余百分之三左右的时候，其实这个里程虽然在十公里以下，但是这会我觉得我们在这跑了大概有小二十公里，他其实最后这点电量还挺能跑的。 最后我们得到的累计的行驶里程是五百八十点二公里，除以它的 c l t c 六百六十公里的一个续航，我们得到了百分之八十，是七点九一的一个续航达成率。你们觉得这个表现究竟如何？按照我们以往的经验来说呢？它在这个级别里面可以说是相当优秀的一个续航表现了。
1022漫幽游
