张雪820一档极速多少
张雪八二零双二二，每档极速测试自定义模式，设定最大动力输出。
粉丝2.1万获赞18.1万
相关视频
02:08查看AI文稿AI文稿好兄弟们，今天我们重新来测试一下张雪八零刷的极速啊，然后我们在一个封闭路段呃，先来看一下仪器， 仪器一会我们直接呃调到 vmax 界面啊，现在 gps 信号都正常的，然后现在车辆呃来的时候我让呃油加满了，现在显示少一格，动力模式调到最满，发动机自动最满，然后 t c 关闭。好吧， 这台车也是新手模式已经解除了的啊，总里程数七百九十五公里，好，我们准备出发了啊。 ok， 刚才表显示二百九十公里每小时左右。好了，我们来看一下 gps 速度， 那只是二百七十三点五啊，那看来第一次那个我确实是搞错了， 那在这里呢，也跟广大车友还有张雪机车道个歉啊，确实是因为我的不严谨把数据搞错了，那也非常感谢有幸的网友的提示啊，所以我就又把车子重 新租过来做了一次极速，那这次表现极速是二百九十公里每小时左右，呃， gps 速度是二百七十三点五公里每小时。那关于此次失误，我的整改方案是，后面如果再次出现这种差质过大的情况啊，我会进行二次确认之后，然后再把数据的公平公正，感谢大家的支持。
3247机车圈-实测中心
01:05查看AI文稿AI文稿直接给杜卡迪和本田拉爆的张雪八二零，我们来听他的声浪！ 这台车就是号称公声之下我无敌的八二零 c c 直列三缸引擎，最大功率一百一十三千瓦，扭矩八 二十五牛米零百，加速进入两秒，俱乐部极速啊！锁定两百九十九公里每小时！这车最狠的是最高转速甚至是超越了意大利的 m v 奥古斯塔 f 三八百红线转速，预留一万三转的潜力，一档就能破百，三档无需弹离合即可 抬头，真的是太狂了！真正让我兴奋的是这台张雪八二零 r r 彻底撕掉了国产电控落后的 标签，液压离合器再加自动阀门排气，六千转声浪直接切换！而且它有六轴的 i m u 惯性测量单元为核心，支持弯道 abs， 再加 t c s 的 牵引力控制，这台车再一次向世界宣告，国产性能摩托车已经正入杀入世界赛道！
4234有趣的车
02:41查看AI文稿AI文稿张雪牛逼，八二零牛逼，我觉得张雪的故事和个人的精神值得每一个人学习，然后我也是关注了他有一年的时间了，呃，但是我还是要说句实话，普通人还是要慎选八二零双啊。 首先第一点，他非常的危险，张总自己都说他不卖给驾龄不到一年的新手，因为这个车一档能破一百，六档的极速将近三百， 要知道高速小汽车的限速是一百二，然后你如果再加上百分之二十的超速，也就是一百五不到，也就是说这个车的性能你一半都发挥不了。 然后呢，仿菜它本身就是一种很让人上头的一种造型，而且那种骑行姿态让你不由自主的就想加速，所以说，嗯，不是特别推荐新手去购买，甚至老手也要慎重， 防御性驾驶是排在第一位。然后呢，嗯，我觉得正常来说，一般的日常不是特别能用的，上城市通行的话，我觉得幺二五到四百 cc 是 比较舒服的， 如果你平常想跑个小长途的话，我觉得三百 cc 到五百 cc 其实是非常足够的。 另外，如果在夏天的话，排量大了，你在等红绿灯的时候，你会觉得它是一个烤蛋神器，特别烫，代步的舒适性没有那么高。可能，呃，凭着一股新鲜劲买回来，然后就闲置了。 总结一下就是，如果想支持一下张总，我更建议买五百双 r 或者是五百 f， 或者是可以期待一下八二零 x 或者。嗯，二五零的踏板，张雪后面会出二五零的踏板， 如果是纯下赛道玩，我觉得就无所谓，不管是买五百双 r 还是八二零双 r， 赛道里面还是相对安全的。 呃，但是据我观察，我身边的这种只买摩托车只下赛道，买摩托车只下赛道的 我觉得还是比较少的，所以说大家买车的时候一定要慎选。
226反者道之动
02:39查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是鬼鬼。这期视频我们给大家带来了张学霸二零的个人骑行分享，为了拍这期视频，主播还废了一条裤子，真的很难受。先说说他的动力和电控的配合，他的动力调教很激进，要是对于油门没有敬畏之心的，稍微给点油他就会抬头， 但 tc 电控会及时介入切断你的动力，让后轮不会打滑失控，安全性做得很到位，就会很像是在谈恋爱一样 跟他打情骂俏的，让你很有征服他的欲望。他的零百加速官方公布的是 二点七一秒，和张总宣传的几乎没有太大差别，因为实际骑行下来，他的感觉就像是一头牛拉着你走，他的拖拽感很强。最值得我提一嘴的就是他的前后减震， 它的支撑性跟它的回弹都做的很好，原厂的状态下就不需要我再去做改装，这个对于我这种三道选手来说很好，很有性价比，包括大家最感兴趣的，它的一档极速到底能到多少？大家可以看仪表，一档极速基本上是可以到一百三， 二档，我不确定有没有拉到断油，但是仪表显示就是一百六。它这个动力性能 如果放在市区起，我会觉得有点动力过剩，因为真的很难上到二档，加上他发动机三缸的平台， 他震动一直做的特别好，你在骑行中你不会感受到他的一个震动，很明显的震动根本感受不到，真的不愧是公升之上一换一，公升之下我无敌， 真的这个逼给他装到了，因为整个体验下来，他给我的感觉让我特别惊讶，就是 他没有像很多国产车那些毛病，骑起来就是闪闪的，发动机很闪，然后壳子异响这些毛病都没有，他反而就是 更像大冒车的那种质感，骑起来很细腻。那当然了，我也不是一个专业的车评人，我只能以我自己的骑行感受给大家来分享。但是在这边还是要给大家一个 忠告，新手千万不要去上这台车，真的会出事，队友们一定要有敬畏之心，兄弟们，因为八二零这台车他不像是以前的国产车， 他更像是一个颠覆市场的一个产品，我觉得说他是动力猛兽真的无可厚非。
2606鬼 鬼
02:06查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们大家好，这里是邵威 sovi， 今天用一分钟带你玩转国产三缸仿载里的速度机器。张雪八二零二二二我们先来回顾一下核心数据，八百一十八 cc 直列三缸，最大马力一百三十四点六匹，峰值扭距八十牛米，整杯质量一百九十三公斤，坐高八二五 十八升油箱电子油门双向快排。先说优点，第一，动力猛到离谱，二点八秒破百，拧下油门的瞬间，三缸机呢？我从低扭一直转到高转的拉车杆会让你明白什么叫速度机器。第二，操控优秀，运动属性强，变线翻身非常灵活，车头指向准， 倾倒速度快，出弯开油干脆利落。第三，刹车有撞墙感，原厂镜像四活塞卡钳制，动力给的直接粗暴重，刹时信心足，不会让你觉得刹不住。再说缺点，第一，快牌升档体验不佳，降档体感还不错，但脚感 偏硬，转速不够时根本触发不了升档，即便触发也容易出现动力中断或顿挫，缺少那种啪一下就吸进去的爽快感，跟进口车的顺滑度还是有一定差距。第二，油门出断比较敏感，形成短 细微动作就会引起车身动态变化，初次驾驶右手需要特别细腻。第三，骑行三角过于战斗，手把低脚踏高，骑起来几乎是半趴的状态，日常城市通行会很累，坐高有门槛，低七五以下只能脚尖点地。最后做个总结， 张雪八二零是一台彻头彻尾的速度机器，他所有的设计都是为了让你在弯道里更快，在直线上更猛，但也意味着他不是一台适合所有人的车，这台车是一个里程碑，国产车与进口车的差距正在肉眼可见的缩小，但实话实说，细节装配工艺、油门细腻度、快排顺滑度上跟 进口大牌还是有一定差距，望再接再厉，希望国产越来越好。那么他适合什么样的人呢？如果你有丰富的骑行经验，技术过硬，想要一台能下赛道，能跑山，追求极致性价比的性能玩家，你可以认真考虑， 他不会让你失望，但他也不会惯着你。如果你是新手，离他远一点，来日方长，不差这一会。我是设为 sovi， 关注我，带你玩转更多好车，我们下期见！
2988绍为SOVI
02:28查看AI文稿AI文稿张雪汽车，八二零 r， 一 百九十八公斤，一百三十五马力，今天的组合是神车加神人。特斯拉的电量是百分之七十八，小米电量百分之九十一三二一， 那个特斯拉是六点六九，小米，六点六一八二零 r， r 是 九点八三，好，我们准备第二轮进行这个比拼了啊。小米，百分之九十，特斯拉，百分之七十六三二一。 大家能不能听到这个张雪姬的尾牌还是比较激情的啊，非常激情。 从视觉效果上来看，这个两轮车确实在起步是比较吃亏的。小米六点五七， 特斯拉，六点七零，蒸汽机车是八点九二，从成绩来看，跟刚才的成绩也是非常稳定的啊。小米百分之八十八，特斯拉，百分之七十四三二一， 这，这一次从我这个角度看，张雪机车好像起步就稍微 慢了一点点，两轮车确实很难控制速度。六点五八，特斯拉，六点七四，张雪，九点零三，九点零三，小米就是还是非常稳定啊，刚刚应该都是 a 十，在六点五对六对吧之间，然后就微微领先那个特斯拉。第一次跟最后一次 就是我起步的时候，基本上转速稳在八千啊，但是这个松离合的一瞬间，他那个 tc 就 介入了，直接那转速就掉下来了， 然后第二次的话，我就把就是趋于正常的一个起步，没有那么激进的起步，反而快了，对，他那个电子介入太明显，太明显了，对。
1926之家试车
02:27查看AI文稿AI文稿每天认识一辆机车型号，今天我们来聊一台能让整个国产摩托圈沸腾的性能炸弹。当取八二零二二零二六，想象一下，凌晨五点，城市还裹在薄雾里，你拧开油门，一声低沉却 带着金属质感的咆哮，瞬间撕裂空气。八百一十九立方厘米直列三缸发动机在六千五百转自动打开机械排气阀，声浪像被调教过的也瘦，既凶狠又克制。零到一百千米每小时，只要二点八一米，极速直奔两百八十千米每小时。它正以不到五万块的入门价，直接把十万级进口三缸仿赛按在地上摩擦。 这不是梦，这是张雪八二零二二即将给所有性能党带来的真实快。这次张雪直接甩出三个版本，精准覆盖不同玩家的需求。标准版四万三千八百元起，最懂普通棋手的甜品 级选择。性能版三二六万一千九百八十元，为晋级玩家准备的轻量化加动力升级套餐。赛道版 r s 限量预计十万点，硬核收藏党和赛道王国的终极玩具，全套竞赛套件拉满核心技术 还是这台车真正让人心动的部分。动力心脏是八百一十九立方厘米水冷四气门直列三缸，标准版一百三十五匹，每八十牛米，机械排气阀六千五百转自动介入，低转浑厚，高转 g r 完全够日常推背有胡志愿里每天都像这玩意中配三二，直接干到一百四十五匹，整杯质量压到一百八十六千克，比 标准版轻七千克，极限转速更高。钛合金气门加更高压缩比，实测百公里加速二点八亿秒，推背感直接拉满，别担心，高转才爽。张学把第一转牛举也照顾的很好，城市红灯起步一样能秒杀大部分。四缸车加是全铝双翼梁加铝合金拉丝后摇臂，标准版整杯质量一百九十三千克，已经把重量控制的非常出色。 悬挂标配可调倒置前叉加中置多灵感汽瓶后顶，标准版用原厂可调，高配直接上 k y b， 原厂自带胎压监测，能有效抑制高速和机位过弯时的点头晃动。制动系统对标进口标准版泰斯克镜像是活塞卡钳加三百二十毫米不动盘加直推上坡，高配直接升级 brembo m 五零 s 卡 钳加布兰堡上蹦泥下去的信心感爆棚，那到底该怎么选？如果你已经玩过五百立方厘米级别，想进一步追求极致操控，经常下赛道，那三二版的两百毫米宽钛布刹车加 k y b 减， 每一项都是实打实的赛道红利。但也要清洗油箱容积少，两升更高压缩比带来的油耗增加会让续航略打折扣。如果你不下赛道，这些升级带来的更多是心里满足感。至于顶配 rs， 留给真正把赛道当主场的硬核玩家和收藏党。最后想说，每次张雪新车发布，总会伴随各种升， 但摩托车世界从来不是谁声音最大声音，而是谁真正把好产品送到普通骑手手里。几年前四万多块你连川崎忍者四百都买不到。今天张雪用一百三十五匹全电控三缸仿赛，把曾经高高在上的性能门槛狠狠拉到了普通人眼前。他证明了国产车不仅能选性价，更能选核心技术，选调教、选真实骑行体验。你会支持这台车吗？
292老方说车
01:57查看AI文稿AI文稿普通人到底能不能骑张雪？八二零？众所周知，八二零自昨天发布以来，前后的一系列事情可谓沸沸扬扬，而张雪也是全国首个限制驾照时长的机车，很多想换车的人心里也没底，今天详细说一下，看你到底能不能买。要直观理解这辆车的恐怖程度，我们不能只看单一数值，而要看他们的组合效应。这辆车的推崇鄙视分析的核心 计算，推重比约为零点七八。如果你把这个推重比放在汽车界，它已经超越了绝大多数入门级超跑，即便加上一个七十五千克的成年人，总重约两百六十一千克，推重比依然高达零点五五。这组数据通常意味着该车可以在三秒内完成零到一百千米每小时加速，并且在十秒内时速轻松突破两百千米每小时。 这种体感不是推背感，而是有人在你背后狠狠踢了一脚。意味着你在低档位下，只要油门稍大，前轮就会立刻离地。如果你在弯中补油过重，后轮会瞬间突破抓地力极限，导致侧滑。这不仅仅是你能不能控制住的问题，这种级别的加速会产生巨大的继值，普通人的颈部肌肉和核心力量在长时间驾驶下会迅速疲劳， 导致动作变形。当你拧下油门时，由于速度过快，你的视线会瞬间变窄。普通人的神经反射速度约零点二到零点五秒，在两百千米每小时的速度下，意味着你反应过来的瞬间，车已经向前窜了数十米。 最后总结，一年驾龄是最初级的门槛。如果你在一年内有从二五零过渡到八百排量的国产摩托车，并且能轻松驾驭的精力，那么你获得了最初级的驾驶资格。这仅仅是驾驶，用于通勤、喝咖啡或者短距离控制骑行。如果你是二到三年的选手， 并且驾驶过八百排量以上的车型，同时总里程大于四万千米，可以进行简单跑山骑行，但也要绝对敬畏速度。如果你是一年以上的赛道竞技选手， 并且是四百 c c 以上的组别，那么你大概率能驾驭这台机器。这里重点要说明，如果你仅仅是一年以上的驾龄，并且只骑过六百 c c 以下的摩托车，不要尝试， 这完全不是你能骑的东西。一毫米的油门抖动控制不住，足以让你告别这世间的美好。如果是新手投机取巧，借朋友名字或者二手市场买来的这台车，那请你出行时叼好身份证！
9.4万监查🐶
02:06查看AI文稿AI文稿三月二十一日，也就是昨天，张雪机车公布了自家三缸跑车的最终价格，八二零双 r 售价四万三千八，而它的顶配高性能版本八二零三 r 售价六万一千九百八，六月份上市。而今天凌晨十二点，张雪机车公众号呢，也发布战报，十二个小时累计锁单一千九百八十六辆，可见这辆车的热度还是非常高的。在同步开启预定的同时呢，也强调八二零双 r 这款车的动力过猛， 新手无法驾驭，要求摩托车家庭不满一年的人是禁止购买的，并且如果发现有门店违反规定的，可以向工厂举报啊，已经核实，奖励人民币五千块。在我评论区有人说啊，张雪机车就像摩托车界的小米和雷军啊，在我看来，从营销手段，个人 ip 打造 和对于这个摩托车行业的热爱以及用心程度呢，确实是能值得上这个称号的。在我看来呢，张总推出这个禁止购买的政策呢，也是 算是尽到了企业的一部分责任吧，一，变相的提高一点购车门槛，也可以从一定程度上降低这个事故发生的概率。八零双 r 最大马力一百三十五匹， 而他的三 r 版本呢，达到了一百五十匹，配合他一百九十三公斤的整备质量，仅需要二点八一秒就可以完成零百加速。昨天文博在测试视频里面说这辆车性能强劲，但是对新手一点都不友好。最后呢，我们再次感受一下这台车迷人的三缸声浪。
1.2万Rider鱼仔
01:23查看AI文稿AI文稿作为中国首辆价零满一年才能购买的摩托车，他就是张雪八。二零二，网上存在很多争议，因为很多人对马力没有敬畏之心。某知名博主介绍这款车，说这款车对新手很不友好， 一般没有经过专业的赛道培训和很丰富的驾驶经验，不建议去购买。这辆车即使在电控拉满的情况下都救不了你说这款车的低扭比著名的寡妇制造 g 二 c 八都要强，还有人说只要管住自己的右手就可以轻松驾驭。 今天来聊一下这款车到底有多恐怖？这款车的推重比接近一比一，一百四十五匹， 马力一百八十六公斤，百公里加速二点八一秒，配全段钛合金排气干碳车身套件等， 推重比直逼公升跑车。在新车发布重庆模博会再把动力调到百分之三十的情况下，还是发生了翘头摔车。张总都怀疑自己把车的动力造的太强，是不是也是一种错？但是如果再回想一下这种配置动力以及 电控，放在同排量进口大冒中也可以算是数一数二了，但是它的价格甚至用不到他们的一半，同价格只能买到进口车小排量。所以说你们觉得这款车是不是国产车的崛起？
870橘子.🍊
03:54查看AI文稿AI文稿有人说张雪八二零双 r 是 当代新手杀手，骑上去必死无疑，连张雪自己都禁止驾龄不满一年的人买。也有人说它是有史以来最友好的攻身访赛，只要管住右手，新手也能轻松驾驭。 当这台售价四万三千八百元起，一百三十五匹马力的国产三缸攻升横空出世时，整个魔圈分裂成了两个极端。有人骂他是在拿年轻人的生命开玩笑，也有人说他圆了普通人的攻升梦。今天我们就把这个问题说透，新手到底能不能驾驭张雪八二零双 r。 张雪的造车故事本身就是一部热血传奇。 从湖南农村的修车学徒，到冒雨追射制组一百公里求机会的少年，再到带领中国车队拿下 w s b k 世界冠军的企业家，张雪这辈子只干了一件事，造中国人自己的好摩托。二 零二四年，他离开凯越创立自己的品牌首款五零零 r 就 把四缸仿赛的价格打到了三万以内。而二零二六年三月发布的八二零双 r， 更是直接捅破了进口公升的价格天花板。 同样是三缸八百 cc， 雅马哈 mt 零九卖十二万九千八，凯旋七六五二 s 卖十一万六千八百九十五，而张雪八二零双 r 只要四万三千八，连他们的零头都不到。这台八百一十八点八 cc 的 直列三缸发动机，就是八二零双 r 最硬的底气 标准版，最大马力一百三十五匹，峰值扭矩八十五牛米零百，加速仅需二点八一秒，极速可达两百八十公里每小时。更恐怖的是它的推重比一百九十三千克的整备质量比很多六百 cc 四缸车还要轻，赛道版 rs 更是把马力压榨到了一百五十三点六匹，整备质量降到一百八十二千克零百，加速二点六秒， 在 wsbk 赛场上连赢两场，打破了欧美日品牌几十年的垄断。看到这里，你肯定会说，这么快的车，新手怎么可能驾驭的了？ 这也是所有反对者最核心的论点。但他们不知道的是，张学早就想到了这一点，并且做了两件前无古人的事。第一件事就是强制实行新手禁令，所有驾龄不满一年的用户禁止购买八二零双二门店违规销售会被重罚。 这个决定一出，张雪直接损失了百分之十的销量，但公安部都发文支持他的做法。第二件事就是为八二零双 r 专门开发了五百公里新手模式。在新手模式下，车辆的动力输出会被现代化处理，最大马力限制在八十匹，油门响应变得极其柔和，哪怕你一把拧到底，车也不会突然窜出去。 同时，六周 i m u 电控系统全程拉满，弯道、 abs、 弯道 t c s 防翘头、防侧滑，全部开到最高等级，只要你不是故意作死，几乎不可能失控。这个模式会持续五百公里，等你熟悉了车辆的操控，磨合也完成了，才会自动解锁完整性能。 更重要的是，八二零双耳的低扭调教非常友好，三千转就能输出百分之九十的扭矩，市区通勤根本不用拉高转，骑起来和两百五十 cc 一 样平顺。 一百九十三千克的车重比很多六百 cc 还轻，操控极其灵活，掉头、钻缝都很轻松，八百一十毫米的座高，一米七的骑士就能双脚前掌着地，对大多数人非常友好。当然，我不是说所有新手都能骑八二零双 r， 如果你是刚拿驾照，连幺二五都骑不利索的纯新手，那我绝对不建议你碰他。 弓身车的惯性和动力储备不是小排量能比的，一旦失控，后果不堪设想。但如果你已经有了几千公里的骑行经验，懂得敬畏速度，能管住自己的右手，那八二零双 r 完全可以驾驭。很多人说弓身车就应该是老炮的专属，新手就应该从幺二五慢慢练起， 但张雪芙这么认为，他说，我不想让年轻人等十年才能骑上自己梦想的车，我能做的就是用最好的电控系统给他们最大的安全保障， 四万多的价格，让曾经遥不可及的攻身梦变成了普通人踮踮脚就能摸到的现实。最后我想说，新手能不能骑八二零双，而从来都不是车的问题，而是人的问题。车是死的，人是活的， 再安全的车遇到作死的人也会出事，再危险的车遇到敬畏速度的人也能安全骑行。张雪已经做了他能做的一切，剩下的就看骑车的人了。 最后问问大家，如果你有五万预算，并且有一年以上的骑行经验，你会选择张雪？八二零 r r 还是买一台进口六百 c c， 你 觉得新手到底能不能骑功？升访赛把你的答案留在评论区，我们下期再见！
1138极速烈骑
02:20查看AI文稿AI文稿车型，降雪八百二十米骑行模式，倚天模式，起步的时候压到系统主炮，本想转过弯直接抄掉前面的牌车， 目测前方没车，一把油没上，直接断掉后轮打滑， tc 果断介入。接着前方正来了辆过马路的大运轮车，没想起如果当时没打滑到这里，直接上车就上车，哈哈哈， 一旦六千转自己开跑 不一般，习惯性就直接看人生 全程雨天如释重现，结了五六婚，长雪八二零不败神话，这出油门太难，已经不容易。
134拉爆马奎斯
05:43查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们大家好啊，今天呢，给大家出一期这个八二年双 r 的 车， 这个车提回来啊，也差不多将近一个月喽，然后呢，这个车我正常是上下班通勤，因为我的工作需要，我需要两个城市来回跑，每天基本上是一百公里左右。呃，这个车现在已经是将近将近三千五百公里了， 给大家出一期这个测评的视频，解决大家对八二零的有一些顾虑，这个车怎么说呢，他就是特别特别的臭，我从这个车到手的时候呢，到手的时候 来，这么说吧，我刚开始定这个车，一直到拿这个车，我都没有上路测试过，也没有摸过这个车，因为不给试驾嘛，不知道这个车怎么样，但只有他很强劲，然后当天我拿到这个车的时候，真的 惊艳到我了，这压根感觉他不是防晒，他就是纯晒，知道吗？兄弟们。 哎，不像我之前骑的啊，那些国产车，比如说啊，刚开始骑 g s 叉，然后是赛六， 它给我的前段的感觉可能是那个叫新手模式，新手模式的时候呢，它低档那种给油就冲的那种感觉，就像是 我从啊二五零 g s x， 二五零突然换了朋友的 z 九百骑了一下，就那种感觉，他很冲知道吧， 就是冲的有点让人害怕的那种感觉，当然了，现在有网上有很多的黑粉，他在喷这个小孩说爆缸啊之类的， 反正这个车到我手上已经三千多公里了，完全没有出现过什么爆爆缸啊，漏油啊这些情况，无非就是现在张总输的那个机油泵的这个问题， 起步啊，启动的话需要一把大油，然后的话达到四千万四千转往上才好。 然后啊，兄弟们最主要在这个车啊，您不要当您提车之后，他的新手模式和解线之后的模式啊，他完全是两台车，完全是两台车，颠覆您的认知，真的，这个车他 正常的啊，四千转往下，四千转往下，他这个车他是非常限性的，但是你达当你达到四千五百转往后，你只要给大油，只要给大油，他就是特别冲的啊，特别冲 就是他能从转速一下从四千五百转，一下蹭一下窜到七千转，八千转可能一万转都有可能啊，你看你油门给他开住。 还有呢，就是这个车正常休闲骑的话怎么说呢，城区，城区道路他是非常难受的，因为他的发热量巨大，虽然是双 啊冷却系统，双冷却系统，但是你等红绿灯的时候左腿还好，特别是右腿靠近排气管，排气管的位置，您的小腿真的是烫的非常受不了的，所以呢，如果说红灯太长的情况下，建议您这边的话，把那个火熄掉，因烫的要烫的要命烫的要命。 然后呢，就是这个车，呃，他真的是给足了你的面子，然后李子也有，为什么我这么说呢？面子是什么？ 面子是他在一档二档三档差不多哦，在四千五百转到五千转之间还没开盘的状态， 您正常骑行，你回油回油的时候呢，他会放炮，他不像是那些啊大冒的车改直通排气，他就不会砰 砰这样响，他会怎么响？他会砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰，就是这种声音很细也不响，但是呢他也不是太吵， 主要就是这样。然后呢？说李子也有是什么呢？李子也有，是这辆车真的是动力非常强劲，在一百五十码之内，一百五十码之内就是动力随叫随到，动力真的是随叫随到，你油门给多大，他给你提供多少动力？真的很猛。 然后最主要的，最主要的兄弟们来了啊，当你解限之后，当你解限之后啊， tcs 在全部关闭的情况下是完全可以动一翘的，完全可以动一翘的啊，当您的车速在转速可能是不是很明确啊，当您车速一档的时候，车速在六十左右的时候，你只要给全油，还是完全可以动一翘的。但是 兄弟们尽量不要这么使啊，真的很危险，真的很危险。然后呢，最后就是兄弟们 关注右手，虽然这辆车啊不是很贵，但是不要那么燥，真的啊。
7177骑ZX-820RR的饭团
04:53
02:41查看AI文稿AI文稿一下我们的 wspk 的 赛车和我们量产版有什么区别？但是我先解释一下，我这个脸不是喝了酒啊，是今天看比赛晒的，这边太阳超级厉害。呃，我们的车， 我直接这样说啊，我们的车其实是残血版，不是满血版。呃，两个点，第一，我们的转速被限制在一万四千两百转，而且它在一万四千转的时候就属于半限制，相当于提前告诉你。 然后油门开度就是节气门的开度，只允许开到百分之八十五啊，当然，呃，很多车都有限制，但是六百 cc 的 车是没有限制，你可以随便随便怎么弄啊，只要不加大排量，加大排量其实也可以申请 啊。然后今天我可能讲不了这么多，明天呢？我怼着车拍拍给大家看好不好？大家想不想看我们那个 s b k 的 车，没有装外壳的情况下，我拍给大家看我们这个车到底怎么样，然后讲给大家听好不好？ 介绍一下我们的赛车和量产版有啥不一样啊？轮毂量产的，刹车量产的，卡钳高配量产的 啊，有冷气量产的，发动机量产的，水冷气加大了功率。排气管是所有车都要改的啊。然后大线和 ecu 是 主会要认证的，必须要改的，同品牌的 包括仪表，呃，上下连门改了下连门，但是它的尺寸是一样的呃，它是，你看下面这装这个快拆的刹车，呃，前主泵改了，这个是其他品牌也会改，然后这个连门的孔隙距都是一样的。 然后减震要改的原因，叉心要改的原因是车所在他要满油和空油的时候，他要快速的调整这个阻力刹车的时候不一样啊，然后量产的量产的量产的量产的量产的。 呃，发动机完全和那个量产的完全一模一样。然后啊，这个晒包是肯定要改的，这个晒晒柜必须要求要用那个玻璃钢的，不准用塑料的 啊。然后要还还还要问啥啊？量产的量产的量产的还有啥？ towards turn 15 and watch for debbie's as well they're gonna go three abreast this could easily end in tears as they come into the final sector debbie's goes from third to first and it will be a third victory of the season for valentine debbie's in a。
286维一户外
01:23查看AI文稿AI文稿各位叔叔姐姐，哥哥阿姨们，我们的世界冠军车型张雪八二零双 r 我 给你们拿下了， 最大马力一百三十四点六匹，最大扭矩八十牛米，座高来到了八二五的座高，油箱十八升零百，加速二点八一秒，最高级数两百八， 发动机布局直列三缸，最大的排量八百一十八点八 cc 这台只跑了四百公里的八二零，你知道网上现在他们卖多少钱吗？五个多，六个多都有这个数据，指导价四万多，你还有什么理由不选择它？ 定了这款车还没拿到手的兄弟们，我们现车到店，欢迎到店试乘试驾，免费的，到时候摄影师记得给试车的兄弟安排一张靓照。我们的要求很简单，只要一个小小的关注。
294骏速机车（小军哥）
01:30查看AI文稿AI文稿百公里消耗十个新手，有钱我也不卖给你，这就是你能现在买到的国产最强跑塞？张学霸二零唢呐！ 这台发动机三千转到一万三千转只需要零点二九秒，百公里加速二点八一秒，原厂的阀门会在六千转的时候开启，这个声音真是的，嗷嗷嗷！ 全铝合金的车架，这台车整重只有一百九十三公斤，非常非常轻了，这台准工升级的车子，他更适合我们国人的这个体型，所以你骑上去的时候，你会觉得非常非常的灵活，百公里油耗平均在六到七个左右，整车保养五百到八百块钱就结束了，整台车子落地也就五万块钱不到， 挑什么呢？那么很多人都说这台车其实并不适合新手没错，但这不代表这台车不好骑，他在意的是你有没有足够的心态去把握住这个油门。 目前呢，这一台张雪八二零双 r 因为油布问题暂时停产调整半个月，在历史上国际品牌的汽车召回也是相当正常的一些事情，任何的成功都需要一次伟大的尝试， 我觉得我们可以给他一些时间，这一次我们的遥遥领先终于不只是出现在发布会上了，现在这一台八二零真的已经在 w s b k 上斩下了三冠。我相信张雪在梦想成真的那一刻， 一台张雪机车就已经成为了无数年轻人心中的梦想，而他造出来这个梦想只要五万块钱都不到，怎么说呢，有梦想就去追，因为勇敢，你的人生跟我的努力是对手两倍十倍的时候，这个结果不自然。应该给我吗？凭什么不给我？
6427有趣的牛头人车队
03:40查看AI文稿AI文稿不准那那那这样子，呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐。今天啊，咱们简单的感受一下这台张雪八二零啊，咱们以一个业余啊玩家的身份去评价评判下这个车捧的非常之高，说什么 呃，这个轰声之下啊，无敌，什么 r 七啊，七六五啊， v 二啊，都不是个。然后咱们深度去体验以后啊，分两个维度去讲，第一呢，他的这个因为他配备的是电子油门，电子油门的调教确实做不到进口车那种跟手， 然后非常限行，这车在两千到四千转的时候明显会感觉机油压力，到四千转以后会明显啊明显舒服很多， 然后他的共振区间是在六圈转我我试啊，一档的话在一百三十九迈左右断油，二档在一百六十九迈断油。咱们再回到快排本身啊，快排的话降档非常顿挫，但是他这个快排还是不太聪明，有时候升档的时候明显感觉顿挫 啊，就是不太好升，比较困难。整体的这个质感怎么说呢，相比这个定价来说，我觉得在国内绝对是第一梯队，但是对标 红排量的其他 s s 组别车的话，确实是还有一个很大的水平去提升，包括这个油门的响应，包括整体的一个平顺度啊，这都是需要提升的点。包括这个车身结构上，我在测试二档极限一百六十九的时候，然后快速松油门的时候，明显感觉到车身 会不稳啊，这个相比其他的进口车的话， tc 调教的还是有一定差距的。很多人会问到这个车适合新手去骑吗？我给到建议，说实话，呃，我觉得动力太来的太廉价了，这个不太适合新手小白去骑， 因为你可能会驾驭不了，但是也没有大家想象中的那么恐怖，或上来以后这车容易出事啊。并没有，但如果你要是有这个大牌的驾驶经验的话，也可以很好去去上手的，但是一定抱有敬畏之心。好吧， 小白就不要入了啊，不适合你大牌我觉得最主要的就是一个监控的一个调教，它这个 ecu 啊， ecu 也好，包括这个 tc 介入的时时间，这是咱们国内和这个国际 最大的差别，这个还是需要就要赛事的叠加，然后数据的，然后不断学习才能把这车优化的更好。我觉得挺值得推荐的，因为在这个这个定价我记得四万二还是四万三左右，落地五万多，我觉得很香了。国内确实是，我觉得绝对是第一梯队，但是确实是张雪的， 张雪这个下了定论，有点狂，他确实做不到，咱就拿凯旋跟凯旋还是有很大的差距，还有就是整体还是有国产车的这种松散感，他整体感还不是那么的强。我再补充最后一点啊，我说到这个模式上， 因为我之前骑这种进口的进口车会居多一些，包括雨天啊，街道啊，运动模式，它的模式非常鲜明， tc 介入的也非常及时，也不一样这个车给我的直观感受。什么它这个模式啊，不够聪明， 就是体感上确实有变化，但是这个包括雨天和运动，我两个切换去骑，明显这个 tc 介入的时长基本上一样啊。这个是我觉得是后期需要优化的，对于新手来说，你要是如果说我没有大排的经验，我现在就骑过四百排量，我上来直接运动啊，可能还是有一定的危险性。
58北京豪恒机车
