神舟二十三号时速是多少

中国航天又创造历史了！五月二十四日二十三点零八分，神州二十三号在酒泉拔地而起，这次出征直接捅破了两个天花板。第一，咱们迎来了第一位来自香港的航天员黎家莹。 第二，这次成组要在太空挑战中国航天史上最长的一次极限出差，整整一年三百六十五天不着地。中国航天到底在憋什么大招？点个赞！今天用大白话带你硬核拆解神舟二十三号飞天对接的全过程。那有人会问，以前不都是出差半年吗？ 为什么要改成一年？是为了二零三零年前的载人登月做测试，长时间的太空辐射骨流失，心理压力，都是人类走向深空的硬骨头。 而这次指令长朱阳柱带着张志远和李佳莹，包含了飞行工程师、驾驶员和载客专家三种硬核职业，就是要去通关这个地狱难度的副本。他的发射过程堪称一场精准到毫秒级的时空跳跃。第一阶段，零到一百二十秒点火起飞， 当倒计时归零，飞船底部的发动机瞬间爆发出约六百吨的推力，火箭裹挟着烈焰撕裂夜空。这时候航天员要承受数倍于体重的过载，相当于胸口压了块大石头。 第二阶段，一百二十到两百一十秒，高空大脱壳，火箭飞到高空，开始一层层脱落，首先是头顶的陶艺塔 和身边的四个助推器完成使命，光荣报废。紧接着一二级火箭分离，二级发动机接力点火。到了两百一十秒左右，火箭已经冲出了稠密的大气层，再也不用担心空气摩擦了。保护飞船的整流罩啪的一声 像花瓣一样在太空中张开，这时候航天员眼前就会瞬间亮起。看到璀璨的宇宙发射后，大约五百八十秒，也就是不到十分钟的时间，二级火箭准时熄火。 注意看，最激动人心的时刻来了！船舰分离，飞船反推，火箭轻轻一推，神舟二十三号正式脱离火箭的怀抱，成功进入预定轨道。紧接着飞船巨大的太阳能翻板，像翅膀一样缓缓展开，开始疯狂吸能。这意味着神舟二十三号正式拿到了进入太空的入场券。 但这只是第一步，接下来才是最考验技术的环节。飞船入轨后，会开启老司机自动驾驶模式，也就是自主快速交汇对接。以往我们常见的是从前边或者后边平移过去对接， 但这次神州二十三号要挑战的是镜像交汇对接。简单来说就是飞船要从天河核心舱的正下方垂直向上去贴合空间站。空间站和飞船都在以每秒七点九公里的第一宇宙速度飞行，这就好比两辆时速接近三万公里的跑车， 其中一辆还要倒车精准把一枚硬币塞进另一辆车的锁眼里，只要微小的偏差，两个庞然大物就会发生灾难性的碰撞。但咱们中国航天的自主控制系统就是能做到厘米级的精准，严丝合缝，一气呵成。对接成功后，神舟二十三号将和空间站组合成三船三舱的终极完全体。 朱阳柱他们进去之后，会合还在上面的神舟二十一号乘组，完成太空会师和载轨轮换。从当年的神舟一号到如今的神舟二十三号，从半年驻留到挑战一年的极限，中国人的脚印正在一步一步走的越来越稳，越来越远。

航天员是如何前往每秒飞行七点七公里的天宫空间站的？这个过程会有哪些令人手心冒汗的惊险瞬间？今天带你沉浸式体验神舟二十三号飞往空间站的全过程。 发射前三小时，航天员们身着白色舱内服，在问天阁广场参加出征仪式。而远处的戈壁滩上， 长征二号 f 遥运载火箭巍然矗立，静待出征。随后，航天员们依次进入神舟飞船的返回舱，他们的缓冲座椅以七十八度半仰卧， 最高能承受八倍重力加速度的冲击。当一切准备就绪，伴随着倒计时升归零，火箭尾部喷出赤烈的火焰，超过六百吨推力猛烈爆发，健体缓缓离开发射塔。 起飞约十二秒，开始程序转弯，火箭从垂直转为沿着地球自转的方向飞行，这样不仅节省燃料，还为最终入轨做好准备。此刻，航天员们仿佛胸压大石，呼吸变重，他们正承受着四倍体重的过载。 升空约一百二十秒，火箭到达四十公里高空，逃逸塔已不再需要率先与火箭分离。大约一百六十秒，四台助推器燃料耗尽，他们功成身退，为火箭进一步瘦身。约二百一十秒，一级火箭分离。二级火箭接力点火，将飞船进一步加速至五马赫， 此时已冲出稠密大气层，包裹飞船的整流照如花瓣般列成两半。神舟飞船终于露出真容。约五百八十秒时，二级火箭与飞船分离，火箭使命圆满完成。神舟二十三号以七点八公里每秒的速度精准入轨， 紧接着，飞船两侧的太阳一徐徐展开供电确认正常，意味着发射阶段圆满成功。随后，推进舱的四台轨道发动机启动，以零点一秒级的脉冲点火调整姿态。在离地高度三百九十三公里的轨道上， 飞船每一个半小时绕地球一圈，接下来的三点五小时里，需要通过二到三次的精准变轨逐步靠近空间站。在最后的对接阶段，有四个关键停泊点，相距五公里时，激光雷达和光学成像系统如鹰眼般牢牢锁定空间站四百米时， 飞船进入平移靠垄断。当距离缩短到二百米以内，六、自由度运动模拟器开始微调对接角度， 最后的十九米两气以零点二米每秒比步行还慢的速度缓缓靠近。伴随着一阵如关车门般的震动，对接环上的十二把捕获所将神舟飞船与空间站紧紧相扣， 待气压检测显示稳定，便打开通往天宫的大门。而这一次，神舟二十三号航天员乘组将会创造数个全新记录，让我们拭目以待。

中国航天在营里程碑时刻，北京时间五月二十四日二十三点零八分，神舟二十三号载人飞船在酒泉发射中心一飞冲天，刷新两项关键记录。这次任务直接把中国空间站时代的门槛再拉高一层。第一，迎来首位香港航天人民家营太空任务正式纳入香港力量。第二， 首次实施全年载轨超长驻留挑战，整整一年不落地。很多人好奇，之前都是半年，为什么这次直接拉满到一年？答案很明确，为二零三零年前载人登月做真实环境大考深空飞行要面对的长期辐射骨密度流失、长期封闭、心理压力设备，长期可能性全是硬骨头。 而本次成组配置堪称顶配，指令长朱阳柱、神舟十六号老兵、驾驶员张志远在和专家李佳莹，三种航天员类型全覆盖，就是来通关高难度任务副本。整个发射过程堪称毫秒级精准的太空起跑。零一百二十秒点火起飞，烈焰破夜 到计时归零时长，二 f 火箭瞬间爆发出近六百吨推力，裹挟亮白色烈焰直冲夜空。航天员要承受数倍重力过载，相当于胸口稳稳压上巨石，全程保持清醒与专注。一百二十到两百一十秒逐级分离，轻装入轨， 高空阶段，舰体开始层层减负，顶部逃逸塔完成使命脱离，四枚助推器同步分离坠落，以二级火箭顺利接力二级发动机精准点火。约两百一十秒，火箭冲出稠密大气层，整流罩像花瓣一样在太空张开悬窗瞬间透亮。航天员第一次直面整片璀璨宇宙。 约五百八十秒，船舰分离，飞船入轨不到十分钟，二级发动机准时关机，船舰分离顺利完成，神舟二十三号正式独立进入预定轨道。巨大太阳能翻板缓缓展开自动捕获太阳能飞船获得持续动力供给。对接镜像快速交汇太空垂直泊车 入轨后，飞船开启自主快速交汇对接模式，目标是天河核心舱镜像端口，也就是从空间站正下方垂直向上对接。这个难度有多夸张？空间站与飞船都在以每秒七点九公里的第一宇宙速度飞驰，相当于两台时速近三万公里的飞行器，一台从正下方精准倒车入库，误差必须控制在厘米级， 稍有偏差就是高速相撞的灾难性后果。但中国航天做到了全程自动控制，毫米级精度一气呵成，严丝合缝完成太空之吻。 对接完成后，空间站形成三船三舱完整组合体，朱阳柱三人进入后，将与载轨的神舟二十一号成组，完成太空会师与载轨轮换。而这一年期超长注流试验，将产生海量航天员生理数据、舱内环境参数与设备运行记录，从骨密度变化到心理状态，每一组数据都是未来在人登月的宝贵基石。 天硕航天级 x 五五固态硬盘采用抗浮照芯片设计，通过中子浮照测试验证能在零下五十五摄氏度至八十五摄氏度宽温范围内稳定工作，为这场全年太空大考牢牢守住数据底线。 从神舟一号到神舟二十三号，从半年驻留到全年载轨，中国航天走的每一步都扎实稳健硬核星辰大海，我们正在稳稳抵达！

振奋人心，中国航天直接刷新历史，炸穿天花板！五月二十四日二十三点零八分，酒泉卫星发射中心火光冲天，神舟二十三号载人飞船一飞冲天，奔赴苍穹。这次发射真的不一样，直接一口气打破两项中国航天从未触及的记录。 首先，历史性的一刻来了！中国空间站迎来首位香港航天员，从长江之滨到浩瀚太空，这一刻举国沸腾，这是属于所有中国人的荣耀！ 而第二个突破，更是硬核到颠覆认知。以往我们的航天员太空驻留都是半年周期，但这一次神舟二十三号沉，主要在太空整整驻留三百六十五天，一整年不落地。 很多人肯定想问，好好的半年任务，为什么要挑战整整一年的极限驻留？答案只有一个，中国航天在为二零三零载人登月啃下最难的硬骨头！ 想要登陆月球，走向深空，人类必须跨过三大难关，长期太空辐射对人体的伤害，长期失重导致的骨骼流失，封闭环境下的心理极限沉压。而这次任务就是专门的地狱级实战测试。 而且这次的飞天城主配置直接拉满！指令长朱洋柱带队，搭档飞行员张志远、香港载客专家李佳莹、驾驶员、飞行工程师、载客专家三种核心职业全员就位！他们不是简单飞天出差，是替全人类通关深空探索的极限副本。接下来带大家沉浸式看懂这场毫秒级精准的太空出征！ 整个发射过程步步惊心动魄，全程高能零到一百二十秒点火起飞，倒计时归零的瞬间，火箭发动机瞬间迸发六百吨超强推力，烈焰撕裂层层黑夜直冲云霄。这一刻，航天员要承受数倍于自身体重的过载，相当于胸口死死压着千斤巨石，每一秒都是极致考验。 一百二十秒到两百一十秒，高空逐级脱壳，火箭冲入高空，开启层层分离，轻装上阵，顶部逃逸塔四周四个助推器圆满完成使命，精准脱落报废。紧接着，一二级火箭完美分离，二级发动机接力点火持续冲刺 两百一十秒，飞船彻底冲出稠密大气层，保护飞船的整容罩像花瓣一样缓缓张开。刹那间，刺眼光芒涌入船舱，航天员抬头就是整片璀璨无垠的浩瀚宇宙。 发射仅五百八十秒，不到十分钟，二级火箭准时熄火。最激动人心的船舰分离重磅上演！飞船反推，发动机精准制动，稳稳脱离火箭完美进入预定轨道。 下一秒，巨大的太阳能翻板缓缓展开，如同太空展翅，持续续能供电。这一刻，神舟二十三号正式拿到了浩瀚太空的通行入场券。但这仅仅是开始，真正彰显中国顶尖航天实力的是接下来的对接神技。这次飞船放弃常规前后平移对接，直接挑战超高难度镜像垂直交汇对接。 简单说，神舟二十三号要从天河核心舱正下方垂直向上，精准贴合对接。大家想象一下，空间站和飞船都在以每秒七点九公里的第一宇宙速度高速飞驰，相当于两台时速近三万公里的超级跑车。高速飞驰中，一台车精准倒车，把硬币严丝合缝塞进另一台车的锁眼里， 毫厘之差就是毁灭性碰撞。但中国航天从不失手。全自动智能控制系统，全程毫秒级调控、厘米级精准，全程丝滑对接，严丝合缝，一气呵成，这就是中国精度，中国底气！ 对接完成后，空间站正式解锁，三船三舱完全体终极构型。朱洋柱、张志远、黎家营城主顺利进驻空间站和载轨的神舟二十一号城主完成太空会师载轨轮换。 从青色起步的神舟一号到如今征战深空的神舟二十三号，从半年短期驻留到一年极限太空出差，从无人探索到香港儿女逐梦星辰大海，中国人的飞天路一步未停，步步铿锵。我们看似在挑战太空极限，实则在铺垫未来载人登月的万丈征途， 星辰大海，从未遥远。为中国航天点赞，为中国航天员致敬，这就是中国力量！

神舟二十三号成功对接空间站对接，仅耗时三点五小时，这是什么概念呢？中国距离载人登月还有哪些关键步骤？ 神舟二十三号三点五小时完成自主快速对接，放在全球载人航天里，已经属于第一梯队的水平了。 以前的飞船对接往往要绕地球几十圈，花一两天时间啊。因为飞船发射后必须慢慢调整轨道高度、速度、香味，最后才能和空间站追上并靠近啊。这就像两辆时速两万多公里的赛车， 在太空里精准并线，而且误差要控制到厘米级。中国现在的三点五小时快速交汇对接，意味着几个能力已经非常成熟，第一是火箭入轨精度高， 火箭把飞船送入的轨道越准，后面修正越少。第二是轨道计算和导航能力强， 包括北斗田机测控、激光雷达、围脖雷达、视觉测量等系统协调。第三是空间站长期运营经验成熟，中国已经不是试验性对接，而是进入了常态化运营阶段，某种意义上说，这已经接近航班化了， 俄罗斯和美国早年也经历过几十年的积累才做到啊。而且三点五小时其实不只是快，更重要的是航天员更舒服、风险更低、能源消耗更少、应急能力更强 啊！因为飞船在狭小空间里待太久，对航天员体力和精神都是负担。至于中国距离载人登月还有哪些关键步骤，其实大的技术路线已经很清楚了。目前中国最核心的几块拼图，大部分都已经进入工程化收尾阶段。一是新一代载人火箭， 也就是用于登月的长征五号是把人和登月舱送往月球的核心工具。 二是登月飞船和月面着陆器。现在已经公开了新一代载人飞船孟周和月面着陆器揽月的方案，未来大概率会采用两次发射、月球轨道汇合的模式。 简单说，一次火箭送人，一次火箭送登月舱，两者在月球轨道对接后再下降到月面。 这和当年阿波罗计划的思路有点像，但技术更现代，但技术更现代。三是月面生存能力。 真正难的不只是落上去，而是怎么长期供电、怎么抗辐射、怎么越夜保温、怎么通信、怎么返回。因为月球昼夜温差能到几百度，而且没有大气。 四十载人深空测控体系中国现在近地轨道已经非常强，但月球距离是四十里，航也是四十万公里级别，通信延迟、导航、应急救援完全是另一套体系。 五十大规模可信验证载人航天最怕理论可行，但可信不够。登月系统里任何一个小故障都可能是致命的。所以未来两三年，你会看到大量无人试飞、逃逸测试、绕月测试、月面着陆验证。 这些看起来不轰动，但其实才是最关键阶段啊。如果按现在公开节奏，中国大概率会在二零三零年前后完成首次中国人登月。 这已经不是有没有能力的问题，而是什么时候以最稳妥方式实施的问题。还有一个很多人容易忽略的点，中国现在真正厉害的不只是单次任务，而是完整工业体系，包括火箭制造、航天电子材料测控、 空间站运营、航天员训练、补给体系，这些一起成熟，才意味着中国开始具备持续升空开发能力。而载人登月其实只是下一阶段的起点，后面真正的目标很可能是月球科研站资源利用，甚至火星任务。

神舟二十三号成功发射，香港女航天员首次飞天，三点五小时到空间站长征二号一声巨响拔地而起， 神舟二十三号冲向苍穹。很多人看到的是火箭升空，但真正懂航天的人盯着的却是另一串数字，负三点五小时。因为这意味着，中国飞船从地面到空间站，已经快到像太空高铁。别觉得这只是省了几个小时过去， 神舟飞船要绕地球好几圈，六个多小时才能追上空间站，现在直接压到三点五小时，相当于两辆时速两万多公里的钢铁巨兽在太空高速路上精准会车，还得稳稳扣住，差一点撞了，慢一点 错过窗口。这种技术拼的不是胆子，是一个国家工业体系的精度。火箭入轨要准，轨道计算要准， 连最后对接那一下，都得像绣花针穿线一样纹。而这次任务还有一个特别炸裂的名字，李佳莹。她是首位进入中国空间站的香港航天员， 也是中国第四位飞天女航天员。很多人可能没感觉，但这个画面放在二十年前，几乎没人敢想。那时候中国航天刚起步， 能把人送上天就已经够难了。谁能想到，今天中国空间站不但长期运行，还开始迎来来自香港的航天员。李嘉莹坐进飞船那一刻， 心里想的恐怕不只是任务本身，他更清楚，自己代表的是无数香港年轻人第一次真正触碰中国声控梦想。而另一边， 指令长朱杨柱其实也压力巨大，因为这不是普通飞行。神舟二十三号这次最核心的任务之一，是首次推进中国航天员一年期太空驻留验证，注意， 不是几天，也不是半年，是一年。人在太空待久了，骨骼会流失，肌肉会萎缩， 昼夜节律会混乱，心理压力甚至可能一点点吞吃情绪。你以为航天员每天都像电影里那样浪漫漂浮？真实情况是，他们每天都在和失重、孤独、封闭环境较劲。此时朱阳柱脑子里想的大概率只有一句话， 这一趟不只是去空间站，我们是在给中国人未来登月探路，因为未来去月球，甚至更远遁空。人类不可能只待几天，一年期驻留就是提前摸底怎么长期生存， 怎么长期工作，怎么保证身体不垮，这些问题现在都得在空间站先解决。说白了， 天宫空间站已经不只是太空宿舍，它更像中国通往月球前的一座前哨站。更有意思的是，这次乘组配置也很特别，飞行工程师、航天驾驶员、载客专家，三种类型一次凑齐，有人盯系统， 有人控飞船，有人做实验。以前中国航天是先上去，现在中国航天已经开始追求，上去之后干什么，这个变化才是真正可怕的地方。很多国家还在讨论能不能建空间站的时候，中国已经开始研究长期滞留深空，适应载人登月了。

神舟二十三号成功发射，香港女航天员首次飞天三点五小时到空间站。北京时间五月二十四日二十三时零八分，酒泉卫星发射中心一声轰鸣，长征二号 f 火箭托举神舟二十三号腾空而起，直刺苍穹。不到二十分钟，官方宣布发射圆满成功， 飞船精准入轨，即将开启仅需三点五小时的太空快车之旅，奔赴中国空间站，这不仅是速度的突破，更是中国载人航天体系成熟度的硬核体现。别小看这三点五小时， 要知道，空间站以每秒七点六公里的速度绕地球狂奔，飞船要追上它，不是踩油门就行，而是要在浩瀚轨道中完成一场毫米级精度的宇宙约会。

你敢相信吗？食用油开封两个月竟然就会变质，比地沟油还可怕，这到底是怎么回事呢？不是打算闻言耸听，这其实是因为食用油开封接触空气，会与空气中的氧气反应逐渐氧化酸败，只需要两个月的时间， 食用油的氧化值就超过安全标准，这时候再吃，不仅味道会变差，而且还可能导致腹泻等情况，严重的甚至还会加速身体衰老，增加心脑血管疾病乃至癌症等疾病的发病，这是非常可怕的。

五月二十四日深夜，距我们数百公里的太空中，中国航天上演了一场惊艳的太空之吻。二十三时零八分， 长征二号 f 遥二十三运载火箭托举神舟二十三号升空。二十五日凌晨，飞船成功镜像对接空间站，仅用时三点五小时。本次任务有四个亮点值得我们一起关注。一、成组特色 指令长朱阳柱是我国首位担任载人飞行指令长的航天飞行工程师，还有航天驾驶员张志远、空军飞行员出身和首位进驻中国空间站的香港级航天员。面向港澳地区选拔出的首位女性载客专家李佳莹。三名航天员三种类型拼出了一块有力的整体。 二、对接突破镜像对接飞船要从水平飞行，翻身成竖飞，全程发动机不能停，就像在高速上边漂移边倒车。以前镜像最快六点五小时快速对接，只有前向能做。 神舟二十三号第一次把镜像和三点五小时两张王牌同时打出，用最短的时间完成最难的姿态。三、飞船升级下行能力从五十公斤跃升到一百公斤以上，前窗升级为两层防烧石玻璃加一层舱内保护的三重结构，提升防护能力。 仪表板受身释放载荷资源，每一处改进都是为更远的未来着想。四、空间站新阶段又一个首个 成组，一名航天员将开展一年期载轨驻留试验。一是将实施我国首个太空人体研究计划，全面获取航天员更长期飞行数据，丰富任务实施经验。二是将验证航天员长期飞行健康保障能力，完善载轨医疗与防护体系。 三是将为科学项目和相关技术验证提供更长期的延续性研究机遇。一次对接实现多重突破。神州二十三号正为我们搭起向未来、向深空的桥梁。你有什么期待？评论区聊聊。

神舟二十三号实现三点五小时极速对接，这项突破到底有多厉害？本次神舟二十三号采用三点五小时快速交汇对接技术，对比早年暑天对接、此前六点五小时对接的模式，实现了质的飞跃。这并不是单纯缩短时间，而是整套航天系统的全面升级。 依靠先进的 gnc 导航控制系统，飞船能自主定位、精准追踪空间站，最终完成毫米级高精度太空对接。 这项技术优势十分明显，既能缩短航天员载轨等待时间，减轻飞行负担，又能节省燃料和电力，同时大幅提升任务应急处置能力，让我国载人航天任务更高效、更安全。

三点五小时极速太空穿针，神舟二十三号如何解锁镜像对接新高度？如果把航天器的交汇对接比作太空万里穿针，那么神舟二十三号刚刚完成的任务，无疑是一场极限难度的极速穿针表演。 他不仅要在三点五小时内极速抵达，还要以难度最高的镜像方式从空间站下方垂直稳上去。 在此之前，我国飞船已经分别掌握了六点五小时镜像对接与三点五小时前向快速对接技术，但将三五小时极速与镜像对接这两个高难度标签首次叠加。在全球航天领域，上述首创镜像对接究竟难在哪里？ 通俗来说，常见的前向或后向对接，就像开车入库，轨道上有稳定的中途瞄准点作为临时停车位，飞船可以短暂歇脚调整。 而镜像对接则完全不同，它没有稳定的停泊点，飞船必须全程保持动态调整，就像一辆没有空挡的汽车，在高速行驶中持续微调，一旦松懈就会偏离轨道。更棘手的是，镜像对接需要飞船完成从平飞到竖飞的大范围姿态机动。 在这个过程中，飞船失去了地球作为参照基准，全靠飞船的大脑智导导航与控制系统和眼睛 激光雷达等敏感器在无参照的太空中精准捕捉目标，实时计算并控制推进剂消耗，对系统的响应速度和精度要求极高。此次突破的核心在于 gnc 系统实现了从地面计算到新上自主决策的跨越。 神舟二十三号首次将三点五小时快速交汇流程与镜像对接技术进行了无缝整合，飞船以空间站后下方的钟秒点为界，之前的快速飞控流程已十分成熟，之后的镜像操控也经过多次验证，但将两者一气呵成的组合应用是一次开创性的技术飞跃。 从四十多小时到三点五小时，从单一方向到全方向覆盖，神舟二十三号的成功，标志着我国快速交汇对接技术体系实现了从可用到好用、快用的华丽转身。 这不仅大幅缩短了航天员在狭小返回舱内的等待时间，更为未来空间站的应急救援、物资补给乃至载人登月与深空探测积累了宝贵的中国经验。

六个多小时才能追上空间站，现在直接压到三点五小时，相当于两辆时速两万多公里的钢铁巨兽在太空高速路上精准会车，还得稳稳扣住，差一点撞了，慢一点 错过窗口。这种技术拼的不是胆子，是一个国家工业体系的精度。火箭入轨要准，飞船导航要准，轨道计算要准，连最后对接那一下都得像绣花针穿线一样纹。

神舟二十三号昨晚二十三点零八分发射，为啥不凑个整点，非得精确到秒来 三十秒讲清楚。第一，空间站在天上，以每秒七点八千米飞，差一秒就偏离几百米，要三点五小时快速对接，一秒都不能错。第二，这叫零窗口，酒泉得刚好转到空间站轨道下面，借地球自转的力， 省油又安全，错过一秒得多烧几十公斤燃料，对接时间翻倍。第三，测控也得卡秒，起飞后十分钟内，飞船必须在中国测控网覆盖，下一秒脱节就可能失联。所以，这串零八三十三不是随便写 的，是轨道能源测控、太阳角度，所有条件同时满足的唯一解围。中国航天的极致精度，点赞！