m3 100配置
各位期待已久的九号新款 m 三一百这次终于拿到了实车一手测量数据了，相信这两天大家也陆续刷到了很多这台车的消息， 那么今天就来说一些我测量的细节信息。首先我们来看车辆的踏板尺寸，这台车宣发的数据是原生一百三十度斜踏，官方和我计算的模式有些略微不同， 经过手机自带水平仪测量，实车的鞋踏角度为四十五度，而官方的鞋踏开口角度为一百三十度，鞋踏总长度在三百六十毫米左右，实车体验下双脚可以自然舒适的放在鞋踏上，测量的鞋子尺码为四十一码， 可以带给大家一些直观的视觉对比感受。而踏板的宽度为四百毫米，最长长度为五百三十毫米，踏板中心区域长度约为四百五十毫米。并且这台车的坐桶空间还是有着不俗的表现， 官方标注为三十一升座桶，经过实测，带尾翼的全盔加上头盔耳机可以直接放进座桶，配上原车的充电器，座桶可以自然的关上， 没有出现卡住的情况。在前置手套箱位置，我们的参考标定物为标准的五百五十毫升矿泉水瓶，实测容积约为二点八升，日常通勤所需的小物品均可以轻松收纳。 左侧的手套箱位置有充电口、 c 口以及 usb 接口，右侧为车辆自带的音箱。 m 三一百的座高为七百六十毫米，离地间隙约为一百五十毫米，踏板离地高度约为三百一十五毫米。整车的坐垫长度实测数据为七百毫米左右，有效坐垫长度为六百一十毫米左右， 坐垫的宽度最宽处约为三百三十毫米，尾部收窄至一百六十五毫米左右，整体坐垫有坨分，呈现人体工学微弧形设计。 官方标配的充电器数据为六安五百一十八瓦。整车的轮胎和之前预测解析的视频一样，前后轮都是 c s t 正新轮胎尺寸也和公式版本一样。此次实车我们观察到轮胎前轮沟值为五十六沟，后轮为五十五沟， 碟盘的尺寸为前二百四十毫米，后二百毫米。卡前配置为前对置四活塞，后对置双活塞。 另外通过放大官方发的宣传图可以看出，此次车架为 a x c 车架技术下放，采用强度围栏式车架，官方标配的电池为七十二伏三十五安铅酸电池， 车辆前盖板预留的孔位这次也没有打开拍摄，后续购买到实车以后再给大家拆开拍摄，并且同步测试铅酸电池的续航表现和充电效率。好了，以上就是本期节目全部内容，我是 kevin， 欢迎大家关注评论。
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03:02查看AI文稿AI文稿下面要看到这台车应该是今年最值得期待的车型之一，它就是九号二六年的重磅新品 m 三一百。 新款 m 三总共有两个版本，分别是 m 三九五和 m 三一百，那核心差别呢？还是集中于电机和电池的配置， 那下面呢，我们就拿身边的这辆 m 三一百来给它简单的聊一聊。外观方面大家都觉得像机械式二，我实车看过去确实有一些相似之处，对比 m 五系列车身收窄了一些，因此它在城区穿梭操控方面提升应该是比较明显的。那新款 m 三我们可以看到它标配的双斜踏 金三角到底提升了多少，等会我们再给它细聊。硬件配置方面，前轮采用一百八零杠十二的轮胎规格，十二寸，轮圈 三十三星，前液压减震完全和 m 五看齐，二四零毫米，第二盘搭配四活塞辐射卡钳，卡钳后面有一根管路。没错， m 三一百是标配了双通道法式 abs， 后轮胎规格幺幺零七零，杠十二十二寸，轮圈两百毫米，第二盘搭配双活塞卡钳，配合五级可调液压减震，电机额定功率达到三千瓦，官方宣传极速七十千米秒时， 这一点大家都懂，官方比较保守啊，其中 m 三九五 c 的 电机额定功率为两千三百瓦，极速六十五千每秒小时。 m 三一百标配电池升级为十公斤级的七二三五九号专用大动力铅酸电池，满把续航八十四公里，标配六万充电器，充电时间七小时左右。 再看这个驼峰坐垫，长度六百一十五毫米，桌总空间为三十一升，正常情况下全盔坐垫区啊，这一次 m 三的仪表按键其实跟 m 五是一样的，都 是一个九号的五寸的 t f p 全彩仪表，再搭配之前的那一套操作逻辑。同时呢，我们在前方也可以看到，这辆车是支持了一个远近光灯的人体工学切换拨杆的。 来到动态方面，对于原车两百八十八安的放流，整车起步加速响应很快，中后段加速调教以线线为主，毕竟续航也很重要。 车架升级为 a 叉 c 结构，其实就是 m 五同款车架，扭转刚度较前代提升百分之三十二。高速情况下，我们来回测试了几圈，总体来说还是比较扎实的，这个车架能够支持的速度上线还是蛮高的，相信大家都懂我什么意思， 刹车手感偏硬，刹停距离表现很好。操控方面，我觉得 m 三提升很大，有点类似于 m 五车型的调教吧，但车身更窄，所以城市高峰期通行它会更加灵活减震。从纸面穿出来看提升很多，但现场条件有限，无法测试极端路况下的表现。等后期的深度评测，我们再和大家聊一聊。 第三讲，我们给大家展示一下我身高一米七五，身材比例五五分， m 三一百的骑行姿态调整还是比较大的，坐高明显，坐了下调，适用的人群会更多，新的身高人群为一米六五到一米九之间。关于新款 m 三系列，我觉得它吸纳了 m 五系列的优点，比如优秀的前三角和操控体验，以及老款 m 三的灵活性， 所以这辆车我感觉有点青出于蓝而胜于蓝。初步体验下来，新款的 m 三一百给我带来的惊喜感还是很足的。那后续呢？我们也会针对这台车去出一个更加详细的深度评测，大家可以点个关注，期待一波。
1388潘子与车
08:09查看AI文稿AI文稿哈喽各位，我们今天有幸来泰康体验一下新车呃， m 三一百品鉴一下。哎，这个汽水跟 g 二的汽水是一样的，也是珠光涂层的， 然后钥匙孔还是在这个位置，然后 斜脚踏角度还可以，比 m 五的稍微抖那么一丢丢，总体保护的还是很完美的。 嗯，缩小版 m 五放大的 g 二这是出厂配摄像头吧， 带雷达没配摄像头，带摄像头这对，这位是装摄像头的。那给你五颗心， 然后前后上道道拔是后面九号祖传自己的小螃蟹 前盘给到的是 盘，然后是跟猎户座同款的卡钳，猎户座的同款的卡钳，呃，但是比两百上那个小一点点， 总体漆水对得上预估价位的。这个地方就像当时 g 二那样完全封闭掉了，像 g 二的当时一个选装的这个小板通掉，但周围是可以通喇叭， 这里应该还是同款的喇叭，哎，不对哦，他出场标配喇叭 总体还是相当不错的。电机也是给到三千瓦，然后轮毂钩子是看一下啊， 轮毂钩子是给到三点零，钩上个幺三零的拆非常轻松。 然后钥匙卡看一下是什么？上蹦吗？是新版本的上蹦， 也不是旧版本的那种老式的框框里面还没上去。然后钥匙卡还是白卡，依旧白卡，不是黑卡，看来九号对于这个车的定位还是中单车。然后看看我们的 m 三包包里面 依旧是经典脚踏风挡，哎，这个风挡的廓形基本上跟 g 二是没有区别的。 切餐充电器给的是多少？大家看一下。充电器给到的是。出厂六安啊，出厂六安啊，很良心啊，不是那种花里胡哨的六安，就是出厂直接配六安切餐。 m 三一百， 然后口是新的充电口。看看后视镜，到底这后视镜就跟 g 二的很像。 也不是这样那种啊，更偏向于老 mc 电摩的那种镜子设计，总体来说美观性还挺高的，空间也是相当的大， 看一下合格证化类。合格证化类还是电动两轮摩托车。这台是一百，到时候看看九五的有没有。 总体还是可以，然后纵深大小相当深，这个东西我说实在吧，跟老 m 坐桶差不多，旁边正好有普通 m 三可以看一下， 总体看下来还是相当可以的，它就连这个挡泥板设计也是跟 g 二相当相像的， 然后减震的粗度呢，都让人看出来它是个电膜一样的，具体宽度吗？尾灯是新规件，不是 g 二老款的件，相比 g 二的大了很多。这边因为转向灯嘛，转向灯它相当于是直接在后部显示，然后没有做一个下沉的，这个 转向灯不像 m 五一样， 还是相当不错的，依旧二点零，二点二，一点八，二点二，哎，跟以往不一样了，后轮给幺二点二的胎压了 幺幺零七零杠。幺二是哪家的胎？正新的胎啊，不用，有什么是正新破损的胎。然后前轮毂是一百八零杠十二，前轮给的超级宽， 三千瓦，然后轮毂给到的也是大追值的，看看多少勾的啊。这边写了二点五勾的轮毂。 二点五勾的轮毂吗？上个幺幺零的胎都可以了。一百的胎有点有点委屈他了 啊。减震给到的是三十三新三十三新，然后前挡底板设计也是跟 g 二相当相似， 总体来说这个车子还是相当不错的，如果说有说法的话，还真的可能会出那个 t 版，然后空开给到的是八十安的空开还可以， 龙头锁依旧组团。龙头锁好了，其他没啥了，待会看看。奇骏三角体验，但这个坐姿好靠谱。 相当的靠谱。我觉得一个人开总体应该还可以，但两个人的话带人可能就效果一般了。带人嘛，推荐挺大吧，他也可以装下沉的那个留了下沉的空间，大概在这个位置 还可以。总体来说吧，这鞋踏板没有完全连接到这个上面。轴距问题吗导致的，但总体来说不差了。可以了，这线束吧做做的挺好的，然后氛围灯，哎，多了个神秘插头。 总体包的质感还可以。多少平方？十二平方， 已出现十二平方。然后可拆卸横梁。确实是的，大理店吗？不管的呀，不用去衡量了，把它加固梁也可以保留了。 十五万的基本上肉眼可见的保险丝的位置是可以直接拆了，不用说把线剥开来了。 嗯，封起来可以，然后这地方直接是可以替换成别的， 有零口就直接发件换了就好了。我尽量不换，指定有点说法。他妈这个件模块大的那么灵活，怎么像里面件模块一样。 那么各位觉得这款车型怎么样呢？是否符合你想要购买的预期呢？总体来说这辆车还是相当可以的， 对比于别家的车辆来说，九号把斜踏上坡到这种车型上还相当不错的。好，那么这里是九号。城市助理人呛王，有机会的话我们下期视频再见，拜拜。
00:57九号M3 100 号M3100｜到货！
三年磨一剑，M系列完全体✅
四透镜大灯+3000W动力+ABS/TCS
性能与颜值，直接拉满⚡ #九号电动全新M3系列 #高能实力专业通勤王 #九号电动车 #即墨九号查看AI文稿AI文稿家人们，最近网上爆火的 m 三一百啊，青岛首批到货，我们一起来看看这个车的外观，这个外观呢可以说是非常的棒，大小也刚刚合适， 配置方面呢，前面是一个对置四活塞的卡钳，并且还有小风挡，还有行车记录仪的预留孔位。 这次还有个小更新的地方，就是这个音响原车自带了，并且呢这个小挂钩是铝合金的。然后最关心的续航问题，这次用的是九号原厂的七二三五新款的九号大动力电池， 还有一个比较更新大的地方就是这个大灯，现在是四透镜大灯，那么这个车的极速在七十公里每小时左右，这个车的续航在八十公里左右。
142九号青岛运营中心
01:22查看AI文稿AI文稿兄弟们，九号又要炸了， m 三系列新成员 m 三一百马上来了，看完这个视频你再决定要不要买。先说动力，三千瓦电机峰值能干到四千一百瓦，配两百八十八安大控制器，最高时速七十五码 再说续航，七十二伏三十五安时大动力电池，官方续航一百公里，满速骑实际跑个七十公里问题不大， 上下班通勤一周充一次电够了。底盘这块用的是跟 m 五同级的 h x c 车架三十三新前减震，后减震五级可调，骑行质感是往运动方向去的，过减速带走烂路，车身不散，稳稳当当。最卷的是安全配置， 前两百四十毫米对置四活塞辐射卡钳配置双通道 abs 加 tcs 加 eabs， 不 仅刹得住，而且刹得稳。前轮一百到八十杠十二的宽胎，抓地力杠杠的四透镜大灯，晚上骑车亮的跟白天一样。 这个价位给到这套安全配置，九号是真的在选，价格方面预计 a b s 版六千九百九十九左右，标准版五千四百九十九左右，具体等官方公布。这台车我建议四类人重点看看。第一，通勤距离十五到二十五公里的上班族，续航动力都够用。第二，对骑行质感有要求的兄弟，这台车的骑感真不是普通电驴能比的。 第三，想要安全配置拉满的 a b s 加 t c s 这个级别真没几台车给到。第四，外卖快递兄弟们，续航长，动力猛，安全有保障，干活利器！这个颜值，这个配置，这个价格，你们心动了吗？关注 c 哥，买电动车不踩坑！
283city的苍穹
01:22查看AI文稿AI文稿今天一次集齐四台热门车型，不玩套路，只讲真话，从外观、颜值、动力、续航、空间配置到性价比，逐项实测对比啊。首先我们这两天是不是各大平台都刷了 m 三， 五月二十九日七点开始发售，对不对？这就是咱们的 m 三九五， m 三一百跟它的外观是一样，他们两个的唯一区别就是错了，一个电机 m 三一百是 三千瓦，电机 m 三九五， c 四两千三百瓦的电机 m 三九五不带 abs， m 三一百它是佩戴 abs 的 哈。首先我们从外观来讲呢，这是我们的 g 二， g 二跟 m 三对比起来，来看一下是不是 m 三是 g 二的大哥大，哈哈，来再对比一下 m 五，有很多家人喜欢 m 五的机甲风，但是 m 三跟 m 五对比起来，是不是 很多家人都觉得太大了，太宽了？那么 m 三这款车型不大不小刚刚好，无论是通勤或者是外卖，这辆车都是比较适合它。来看一下 整体，它的一个坐垫采用的是一个驼峰坐垫，前低后高，骑行非常舒适。对比 m 五，你看它这个坐垫更窄一些，对比散骑这个坐垫，它也是 窄了一些啊，低了一些，然后不会说让您觉得很高，无论您是身高一米六五或者是身高一米八都是可以的哈。
212郑州九号科技市场店修哥
01:27查看AI文稿AI文稿今天给大家分享一下这款 m 三一百的极速测试以及操控体验分享。好大好奇兮，这台 m 三一百呢搭配的是七二三五的大铅酸动力系统呢，是搭载了一颗九号定制的十二寸三千瓦无刷电机，峰值功率呢是四千一百瓦，零到五十的加速成绩呢是七点六秒，体感的话确实比较猛，尤其在初段的时候，而且这台车在保证一个大踏板大空间的情况下，居然还有那么高的灵， 并且前轮小辐射以及后面小螃蟹的这样一个制动搭配呢，它的制动力也是非常的足，这样的体感加速得益于它搭配了验收控电控峰值向心地流达到了二百八十八安，整体骑行感受非常稳啊，得益于它的一个 a 叉 c 架构的车架以及 m 五同级底 盘系统，轻松驾驭城市乡镇全路况。在极速方面呢，我这台车跑到了一个七十一左右的极速，但它不是满电，所以说极速 到七十三七十四这样子，七十码到零的一个制动呢，也非常稳，而且制动距离也比较短，可以看到车把和车身是一点都不带晃的。制动方面是搭配了双通道法式 a b s， 再配合上 t c s 以及 e b s， 我 一八零的身高，搭配上原车的这个一百三十度斜踏，骑行三脚呢也非常舒服，在转向的操控上也是非常灵活的，不会那么笨重。 高速巡航呢，他也能给到你一个很稳的感受，那这样一台高速巡航以及城市灵活通勤都可以兼顾的电摩，再配上 abs 以及前四活塞卡钳，后双活塞卡钳，最后再加上他六 k 档的一个定价，你说性价比是不是拉满？ 欢迎大家继续讨论啊！同时我也会把九号的新品车友群呢放在评论区，大家可以自由加入好兄弟们，这期视频呢就分享到这里，我是七七，关注我，增加更多新车资讯。
1186崎77
01:15查看AI文稿AI文稿卡罗猜测九号 m 三一百系列大概率将在六月份发布，因为刚刚不久，九号才发布了 m 三闪旗系列，他的热度也是非常的高，很多门店甚至反馈需要等到五月份才能够提车。另外九号已经确定在五月份他们将发布一系列的电子车型， mc 系列。 也有网友在网上晒出发布时间的对话截图，供兄弟们参考。总共有三款车，四个版本，分别是 m 三一百 a b s 版， m 三一百五， m 三两百， m 三一百，搭载两千三百瓦电机，没有 abs， 原厂铅酸极速能够达到六十五码，可以选装行车记录仪。 m 三一百 abs 版，搭载三千瓦电机，有 abs 原厂铅酸极速七十码，可选装行车记录仪。 m 三一百五，搭载三千五百瓦电机，原厂铅酸极速来到七十五码，同时标配 abs 原车保护杠， 可选配行车记录仪。 m 三两百，搭载四千瓦电机，极速能够到八十五码，同时标配 abs 原厂保护盖， 标配行车记录仪，以及可以选装九号的七二九零大单体锂电。 m 三一百普通版五千四百九十九。 m 三一百 abs 版六千九百九十九， m 三一百五七千六百九十九， m 三两百一万三千九百九十九。
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00:52查看AI文稿AI文稿想买九号先别急，五月二十九号新品发布，这台 m 三一零零看完你还冲老款吗？第一眼以为他是机械十二代，其实差远了！ m 五同款 h s 三车架，双通道阀式 abs 加 t c s 前后十二寸胎 前二四零后两百毫米，碟盘对置四活塞辐射卡钳制动直接拉满极速七十风值四千一百瓦电机二十度坡，双人在雾轻松上三十三新减震夹，斜脚踏，长途骑行不累腰 三十一升座桶全亏随便放。五寸全彩仪表，四灯珠大灯远光八万 cd， 还预留行车记录仪，它比 m 五小一圈，但配置不输，甚至更强。 嫌 m 五太大的朋友，这辆就是你的菜！如果 m 三一零零价位在六 k 左右，你会考虑吗？ m 五和 m 三一零零你选哪个？评论区聊聊，我是涛哥，九号新资讯第一时间告诉你！
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01:06查看AI文稿AI文稿m 三一百兄弟们九号全新 m 三系列都市高品质专业电摩它来了！采用 m 五同级底盘 a 叉 c 架构设计，车架底盘扎实，过弯行驶 更平稳。全新 m 三配备长行程三十三芯九十毫米前减震，七十毫米五级可调后减震，可以有效缓冲震动坑洼颠簸路况，骑行也稳如平地。 m 三一百配 配备双通道拔式 a b s 加 t c s， 搭配前二百克后二百大碟刹盘和高自动卡钳套组，可以有效避免刹车抱死 和打滑甩尾，安全配置拉满。 m 三一百采用前一百八零杠幺二，后幺幺零七零杠幺二高抓地轮胎，更大的接地面积， 更多更深的胎位设计，抓地更牢，为 a b s 与 t c s 更好的发挥作用提供更强的硬件支持。 m 三搭载八万坎德拉高亮度 a l c 全景光幕照明系统， 夜间骑行可清晰照亮远近路况，视野更清晰。全新 m 三系列真的值得抢一波，兄弟们快预约吧！
79沈阳九号
01:44查看AI文稿AI文稿兄弟们，九号 m 三一百终于要来了，将在五月二十九日正式发布，今天呢，腿哥给大家提前透露一些关于 m 三一百这款车的配置信息。一就是广大车友们关心的车价对比，老款 m 三有没有升级，对比友商竞品有没有优势？那必须有， m 三一百呢，跟 m 五同级别。底盘系统， a x c 架构设计，车架主副管 x 型结构连接一体成型架，边管加超规格巨型主管加强韧抗造，主管重性高度对比上一代提升百分之四十二， 扭转缸度提升百分之三十二二，原声一百三十度斜脚踏，九号啊，你终于听劝了，那骑行三角就不用多说了，肯定比老款舒服。我只想说，当九号车加了斜脚踏，电动车界里就只有九号，其他只是其他 三前减震升级到三十三新九十毫米行程，那过坑洼路面、斑马线和减速带呀，滤震效果也会更舒服，车把抖动频率肯定会大大降低。四 大灯，据说这次啊采用了四透镜的设计，远光亮度八万坎达拉，最远照射距离一百零五米，我就想问九号你想干啥？这应该是目前行业里原厂大灯数据最亮的一款车型吧， 五三千瓦电机峰值两百八十八万电流控制，这次出厂呢，搭配了是七十二伏三十五万电流控制，官方宣传全速真续航八十四公里， 可见这款车应该是一款既适合家用上下班通勤，又适合外卖小哥的车型。最后呢，我想问大家一个问题，你们的钱包都准备好了吗？
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04:55查看AI文稿AI文稿本期我们给大家带来 m 三一百的一个详细小视频，那么其实从外观大家也显而易见，我们一句话概括就是一个大号版的 g 二，不过它的配置却是看齐甚至是超越 m 五， 那么我们也把总结直接放在开头，他适合什么样的人，你喜欢 g 二的外观，同时又追求 m 五的车价，但你又觉得 m 五过于大了，那么 m 三一百将会是非常适合你的不二之选。 那么相比 m 五一百，他的配置又有所升级，比如说前碟盘，他来到二四零的尺寸，同时他的卡钳配备的是对向四活塞的一个小辐射，而这个卡钳放在 m 五系列上，他至少去到 m 五两百，他才会给你这个小辐射的卡钳。 然后同样的后轮十二寸的电机，它的功率来到了足足三千瓦，那么它相比 m 五一百和幺二五的电机，它的功率来的也更大，同时它的后碟盘也是一个二二零的尺寸， 当然了前后双通道的 abs 也必不可少，同时它的轮胎规格也是前一百杠八零幺二，后面也是一百一杠七零杠幺二的一个轮胎规格。同时它的轮胎配方在这次也有所升级，在保证续航的同时，它的干地和湿地的抓地能力都会有一个显著的提升。 那其实仪表方面，包括按键方面都是五寸的仪表的经典组合，这个我觉得我们本期视频就没必要给大家再过多解释了，只不过这次档位啊，他同样的他是把 c 档跟 f 档换成了 d 档 drive 通行模式以及 s 档运动模式， 然后我们其他车身看看细节，他跟 g 二很不一样的，就是他这边置物盒，他这边做了封闭式的设计，然后把充电口移到了左侧，不过两个置物兜他还是保留的，然后这边也是。然后 相比 g 二他还有一个优化，就是做了一个斜踏的设计，如果这个斜踏同样是没有 m 五 来的那么大，角度来的那么大，舒适度不会有 m 五高。那还有一处小细节，就是它的挂钩材质进行了一个升级，那我还发现车身上另外一个小细节，就是这边应该是预留了一个行车记录仪的安装位置，至于其他方面那就大差不差了。 然后 m 三一百的坐垫相比之前的 m 三，它的舒适度也有所升级，然后斜踏你可以看出来九号这几辆新车，它在人机的舒适度上面是朝着一个正向的方向去努力，然后我们打开座总来看一下它里面的一个深度，我觉得是也是完全够用的。 然后还有一点就是我没办法给大家演示，但是必须要向大家说明的升级点就是它的远光亮度足足来到了八万坎，也就是说你走夜路你真的完全足够用。 那么我们静态聊完，直接来聊聊他的动态，在聊动态前，我们先介绍一下他的三电系统电机，我们刚才已经跟大家说过了，三千瓦的电机，然后电池也是这次的一个重点， m 三一百它采用的是九号 特有的七二三五电池，它在满足更大功率放电的同时，它的续航也会比七二三二更好。那就废话不多说，我们直接上路测试一下，那我们试驾就正式开始，那我们要给大家介绍的就是它上电流的控制器它， 那么我们要给大家介绍的就是它上电流有二百八十八 s， 然后整个仪表峰值功率显示有四点九千瓦。这个极速啊，还是相当带劲的， 然后 abs 也没问题，然后他的极速可以去到七十码，我觉得这是九号他被他配备七二三五一个很重大的原因。那他用这个铅酸电池满足他这套功率输出的同时，他电池的耐用性会比七二三二好多。 好，我觉得这是一个很重要很大的一个贝斯 m 五一百的一个点，不过他的人机还是没有 m 五一百舒服，毕竟他车身也更小，灵活度比 m 五也更高。但是他不缺 m 五的车架的那种刚性， 他的轮胎的宽度规格我觉得还是可以，还是比较足的，在满足抓地的同时啊，他也不是灵活性也并不差。不过这车一个小缺点，他的后隔脚居然是手动的， 这个手动真的我非常不喜欢，因为如果你不小心动了位置之后，你必须再给他踢回来，而而他不会不会不会像自动的那种一下子弹回去， 这点我觉得比较可惜一点。那 m 三一百我最后再给他来个总结， m 三一百你完全可以认为他是 m 五一百的迷你 pro 版本，因为他在很多配置方面其实已经超越了 m 五一百，但是他在车身尺寸方面又有可能更加符合大众的需求。当然啊，他长途舒适性肯定是不如 m 五一百的。 那么你们会考虑这么一款电摩吗？好，我是很认真的人，然后我们下期视频再见，我们下期给大家带来其他车型，兄弟加个关注再走呗。
01:23查看AI文稿AI文稿兄弟们，今天和大家一起来体验一下全新的 m 三 e 版。 m 三系列采用的是 m 五同级的地盘系统， a x c 的 车架设计结构，配置的是前三十三新的前减震 后减震是五级可调。三电方面，这台 m 三一百配置的是三千瓦的电机，峰值功率可以去到四千一百瓦，二百八十八 a 的 控制器 可以让极速去到七十公里每小时，搭载七十二伏三十五安时的大动力电池，官方续航可以达到一百公里， 满速续航大概在八十公里左右的样子。轮胎规格方面，前轮胎是一百八零杠十二的轮胎，后轮胎的规格是一百一十七十杠十二， 搭载的是对置四活塞辐射卡钳，满配的双通道 abs 加 tcs 配置可以说那么 大，鞋踏加大坐垫，这骑行舒适度啊，还是相当不错的。随着 m 三一百的上市，相信在这个内卷的市场里面，竞争一定会越来越激烈，那么问题来了，在如此激烈的这个细分市场里面，你会考虑这台 m 三一百吗？
706二轮电动之家![M3100,5月29日新品发布会 家人们谁懂啊！5 月 29 日九号新品发布会放大招，7K 档性能王 M3 直接封神！AXC 车架技术下放，扭转刚度提升 32%，33 芯 90mm 长行程减震，烂路狂飙都稳如平地！3000W 定制电机峰值 4100W，7.6 秒破 50km/h、极速 70km/h，鼹鼠控 + 玩家模式，操控感直接拉满！20° 爬坡无压力，不管是城市通勤还是山区载物都拿捏！来 [门店名称] 锁定名额，发布会后优先试驾，这波性能车错过拍大腿！
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00:55查看AI文稿AI文稿新款 m 三一百到货，成色搭载了大师级的美学设计，双通道的 abs tcs， 三十一升大坐桶让您雨衣、充电器、书包都能放得下。一 百三十升的原声踏板，适配一米六到一米九的不同身高用户，三十三芯加粗前减震， 搭载了 ready 范思的自驾系统，切割导航、多媒体来电显示一应俱全。 这款 m 三一百搭载了三千瓦电机，峰值能达到四千一，速度能达到七十迈，它的整体车型比 m 五一百更加小巧。如果您喜欢这款 m 三一百，可以到九号男店找朱姐详询订购。
00:45查看AI文稿AI文稿新款 m 三旗舰级配置，斜脚踏他来了！新款 m 三有三个版本， m 三九五， m 三一百，还有我们的 m 三一百 h。 全新 m 三车身加宽，新增斜踏设计，使用了 a 叉 c m 五同款的底盘车架技术，远光灯升级到八万。坎德拉 m 五一百标配三千瓦十二寸电机，峰值功率四千一百瓦，落地极速八十码左右。 m 五一百标配七十二伏三十五万专用大动力电池， 标配六万快充，续航八十公里左右。全系标配五英寸全彩屏。 m 三一百搭载的前后双通道法式 abs， 适合一米六到一米九不同身高，轻松都可以驾驭。
01:54查看AI文稿AI文稿六十秒告诉你九号全新的 m 三一百有哪些优缺点？ 动力猛， 九号 m 三一百搭载额定功率三千瓦的十二寸电机，峰值功率达到四千一百瓦，实测零到五十，加速七秒多就能完成官标极速七十公里，每时实际轻松突破七十，反向虚标 o t d 单转版模式好评。 续航长，九号 m 三一百搭载七十二伏三十五万九号专用大动力电池，三档续航八十公里加一档续航一百公里，短途代步或者长途出行都无压力，而且能装下六块铅酸大土豆的电池仓空间，要是换成锂电的话，你算算能装多大？ 操控爽，和 m 五同源的 a x c 车架扭转缸度对比前代车型提升达到百分之三十二，而且这代 m 三一百还设计了一百三十度的前置斜塔， 所以无论是它的实际操控体验，还是反馈给驾驶员的操控信心都更强。低速复杂路况灵活可控，高速巡航稳定不飘，实际体验我只能说憨爆了。 配置，夯四透镜大灯，远光亮度八万坎德拉前四活塞辐射卡钳，后对置双活塞卡钳，标配双通道法式 abs 系统，前幺零零八零杠幺二，后幺幺零杠七零杠幺二高抓轮胎，还有包括 tft 全彩仪表在内的全套智能功能。 另外，你们觉得全新九号 m 三一百这套外观设计怎么样？接下来咱们说说。缺点，刹车手把不可调节作为一台偏运动取向的车，可调节刹车把我觉得还是需要的。 后脚踏手动打开，每次带人都需要弯腰手动打开，后脚踏的操作多少有点不体面，回弹式的脚一踢就开，又帅又方便。你觉得九号 m 三一百怎么样？够不够有诚意？
8073曾姐与车
03:08查看AI文稿AI文稿新款的 m 三一百，下面这一台和上面的 m 五一百做一个小小的比较，看外观基本上区别不大。 m 三一百的风挡变小，预留了一个行车记录仪的安装孔， m 五的一百的话，他的这个风挡是比较大的。 然后就是我们的前轮胎，开始前轮胎的话都是一百八零杠幺二的轮胎， 这两台的后轮胎都是幺幺零七零杠幺二，同样都是十二寸的电机， m 三一百和 m 五一百减震的颜色是不一样的啊， m 三是黄色的， m 五的话是黑色的， m 三的话更拉风一些。 m 三和 m 五的斜踏位置， m 五要大一些， m 三要小一些，而且这个角度也不一样， m 五的话会更舒适一些，但是 m 三代步用足够。坐垫的话， m 三和陕汽的坐垫相仿， m 五的坐垫的话是这种样式，要感觉会更大一些，实际长度的话差不多。 然后就是个挂钩， m 三是改成了这种单挂钩， m 五的话是这种。这两款的电机 m 五是两千七百瓦， m 三的话是升级到了三千瓦，这个 m 三呢原厂极速可以跑到七十，加 电池呢也是进行了一个升级， m 五的话是七二三二， m 三的话是九号搭配的独有的七二三五的动力电池，也就说它的续航更远，速度更快。 大家看仪表的功能， m 三的前减震三十三芯九十毫米的前减震，而且和 m 五一样同样搭配了双通道的发射 abs， 电机，电池都进行了升级。还有一个就是我们的透镜大灯， m 三一百也是九号第一款上市，标配了四透镜的大灯，远光达到了八万坎特拉像我们的闪旗 只是四万，这个是八万，像我们的一三百 p 是 六万，这个比一三百 p 的 亮度还要高，相当于你自己花了几百配了小射灯。整体感觉 m 三的话要比 m 五小一圈，对于身高不是太高的朋友更加的友好，像喜欢动力的，喜欢续航的， 喜欢城市越野感觉的，建议入手 m 三。 m 五的话就家庭通勤啊，载人载物的话还是比较合适，毕竟的话它的长度更大一些，看个人的需求， 我个人感觉的话， m 三的话相当于一个迷你版的。这个 m 五我个人更喜欢这一款，像身高到一米七以上到一米九都可以，像 m 五的话，如果说你的身高低于一米八的话，骑这款车不是太舒适啊。 还有一点非常重要的，个人感觉 m 三的重量能比 m 五轻接近五十斤啊，但是标的没有这么多，但是我推这个展台明显的感觉到 m 五的话，我自己很难抬上去啊，但是这个 m 三的话我自己一个人没问题啊，轻轻松松 感觉非常明显，喜欢更加轻便的，更加小巧的，更加有斜踏，更加跑长途更舒适的，建议关注我们二十九号新品发布。
123济宁九号波哥
01:06查看AI文稿AI文稿嗨，兄弟们，真正的 g 二猎模板原来不是 m 五，而是即将登场的新款 m 三，这个前脸造型加上车位的设计，不就是机械师二代码？新款的 m 三总共有两个版本，分别是 m 三九五和 m 三一百，核心差别呢，还是集中于电机和电池的配置？ m 三对比 m 五，新 车身收窄了一些，因此它在城区穿梭方面会有相当明显的提升。并且新款 m 三同样给你标配了双鞋踏，三十三星前减震完全和 m 五看齐，二百四十毫米前碟刹加上二百毫米的后碟刹，搭配前对置四活塞辐射卡钳，双通道滑是 abs， 配合五级可调后减震，额定功率三千瓦，极速七十码左右。其中 m 三九五的电机额定功率两千三百瓦， 极速六十五码左右。 m 三一百标配了专用大动力七二三五的铅酸电池，满载续航八十四公里左右。这一次 m 三依旧是搭配了五寸 tft 全 全彩仪表，车架升级为 a 叉 c 结构，其实呢，就是 m 五的同款车架，但是它的扭转刚度较前代提升了百分之三十二。操控方面有点类似于 m 五车型的调教，但车身更窄，所以城市高峰期通行它会更加灵活。关于新款 m 三系列，我觉得它吸纳了 m 五系列的优点，比如优秀的骑行三角 和操控体验，以及老款 m 三的灵活性。原来机械式二代并没有停产，只是换了一种方式继承了下来。
191九号成都城市运营中心
