中央对山西发展是什么态度

近期，中央正式选中山西，将在省内重点打造以太原都市圈为核心的中部城市群，加速中部地区的崛起。在这一规划的指导下，省内多座城市将会迎来新发展。那么，都有哪些城市被委以重任？他们又将如何带动山西中部的崛起呢？山西 是一个山河维河的高地，所以经常会有人称它为表里山河，即外有大河，内有高山。东部的太行山从河北一直延伸到河南，自西向东奔流的黄河在山西这里突然拐了一个九十度的大弯，一路向南奔腾，东部高山，西部护城河，北部雁门关、宁武关、 偏头关、合成外三关，南部还有中条山，把手着通往中原的大门。省内汾河一河分两山，中间穿插着大同、 新定、太原、长治、临汾和运城这六个盆地。在从前，山西就是天然的军事要塞，而到了现在，山西的位置也相当重要，四周与河北、内蒙古、陕西、河南为邻，东临京津冀，西通丝绸之路，是一个较为典型的枢纽省份。山 山西还是国家的能源命脉，众多重载煤运专线将山西的煤炭资源向东部地区运输，是西煤东运的主动脉。省内煤炭储量大、品种全，还形成过了从勘探开采到加工应用的全套产业体系。 不过，如今的山西一直面临着一枚独大和省会不强的问题。在省内，太原的体量虽大，但这个体量在中部六省省会中却排名垫第一，而且它的辐射能力不足。在此背景下，有人提出要效仿四川那样，实施强省会的策略，提高太原在全省各种关键指标中的首位度， 通过书写让太原焕发生机，这个策略是否可行呢？要想解答这个问题，或许可以从太原都市圈入手。太原都市圈位于山西省的中东部，汾河中游的河谷平原带，核心包含了太原市和晋中市的榆次区、太谷区。榆次区与太原城区紧邻，是太榆同城化的核心区域。 太谷区作为农高区，侧重于科技转化与配套功能，而以太原的北部为基点，向北连接忻州市新府区，这一片区域是太原融入京津冀的前沿阵地，同时也是服务雄安新区的 重要走廊。该区域作为省级战略引擎一直被重点发展，雄心高铁在今年也进入了施工高峰期，届时两地的往来会更加便捷。除此之外，还计划引进京津冀头部企业超一百家。太原片区主要聚焦高端制造和现代，服务现 州片区，强化文旅康养、特色农业。省内的四大交通轴也为城市注入了活力，将偏居一隅的太原变成连接四方的开放枢纽。大运轴沿二广高速、大西高铁纵贯全省，是联系太原与近北近南的主动脉。时太线路连接石家庄，延伸至北京泰中银铁路， 西至吕梁。宁夏在建中的雄心高铁自雄安新区至忻州市建成后，将极大缩短太原与京津冀地区的时空 距离。正太高铁贯穿长治、晋城，直抵中原城市群，是太原南下连接长三角、珠三角的关键通道。太原都市圈并非简单的地理扩张，而是通过产业、交通等的重塑，解决省会不强的核心瓶颈。而作为全省发展水平最高的区域，太原都市圈还是山西中部城市群的核心。 中部城市群包括太原、晋中、忻州、吕梁、阳泉五市。推动太原都市圈的发展，对于中部城市群来 说，就是从核心到腹地的系统性提升，甚至还能反向促进中部城市群与近北、近南、近东南城镇圈的联动。近北城镇圈的核心城市是大同市和朔州市，一个是国家区域重点城市，对接京津冀，一个是山西省区 中心城市，聚焦先进制造业，他们的战略地位不可低估。近北还规划建设绿电诵经通道，同时与山西中部城市群联动发展。近南的核心城市为临汾市和运城市，这里是山西重要的高校生态农业基地， 中运城是全省最大的粮食生产基地，而临汾依靠文化底蕴，打造国际知名文化旅游地。为了加强自身优势，目前临汾、运城等地正在建设大型物流枢纽，如新降县打造了晋南智慧科创园。在未来，晋南将联动关中平原城市群，对接中原城市群， 成为向外连接的新高地。晋东南的核心城市为长治市和晋城市，晋东南地处晋豫三省交界，太行山南路、正泰高铁 全线贯通，连接太原、郑州两大省会，同时贯通山西中部与中原城市群东西方向，还计划连接冀鲁，成为晋东南至华北平原的新通道。目前，太原、晋中、 忻州、吕梁、阳泉、武城协同发力，晋北、晋南、晋东南三圈联动呼应昔日的军事要塞与能源基地正转身为内陆开放的新高地。