比亚迪唐30万公里意义
三月十八号，日本经济媒体报道，比亚迪在日本推出了三十万公里电池保修计划， 这个含义是什么？首先说明一下保修计划的内容，新车登记时支付三万余元即可享受保修三十万公里，日本人年均行驶里程为一万公里，也就是说，这相当于购买了三十年的安心保障， 其他日式品牌只提供二十万公里的保修计划，所以呢，可以说差距显而易见。为什么提供如此优厚的保修条件呢？答案就在金沙集站发售的清新 ev 海滩上， 日本新车少量中机油清新车占比高达百分之四十，比亚迪瞄准这一市场，以 ev 法系公式。 其实我觉得这个时机也非常好，因为呢，中东局势可能导致汽油费的上涨， 所以呢，想降低汽油费这种消费者的痛点被精准捕捉，挑战在油价格。 其实呢，比亚迪海达还没公开价格，不过业内人士说，这次的价格大概是两百五十万日币左右。然后呢，奇友进新车的价格大概是一百二十万到一百八十万日币左右的，所以可以说这个海达还是比较贵的。 然而，日本也有对一币的补贴政策，比如说日本政府还有东京都政府，他们的这些这样子跌价货可以获得大概五十万到七十万日币， 那这样子的话，他们的这个海价的价格也降低了大概一百八十万左右， 所以那这样的情况下，这个海达的价格也有竞争力的。那么接下来呢，李牧阳还有丰田旗下的大发怎么应对呢？降价啊，或者加斯开发新的 eva 啊， 我们以后也继续关注他们的动向，然后呢，继续跟大家分享一下新的消息。
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01:24查看AI文稿AI文稿比亚迪唐 d m i 的 车主需要注意什么？我要不要给他说实话呀？咱们接着聊比亚迪唐 d m i 这台销量王车主群里真实反馈的几个点，买车前心里有个数。第一，后备箱吱吱响， 有车主反映走烂路时后备箱老有异响，听着心烦，去了三次四 s 店，锁赔，换了后备箱，液压杆和锁扣问题就解决了。第二，底盘减震漏油。 有车主开了不到三年，两根后减震同时省油过六万公里得自费修，所以快到质保期前一定去店里把底盘伸出来检查一遍。 第三，电量足的时候，发动机自己启动。有车主电量还有百分之九十七，发动机突然就转起来了，纯电模式变混动， 顿挫感一下就上来了。这是系统逻辑的事，去售后升级一下程序能缓解。第四，悬架过弯有点软，老款用的筷子悬架过弯侧倾明显，新款已经改了。如果你买的二手车是老款，过弯时速度别太快。 第五，轮毂容易腐蚀。有车主提车一年，轮毂就出现腐蚀垫。四 s 店说是材质问题，洗车时尽量别用强腐蚀性的轮胎蜡。 最后说个细节，钥匙偶尔失灵，有车主遇到过，后来发现是小电瓶断电造成的，重启一下就好。唐 dmi 这套混动系统底子不错，小毛病基本能处理，买车前心里有底就行。关注我，每天了解不一样的新能源车知识，记得点赞关注哦！
1189西安卓哥修电车
00:53查看AI文稿AI文稿这是我的家用出行好伙伴比亚迪唐。我不知道网上为什么这么多人瞧不起比亚迪，说真的，大家能在中国能花这么便宜的价格买到汽车，比亚迪绝对是力头功的。 一九年的比亚迪唐，我只花了六万多的价格就买了当年落地将近三十万的车，花小钱办大事，七座的空间，每次带家人出游的体验，我觉得一切都值得了。 可油可电，加油无需续航焦虑，这台搭载比亚迪最拿手的 dna 插混技术， 高速跑下来不到六个油。总之，不管别人怎么说，自己喜欢才是最重要的。如果你对比亚迪唐有不一样的看法，或许我们可以聊一聊。
241大辉二手车
08:28查看AI文稿AI文稿一条视频带你看懂比亚迪大唐，现在很多九系 suv 都是三十万、四十万、五十万，而这台比亚迪大唐它的预售价是二十五万到三十二万，而且正儿八经，它是一个全尺寸 suv， 车身长度达到了五米二六，轴距达到了三米一三。那么咱今天看看这台比亚迪大唐 家用到底爽不爽？这个配色叫做撒金米，很适合奶爸，很户外，很好看。然后上面呢，他说是全球最长的贯穿式灯带，有多长呢？大概是两米四一。然后大灯呢，是有一个屋檐的设计效果，里面是嵌着糖这个汉字， 我觉得这个车头还挺好看，门把手老人孩子都会用，哎，手放在这嘚儿就打开了。然后这里面呢，还是有一个机械结构的，很意外啊，我在这台大堂上找到了这个地瓦雷音响，哎，之前买豹五的时候，这个地瓦雷 听蔡琴，然后听赵鹏，感觉是太好了。然后这台车有二十七个扬声器，包括头阵扬声器，然后总共功放是两千两百瓦，这功放大小我觉得都不重要，这地瓦雷啊，低音啊，中音啊，老带劲了。 第三排给了两个儿童安全座椅接口，而且都是老的那种可以背部固定的安全座椅拓展，同时呢，这还有一个二点二千瓦二百二伏的电源，也就是说，呃，这车 你可以带四个安全座椅，四个孩子出门，然后喂奶的话可以烧水。那放到第三排以后多大呢？哎，比如说这个倒霉的草莓熊，哎，它可以放在这，对吧？然后你这个露营车呀，它不需要收， 你就直接往里一丢，哎，就完事了，哎，这箱子你就直接往里一丢，你咔家伙 就给它关上了，啥问题没有？这就是一台六座车变成四座模式下，空间随便用，如果你觉得后备箱不够装，那大堂的纯电版，还有一个二百五十二升的前备箱，电动开启，这个前备箱里面甚至能放一个登机箱。 六座车的第二排，现在是第二排，座椅靠到最后，所以腿部空间是完全没有问题的，然后地台是纯平的，比如说你把它放在安全座椅上以后呢，为什么要选择一个活动扶手的车型啊？你看啊，现在呢，放上去以后你要转它，哎， 他没有任何干涉，这就特别爽。所以如果是带娃的话，一定是选择活动扶手的 suv 或者 mpv。 第二排甚至给你配了两个小桌板啊，这就特别好，因为有的时候你给孩子布 置东西的时候，冲奶的时候就手忙脚乱，然后多一个小桌板，真的能省不少事。第二排这里呢，还有一个小冰箱啊，这台车后面一个冰箱，前面一个冰箱，然后同时呢，这个冰箱也是冷暖的，你可以给孩子温个奶，或者说给自己冻个小可乐，都没啥问题。 很多六座 suv 第二排的杯架不是放在这吗？然后你够着比较远啊，你看这个大堂放在那，他贼聪明，哎，放在这啊，有老 g l 八的感觉了，大堂这个后面的天窗特别的大，哎，关上这张脸， 哎，你看他这个遮阳帘有意思哈，他是在这个玻璃里面呢，哎，就显得非常的高级，然后同时呢，前面也是有一个天窗，哎，是不是很有尊感， 我应该是头一回见到第二排的这个屏幕，他在这直接有个物理按键呢，哎，这是第二排的小电视，反正小孩还是少看电视吧， 大人没事可以看。大堂还设计了这种灵动按键啊，它是通过蓝牙跟车连接，然后比如说你把它吸到这，然后可以让它控制什么空调啊，音乐等等等等。 这这前面有一些磁吸点，比如说你可以把它哎吸到这，哎，这个小东西挺实用的，可以多整几个。现在第二排我留个一拳冲一下啊。第二排中间这个过道是真宽的，我是四四的脚啊，朋友们，你看我这 两只脚，哎，能这样这样在中间溜达，然后地台是平的，第二排留少了，现在这个第三排腿部是真的冲远，然后他这个第三排的宽度是很 ok 的， 你看我两边还有这么宽，这是大概中间的这个位置，然后这是最右边的这个位置。 呃，大部分这个价位都是纯六座吗？他其实是可以做七座的，中间是有头枕的，这可以说是个七座车，但舒舒服服的是六个成年人，一点问题都没有。那第三排的坐垫呢？只有一个小瑕疵， 他这个坐垫是有一点点短的啊，很多这个六座的车坐垫要比他长一点，然后靠背很舒服，支持电动调节，有座椅加热，有一个充电接口，有杯架，然后整个坐着靠着都挺软和的，正常六个成年人没问题，七个人稍微挤一点点。 今年北京车展我觉得他得有十多台车的内饰造型跟理想二九差不多，但是啊，你看大堂还是一个自己完全独立的风格设计 非常的好，中间一个大屏幕啊，这个屏幕大小我猜是十五点六寸啊，具体参数还没给我。然后比亚迪的车型呢，就是它没有什么花哨的车机功能，也不说什么八十九五芯片，它是自研的芯片，但是 他能做到特别好用，我之前拥有过海报，拥有过方程报，我觉得比亚迪车机用着真的没什么毛病，就是没有太多花哨的功能，那你平常用着放心他不就得了吗？然后车里面大部分保留了各种各样的物理按键，包括调节外后视镜，调节方向盘 啊，直接调就完事了，我觉得比电动的藏在这里面要好很多，方向盘上也有很多物理按键，那怀挡 哎，挂挡非常的快。然后同时呢，他的天神之眼辅助驾驶是左边，这边直接有一个拨片，然后在这还有一堆物理按键，比如说他的云眼 a 的 悬架，然后还有自动泊车等等等等，后面是一个小杯架， 比亚迪在这还给你留了一键启动的按键，为啥呢？因为有很多油车客户，他是第一次买电车，所以这玩意留着我觉得可以啊，没啥问题， 后面甚至有两个冰箱，这一个冰箱后排一个冰箱，所以这台车车里面实际上是双冰箱啊，前面还有一个 h u d 的 抬头显示， 我感觉啊，首先这台车确实把实用的功能做的很好，然后豪华感层面呢，有木纹，有软包皮，也符合三十万车该有的内饰的做工以及用料 参数。我目前知道的啊，太多了。这台车最高可以选择九百五十公里续航的纯电版本，那就是 基本上是目前你能买到续航最长的 suv 了，然后是一百三十度的刀片电池，那小一点的电池也是一百零五点八度，然后续航大概是八百公里。 然后电机呢？有后驱三百千瓦的，有三百七十千瓦的，还有双电机四驱五百八十五千瓦的。同时这台车标配比亚迪的闪充 五分钟充饱九分钟充好，负三十度的情况下，最多多充三分钟。为啥呢？因为我们公司楼下他就有个闪充砖，充电真的是嘎嘎快，然后还送你十八个月免费闪充充电。那也就是说如果我买了这台车，在我们公司楼下 可以免费充一年半啊，只要我们公司不搬家就行。这台大唐后期一定会上插混版本的。那插混版本肯定是一点五 t 的 发动机嘛，你想想。然后电池看了一下工信部，应该是六十六点四八度，然后纯电续航大概是 三百四十二公里，所以如果是不想买纯电的朋友，也可以等等插混。还有一点很重要，这台车带有后轮转向，然后正负两个角度加起来是十四度，所以超过五米二的车长，但是转弯半径也是五米二。 今天静态体验完大唐，有个感觉啊，现在很多九系 suv， 尤其四五十万的，我觉得豪华感很足，然后配置可能很满， 但是对于咱们老百姓日常用车来说，我觉得很多东西其实是不需要的，而这台车就是非常的务实，你正常多人家庭需要什么，它全部都给你。而且整体的做工，细节设计，那比亚迪出品嘛，做的都非常不错。还有这个照娃闪充， 那现在它的预售价是二十五万，我估计正式的售价肯定在二十五万以内。那这么想的话，二十多万整一台比亚迪主品带闪充的七座全尺寸还是非常香的。
1136爱车的小郭同学
04:02查看AI文稿AI文稿比亚迪电芯终身质保取消三万公里限制，听着是不是觉得天上掉馅饼？但这事真有那么美吗？今天咱就扒扒最新执行细则和藏在里面的套路，全是大白话。看完别再被卖车的忽悠了。 先明确一点，二零二五年九月之后买的纯电车型，确实取消了首任车主每年三万公里的里程限制，随便跑跑滴滴，只要非营运也没事。 但混动车型呢？比如宋 plus、 dmi、 唐 dmp 这些，还是老规矩，任意连续十二个月超三万公里，终身质保直接没了。这是第一步区分，别搞混了。 咱自问自答。第一个问题，终身质保保的是整个电池包吗？官方清清楚楚写着只保电芯，电芯是电池核心部分，占成本百分之六十到百分之七十， 但电池包、外壳、 b m s 管理系统线路这些，质保八年或十五万公里，八年之后，这些坏了全得自己掏钱换，工时费还不便宜。旗舰车型换一次工时费能到三千到八千块，别到时候坏了找四 s 店人家说质保电芯，你才恍然大悟，那时候晚了。 第二个问题，取消里程限制是不是就没任何门槛了？想啥呢？套路全在细节里，一个都不能少，少一个立马脱保。首先，必须是首任非营运车主， 车一过户，哪怕卖给亲弟弟，终身质保直接作废，只剩六年。十五万公里整车质保，夫妻过户可以保留，但必须拿结婚证去官方申请，私自过户照样失效。所以，买二手比亚迪的，别再问为啥没终身质保，规则就在这。 其次，全程必须在比亚迪授权四 s 店保养维修，还得用原厂配件？一次不在外面保养行吗？ 一次没按手册周期保养行吗？不行，哪怕换个小零件，用了副厂件，终身质保立马取消。这意味着你这辈子保养都得被四 s 店绑定，价格比外面贵不少。这算不算套路？ 咱自己品。还有，提车三十天内必须在比亚迪 a p p 完成实名认证，车辆绑定，云服务激活，超时没弄，直接视为放弃终身质保，一点商量余地都没有。 很多车主提车忙忘了，过了三十天再去弄，晚了哭都没地方哭。再说说更换标准，不是你觉得电池不耐用了就能换，官方有明确标准，纯电车型电池容量衰减到百分之七十以下，旗舰车型比如汉 ev 得衰减到百分之六十五以下才给免费换电芯。 现在的电池技术开个十年可能都衰减不到这个程度，到时候车都快报废了，质保还有啥意义？这算不算文字游戏？ 还有事故维修？只要三电系统出过事故，哪怕小碰撞没在授权四 s 店修终身质保，直接没 私自改装三电，拆过电池不管动没动电芯一律脱保，长期闲置超三个月不报备也可能影响质保。条条框框这么多，随便踩一条权益就没了。 咱再想想比亚迪为啥突然取消里程限制，真的为车主好吗？其实一方面是技术进步， 刀片电池耐用性提升，不怕跑的多。另一方面是绑定车主终身在四 s 店消费，保养维修配件都得在这儿，长期下来赚的钱比限制里程时多得多。这波操作高不高？ 当然咱也不能说全是套路，比起其他品牌，比亚迪这政策已经算实在的了，至少电芯终身免费换，后期换电池能省一大笔钱。 但咱消费者得擦亮眼睛，别只听销售说终身质保，忽略了这些隐藏条款，到时候权益受损才后悔莫及。 最后总结一下，取消三万公里限制是真福利，但仅限纯电车型，混动依旧受限，且所有车型都有严苛附加条件， 只保电芯不保整包、首任专属全程四 s 店，保养严格更换标准，这几点一定要记牢，咱买车是为了省心，不是为了后期处处踩坑。觉得我说的实在的点个赞，转发给身边买比亚迪的朋友，别让他们稀里糊涂丢了质保权益！
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01:17查看AI文稿AI文稿今天我看比亚迪大唐实车了，这是一台四顶配的车，预售价三十万，不能试驾，只看静态，我看这实车的档次也就十几万，我不是瞎说，整车质感和唐比 也就是差不多，完全没有越级。唐就十五点九八万起吗？现在这车的吃饭博主特别多，一味的吹，不知道看过实车没有，唐和唐 l 的 车主也不用难过了，因为你们当初怎么被割的， 现在买大唐的车主就会怎么被割。加大了车身，我觉得这车二十万合适，都四顶配了，副驾屏都不给，顶配才给 这扶手，给不了航空座椅就别坐，换成二三二的布局，还能有大床模式，弄成这招财猫的扶手档次太低了。还有那音响招 跟车门一体成型的吧，不锈钢罩都没有，冰箱质感也差，像薄塑料顶棚是针织无纺布的，车底裸露的轨道处处显得很廉价。搞不懂这车要卖三十万，是比亚迪疯了还是比亚迪觉得我们疯了？我估计看完实车得推定一大半。我奉劝嫡子 你把上面说的改改啊，配置改改，价格降降，没有不好的车，只有不好的价格，你还想看哪里？关注加留言，我给你去看。实话实说，我不看好这台车，你认为呢？
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01:15查看AI文稿AI文稿三十万元以下所有的 d 级 suv， 包括您跑 d 幺九的最大借机对手来了，比亚迪最新版的 d 级 suv 唐今天晚上就正式的公布了信息， 您跑 d 幺九同为二零二六年上半年发布的 d 级的 suv， 我 觉得您跑 d 幺九承载的压力可能会非常的大。纯电版本是九百五十公里，续航应该搭载的是一百五十度第二代刀片电池，兆瓦闪充从百分之十到百分之九十七只需要九分多时间，且现在这个兆瓦充电，比亚迪的首任你充电的 底盘控制悬架系统以及天神之眼 b 的 辅助驾驶操作系统。比亚迪最新的糖还包含了它的叉混叉混呢，纯电续航达到了四百公里左右， 也搭载了照娃闪充的充电技术。并且啊，比亚迪的天神之眼 b 已经正式的下放了，包括送 l 及送凹叉都可以选装天神之眼 b 的 辅助驾驶系统啊，选装价格是九千九百块钱，就是差不多是一万，再次证明了我说的二零二六年是智能辅助驾驶收费的原点啊这一结论。 那么比亚迪天神之眼 b 的 辅助驾驶系统其实已经达到了行业第一梯队的水准，它是已经可以和华为、理想、小鹏这些老牌智驾团竞争的智能辅助驾驶系统。终于弄懂了比亚迪为什么敢在华为的发布会之后开招开发布会啊， 因为比亚迪这次发布的技术的确是一次具有颠覆性的技术发布会，感谢您的观看，我是小四，我们专注于每一个影响人民币发展进程的技术。
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09:24查看AI文稿AI文稿今天呢，我们来看大唐啊，这绝对是现在非常热的一款车型了，它也是比亚迪王朝系列的旗舰型 suv 了，在它身上亮点还是非常多的，比如说二代刀片电池闪充技术，天之眼 b， 云点 a， 而且呢体量给的也是比较大的，这是一个七座的 suv 啊，整个外观看呢，还是挺大气的对吧， 毕竟旗舰了嘛。那最吸睛的呢，就是这个贯穿的前卫灯啊，它的灯珠数量呢，将近四百颗哈，点亮效果应该是能得到保证的。下面呢是采用了分体大灯的设计哈，采用了这种纵置的排列哈， 这个处理方式其实目前在车型中也是不算多见的哈，他的车长呢超过了五米二六，轴距呢超过了三米一，体量给的是不小的，对吧，而且呢，呃，你看车身颜色，他给的选择也是比较丰富的，一共八个颜色，其中呢有三个就是双拼色了，一般这种车大了，然后级别上来之后呢， 就会用到这种配色了，哎呀，我们这个呢是一个绿莹搭配的，看着质感还是非常不错的，二十一英寸的轮圈，一个大饼圈啊，这也是强调豪华的一个设置了，你看门把手啊，它处理的也是挺巧妙的哈， 虽然是隐藏，但是它里面其实是机械开关啊，整个车身的侧面呢，看着很平直哎，也属于一个比较简洁化的风格，然后 b 柱啊， c 柱啊也是做了一个熏黑隐藏的处理哎，让车顶呢看着也有一定的悬浮的效果。到了地柱这呢，又进行了一个呼应哈， 后面的造型整个来说的话，看着还是挺方正的，然后也给了这种贯穿式的尾灯哈，它也是来自于中国结的灵感，我们直接看后备箱吧， 他是一个七座的座椅布局啊，二二三啊，大家现在基本上流行的是六座啊，七座呢，就是能更多拉一个人啊，这里面呢，目测啊，三排座椅都打开情况下，放这种小的登机箱还是不成问题的，盖板下面呢，也有一个比较大的深坑，这里面呢，你往里面扔一个登箱都是绰绰有余的，而且呢， 宽幅啊，包括深度啊，给的都是非常不错的，所以他也是给了一定的隐藏的空间，也可以看到三排座椅的控制按键哈， 在这呢，你就可以非常方便的把三排座椅放倒了，放倒之后呢，可以看到这整个屏都也是非常不错的，如果说你想把它当成一个四座车开对吧，直接把三排放倒，就会有一个非常大的后备箱了啊，后面呢，二百二十伏电源这些也给配备到了。 我们来看看这辆大堂的内饰啊，我首先要说的是车门啊，他四个车门其实都是电动车门哎，你可以通过 踩刹车，刹车之后他就自己关闭了，高级感还是有的，而且呢，值得表扬的一点是什么？他这个门的开合角度给的是比较大的，作为一款这种六七座的大 suv 对 吧，肯定是买来家用的，如果说开门的角度大了之后呢，乘客下车是比较便利的。 来到车内啊，整个用料还是非常不错的，毕竟旗舰了对吧，全车的真皮搭配了木纹的装饰啊，高级感营造的还是挺到位的，而且呢，屏幕的数量给的也是不少的啊， 你看比如说液晶仪表，十五点零寸的中大屏，附加的娱乐屏，这些都是配备了，而且 b i s 车机呢，我们之前不止一次的用过啊，无论是小车还是这种级别上来车，甚至是说仰望，其实本质上都是一套系统啊， 只不过是版本呢，稍微有些区别，用的这种功能的，这种流畅程度啊，包括便捷程度啊，这些都是 ok 的， 有一点是做的比较好的，虽然我是给配备了大屏，而且呢数量也是给的比较多的，但是呢，我依旧是保留了比较多的实体按键，比如说一些行程模式呀， 后视镜调节这些都是有物理按键的，这点是值得给点赞的啊。整个这个座椅呢，坐着还是挺厚实的， 前排这两张座椅都是零重力座椅，带腿托调节的，但是呢，坐着的话坐姿也是比较高的，相信也是腿托的这个设置呢，也是给它的高度呢带来了一些影响，但是我觉得对于这么大体量的一款 suv 来说，其实高点儿 有没所谓啊，舒适程度还是非常不错的，而且舒适性配置给的是比较丰富的，你看我们这个车呃，三排座椅哈，一排二排加热，通风按摩这些都是具备的呢，三排座椅呢，也是带加热功能的，所以满足日常使用，这个配置是 足足够用了啊，来看看储物空间哈，哎，手机放手机的位置啊，这个面板呢，给的面积也是比较大的，左侧呢是有一个手机五十瓦的无线充电盖板，下面呢是两个杯架，中间呢还给了一个非常细长的储物槽，你可以在里面放一些什么 高速的通行卡，这些是比较方便的。中央扶手打开之后呢，这里面还给配了一个小冰箱啊，来看看乘坐空间吧，我身高是一七八，现在是我合适的驾驶位置，座椅呢调到了最低哈， 跑步空间呢，哇，你看一拳多的余量啊，虽然我坐姿比较高，但我头顶余量还是非常的富裕。那到二排，这是这个车最重要的位置了，对吧？首先一坐下来以后呢， 体感还是非常不错的，这两张座椅给的非常的厚实，非常的柔软，很有这种沙发的感觉啊。这是两张零重力座椅，得有腿托的调节啊，这些都是没问题的。那我重点要表达的是，这个车的物理按键留的真的是 足够的多啊，基本上，哎，你日常能用到的，他都给你留了按键，比如说座椅上面有控制前后的呀，靠背角度的小裙子在这，你看他这个扶手呢，特别像飞机座舱的扶手啊， 你往后一滑，你就可以在这啊控制非常多的功能了，比如说座椅的加热通风按摩啊，包括一些按摩模式的调节，零重力模式啊，包括打开后排的吸顶屏啊， 所以操作便利性啊，不光说我可以通过语音去控制，对吧，通过车机去控制，我通过物理按键同样是能实现控制的，你看车顶上，他也是给留了车门的控制，包括这个位置也留了冰箱的控制，这点就比较好了，对吧， 你干什么我都可以通过按键去实现啊。这底下呢，也是给留了一个冰箱的开口啊，哎，容积也是不小的，温度呢是零下六度到五十度啊，充电也是给数量呢也是足够的多啊，地台呢，纯平，左右移动也是比较便利的，然后呢， 两个座椅都是带小桌板的，我是比较喜欢小桌板这个配置的。总体来说的话，我觉得这个车的二排啊，在同级别当中我觉得是一个非常 好用的二排了。最后呢，我们来看看空间啊，这么大的车，二排挪到最后的时候，空间基本上是不需要担心的，你看前面我驾驶位置，身高一七八，头部空间 看这个余量了吗，还是非常宽敞的，头顶上依旧是如此啊。接下来呢，我们把二排呢调到一个两拳的腿部余量，我们去看看三排的表现怎么样。然后三排我们先看空间啊，前面坐的还是比较舒服的， 腿部空间呢，还有大概四指的余量，头部呢也有四指啊，这个空间表现算是非常不错了，别忘了现在是一二三排坐了都是三个身高一七八的成年男性啊， 这个座椅呢，坐着还是挺舒服的。呃，坐垫的高度啊，长度啊，设计的都是比较合理的，所以呢，这个第三排绝对是已经脱离了这种小板凳啊或者应急的一个状态了，即使说我瞒，在情况下， 长途出行他都是能满足你的。而且出行配置也是有的，比如说加热啊，靠背的角度，电调，电源杯架，出风口，照明灯基本都有了，所以呢，如果说你买了大堂，就准备 一家七口或者是一家六口长途出行，这个车确实能让你舒舒服服的坐下，那动力呢，这款车还是非常有亮点的，首先呢，二大道边也是加闪充技术哈。呃， ev 车型， 他的最基础的续航能达到八百公里啊，如果是再往上最高能达到九百五十公里，四驱车型呢，八百五十公里都算是纯的车里面非常长的了对吧，而且呢，充电的速度确实还是非常有亮点的。我们之前呢，在哈尔滨在北京都体验过啊， 也是符合比亚迪官方宣传的那个水准的，五分钟充好，九分钟充饱，寒冷地区呢，再加三分钟啊。 确实，你如果说实际看见的话，感觉还是非常震撼的，那电机功率呢，也是大小也是不一样的哈。呃，它的基础的呢是三百千瓦，那再往高一档呢，是三百七十千瓦，那四驱车型呢？五百八十五千瓦啊，无论是最基础的还是说四驱车型，推动这辆大车都是 不费劲儿了，这些都是 ok 的， 而且呢，驾驶辅助天生之眼 b 哈也大了，激光雷达，有城市啊，高速的 o o a， 还有城市城区场景的智慧泊车啊，这些都是没问题的。然后也有后轮转向啊，对一款这么大的车型来说的话，有后轮转向还是非常有必要的哈。哎，五点二米的转弯半径啊， 开起来以后呢，也让你行车过程中更加的灵活啊。他目前呢是也是给了预售价二十五万到三十二万的一个预售价，我觉得这个预售价给的还是非常有诚意的，以比亚迪一贯的套路来说， 正式上市我估计还会给一点点惊喜啊。所以说，你如果预算三十万左右哈，想买一款能满足全价出行的，然后配置又丰富的，亮点又非常多的，充电又快的，续航又长的，这个大唐还是非常推荐大家去看一看的。 好了，本期关于大唐的精彩体验，我们就聊到这，还想关注哪些新穿的？评论区留言，我是小杨，下次见。拜拜。
3031小杨同学
02:42查看AI文稿AI文稿大家好，我是微闪闪，今天我和大家聊一个让我特别有感触的话题，一家企业凭什么能穿越三十年风雨，最终赢得世界掌声？最近，比亚迪的李克龙首次复盘了，这三十年的历程，我看完心里只有一个词，震撼！这不仅仅是一家企业的成长史， 更是一部中国制造的英雄史诗。三十年前，他从深圳一家小小的电厂起步，今天，他已经站在了全球新能源汽车的浪潮之巅。 很多人都在问比亚迪凭什么？答案就藏在三个滚烫的词里，技术体系格局。第一是对技术的死磕，简直像机器猫从口袋里掏法宝。 当全行业还在为电池安全成本焦头烂额的时候，比亚迪默默掏出了刀面电池。他用最朴实的材料、最精巧的结构，一举击穿了安全和续航的双重焦虑。 但是还不够，他要从口袋里摸出了 dmi 超级混动，让一辆车开起来像电车一样安静平顺，却让你彻底的忘掉焦虑这四个字。这不是简单的技术升级，这是一场为用户而战的技术奇异。 因为他一辆车上超过百分之七十的核心部件，从电池、电机到芯片、车灯，全都自己研发自己造。这就像一位大厨， 从种菜到炒菜，全包了，味道、品质、速度全都掌握在自己的手里。第二，他构建了一套别人学不会也抢不走的产业深度。你知不知道为什么全球供应链一次次的震荡，比亚迪却总能稳如泰山？ 结果呢？他能把顶尖的技术成本打下来，你用租车的价格开到电车的体验，他能在危机来临时，依然把车稳稳的交到你的手上，这份自己掌握命运的底气，才是他最硬的铠甲。第三，他走向世界的时候的格局，不是去卖货，而是去扎根。 比亚迪在泰国、巴西、匈牙利建厂，带去的不是流水线，而是一整条产业链。这意味着给当地带去的就业、技术和希望，意味着真正和那里的人们长在一起。他喊出为当地在一起，这不是口号，这是承诺。一个中国品牌就用这样的方式重新定义什么叫国际化。 那么，是谁在驱动这一切？是创始人王传福先生，一位至今还泡在实验室里的技术痴，是公司里数万名工程师，他们不信奇迹，只信问题一定能解决。在这里，掌声不来自营销话术，而是来自实验室的灯光、生产线的轰鸣和用户拿到钥匙时的那个安心的笑容。 所以，比亚迪三十年的告诉我们，在这个浮躁的时代，真正能走的远的，不是那些追风口的人，而是那些埋头挖井的人。他们用三十年证明了一条路， 用技术赢得尊严，用体系保障底气，用格局赢得世界。仰望星空，但每一步都踩在泥土里，这就是比亚迪的故事，也是一代中国实业人的精神图腾。我们不需要神话，我们只需要把事情做到极致。
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