先看视频。好,这边是个 m 九,他的前轮将经过最后一块石头啊,看他的抛跳,抛跳程度,我们只看前轮一下啊,过石头跳一下两下好,他过完石头是跳两下,好,我们再看后轮, 后轮也也来到了最后一块石头,看后轮的抛跳,我们只看后轮 一下两下,他后面跳完之后,过完,过完石头之后也是有两下的抛跳啊。 嗯,这个现象是目前是在网上是引起的比较大的讨论啊,很多人看完梦洁 m 九过完最后一块石头的时候啊,他还是有两下的余震,嗯,就觉得是主轮悬架他是没有压住,或者这个明显就是一个 a r 生成的。视频自己开着,我把声音放小一点。 嗯,其实主流选价是今年是被推上牌桌的,是早都存在的一个技术啊,现在五十万级别是供了很多车型的去选择搭配,同样 m 九也是。呃,可以开放的,选装需要花五万块钱,看大家是否需要这个配置。其实很多人还是没有完全理解到 主动悬架它是到底是什么东西,嗯,包括很多主机厂也是,没有哪家敢说把主动悬架给玩明白啊,因为硬件素质这是一方面,其实更看重的是什么,是它的调教,还有它的,呃,控制系统。我们现在回到这个问题, m 九这个视频啊,这是官方实测视频啊。嗯,大家质疑的点就是为什么他 过完最后一块石头还会产生两个抛跳。呃,我个人认为这是主的悬架一个特性,就像我们打水漂一样,有个粘力效果,跳到那两下其释放的是悬架,因前期过这个颠簸路面,他积蓄的一些能量来应对一些可能还会产生的一些颠簸路面啊, 如果他一次性去释放完,反而会对车产生一个很强的向上的支撑力啊,这种冲击效果是非常大的。嗯,这种效果其实还是适得其反。再说更多人猜测是 ar, 就是 这两点,它是个 ar。 嗯,上面我解释的为什么会有两次抛跳,同时可以把这个视频发给各种 ar 检测的软件来去检测一下吧。嗯,其实对于这些猜测和质疑啊,其官方出来说明是更有说服力啊,我们等待官方的说明吧。
粉丝1.3万获赞39.3万

问 g m 九过坑挖的现场视频啊,我要到了还是两份。小黑子你瞪大眼睛看看哪里挨了 啊。坑洼路段分两段,前面黑色的是坑,后面看不清的白色其实也是坑。你车过黑的白的都会弹,不会因为你截图看不明白就不弹了。你们这帮人为了黑问界真的越来越离谱了,很多还都是私密账号,不知道哪来的任务。能不能带我一个。

最近问界 m 九的颠簸路测视频啊,有人说这个是 ai 合成,我个人觉得不可能, 华为是咱们这个民族企业,不可能拿 ai 视频来哄骗咱们消费者吧。关于评论区有各位网友提出的疑问,我挨个来给大家分析一下。首先车轮已经离开颠簸路段,还在上下跳动,我想了一下,这个应该跟咱们手机有关系, 主播,我用的是小米手机,咱们小米手机啊,这个屏幕可能不如华为,这个画面啊残留可能跟屏幕的刷新率有关,咱们大伙换个华为手机我估计就好了。

为什么说华为是遥遥领先?来,咱们看视频, 看到了吧,当别家车企还在手搓实拍视频的时候,咱们问界啊, a i t o 啊,这个牌子已经开始用更先进的 ai 来制作汽车的视频了啊,这也不是我一个人瞎说哈,这是经过国家反诈中心 app 认证过的结果,而且你现在去问界的抖音官方号去看这条视频, 左下角还有个疑似 ai 生成的一个提示。 ok, 咱们逐真分析一下这条视频啊,到底有多少疑似 ai 的 地方,咱们细细盘它。 ok, 咱们小侦探正式开课啊。 好,首先这里先标记一下就是这一块侧面的这个雷达,这一块有个 a 图标,这里标记一下这个重点,等下会考。 这一上来就有一点 ai 味了,你知道为什么我是怎么发现的吗?就一般我们拍东西拍出来的调色,一般都是按照同一个模板套同一个这个去调的,就除非你当天天气变化是很明显,但是你看这个大晴天 他变化应该不明显吧,这你怎么调?怎么调这两种风格来,你看这个颜色,是这个颜色啊, 你前一前一秒这个实拍不是还挺真的吗?这个颜色,下一秒这个颜色就变得很浓郁了,你没看到吗?就那种很动画那种感觉,你知道吧?走,我们先往前走一下,就你看 这个,这个不是正常蛮正常的吗?这个这个画面拍的啊,就比较真这个味道啊,你看下一秒画风图片,这个颜色不对吧, 但我持怀疑态度啊。怀疑态度,这个不能锤子啊,没有实锤,这个我是说一下我的看法,就真的颜色有点调的有点奇怪啊啊,前面这这一块也也挺奇怪的, 就这个这个侧头这里进来这一下 就感觉光影,就漆面的光影真的没什么变化,不管侧头还是这个侧面真的就没什么变化, 就说不上来哪里怪,但就是怪。 ok, 这就是这个这一期吹的最死的一个地方。再往后看, 我们倒一下,这个时候你看已经这个是最后一个坑了吧,然后我们跨过去,你看他跨过这个前轮,跨过这个坑弹了一二三, 他跨过这个坑,他的前轮竟然上下来回弹跳了三下。呃,就我现在很好奇啊, 为什么过了坑走平路了,你的车轮还是这样弹着呢?那到底是你这个八百伏主动悬架有问题,还是你这个视频制作有问题呢啊?反正总会有一个是出问题的啊,找一个部门来背锅吧。 哎呀,就是,怎么说呢,就感觉他这个车身的这个颜色真的好奇怪啊, 就是我觉得很奇怪一点什么,就是 你看他这个这个前杠的这个颜色跟他妈这个车门的颜色,车门这一块他可能不需要去做什么手脚,但前杠因为这个前轮这里嘛, 你看到前杠的颜色跟车门的颜色是完全是两个颜色,就我知道前杠还是塑料的,车门是金属的,但是你的工艺再差 也不可能差到这种程度吧,就是这个色差已经很明显了,所以到底是你车门的喷漆工艺有问题呢,还是你的视频制作有问题呢?反正肯定是有一个有问题的 啊,我觉得颜色真的很奇怪, 那你看这个镜头绝对就是实拍镜头啊,这个镜头颜色就很真实,绝对是实拍的,这个镜头也好好 看,这个镜头不觉得画风突变吗?前两这个实拍镜头你看就一眼就看出来是实拍的呀,对吧?但一到这你看一进来,这不就是动画吗? 然后你看刚才说这个地方,这个雷达,这里不是有个 a 头的标吗?这里直接消失了, 就我其实不不能理解的点是什么?你既然展示你这个主动悬架功能,你就直接全部实拍,然后你要塞进这种 cg 制作,这种出场, 你在哪呢?你展示你的悬架就可以了,这个你直接留去留,留到外观那个片子再去讲不好吗?为什么一定要塞在这种展示主动悬架要实际实测的一个视频里呢?而且我觉得全程最不能理解的点是这个,你这个, 你这个车窗为什么一定要就你前后面那个有隐私玻璃?我能理解啊,因为这个这么贵的车他肯定是有隐私玻璃,你前排本来法规要求就是没有隐私玻璃的,你既然测试为什么不能让别人知道里面有个人呢?为什么你还要把它抹黑呢?把它涂黑呢? 你前排窗户为什么不能是透明的呢?我这个我理解不了,为什么就不能让大家看到里面有个人在里面呢?然后你看就从这这个这两这两个实拍画面啊,很明显实拍画面切到一下,你看这味道立马就上来了, 然后你看这后一后面这一张也是实拍的,后面这个画面也是实拍的,就很明显啊,反正我现在就暂时找到这么多啊,那评论区再发动一下大家的这个火眼金睛,再看一下,然后再找一下有什么问题,然后我们评论区讨论一下,好吧?

全新问解酒的这个官方路测视频居然是 ai 生成的,这事你敢信啊?反正我是不敢信啊,如果官方敢拿 ai 生成视频来做宣传,这个东西太好打假了吧。因为你这功能既然是 ai 生成,那说明就没有的, 那买了车测一测不就知道了吗?是不是这个赔付应该大家真的有钱可以试一试啊。这群小黑子他们在黑什么呢?他们就拿着一个网上压缩过无数次的这个画质反正就拿着一个网上压缩过无数次东西啊,然后一会说什么啊,这后面楼没了,反正 他们好像不太懂警别哈,然后一会又说什么坑没了,轮胎在动。那幸好是现场还有其他的工作人员拿手机随意拍了拍,对吧?看到了这个文件没有?确实,他底盘 非常夸张哈,这个机械素质很不错,虽然比不上官方那个视频那么清晰那么好看,但是贵在真实。这个视频放出来以后,我不知道那小黑怎么还能不能说。哎,这个视频也是挨揍的。他们黑了点,反正也不太懂啊。有的时候确实觉得他们就是又好气又好笑好气呢,觉得他们就不知道莫名其妙找一些这种,就是你 没办法很难用,就是专业角度去反驳他说 ai 做的,你说不是这个怎么怎么去讲呢?你只能放出现场视频是不是?那有的时候呢,又觉得他们真的很好笑,我就是 好像问 jim 九这车真的没有什么可黑的点了,然后硬搞了一个点出来就黑一下你们。那他们这波黑了呢?我觉得也算是好事啊,因为他们不黑,我还真看不到这个现场直接用手机拍的这么一个 更真实的一个底盘的一个情况哈。所以他们黑的目的到底达到了吗?或者说他们看到这个手机实拍的 vivo 界面就有底盘素质,他们会开心吗?

我发现你们这些是不是被 ai 把老子 ai 傻了?我今天就发了一个 win g m 九抬一个轮子行走的一个视频啊,就有人带着放大镜来找问题了,说那个轮子抬起来的时候还是瘪的,你们自己有没有想一个, 这个场景是模拟的?啥是模拟的?单轮子爆胎之后啊,这样把轮子抬起来行走啊,那个轮子本来就没有气,你们再仔细看一看,这个车行走的时候,前面轮子也跟着在转,是不是那轮毂那个瘪的地方也在跟着在动? 哎,天天就是 ai 拿着放大镜来找问题,上一次问 g m 六做的碰撞测试,你们也说是 ai 视频 ai 测试啊,说那个保险杠啊,被撞断之后又突然恢复了,你们哪里的闷的二机关,脑子多想一想吧, 那个前保险杠,那个塑料本来就是软的,撞了之后因为那个反光啊,会导致你暂时性的啊,可能在光学上面是看不太见的,但是你仔细看一看那个保险杠,他弹出来了,他本来就是软的。 哎呀,我也是真的服了你们这些人呢,天天拿着放大镜找问题,但是我觉得,但是多带一点脑子也不会有这样的问题啊。

全尺寸 suv 到底能稳到什么程度?全新一代问界 m 九用一段刚发布的华为图灵龙行平台实测视频,用最直观的方式刷新行业认知。没有夸张特效,没有刻意渲染,六十千米每小时绕桩姿态平稳,飞坡落地干净利落。面对连续颠簸起伏路面, 车身始终保持克制与从容,完全没有传统大型 suv 常见的晃动、抛跳与拖沓感,这背后是一整套 suv。 常见的晃动、抛跳与拖沓感,这背后是一整套智能预瞄路面实时三 d 建模, 让悬架在遇到坑洼之前就主动调节,把冲击大幅降低,真正实现未卜先知的魔坛体验。再加上全铝合金前四球头长双叉臂臂式双腔空气弹簧、三十毫秒超快单双枪切换、 猫头鹰转向与后轮转向协同,转弯半径只有五点一米,市区穿行、窄路掉头都无比灵活。再配合八百伏全主动悬架,一毫秒级别的急速响应,四轮独立控制,起步不抬头、刹车不点头,从根源上抑制颠簸、侧倾和晃动。 无论是湿滑、雪地、沙地、越野脱困,还是遇水缓行,它都能智能识别、自动适配,把舒适和操控做到兼顾。这 次视频不只是一次技术展示,它标志着中国品牌在高端 suv 底盘领域已经走出了属于自己的路线。用科技赋能机械素质,把如履平地从理想变成真实可感的驾乘体验,也让行业看到,中国高端新能源 suv 正以硬核技术重新定义旗舰标准。

不得了了,问 g m 九宣传片用 ai 制作啊?说实话,我已经看到了好几个人在我的视频下面疯狂的嘲讽我 啊,人家至少不会用 ai 生成。今天我们从物理学、 ai 能力、边界、平台、审核机制、法律法规角度全面多角度的分析一下,它有没有可能是 ai 制作的。 假如问界 m 九没有这个功能,他宣传的时候非要说有,这就是彻底的弄虚作假,会罚的很重。你卖出去的车如果违反了消保法,他还会退一赔三。曾经有车主起诉特斯拉,车主官司打赢了特斯拉,退一赔三,这是真的会赔的, 任何一个车企承担不起大面积宣传带来的赔偿后果。所以人民日报当初痛批某厂家大肆吸金,小肆免责。所以不管怎么样,厂家一般他是不会虚假宣传的, 比如宣传逆光之王,他一定要标注那是目标,这样就可以免责了。他是一定会有一个小字作为一个补充进行免责声明的啊。有些人就要说了啊,主播你不要偷换概念,我没有说他没有这个功能,我说的是他有 ai 做的视频是不真实的, 既然有了这个功能,我开车真实测试就行了,我需要用 ai 吗?我发现只要是鸿门之行的宣传广告,你们总是要说它是 ai 制作的, 上次冬雪天气的测试,你们说 ai? 上次问界撞大货车,你们还说是 ai? 网上很多博主已经辟谣了无数次了啊,这次又说宣传广告是 ai, 都说吃一亏长一智,你们吃了多少次亏了?脸被打的啪啪响啊,怎么还不长记性呢? 都觉得天底下所有的企业都和你们想象的一样不真诚吗?我们先看一段网上的质疑视频, 打假建筑物的这个太小儿科了,不要说这么大的测试场地,你就是学校的四百米的操场跑道,你不同的机位都可以拍出大量不同的场景。 真要打假,你去测试场地,打假这种事我都去懒得去解释,我感觉有点降智。我们今天聊点硬核的,就是你们所说的铁镇如山,就是一眼假的地方,一眼就能看出来它是 ai 做的视频部分假的不能再假了,我们把视频放慢, 你看这还不明显吗?这是一眼假是不是?那么它真的是 ai 制作的吗?首先,前面的路上铺满的高低不平,各种规格不等的障碍物,模拟的是车辆过颠簸路面的时候,它比较平稳,后面车辆轮胎还在那里跳,但是路面是平的呀, 这是今天的重头戏,我们必须要把这个事情讲明白。假如这是路面,前面的路段就是镶嵌的这种石头看的很明显,我们可以明显的看出来光线的变化,因为亮暗是很明显的,但是如果后面镶嵌的石头是这个形状的, 从视频中拍摄的角度,你是根本看不到光线明暗交替变化的,你看起来他就是平的,他和平直的路面看起来根本就没有区别,尤其是这种非常高的速度运动,拍摄的时候看不出来是非常正常的。 有些人就要说了,我这是狡辩。很简单,你们自己可以去做实验,你买个几百块钱的激光测距仪,你到你家附近公路上找一个你感觉很平的路面,你打一下激光,你试试看,你看一下他最高点和最低点的差距有多大, 开车的时候有多颠簸,但是你开车经过的时候,你肉眼是根本看不出来的。他平不平?你眼睛这么高的像素,你高速行驶的时候你都看不出来,你为什么觉得相机高速运动他可以拍摄清楚的? 你问问你周边所有的泥瓦工,你问问他们在施工的时候不借助工具纯肉眼的铺装地砖,你问问他们能不能判断平不平? 感觉是很平很平的,可能会相差五公分以上,那是静态不动,人趴在地面上工作的,和开着车高速行驶拍照还是不一样,难度完全不可同日而语。 说到这里,一些聪明的小明又要说了,你说的再有道理,你科普的再正确,视频里有一次使用 ai 深层技术,请谨慎甄别。 这总是问界官方发的视频吧,你看人家自己都承认了,你还在这里死鸭子嘴硬。首先抖音确实可以通过 ai 去判断它是不是 ai 合成的,这个技术是有的, 但是啊,但是还有一种情况,抖音会因为举报的人过多,会主动的打上免责声明,就是平台他也怕承担责任,我打上了免责声声明,他就和平台没有关系了。有些人就是利用这种规则大批量的举报。 所以你看到的疑似使用 ai 生成技术,它未必是真的,也有可能是举报的人多了,被动打上去的。退一万步讲,有没有可能就是官方用 ai 生成的啊?这个你又不是官方啊,你又不是问界,是不是视频又不是你做的,你怎么能够斩钉截铁的说这就不是 ai 生成的? 我今天可以非常斩钉截铁的说,绝无可能。来仔细看看这个视频,前轮停止颠簸的地方在这里,和后轮停止颠簸的地方几乎是同一个位置。我问你什么 ai 现在做视频能做到这个程度? 因为拍摄机位是在车上高速运动过去的,拍摄的车也是高速移动的,角度发生了变化,这里只能估算一个大概,他们是差不多的地方停止上下颠簸的。 如果是 ai, 它能做到前后轮同时停止颠簸,但是不会在物理逻辑上在同一个位置停止上下颠簸。我也用各种 ai 做过,我知道它们的能力边界究竟在哪里。 如果真是问界做的,一定会反复检查有没有 ai 的 痕迹,怎么看起来更像是真的,而不会故意做一个假的来抹黑自己。那么问题来了,请问质疑的朋友,你能用 ai 做出这么高质量的动画吗? 现在 ai 已经在各行各业生根发芽,很多短剧都是 ai 制作的,我也经常看,我也用各种 ai 软件做过一些动画,就是很短的那种测试类的。但是我敢肯定,现在的 ai 不 懂物理规则,整个视频,这根本就不是 ai 可以 做到的程度。 鸿门智行这几年一直在被黑,高端市场问界现在是毫无疑问的王者,稳坐一哥位置。某些粉丝啊,你们需要补充点知识了, 不要不长脑子。前段时间刚抓进去几个,不是打官司赔钱啊,是真的就抓进去了。你们既不懂车,又不懂物理, 还不懂法,还没有道德。同时你没有对 ai 不 了解,而造谣传谣的时候很活跃。真哪天违法了,你喜欢的品牌到底是会救你呢,还是会和你切割?

他们当时的嘲讽声好大呀,差点就盖过了我的意志。 他们当时的嘲讽声好大呀, 差点就盖过了我的意志!

最近,全新一代问界 m 九那条展示华为图灵龙行平台的宣传片,大家应该都刷到了,画面质感精致,高级悬架动态演示丝滑流畅,整车姿态表现十分惊艳,但很快就被眼尖的网友揪出破 绽。视频部分场景的光影细节、物理逻辑存在违和感,多个平台直接对该视频标注一次 ai 生成。后期,有博主将视频上传至国家反诈中心, ai 检测工具 测出明确 a i 生成痕迹,瞬间引爆全网争议,网友舆论直接两级分化。一部分人认为,车企宣传片用 c g a i 辅助渲染是行业常规操作,只是为了优化视觉呈现效果,无需过度较真。但更多网友表示,旗舰车型宣传核心底牌性能理应以真实实拍为准,不该模糊虚实边界 误导消费者。随着争议持续发酵,官方博主放出了无剪辑原声现场实拍素材。真实路况画面里,车辆驶过颠簸路段时,胎噪清晰可闻,车轮动态真实自然,车身起伏被有效抑制,稳稳还原了宣传片想要展示的悬架性能, 足以证明车辆底盘硬实力,真是不虚。顺带讲清楚这套底盘的核心原理,全新问界 m 九搭载华为图灵龙型平台,配备高阶全主动悬架系统,依靠激光雷达加摄像头的感知组合,可提前一百五十米扫描预判路面坑洼与起伏,系统实时计算路况数据,在车轮接触颠簸路面之前,提前精准调节悬架阻尼, 以形成实现未压先调的预判式底盘控制。这种前瞻性调控逻辑和普通预瞄悬架受压后在反应的滞后式调教完全不同, 也是车辆高速烂路依旧平稳舒适的核心原因。截至目前,针对宣传片是否采用 ai 渲染、哪些片段为合成素材,官方尚未做出详细定性回应。但这场争议也印证了一个道理, 汽车宣传可以用 ai c g 提升画面质感和制作效率,但真正让消费者买单、支撑产品口碑的,永远是可实测、可复现、不掺假的真实产品力。

m 九又又又火了,因为路测 ai 视频这个问题又在被带节奏,其实大家可以知道塞雷斯华为是哪个缺钱吗?他每年研发费用是多少?他有必要去做个 ai 生存的视频吗?我之前是做广告的,大家知道广告法中对这种虚假宣传它的代价是多大吗? 你看它整个测试的路面,它这个是专门用来测试路面都可以看得出来,我都在真实路面跑了,为什么还要做一个 ai 生成的视频呢?再一个点,大家都说平台上面去打了 ai 生成那个字样,大家做自媒体就知道你的视频被别人投诉 ai 生成 内容多了之后,它就会帮你显示一个内容疑似 ai 生成,那实际上是不是你现在去看它的视频上面写的是什么?所以说你先去看待这个问题, 顺便我也要去问 j m 九新品发布会现场,也会帮大家看一下问 j m 九真实的一个情况,大家可以关注后续关注不迷路。

问界 m 九到底是不是用的 ai 生成的测试啊?原视频给你们搞到了 再来看看慢镜头。 所以再结合那些拿着 ai 深层认证的鉴定狂欢的群体就知道,冤枉你的人最清楚,你就是被冤枉的到底吃了几碗粉,他们其实心里门清啊,搞臭 m 九才是他们的唯一目的。
