小牛nxt改凌博n260怎么调参数
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01:39查看AI文稿AI文稿同样使用凌博二六零，为啥别人加速蒙你加速肉呢？今天给大家揭晓一下凌博控制器加速性能调试方法。首先加速性能和两个模块有关， 首先是转把电压模块，用凌博 a p p 查看一下你转把的电压范围，比如视频中的转把从松开到拧满的电压范围是零点九伏到三点六伏左右。 然后配置的时候转把起使电压不用动，转把中点电压选择三点三伏左右，这个值写得太低的话会导致转把后半程无效。比如我写了二点一伏，会像视频中一样，二点一伏以后都是百分之百。同样写得太高，超出范围的话， 比如四伏，会导致即使转把拉满也到不了满输出。接下来是油门加速度设置菜单，这里有两个参数，分别是输出量设置点和加速时间。输出量设置点表示转把开启的百分比，跟转把电压和终点电压有关，转把终点电压处对应着百分之百 加速时间。这个参数很简单，数字越小加速越快，一般两百左右体感比较均衡，最小可以写到一。当然你也可以根据你的需求每一段写不同的加速时间。这里要特别说明一下，转把终点电压主要影响的是转把的行程，如果把这个电压设置的比较低， 那么只需要稍微拧一下转把就可以实现满输出，给人的感觉加速很猛，但实际上真正影响加速体验的主要参数是加速时间。 以上就是关于凌薄控制器加速性能的参数调试内容了，如果大家在调试过程中有任何疑问，欢迎在评论区留言，记得点赞关注哦！
961球球出发了
02:22查看AI文稿AI文稿我们刚装上控制器， p 单解不了，仪表出现故障码，这些都是正常现象，需要调试才能解决的。我们使用凌博智控 app， 连上控制器蓝牙之后，直接来到自学习界面， 找到第一辆车型配置，我们这辆是小牛 f 叉风速，它是五个档位的，我们就导入一个 五个档位的默认数据，接着我们点击电机功率配置，在这里我们是一台普通的三千瓦电机，那我们就选择普通电机，找到三千瓦，导入一个云端配置。 接着第三项，我们调整电压参数，默认的话是七十二，但是我们这台车是一个六十伏的换电电池，我们选择六十伏保存一下，我们三项设置都设置好之后，就滑到最底下，这里有个开始自学习，我们先确认车辆的电机是悬空的状态啊， 悬空之后我们点击，我了解了，这时候点击开始自学习，我们的车辆他就会进行空转，我们首先要确认车辆的电机是正着转还是反着转，可以很明显看到我这个就是反着转，那我们就在四十五秒的时候，这里有个切换方向，给他点击一下， 这时候电机它就会自动停下来，然后切换为正着转。切换完正转之后呢，我们就不需要任何操作了，手机保持这个界面，等待一分钟结束即可。自学器完成之后， app 会自动重新连接控制器的蓝牙， 连上之后，我们往下看，会出现自学习成功的字样，这时候我们自学习就搞定了，那这个时候呢，我们车辆就可以正常解除 p 档骑行了，但是可以看到虽然说可以骑行，但是仪表会出现一些幺九幺的故障，或者电量不准，那其实我们只需要来到参数界面找到一个 巡航功能，在这里我们把这个自动巡航给他打开，然后把这里的持续激活时间改成我们的满电电压，比如说我这个电池的满电大概是七十二伏左右，我们给他改一下这两个选项，给他改一下保存 之后就可以看到我们故障消除掉了，然后仪表的电量变准确了，安装控制器和调试控制器就是这么简单。那么最后让我们听一下装完控制器之后的原厂电机咆哮声。
3664凌博动力官方
00:45查看AI文稿AI文稿很多小牛的兄弟刚换上控制器，会发现档位不匹配，其实我们只需要调一个功能，他就正常了。连上我们控制器蓝牙之后，点击参数调节页面，找到参数功能。如果你的原车是三个档位，并且是通过加减档调节的，类似于 f 四百 t 这种车，我们就点击定制模式 保存即可。如果原车是通过点动换挡的兄弟呢？选择点动三档，类似于 u e 这台车。 如果原车是五个档位的，并且是通过加减档来调档的兄弟，类似于 f x、 n x 这几款车，我们就选择加减三档就可以了。还有一些比较特殊的车型是使用 n l t 协议换档的，我们选择加减两档就可以了，根据你的车型去选择合适的三速模式，你的档位就正常了。
369凌博动力官方
02:14查看AI文稿AI文稿大家好啊，很多车友问我这个车的一个升级方案，今天就专门拍一期视频给大家分享一下我的升级方案，这个车是二零二五款的 n 叉 t abs 版，带有 abs 的 啊， 然后呢，现在我们先看前面，前面这个大灯是一百一十瓦的，本地的一个大灯总成直上的啊， 然后前轮一套的话呢，这个是贝纳利的轮胎， s m r t 的 轮毂， u g r 二四五的小折叠， 上面的话是一个黄凯三度轻脚的三星，然后减前减震是 m s p 的 e f 二四百的恐惧啊，然后前卡钳的话是布雷博水鸟， 呃，这个尺圈的具体尺数我是记不得。然后上泵的话是一个布雷博 r c s 呃， 后视镜的话是巴方特的几十块钱几十块钱吧。然后前面这根是红景的外置龙骨是加强车架用的， 做包的话是魔术式的 m m s s 啊，然后后面的这个这个瓶叉是马尔斯的束影，它的那个 恐惧是可以调的啊，三四零到三四七零之间都可以调，这个减震的调，我这个位置也是可以调的，减震的话是后面是比博士的 r 四五是需要切一点点上面这个黑键的， 然后后面的刹车是布雷博小螃蟹碟是灌成的，一百多块钱吧。然后电池我用的是麒麟的幺三八点八二十一串的，他会比较长啊，这一节会有切割啊， 差不多就这个配置了，还有什么不明白的可以评论区问我啊。
632烨烨哥
00:32查看AI文稿AI文稿小牛车型装上控制器之后可能会出现幺九幺故障，这时候我们只需要来到参数调节页面，找到巡航功能，这里有个自动巡航，我们给它打开保存即可，然后仪表就会恢复正常了。那我们现在看一下原车的档位是否有保留， 都是保留了，我们再看一下助力推行也是正常的，现在让我们看看它的动力到底有多猛。
650凌博动力官方
02:11查看AI文稿AI文稿今天我们来看一下小牛车型更换完凌波控制器之后，自学习应该怎么操作。我们使用 app 连上控制器蓝牙之后，来到自学习界面，在第一栏的车型配置，我们选择 小牛电动，接着根据我们自己的车辆档位模式去匹配车型。比如说我这台是 n 叉风速，如果你的是 n 叉 t 或者 f 叉风速，都是五个档位的，我们选择这个五个档位就好。或者你的车辆是 n l t， 那 我们就选择这第二栏的 n l t 或者是普通车型， 我们就选择第三项啊，我这一台是风速版本，我们就选择这个五个档位，从云端导入， 接着往下滑，找到电机功率配置，在这里根据你使用的是瓦片电机还是普通电机去选择型号，像是原厂呢，是普通的三千瓦，我们就选择瓦普通电机的三千瓦，但是像是我这一台，他是更换过一个瓦片电机的三千瓦片， 那我们就选择瓦片电机的三千瓦，从云端载入，接着我们往下滑。第三项是电压参数，在这里只需要根据你使用的电池类型去选择，你是六十伏就选择六十伏，七十二伏就选择七十二伏，我这一台是七十二伏，我们就选择七十二伏，保存就好了。 我们上面三项都设置完成之后，就可以滑到最底下准备自学习了。在自学习之前呢，我们要确认车辆的电机是悬空的状态，确认悬空之后，我们就点击开始自学习，点击我了解了， 我们点击开始自学习之后，车辆会进行空转，我们需要区分它是正转还是反转，简单来说就是朝前转跟朝后转，如果是朝前转，咱们就不需要任何操作，等待自学习完成即即可。但如果是朝后转，那我们就需要在四十五秒的时候点击切换方向， 它就会切为正转，只要是正转，咱们就不需要理它，等待自学习倒计时结束即可。自学习倒计时结束之后，我们 app 会重新连接控制器蓝牙， 重新连接之后，我们滑到底下会出现自学习成功的字样，这时候我们就完成了。自学习完成之后，我们车辆拧油，它就有反应了。
117凌博技术课堂
00:30查看AI文稿AI文稿为什么我的 n 叉风速换了控制器一直卡在 p 档解不了呢？各位小伙伴遇到这种情况不必惊慌，那是因为你的参数没有设置好，接下来跟着我的视频操作马上带你解决。首先我们连上我们的控制器，在我们的参数调节中找到我们的参数功能，将我们的参数模式选择改为加减三档。选择好之后我们保存参数即可。 给大家看一下我们调试完之后的一个效果，我们的仪表正常可以解除 p 档， p 档解除不了的小伙伴只需跟着我们的操作即可完美解决。
378凌博技术课堂
00:50查看AI文稿AI文稿这台小牛 n 叉 d 大 师版已经更换了我们家的凌波叉三百 max， 那 我们就来看一下它的功能是否保留完整。我们先来看看档位， 雨雪档、经济档、标准档、运动档，还有大师档以及我们小牛车型独有的这个弹射功能，以及我们的助力推行，还有我们的倒档，再来验证一下按键 p 档功能，这是正常的。我们再来验证一下侧身功能， 侧身功能也是正常的，以及我们的坡道驻车长捏刹车进入坡道驻车，再来验证一下我们车辆的灯光系统， 那这样一台保留原厂所有功能的同时，动力又能提升百分之二十到三十，这样的控制器是大家想要的吗？
50凌博技术课堂
01:16查看AI文稿AI文稿今天和大家分享一套凌博二六零配八百瓦电机的参数，电池支持的话极速可以到七十左右，电机参数中最大转速填写一千转电压，根据你的电池来选择。向电流写一百三十到一百五十安左右，起步爬坡都够用，建议不要长距离爬坡。电机一发热 母线电流这边电池支持的话可以写五十安左右，如果是原厂铅酸，建议写个三十五到四十安 转，把终点电压填写三点三左右，避免后半程无效，其余不用动油门加速度时间填两百左右，越小起步越猛，最小可以写一档位。这边低速比例和低速电流都写百分之五十，若此写零。速度在四十多码， 适合跑长途省电。中速速度和电流比例都写百分之八十，若此写零，适合平时通勤起步也不肉。高速都写百分之百，若此电流写个负二十，自动若此，打开自动，若此，电流写个负三十，这样一整套下来，电池能力够的话可以达到七十码左右， 起步也有力，但是不要长时间顶着弱磁开，耗电发热伤电机，你的八百瓦电机能开多快？评论区聊一聊，记得点赞关注哦！
4647球球出发了
02:11查看AI文稿AI文稿凌博叉四百安排上车，小牛 n 叉风速原装位置直接固定的，母线一百八，象限三百九的，咱们用凌博智控 app 连上，直接点到自学习界面这边，一步一步的来，先把车型导入小牛车型的往下拉，找到小牛车型 型号的话，这个可以问客服，就是根据档位来选择默认配置点，然后再从云端导入同步一下，然后电机功率的话，咱可以先不用选啊，电压你多少伏？电池七十二伏的，刚改一下七十二伏 上直接点开始学习，看他是正转还是反转啊，这个方向现在是不是反转，等时间来到四十秒左右啊，四十秒 你再点一下切换方向，学习的时候要给他往前转，要往正转好了，然后让他时间完 啊，自检一下啊，自检完成他这里会跳一个，自学习成功，整个车子就 ok 啊。 p 档那故障也消了， p 档也可以正常减减，看 牛牛倒车是长按对，然后单点一下助力推行， 嗯，第一次咱们一直捏着刹车，然后坡道驻车功能也是正常会介入的，一点问题都没有， t c s 也是有呢， 不喜欢的可以直接给他关掉哈。右边这个旋钮多功能的这些全部都是在的吧， 简单的空转一把，电机还是非常非常的顺的，仪表直接来到了将近一百九，相当牛逼，调试完毕，老铁直接起飞，记得点赞关注哦！
00:48查看AI文稿AI文稿凌薄控制器增加了转把出力自定义功能，可以根据自己的喜好来选择起步性能，下面看看具体怎么调。在转把参数中的转把特性，曲线选择中选择自定义曲线，除了有赛道、运动标准三种规划好的曲线，更绝的是你还可以自定义你的转把模式， 七个点任你切换，还有实时曲线展示，想怎么玩就怎么玩。具体玩法就是这一行代表你的转把百分比，这一列代表你的出力，想起不猛就低转把开度扭矩百分比拉高，就这么简单。补充一点， 这个曲线只是决定你的出力大小，但是出力快慢还是要结合起步加速时间哦。凌波控制器转把曲线就介绍完了，下期想看什么评论区留言记得点赞关注哦！
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03:25查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我们今天改一个二五款的 n 叉的从天而降大灯，二五款的话它跟二手款不一样，它这里要开两个洞，然后这这里可以装两个风扇，在这里三二的， 还有这个是副控模块，这个是要五款真正的透析机架，这个是电机，还有这个控制模块，控制从天而降的。 还有我们改灯的话，第一步是要先把这个灯罩打开，要把周围加热，等它那个胶原会也能拿出来。 好了，我这个是折折过的，拿下来这个把放到一个干净的地方，然后我们要把这个拿也拿下来， 还有我们现在要把这个灯船，这个灯船还有里面这个还有这些灯芯全部都要拆下来， 我们拆成这样就行了，然后我们要把这个这两边都掰到，然后装上那个支架，还有这里这里要开孔，不然那个透镜透后面就碰到了。 还有后面这里后面这里这个手条的也要拿掉，然后钻一个孔，装上这个从天而降的支架， 还有这个这个面罩，这里这些都要切割掉，因为要装那个从天而降的话，这里要切很多切，切点好了，我们现在把这个灯壳切割成这样就可以了， 还有这个装饰板，然后我们再把这些固定固定支架的那那些都留上去两个， 还有还有重天哪将这个支架，我们再把这两个透镜装到这个支架上，然后再把它这些线束都并在一起， 弄成这样就可以了，然后再把再把这个透镜的线并在一起，然后我们现在把那个原车的线路接到这个的副控模块上， 原车的线路只用到这个蓝色和这个绿色，白色、红色和黑色这两根剪掉就行了，在街上总显得降 好。我们现在装成这样就可以了，把这个灯穿，还有支架透镜什么的装上，然后再把这个装饰面板也放上去，再把周围加热盖上那个 那个灯罩就完成了。好了，把它这个盖子盖回去就行了。加热盖回去我们测试一下有没有问题。日行灯 再试一下近光 远光 爆闪。好的，没问题。
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06:40查看AI文稿AI文稿呃，哈喽，大家好，今天还是给大家出一期这个小牛 n 叉风速的这个原厂大灯，然后改双矩阵啊。嗯，这个是粉丝寄过来的，他这个东西都买好了，但是他说他要改那个垫条的吗？他说不会装这个垫条确实改起来是比较麻烦的啊，要调，因为他要调试那些间距什么的。嗯，所以他就发过来，然后让我帮他弄一下。 好，我们还是老样子，我们先把这个灯壳给他加热啊，加热之后把这个灯罩先给它取下来，好吧？ 呃，接下来我们把这个日行灯这个灯板先给他拆下来啊，到时候这个日行灯板的话他也买了那个可调的那个幻彩的日行灯板，到时候我们给他换上去。 好，然后我们把这个后面螺丝给他打到最松，打到最松，然后把这个透镜支架给他取出来。 好，然后接下来就是我们要切一下这个壳啊，我们要把这个日行把这个日行灯的这个灯罩啊给他切一个 弧度出来啊，然后让那个透镜给它伸出来，好吧？还有这个。呃，这个大灯的这个后壳后壳的这两这两条筋啊，我们要把它切割掉啊，因为到时候我们装透镜的话会顶到上面啊，就是装透镜会顶到这个上面，所以要把这个切割掉。切割掉之后我们到时候在这装两个那个抽风的风扇吧，装两个抽风的风扇，然后它热气都是往上走的，正好把那个热气啊，把里面的热量全部抽走啊， 然后我们的电条的电机啊，就把原来这里这个孔啊，把原来这个手条的给它取掉，然后再打个孔。装电条的电机啊，我们现在先去把这个灯罩都给它切割一下啊，切割好 好了，我们这个后壳啊，这个顶上已经切割好了，然后包括这个电机的孔也打出来了，然后我们现在开始装风扇啊，包括这两个角啊，原来这个支架固定的这个角，我们需要把它掰掉啊，直接掰掉就可以了。 好，掰掉之后这个东西尽量给它削平啊，如果有凸出来的部分把它削平啊，我们现在先把风扇给它装上啊，这个抽风的风扇我们可以这样装啊。 好，下面抽风这个风扇的扇叶给它对准，对准之后我们直接打两个螺丝吧，直接打两个螺丝装就可以了。 好，然后我们把这个电条啊电条的电机给它装上 啊，我们这个线一定要记好顺序啊，记好顺序，不要看，不要看错了，是个线圈。 呃，他买的这个电条，他买的这个电条的这个控制模块是两线的啊，两线的就是没有那个单独的那个信号线啊，到时候我们这个负极就接着总负， 然后这个正极的话就接到那个近光。一样啊，接到近光上面，接到近光上面的话就是说，呃，他开近光的时候这个电条板才会通电，然后这个东西才会动啊，电机才会动，然后这个风扇呢，我们就可以直接接到这个位置吧，就一起接到这个位置啊，就是一个负极，然后一个风扇的这个正极也是接到他的近光上面，等于就是也接到近光上面，然后开近光的时候，灯亮的时候 他这个风扇才会动啊。 好，然后我们现在就开始拿出啊，拿出我们的支架，然后把透镜装上啊。 好，我们这个透镜支架装好之后呢，我们先调一下光，调一下光之后再装这个链条的这个支架，链条这个卡扣的支架啊， 好，我们这个都接好了，待下，接下来我们就开始这个透镜啊，透镜支架包括这个线都已经整理好了啊，然后啊链条的模块都装好了， 然后我们现在开始啊接这个协议板啊，他买的这个是呃，直接拧螺丝的啊，我们直接拧螺丝就可以了， 然后他这个协议板上都是有标的啊，总负极，然后底，呃，然后正极，对吧？然后透镜的近光、远光，然后还有那个控制信号的信号的近光和远光啊，包括日行灯啊，都有啊， 我们装这个电条这个卡扣支架的时候，我们要准备很多这个，呃螺丝的这个支架啊，这个支架螺丝，然后好调节他的这个调节这个卡后的前后距离啊， 我们达到最低的位置的时候断电，然后看一下我们这个下面这个东西能不能装进去啊？这个东西肯定是装不进去的啊，装不进去的话，呃，这个东西这个位置我们还要往里面移一点啊。 好，我们现在把这个日行灯，我们把这个日行灯给它装上了，就是日行灯的这个灯罩和日行灯我们都装上了，然后我们再测试一下，看一下啊，它上下会不会有这么顶 啊？它这个下方还有一点点顶，但是它不影响啊，不影响，我们就这个不切了。好，这个测试完之后我们把这个透镜给它擦拭一下，上面有很多灰啊，我们给它擦拭一下，然后把灯罩封上就可以了。 好，这个灯现在就已经改好了啊？这个灯现在就已经改好了，然后我给大家测试看一下。啊？好，先看一下这个日行灯。啊 啊？日行灯没问题。好，然后看一下近光， 近光也没问题啊？好，然后远光 近光。
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