为什么下南洋的全是潮汕人
给阿妈的情书据说现在的票房已经冲十亿，还被载一直往前走， 它带回了很多概念，向南洋红头船桥劈过番。可大家会同时会形成一个疑问，就是同为广东的沿海地区， 为什么下南洋的人或者出洋的人集中爆发在像福建、粤东五市？而粤西地区，同样是下，同样是面对海洋，但他们出洋的人，下南洋人就少很多呢？这里我跟各位做一个分析。 这不仅仅是一个地方的民众的短视问题，他可能还是迁移到人口挤压、地缘迥伏、中轴制度、地域制乱等诸多因素的共同综合的结果。第一个原因就是地缘迥伏跟人口压力。 清朝以来，潮汕地区人口出现了暴增，从原来人口三十万，直接暴增到人口三百万。 粤东地区本来就是八山一水一分田，平原特别稀缺，耕地贫瘠，暴增的人口彻底让彻底击穿了土地的承载能力， 外出甚至下南下南阳成了这个地方的唯一重游。而与之形成鲜明对比的是粤西地区的地缘优势，茂名、湛江、阳江一带，他过了海以后呢，他就会有大片连片的平原，土地相对肥沃。 在农耕时代，这片土地足以实现自给自足，安居乐业，这样他就缺乏了出海的动力。第二个我认为特别关键的是， 粤东地区有自己独特的，包括闽南也是这样独特的中足闭环体系。 这两个地方，中足文化根深蒂固，中中足早已跳出计时功能，形成一套完整的民间生存甚至是跨境贸易闭环系统。中足甚至可以因为它有足田吗？ 呃，他可以为出海的乡民提供信用担保，甚至垫付启动资金， 解决普通人过方的最大的难题。同时他可以通过他的中轴系统，组织像红头船一样红头船一样的船运，组织跨境贸易，搭建桥砣困队的网络。 外出者通过中族这个网络足以在海外练足，再通过潮汐反哺佳人，形成资金人脉网络的双向循环，最终会形成一人出海权足带动痊愈跟风的规模化的移民潮。 而粤西地区中族势力结构松散，缺乏相互抱团，就是民众出海就没有保障了， 没有一拖。第三个，我认为一个很重要的原因就是当十九世纪、二十七世纪粤东地区 出现大批的南下南洋的潮流的时候呢，粤西地区出现正出现长达百年的土客大蟹洞，就是本地的一些相邻与外来的客家人形成长期的 激烈的争动，垃圾不断，社会秩序动荡，也消耗了大部分的横，也消耗了大量的人口和精力，于是也阻断了大规模远洋迁徙的可能。 三点以外还有其他的阴间因素，比如粤东地区是天然良感密布，千年的山海沉淀 再加上晚清的口岸政策红利，而粤西地区相对海运必胜， 没有远洋贸易，这些都是短板，这样两地向南眼就形成了彻底的命运分野。总之，绝境推相突围，沃土安于守城，中足成就闭环止乱决定走向 整个地域的命运，从来不是个体的选择的结果，而是生存压力、地缘禀赋、民间制度、时代境遇共同书写的百年命运。
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03:18查看AI文稿AI文稿不知道你有没有去看给阿妈的情书这部电影，反正我的朋友圈很多人都在晒电影票，都是哭着走出电影院的， 目前票房三亿左右，豆瓣九点一分。这部电影是讲述在下南洋的时代背景下，一段感人肺腑的故事，所以作为福建人，在看这部电影的时候很容易被触动， 不知道其他地区的朋友是不是也有一样强烈的共鸣。向南阳是中国近代史上三大人口大迁徙之一，也是其中最特别的，因为它要漂洋过海，到语言完全不通的海外去打拼，更加的艰辛。 我现在所在的沙坡尾是当年厦门重要的港口，也是很多人当时从这里向南阳的，有的人一去不回，有的人衣锦还乡，是一段令人难忘的历史。 而在沙坡尾附近的这一座由爱国华侨陈家根先生创办的华侨博物馆，里面有大量的侨史文物和资料，呈现出了丰富的华侨下南洋的历史和往事。 下南洋的人有七成是迫于无奈的穷苦百姓，在明末到清末这段时期，时机动荡，民不聊生，很多老百姓为了生计，不得不孤注一掷，一批又一批的下南洋去讨生活。福建广东人是当时的绝大多数，达到百分之九十五以上， 在一八四零年到一九三零年的九十年当中，闽越两地输出的留名每一年都有达到十万以上。 那么南洋在哪里？又是什么原因吸引人们远渡重洋，冒着九死一生下南洋，而不是去东洋、西洋或者北洋呢？在明清时期，以中国为中心，定义了东西南北四大洋，日本和东南亚北部叫做东洋， 江苏、辽宁沿海、黄海、渤海等等叫做北洋。西洋一般是指欧美国家，而南洋主要是指菲律宾、马来西亚、泰国、印尼等地。 他们之所以只去南洋，是因为当时南洋各国在英国、荷兰的执迷下，正处于大开发的阶段，对于劳动力的需求非常大。为了吸引华工，推出了很多优惠政策，比如免费提供足够多的土地和住房，安置移民 供给大米和食盐，一年提供交通运输工具，设立警察局，保护华人的安全，以及华人可以永久居住等等。 这样的政策对于当时在国内流离失所、食不果腹的留名来说，具有强大的吸引力。很多人就是在这个时候，或携妻带子，或孤身一人漂洋过海下南洋。 他们在南阳赚了钱之后，就会通过撬批的方式把钱寄给故乡的亲人。那么什么是撬批呢？在闽南话当中，姓读作批，在里面付上银钱邮回国，就叫做撬批。广东叫银姓，也叫翻批。 一纸调皮文字不多，但字短情长，是属于那个时代的浪漫，也是一段难忘的历史。在二零一三年十六，旺风的家书入选世界记忆名录，成为了人类历史上生动感人的一名党爱。很多华人也因此彻底改变了自己和家族的命运，涌现出了数以百计的富豪大家， 比如东南亚橡胶大王陈家根和他的女婿李光前，木材大王李清泉、印尼唐王黄义柱等等。他们人在海外，却心系祖国，为国家的建设贡献了自己和家族的力量。 来到厦门这个侨乡，建议你可以来华侨博物馆以及去集美学村好好感受一下厦门的华侨文化和华侨精神，让厦门之行锦上添花。
541厦门小马
02:21查看AI文稿AI文稿为什么给阿玛的情书是在泰国拍的，而不是马来西亚呢？说起下南洋，大家第一反应都是马来西亚，那为什么电影给阿玛的情书偏偏取景泰国而不是大马呢？首先，大家有一个误区，那就是下南洋可不只有奔赴马来西亚这一条路， 当年闯关出海的华人有两大买路，去往新马一带的大多是福建、闽南和客家级同胞，而大批量的潮汕先辈漂洋过海的首选落脚地其实是泰国。 当然了，也有一小部分会先去马来西亚，比如男主陌生就先去了马来西亚，后来开启的太阳。为什么大家会有这样一个误区呢？是因为马来西亚华人的确是在海外将中华传统习俗保留的最完整的华人群体， 并且在马来西亚有最完整的文化，小到华中到专科的中文教育体系。 当然，这个我们可以让人家为代表，的确确，在我们的私生上，白夏明清一代华人更清中国，他们说华语，用中文平台听华语歌曲，看华语电影，且越来越多大马华人来中国读书和旅行。 那么泰国呢？泰国华人其实数量上大于马来西亚华人，但是由于一些官方的原因，现代的他们百分之九十都已经不会讲华语了。 那话说回来，就是因为这部电影从头到尾都是潮汕的，全都是浓浓的潮汕底色。所以从历史根源上来说，泰国也是最贴合故事的原型地。其次呢，是成本和审核条件， 投资只有一千四百万人民币，是无法覆盖在马来西亚的拍摄成本的，并且呢，这一类题材在大马是非常敏感的，审题会很难很复杂。 那虽然故事定格在泰国，但那份难舍难分的伤和隔海牵挂家人的情愫，大马华人绝对深有共鸣。 我也真的非常希望这部电影能够登陆马来西亚的愿线，大马华人看完一定能在这个故事里看懂祖辈的身影，读懂代代相传的家国乡愁。那么你会去支持这部电影吗？
3752图图bb在大马🇲🇾
03:41查看AI文稿AI文稿很多潮汕年轻一辈都听家里老人提过下南洋、红头船桥批，还有那套客满乡愁的过番三件套。但大家未必清楚，咱们的祖辈当年为什么非要背井离乡，远赴万里之外的南洋，今天就不带任何艺术加工， 完完全全按照真实历史跟大家好好讲讲潮汕人下南洋的来龙去脉。这段历史是每一个潮汕人都该铭记的。过往潮汕地区依山傍海，自古就有三山六海一分田的说法。山地丘陵占了绝大部分，能耕种的田地少之又少，人均耕地面积极低， 原本就难以养活不断增长的人口。从明清时期开始，这种生存压力愈发严峻。先是朝代更迭带来的连年战乱，百姓流离失所，耕地荒芜，再加上潮汕地处沿海，台风、旱灾洪涝等自然灾害频发， 民国时期更是苛捐杂税繁重，地主盘剥严苛，老百姓勤勤恳恳劳作一整年，到头来连基本的温饱都无法保障， 吃树皮、啃草根都是常有的事。一边是家乡活不下去的绝境，一边是东南亚南洋地区有务工谋生的机会， 在别无选择的情况下，数百万潮汕百姓只能踏上漂洋过海的求生路。这就是潮汕人下南洋最根本最真实的原因。不是为了闯荡发财，而是为了活下去。为了让老家的父母妻儿能有口饭吃，出发前他们都会被好过翻三件套， 这是支撑他们闯南阳的全部底气。第一样式是篮竹编的袋袋，篮子轻便结实，用来装随身衣物和干粮。既是路上的行李箱，也是到了南阳后走街串巷做小买卖的货单一物多用，陪他们熬过最艰难的日子。第二样是浴布，也叫水布， 一块格子粗布，既能当毛巾擦汗洗澡，又能当腰带束衣包裹物品，甚至还能遮阳挡风，是南阳炎热多雨天气里最实用的多功能物件。第三样 也是最重要的就是甜果，这种用糯米和红糖蒸制的果品耐储存、顶饿，是红头船上最可靠的干粮。一碗甜果，一口家乡味，支撑着他们熬过风浪。饥饿与恐惧 也藏着对故土最后的念想。而祖辈们南下唯一的交通工具，就是大家熟知的红头船。船头漆红，依靠风帆航行，没有先进的导航设备，全靠水手的经验判断航向，航程充满凶险，船舱狭小拥挤， 几百人挤在底层，空气污浊，但水和粮食极度匮乏，一路上还要遭遇狂风巨浪、海盗劫掠，不少人还没抵达南洋就葬身大海， 能活着上岸的都是九死一生。抵达泰国、新加坡、马来西亚、印尼等南洋地区后，他们没有任何退路， 只能从最底层的苦力做起。男人去码头扛货，矿山挖矿、橡胶园割胶，走街串巷做小商贩，干的是最累最苦的活。女人则帮人洗衣做饭、做针线活，赚取微薄的收入。他们省吃俭用，一分一毫都舍不得乱花，把血汗钱通过桥批寄回老家。 这一封封桥拼，就是家乡亲人的活命钱，用来赡养老人、抚养孩子、修善房屋。潮汕人靠着吃苦耐劳、团结互助、诚信本分的品性，在异国他乡慢慢扎根。他们从不欺辱他人，老乡之间互帮互助，从小生意慢慢做起，不少人从一无所有的苦力打拼成小商户、 实业家。但即便在海外站稳脚跟，他们也从未忘记故土，始终保留着潮汕的方言、民族和信仰时刻牵挂着家乡。据历史记载，从清朝中后期到民国，数百万潮汕人远赴南洋， 这段下南洋的历史是一部求生史、奋斗史，更是一部饱含乡愁的千禧史。它承载着祖辈们的苦难与坚韧，也藏着潮汕人不忘故土、敢闯敢拼的精神。这份刻在血脉里的记忆，值得我们永远铭记。
2.1万潮汕民俗小陈
03:20查看AI文稿AI文稿你有没有想过，一个人在走投无路的时候，能够做出什么样的选择？几百年前呢，有一批人给出了他们的答案。出门前呢，跟家人说的最后一句话，不是等我回来，是如果我没回来，就当我死了。这个不是电影台词，这是真实发生过的事。他们为什么要走？ 是因为想走，是因为留下来呢？只有死路一条。你知道全世界有多少潮汕人吗？大概六千万，但其中将近的一半差不多三千万人不在潮汕，不在广东，甚至不在中国。他们散布在泰国、马来西亚、新加坡、越南， 全世界几十个国家。他们走的那条路呢，叫红头船。在外人眼里，那是一段充满传奇色彩的向南洋的冒险史。但在潮汕人的记忆里呢，那个根本不是什么冒险，那个是逃命。逃命的船是什么样的？ 很多人上了船呢，连决别的机会都没有。清朝中后期，潮汕人多地少，活不下去了，一个家庭，好几个难丁地，就那么一点点，根本养不活。 那个时候的规矩是，开会选一个出去，过番去南阳，死活看命。红头船是什么样的，一条木船挤着几十上百号人， 汗水不够，粮食不够，长餐闷到人能昏过去。一趟下来呢，海上漂十几二十天，碰到风浪呢，整船人就交待在海里了。但你知道吗？就算知道可能死，他们还是抢着上船，因为不上船呢， 你死的更快。史料里记载，早期过方的死亡率高的吓人。那个时候流传着一句话，如果说我没回来，就当我死了， 不是等我回来，是当我死了。就是这样一船一船的潮汕人走了呢，至少还有一线生机， 他九死一生，到了南阳，什么都没有。这群人站稳脚跟的方式呢？跟所有人想的不一样。到了南阳之后呢，也不是什么天堂，华人在当地被歧视，被排挤，干最苦的活，拿最少的钱。但潮汕人做的第一件事情是什么？ 不是攒钱，不是买地，是建庙。他们到了一个完全陌生的地方呢，第一件事就是凑钱，建一座天后宫，宫上妈祖 因为庙建起来了，就有了聚集的地方，有了聚集的地方呢，就有了组织，有了组织就有了互助。然后他们做的第二件事，就是成立会馆，潮州会馆、汕头会馆，把人组织起来，给新来的人找工作，借钱，调解纠纷。你现在去泰国曼谷的耀华丽路，去新加坡的益安城，整条街说的都是潮汕话。 三千万华人散落在全世界。但你走进任何一个潮汕社区，他们的孩子还在说潮汕话，过年还在拜老爷，中秋还在摆芋头，池塘里还挂着尹川世家的匾，语言还在，神还在，池塘还在。但他们留下来的东西呢，有一样最让人看不下去 调皮，就是海外华侨寄回家的信和钱。那些信上的字呢，弯弯扭扭，很多人没读过书，是请人代写的，但每一封信的最后呢，都会写错。那一切可好？阿姆身体可好？ 最后呢，夹着一点钱，那个可能是他在码头扛了一个月的麻袋攒下来的，他自己在外面吃不饱穿不暖，但那笔钱呢，一定要寄回去，因为家里呢，还有人在等。但最心酸的呢，不是这封信，却有很多人寄了一辈子，却有一件事情永远都没能做到，一辈子都没能回来， 死在异国他乡，葬在异国他乡。但他们临终前交代子女的话，往往只有一件事，如果有一天能回去，帮我在祖屋门前烧三炷香。三千万潮汕人散落在全世界，他们用命换了一张出海的船票，到了异国他乡，做的第一件事情 是把老家的神请过去，活着的时候呢？借钱回家修祖屋，死了以后让儿子帮他烧香。走的越远的人，根扎的越深，因为走的越远，就越怕忘了回家的路。
450潮汕哈哈
01:57查看AI文稿AI文稿给阿玛的情书，我看着看着突然出戏了。脑海中冒出一个疑问，粤西为什么很少有人向南阳？ 纵观广东二十一个地级市，海外侨胞数量最多的毫无疑问就是江门、梅州、汕头、揭阳、潮州这五个城市，基本上属于那种本土多少人，海外多少桥？ 季分来看，江门人主打闯西洋，分布在美国、加拿大和南美各地。潮汕人主打下南洋生根、泰国、马来西亚、印尼等地。梅州人呢，就是满世界跑，遍布全球。 这就引出了一个所有人都疑惑的问题，同样是广东沿海，湛江、茂名、阳江几乎就没有向南洋闯西洋的传说。为什么呢？首先，我们先确认一个事实，整个粤西的侨胞总数不到两百万，比不过一个潮州。 粤西之所以没能形成大规模出海热潮，就两个核心原因，和平年代没有出海动力，战乱年代没有出海条件。 长泰下的粤西地理条件是非常优越啊，湛江、茂名、阳江都有大片的平原，土地肥沃，面朝大海，有粮有鱼，在家乡就能吃饱，谁还有动力满世界跑啊？ 非常泰下的粤西真没条件。粤东大规模向南阳市，在一八六零年上头是不开始，随后几十年达到了巅峰时期。这个时候的粤西在干嘛呢？正好是史上最惨烈的土克大械斗。 那段时间，整个粤西基本上都陷入白热化混战，各乡各村各族搞得四分五裂，人心惶惶，根本就没有心思，也没有条件组团下洋出海。 等到粤西这个局势恢复了，潮汕人、客家人五亿人早已在海外各地扎稳脚跟了，粤西人再出去也只能捡点边边角角，没啥意思了。这就是为什么粤西同为广东沿海，却很少有人下南洋闯西洋。
1920广东老妙
01:46查看AI文稿AI文稿这抹红本是亲情，为了防海盗给潮汕人强加的穷福，却被潮汕人硬生生的杀出了一条生路。 很多人以为红头床代表鸿运当头，其实在雍正年间，他只是为了方便官府管理的红标号。看懂了这抹红，你就能明白，为什么潮汕人从没饭吃的一群人，变成了全世界最会赚钱的一群人。雍正元年，官府为了防海盗防走私，下了一道死命令， 福建船刷绿漆，广东船刷红漆，说白了，这个红漆就是个记号。官府在岸上抬眼一看，就知道你这艘船是从哪来的，想赖都赖不掉。但潮汕人厉害的地方就在这里， 既然这么红，躲不开，那就把它变成闯世界的招牌。从此，只要在大海上看到那抹朱红，全世界都知道潮汕人到了。来看看当年的张陵古港，这里成交了全广东五分之一的税。但这种风光的背后，其实全是眼泪，地少人多，家里已经揭不开锅了。 潮汕人是被逼到了死胡同，才不得不把命拴在裤腰带上，跳上这艘红头船去博个未来。只要死不了，潮汕人就能出头。他们带出去的是红糖瓷器 回来，回来带的是大米和潮批。你知道陈词红为什么能成为鲜罗米王吗？就是靠红头船垄断了南洋的大米买卖和跨境金融。 一百多年前，这种国际化的生意经啊，潮汕人就已经玩的，潮汕人就已经玩的滚瓜烂熟了。虽然现红头船进了博物馆，但船可以沉，那股子气没散。正如那句老话说的， 凡有海水的地方，就有潮汕人那双画在船头上，死盯着大海，敢拼敢闯的眼睛，只要潮汕人不闭眼，这生意就永远能做大。
605潮汕哈哈
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02:13查看AI文稿AI文稿为什么潮汕人能在泰国立足，而且越来越强？那今天我就想来聊聊，就是我的一些感受。那最近啊，有一部电影非常的火，叫做给阿玛的情书，那很多人看完之后呢，第一次理解到了什么叫做下南洋。那在很多年之前啊，尤其是潮汕闽粤地区这些沿海的人呢，就一路坐船 来到了东南亚，来到了今天的泰国，在那个没有微信，没有银行，甚至很多人都不识字的年代，他们竟然创建了一套非常牛逼的系统，桥批。 那什么叫乔批呢？乔批啊，就是早年间下南洋的闽粤华人群体，在下南洋的过程中，慢慢的形成一套民间的跨境汇款系统，简而言之就是海外华人群体呢，把自己的钱和家书寄回到国内。 但是这个事情呢，特别让我不可思议的一个点在于啊，在那个没有现代金融体系的一个年代，他们凭什么依靠一封信，一个名字，甚至是一句口头承诺就能完成国际汇款的呢？这个事情啊，放在今天我觉得想都不敢想，但是啊，在那个年代，他们却做成了。 而这件事情背后的一个底层逻辑呢，其实就是两个字，信用。虽然说啊，桥批呢不是潮汕人独创的，但是为什么我要特别的去提到潮汕人呢？ 因为潮汕地区呢，恰恰就是潮皮文化最活跃，最典型的一个区域之一。这就是为什么我一直觉得在潮汕人身上讲信用这三个字是非常重要的一个特质的一个原因了。除此之外，我觉得潮汕人呢，还有一个非常特别厉害的能力，就是抱团。其实很多潮汕人刚来泰国的时候呢，其实什么都没有， 但是呢，他们却愿意老乡带老乡，前辈搬后背，就这样慢慢的从码头、杂货铺、生鲜零售，一路干到地产、金融、能源，然后成为了泰国三界的大佬。所以说今天我们看到很多的泰国三界大佬，其实背后呢都是有潮汕背景的。 比如说泰国的正大集团谢国民先生，泰国的酿酒大王苏旭明先生，其实背后都是有华人血统的。还有一点我最佩服的就是潮汕人身上的韧性，你会发现每一个潮汕人身上其实都有一种敢离乡，能吃苦扛得住的精神， 所以啊，潮汕人能在泰国立足，而且混得越来越好，我觉得最重要的三个原因呢，就是这三个，虽然说我自己呢不是潮汕人，但是我打心底底是真的非常的佩服潮汕人。
358🇹🇭泰国涂涂
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