科鲁泽仪表手刹灯不亮怎么更换
之前改造升级的车又出现了一个小问题，这辆车是脚刹踩了之后仪表盘上没有刹车灯，是忘松脚刹，开了好久才发现，找到脚刹的位置，发现是一个单线的触点开关，直接把线搭铁， 显示灯是亮的，所以肯定是触点氧化之后不通电了，就把这个触点开关卸下来之后 打磨了一下触点照片刮了一刮，刮了之后踩下去脚刹就显示了，这样开车的时候就不会忘记松脚刹了，不松脚刹仪表盘上有灯，还会有提示音，问题也完美解决。
粉丝1.1万获赞3.6万
相关视频
00:48查看AI文稿AI文稿仪表盘上电子手刹灯突然亮起，先别急着往修理厂跑，可能是这些小问题，一、没松彻底，再按一下开关确认是否完全释放。二、刹车油不够，低于最小线要补充。三、刹车片磨损，用久了变薄，及时检查。 四、手刹开关故障本身出现了接触不良或内部损坏。五、插头进水氧化，洗车或涉水后容易发生。六、传感器故障，到店用故障诊断仪读取故障码，自己可以先试试重启车辆，熄火等三十秒再启动 系统，偶尔会死机。确认操作，多按几次手刹开关，确保已经完全松开。看刹车油，如果少了就及时补充同规格即可。
01:11
00:46查看AI文稿AI文稿丰田车主注意了，凡是开电子手刹车型的，我们换刹车片时，要是这几步没做对，我们的车越修越难用。首先我们只通电，不启动车辆，然后我们紧踩刹车，将电子手刹往上提三次，再往下按三次， 松开刹车，接着长按按键，仪表 p 档图标开始快速闪烁，等灯光闪烁变慢，就成功进入维修模式，就可以放心的更换刹车片了。换完不要忘记复位步骤，系好启动车辆， 持续拉起手刹，直到提示灯停止闪烁，再次拉起手刹，仪表显示 epb 互锁功能已开启，复位完成，正常上路就行。
196丰田小栗
01:17查看AI文稿AI文稿大哥姐姐们注意了，今天必须给大家提个醒，如果您车上的这个手刹故障灯突然亮了，千万别不当一回事，这背后可能藏着大麻烦， 元凶就是它，手刹马达！当手刹马达一旦罢工，手刹就会卡死，放不开 刹车片机，刹车盘就死死咬住，根本分不开，仪表盘的自动灯就会疯狂闪烁， 这时候若是硬着头皮开，后果不堪设想。刹车盘分分钟烧的通红、冒烟发臭，严重了还会起火燃烧，这不是特效，这是真危险啊！ 遇到这种情况，三字真言，别硬缸，立刻靠边停车，赶紧叫拖车，别省这钱，保住命和车才是关键！到店换个新马达， 咔咔几下搞定，手刹一拉一放，丝滑如得福，故障灯全灭了，安全又回来了！ 如果大家还有类似的问题，欢迎在评论区留言。我是修奔驰的华师傅，关注我，分享更多奔驰用车小知识！
225广州修奔驰的华师傅
00:46查看AI文稿AI文稿今天我们来处理一个二零款的 ct 六，非常少见的一个问题，就是这个手刹失灵，按手刹开关是一点反应都没有的，仪表盘报维修、驻车自动，还有手刹灯也一直在闪，你是不是认为手刹失灵，换一个手刹电机就可以了？ 但是经过我们的排查，呃，手刹电机是正常的，线路也是正常的。经过我们对这个原厂资料的查验，判定问题就是出在 abs 泵模块的内部，但是这个换一个总成的话费用就很高，将近两万块钱， 现在我们就把它拆出来看一下能不能维修的好，为客户省一笔钱。
00:28查看AI文稿AI文稿一上午就跟起亚干上了，看一下这个表。啊，看出来了吧？不归零启动了它也不动，它永远都是这个状态， 就这样不用平台上车最直观看一下表针。哎哎哎，说明油箱是满的啊，咱们把点火开关关了，好归零。
00:37查看AI文稿AI文稿很多现代车主私信问我，这手刹怎么按都没反应，能一直闪，车都动不了，是不是得去四 s 店大修，花好几千千万别硬开啊！其实这就是现代车的电子手刹，电机卡死了， 如果你在开发区附近，别着急，直接把车拖到我们远翔汽修，咱们不需要换整个总成， 直接更换原厂品质的手刹电机模块就行，用专检电脑做个复位匹配，十几分钟搞定。原厂品质电机，专检电脑匹配，不用换总成，让您更省钱！需要的评论区留言。
00:44查看AI文稿AI文稿解放狗六屁手刹，这个仪表手刹灯一直在亮，看见吗？这个型号的气压传感器手刹的。好的，这是个好的，你看这好的组织是零点一， 这个是坏的，看这个组织是零点五，看见没？看见？这个坏了，手刹的那个传感器开关不知道在哪里，就在这里安装，看见吗？就这个，就是现在这个新的装好了 啊？就这个。对，好了，传感器坏了，对，好了，对，好了。
49@老杨修车
00:34查看AI文稿AI文稿大家的林肯车有没有遇到过这种问题？车子仪表电子手刹故障灯亮起，有时候手刹放不开，有时候拉不住，甚至直接趴窝要拖车。 很多车主去店里直接换手刹总成，价格贵的离谱。其实这个是林肯后手刹电机或者分泵打滑所导致，并不是总泵坏了，只需要单独更换电机或者分泵就可以， 不需要全部更换，省钱又治根，一次性解决手刹报警、卡死、失灵等问题。我是重庆修林肯的小段，关注我，林肯用车不踩坑！
32重庆林肯专修小段
02:03查看AI文稿AI文稿这个故障相信每一个开大众的车主都能遇到过吧，手刹灯点亮，仪表提示驻车制动器故障，故障代码呢，简单明了，指向手刹分泵的电机有问题。 这个时候呢，先看一下两侧手刹电机的工作次数是不是一致的，有没有很大的偏差， 通过数据流观察呢，左右手刹电机工作的次数相差并不多，那么来看一看具体的问题，拉起手刹电机，左侧的轮胎呢，一点都不动，看一看右侧， 很明显右侧的手刹电机并没有工作。我们先拆下这一侧的电机，看一看电机是一个什么问题。 为了验证是不是这个手刹电机的问题，找来一个专用工具，专门释放手刹电机的插头，插上电瓶接上，然后随便按一下，看看电机有没有反应， 很明显电机已经坏了，我们看看新电机是什么样的，新电机同样接好线数，然后我们开始操作， ok， 就是 电机的问题， 新的手刹电机已经装好，我们来测试一下功能是否正常， 仪表的故障灯已经消除，我们来测试一下两侧手刹电机是否正常工作， 左侧的一如既往的好使，看一看右侧的，右侧的也 ok 了，完美交车。
00:16
