又一个大项目中标了,中建八局被二局直接干翻!总投资一百二十亿的北京交通大学雄安校区项目,七家央企同台厮杀,中建就占了三家,本来以为是八局稳啊,结果被二局低价绝杀。该标段总界面十四点三万平米,估算价十点九二四亿, 工期九百五十八天,从科研楼、教工公寓、食堂、实验楼到室外园林、市政、能源、电力全包干,还必须做 bim、 sim 数字化交付。咱们先来看下报价,第一名二局九点三八三五亿。 第二名,八局十点八三三一亿。第三名,中交建筑,十点八三三四亿。二局相当于直接砍掉一点五亿,硬生生靠价格优势拿下。这么搞二局到底是图啥?我分析有三点, 一是战略卡位,这是雄安核心区第一个书记的名校,能拿下就是一块金字招牌,后面的项目才好说话。二是规模效应, 中建集团内部几家公司都入围了,这很可能是一次集团内部的战略调配,用最有成本优势的子公司去打市场。三是对自己极限施工和管理能力的绝对自信。九百五十八天,从零到交付啊,还要玩转最顶尖的数字建造,没两把刷子啊,这价格还真不敢报,你们觉得呢?未来这种以家换量的模式会成为主流吗?
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近期发生了梁启引发社会关注的工程施工安全事故。第一件事,中建三局深圳某重点城市更新项目因堆料超限导致龙骨结构垮塌,二人从六层楼高坠至死。 第二件事,中建八局京都上海中心大厦的造楼机,也就是附着式升降脚手架外侧发生扭曲变形,索性无人伤亡。两大工程央企接连爆出质量安全事故,刺痛公众神经。很多人会问,这些事故真的只是运气不好导致的意外吗? 我明确告诉大家,安全问题从来不是概率学,更不是玄学,根源全在人为漏洞。思想滑坡,意识淡薄,管理缺位。因为人是影响施工质量安全的第一要素,人的思想意识关重要。我们先说说施工内部管理, 央企名头再大,落到项目一线,部分团队早已丢掉敬畏之心,专治安全人员缺位,安全交底留于行事班前,会走个过场 高空作业、防护、爬架、搭设、验收,该做的流程简化,该落实的规范打折现场实际施工人一心赶工期压成本,安全防护能省则省,把工人的生命安全当成了中饱私囊的筹码。 再看看现场监理履职之前和一些监理人员闲聊,他们觉得工地出安全事故,那是运气不好,碰到了不好的施工队伍,事故就发生在自己身上,是监理无法扭转的局面。 这种思想从根源上就给现场质量安全爆雷埋下了祸根。监理本该是施工现场的安全哨兵,思想上放松警惕,行动上缺位失责,导致旁站巡查走过场,隐患排查又遗漏。 部分监理人员迫于项目工期的压力,或者部分业主和施工穿一条裤子的关系,对违规作业制止不强、应对风险隐患上报不及时,本该注牢的第二道防线也变得不堪一击。 当然,除了施工和监理人的因素,还有建设单位和政府治安监督层面。近两年,建设单位领导越来越重视项目的正规化管理,不管工程大小,都加大对现场监理工作的支持,更侧重于和干实事、守底线的企业合作。 治安监督部门也一改曾经的宽松软尺度,不讲情面,加强常态化监督和抽查巡查,对项目安全文明措施费的使用、安全人员到岗履职、穿透式核查, 特别是对伟大工程的提级管控,对违规操作零容忍。往年关于安全生产类的行政处罚,大多是发生了质量安全事故的追责, 而现在,只要是项目实施过程中的任意违规操作,都可能成为行政处罚的依据。所以说,人的思想和行为是影响工程质量安全的第一要素。工程建设人命大于天,安全从来不是靠运气兜底,而是靠制度落地,责任到人、 监管到位,别再把人为的管理漏洞归咎于虚无的运气不好。每一次高坠,每一次架体倾覆, 背后都是思想麻痹、责任悬空、利益至上,五方责任主体,但凡有一方坚守底线、把握原则,都不至于出现较大质量安全生产事故。欢迎评论区留下你的想法,我们下期再见!

中建八局一个一级资质被撤销,全行业炸锅了!去年,八局吸收合并了山西宏景优,然后顺理成章继承了电力工程施工总承包一级资质。本想着快速补全电力板块,结果踩了大雷。 监管部门顺藤摸瓜,发现,这家山西公司当初申请资质的时候,用的十一个大型电力项目,业绩全部造假。随后,八局提交陈树申辩,被住建部直接驳回。目前官方文件已经下达,撤销中建八局 该项一级资质,似乎一平台已经查不到了。这对八局来说,影响不小。电力总承包一级是承接大型发电、输变电项目的入场券,资质一撤,就等于丧失了大型电力工程的投标资格,业务直接停摆,想重办,至少等一年。 市场窗口期啊,将彻底错过这件事啊,给行业敲响了警钟。穿透式核查已经成常态,造假取得的资质,不管是合并转让成绩多少次,一律会被追溯撤销。同时,继承资质不等于继承免责,被合并方的坑,合并方也得坑。业绩造假,资质造假现在是零容忍。 筑建部不光看纸面上的业绩清单,还直接查原始档案和现场记录。多大的企业最长久的资质,八局这次并告啊,算是踩了大雷。

又一个大项目中标了,中建八局被二局直接干反。总投资一百二十亿的北京交通大学雄安校区项目,七家央企同台四杀,中建就占了三家,本来以为是八局稳的,结果被二局低价绝杀。该标的总建面十四点三万平米屋,税价十点九二四亿, 工期九百五十八天,从科研楼、教工公寓、食堂、实验楼到室外园林、市政、能源、电力群包干,还必须住 bing 数字化交付,咱们先来看下报价,第一名二局,九点三八三五亿。 第二名,八局十点八三三一亿。第三名中央建筑,十点八三三四亿。二局相当于直接砍掉一点五亿,硬生生靠价格优势拿下。这么搞二局到底是图啥?我分析有三点, 一是战略塔维,这是雄安核心区域第一个书记的名校,等拿下就是一块金字招牌,后面的项目才好说话。二是规模效应了,中间集团内部几家公司都入围了,这很可能是一次集团内部的战略调配,用最有成本优势的子公司去大市场。 三是对自己极限施工和管理能力的绝对自信。九百五十八天,从零到交付,还要玩中最顶尖的数字建,早买两把刷子,这价格还真不敢报,你们觉得呢?未来这种以家换量的模式会成为主流吗?

中建八局被告了一万三千多次,中建二局是两万多次,中铁三局五千次,中铁二局四千多次。为什么这些央国企有这么多案子?因为他不怕你告,甚至愿意让你告。 第一点呢,央国企很清楚,即便是你起诉了,想尽快的拿到钱,就得坐下来跟他谈调解,调解的结果往往就是钱我可以分三期给到你,但是你得放弃利息, 一旦你同意了,那么就意味着你的这个工程款白白的被他用了好几年,对方一分钱的资金占用利息都不会给到你的。 第二点,央国企他是有自己的成熟的法务团队的,很多五百万以内的这个案件,他是法务,自己去出庭,对于他们来说,公司就是欠你钱呀,而且这些欠款问题早晚是要解决的,你起诉呗,反正我是当被告,又没有诉讼成本。 而且呢,央国企他有一套成熟的这个硬塑逻辑,开庭他就跟法官说自己是法务,对这个项目呢不是很了解,具体情况要去问一下项目经理,下一次开庭项目经理就离职了啊,目前你的商务团队呢,还没有去确认结算金额, 拖延停审你时间换空间,然后给你去释放信号告,逼着你去调解,进入他的逻辑,那整个一个套路就是这样循环的。 第三点,央国企呢,都有全国的内部名单,这个名单呢,是一个黑名单,也就是说他觉得你不敢去提起起诉啊,你好不容易进到我国企的库了,还是通过关系进来的,你敢轻易的去诉我进入这个黑名单吗? 你只要起诉,那我的这些分公司、子公司的项目你就不要再接了,我就赌你不敢诉我,不敢得罪我。 第四点就是央国企啊,他也是靠人员支撑起来的,有人的地方他就有江湖啊,你肯定遇到过或者是听说过,对方的项目经理跟你说,你去起诉吧。为什么呀?因为领导也怕担责,这么多人来问我要钱,我凭什么就付给你啊? 领导难道不想给你付款吗?他也想把钱给你,但是你要给领导一个让他给你钱的理由啊, 只要你去法院起诉了,判多少,那我就付多少单责,和这些领导一点关系都没有。而且只要你起诉,这个纠纷他会直接从项目部转到公司内部的法务部。项目经理啊,巴不得你去起诉。 那在这里其实是有一个核心点,就是我们怎么把钱收回来,还不去损害我们的利息呢?黑名单其实我们不需要担忧,大不了你就换个壳嘛, 只要领导在啊,入库那都是小问题。关键是你起诉的时候能不能获得一个最大的筹码。之所以央国企他会压迫着你去进行调解,无非就是抓住了你想迅速回款, 担心如果不同意调解,将来拿不到钱的这个软肋。但如果我告诉你,我现在有办法,上来就把央国企的这个账户给查控,把钱给他冻结,只要官司赢了,不管是本金还是利息,直接给你划扣过来,你还会不会跟他进行调解? 哎,现在我的团队呢,做的就是去解决这些央国企的诉讼,我们已经有了成熟的应对策略,通过扒线索、查财产,加速停审程序,坚持判决结案的这种办法呢,已经帮助我们的客户去实实在在的把钱拿回来了, 所以你也不用担忧你的问题呢,我能解决就没有要不回的工程款,只有没有用对方法的工程老板。

这一纸公文中介八局电力总承包一级资质直接被撤销了啊!去年八局搞了波汽修,合并收购了陕西红旅游公司。为啥呢?看上人家的电力一级资质了,想快速补齐业务短板,花钱买带资质的公司,高效合规,逻辑上没有毛病。 结果住建部一查,这家公司当年办资质的十一项业绩全部都是假的啊!一锤定音,资质彻底被撤销,也提醒工程圈的同行,买资质净掉,千万别走过场啊,底子不干净,资质再好也是雷。

滨一级公路于二零二零年开启建设征程,时至今日,五年时光依然流逝,却依旧未能竣工通车,令人深感困惑。从实地情况来看, 南滨一级公路的建设进度呈现出一种较为不协调的局面,部分路段依然修好,平坦的路面仿佛在诉说着曾经的热火朝天, 然而关键的路口位置却处于停滞状态,与已修好的路段形成了鲜明的对比。这其中的缘由令人费解,究竟是何原因导致工程中断?坊间传言是村民阻拦所致,但这种说法尚无定论,毕竟 修路本是一项便民利民的工程,于村民而言,通畅的道路不仅能带来出行的便捷,更可能为当地的经济发展注入活力,为何会阻拦呢? 其中或许另有引擎,而路段中那些未能拆除的房屋更是公路建设中的拦路虎。在现代化的公路规划中,他们突兀的矗立着, 如同历史与现实的冲突点。拆迁工作的停滞究竟是因为补偿问题未达成一致,还是存在其他复杂的因素, 我们不得而知。但这些房屋的存在无疑严重影响了公路建设的整体进度和规划布局,一段已经铺设好沥青, 另一段却还裸露着泥土。车辆行驶在这样的道路上,如同在玩一场刺激却危险的过山车游戏。更为严峻的是,这条半成品的公路上 依然成为了各类车辆的混合战场,大货车的轰鸣、小汽车的穿梭、电动车和三轮车的灵活走位,不同速度、不同类型的交通工具全部挤在这条尚未完善的道路上,交通秩序的混乱让每一次出行都充满了不确定性, 极大的安全隐患如同一颗定时炸弹,时刻威胁着过往百姓的生命安全。南滨一级公路建设所面临的种种问题, 不仅关乎交通的顺畅,更与百姓的生活息息相关。希望相关部门能够高度重视, 深入调查背后的原因,积极协调各方利益,加快建设进度,完善交通设施,早日让这条公路发挥出它应有的作用,为民众的出行和地区的发展铺就一条康庄大道。

这项目八局看了都摇头,十二个亿的国道项目,前后四家中标单位全部起标,安徽华盛中交路桥,华南中建八局,中铁二十局,全是行业头部。到底是什么条款,把央企都吓退了?核心就一个,施工加土方捆绑, 强制掏五点二亿买两百一十万方土方,处置权等于你既是施工方又是投资方,先掏五点二亿再干活,风险不小。第一,方量是估算,挖少了招标人不赔 少,几十万方就是几千万窟窿。第二,边界不清晰,后期全是扯皮。第三,两百多万方石料自己找销路,行情差卖不掉,资金全扎手里。第四,收益还有上限, 挖多了还不让你擅自处置。这四家一合算,直接叫停,宁可弃标也不接赔本买卖。最后甲方坐不住了,终于松口,土石方认购降到了一百一十四万,认购款砍到了两点八亿。 边界和处置规则呢,也明确了,四川交界联合体啊,才干最终结盘干工程啊,先算风险账,再算利润账,看不懂的标中也是坑,现在都挑活干,尤其是盯工程上这些优质回款好的项目。


中建八局上千万的电力一级资质,直接被住建部撤销了。离谱的是,被撤销的原因跟八局也没有关系,是另外一家公司有问题。更离谱的是,八局现在就算找那家公司维权,估计也很困难。 这个事背后的关系是,八局去年二月份和山西红锦油这家公司进行合并了,同时也把对方公司的电力总包一级资质直接吸收过来了。八局可能想的是自己升级资质能一步到位,没想到直接踩坑里了。 相关部门查到,山西这家公司当初在办电力一级资质的时候,用到的十一个大型电力项目全都是业绩造假, 有些项目根本就不存在,关键数据全都是编的。八局针对资质撤销这个事也提交申诉了,但是住建部直接给驳回了,没有考虑一点营生事故。现在一级资质已经撤销了,网上也查不到了。这个事对八局的电力业务影响的确太大, 大型电力工程一级资质就是入场券资质没了,业务直接就没了。他现在维权估计也很困难,因为这两家公司进行的是吸收合并,这个模式的本质就是把对方公司的所有股权、债务以及所有风险因素,还有资产资质全部吸收到自己名下,然后对方公司还必须得注销。 发局在整个收购的过程中,进调程序肯定是不到位的,没有查清资质来源的合法性,还有工程业绩的真实性。这要是参考以前的相关诉讼案例,因为自身进调不到位导致的损失,想赢的难度非常大,并且项目的主要负责人还有可能会被追责, 这个事也给工程行业敲了个警钟,现在相关部门都是穿透式检查,假业绩、假资质,不管绕多大圈,不管转让合并多少次,照样严查。 大家在收购企业的时候还是得谨慎,不管对方是谁,全面进掉的程序必须到位。不管是大资质还是小资质,大家如果在收购企业的过程中有把握不准的细节,都可以随时私信我,相互探讨。

中建系统为什么要拆分著名的中建八局呢?这两天啊,央企中建集团的大唐破腐整合子公司的消息登上了热搜。旗下的中建八局,大家脑海里浮现在 多半是铁军、体建狂魔这种硬汉角色。但在二零二六年开年啊,这个建筑业的老大哥,根据集团的要求,却主动对自己下了狠手,把旗下的四家主力公司彻底的打散,重新拼装成了三家公司。很多人可能会问啊,八局没犯什么错,为什么要动弹?其实啊, 这根本不是惩罚,而是一场被残酷现实逼出来的自救。结合中建集团今天的大动作,我们把背后的真实原因掰碎了,其实就三个词,请内耗、聚资源、换活法。 首先,我们要明确,在这次重组前,发掘这四家公司干的活,其实是一个模子刻出来的,你搞地产我也搞,你想着怎么拿地,我也去凑热闹。这就导致一个极其尴尬的曲面,对面还要跟自己的兄弟争地盘, 好不容易盯上一个好项目,还没有跟外地打起来,自家的兄弟为了争夺主导权,闹得不可开交。这种同事,超哥不仅伤感情,更拖效率,把四条队伍编成三条,明确各自的专属赛道,就是为了让亲兄弟明算账,把火力也全部一致对外。

八局都栽了,业绩造假这条路彻底堵死了!最近,中建八局一个一级资质被撤销了,全网炸锅了。要知道,八局那可是行业天花板级别的存在。怎么回事呢?去年, 八局吸收合并了一家山西的公司,叫洪锦优,继承了对方的电力工程施工总承包一级资质。 结果监管部门呀,顺藤摸瓜发现,这家山西的公司,当年在申请资质的时候,用的十一项大型电力项目业绩全部造假,要么子虚乌有,要么关键指标严重不符。八局赶紧提交了陈述申辩,但驻建部直接驳回。 目前官方的文件呢,已经下来,这项一级资质正式撤销,似乎一平台上已经查不到了。这对八级的影响非常大。电力总包一级资质是承接大型发电输电项目的入场券,资质一撤,等于这块业绩直接就停摆了,想要重新办,至少等一年, 而这一年的市场窗口期就彻底过了。有人可能会问,八局是被吸收合并方坑了,他自己又没有造假,凭什么要处罚他呢?这就是这次事件最关键的信号,穿透式核查。什么意思呢?就是不管你的资质是合并来的,是转让来的,还是继承来的, 只要源头有问题,一律撤销,多大的企业都没有特权。这件事情也给所有人提了一个醒,合规才是建筑业最长久的资质。我是敏姐,关注我,带你避开行业的每一个坑!

中建八局翻车了,电力一级资质被住建部直接撤销了!去年二月,八局为了快速补齐电力板块,吸收合并了山西红景油公司,顺带继承了对方的电力一级资质。 可万万没想到,今年四月份,经住建部核实,这家公司当初办资质时,十一项核心电力工程业绩全是假的。更尴尬的是,中建八局提交申辩,想把自己摘干净,结果直接被驳回。 按照现在的川斗式监管原则,不管资质转几次手,历史造假账新东家必须一起扛。所以,这是核心,不是八局自己造假,而是并购踩了个大雷! 而且被撤销的只有这一项并购来的电力资质。建筑、市政、公路等核心特级、一级资质都没事,主体经营啊,不受影响!网传中建八局资质全撤,纯属谣言。但八局这次交的学费,给整个建筑行业狠狠上了一课。

中建八局一项一级资质被住建部撤了,建筑圈炸锅了!去年八局是吸收合并了山西的一家建筑公司,顺理成章了,拿到了人家的电力施工总承包一级。八局想的是正好快速补齐电力板块,结果踩了雷。 监管部门一查,发现这家山西公司当初申请资质的时候,项目业绩全是假的,要么就是没有这个项目,要么指标严重对不上,资质直接被撤销。现在八局这一个一级资质,在事库上查已经查不到了, 资质一撤,等于大型的电力工程招投标的资格就直接没了。这一年市场的窗口期彻底的错过。现在穿透核查已经成了常态, 你造假拿到的资质,不管中间合并转让重组多少次,通通要追溯,一样要撤销。要记住了,继承资质不等于继承免责,被合并方挖的坑,合并方得自己扛。业绩造假,资质造假 现在是零容忍住。建部可不是光看纸质的,列了个清单,人家直接查原始档案,看现场资料,多大的企业都没有特权,合规才是建筑业最长久的资质。关注老吴资质的雷帮您避!

中间八局电力一级资质被撤销,整个工程圈彻底炸锅了。这事细节特别值得所有老板警惕。去年八局为了补全电力的板块, 并购了山西红景油公司,顺理成章继承了他的电力工程施工总承包一级资质。谁知道这回摊上事了,直接碰到监管部门穿透式喝茶, 查出这家山西公司当初办资质的时候,十一个大型电力项目业绩全是假的,要么子虚物有,要么关键指标严重不符。八局赶紧提交陈述申辩,结果被驻建部直接驳回,官方违建以及下达,这项一级资质彻底被撤销, 四库一平台都查不到了。现在资质也造假查的越来越严,直接零容忍,不管你兵哥转手多少次,旧账照样追溯。再大的央企也没有特权,合规啊,才是硬底气。八局这次算是踩了大雷,还有什么资质问题没搞懂的评论区说说。

二零二六年四月,住建部发布了一则行政处罚决定,中建八局的一项电力工程施工总承包一级资质被正式撤销。中建八局, 国内建筑行业里数一数二的央企资质被撤,这种事放在这个体量的公司身上挺少见的。事情的来龙去脉说起来不复杂。二零二五年二月, 中建八局完成了对山西某公司公司的吸收合并,依法承继了这家公司名下的电力工程施工总承包一级资质。 看起来是一次正常的资质并购,业务拓展流程合规,手续齐全。但问题出在被并购的那家公司身上。山西这家公司当初申请电力资质的时候,十一项代表工程业绩全部伪造。 中建八局并购的时候,这批业绩的问题还没被发现,资质顺利完成了继承。后来住建部核查造假的事查出来了,中建八局申辩无效,资质被撤销,一 资质继承了,历史的烂账也跟着一起继承了。这件事最让人意外的地方是责任怎么算的问题。 中建八局是收购方山西那家公司的业绩造假是在被并购之前发生的,和中建八局本身没有直接关系。按照很多人的理解,历史遗留的问题应该和原来的主体挂钩,收购方不应该替人背锅。但筑建部的处理结果说的是另一套逻辑, 资质完成继承之后,原来的违规责任并没有跟着消失,而是随着资质一起转移到了新的主体身上。 造假申请来的资质,不管后来被谁继承,一旦造假被查实,资质可以被撤销,现在的持有方没有豁免权, 中建八局就是被这套逻辑打了个措手不及。并购的时候看起来一切正常,资质到手,业务拓展皆大欢喜。没想到山西那家公司造假的风险后来还是在八局手里体现出来了。说实话,真替八局感到冤。二 十一项业绩全部伪造,收购方核察起来真的很难。站在中间八局的角度, 这件事有他的委屈。在并购一家企业通常会做径直调查,财务状况、法律风险、业务情况,这些是标准流程,一般企业都会认真走。但工程业绩这个东西,核实起来难度不是一般的大。 十一项代表工程业绩,要逐一核实项目有没有,对方有没有真的参与,合同金额对不对,完工情况怎么样,这些信息分散在各地, 有些项目年份久远,资料不完整,有些需要联系当地主管部门核实,成本非常高。更麻烦的是,造假手法多种多样, 有的项目根本不存在,纯粹编造。有的项目存在,但对方没参与。有的是借用别人的业绩挂在自己名下,表面上材料齐全,实际上是假的。这种造假不深挖很难发现, 深挖又需要大量时间和资源,很多企业在并购的时候根本做不到这个程度。所以中建八局这次可能也是真的被对方蒙了,并购的时候没查出来,后来住建部查出来了。三、这次被撤的只是一项资质,但警示意义不止。针对中建八局, 住建部这次的处罚边界很清楚,只处理了中建八局并购来的这一项电力资质,其他资质没有受影响。针对这一项,不搞珠联处理是精准的,但这件事传递出来的信号,对整个行业做资质并购的企业都有意义。 资质并购在建筑行业里不是小众操作,很多企业为了快速拓展业务范围,通过收购有资质的公司来获得目标资质,比自己从头申请省时间、省材料是常见的做法。 以前大家做这类并购,竞调的重心通常放在财务和法律上,对被并购方的资质申请材料,特别是代表工程业绩,很少做深入考察, 觉得资质是正规渠道申请下来的,应该没问题。中建八局这次说明这个想法太乐观了。资质是正规下来的,不代表申请材料是真实的。造假申请的资质被新的主体继承之后,原来的问题并没有消失。 四、做资质并购的企业,这块风险以后要认真对待了。这件事对正在考虑或者做过资质并购的企业来说,是个实在的提醒。 并购来的资质要认真核查对方的代表工程业绩,不能只看材料,要去核实项目的真实存在,联系项目所在地的相关机构,查合同记录、查竣工验收情况,这些步骤费时费力,但不做,风险就留在那里,什么时候炸不知道。 另外,在并购协议里,对历史违规作出明确的约定也很重要。如果被并购方的历史问题导致资质被撤, 损失怎么分担,责任怎么追?这些条款在谈判阶段就要想清楚,不能等出了事再扯皮。当然,协议条款能起到的保护是有限的,资质一旦被撤,业务损失是真实的,协议再万倍也弥补不了这个缺口, 最根本的还是在并购前把对方的情况摸清楚,特别是核心资质的申请材料这块不能省五。结语写在最后, 中建八局这件事说起来是资质被撤往深了看,说的是一个行业里普遍存在的风险。业绩造假申请资质这件事在建筑行业里存在了很多年, 很多人知道有这回事,也知道造假了会有风险,但通常觉得风险在原来申请的那家公司身上,跟后来的继承方关系不大。这次中建八局的案例把这个惯性认知打破了, 资质的历史是跟着资质走的,不管经过多少次转手,原来的问题还在那里。做资质并购的企业把这件事记在心里,比出了事之后再懊悔要强的多。