朋友们,今天我们一起来体验一下特斯拉 f f d, 我 这台车呢是 h w 三点零,对应的是 v 十二版本的 f f d, 现在最新版本是 v 十四,会比 v 十二智能很多。我们先体验 v 十二好了,不废话,切后坐,我们出发,现在已经启动了,我们让他自己开, 起步还是比较顺滑的,没有突兀感。看一下现在过这个红绿灯路口自动识别信号,提前减速了,整个刹停的过程很现行,没有那种让你点一下头的那种机械感,行驶过程中视频会加速。 总的来说, f f d d 十二在这台 h w 三点零上的表现,日常通勤高架和大部分城市路段已经非常能打了, 但 v 十二和 v 十四之间代差确实也比较明显, v 十四的转速会更强,更加智能,更能处理复杂间断的路口,刹车更加柔和。而 v 十二这边有些场景的优化明显跟不上,不过能在三点零硬件上跑到这个水平已经挺让人意外的。 这个是 f f d 的 激活模块,代码已经被国外大神开源了, f f d 模块大家有时间是可以手搓一个的,但前提是大家购买了六万四的全自动驾驶套件。
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特斯拉监督版 fsd 正式官宣落地,中国国产智驾引以为傲的遥遥领先!到底还能挺多久? 这头科技巨鲨终于拿到了通往中国街道的入场券。当我们的国产车还在拼命打价格战,疯狂堆激光雷达,恨不得把车顶装成全家桶的时候,马斯克却直接带着他的纯视觉方案来砸场子了。很多人以为去掉雷达只是为了省成本, 但资本从不睡觉。这场博弈的本质,其实是特斯拉对物理世界认知的一场降维打击。国产智驾引以为傲的激光雷达加摄像头的融合方案,看似是双保险,其实隐藏着一个致命的底层 bug, 那 就是传感器打架路上飘过一个塑料袋,或者出现一块影子。激光雷达说有巨大障碍,摄像头却判定安全, 车机到底听谁的?马斯克用第一性原理掀翻了桌子。人类只有两只眼睛加一个大脑,就能搞定百分之九十九的路况。所以最新的 fsd v 十四干掉了几十万行的规则代码,只剩下两三千行基础框架,他不靠工程师死记硬背规则, 全靠全球一百亿英里的真实视频数据暴力训练,相当于超过一百年的人类驾驶数据积累。国内那些靠堆雷达跑特定区域的车企,哪怕跑断腿,也追不上这个数据量级。 特斯拉这种纯视觉的泛化能力,一旦在中国复杂的路况上完成本土化闭环,传统的硬件堆砌将瞬间失去价值,但技术只是前菜,更恐怖的是它对中国汽车商业模式的毁灭性颠覆。 就在前不久,特斯拉在美国做了一件全行业几倍发粮的事。大约两百辆 robot taxi 组成的无人车队上路,盲测每小时可用率高达百分之九十三。它的表现不再像机器那样生硬, 而是学会了人类的博弈和避让。这释放出了一个极度科幻的信号,你的车只要通过一次 o t a 觉醒,它就不再是一个落地就贬值的消费品,而是一个能自己出门跑网约车赚钱的生产资料。它变成了你的资产,而非负债。华尔街甚至大喊,特斯拉市值将冲破三万亿美元。 当特斯拉把原本属于制造业的微薄利润直接质变为软件服务钱的车企,该如何阻挡这场财富洗牌?

路线已重新设置到暴躁的泰瑟勒超级充电站,二点二英里,大概八分钟到,我们出发吧爸你害怕不?哈哈哈哈哈哈别怕,我会安全开车到充电站的。放松点,我们很快就到了。哎呀妈呀,太紧张了。哈哈哈 放松,我控制着速度,一切安全。想听点音乐缓解紧张吗?哈哈哈哈。 不用听音乐,太紧张了。哈哈哈哈好吧,不听音乐我们聊聊天分散注意力吧。充电站还有几分钟就到。 哈哈哈太吓人了。哈哈,看到你笑就好,我们快到充电站了,坚持住。哈哈哈。 就这一个功能,这一百块钱太值了。 it's driving by itself la la la la la。


只要你家底没过千万,这玩意你碰都不要碰!马斯克前脚钢结构防滑,后脚特斯拉 fsd 监督版正式落地中国市场,全网都在高潮,都在吹什么人类之光,智能驾驶的终极杀器。但是各位,听老弟一句掏心窝子的话, 只要你家底没过千万,这玩意你碰都不要碰!别扯其他没用的,花大几万买个测试版代码,你那是上赶着给资本家当免费的安全员。咱们今天把话讲透,现在想去尝鲜的无非两种人,第一类,有钱的科技,即刻 人家买个 model y, 就 跟买个大号玩具一样,花钱买个乐子,车撞了报废了重新买新的。第二类,也是最容易被坑的韭菜。普通家庭打工人,月薪刚过万,首付好不容易攒够,非要咬牙硬上一个完全自动驾驶。各位搞清楚你的目的,你是买代步工具过日子, 还是花血汗钱帮马斯克收集路面信息呢?来,咱们算一笔最残酷的账, fsd 买断多少钱?大几万块钱,哪怕以后国内推出来月租订阅一年下来大几千, 那你想,你这几万块钱买到了什么?买到了能躺在后排睡觉吗?大错特错!不管是限阶段的 fsd, 还是什么牛逼的智能驾驶,特斯拉的纯视觉方案,三点零四点零, 算力再强,遇到国内早高峰突然窜出来加三的老头乐,遇到从盲区突然窜出来的外卖小哥,我估计你的手心比他要先冒汗。你的手敢离开方向盘吗? 不敢,真出了事故,人家后台数据一拉,车主未及时接管,出了事死了人,责任全算你的车技没有什么损失,反正到最后锅还是你的,保费第二年还得上涨,你花大几万请个电子大爷坐在车里边,还得时刻提心吊胆的盯着他,你图啥?醒醒吧各位, 这大几万块钱是你整整一年的房贷,是你爸妈大半年的医药费,是你孩子几年的学费?资本家吃肉你跟着凑什么热闹?让那些家里边有几套房收租的人去当第一批小白鼠?普通家庭买车能踏踏实实的把你和家人送到目的地,这就足够了。 别动不动想当什么时代的弄潮儿,弄潮儿最后都是要被拍死在沙滩上的。真正清醒的男人,绝对不会为这些虚无缥缈的科技去买单。听老弟一句劝, 把钱稳稳当当的花在家人身上,这才叫真男人!最后我留一个问题,那么特斯拉 fsd 终于要来了,他跟咱们国内华为的 ads 到底谁能把谁干趴下?你们去评论区瞅我不插嘴,觉得老弟话糙理不糙的点关注我,替你死死的守住钱包!

炸锅,特斯拉 f z 正式入华,这几家 a 股直接躺赢。五月二十一日,特斯拉官宣监督版 f s d 中国可用, 全球名单里直接加上 china, 不是 画饼,是真落地倒计时。先把丑话说在前,这不是无人驾驶,是 l 二加监督版,人必须全程盯车,而且只认 h w 四零硬件, 老车没份。但不管怎么说, f s d 入华,等于特斯拉销量加硬件价值量翻倍,等于 a 股产业链直接暴赚。下面直白说逻辑,说受益股不绕弯子。一、这事到底多大,一句话讲透。一、收费超狠,国内买断价六点四万, 订阅制还没定,特斯拉卖软件比卖车还赚钱。二、硬件大升级, h w 四点零全车八 mp 高清摄像头,高算力预控线控底盘,单车硬件价值直接翻倍。三、 本土化到位,上海有数据中心加 ai 训练中心,三十亿公里本土数据合规过关,就等监管放行。四、行业鲶鱼效应,特斯拉 f s d 进来,国内智驾卷风,华为小鹏理想必须跟进,整个板块紧凑度拉满。 二、 a 股直接受益名单。一、感知层,联创电子, h w c 零八 m p 前世镜头独家供应商,单车镜头价值从几百干到一千两百,加 f s t 激活率每涨百分之十,业绩就跳一节。 韦尔股份,车载 c i s 芯片龙头,八 m p 摄像头芯片独供, h w 四点零升级,直接拉动高端芯片需求,欧飞光镜头模组进 h w 四零供应链绑定,特斯拉加华为弹性大。二、预控计算层,德赛希威,国内预控龙头, 拿到 f s d 相关硬件订单,高算力平台适配本土化核心伙伴,互电股份,冒号 f d。 预控高多层 p c b。 核心供应商,订单随 f s d。 渗透率涨,试运电路超算及预控 p c b。 独家供应,绑定 h w 四点零,量价齐升。三、线控底盘, 伯特利线控制动 w c b s f d。 中国唯一供应商 l 四级荣誉方案,直接涨停逻辑,浙江世保, 国内唯一全解偶线控转向 s b w 适配无方向盘 robert taxi, 消息一出,直接秒版拓府集团 t r 零五深度绑定底盘,加热管理加线控,全链条受益,特斯拉卖多少,它赚多少。 四、配套四维图星高精地图,独家供应商订阅收费,躺着赚钱。三花智控高算率芯片,热管理核心散热方案,壁垒高,订单稳得很。信维通信,冒号 f s d。 四零天线模块独加大单,二零二五到二零三零年超五十亿合同, 毫米波雷达连接器独供,确定性拉满。三、风险,直白说,短期监管还没正式放行,官宣可用不等于马上推送。 q 三落地是大概率,但有延迟风险。 长期 f s d。 是 l 二加,不是无人驾驶,别被概念吹昏头。国内华为 a d s。 小 鹏 x n g p。 竞争激烈,特斯拉能不能打还要看体验。提醒,以上只讲逻辑,不构成投资建议,追高需谨慎。 f s g。 入华不是概念,是实打实的业绩增量。特斯拉要靠软件赚钱,硬件必须先升级, a 股这些绑定 h w 四点零的供应链就是最直接的受益者。接下来就看 q 三落地进度,落地超预期,板块还能再冲一波。

最近,某博主测试特斯拉满血版 fsd 爆火,再次引发全网讨论。在视频中听到救护车鸣笛时, fsd 就 能判断车辆位置,并主动靠边避让。当路边杀出一辆电瓶车时, fsd 仅用一秒紧急刹车,而车主已经吓傻了。更神奇的是,当 fsd 碰上满级轮椅大娘时, 车主还在思考怎么办,没想到 fsd 选择快速倒退并让出整条道路。除此之外,在乡间小道碰上大爷时,选择主动停让, 看到大爷摆手可以通过时,他竟然迅速通过。最厉害的是,在单向车道上碰到违规行驶车辆,要是车主肯定避对方让行,但 fsd 考虑周边环境后,竟主动倒车避让,还是白车,自己不好意思找了个停车位, fsd 秒懂,果断加速通过。 所以说, fsd 不是 模仿你,而是懂你,在最后一百米不再依赖导航逻辑,而是更向人凭借视觉加听觉去判断周围环境。最后网友神评,当科技达到一定高度,便可以赋予电子机械温度。

像硕士拉面也会变成一个综合强大的这样一个计算第一的平台,所以在这个驾照。

马斯克前脚刚结束访华,后脚特斯拉 f s d 监督版就已经正式落地中国市场了。这个被称作无限接近于一个生命体的制驾系统,正在从视觉、听觉各个方面重新定义驾驶。正在行驶的车子突然压实线靠右行驶,下一秒,一辆救护车超车经过。不同于主驾视觉与听觉的滞后,车子先一步捕捉到了远处的救护车鸣笛声,并做出了反应。 哎,这怎么哦?幺二零来了!靠边停车!幺二零靠边停车甚至没有觉得压实线会违反交通规则,选择不允变道,在视觉受限的场景下,就会更加感觉到 f s d 系统不只是工具,更像是超越驾驶员的存在。雨下到雨刷都刮不过来了,但 f s d 压根不吃压力,依旧保持一百零五公里的时速安全完成超车。 在大逆光晃得睁不开眼时, f s d 也能立即识别人类视觉盲区里和树影没什么区别的障碍物,并做出避让。而真正让这套系统具有温度的是,它不仅识别车辆、行人,还能精准识别坐着轮椅的弱势出行群体。 先是减速直至停车,思考片刻后开始倒车,为老人主动让出了一条道路。像是成熟的老司机一样,算法也有了人情味。过硬的智驾技术加上温柔的人文关怀,才是自动驾驶最动人的内核。

就在昨天,五月二十二号,特斯拉中国官网悄悄更新了一个大动作,火遍全球的 f s、 d 中文名正式改成了特斯拉辅助驾驶。没有,完全没有智能,连大家习惯的 f、 s、 d 字母都不再出现在官方中文名里。 但重点是价格一分没降,依旧是六点四万元。先快速回顾一下这几年 f s d 在 中国的改名时,你就明白这次调整意味着什么。最早进中国时,它叫完全自动驾驶能力, 听着就能让人放手睡觉。后来监管收紧,去年三月第一次大改变成智能辅助驾驶, 去掉了完全两个字。而现在直接简化为特斯拉辅助驾驶,彻底回归 l 二、辅助驾驶的本名三次改名,一次比一次保守。核心原因只有一个, 合规,国内法规不允许用全自动、自动驾驶这类容易让人放松警惕的词。特斯拉这次把名字改到最朴素,就是为了明确告诉所有人,这只是辅助,不是替你开车,驾驶员必须全程专注,随时接管。 名字改了,功能有没有变化,官方说的很清楚,内容不变。六点四万的特斯拉辅助驾驶,包含基础辅助驾驶和增强辅助驾驶的全部功能。简单说,高速自动跟车、自动变道、导航辅助、自动泊车、智能召唤这些原来 f s d 有 的现在一样不少, 官方宣传语也改了,现在写的是未来车辆将能够在驾驶员极少干预的情况下,完成绝大多数驾驶任务。关键词是未来和极少干预, 现在还是需要人盯着的。很多人最关心六万四到底值不值,我们把账算清楚,第一,它是一次性买断,终身使用,绑定车辆,不跟人走。第二,它只支持 h w 四点零硬件的新车,老款 h w 三点零只能用三点二万的增强版。 第三,对比国产竞品,华为 a d s 高阶包买断约一点二万,小鹏 x n g p 很多车型免费, 未来 n o p 加月租三百八十元。特斯拉六点四万的定价确实比国产高不少,但也要客观说,特斯拉的优势在于全球数据积累和纯视觉方案的成熟度。这次改名的同时,监督版 f s d 已经在中国上线, 官方也明确目标是今年第三季度拿到更完整的落地许可,也就是说,后续还会通过 o t a 不 断升级功能。最后总结三点,给正在纠结要不要买的朋友,第一,改名不改,功能不改,价格不改,你已有的权益, 老车主不用担心,买过 f s d 的 权益完全保留。第二,它永远是辅助驾驶,不是自动驾驶。不管名字怎么叫,法规和技术都决定了手不能长时间离开方向盘,眼不能离开路面。第三,六点四万买的是一套持续进化的辅助系统, 如果你常年跑高速,经常长途,愿意为更省心的辅助体验买单,并且能接受他永远需要人监督,那他对你就有价值。名字可以改,但技术的边界、安全的底线永远不能改。辅助驾驶,辅助为主,驾驶责任永远在人。

以望向深空的远见,引动机器视觉技术发展的际遇,以迭代重生的信念,探寻计算机视觉算法的极限, 赋能客户,让效能、功耗、成本的权衡取舍不再是一道无解的难题。 造福用户,让研发的高投入成就应用的低频美。 暗夜中的星辰一样璀璨,微光中的舞步一样耀眼,逆光中的生命一样灵动。 曾经只有肉眼才能保证定格的瞬间,呈现比记忆更鲜活非凡的细节。 驾车流畅自如,毫秒间化险为 夷,乘车怡然自得,谈笑间轻松快意, 泊车省心自由,方寸间游刃有余。 让曾经只属于少数人的专享定制,成为更多人驾驶体验的基础配置。 心有灵犀,心灵神会,一键触达万维的缤纷与奇幻, 一念通连万物的虚实与交互,一瞬洞悉万象的活力与生机。 曾经的奢望和遥想,成为未来以来的日常。 释放科技潜能,成就世界精彩。红软,赋能 ai 新时代, 让世界从此不同。

秒懂科创股红软科技亮点一览,红软科技是全球最大的智能手机视觉 a i 算法供应商,其解决方案被广泛应用于三星、华为、小米等安卓手机中。 红卵采用国际通行的合约授权模式,这保证了公司毛利率常年维持在百分之九十以上,在科创板企业中名列前茅。 悲哀浪潮的推动下,公司近年增长势头强劲。二零一九年上半年,红软营业额超二点七亿元,同比增长百分之三十八。 宏软研发投入高达百分之三十,未来还有较大的爆发空间。雷点提示,宏软营收中超百分之九十都来自手机拍照算, 而在全球智能机销量持续下滑的背景下,若无法找到新的增长点,可能为公司发展埋下隐患。

谁能想到,喊了六年的特斯拉 f d, 就 在今天终于官宣入华了!特斯拉官方把中国列入监督版 f d 可用名单,和美国、加拿大并列。但注意,这不是真无人驾驶,本质是 l 二级辅助驾驶, 驾驶员还是得必须全程盯路,双手随时准备接管,出了事全算你的责任。二零二六年二月,特斯拉已在全球取消 f d 一 次性买断方案,目前转向订阅模式,国外月费约七百八十三元人民币,中国区的订阅价格目前尚未公布。更关键的是,现在只是官宣,可用城市道路功能还在审核, 要到二零二六年第三季度才可能全面推送。事实上,这其实只是一场降维入华,噱头远大于实际。 不过,这回 fsd 面临的环境已经变了。三年前,特斯拉说 fsd 要来,国产车企瑟瑟发动,如今 fsd 真的 来了,华为小鹏笑了,小鹏高管公开喊话,热烈欢迎,理想华为更是自信放话,随时 pk sd 入华确实是一件好事,竞争越卷,消费者越受益。那你觉得呢?