稻城亚丁省道收费合法吗
省道变景区通道，博主质疑稻城亚丁设卡收费五月二十四号，一位博主发布视频，质疑稻城亚丁景区截断 s 四六二省道近四十公里的路段，强制收取一百二十元观光车费方可通行，涉嫌不合理收费， 博主现场要求出示收费文件，拒绝景区免车费但需换乘观光车的提议，最终签署免责承诺书后自驾进入二十五号。甘孜州文旅局证实该路段含三十八公里。省道多部门回应称，相关收费合理性仍在处理中。
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02:57查看AI文稿AI文稿要看明白稻城亚丁景区这次一百二十元观光车事件，各位作为消费者呢，要先区分三件事情。第一个，谁有权在公路上面设卡收费。国务院有一个关于禁止在公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费的通知，只有公安部门、交通部门还有林业部门可以在公路上设置检查站或者收费站。 景区管理局哪怕是五 a 级的，不属于上述三个部门。因此，景区在省道上面设卡拦截社会车辆收费，属于越权行为和非法设卡， 除非他们能拿出交通厅或者省政府授权的公路经营权批准，否则他的行为就是违法。第二个，省道还有景区道路的区别。经过稻城的那一条省道 s 四六二属于国家公共基础设施，是由省级交通主管部门规划，它的核心属性是公共性和公益性， 目的是保障公众的无阻通行和国防需求。原则上，省道对社会车辆是免费开放的，除了法定收费的公路外，而景区内部道路是属于经营性的服务设施， 景区有权对其进行封闭管理和收费。稻城亚丁景区要强制收费的这条路本质上是由国家财政出资修建的公共产品，纳税人已经为此买过单了。 景区是不能既享受着国家修路带来的交通便利，又试图将其圈为己有，变成自家的垄断经营的摇钱树。近年来，国家推动了国有景区的门票降价，初衷是让利于民，但很多景区为了维持盈利， 便将目光转向了二次收费。摆渡车业务成了部分景区赖以生存的大动脉。稻城亚丁高达一百二十元的强制车费， 我的理解正是这种题内损失题外补的体现。第三个，限制车辆进入不等于当然可以强制消费。很多高生态敏感景区禁止私家车统一百度限流管理本身是具有一定可理性。比如为了生态保护 有高原的安全，缓解拥堵或者控制旅客的承载量。可问题出于环保，限制车辆和必须购买某项商业服务在法律上是两码事。也就是说，即便景区有权为了安全、环保 或者其他理由不让社会车辆进，也不代表他理所当然能把公共道路变成必须花钱的商业通道，不能因为要管安全等就顺手把路给圈起来收买路钱。我作为消费者，我会关心我有没有选择权，像我不想坐车，能不能让我自己走 或者自己开车，还有我的知情权，我有权了解这个消费的依据到底是什么，文件在哪里，有没有明确的法律依据， 手段是否过激，像为了环保，是不是非得用这种一刀切的强制掏钱的粗暴方式。如果我去稻城旅游，为了安全和体验，我并不一定反对摆渡车，但如果我是开车路过， 对于一个原本具有公共属性的国道，最终变成不交钱就不让过的体系，患者是谁当然会反感。这也是为什么这次稻城亚丁事件会引起这样大的讨论。听听你的看法。
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01:31查看AI文稿AI文稿那你们这样随便做一个门，然后把国家修路给拦起来，我觉得是不合理。博主硬钢稻城亚丁景区截断近四十公里省道收费多方回应此前，该景区因摆渡车线路不科学、价格不合理、排队时间长、服务态度差等问题遭闻吕布点名批评。 五月二十四日，一位博主发布视频称自己硬刚了景区的不合理收费，事件迅速引发网友热议。视频中，博主质疑稻城亚丁景区将 s 四百六十二省道通往亚丁村等行政村的部分路段截断，需交纳一百二十元观光车费后才能进入， 认为此举属于不合理收费，并要求景区出示相关文件。景区工作人员提出可以免除观光车车费、报销住宿费，但条件是博主必须乘坐观光车，被其拒绝。最终，博主签署了一份免得承诺书后成功下车进入景区。从这个游客中心开始，以上就是 就在自然保护区间，就不放进去了，是我们工作人员的工作失误造成的这个人员进去。随后，记者致电甘孜州文化广播电视和旅游局，工作人员证实 景区内道路确实有三十八公里，属于省道，具体的收费在稻城亚丁那边有明文规定。当记者追问省道收费是否合理时，工作人员建议记者通过幺二三四五 进行咨询和投诉。记者又致电甘孜州发展和改革委员会，一工作人员表示当天早上已经看到了相关视频反应的情况，但婉拒了记者的采访。甘孜州市场监督管理局工作人员表示，市场监管局主要监管景区是否明码标价，是否超过发改委定的价格范围。至于省道的线路是否合理，相关部门仍在处理当中。
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00:35查看AI文稿AI文稿那你们这样随便做一个门，然后把国家修路给拦起来，我觉得是不合理的。近日，一博主发布视频质疑稻城亚丁景区截断 s 四六二省道近四十公里路段，强制收取一百二十元观光车费方可通行，涉嫌不合理收费，博主现场要求景区出示相关文件，而景区则提出免票 报销住宿费等方案。博主拒绝后，最终签署免责承诺书。自驾进入。二十五日，甘孜州文旅局证实该路段的确含三十八公里省道。景区则发布通报称，为全面落实生态环境保护规定，禁止社会车辆违规进入景区，并已对当天违规擅自放行的工作人员进行严肃批评处理。
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01:09查看AI文稿AI文稿国家修的省道，竟然被一个景区圈起来收费，还打着保护生态环境为您好的名义，就是不谈到底合不合法。 那最近有博主反映稻城亚丁节道收费的问题，他们把 s 四六二省道一段三十八公里的路纳入到景区内部，禁止社会车辆进入，必须花一百二坐他们的摆渡车，被质疑缺乏法律依据。 而景区方面也是很快做出了回应，表示稻城亚丁是国家级的自然保护区，禁止社会车辆进入一方面是为了保护生态，另一方面是因为道路崎岖，为了游客的安全，说的是冠冕堂皇，但问题是从头到尾拿不出任何文件。 要知道省道属于公共交通资源，不是景区的资产，根据规定，禁止任何单位或者个人在公路上非法设卡收费、罚款或者拦截车辆。关键这条道路相关的维护目前还是由地方财政承担， 也就是纳税人在出钱养路，景区是拿公共资源给自己谋利，这种情况下如果没有相关授权批准，即便是为了保护生态环境，为了游客的安全考虑，也是不合法的。但景区方面却一直在顾左右而言他，对节道收费的核心问题避而不谈，我觉得这需要一个合理的解释。
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00:34查看AI文稿AI文稿那你们这样随便做一个门，然后把国家修路给拦起来，我觉得也是不合理的。省道变景区通道，博主质疑到程亚丁设卡收费五月二十四日，一位博主发布视频， 质疑稻城亚丁景区截断 s 四六二省道近四十公里路段，强制收取一百二十元观光车费方可通行。涉嫌不合理收费，博主现场要求出示收费文件， 拒绝景区免车费但需换成观光车的提议，最终签署免责承诺书后自驾进入。二十五日，甘孜州文旅局证实该路段含三十八公里。省道多部门回应称，相关收费合理性仍在处理中。
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01:01查看AI文稿AI文稿稻城亚丁出公告了，把放行游客的两名工作人员给处理了，还说博主这是违规进入，我就想问这景区的规定能大得过国家的法律吗？你稻城亚丁把三十多公里的省道圈起来收钱， 把大门修在核心景区三十公里以外，就是为了强迫老百姓坐你那一百多元的摆渡车，这吃相是不是太难看了？ 最恶心的是这些路根本就不是你景区修的，是国家和地方财政出钱修的省道，是我们纳税人花钱修的路，我们享有通行权， 自己开车走那是天经地义。现在你居然把它围起来当资产向纳税人二次收费，这不是犯法？这是什么？省道的管理权在省交通厅，什么时候轮到你下面的县和景区敢公然违法拦路了？
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00:54查看AI文稿AI文稿较真，博主硬钢景区成功开车闯进稻城亚丁，但真相让人背后发凉，景区竟把四十公里的省道圈起来收费，自驾不行，必须买一百二十块钱的观光车票。 博主较真，凭什么截断公共道路？首先，省道是国家修的，原则上免费通行，不是景区的私有财产。其次，律师说的直白，除非让过路车免费走，否则就是拿公共资源谋利。 最后，景区承认博主成功闯入是工作室之误，你看他们自己都知道站不住脚。现在景区悄悄打了八折， 但核心问题没人敢答一段省道到底有没有全拦路收费？这事不只是门票的事，是全国景区圈路收费的冰山一角。下一步官方会不会叫停？评论区，聊聊你遇到哪些景区也有这样的现象？
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