春风500后视镜怎么转动
今天要把这个镜把它放到这里，然后扭在这一个螺丝上面，装上去之后呢，感觉整体会更加协调一点，而且把那个镜面给换成了蓝色的，然后看一下前面 就没有那么宽，所以会感觉会更加安全一点点，这样的话可以看到两边。
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00:41查看AI文稿AI文稿今天来给春风的幺五零 s c f 更换这一套定风翼的后置，因为像原车的这个后置镜面它不仅小，而且整体的颜值它也会差很多，现在的话也是咱们换好一边后置的效果，大家可以去对比一下，看一下 是不是刀锋的后置看起来会更战斗一点。安装前咱们需要这样把原车的这个后置这样先给他取下来，然后咱们在这个螺丝包里边需要找到这个 m 十反丝的螺丝，再用这个螺丝穿过咱们这个后置的底座，然后用里边配套的这个工具再把螺丝给它上紧就可以了。 弄这个螺丝咱们就可以去调节后置左右的视角，放下的视角的话咱们就可以拨动这个镜面来去调节，咱们再用这个防尘帽把这个位置给它塞起来，咱们的后置的就安装完成了。我把这款电风衣后置的链接啊就帮大家放在左下角了，有需要的摩友可以小黄车下单。
111陈天浪🏍️
02:03查看AI文稿AI文稿摩托改装之去繁化碱回归本真。今天要弄的是把后视镜换回原厂的，换回来的原因请看视频，在高速上这个后视镜松了，危险系数直接拉满，我们看一下，够臊。 这个后视镜分三段，有多个螺丝固定，这里面还有一个，之前就是这个，松了两次，构造越复杂，出问题的可能性就越大。 这个是原装的后视镜，对比下来构造简单，但是不太好调整，所以换下来了，暂时换回原装的试试效果。这个是反压，要往右拧松，这个底座是装横杆的，留下来装球头。 把原厂后视镜装上， 对比下两种后视镜效果。右边也是一样的操作， 歪调一下，大概固定方向，镜子背面也要调整， 直接坐在车上调整，原装的就是这样，歪调比较麻烦， 基本可以了，要齐一段才能调到合适的角度。先用一段时间看看，如果不合适再换别的款式。颜值无所谓，安全方便才是最重要的。
81月半次方
00:50查看AI文稿AI文稿今天给我的冲锋幺五零 s c f 装一套这种的进风翼后视镜，大家可以对比一下，这个是原车的后视镜，它非常利非常不好看。我们先把原车这个后视镜给拆下来，我们工具包里面配的螺丝也非常齐全。后视镜的安装也很简单，因为我们这个冲锋幺五零 s c f 这个底座是 m 十反射的，我们就拿出 m 十反射的螺丝从这里穿进去， 不用我们自带六角牌铺垫咱们的底座上就可以了。咱们改这个定位后座它会矮一点，装在车上的话会更协调更帅一点，他给大家配的还有这种防尘防水罩子，我们固定在这个螺丝上面。改装这个后座是比咱们原车后座视野是大很多的，左右的后座装好之后就是这个效果，它会让我们这个车把看的更低更协调，跟我们这个车也是非常搭配的，非常的好看。这是后视镜打开的样子， 这是关闭后的正面视野，这个定风翼后置支架它是铝合金一体的，它还可以翻转我们的镜面，我们用的时候可以把这个镜面给打开来使用，不用的时候我们可以就给它收回去，左右打方向，它也是不会碰到咱们这个前面的风挡的，如果你也买了春风幺五 s c f 的 话，还推荐大家跟我一样装一个这种定风翼的后置，看上去真的是更协调更帅了。
397多多的SC-F
07:23查看AI文稿AI文稿大家最关心的蓝鼠五百上车集合， a 四 a 五会不会顶车架，需不需要贴车架？需不需要切坐桶之类的？那今天就给大家来一个安装实操， 这条视频一定要认真看完，收藏保存。那我们今天安装的是蓝鼠五百，搭配 御风土豆新款的风扇，大家看一下。男士五百的话，他的这个是正极，这个是负极，那为什么会这样设计呢？因为对于一些大控来说，很多控他正负极会设计在一侧，因为男士五百是考虑到用户 防止正负极接反，然后造成误触的情况下，会容易发生一些危险的情况，所以说考虑到这一点呢，然后就把正负极设定在这个两边，然后像象限这些的话，你随便接不分颜色它也没关系，因为它这个控制器是带有自学习功能的 线，在原厂情况下是不够用，会比较紧凑的。那原厂呢？会给大家配了一根十平方五十厘米的一股连接线，可以有效的解决两边的这个距离的问题。拆做统这种简单的事情就不教大家了， 为了方便安装，先把后面这些给它拆下，把原厂空拆下来。拆原厂空是非常简单的线路，拆掉就可以了， 先把原厂的控制器拆掉之后，第二步非常关键，为了你后期的能够正常去安装，找到它车屁股后面往里面的话有一个线包，因为现在我们是已经给它拆掉一部分了。这个线包中间呢，它有两个绿色 皮套的这个插头，一个是棕色的，一个是绿色的，注意这两点，这个提前给他拿出来，我们找到绿色的皮套的线头之后，他就有一个把找到的棕色的线，然后用我们的这个风扇配的一个 正负极连接线，他这里有个转接头的，直接从这里对插，把这个线预留出来，方便一会去接到风扇，不然后期风扇和控制器装好之后，这个就不好操作了。接好线之后，把线头塞回线包，然后用扎带固定，然后塞到 这个屁股后面就可以了。帆布认真看，认真学，然后风扇的话他那个风扇的朝下，然后这个平板呢是朝上，然后线头在手心的位置往里面放，就是安装风扇 这个支架的时候，这里呢螺丝孔尽量给它留一点点位置，不要太往后面推紧了，不然后面会这个会稍微底的一点点，就是这里给他留一点点空间，底座那个为边缘线，然后留一点点空间。第四步，我们可以先把 风扇的温控感应模块给它安装好，刚才我们可以先把风扇的温控感应模块给它安装好，刚才我们可以先把风扇的温控线的这个接头， 然后另外一个黑色负极线，接头呢是压在控制器的负极，然后这个接头直接插到这个温控感应模块的上面，标了个接十二伏取电，这个接头直接对插，然后另外呢他有一根蓝白色的这个线是 呃风扇的转把加速线，可以截到这个八个控制器的八孔的 绿白色的一个，这个线直接给他夹在上面就可以了。然后另外的话还有单独的是一个，这边是一个黑色双线的一个接头，这个呢是直接压到控制器铝板的一根温控感应线。第五步，安装男士五百控制器，他的正负极在 这个位置就这样造型，然后给它放进去就可以了。控制器底座螺丝两颗，可以先用手给它带上去这个温控感应线，这个枝头往后面给它掰一下，不然往外面的话会容易断掉，然后再用 扳手给它固定底座就可以了。控制器的固定就这两边这个两个螺丝固定就可以了，后面它是完全卡住的，后面是不用装螺丝也没有问题。然后对应咱们把那个控制器的插头给它插上电机换线，插上温控模块，这个感应线就是 给它理好，理顺之后就往这个座桶屁股后面给它塞进去，固定好就可以。这个是转把加速线，这个是风控感应线，然后它整个模块是直接拉了绑在这个 支架的后面，这样看上去也比较美观，也不乱。前面跟大家说的购买蓝十五百控制器会给人家配了一根十平方的五十厘米的一根连接线，现在的用处就在这里呢，注意看。 然后通过从同一个空开的这边正极出来之后，直接压控制器正极就可以了。在安装的过程中，尽量可以用螺丝刀或者说手动来把，先把螺丝给他带几个丝牙进去，然后再用电动的扳手或手动的给他拧紧 正负极，像这样接好之后，他的电机象限根据颜 色去安装就可以了。其实这个项链的话，你不分颜色，你随便装都可以，因为这个控制器是带自学习功能的。现在男士五百和风扇已经完全安装好了，然后跟大家理一下这个线是怎么接的，相当于它整个回路是什么呢？从电池的这里线过来，经过这里之后，然后过空开， 过空开之后，这里是整车的正极的电源线，他原来这股线，其实他这两根线相当于是一根线过了空开，是从电池的正极过来的，相当是我们换了电池，那这股线就用不到了， 然后就直接用这股的正极线过来，原理是一样的，直接到整车的正极，他后面是直接通过来的，通过来之后呢，因为 因为他这股线是可以直接过来，原车是应该是要用到这个正极的，因为我们把我们直接从这里 新增的一股线压到控制器的正极之后呢，他这个行回路就形成了，那这个线是不是就用不上了？那所以说他整个线路是通的，那正负极确定之后呢？电机的 象限，然后对应颜色螺丝固定就可以了。如果说其他还有不清楚的线路不知道怎么去接的，可以在评论区留言。最后一步，把空开支架固定好就可以了，然后剁筒灯线给他， 超好可以检验一下原装的螺丝孔卡槽卡上了，空开完全没有问题。然后座桶这后面的部分的话，也是完全没有破，座桶的安装跟原厂的一样，不丝毫不影响 完美。现在男士五百和御风土豆的新款风扇已经上车完成，那 对于安装方面有任何不清楚不了解的可以在评论区留言点个关注。下期教大家如何调试蓝十五百，什么车型，什么配置参数，应该怎么调，那下期跟大家揭晓。
550极核仔
02:25查看AI文稿AI文稿大家好，这里是摩洛特小罗，我们今天来到了第七档，然后来试一下这台五百 s r， 咱们先来看一下这台车的一个配置啊，我们首先从啊前轮开开看起啊，前轮呢，它配备了日清的四活塞，卡钳的话 abs 这些都有，然后往上看，配备了 啊，西户的一个上蹦啊，然后还有春风的一个太子。再往后面来看，这个品牌应该是航特的一个后卡钳啊，然后 双出排气，轮胎都正新的。看下这边，其实新款的这个五百 s r， 其实它的一个牛角器做的都非常不错，调节功能做的也非常好，后视镜也非常的不错。 ok， 那 我们来听一下声浪吧， 他的双尾排，双出的一个排气的声浪发动机还是非常不错的，听下声浪， ok， 那 我们再来看说一下这个以后的升级方向啊，首先的话其实就可以，嗯，前卡钳上泵包括刹车盘可以改成啊， bruno 的， 泰驰的可以换成 olin 式的， 我觉得也是一样，这个身高脚踏是必换的，身高脚踏是必换的，左边呢，可以改个省力离合，整体的这个姿态就非常好了，我觉得短尾什么都不用去动它，因为它整体的一个完成度是比较高的，我们试一下它的坐姿也非常的好，正 偏向于我们日常骑行。
07:04查看AI文稿AI文稿hello， 观众朋友，大家好，我是阿诺，看过上一期作品的朋友，知道我定的那辆张雪五百 r 因为运输的问题导致我现在不能提车，所以今天我借来了他的竞争对手春风五百 sr。 下面跟随我的视频一起来看一看这辆车怎么样吧。 老实讲，嗯，五百 sr 这辆车的体量感还是比较大的，比五百 r r 要大上去不少，而且春风现在这个漆水和质感在国产里面我觉得算是第一梯队了。 好，我们先听一下声浪， 接下来我们看一下细节配置，先从车头吧。 嗯，标准的春风前脸，这个脸我觉得是比五呃六七五 sr 看上去好看了不少，尤其这个照片，说实话，实车比照片里好看了很多， 而且这个地方像那个七五零 sr 一 样是带冲压进气的。不过老实讲，其实我觉得这种小排量的车冲压进气对马力的提升，嗯，不是很明显。 再来看一下这个黑色的减震以及日新的卡钳，呃，这个车跟四五零 sr 不 一样，采取了日新的卡钳，而不是用 bruno 的。 然后看一下这个定风翼，老师讲这个定风翼一体性很好，而且不是那么夸张，我觉得这个定风翼是比之前的那种呃，四五零 s r 那 种定风翼要好看，还是不少。 可惜的是这个车没有上电子油门，所以说只有单向电子牌牌，如果这个车上像五百 r r 一 样上电子油门，我相信这辆车的销量一定会爆掉。 然后看一下这个摇臂，其实老实讲，我觉得这个摇臂真的，嗯，不好看，他就是五百嗡嗡照搬过来摇臂，然后没有做任何修饰， 我觉得，嗯，当然现在不管是大贸还是国产车，没有人在这种小排量的车上在摇臂上花心思。不管是呃，现在的 n 加五百啊，以及四五零 s r 啊，还有张九百 r 的 双臂版本，这个摇臂都是很丑。 再来看一下这个尾灯啊，一样的，从六七五开始，现在这个尾灯都是这样，我不知道下一代的四五零 s r 会不会也换成这种尾灯。这个尾灯 虽然照片里看上去非常的突兀，不好看，但是实说看上去质感其实从后面看还是不错的。嗯， 然后这个幺六零的正新 snn 轮胎，唉，可惜的是不是幺八零的轮胎，因为毕竟大家都比较喜欢那种 宽大厚实的感觉。这个车的体量感其实是比较大的，如果换上一个幺八零的轮胎，看上去也不会不协调，也挺好的。这个正新 snn 的 轮胎抓地性还是可以的。 再看一下这个双出的排气，这个排气在五百万目上做了一些修改，就是这个角度，不再是那种平切的像可乐罐一样，而是带一个斜的角度，嗯，这个仁者见仁吧， 我不是很好评价。然后再来看一下这个尾巴，自从七五零 s r 之后，春风坐的车，这个尾巴都是非常的短， 其实我不喜欢这种短尾包，我个人认为我是比较喜欢像 r 三啊，以及小牛那种比较长的尾包，我觉得会让这个车看起来非常有攻击性。接下来我们看一下仪表啊，又是七五零 sr 上那套仪表， 现在是七五 s r 以及五百 s r 都用的是这款仪表啊，当然包括还有集合，这个仪表的解析度非常高，现在有点反光，大家可能看不太清楚，但这个仪表真的清晰度非常高，而且分辨率也很高， 然后这个上三星以及带太极，其实我个人认为这个上三星不是很好看啊，这个黑色的上三星质感不是很好，如果我买这辆车，我一定第一时间把这个上三星改掉，然后按键模组啊，春风怡宝的那一套东西，这东西我觉得是比较好用的， 这里大家看没看到这里开了一个槽啊，我认为啊，我认为这是为了下一代，呃，定速巡航啊，是吧，应该是在这个位置，估计下一代就会出定速巡航了。现在我们看一下第一视角， 这个车的体量感真是挺大的，非常饱满。顺丰一如既往的设计的车都是头比较大，像阿东的那辆四五零 sr， 他 就是头大，肚子小， 腰细，那这辆车就是头大，嗯，有点四缸的肚子也大，就比我的那辆五百二就看上去要嗯厚实了不少，给人一种重击的感觉，现在主播都有点后悔定五百二了。现在感觉这辆车嗯真的非常不错， 然后以及这个油漆，油漆的这个质感啊，非常不错。坐垫，这个坐垫是比较软的，比四五六 s r 那 个坐垫要舒适度好了很多，以及座高是八零五 啊。那这一期视频就给大家做到这里的，因为很遗憾的是这辆车现在，嗯不能骑出去园区，只能在这么小的一个空地骑行，因为所以说也不给大家 嗯，来试这个骑行感受了。下一期视频的话，应该就是等阿诺的五百 r 到了之后再给大家更新。嗯，我们下期再见。
129长春阿诺
01:01查看AI文稿AI文稿高速骑行，两轮保密守则之眼观六路，耳听八方。记住右后视镜这辆黑色小车，他没有超车，一直跟在我右后方开， 注意看后视镜这里他开始加速了，但是前面这个夹道这里有车汇入这里看后视镜， 他在我的盲区里已经看不到他了，也就是说他还在持续加速中。但是这台蓝色货车已经从岔道汇入主路了，现在距离蓝色货车已经很近了，这种情况下只能反向推把了，给黑色小车留出足够变道的空间。但是我不确定我的左后盲区有没有车，所以没有变道。最左车道 这里在看后视镜可以看到他是压着实线贴着小货车尾变道过来的，反应再慢点，后果不堪设想。逃离现场后打转向转头看盲区有没有来车，然后变道远离那台黑色小车。 让我们再看一遍完整回放，注意到小汽车要追尾，赶紧反推把让出空间一气呵成！
1.5万不会骑
08:19查看AI文稿AI文稿今天试完五百 sr 了啊，跟大家简单分享一下这个车的优缺点，以及它的一些好玩的地方。我们将通过对它的赛道试驾以及外观以及内在的分析，跟大家最后得出结论，看是不是换壳的老款车。 我们先从外观说起，首先从外观上来看啊，这款车它传承了春风家族式的前脸造型，对，尤其是这个造型，是不是跟春风四五辆 s r 很 像？那往下来看啊，比较狠的这个前脸有没有来这边看是不是比较狠，然后再加上两个定风翼，所以这个外观你觉得帅不帅呢？ 那它的尾部造型是两个比较上翘的排气管，排气声浪。我们在外面在塞道的时候也已经路过了，轮胎这块颜值确实没有幺八零那么霸气，但是我很负责任跟大家说，这个幺六零的宽度配合这个车架来讲， 能够让它的操控变得更轻盈，驾驭信心会更足。翅膀的后面有一个散热窗，是把前面的热量直接导出来，腿根的一块不会感觉太热。按套一个小风挡，当我们在赛道里面骑的时候呢，它的风挡的作用还是比较明显的，相对比较直立， 车把的高度跟之前的五百是有明显的区别的啊，它的前三角变得更帅气，座高啊，是八零五，如果你的个比较矮，可以选择七九五，但是它中间有一个很明显的收窄，而且在油箱那块呢，还搭配了防滑垫。 刚才我看到有一个一米五几一米六的女孩也可以骑五百 s r， 我 都惊到了。呃，当然如果你的个比较高的话，可以选择八幺五，所以它一共有三个座，高八幺五、八零五和七九五，出厂是八零五车架，我们看一下它的做工细节，采用的是各木合金钢啊。 呃，坐垫来讲呢，相对是支撑力还是有的，尤其是前座的舒适度没问题，后座八张座啊，这个带女生的时候呢，我估计会比较个，但是有人说这是好，有人说是坏，一会我们再去分析。 好，我们试一下它的离合，离合呢属于轻的级别，并且呢它是带有滑动离合器，离合手把和智动手板都可以根据手掌大小进行调节，这个是要赞的，而且很明显啊，在上面我们看到了太齿，在直线的时候呢，这个太齿的表现是非常好的。后视镜呢，它上面是带有转向灯的， 大家觉得带转向灯的后视镜好看吗？会增加一些维修成本，但是我觉得在这个上面会更加的醒目，安全感呢也相对比较强。那我们试一下啊，他有没有转向优先， 现在打开双闪，我现在打左转向，左转向来看看，这边左转向亮了，右转向灭。所以呢能够肯定啊， 五百 s r 它是配有转向优先的啊机系统，车机系统，我们可以看到啊，它有 tc， 有 abs 啊，有 e s s， tc 呢是两档可调，并且可以完全关闭 abs， 它有一个 supermodel 的 一个模式，跟 ktm 很 像啊。 对，然后标准啊，还有 supermodel 啊，它是不能全关的啊，是法规要求全关，稍微开就行了，然后 e s s 就是 紧急刹车的时候，它双闪会亮，对，快速换挡。 那快排呢？它是只有单向快排啊，只有升档的时候才有。呃，降档的时候是没有的，升档提示可以设啊，这个比如说我们可以设在这一万五千九，那肯定不能这样啊，这个一般是换在九千或八千五的时候对来进行换挡提示就好了。对，那正好说到这个转速的时候，跟大家提示一下啊， 四缸车啊，相对于两缸车来讲，它的玩法最明显就是它的动力延展性，来我们看一下它的四缸 在这一二三四四个排气管，那这个发动机呢，跟之前那个五百 s r 相比啊，那个嗡两个小圆灯那个相比呢， 它在动力平顺性上啊，会有一个明显的变化。刚才我在赛道里面来试的时候啊，发现它每一次换挡给你带来的这种平顺度呢，也就是它加速的脉搏会更加的平缓啊，更加的缓和，所以它的上手度相对也比较低，而且它的震动抑制啊，不是说这车不震啊，这车也震，他的脚 手都会在高转时候出现震动，但是与之前的五百慕那款车相比呢，它的震动推厚了。之前那款车呢，它的震动是在五千到七千的时候。对，之前是在五千到七千转时候都会有一个震动，而这个震动呢往往都出现在我们通勤啊或者跑山时候常用的这个档位，所以大家体验不好。而 新款的五百 s r 啊，它的震动呢，是在九千以后才会越来越明显，那随着这个转速的攀升到一万一千转的时候，它的 脚手都会有比较麻的这种感觉。这种震感呢，四缸和两缸是不一样的参数啊，是 最大的功率是五十八千瓦，然后最大的扭矩是四十九牛米，前面看，这有它的小秘密，是真的啊。控制功率，这个叫冲压进气，在冲压进气的作用下，它的功率可以最大达到六十一千瓦，但是是有前提的啊，这个功率呢，是需要在时速一百二以上才可以显现出来。 看前面有没有记录仪啊，没有，这个比较遗憾，如果前面再加个记录仪就更好了。这前面大翅膀，大翅膀也是啊，要速度起来以后才有用，平时更多的还是一个装饰的功能，你看我把这挡上，大家看这块像不像四五零 s 啊，是不是比较熟悉的感觉？对， 好，我们往下来看啊，它搭配的是余安的可调的倒立式减震，如果不调的话，支撑性呢，并不是太好，反馈也不太好。好在啊，它压缩 回弹阻尼，包括它的预载都是可以调节的，这是前减震后减震，看在这里头也是来自于于安的呃，但是呢，只是预载可调啊，预载可调，呃，前后减震呢，它都是考虑到了通勤的舒适度，并不是那么生硬的感觉。 它是采用了日清的对四卡钳，前面一共是八个活塞，并且呢配有 brake cooling 啊，这个刹车片的散热系统在赛道上效果就不是太明显了啊。轮胎啊，给这个车的 增色不少啊，是来自于 c s t 的 s 三轮胎，呃，前面是幺二零七零幺七，采用的是子午线，你说这个轮胎里面是有钢线的，呃，对于这个整车的支撑是 ok 的。 然后后面是幺六零六零 z r 十七，它的颜值没有幺八零那么好看， 但是对于这个车的操控来讲是有帮助的，这一套轮胎呢，是能够为这个车加分的，完以后它都翻皮了啊，这个热熔效果很好，而且呢它是可以粘住纸的，看一下美女， 它采用是一个单向的快排，在升档的时候我们不用去碰离合，不用去碰离合，升档的时候你只管给油，然后脚哐哐哐哐哐这么换挡就 ok 了，它的换挡时机还是非常好的，但是在降档的时候，我们需要 快速的捏离合。看一下它的后摇臂，这块是塑料壳啊，它采用是一个双摇臂的设计，虽然呢，我们看到它的账面参数啊，跟之前是一样的，但是其实它里面硬件方面是做了更多的升级 啊，比如说他的阀门啊，比如他的麦普图啊。呃，设计的目的只有一个，就是为了让这款车呢更好上手，当我骑上车的一瞬间啊，我会感觉到他整个的做工啊，更像是一款国际范非常足的车型，往前看能不能折啊，没问题， ok， 五百 s r 这款车的优缺点，先说优点，是一个对跑车进阶玩家非常友好的车型，主要体现在啊，他骑上去以后这种顺畅度啊，以及他更安全的这种体验。 无论是在你骑的时候，还是你刹车的时候，还是过弯的时候，这种安心感啊，跟他的竞品相比还是要更强一些的。但是呢，有优就有劣啊，我们待会再说。缺点啊，他配的太迟，在直线的时候非常稳定，并且安心感很强，那他配的 t c 有 两段，然后 abs 也可以单独关闭后轮， 在尽全力保证安全的同时呢，让车友体验到四缸的驾驶乐趣，一个缺点来讲啊，就是对后座不太友好， 确实坐着是比较累的，但是呢，有的车主说后座窄对这个年轻的骑士是有帮助的，大家觉得这个后座窄好还是宽好？ 还有个缺点啊，就是大家觉得这个后轮的宽度影响这整车的颜值，那经过我们今天的试驾来讲呢，他后轮幺六的那宽度完全是为了迎合这个车更好的一个操控，正好他们那边开大灯，我们看一下，这个车是有灯雨的来开， 哎，对，有这个灯鱼以后呢，我发现要比之前那个小圆灯啊，其实要帅气多了。那从颜色上来讲呢，它有白色啊，还有一个灰色，大家觉得这个哪个配色更好看呢？这个片子发布的时候，估计它的售价呢是已经发布出来了，大家觉得 五百 s r 它的价格怎么样呢？那最后给大家一个购买建议啊，如果你是 g s x 二五零啊，这种双灯二五零的 车主完全可以去试一试，它的上手度很低，那如果你是四五零 s r 的 车主，双缸的低扭其实已经不能满足你的乐趣了，那就直接试试四缸，给你带来那种高转时候，那种丰盈的马力输出，超过九千转以后，一直到断油一万三千多转的时候，那种感觉是双缸车都给不了你的。
3204老周聊摩托（玉渊谈天）
10:06查看AI文稿AI文稿喔，听说五百 sr 这个车试驾的人很多，我今天来算是看到的啊，一看到这个试驾车就知道伤痕累累了，兄弟们，你们看这看板子，看这一块，还有再看一下这一块， 听说这个车是试驾人的噩梦， ok， 那 么我今天我必须狠狠的带兄弟们来品鉴一下， ok， 废话不多说，首先我们来品鉴一下这个车的整体外观，依旧一样，我们先看前脸，后视镜跟转向灯一体的大灯，然后这个风挡的话换成了竞技风挡了，再也不是支架盖风挡了。 然后就是他的这个车的前脸，这个前脸有点像一个老朋友。然后灯的话呢，依旧是春风的，这个括号式的大灯还可以啊，打开之后的话就流水的氛围灯还行，中间两个这是进气口。 然后呢，他现在没有定风翼了，改成这种定风包围了，依旧是正新的幺幺零幺零的轮胎卡钳的话呢，是 日清的，然后多了一个保护罩啊，这次好在一点的是他上了双盘的车了，然后这个车的配置那我就放在上面了，大家可以看一下这个护盖装着挺有意思的，你看 这个护杠，把这边的网给它掏空了，掏空了装的一个护杠啊，这个车整体的侧面的话，它不像六七五那样空洞，整体来是比较饱满的，大家可以看它的这个板子一直是从车头这边的话覆盖到这个位置的，其实我觉得最有亮点的应该是它的排气， 来看一下，后面依旧是沙和尚头标的灯啊，然后呢，这个排气他是从两边走的，两边外八，他是双摇臂的车，那春风一如既往的设置，后座硬硬的 啊，前面啊对驾驶人其实比较好，驾驶人前面的坐垫相对来说就比较软啊，但是这次是给你标配了一个 usb 口的，那你看到没有，这里也是进气口啊。然后呢，来我们看一下整体的第一视角就是这样的， 手把的话呢，它的角度其实没有那么多低，骑过六七五的话就知道它的手把是比六七五的话要高一点的，但是又没有像七五零那么高，卡在它们中间有一根太尺。大家看一下仪表开机动画， 这边一档，然后这边是转速，就是档位显示，然后这边是温度显示， abs， 然后他是有胎压的，看到没有，前后轮胎压平均油耗总里程，这边的话是他的码表啊，然后呢水温表和他的这个油量仪表，他的这个 tc 的 话是有两档，而且的话是可开关的啊，我建议大家在城市里面骑的话呢，开二档， 然后再看一下这个 a b s， a b s 的 话，它也是可开关的啊， e c c 这些都是可以可开关的，升档，包括还有升档提示，我给大家打火，听一下声浪怎么样？来挂上空挡， ok， 我 拧两把油门，大家听一下 这个车在城市里面骑起来到底怎么样呢？来，接下来我们就上路去行驶一下，兄弟们跟上我的脚步走， ok， 兄弟们，那我们现在就开始正式上路了啊，我们先来看一下一档的怠速怎么样， 怠速的话他现在是十三，这个怠速大家可以看啊，非常的稳，他没有说很喘的感觉。然后我们来看一下油门的开合度， 怠速的转速的话大概也就是一千多转左右，然后比如说我像这样正常拧油门的话，你看到三千转他是没有很痛的感觉的，我现在让他保持在五千转 就到七千转的时候呢，你就可以明显感受他的动力了，而且一档七千转的话，差不多跑到了七十码左右，然后这个时候我再升一下二档 来，现在是二档，二档现在三千转左右啊，速度的话大概是三十多码左右，然后我们来试一下怠速，看下怠速如何。 二档的怠速大概在十七十八码左右，但是兄弟们看啊，他也是没有那种很喘的感觉，然后我们加个速，二档的油门开额度还可以。 ok， 我 们来试一下简简单单的操控，你看他的手把握死的话，你们看啊，我这边大概是在风挡的这个位置，他是甚至是可以打到这边的，所以说我他的转向距离还是比较大的。然后在二档再带大家试一下吧。 来二档我们转速在五千转，试一下五千二档五千转五十多码左右啊，还可以， 灵活度的话也不差，来小拉一把， 它的转速区间爆发的话，我感觉是在那个五千六千转左右，六千转以上，来到七千转之后呢，你就可以感受到这个车的动力爆发了。 ok， 来试一下三档吧， 三档三千转五十多码左右吧，还行啊，三档的话会更快一点，三档三千转就四十多码了，如果一档和二档之间，如果干到五六千转左右的时候呢，他的手法震动就是共振的话，是有点大的， 所以呢，我们待会试一下三档，我们看一下三档在五千转能跑多少，然后再看一下共转大不大。 好，来我们换挡换挡， ok， 三挡来，现在我们先先上五千转吧，三档五千转六十多码左右啊，还可以，我的手把共振我感觉不是很大，这是三档小拉一把， 我感觉到了七千转的时候，其实手法过劲也大，他的这个加速的提展给我来说是比较舒服的，因为一档二档三档的话，他的扭矩吗是比较大的，我们在城市里面骑的比较多的，像在这种城市里面走走停停的， 用的也就是一档、二档、三档，接下来的话我们找一个长一点的路面啊，然后呢，我们试一下这个四五档左右来，现在是三档升四，试一下啊，四档 四档五千转就在七十七码左右了，还可以小拉一把，感受一下。 怎么去形容呢？就是大概我刚刚在四档的时候，比如说来到了七千转左右， 它的共振反而就不是那么大了，你就比如说像我在城市里面骑的话，我感觉其实还好，比较累，而且四缸机我一直想跟兄弟们说的是，如果你去买摩托车，四缸机就是给你用来玩的，因为当你加速到差不多六千转五千转以上的时候， 它后面的这个排气声音啊，会让你有一种内种热血沸腾的感觉，会让你不自觉的你想把这个油门给他提起来， 可能这就是四缸机的魅力吧。我们接下来的话呢，找了一个比较长一点的路段啊，我们来拉一下这个四五六的，看一下的话，他的加速体验感怎么样？ 说句心里话，兄弟们太爽了，这是五百 s r 这个车啊，我真的建议兄弟们有朝一日你们可以过来去骑一下这个坐高啊，脚尖着地，本人身高的话是幺六八，你看坐上去是绰绰有余的。 呜，我给兄弟们测试一下，看看这排气到底烫不烫啊？来，我有，我感觉我有点大义凛然了。 哦哦哦，还可以，虽然说他有热，他虽然说他有热啊， 但是还是在可以接受的这个范围之内的，如果你时间骑长一点的话，他还是有一定的温度和热量的啊。来，我今天我给兄弟们证明了这个排气可以的， 城市试驾体验就结束了。优点的话，我觉得这个车啊，比如说你要是在五千转以下，这个车骑着起来是很舒服的，因为不管是他的脚踏还是手把的共振，其实很低的，包括在城市里面骑的话呢，我觉得 他会要更舒服一点，因为他的坐姿不像六七五一样压的那么低。那缺点的话是有的，就是他在换挡的时候呢。呃，比如说在一档和二档之间， 它会有间歇性的，比如说有时候的话看牌会顿挫一下，如果说这个五百 s r 如果能再减重一点的话，可能它会更加的完美。如果说你有三万块钱，那春风的这个四缸五百的车会是你的选择吗？评论区告诉我，我是酷牛瑞斯 back。
3968MOTO酷牛🏍️
03:32查看AI文稿AI文稿春风五零零 s r 是 一款极其矛盾的访赛四缸，想买它圆梦四缸，却又顶不住访赛圈里的吐槽应酬，最终被网友喷到换代，他就是初代筹款春风五零零 s r 刚出来的时候，复古双圆灯圆润线条直接让访赛玩家炸锅，这也叫访赛？怎么长的像个大号废品？因此全盘推翻重做， 涨知识最快的方式就看实力聊车，今天聊聊二零二六款春风五零零 s r 到底能不能成为四缸访赛的王炸。 新款五零零 s r 直接换上正统 s r 家族战斗前烈，完全是被网友生逼出来的整容式颜值，首次亮相就把气场拉满春风，赶赶快赶，再加上两万八千出头就能圆梦四缸，直接引爆了整个机车圈。 先说样子，标配 s 二家族回旋标 led 矩阵大灯，三组高亮透镜搭配镰刀日行灯，辨识度 直接拉满前脸。内置隐藏式冲压进气口，低趴流线车身搭配紧凑车位，再加上高位斜切排气，跑车的战斗氛围感直接拉满全车用的是双固化高端汽水，同价位国产车真的少见， 摸过的都知道它的质感有多出色。动力方面，搭载四九九 cc 直列四缸水冷发动机，也是国产同级少有的四缸，布局 采用博士电喷系统，常态最大功率五十八千瓦，静音模式直达六十一千瓦，换算下来有八十三匹马力狂震扭矩四十九牛米，极速能拉到二百一十公里每小时， 实测天马赛道跑出一分零八秒的优异圈速，直接追平原厂川崎 z x 六 r 的 水准，实力真的不可小觑， 配置诚意也足。前日期，三百毫米双盘四活塞刹车，标配 abs 和二段可调 tcs， 新手开两段，老炮开一段，不同模式适配不同骑行需求。 六点二英寸高清智能 tft 仪表，支持手机互联投屏，日常骑行完全够用。整车整备质量一百八十七千克，轻量化调脚的同时，车身刚性一点没丢。八百零五毫米的亲民座高，一百六十五厘米身高也能轻松落脚。看似战斗的坐姿，实际骑起来并不激 进。腰不用弯太低，手把高度适中，坐垫也是人体工学设计，软硬适中，骑一两小时也不会累，通勤和跑山两头都能顾。 这台车最大的优势就是全能均衡，性能与舒适不冲突，高配置和亲民价不偏科不浮夸，日常代步省心省力，周末跑山激情拉满，闲暇下场练车也完全够用。他不靠情怀造势，只用实打实的做工 调教和性价比站稳市场。经过无数车友实车实测打磨，两万八千九百八圆梦四缸二零二六款春风五零零 s r 绝对是当下中排四缸仿赛里不用纠结就可入手的车型，这就是它最硬的底气， 不跟你谈虚的，不跟你谈情怀，就用实打实的配置调教价格，把诚意拍在桌上。如果你想要一台能骑得住、售后靠得住、 样子越看越耐看的中排四缸，那么你选春风五零零 s r 不 比张学五零零 r r 叉，你认为呢？请把答案留在评论区。
80十里聊车
06:54查看AI文稿AI文稿嗯， 先测一下一档的极速啊， 很有东西啊，很有东西啊，测一下一档极速。 哦吼吼， 太爽了， 呜呜 呜， whoa？ whoa？ hmm。
199菜菜没有🐟
07:49查看AI文稿AI文稿春风五百 sr 这台车，如果不把它转速拉到八千转往上，你就不知道这台车到底有多狂。这条视频我们不聊参数，直接给大家讲一下它的骑行感受，以及适合什么样的人购买。先说一个结论啊，五百 sr 这台车，春风给它设定就是位于纯雪仿赛和街跑之间的一个设定。那咱们说个大白话，就是 对比于同级别的竞品来说，他没有张雪五百那么激进，但是呢，又比无级五百要稍微更具玩乐性一些，那简单改一个身高，脚踏就可以直接下赛道。那我们将分别从街道和赛道的感受给大家聊这台车。首先这台车它的骑行三角 跟之前的五百梦是完全不一样的，它现在的设定是介于四五零 s r 和六七五 s r 之间，而且它的姿态呢，也确实会更加的激进一点。可以看到这个风挡它是可以直接照起来的啊，当我们速度起来过后，它的空气阻力是明显要减少的。另外有一点就是它坐垫前面收窄了一下， 像阿东，他是幺七多少幺七八的身高，幺七八的身高他是完全没问题的。然后我来下来，那我幺七三的身高啊，他这个虽然是八零五的坐垫，但是你看前面收窄过后，我双脚着地是完全没有问题的。而且官方呢，也是提供了七九五和八幺零的一个坐垫可以选择，那可以适应不同的身高。 关于这台车啊，我不能说他是现在目前同级别最好的，但是他绝对是最值得推荐的之一，因为比起老款的五百荣，它的整体设计包括骑行感受做了完全不同的调教， 主要是动力方面，这台车做了重新的调教，最大功率是五十八，最大扭矩是四十九，它的转速攀升会来的更高一些，说白话就是它的体感会比之前的五百 r 来的更加直接暴躁。 那我们在网上已经看到了它原厂的五百 sr 在 天马已经可以做到了一分零八秒的圈速，这个成绩是赶上了原厂的 zx 六 r 的 一个成绩。 那刚才拿川崎来做了一个对比，我们直接说一下实际的感受。这台车在三千到六千转之前，他是比较好驾驭可控的，在低速弯的时候也比较好，新手也比较好驾驭， 二档三档，然后二三档的话跑八九十，整体都是非常平顺的。而且在赛道里面，很多新手第一次骑这台车，我听他们讲都是觉得比较容易驾驭。 那既然我们说赛道啊，其实在春风日天府赛道，还包括骏驰赛道，我都已经深度体验了这台车，咱们讲讲它在赛道里边的感受啊， 前面说了它很温柔，但是如果你把它转速拉到八千到一万一千转这种情况的话，你会发现它的反差感就出来了，它会 明显的动力加强，就你会刷的一下就感觉到，哇，速度来到一百三一百四，那是为什么呢？我最开始以为他是呃动力调教没调好，会有明显的动力阶梯，后来去问了一下春风的人，才告诉我说他是有冲劲气的，对，就是当你的速度达到一百二以上过后呢，他的马力能够大幅的提升， 它的风值功率可以来到六十一千瓦。那如果说我们在正常刹车进弯的情况下就是 abs 不 关，那我在天府可以做到的尾数是一百七十九，那在骏驰赛道可以做到一百六十二，那这个速度如果跑过的就知道到底有多快了啊， 如果是职业车手，关闭 abs 的 情况下是可以做到更快的尾速的。然后我们来说一下这台车的操控性，其实很多屏幕前想卖车的朋友可能没机会下赛道啊。我们先来说街道，这台车设定非常有意思啊，首先它的轴距是这个级别里面非常紧凑的，然后它的车重是一百八十七，刚好介于那种非常激进的赛道，或者说 偏那种街跑之间的一个数字。对，最重要的是它的胎设定，前幺二零后幺六零的一个胎宽，加上它的拖曳局比较短，这台车还是春风一贯的，就是街道跑起来非常灵活，贼的感觉。 而且在赛道里边，这台车他虽然看起来是一个大车，但其实他骑起来非常轻松，就是我们稍微待一下姿态，你就能发现这台车他在翻身弯的时候很轻松很灵活。那毫不夸张的说啊，我在骏驰赛道一节三十分钟，我跑下来是不会感觉累的很多，包括很多新手朋友在跑了过后都会觉得直爽，没有感觉到疲惫 好。当然优点说了还是有缺点啊，这台车他为了减重，虽然是用的各木钢的编织车架，但是我在直线重刹的时候，我们刚才说了一百七十九，一百六十二，这种速度重刹还是能够感觉到车架稍微有一点点的疲软， 但是你刚才说的那个速度已经超过我们大家日常骑行的一个使用场景了。对，还有刚才我们开头提到的就是他原厂脚踏 可以升高一点，就是现在状态呢，就是如果做一些激烈驾驶可能会磨到炭钉，就是因为比较丝滑，比较好骑，你可能玩嗨了就忽略了这个点。对对对，所以咱们在山路上呢，还是稍微注意一下，不要太激进的去骑它。接着咱们来讲讲它的刹车和减震呢。 五百 s r， 前面呢是使用的两个三百毫米的盘，加上四活塞卡钳，后面呢是一个二百二十毫米的盘，加上一个单活塞卡钳， 它的手感呢是非常显性的，那前面有一丢丢的空，行程就这么一点点，很小啊，也就是我们手指轻轻碰一下的感觉。而且我们在春风日里边啊，这么多用户去体验是换人不换车的，在这种高强度情况下，它的热衰表现也是不明显的， 这次要重点表扬一下它的减震，前后都是预载，阻力都可以调节的。对对对，然后我们两个去骑了一下，其实在赛道里面觉得它支撑性已经非常够用了，嗯啊，就是对我们这个级别来说已经非常够用了。然后如果说街道 你想去调软啊调硬都会根据你的身高体重来调，它的适配性会很好。原厂轮胎使用的是正新的 s 三 n， 那 我在印象里面啊，春风基本上春风防晒好像都用的对的，差不多都是用的这个胎， 那他是中间是半热熔，两边是全热熔，他就可以既满足我们日常的耐磨需求，又能满足我们在压弯极限的角度他的抓地力。这个 s 三的配方你找官方求证过没有？ 这个我是赛道齐了实际看了的，他很明显的中间有一个界限，就是能看到两边是全热熔，中间是半热熔的。嗯，等我放一个画面，大家看一下我们在赛道里过后那个轮胎的表现， 给大家看一下大概的一个情况，就是这个轮胎他是中间是半热绒的，然后两边是全热绒，可以看这个是刚才跑了一截下来非常粘，然后他的抓力表现是非常不错的，因为我刚才是基本就是摸，你看 摸着脚踏去走，没事，完全没关系，就是非常牢靠的一个抓的出，可以看这些地方，这个胎石效果非常好，你开油什么的都完全没问题， 就是你可以放心大胆的去开油，你重刹也是完全 ok 的。 而且我们在下赛道的时候没有用暖胎包，就是直接原厂胎，加上地表的温度就上去了啊，暖胎两三圈就可以直接跑， 那这个感觉呢？他抓地力是非常够的，包括我们在弯道里边摩膝，然后一百二十三的过弯开油，他都是能够牢牢的抓住。那我在赛道里面呢，对他进行了深度的体验，我的感受是非常满意的，那我相信在街道里面他的表现肯定会更好。 那阿东，其实我想替所有观众问你一个问题，就是你觉得这台车他相对于竞品来说到底更适合哪些人？ ok， 我 们简单总结一下啊。嗯，这台车值得购买的第一个点当然就是春风的品牌里，对吧？国内一线品牌， ok。 第二个点就是春风，我比较认可的点就是他从二五零到七五零一，一直以来的家族化设计，就是辨识度非常高，你走到哪都知道哦，这是一台 safe model 对 吧？嗯，第三点，虽然说他不是这个级别里面配置给你顶到最满的，对吧？嗯， 但是该有的什么可调减震啊，半热绒的轮胎，太齿，还有独一档的这个仪表 ui 设计啊，春风在这些细节方面其实很容易拿捏人心的，不是说很容易，就是做的很好，比如说它的刹车的导气的，对吧？还有包括这种双排的这种造型啊， 这种肉眼可见的什么一线品牌的做工细节，大家只自己去线下对比，就心里面有个数，比较虚的一点东西，就是刚才我们说的动力调校，比起初代的梦来说，我觉得真的是完全不同的一个感受。对啊，这就是我对这台车的一个推荐理由。嗯， 那所以你还是没有回答到底哪种人适合买？呃，这个问题留给观众吧，呵。
3823ROX毛一
01:32查看AI文稿AI文稿兄弟们，春风五百 s 啊，现在就在我后面，我带兄弟们来评价一下，看看这个车实车到底怎么样。他这个用的就是日清的卡钳啊，虽然是双碟刹啊，大家可以看双碟刹的， 但是他有个刹车保护罩，全民幺二零的，不过整个前脸好看了一点，前脸说实话有点肚里肚气的，他旁边的话，那个像鼻子一样的，他是其实给你预留的一个口啊， 然后的话你看一下他的这边，这边是有那个护网水箱散热的啊，他的这个定工艺保护包围罩啊，我觉得也挺好看的，他的 风挡不再是支架盖了，终于给他换成这种比较大气一点的，看着起码标配太尺啊，大家看一下其新第一视角，这第一视角啊，其实整体来说的话，手把不是特别特别的低，还是比较高的， 我的感觉的话是介于六七五之上，然后七五零之下的一个手把做高啊，仪表的话也大了一点，然后这边两边的话呢，他也是有那个护网，就是冲压进气器，应该就从这出来的啊， 然后他的坐垫，坐垫也弄得不错，后面坐垫明显就软了很多，就说明春风设计师还是听劝的啊。然后他后面的一个尾，最后的视角大概就这样啊，就是尤其他这个排气外八， 排气双出的外八，我是真没想到。然后呢，再给大家看一下他的卡钳吧，他的卡钳的话，大家看一下轮胎的话是幺六零的，这个车的话实车，他就是这样的，不出意外的话，这个车落地下来的话，应该是三个多，那么问题来了，如果你有三个多，你会选择他吗？
1538MOTO酷牛🏍️
10:43查看AI文稿AI文稿ok， 兄弟们，今天带来的是春风五百 sr， ok， 那 么依旧先看一眼外观啊，春风的家族化设计， 两个小巧的灯眉， led 的 灯光，外观这个东西吧，怎么说呢，依旧人见人志见志啊，大家自己看。 然后配置方面啊，前后采用的都是正新的 s 三 n 半热绒轮胎啊，前轮的话呢，是幺二零，后轮是幺六零的一个尺寸，原厂的一个倒置的预载可调节避震，日清双碟盘，对四活塞卡钳，然后进口的刹车盘，原厂的一个刹车散热罩， 那上面的话呢，预载压缩，回弹都是可以调节的。呃，再往后看啊，原厂的一个双尾出排气，春风自己的太齿两段可调节的，一个 t c， 进入界面里面看一下。 ok， t c s a b s e s s 快 速换挡以及升档提示，其他应该没啥东西了啊，是可以连接手机蓝牙的以及投屏导航。 ok， 返回，那么我们坐上车来试一试。 ok， 那 么我们坐上来。今天依旧是一米七五的身高啊，两只脚放下来还是比较有余量的， 男生的话一米六五，女生一米六，基本上都是可以起的啊，没啥问题，那我们点个火啊，准备起步。呃，这台车的话呢，它是没有动力模式可以调节，准备有个汪汪队， 没有动式动力模式可以调节的啊，就一个模式。 ok， 那 我们挂个一档，依旧小角度掉个头， 操控性能还是非常好的，兄弟们比较舒服。原厂的话呢，是有一个单向的快排啊，刚刚我也是采用了一下我们的小快排， 非常的丝滑， 我感觉这台车的声音在三千转左右的时候是最好听的，非常的浑厚低沉， 这台车型的话呢，我感觉它是非常适合新手的一台入门级别四缸防晒啊，实际排量的话呢，只有四百六十三好像是啊，它在这个基本上五六千转之前啊是没有什么动力的， 马上我们骑到路面上给大家感受一下啊，他的转速表五千在这啊，大家可以参考一下我的转转速， 现在是五千啊，然后再拧才有力。 就是很多人为什么说试驾五百 s 啊，这台车他说怎么没力啊，或者怎么怎么样的，其实都是因为他试驾的这个路程太短了， 试驾的距离太短了，他没有机会。呃，给你去拧油门或者怎么样， ok， 他 们一档你看在六千以后才会明显有拉伸感， ok， 这个刹车还是比较限性的，有一个点 可以看一下在我的转速表 转，他的转速攀升并不快啊，他在四档的这个档位的时候 是要基本上七千转左右才能感觉到这个力度， 试一下快牌，五档六档 这个刹车的力度绝对是够用的。兄弟们， 咱们找个地方掉头吧啊，虽然说没有降档快牌，但是咱可以手动给它制造一个快牌啊， 毕竟这台车的价格啊，它是真不贵啊，现在两万八千九百八，兄弟们 看到没有，明显的这个在六千左右的时候，感觉到他的发动机排气已经在嘶吼了，就是他的发力点， 就很多人说他没力对不对？哈哈哈，我觉得还是很好玩的一台车这咋会没力呢？ 他们试驾可能有的地方只能一个地方去来回的去开去开啊，掉个头，开个二百米，五百米掉个头，所以根本试不出来的。那有机会还是。呃，找一个大一点的，或者看能不能租到一台啊，可以在马路上骑一骑。 这个声音我非常的喜欢，非常的浑厚， 基本上前三个档位。一二三档的话呢，他的爆发点都在六千左右啊，五千六千左右，那你们你后面的这个， 哎呀，这是无锡的这条，这条路真的不行，在四档五档六档的时候啊，他的爆发点会靠后啊，可能在七千转到八千转左右，但是他绝对是一台有力的车啊， 你看前面是没力， ok， 到了六千七千的时候就有力了， ok， 反正我也就是瞎骑骑啊，大家也就瞎看看，但就不要整那么专业了啊， 看他的三档，他的爆发点会靠前一点， 绝对是非常好玩的一台车三档的时候基本上五千转左右开始发力了， 你只要舍得给油门啊，这台车的零百肯定也能做到一个不错的数据。 试一下他的快排吧，这个是三档七十码挑一下啊，非常的平顺，几乎感觉不到顿挫。 ok， 四档七十，我再试一下，哎，到不了七十，前面这个车太慢了。那咱们四档五十五试一下， ok， 依旧是比较顺， ok， 有 没有转回去了？就骑一圈吧，也不多骑了。 ok， 他 这个怠速的声音真的非常好听，兄弟们给你们拧一拧，非常好听。 然后我刚说了，为什么说新手可以选择这台车呢？就是你只要不舍得给油门啊，你只要不敢给油门，这台车是非常平顺的，可以看他在五千转之前日常骑行。三档五十， ok， 四档快排是不是非常顺滑？给你们 ok， 现在四档六十码，五档丝毫感觉不到顿挫。 ok， 六档啊， 刚刚是我的手动降档快拍啊，这个新手的话就不要学了，稍微有点难度是不是？ ok， 非常的顺滑，那么不骑了吧？ 哎呀，下回有机会吧，咱们再给他再单独拍一起，这么卡我裤腰带了。那么最后阶段给大家再拧一拧油门，展示一波小声浪。
22鲁大师
00:36查看AI文稿AI文稿这是我 sf 的 原装后视镜，我已经拆了，这是我改装的后视镜，定风翼的左边右边，大家可以对比一下。这个是原车的后视镜，这个是我改装的后视镜，咱们改这个后视镜，它会就小巧一些，会更好看一点。这个后视镜视野，这个比我们原车后视镜视野还要大一点，它的支架都是采用的是铝合金的材质，摸起来非常光滑，放在咱们车上非常的稳固。 它里面的螺丝给大家配了很多，像我们车型是 m 十反射的，我们就拿出 m 十的反射螺丝，把这个后镜固定在咱们这个后镜底座上就可以了。这原车后镜，这个是我改装的后镜，大家可以对比下这个颜值是整体后镜安好的样子，真的特别特别适合我们冲锋要务的 s f， 特别帅。这是正面的视角，这是背面的视角，从后面看它的镜面视野非常大，不会说存在什么盲区，影响到咱们的行车安全。
44多多的SC-F
03:06查看AI文稿AI文稿兄弟们，五百 sr 这个车买回去有几个地方是一定一定必须要调的啊？这个是非常重要的，今天一个视频来带你了解清楚。 首先五百 sr 这个车啊，它的离合间隙，原厂的离合间隙是设定的有点问题的啊，就是你大家回去以后需要调这个离合间隙，这个是我已经调过的，它原厂的话呢，是差不多你捏到这个位置啊，它才会离合切开， 才会完全切开，就是你正常的话两指离合捏到这个地方的话呢，他离合车还是有一点点往前走的啊，大家回去调一下，把这个东西松掉， 然后呢把这个往后拧一点啊，拧到你觉得合适的位置以后，你再把这个给他紧上就 ok 了，去调整一下他的离合间隙，调到什么样子什么样子是合理的呢？就是你两指正好 把车动力完全切开，然后送到这个地方，车微微有点动，完全松开，就是车已经完全给上力了啊，这个是调离合另外一个需要调的地方呢，就是他的这个刹车，他刹车的这个位置是有点太靠上了啊，你骑仿赛的话呢，差不多刹车要在这个位置， 在这个位置是合理的，就是你需要把这两个螺丝给他松掉，然后把这个把他的刹车位置微微往下去调一点，这样子的话呢，会出现一个什么情况呢？就是你在急刹的时候，有可能你会带着油门，带着油门急刹啊，这个东西是需要大家回去调一下的啊，然后第三个点，第三个是大家需要调的呢，就是这个车的原厂的后避震， 这个车原厂后避震的话呢，调教是偏软的啊，就是稍微有点偏软的，如果说你是偏激进驾驶一点的话呢，你需要把后避震稍微调硬一点，不然在弯中给大油的时候，开油的时候，后轮会稍微有一点偏软啊。还有第三个需要调的地方就是这个胎尺 啊，如果说你喜比较喜欢偏跑高速的话呢，泰式可以调的稍微呃，阻尼可以稍微调大一点，如果说你比较偏市区想灵活的话呢，阻尼可以调小一点啊，这个是需要调的，然后第四个，第四个需要调是什么呢？就是他的这个档杆 啊，档杆的话呢，因为他原厂是个预设的预设的纸啊，档杆在这个位置上面这个位置还有下面这个位置还有这个地方是可以调的，你把松完以后，他档杆的挂档的角度可以根据你自己的脚的大小，还有你的身高，你的前三角来进行微调。 好吧，这几个地方是春风五百 s r 买回去以后必须得调到这几个地方，尤其尤其尤其非常非常重要的是离合， 这个离合原厂预设的这个离合间隙的话是有问题的啊，这个是大家一定要调，一定要调，非常非常重要。如果说你自己不会调的话呢，可以去四 s 店或者是线下门店，或者你提车的时候直接就让他帮你调好， 就是我刚刚说的说的那个点，就是你捏过来过后没有打到你手指这个地方，是离合完全切开给到这里的时候，离合刚刚可以动完全松开，就是动力完全传输啊。哦，好吧，然后减震， 它的减震的那个回弹跟阻尼的话，回弹跟压缩的话，这个是需要根据每个人的情况，根据你的骑行风格来进行调整，这个就呃大家可能自己调不了，这个需要专业的去调啊。那关于五百 sr 的 调教，这个 呃新车需要调的地方的话呢？就简单说到这里，大家还有什么疑问或者还有什么问题的话呢？可以点点关注点点赞，评论区交流，我尽可能的去满足大家对于五百 sr 的 所有疑问，尽可能的帮大家去解答。
4034老嫖
01:03查看AI文稿AI文稿最新拿下二六年五月份上牌的春风五百 sr 二六款，价格三万零八百，节省小几千块钱，相当于原车一手户仅行驶了七百多公里。准新车，新车啥样？基本啥样，看看细节，家族式的前脸胎毛都还在。原厂卡钳，三十兆日新的卡钳， 原厂标配太子新款液晶仪表，胎压监测， tcs， abs， 投屏都有四缸水冷，五百排量的发动机，声浪非常好听，看下细节，基本没磨损啊，基本上不用考虑车况，双出排气声浪也是非常好听， 跟新车基本一模一样，没什么瑕疵的标配单向电子快牌， 非常帅啊！这个颜值，有喜欢的可以直接后台私信，手续齐全必须过户，手快有手慢无啊，直接打火听下声浪。
00:54查看AI文稿AI文稿开搞了，兄弟们，今天晚上装一个去后视镜转向灯， 装的时候这个屏的这里要对着下面，这里装的时候就要测试一下他行不行，行的话就直接安装上去就可以， 装的时候拧紧就可以了，这个是磨砂质感。 ok， 安装好了测试一下，有需要的兄弟们视频左下角可以安排。
236靓坤MOTO🏍️
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