机建燃油费最开始是哪个机场
人家温州机场是因为自己修的机场才要机建费，你们别的机场多收是为啥呀？终于有人出来吐槽了，现在机场的机建燃油费越来越离谱了啊，座位费让我出就算了啊，这个机建费跟燃油费是什么鬼 啊？这个油钱也我出啊，这个建飞机场的钱也我出吗？机建费最早是温州机场开始收的，因为当时温州是沿海开放城市中，唯一一个没有机场没有铁路的城市，而民航总局当时只能出资两千万，还差一大截，大家才众筹修建了一个 飞机场，这才开始收机场建设费，缓解机场的运营压力。我们其他的机场老百姓交的税中已经包括公共基建的支出了，我们为什么还要再交一次基建费呢？我说白了，下次我打车来，机场的钱也给我出了呗，毕竟你们机场修这么远，我过来也是要花钱的。
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01:06查看AI文稿AI文稿不要嘲笑第一个发生的人，因为他们争取到的权力也会照到你的身上。就拿这次机场再度加收机费这件事来说，真的越想越离谱。我们买机票已经耗了坐飞机本身的票价，还 要单独承担飞机烧油的燃油费。如今连建机场、维护机场的费用也要分摊到普通乘客身上。很多人都不知道机建费到底为啥要收，是谁先带头的。 其实国内第一个率先收取机建费用的是温州永强机场。当年这座机场不是国家全额拨款修建，靠地方自筹资金建成，一九九二年最先开始收机建费补贴建设和运营，本来只是个别特例， 结果后来全国机场全部跟风照班，哪怕是已经建好的国有机场，也照样常年向旅客收取机间费。更让人无语的是，中转航班只是中途落地转个机，没多享受任何额外服务。 只要被硬生生收两份机间费，我们普通人自己退票改签，手续费高的吓人，一分钱都不能少，规矩卡的死死的。可一旦航司有自身调度、运力安排等问题，说取消航班就取消航班，临时改时间，随意调航线， 乘客只能被动接受。没有补偿，没有商量，连基本保障都很难拿到，全程都是旅客在妥协，在掏钱。机票我们出，燃油费我们出，机场建设费我们出，合着你们稳稳纯赚，我们老百姓出行，里外里全是纯赔啊！
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00:34查看AI文稿AI文稿基建燃油费是什么？为什么这个费一定要交？我们平时买机票，票面四百，下单时就变成六百，突出了这个钱其实就是基建燃油费。基建就是机场建设费，比如候机楼、飞机跑道买的每一张机票都是需要 a 钱的，而燃油费则是飞机烧的航空燃油钱，这个费用会根据国际燃油价格进行动态调整。如果你想省这一部分钱，其实也有办法， 需要你用一个小工具，你可以直接复制视频链接，打开券。二旅行能直接领到六十元的燃油抵扣券，双人往返能省两百多。想省机建费，你就搜这六位数机建，半价就可以拿下，下滑也都是国内热门航行的一折机票，买票就能直接抵。五一要准备出去玩，快去试试吧！
2729舒机长的省钱小妙招
00:36查看AI文稿AI文稿为什么要交机建燃油？这个钱能省吗？大家买机票的时候，最莫名其妙的费用就是机建燃油费了吧。那什么是机建燃油费呢？首先，机建燃油费是机场建设费和燃油费的统称。先说机场建设费，上到候机楼，下到飞机跑道，你来坐飞机都是掏了钱的，这笔钱是给机场的。 那燃油费呢？飞机上的航空燃油燃油费用是民航局根据国际油价统一来管理定价的。那这些钱能省吗？可以，你在微信上输这几位数，领这个数的燃油补贴券。另外再输这几位数，都是国内一两百的特价机票，都给大家总结在这了，有需要的赶紧去看看吧！
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01:11查看AI文稿AI文稿终于有人吐槽了，页面上看三四百，一到付款六七百，你们咋不把机组人员的裤衩子费让我出了算了。刷到有网友吐槽，其实我很好奇啊，这个坐飞机啊，座位费让我出就算了啊，这个机建费跟燃油费是什么 鬼啊？这个油钱也有我出啊，这个建飞机场钱也有我出吗？下次是不是以后我还要出那个机长的那个出行费啊，这个还要请个机长 要我出钱。我才知道，机建费是指机场建设费，最早收费的是温州机场，因为在上世纪八十年代，温州是全国十四个沿海开放城市中，唯一一个不通机场，不通铁路，不通高速的城市。温州人去一趟杭州至少要两天的时间，所以温州人特别需要一个机场。 果当时民航总局预算有限，只能拿出两千万建造机场，而机场的建设费用高达一个亿，于是温州人就自筹资金，花费了将近一年的时间，社会筹集资金六千多万，采用了现在的温州机场。而因为温州机场并非国家投资，于是他们在一九九二年就启动了机场建设费这一收费项目，以此来缓解机场运营压力。可是随后国内其他机场也开始效仿温州机场 征收基建费。怎么会有如此厚颜无耻之人？建机场的钱本来就是用纳税人的钱建的，每个人都付过钱了，最恶心的还不是基建燃油，而 是我们想退票，你退那么多钱，你们不飞了？只需要说句抱歉，要赔偿还得自己买保险。果然是树要没皮，必死无疑，人要没脸，天下无敌啊，你要非整这些杂七杂八的，我说白了，等待费、写字磨损费、出汗费、衣服磨砂制作费这些就不用赔给我们了。
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00:58查看AI文稿AI文稿终于有人说坐飞机基建燃油费的事了。这个坐飞机啊，座位费让我出就算了啊？这个基建费跟燃油费是什么鬼？嗯？这个油钱也有我出啊！这个建飞机场的钱也有我出吗？机场基建费的由来，最早要追溯到上世纪八十年代的温州。当时温州身为沿海开放城市，交通却十分闭塞，没有机场铁路，出门出行特别费劲。当地打算自建 机场，可民航总局仅拨款两千万，而建机场需要足一个亿。无奈之下，温州只能发动民间集资，凑够缺口资金才建成机场。因为是民 自筹修建，一九九二年，温州机场开始收取基建费，补贴运营开支。这本是特殊情况的变通之举，没想到后来全国各大机场纷 纷跟风效仿，全都开始向乘客收取基建费。要知道，国内大部分机场本就是用纳税人的资金修建维护，等于大家早就为机场建设出过钱。如今坐飞机还要二次缴费。更离谱的是，燃油费常年由乘客承 担，权益还完全不对等。我们退票改签要被扣高额手续费，可航空公司随意取消航班，只一句轻飘飘的道歉，就从未给乘客半点分红，这不是霸王条款是什么？
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00:53查看AI文稿AI文稿终于有人说坐飞机基建燃油费的事了。这个坐飞机啊，座位费让我出就算了，这个基建费跟燃油费是什么鬼啊？这个油钱也我出啊，这个建飞机场的钱也有我出吗？基建费的原油要从温州机场说起。上世纪八十年代，温州作为沿海开放城市，却长期没有机场、铁 路和高铁，去杭州要在路上折腾两天，政府一看，这哪成呀？为了改变现状，温州决定自己建机场。当时民航总局只播了两千万，但建造一个机场总花费大概要一个亿。无奈之下，温州人只能自己充钱，硬是通过社会集资凑了六千多万，温州机场这才得以建成。由于不是国家投资，一九九二年起，温州机场开始向游客收取 机场建设费来缓解运营压力，结果其他机场纷纷效仿。我就纳闷了，人家是为了缓解经济压力，你们收机场费是为了啥？而且大部分机场 本来就是国家用纳税人的钱建造的，这不就属于再收一次了吗？而且每次坐飞机都藏着各种不平等合约，我们取消机票需要收取大量手续费，但是航空公司取消航班只用说一句抱歉，有飞机电费什么的都要我们拿。那怎么没见着机场赚到钱，给乘客发点分红呢？
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01:15查看AI文稿AI文稿现在才恍然大悟，原来机场机建费真的太离谱了。没刷到这个视频之前，我从来没细想过机建费到底是什么逻辑。 其实我很好奇啊，这个坐飞机啊，座位费让我出就算了啊？这个机建费跟燃油费是什么鬼？是不是以后到那个以后还要出那个机长的那个出行费？我们坐飞机，机票钱座位费自己掏也就算了，凭什么还要额外收机建费？燃油费燃油成本，乘客出见机场的 钱也要乘客出。查完资料才知道基建费的由来最早是从温州机场开始的。上世纪八十年代，温州作为沿海开放城市，偏偏不通机场，不通铁路，也不通高速。那时候温州想去一趟杭州，路上起码要折腾两天，建一座自己的机场成了刚需。当年民航总局只拿得出两千万，可见机场整整要一个亿。没办法，温州只能民间自 筹，花了一年时间，凑了六千多万才建成了温州机场。因为是民间自筹建设，一九九二年，温州最先开始收机场建设费来补贴运营。 结果后来全国机场全都跟风效仿，全都开始向旅客收机建费。说实话真的很不合理。机场建设本就该用纳税人的钱，我们平时交税早就出过一份了， 现在还要被二次收费。更离谱的是，机场随便取消航班，一句抱歉就完事，我们普通旅客临时退改签，却要被扣天价手续费，真的离谱到家了。干脆以后机场所有开销，连水电杂费都让我们乘客一起 aa 算了。
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00:56查看AI文稿AI文稿机场不是都建好了吗？为什么每次坐飞机还有机建费呢？终于有人说坐飞机机建燃油费的事了。这个坐飞机啊，座位费让我出就算了啊，这个机建费跟燃油费是什么鬼？嗯？这个油钱也我出啊，这个建飞机场的钱也我出吗？ 我不能沉默，万一就缺我一个呢？机建费最早源自温州机场，但人家也是没办法。上世纪八十年代，温州身为沿海开放城市，却没有机场铁路和高铁，出行极其不便。当时民航总局只拨款两千万，而建机场需要上一次机， 无奈只能民间众筹六千多万才建起了温州机场。因为是自筹自建，一九九二年，温州开始收机建费补贴运营。谁能想到，后来全国其他机场全都向旅客收机建费。要知道，国内大部分机场本就是用纳税人的钱修建的，我们交税已经出过机建成本，坐飞机还要再交一遍，完全是重复收费。更离谱的是，我们退票改签要被扣高额手续费， 空公司却可以随意取消航班，机场航空公司年年盈利，也没见给乘客分过一分红利。座位我们自己买，邮费我们自己出，机场建设费我们掏，一遍又一遍，真就有人开头就成为行业惯例了吗？
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00:45查看AI文稿AI文稿最支持的一集，终于有人出来吐槽这个机借燃油费了。这机借费跟燃油费是什么鬼？嗯？这个油钱由我出啊。这个借飞机场钱由我出吗？历史上第一个开始收机场建设费的应该是温州机场，当时温州属于是沿海开发城市里面唯一一个既不通高铁也不通高速，更不通飞机 的城市，市民去哪都不方便，去一趟杭州甚至要两天的时间，实在是没办法了，申请修建机场，但是民航总局只能出资两千万，离一个亿左右的总额还差八千万，于是众筹了一年多，终于是 落实了机场，这个时候才开始收取机场建设费来缓解机场的压力。别的机场看这个机场在收，他赶紧也开始收。可是我们纳税的钱一部分不就是用来做这种公共基建吗？为什么还要再收一次钱？那我都出这么多钱了，年底分红能分我一些吗？
8323柚柚来也
01:49查看AI文稿AI文稿我真的很想录视频，但是我现在笑的不行了，我已经我真的很想笑，就是刚刚录了个视频，夸完说三行比较厉害，让大家都取消的前提下，他让我们登机了， 然后我们刚在大连周水子机场离地一百米的时候，发现能见度不到两米， 就是到不了那个落地的标准，然后我们就我们就已经在机场一百米的高度了，然后机长一脚油门又把这个飞机拉起来了，我们现在又要飞回济南， 就我们在大连的绕了一圈，然后我们要回济南了，怎么不算到了大连呢？ 说我倒霉吧，其实也还好，就如果他嗯能再给我送过来的话， 其实花了一份钱，我坐了两趟飞机，三趟，三趟对吧？就是就是我花了我花了一份钱，我花了一份从那个济南到周水子到大连的钱， 然后我坐了三趟，我从济南到周水组，然后从那个就从济南到大连，然后从大连到大连，假一赔三，假一赔三 有一说一，这应该是寄件人邮费涨了之后我坐的最值的一趟了，因为飞了三趟一百八，除以三的话我一趟只需要六十块钱， 全网应该没有比我更值的花七年燃油费的人了吧。
8422橙子啵啵
00:50查看AI文稿AI文稿终于有人说坐飞机基建燃油费的事了，这坐飞机啊，座位费让我出就算了啊！这个基建费跟燃油费是什么鬼？基建费的原油要从温州机场说起。上世纪八十年代，温州作为沿海开放城市，却长期没有铁路高铁，去杭州要在路上折腾两天，政府一看，这哪成呀？为了改变现状，温州决定自己 建机场。当时民航总局只拨了两千万，但建造一个机场总花费大概要一个亿。无奈之下，温州人只能自己筹钱，硬是通过社会集资凑了六千多万，温州机场这才得以建成。由于不是国家投资，一九九二年起， 温州机场开始向游客收取机场建设费来缓解运营压力，结果其他机场纷纷效仿。不是，人家是为了缓解经济压力，你们收机建费是为了啥？ 而且大部分机场本来就是国家用纳税人的钱建造的，这不就属于再收一次了吗？而且每次坐飞机都藏着各种不平等合约，我们取消机票需要收取大量手续费，但是航空公司取消航班只用说一句抱歉，邮费、机建费什么的都要我们拿。那怎么没见着机场赚到钱，给乘客发点分红呢？
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00:30查看AI文稿AI文稿所以所有的航空公司加不起油，你开啥飞机啊？座位费我出了，油费让我们 a 一 遍见机场的钱还要我们 a。 上个月燃油附加费刚上涨五倍多，这个月又一次性涨了五十块。基建燃油加起来比机票还贵，如果有中转的话，还要出两份基建燃油费。更可恶的是，每次拿着低价把人骗进去付钱时突然冒出好几百块钱，就差让我自己提两头油去了别的退票扣手续费， 票想退票只退一个手续费，到自己飞不了就发条短信通知，既延误耽误行程，想要赔偿还得另外买延误险。节假日更是想涨价就涨，有时候买机票多看几次就敢涨价，就差把自己打包成快递寄出去了。
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01:09查看AI文稿AI文稿所以这是把我当韩国人耍的一集出现了。说到大韩航空发布通知，中韩航线六月份燃油将下调，六月一号开始，仁川到沈阳、青岛、大连、延吉、福冈的燃油从七万五千韩元降到六万一千五百韩元。没开玩笑， 李在明你在这养死尸呢？换算成人民币就是六十三块钱。虽然降的不多，但能看出来是在慢慢调整了。甚至香港航空、国泰航空燃油费都在下调，反观咱们国内航司，机场都建好多少年了，甚至香港航空燃油费暴涨五倍，这 又涨涨价，我们要跟随国际形势降价。国际和我们不一样，中转换个机还要收两段燃油费，合着坐个飞机得给航司众筹加油两次，没有对比就没有伤害。上海直飞香港，国泰一千二，上海飞深圳显示只要八百多，结果点进去各种费用加上直接一千三百多了。但退票是只退手续费，飞机飞不了，一条短信就把你打 发了。想要赔偿，先买延误险，节假日涨价，理直气壮，多看两次机票，他还给你临时抬价。航空公司年年盈利，也没见给乘客分过一毛钱红利， 自己藏前排座位锁着想坐加钱或者拿积分换。餐食越来越像猫粮，饭量少的可怜。人家大韩航空都快倒闭了，吃的餐食还比国内航线好多了，而且座位更舒服，还能看电影。离了国内航班才知道外面不仅没下雨，还是艳阳天。
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00:53查看AI文稿AI文稿移民机票钱已经不便宜了，为什么坐飞机还要多交一笔机建费和燃油费？这个坐飞机啊，座位费让我出就算了啊，这个机建费跟燃油费是什么鬼？嗯？这个油钱也我出啊！这个建飞机场的钱也我出吗？ 其实，基建费的由来和温州机场的修建有关。上世纪八十年代，温州作为沿海开放城市，交通却格外落后，并有机场铁路和高铁。为了改变这种困境，温州决定自建机场。可当时民航总局只给了两千万拨款，而建机场总共需要一个亿。没办法，温州人只能靠社会集资凑齐了剩下的六千多万， 机场才得以建成。因为不是国家全额投资，一九九二年起，温州机场开始向乘客收机建费，缓解运营压力。没想到这一做法被其他机场纷纷跟风效仿。关键那时候大部分机场本就是用纳税人的钱建的，这难道不是重复收费吗？更离谱的是，取消机票要收高额手续费，可航 空公司取消航班，只说一句抱歉就完事。乘客交了机建费和燃油费就打了水漂。机场早已建好隐形收费何时才能叫停呢？
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00:55查看AI文稿AI文稿终于有人说坐飞机机建燃油费的事了。坐飞机啊，座位费让我出就算了啊，这个机建费跟燃油费是什么鬼？嗯？这个油钱也我出啊，这个建飞机场的钱也我出吗？ 机建费的原油要从温州机场说起。上世纪八十年代，温州作为沿海开放城市，却长期没有机场、铁路和高铁，去杭州要在路上折腾两天。政府一看，这哪成呀？为了改变现状，温州决定自己建机场。当时民航总局只拨了两千万，但建到一个机场，这才得以建成， 不是国家投资。一九九二年，温州机场开始向游客收取机场建设费来缓解运营压力，结果其他机场纷纷效仿。我就纳闷了，人家是为了缓解经济压力，你们收机建费是为了啥呀？而且大部分机场本来就是国家用当事人的钱建造的， 这不就属于再收一次了吗？而且每次坐飞机都藏着各种不平等合约，我们取消机票需要收取大量手续费，但航空公司取消航班只用说一句抱歉，邮费、接件费什么的都要我们拿。那怎么没见着机场赚到钱，给乘客发点分红呢？
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