#大车出行注意避让
你知道什么是天地同寿车吗？如果你在路上看到一辆车同时贴满爆、腐、毒、燃这四个标志，那最好离他要多远就有多远，因为这可是连耶稣见了都要躲起来的天地同寿车。而这种车威力究竟有多大？这么说吧，如果他原地爆炸， 方圆百里都要遭殃。在二零二零年浙江温岭高速六幺三油罐车爆炸事故中，仅一辆油罐车爆炸，就导致二十人死亡，一 七十五人受伤，附近房子被夷为平地。如果再加上腐核毒，那后果将不堪设想。并且还有一种比天地同寿车更恐怖的存在，就是这种拉着压缩清洗的车。所以路上遇到这类大车，更需要保持安全距离。
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01:42查看AI文稿AI文稿大家一起看一下这个画面，刚开始看好像没什么特别的，车速也不快，路上的车也都在正常行驶。但如果我们把自己想象成正在开这台车的人，这时候其实会有一种感觉，周围的车越来越近，空间越来越小。左边是一辆大货车，车身又高又长， 我们小车在他旁边的时候，说实话心里多少会有点不踏实。再看前面这辆车，他把我们的视线挡住了， 我们现在能看到的基本就是他的车尾。至于更前面有没有刹车，有没有拥堵，有没有车突然变道，我们其实看不到太多。然后右边也有大车，这样一看就很明显了，我们不是单纯的在正常行驶，而是慢慢进入了一个大车包围的位置。 这种位置最让人难受的地方不是马上会出事，而是你没有太多选择。前面如果急刹，你只能跟着刹 左边如果大车靠过来，你不好躲，右边如果也有车，你也没什么空间。很多司机应该都有过这种感觉，路上看起来没事，但手会不自觉握紧方向盘，脚也会随时准备踩刹车。 其实这就是人的本能反应，因为我们感觉到空间不够了，所以遇到这种情况，我个人觉得最舒服的做法不是急着往前抢，也不是硬挤过去，先稳住车速，把车距拉开一点， 能离开大车旁边就找机会离开，暂时离不开也别贴太近。开车很多时候不是看谁快，而是看谁能让自己处在一个更舒服、更有余地的位置。 大家觉得这种路况是不是很常见，尤其是大车多的路段，一不留神，小车就被夹在中间了。
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03:35查看AI文稿AI文稿先看案例，视频里的这辆大车在黄石线路段强行超车，本身就违反了交规，而视频车全程保持原车道行驶，指明敌不避让，硬生生看着大车撞上来，是典型的让速 不让道行为。对此，有人力挺视频车，认为是大车违规在前，全责毫无悬念。但也有人反驳说，这种一根筋的处理方式，哪怕开十年车，也只是个不懂变通的新手。 双方说的都有道理，但却忽略了最核心的一点，那就是即便大车全责，可发生了严重事故时，受到伤害的难道不是我们自己吗？视频车可以说是非常幸运了， 只是被轻微剐蹭，如果对面大车是装满了货物，再发生失控侧翻，后果远比现在严重的多，甚至还可能会危及生命。而真正的老司机，从来不会纠结谁对谁错， 他们不仅懂得换位思考，还会提前预判风险，规避危险。就像下面这个案例一样，视频车在因弯道视线受阻，没发现前方事故现场，眼看就要撞上去。危急时刻， 前方两辆挂车司机先后减速并打双闪提醒，最后甚至果断变道别车，成功让视频车及时减速，避免撞上转弯处的事故车辆。类似的老司机例子也不在少数，比如这个视频里的小车，想要变道超车，前往的大车连忙打开了双闪和左转向灯，同时长鸣笛示警，并将车身向左倾斜。 小车车主起初还以为是大车在故意别车，谁知下一秒，左侧车道就接连驶来两辆小车。如果没有大车司机的好心提示，小车必然会因为超车而酿成严重事故。很多人遇到大车突然站道，第一反应就是鸣笛骂街，却从没想过大车突然站道，可能是刹不住车，可能是前方有危险， 也可能是转弯需要更多空间。这时候最应该做的就是主动减速，跟大车保持较远的车距，既是给对方留出缓冲空间，也是给自己多一份安全保障。看到这里，我们再回到开头的案例， 如果遇到大车强行超车的情况，我们又该如何应对呢？首先要做的就是判断对方需要多少缓冲距离才能完成超车，并安全回到自己的车道。尤其是在弯道、 坡道或者视线不好的路段，大车的超车距离只会更长。所以我们一定要提前预判，给大家看一个反面案例，视频中的大货车就是在弯道路段强行超车，导致小车位紧急避让，撞上了路边的防护栏。而在判断好的缓冲距离之外， 我们可以提前减速，主动给对方留出更多的通行空间，但同时也要做好最坏的打算，毕竟大车超车时一定会加速，一旦发现对方在你预判的缓冲距离内无法完成超车， 也没有减速放弃超车的意思，那你就要立刻采取主动措施，也就是我们要说的第二步，即提前观察后视镜，看清后方来车情况，做好随时向右避让的准备。另外，切记避让时一定要确认安全，避免与后方车辆发生碰撞。 千万不要像开头案例中的视频车那样，指明敌不避险，看似占理，实则是把自己的生命交给了违规的大车，后果不堪设想。咱们来看一个正面案例，视频中的这位老司机在看到前方大货车刹车灯亮起时，立马就意识到了危险，当季减速， 同时通过后视镜预判到后车极有可能因刹不住车而引发追尾，立马往右变道，及时避开了成为夹心饼干的后果，可以说是顶级的防御性驾驶思维了。正因如此，我在这里再跟大家强调一遍，跟大车相处， 千万别太纠结谁对谁错，交规自会判定谁是谁非但生命只有一次，真正的老司机不会拿安全去堵对方的操作，更不会一根筋的让速不让道， 学会换位思考，预判大车的危险，提前减速，预留空间，做好避险准备，这才是最稳妥的防御性驾驶。快把这些避险技巧转发给你身边开车的吧！多一个人知道，就多一份安全保障，咱们下期再见！
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03:11查看AI文稿AI文稿先看案例，视频车发现前方有半挂车在借道超车，选择了刹车减速直到停车。这里可能有人会问，右侧有空间，为什么不向右避让？别急，接着看 刺不刺激？两辆大车几乎同时贴着视频车呼啸而过，隔着屏幕都能感受到窒息的压迫感。 有人说，视频车能安然无恙，靠的是运气，但其实背后藏着老司机的顶级驾驶意识。我们先看视频车的操作， 视频车正常行驶在双向两车道的乡村道路前方弯道，突然发现对象的红色半挂车正在越线超车，车主没有犹豫，立刻选择减速刹车，同时眼角余光扫过后视镜，发现后方有另一辆半挂车紧跟其后， 在这关键时刻，他选择向左微调方向，因此侥幸逃过一劫。要知道，大车虽然提速慢，但是惯性大，一旦被两辆大车左右夹击发生事故，那后果将不堪设想。 那应该如何规避这样的风险？如果选择紧急刹车或者猛打方向避让，要么被后方大车追尾，要么和对象的大车迎面相撞。在碰撞无法避免的情况下，似乎停车不动才是权衡所有风险后的唯一选择。 但其实也并非没有最优解，这个留到后面再讲。我们再看大车都有哪些问题。注意，对向车道的黑色大车在发现旁边借道的红色大车后，没有选择硬钢，而是立即刹车减速并向右侧靠拢， 既给红色大车留出临时避让空间，又避免了两辆大车之间的正面相撞，是整场事故。真正的老司机与旁边强行超车的红色大车形成鲜明对比。 从视频开头就可以判断，红色大车从弯道处就开始进行超车操作，这显然违反了弯道禁止超车的常识。更致命的是，他明知对象有来车，非但没有终止超车，回到原来的车道，反而加速抢行。 要不是因为黑色大车的避让以及视频车的及时刹停，给他留出了避险空间，那后果将不堪设想。 最后是跟在视频车后方的大车，以他百吨王的视野，完全可以发现前方的危险。从视频车减速到停车，前后有六秒缓冲时间，可他不仅没有跟随前车进行减速，反而冒险从右侧强行超车。这种盲目跟车的行为也暴露了安全意识的缺失。 这起事故的幸运之处在于视频车的冷静处置和黑色大车的正确避让。但我们不能指望每次危险都有好运气， 最好的方法就是学会提前预判，从源头发现危险信号，养成看到大车就提高警惕的习惯，主动停在路边等他们先过， 完全可以避免陷入这样的风险。千万别纠结所谓的路权，要知道在百吨王面前，路权不值一提，让一步就能多活一次。防御性驾驶的核心就是预判别人的错误，做好自己的应对。
02:52查看AI文稿AI文稿先看案例，按照你的经验来看视频车有无过错， 后方皮卡撞到货车，驾驶室被消停。这里有一个细节，第一次发生碰撞的时间是九点五十五分， 皮卡撞到货车十点零六分多，中间有快到十一分钟的时间。从第一次撞击的位置和力度来看，货车应该是可以挪到应急车道的。 而且视频开头很早就可以看到小车实线变道，准备强行下高速，右侧还有大车。换做一个经验丰富的司机，此刻就会提前控速，一是防止小车发现距离不够，再次返回原车道。二是万一右侧大车突然往左避让呢？ 而视频车毫无减速迹象，等看到小车折返后鸣笛动方向。至于最后责任划分，有专业人士，而我们的目的是从中吸取经验，从而防止类似事故。 高速出口如果能提前看到旁车的异常，一定要提前减速，旁边若有条件变道，直接变道离开，不要问旁边是实线还是虚线，自身安全始终要放在前面。 就像这个案例，遇到急停的跟着停车，但右侧有一段时间是没有车的，就是因为是实线就不变道离开了，结果被追尾。虽说是后车责任，但追尾事故可大可小，万一比较严重呢？ 其二只是轻微剐蹭，车子能动，第一时间挪到应急车道。就像这个案例，轻微剐蹭，下车查看准备上车的瞬间，后方过来大车还好，只是车损，驾驶员安全。 其三就是皮卡肯定分神，视线偏移，前方路面又不是大车，动方向时他就在旁边，那么大一辆车横在中间，只要不分神肯定能看到。 切记开车视线不要偏移前方路面，特别是高速上，分神几秒车子就往前行驶一百多米，就等于是盲开。 经过高速出口时，如果走在左侧车道前方有车，一定要扩大和前车的距离，并且提前了解四周情况，那么遇到危险才有足够制动空间，知道哪里安全，可以往哪里躲避。 如果走在右侧车道，除了上述条件之外，也要注意左右两边车辆，左侧车辆一旦有减速迹象，那么他就是要下高速的。右侧大车一旦有减速迹象，那么他前方肯定有突发情况。高速出口尽量别超车，别并排，特别是大车。
544爱车的拙恒
