yu7gt跑纽北有没改装
小米预期 g t 的 无伪装版本在牛被曝光了， 我们今天就来聊一下小米预期 g t 这款车。首先它为什么要叫 g t， 而不是叫 ultra g t 车型这个概念是意大利人提出来的，这个 g 和 t 分 别代表两个意思，一个是高性能，一个是旅行。我们国内叫 g t 的 车型非常多啊， 这个 g t， 那 个 g t， 大 多数的所谓的 g t， 他 只做了 t， 也就是说旅行和舒适。但是小米预期 g t 这一次 直接是在牛北亮相，也就是说他的态度已经非常明确了，这绝对不是一台样子货，肯定是要去刷牛北圈速的。那牛北圈速他能够体验出这一辆车的高速行驶稳定性，包括是他的底盘，包括是他的操控，包括是他的动力啊，各项与性能的指标在牛北完全可以被体现出来。那我们首先来看一下 牛北 suv 的 榜单现在是个什么情况？那排在榜首的是奥迪 r s q 八 performance， 它的圈速成绩是七分三十六秒，以之前小米在牛北展现出来的实力来看，我觉得至少 保个前三问题不大。至于它到底能做到哪一步啊，能不能挑战一下榜首，这个还是要具体看后面它的表现了。那我们说完这个极哦，我们再聊聊这个 t 啊，那刚刚已经提到了它不叫奥拓版本，一样这么的极致，这么的去追求它的性能， 更多的他肯定是要兼顾家用舒适，包括是长途旅行，也就是说他的续航能力应该是一个比较大的需要重视的点。这个就是小米对于 g t 这两个字的理解，他把 g 和 t 啊性能包括舒适旅行完全结合在了这一款车型上面，我们回头再来看看他的颜色，那目前为止一共曝光了两个颜色， 一个是这次在牛北出现的红色，那网友们可能说啊，能不能把它命名为牛北红， 那还有一个就是黑色，黑色那之前的传奇耐黑，这个黑热度非常高，但是 官方并没有用到这个名字，那这一次能不能够用在这一款小米预期 gt 上面，那这一台小米预期 gt 离发布 也已经没有多少时间了，我估计在他发布的时候肯定也会给大家带来一份牛北的成绩单，那至于他的价格，很多人预测会怎么样？那他的最终的价格到底会怎么样？
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02:26查看AI文稿AI文稿今天我们来听一下某些智慧生物的发言，看一下他们的智商是多么的高，他们是多么的有智慧。娟又发文了，说在刘伟刷圈很难，这次成绩下面又一行小字 是全英文的，翻译过来就是赛道特调，这是牛百刷圈的 yu 七 gt， 不 光用了赛道专属的改装，改用了赛道特调程序，和你买的不是一台车，而第二名的奥迪 rs q 八 p 是 用的是社保， 也是，之前奥迪某位高管说有三用特调车跑赛道，难怪雷总说跑刘备狠了，确实要特调一款高性能的车，确实不简单。看完了这种智慧发言之后，大家的感受如何呀？那一行英文他是看不懂吗？ 需要我来给他翻译一下吗？他英文哪里说了是刷了这个什么赛道程序的啊？他的这个什么所谓的赛道程序，赛道特条是哪里来的？ 那么我就想反问一下了啊，你夏天穿着短袖的啊，衣服，这是夏日特条吗？啊？你去打篮球，穿着篮球鞋啊，这叫球场特条吗？ 这种赛道套件到底是什么呢？其实很简单啊，要不就是刹车片，要不就是轮胎 换了，就这些东西，或者加装一些尾翼什么之类的。但是呢，你看小米预期 gt， 它的这个量产车和跑刘北那个车，它的各种包围什么之类的，是不是一样的呀？轮胎的型号，轮胎的大小是一样的吗？ 有可能型号有差异，仅此而已吧。具体的活塞啊，刹车的个系统有差异没有，到时候可以看一看。那那么呢，也仅此而已了啊，他说这个调的特调程序， 既然这个程序这么牛，那为什么非要去特调一个呢？为什么量产车就不能用这个程序呢？ 想问一下这种智慧生物，那么这么做的目的是什么呢？有什么好处吗？既然他们都这么聪明了，真的，我在这里求求这帮智慧生物来给我解答一下。
156板栗土豆丝科技
01:01查看AI文稿AI文稿所有人都在问小米，你见识到社会的厉害了吗？他说，不，我见识到自己的厉害了。三大权威平台同步测评，反而是证明了小米预期 g t 真正做到了上能去菜场买菜，下能下赛道比赛。他 不是普通家用 suv， 而是妥妥的原汁原味纯血 g t 完美攻克了性能车不实用、家用车没操控的痛点，真正做到了全能无短板，硬核性能直接拉满天花板水准最大一千零三马力的释放，就在切换到运动增强模式后，按下一键 boost， 在 二十 秒内完成全功率输出。底盘配置更是越级碾压，双阀 c d c 减震器，外加双枪空旋悬挂阻尼自性调节，的确能够给你 提供足够的道路隔绝，并且过滤颠簸。中欧团队联合调教牛北赛道，严苛淬炼，刷新赛事记录，稳坐牛北弯道 suv 之王的宝座。弯道操控实力轻 都碾压一众百万级豪车。有实力还有颜值超吸睛的车厘子红配色，辨识度拉满坐舱静谧隔热，日常代步、长途自驾都足够舒适搭配超级小爱，智能交互完美兼顾性能与日常家用。纯血 gt 品质加持，还叠加价格权益双重硬核优势。这下首发名额必须得冲啊！友商走出一步，抬头看小米已经走出了十步！
1.9万外滩碎嘴孙二娘
01:18查看AI文稿AI文稿小米预期 gt 啊，官途终于来了，专属车厘子红配色，据说没准下周就会正式亮相，那咱可别拿这台车啊，当做一个普通预期来比，这可不是简单的加包围的换皮操作，但外观呢，其实可以一眼区分， 宽底轮毂加前扰流的前唇，加大扩声器，大尺寸性能轮圈配红色卡钳，五零幺五毫米的车长，再配上三千毫米的一个轴距呢，依然是中大型 suv 的 一个身段。那内饰啊，其实和预期大差不差，颜色一改， gt 刺绣一加，再来一个专属的 ui 设计，这范儿不直接就上来了，那重点其实是它的性能， 双面积四驱综合一千零三匹马力，最高三百公里每小时，牛尾，圈速七分三十二秒，实力真的是摆在了明面的，而且呢，配了一百零一点七度的一个电池， gltc 最高续航七百零五公里， 还配上了八百伏的一个高压平台，十二分钟能充百分之八十。官方给他的定位啊，是适合长途旅行的跑车级 suv， 也就是说啊，你想日常通勤，长途撒野，周末下赛道，这下全能拿捏了，那为啥不叫 otr 呢？其实官方说的很明白， otr 是 赛道玩具， gt 是 能带你长途旅行的性能机器， 那既要有极致的赛道性能，也要有长途从容的一个舒适，毕竟呢，这车啊，未来将对标百万级的性能 suv。 那 就问问屏幕前的朋友们，你们准备好下单冲一波了！
110汽车人有话说Auto
03:17查看AI文稿AI文稿这下是真没得喷了，中国车和中国车手居然拿下了全球最速 suv 的 称号。没有加任何定语，现在小米预期 gt 就是 全世界纽博格林北环圈速最快的量产 suv。 搭载 track package 赛道套件的预期 gt 跑出七分三十四秒九三一的成绩， 拉开第二名的奥迪 r s q 八近两秒的差距，能顶牛北最速 suv。 而这台车既不是原型车，也不是改装车，更不是赛车，而是正儿八经的量产车，它的所有配置，你可以通过官方渠道进行选装。这一圈极具含金量的成绩，并不是在牛北的常驻车手，跑的是来自中国的车手任舟灿驾驶， 他是小米汽车整车动态性能工程负责人、首席测试车手，二零二一年入职小米汽车，全程深度参与苏七预期全系车型的底盘标定动态调教、赛道极限开发，是小米底盘工程体系的核心构建者之一， 所以小米也变相证明了自己车的性能，即使不是牛北常驻车手驾驶，也可以登顶最速 suv。 很多人好奇这一点，七六七秒的差距主要来自哪里？直道上，奥迪 r s q 八其实略占优势，奥迪在牛北最长直道上把尾速拉到了每小时三百零二公里，而小米与七 g t 在 同样的地方，最高尾速为每小时两百九十八公里， 直到尾速落后约每小时四公里。但是电动车的瞬时扭矩优势，让预期 gt 在 车道前段加速更快，零到两百公里加速比奥迪快了近一秒。最终两车在整条车道上的用时差距不到零点二秒。这意味着小米预期 gt 的 一点七六七秒优势几乎来自弯道和连续弯道的底盘控制能力， 这也凸显了小米在底盘研发方面下了真功夫。那么在动力方面，支撑牛北连续满功率稳态输出的是小米自研的高性能纯电架构，前后双电机四驱组合，前电机最大功率两百八十八千瓦，后电机最大功率四百五十千瓦，系统综合峰值功率七百三十八千瓦，折合一千零三匹马力， 峰值扭矩突破一千两百牛米，对比奥迪 r s q 八得六百四十马力，涨面动力参数全面领先。不过对于电车来说，马力已经变得非常廉价。 其实破纪录的关键因素还是这整套官方赛道套件。座舱使用了各木合金钢半幅防滚架，拆除后排溶于结构，更换轻量化隔板，车身扭转刚性提升百分之八，座椅采用碳纤维竞技统一。 虽然这套 track package 套件的信息还没有公布，但是从测试视频来看还是挺明显的，大概率还是小米苏七 out 赛道套件版的衍生版。 价格方面，奥迪在国内官方指导价一百四十六点八九万元，而小米预期 gt 作为纯电动车，整车预计售价在四十五至五十万元区间，差不多就是奥迪的三分之一。奥迪可能做梦都想不到，连自己价格一半都不用的中国车，在牛北拿下了最数量产 suv 的 记录。 二十年前，吉利造出了中国第一台跑车美人豹，八十六匹马力被全网嘲笑时装了跑车壳的家用车。那时候没人相信中国品牌能造出真正的性能车， 在所有人的认知里，性能、赛道、牛北这些词天生属于 bba， 保时捷、法拉利属于垄断了汽车工业上百年的欧美品牌，而中国车只配谈家用代步。性价比 和极限性能四个字毫无关系。但今天，所有的偏见都被这一圈彻底击碎。从被嘲讽只会做样子货，到登顶牛北，全球最速量产 suv， 从被质疑不懂底盘调教，到用七十七个弯道的硬实力甩开老牌豪强一点七六七秒， 从追着别人的规则跑到自己成为新的全球标杆，这从来不只是一台车的胜利，是中国汽车工业终于在全球性能车的最高试练场，拿到了属于自己的毫无争议的话语权。
3707阿杰不懂车
02:30查看AI文稿AI文稿如果我告诉你小米预期 gt 的 牛北圈速根本不是真实力呢？那前几天呢，小米预期 gt 呢，是在牛北刷出了七分三十四秒九三一的成绩啊，把 奥迪 rs q 八 performance， 还有保时捷卡宴突破 gt 这些常年霸榜牛北高性能 suv 圈速的车型都给打败了。作为了牛北 suv 圈速的头把交易，而且是不带任何定语的。但是这个成绩 只是小米自己的测试车手任舟灿跑出来的圈速，而专业车手是直接跑出了七分二十二秒七五五的炸裂成绩。 那为什么小米第一时间公布的是任舟灿的圈速呢？因为雷军说想要中国车手的名字写入牛北官方圈速榜，因为此前中国车手是没有在牛北获得圈速记录的。本来这是一个让人挺激动的事情，对吧？但是我不知道为什么，我不理解，我在网上看到了很多质疑的声音， 觉得圈速这件事情没有任何的意义啊，离我们也很远。但我今天可能要告诉你一些颠覆你认知的东西，因为如今的电车时代，堆马力容易，卷参数配置也容易啊，冰箱、彩电、大沙发，包括智驾，有大把大把的供应商能够做到，这就相当于加法吗？小学生都会的题， 但是你看看有几个敢去卷圈速的？为什么？因为不是人人都能学会微积分的堆马力卷配置，你加钱就行， 但是赛道表现不是你单单马力大或者你配置硬核就能做到的，更不是你今天在会议室里面开这个会拍个板就能做出来的东西。尤其是在牛尾这种起伏落差巨大的大赛道里面，一般的赛道十几个弯对吧？动力底盘你可以针对性的调教， 就像考试你去划重点一样，那努努力呢？也相对于比较容易实现。但是牛北全长超过二十公里，一百七十七个弯道，各种高速弯接低速弯，而且这条赛道它不是平的，它有三百米的高低落差，所以你的车呢，要针对性的调教就非常的难，它考验的就是你这台车真实的机械素质。 跑好一个弯道容易，但是一百七十七个弯道连在一起就非常的难，所以牛北圈速从来不说假话，要不他能叫真理之环吗？说实话，我们现在自主品牌已经不缺优秀的车了，现在在车展上也能让老外看的一愣一愣的，但是我们现在还缺什么？ 其实就是在竞速这件事情上，有一些值得我们尊敬，值得我们刮目相看的车和品牌。像长城在大卡拉利赛 领克这几年，在 w t c r 包括小米这几年不断地去刷牛北的圈速，不都是在印证这件事吗？这不同样就是我们喜欢看 f b， 看 w r c 比赛的原因吗？
71洛里昂说车
01:07查看AI文稿AI文稿好家伙，一抹亮眼的中国红再次闪现在牛北赛道，还是那只熟悉的团队，还是那股较真的劲，没错，他就是小米预期 gt！ 先不说性能， 光看这颜色，在绿色地狱般的纽格波林，这一道红色就像是一团流动的火焰，夺目又充满张力。远远望去，在德国这片传奇赛道上，能见到来自中国的性能身影，简直让人心情澎湃。从最新谍照来看，预期这次显然是有备而来。翻翻现在的牛逼 suv 排行榜，我觉得以预期 这个实力冲进前三真的不是梦，毕竟从去年开始，他就已经在这条赛道上反复打磨，更不用说小米苏七 ultra 之前在刘备的经验表现，不管是赛道精英团队经验，还是实打实的技术积累，预期 g t 这次 大概率不会让我们失望。有人可能会问，为什么总要挑战刘备？那正因为这里是汽车性能试金石，极端的环境、复杂的路况能彻底检验一辆车的几。 也正是这样一遍遍的锤炼，才让小米的车越开越稳，越造越强。再收回这台预期 g t 上千匹的马力， g t 级的调教，要是真在牛北跑出个好成绩，五十万级 suv 市场里还有谁能跟他碰一碰呢？虽然成绩还没出，但你永远可以相信，小米总能带给你意料之外的惊喜。
3.4万超跑派
01:31查看AI文稿AI文稿ok， 又来台小米一七，钛金属颜色哦，看这个大哥过来上点什么？你好大哥你好帅哥。你知不知道小米一七 g t 这个月底就要上市了喔。对啊，我看他们跑牛北赛道那个拉花特别的帅，我找地杰也定制了一套，今天过来帮我贴上去。 ok， 安排。 i'm gonna be i'm gonna be。
40帝杰的小米YU7
04:55查看AI文稿AI文稿这个号称轱辘轴，那个也好称轱辘轴，那小米锐志 gt 号称什么？ 苏七 max 之上呢？有 ultra， 那 锐志 max 之上是 gt， 这两个有什么区别呢？首先 ultra 代表是极致的性能，而锐志 gt 这台车，它其实代表的是 生活方式。什么是 gt？ 在 很古老的欧洲，英国，对于英国的贵族必须要出国，然后游遍欧洲，把自己丰富起来，将来呢才能掌管国家。所以啊，他们要不行，这个时候呢，就诞生了个词叫官货，这就是 gt 的 由来。什么才能被定义为 gt 呢？首先你的外观一定要够运动， 同时你的性能一定要超强，你要甚至有超跑或者性能车之上的这个实力，你的这个驾驶体验一定要接近运动。 所以呢，你现在能看到的 gt 呢，大多数以跑车为主的，也有极个别的 suv 高性能的被冠以 gt 之名。我现在是一个舒适模式，这个路况呢，也不是特别理想，但是呢，我可以把悬架降得很低，不争气，调整舒适之后呢，可以做到天地飞行，我觉得这一点是很难得的， 很多性能车，它都是避震可以降低，但你的软硬就会变得很硬。这个情况下，你在走这样的铺装路面的时候，你会很小心，路边上的井盖坑啊，你要去躲，如果路面不太好呢，你也开不太快，但这台车它的双腔双阀，空气避震可以降的很低。然后我们的减震器呢，可以把阻力调软，这样我永远都可以贴地而行， 输出都有了，操控性也有了，同时姿态还能保证。我觉得小米还是懂驾驶的。众所周知，预期 gt 的 碟刹其实在牛北上是不断被曝光的，所以我们都知道这台车应该是在牛北调教出来的，但有一个不为人知的是，他整个调教团队其实也都是欧洲德国这帮造血能车的人，比如说宝马的技师，比如说保时捷技师都到了这个团队来把 及其合理的打造出来，所以整台车的底盘开起来非常有欧洲主导性能车的感受的，用这一套的调料经验，然后赋予这个避震该有的表现。所以整个车在山路上的体验就是你既能开的很爽，有丰富的车身动态响应，你能知道车处于什么样的状态，同时 还有那种该有的滤震，不会让这些路边的节奏破坏你的驾驶体验，你会觉得整个世界都很干净。同时这台车的机械部分，它跟凹槽不一样，凹槽是三面积一千零三马力的输出， 这个数字其实放在我们传统的高性能 suv 里面已经是套棚列了。其实这台车还给大家配备了一个 e l s d， 经常跑赛的朋友也都知道，这个 l s d 可以 说是一台性能车的灵魂。为什么小米的运动车型在车手圈这么流行，很多车手都会选择一台小米的运动车呢？ 就是因为它可调的逻辑是非常多的，并且开放的程度也是同类型车里面前所未有的。它甚至能让你 tc 全关你几段， tc 都可以自己去 设置 esp， 你 可以直接全关照后桥差速器该怎么响应，几倍的它都可以模拟出来。只有品牌有自信，我把机械调的足够好，我才敢把这些权限都开放给用户，让我的车主他发挥他想要的，我觉得这是品牌的一个魅力， 就这台车所定义的产品能力啊，我觉得苏七可以再出个苏七 gt 来跟他呼应一下，都可以的，这台车是适应大多数人的。那如何从外观来分辨一台玉器到底是不是 g t 呢？我来教你们，就是这个前格栅变了过去呢，这样是玉器， 而这是 gt。 那 gt 的 车主啊，不用羡慕 autos， 你 们的车标呢，也是镀金的，大众内部呢，由过去的塑料变成了碳纤维，这个才符合咱们 gt 的 身份。这次也给大家准备了二十一寸的轮圈，前轮宽度呢是二六五，后轮是二九五，也是鸳鸯配，但是呢，它轮胎的配方没有准备半热熔，都是跑节用的。 p s 五给大家准备了碳陶瓷， 我觉得这个还挺有意思的，档板拆掉之后呢，它就会变成一个刹车的挡风啊，通过这个螺丝拧下来之后，风呢就会从这个位置 直接推我们的这一套碳陶瓷刹车了，给整套刹车系统来降温。那车尾后扩上气是它跟普通预期最大的区别。首先呢 它这个位置有两个竖的风刀，可以梳理气流，快速的通过车体，看起来就很嚣张。这个位置还有个主动气把，可以收上去增加续航，可以放下来让风从气把上通过来，增加下压力，所以整刹车最性能的角度就是这个样子。 那除了造型上的区别，还有就是标识了，它多了很多 gt 的 字母，侧边有，打开门之后呢，门板上会有一个 gt 标，门槛上也有，中控台，副驾驶这位置有， 然后我们座位上呢都有，这也就是身份的象征。这套内饰是全新的搭配啊，由黑色、红色以及碳纤维组成，成了性能车的老三样了。那营造出的氛围呢，就是非常的有战斗氛围，关键是呢，它能显示我们电门输出， 哇，有点像我们的转速表。那跟奥拓相同的是，这个大摊位看到了吗？这个东西有可能在我们上市时候给大家提供选装，那跟奥拓有区别的是这个天幕啊，它是不能选装探顶 的，这也符合它作为 g t 车型的存在，我们就是要享受阳光，享受驾驶。其实这台车试完之后呢，我觉得大多数人都能在车上找到甜点， 它的动力，它的底盘，它整个操控的体验，对于我们很多人来说都是刚刚好的，非常的平衡。到这我就有一种大胆的想法，你说苏七有没有可能出一台 gt 版呢？
2148王诗奇Mr兔
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00:35查看AI文稿AI文稿娟又发文了，说在刘备刷圈很难，这次成绩下面又一行小字是全英文的，翻译过来就是赛道特调。这次刘备刷圈的 yu 七 gt 不 光用了赛道专属的改装，改用了赛道特调程序，和你买的不是一台车， 而第二名的奥迪 rs q 八 p 是 用的试售版，也是。之前奥迪某位高管说有三用特调车跑赛道，难怪雷总说跑刘备很难，确实，要特调一款高性能的车确实不简单。
5655春哥
01:08查看AI文稿AI文稿小米前脚拿下牛北最速 suv， 结果呢，转头就又被狂喷，说预期 gt track package 的 版本呢，根本不是量产车。 今天呢，小米官方硬气回应了说这就是经过牛北官方认证的量产车，你们看到的防滚架同你拆内饰，那是牛北赛道认证的一个硬性要求，保时捷、奥迪刷圈一样都是这么做的，它的底盘，它的动力总成，全都是原厂的状态。 而且呢，官方还特意介绍了，这辆车上还搭载了一套 e l s d 电子限滑差速器，这玩意是赛道利器啊，它能智能分配后轴左右车轮的动力， 在湿滑路面能够瞬间把动力给抓地力强的车轮，防止打滑。在连续过弯的时候呢，能够把更多动力给外侧车轮精准切弯心，让车过弯又快又稳。至于大家关心的那个赛道专业套装，遇见的也会作为选装限量提供给需要这个赛道需求的消费者。 以前那是外国的品牌在牛北修肌肉，现在是咱们中国车去制定新标准，咱自己人啊，还是少一点无谓的争吵，多一点对技术的敬畏吧，中国汽车的崛起咱是有目共睹的啊，你们不觉得这才是真的提气吗？
579驭见娟子
02:03查看AI文稿AI文稿我感觉小米这次在牛背有点装糖了，预期 gt 现在公布的牛背成绩是七分三十四秒九三幺，目前在小米的口径里已经是牛背最速 suv 了，但是这个成绩怎么看都不像认真跑出来的。先说最离谱的地方， 跑出这个最速 suv 圈速的人不是职业赛车手，是小米自己的工程师车手灿哥。职业车手和工程师车手完全不是一个概念，职业车手是奔着榨干圈速去的，怎么快怎么 工程师车手更偏向测试反馈，稳定完成开发任务。灿哥用一汽 gt 跑出来这个七分三十四，已经把保时捷卡宴 top gt 职业车手跑出来的七分三十八给干掉了。更骚的是，我看到车载视频之后发现灿哥明显不存在典型的左脚刹车动作，油门和刹车之间切换速度其实不够快，甚至还有完全无输入的情况。 你们可以理解成这个圈速几乎肯定不是一七 g t 的 极限状态，明显还有很大的裤裆可以掏一七 g t。 这车一千匹牛北大，直到尾数被电子限速锁在了二九九牛北大直到什么概念？这种千匹怪物最容易抢时间的地方，尤其电车大，马力高，尾数本来应该在直到疯狂吃时间， 结果最该发挥优势的地方直接给你锁了。但他还是把卡宴突破 gt 的 记录破了，顺带让畅哥成为了拥有牛北圈速记录的第一个中国人。这意味着什么？预期 gt 真正恐怖的地方不是直线，是弯速，尤其是高速啊。小米弯速快过保时捷， 这东西就很吓人。现代性能车发展到现在已经不只是马力竞赛，哪怕是 suv， 更多的靠马力和机械抓地力，深推极限空气动力学、轮胎、悬架电控，车身稳定性依旧非常足。我前两天去小米展厅看了实车， 这个车和普通预期已经不是一个味道，探讨刹车、锻造轮毂这些都看腻了，关键是轮胎已经从买菜 psu 换成了 psu， 还是牵引力 a 的 psu， 前悬挂粗壮的离谱，宽体轮眉极其明 显，前唇前杠后老油这些东西一上，这车已经不是普通 suv 了，而是真正意义上的高性能 suv， 加个最好像也不是不行。更有意思的是，牛北官网现在甚至还没更新预期七七这个成绩，我现在特别怀疑一个事，小米这次公布这个成绩，会不会根本不是最终成绩呢？ 整个状态太像，先亮个牌试试水，唱歌刷圈，二九九限速明显没榨干的驾驶状态，结果已经七分三十四，发布会那天不会还有大的吧，期待一下。
2.7万老王就是王十二
01:04查看AI文稿AI文稿之前小米手机喜欢不服跑个分，现在到了汽车圈直接变成了不服刷个圈，七分三十四秒九三一。小米预期 g t 在 牛北刷圈， suv 的 圈速记录比之前记录保持着奥迪 i s q 八 performance 还快了将近一点八秒。那从苏系奥爪开始，先刷圈再卖车，这形成了小米高性能车型上市前的标准动作。那除了小米在市场上活跃之外， 比亚迪也在讨论进军 f 一 的可能性，据说还在评估收购哈尔滨那车队的股份。再加上领克这些年在 w t c r 拿下了七年九冠，中国车也在从赛道边缘的看客逐渐变成围场内的参与者。纯电动力带来的强悍响应，确实让我们看到参与全球顶级汽车运动的新机会。这品牌刷圈参赛，客观上也在推动国内的赛车文化。 以前赛车是少数人的游戏，现在越来越多年轻人开始关注圈速，关注底盘调教，关注空气动力学。但有一说一啊，性能和速度上来了，事故发生率也在不断升高。这几年各种大马力电车在公共道路上出事的行为也是层出不穷啊，一会要不撞上绿化带，一会要不就撞上人行道， 千匹马力两秒即加速。这些原本属于超保数据，现在几十万就能买到，问题是普通驾驶者的技术和意识真的跟得上吗？你在同车企大力发展赛车文化，以性能作为车辆卖点吗？来评论区聊聊吧！
18汽车大事记
01:08查看AI文稿AI文稿五月二十一日，小米高性能旗舰 suv yu 七 gt 版上市，起售价三十八点九九万元，搭板配四十二点九九万元，这款由小米欧洲研发中心深度调教的车型，直接刷新了国产性能 suv 天花板。 动力性能方面，玩游戏 gt 版采用双电机组合模式，综合马力一千零三匹手刹，全新 v 八 s e v o 超级电机，转速高达两万八千转 c l t c， 续航七百零五公里零百，加速二点九二秒，最高时速三百公里每小时，一脚电门就是超级会飞感，高速超车起步提速，单车低落底气十足， 跑得快更稳得住它的核心。王牌蛟龙底盘大师版宣称是百万级豪车，配置避式双腔空气悬架加双阀 cdc 减震加赛车级 lsd 差速器，毫秒级调节车身姿态，弯道又快又稳，颠簸落面也稳如平地， 赛代改装勾机及地板。在牛尾更是以七分二十二秒七五的成绩封圈，直接刷新全球最快 suv 记录，比原记录快了十四秒， 在保时捷卡宴的弯道对决中取得了三十二胜十七负一平的成绩，成为名副其实的扭矩 suv 弯道之王。玩游戏 gt 定位适合长途旅行的车级 suv， 融合了超跑的极致性能和 suv 的 豪华舒适，三十八点九九万元就能拿下，喜欢操控、追求质感的车友千万别错过。
18中国车多乐
02:26查看AI文稿AI文稿牛北最速量产 suv， 预期 gt 这个价格满意吗？预期的定价呢，三十八万九千九。哦哦哦，细节咱们就不多说了啊，包括是预期的性能版啊，整个拥有更帅的控力套件， 然后采用前六后四的活塞卡钳，探头的刹车盘，以及前二六五后二九五的鸳鸯胎啊， 除了刚才提到那些之外啊，他的电机特别值得关注啊，这一次又进行了升级啊， v 八 s e v o 这回的转速提到了两万八千转，这是一个非常尖端的水平啊，超越 啊，一般的性能电动车啊，它可以说是能量密度和优秀材料散热技术的集中体现啊， 我们要知道，两万八千转转起来之后会有强大的离心力，所以就需要一个坚固的钢体结构保持稳定性啊，那么在这个过程当中，机械能还会转化为热能，影响它的整体做工效率啊，当然还有振动噪声 以及轴承和润滑油之间的磨合问题啊，所以一点小小的改变可能就会影响整车的性能以及耐久度啊。然后这台车的综合功率啊，已经 突破了一千比啊，极速可以到达三百公里每小时，这也是一个值得关注的数据啊，因为对于电动车来说，极速可以到三百 是非常不容易的，往大了说，他可以是一个里程碑式的意义啊，因为对于电动车来说，他虽然在中 低速区间可以轻松的超越燃油车，但是极速水平还是跟燃油车有差距啊， 那么突破三百公里的燃油车比比皆是，你像法拉利、兰博基尼的许多车款都可以，包括保时捷九幺幺 gt 三，甚至说街车 gtr 都可以，但是可以突破三百公里的电动车则是寥寥无几啊，所以预期 gt 代表了尖端性能电动车的水平。这一次他也推出了标准版本啊，搭载了一个小电池， 七十三度，综合续航呢，可以到六百三四十公里。它其实更适合我们普通用户，我们的价钱定在二十三万三千五哦。
85有驾原创
01:56查看AI文稿AI文稿一个中国车手开着中国车在牛北跑了 suv 的 第一名，这么多企业媒体出来认可，可 偏偏有这么一群最智慧的人要来集体攻击。娟又发文了，说在牛北刷圈很难，这次成绩下面又一行小字是全英文的，翻译过来就是赛道特调。这次牛北刷的 y u g t 不 光用了赛道专属的改装，改用了赛道特调，程序合理，买的不是一台车。而第二名的奥迪 rs q 八 p 是 用的试售版，也是之前奥迪某位高管说有商用特调车跑赛道，难怪雷总说跑牛逼很难。确实，要特调一款高性能的车，确实不简单。 这帮人开始造谣，又感觉他们自己要赢了，指着这串英文说是特调车，拿着第二名的 r s q 八彩衣喷衣第一。这个英文不叫特调，叫赛道套件或者赛道选装包，只要官方出品，在选配单里消费者就是能买得到的。你们难道不记得苏奇 ultra 那时候的限量版吗？这不就是吗？把合规可以买到的选装包偷换概念，说成非量产的内部调整。所以你说他们到底是蠢还是坏呢？ 然后吹捧 r s q 八是试售版，甚至造谣上瘾，要跑去造谣。奥迪的高管说高管暗粉小米，玩不起商用特调车跑赛道很简单，我们看图就行了，看看一九年的 q 八，半热熔胎，拆除的后排座椅一样加装了反滚架，这些是什么？怎么造谣呢？ 所以这些智慧人士，他需要的不是真相，是通过信息差和情绪对立来博流量。 明白的人都知道，七分三十四秒的数据摆在那里，中国人开着中国车跑的，这是红底官方认证的量产车记录。我都好奇这帮豆包仙人为什么这个时候不去问一问豆包了呢？ 你们说对吗？不过大家千万不要急，二十一号晚上还有一个更快的世界纪录在等着他们，所以为了这一点流量，连客观的体面和常识都不要了，张口就是造谣，你们说对吗？ ok， 一 起独立思考，明辨是非吧。
570董郁金
