惠州水西摩托科二科三考试全过程
考试的时候我们是先考科目二的哈，科目二他车子他是着着车状态的，如果他是没着车的话，我们我们着车之前先通电检查一下档位啊，如果他确定档位是零档的时候，我们再来着车。正常情况下一般都是着着车给你们上 车的啊，我们戴好头盔，从左侧上车，上到车来，直接按这个开始键，按下去之后人脸识别，识别通过了之后我们就真正开始考试。我们科目二全程一档，不需要打灯，刹车随便踩，但是刹车主要就是这个脚刹，这个前刹基本上作用不大啊，这个只是利用一个科目三的一个前后刹车， 不要扎刹车，还是一个脚刹的啊。我们上半坡的时候，前车轮就是仪表盘的，中间最好中间那条虚线的右边边来上，最好右边边来上车，右边的车身距离刚好是在三十公分内， 看到没有中间那条虚线啊，右边边压着他右边边来。上半坡前车轮要定点定在实线中间车身的距离，右车身的距离也要在三十公分内啊，不在三十公分内的话也会扣十分， 大于大于五十万扣一百分啊。然后前车轮定点在实线中间，前后相差个五十万，扣一百分啊，在三十公分内扣十分。我们尽量做到半坡不给他扣分，因为我们下了半坡之后就要绕桩了，绕桩，来回绕桩，绕桩过程当中不能停车， 碰杆走线五百分啊，中途停一次车扣五分，看到我们尽量在半坡这里呃，控制一下自己的分数，能够不扣分就不扣分，在绕桩那边我们至少还可以扣，还可以停四次车， 这个也就扣，扣个二十分，八十分就没有啊。我们捏离合近一档踩刹车放手刹，这时候我们上半坡的时候先给油门来放离合啊，考试的时候你们这样操作的话，你们就可以知道你考试车的时候这个离合到底是要放什么，放到什么程度。因为每部车的离合都不一样的，有的离合将近要放完他才会走，有的 离合放到一点点他都会走，看到没有？如果考试当中遇到遇到那种离合不会回弹的，我们这个有时候那车子他的离合会，呃，卡在那里不会弹嘛，这是技巧的， 我们加着油门放离合，离合放到车子会走，就把离合定住，前车轮最好中间那条虚线的右边边来上。如果在上半坡的过程当中，车子不走，车子不走的情况下，我们离合放多一点点，不是油门加的不够多，是离合放的不够。听 到没有？很多很多学员刚开始练的时候，到这里他不走了，他知道加油，但是不会去放离合，听到没有？要放离合，离合不要稍微放多一点点，他就会走的了。记住啊， 前车轮定点定在实线的，前车轮压着这个位置啊，前车轮压着虚线的右边边来上，知道没有，车压着右边边来上，车身距离就刚好在三十公分内了。记住了，然后前车轮定点定到实线的中间，定好了之后拉手刹， 踩脚刹啊，准备停好了之后提前把离合捏回来，然后拉手刹，拉了手刹之后再把手刹放下去，拉起手刹来，停顿个两三秒啊，再把手刹放到底，一定要放到底。这时候起步的时候我们分三个步骤来，第一步，先加油，油门加到六千转，把油门定在五六千转啊啊，第一步慢慢的加油，加到五六千转， 这时候油门定住，第二步，慢慢的放离合，看我这个离合慢慢的放，认真听一下那个发动机声音，发动机声音比较低沉了，打上这种声音就把油把离合定住，然后继续。第三步，加油抬脚就可以了啊，那时候离合放到放到那，发动机声音不要低沉了，我们就把离合定住。起步的时候不要再放离合了，如果还走不起来，慢慢的松一点点离合啊， 只要他不溜车，我们再松一点点离合往前走，然后完全让他上到半坡的顶端之后我们再去松油门，带点刹车往下溜啊，捏着离合带点刹车往下溜，速度不要那么快，上半坡的时候，哎，对，你可以先捏离合减速嘛，踩刹车来减速嘛，不需要说一下子溜下去嘛，只要上了半坡之后，下去的时候不要碾压左右两边的网线啊，碰到扣扣一百分的哈。嗯， 不能压线，考场所有的黄色实线都不能压，明白没有？不要去捏离合啊，正常坐着，我跟你们说一下， 考试的时候我们前车轮最好，前车轮最好下面那条虚线的右边边上。上来了之后我们就看到那个螺母，这个螺母，前车轮这个螺母啊，过来看一下这个螺母，那这个螺母， 看这个龙母啊，这个龙母准备进入这条直线的一半的时候，我们就随时捏好离合，踩好刹车，踩死刹车，这个龙母斜着下来看的话，刚好停在这个直线的那边边，看到没有？不要超出这条线外啊，斜着下来看刚好停在这个位置的，这样前车轮就刚好停在直线中间，看到没有？看得出吧？ 看得到吧，刚好停在这个位置啊，好开始 啊，完全上了之后捏着离合让它慢慢的带点，让它慢慢流下去，带点刹车，只要不碾压左右两边的线就可以了啊，让它自然的自然的下完之后立马就往右边拐过来，然后进入窗口。我们要装过程当中全程一档放离合，不需要去加油门，油门可以加， 能够不加就不加啊，什么情况？去加油门？就是你放离合的时候它还不走，就稍微加点油门来放离合，它就不会熄火啊，能够放离合去控制它速度，就放离合来控制， 看到没有进车头，进入这条虚线之后就不能停车的了。全程不能停车，平时是扣五分啊。如果，如果特殊的情况下，比如你要装过程当中准备要混改了，那时候你可以提前预判嘛，提前踩一下刹车再来去纠正你的车头，那时候你也就扣个五分而已 啊。我们进来的时候，我们看仪表盘左右两边，这边仪表盘对线的位置，这边对杆的位置，这边对杆的位置稍微宽点，这边对杆的位置稍微矮一点点，这样这样进装我们车身就跟着左边的车进的了啊。 换离合，车头到了杆子这里，我们回头看一下杆跟车身的距离，每次过桩的时候保持杆跟车身有一个巴掌一个巴掌的宽度 啊，杆跟车身有一个巴掌的好，这时候我们看杆子到了第一格这个位置啊，到了第一格这个位置我们就打死方向，打了方向之后看前车轮，前车轮与边缘线保持有三十公分的时候，我们就回正，前车轮与边缘线有三十的时候就回正，这时候我们回正的时候车头回正，意思就是车轮的侧面与边缘线保持平， 那这时候为证的时候，我们去看杆子跟车身啊，这时候一回正，我们车头把杆子慢慢偏，让杆跟车身保持有一个发展的时候，就把车头慢慢的拽回来，这时候啊，有一个劲装有一个巴掌，巴掌背哈，只要超过一个巴掌， 车身的太宽，去打方向周围找线，或者或者车厢这个角找线啊，杆跟车身挨得太近，一打方向容易顺杆，明白没有？有一个班长的时候把车头稍微摆正来啊，摆正来之后，到了地格的时候就打方向，打死，打了方向之后看前车轮，不要看后面了哈，前车轮还是一样与边缘线三十的时候好，回正之后扣了距离，有一个班长慢慢的把车头拉回来，到地格 再打死，反过去操作，每个每个杆跟车身都要保持一个巴掌啊，首先你们练的时候，你们首先先把离合感觉找好来，然后再再去看点，然后打方向，明白吧？好，打死，打到方向看前车轮，这时候出桩的时候，我们前车轮还是要与直线超过三十公分的时候好，这时候回正啊，车头回正，看着杆子来，让杆子缩短到 车身一个拳头的距离，有一个拳头的距离就把车头拉直来，拉直十二点钟方向往前斜着出啊，这时候尾巴出了那个桩之后， 这个桩啊，车身周围已经出了那个桩，立马往右边拐，沿着这条白色线走，这条白色的线就相当于考场的一个围栏啊，菠萝考场这里有个围栏隔开的，我们就沿着它这个围栏边边走，然后在黄色线面前打死方向掉头啊，这时候打死方向掉头，不要压到前面的线，压到黄色的线一百分，记住啊，我们掉头回来的时候可以给点油门，防止他会熄火 啊。这时候我们回方向的时候看仪表盘，仪表盘这个位置与这排杆对齐了，我们就反打方向打死的啊，我们看一下杆跟车身宽窄再来纠正啊。
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00:41查看AI文稿AI文稿为什么有些人三天就能顺利拿证，而你还在考场苦苦挣扎呢？点赞收藏，教你三天拿下！直接选 d 证，它包含了 e 和 f 证的准驾范围。 d 证呢，它是三轮车，根本就不用考虑 平衡和侧方的问题，新手也是可以随便上手，科一科四是巧记不硬刷，看懂知识点再刷题，节省大部分的时间。绕桩、单边桥和坡道起步， 教练教你固定点位，多练几遍，很快就上手了。加减档、转弯和靠边停车，记住各环节的转向灯使用时机就没问题了，考完直接拿证回家！
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