特斯拉fsd又更新了吗
fsd 这次是真的要来了，那上周特斯拉官宣了监督版 fsd 正式落地开始测试，那这个事好像没有太大热度，但其实对整个国内汽车市场格局、质价产业链的影响非常大。 如果说一九年特斯拉上海工厂建成是撵于一点零，那么这次 fsd 入华就是撵于二点零。咱们仔细盘一盘， 大家这几天应该也看了一些实测的视频，纯视觉方案真的是纯视觉，没有任何雷达参与，全程靠摄像头，在没有对国内路况做深度适配的情况下能做到那种程度，不服不行，真的有料可以预见，后面各种支架测评， fsd 肯定会被当成对比的精准，各家的方案都要接受这个检阅。 那 fsd 入华受影响最大的我认为是华系品牌领先的支架是华系最核心的，比如问界， 那后面 fsg 进来，整个局面就有微妙的变化了，人家不用激光雷达，甚至连普通的毫米波雷达都没有，最终的效果也很好，甚至某些方面还更好。那么有激光雷达的融合感知方案，竞争优势会不会松动呢？ fsg 如果一直六万四买断还好，毕竟真的很贵，选的人不多。 但如果开始推按月订阅了，那该怎么应对呢？对其他主流的新能源车品牌来说也一样理想，小米这些没有 fsg 的 销量都能这么猛，后面加上订阅制的 fsg， 各家该怎么接招呢？ 当然也有受益的，比如小鹏给自己定位一直是中国特斯拉最早最坚决搞视觉方案的，没有机构雷达这个事对他来说一直是个槽点，但 fsd 进来之后，有了带头大哥 小鹏这套制价方案的处境可能就会好很多，我也试过很多次，确实挺丝滑。在本土适配这方面， xngp 在 一定周期内还会领先 fsd， 这会是小鹏后面一个重要的品牌。第三梯队是进不了梯队的，压力就会非常大了， 支架配置必须提速，可能很多品牌会放弃自言完全使用成熟的第三方方案，那对适配中低端车型的支架方案商来说，可能有一段红利期，比如地平线这样的。 那总之，这次 fsd 落地，中长期会对国内汽车行业整个生态产生很大影响，撵于二点零时代正式开始，但短期各家日子可能不太好过，但本质上对汽车智能化进展是有推动作用的，客观上也会提升国产品牌的竞争力。最终的目标是大家一起去海外攻城掠地，那才是星辰大海。 那回头我去体验一下最新版本的 fsd， 一 些细节体验在跟大家分享，点个关注，一起见证国产新建设发展。
粉丝5.2万获赞69.6万
相关视频
01:41查看AI文稿AI文稿说了等于没说啊，今天外网上面特斯拉发了一个推文，以下国家 已经可以使用无监督 fg 的， 国内就炸锅了，里面有包含我们村啊。但是大鼠在这里要说个实话了， 大家以为 fg v 十四已经上线，马上要开始推送了，其实这个是个乌龙，还没通过呢，所以别想啊，这个的意思是已经可以使用的二十三 model y 以及 model x 可以 使用 v 十三版本了， 所以这个只是个乌龙。目前新款的 model 三八的 y， 特别是二五年二月份以后的车型是不能用的， v 十四更不用想了。 所以大家说啊，马上能用的这么快，如果能用，今天早上你就能得到消息，全部能免费一个月，所以没有没有，就是还在审核，别想了，按照大主之前预测的一个节奏点的话，马上春季大更新会优先上到我们二四款的三个 y 还有 model s x 上，也就是五月底六月初开始推送，他们用完一个月收集数据，那已经到七月中了，然后呢？七月中再训练一下，然后给已经买断的人可能优先推送两个星期，再到八月份才轮到所有的新车主推送， 比如说免费一个月收集数据，然后收集完接下来九月十月，这样才有可能有一个月的订阅。就这么回事，这个时间点依然是大鼠对 app 推送的一个节奏的预测，今天这个就是个乌龙， 别想了，如果有的话，你早就收到消息了，现在还在问，铺天盖地的在网上，在群里全在问大叔，包括很多车友都去问特斯拉的客服，都说还没通过，这就是真相，如果你还有什么不清楚的评论区交流起来，我是大叔，嘿。
134王大暑
00:51查看AI文稿AI文稿特斯拉推送 fsd 大更新，反应时间缩短百分之二十，多项性能显著优化。五月十八日，特斯拉海外正式推送 fsd 一、四点、三点三版本更新，从底层算法到多驾驶场景完成全面优化。新版本重构神经网络训练、逻辑升级，视觉识别、大雾、暗光等复杂路况识别更精准， 可识别更多交通标识。 ai 变异器与运行时重写后，系统反应时间缩短百分之二十，迭代效率提升。辅助驾驶告别无故偏道跟车、过近问题 停车更高效。地图标注车位，智能召唤最高时速达十三公里。系统对急救车、校车、违规车辆及小动物的避让响应更及时。复杂路口、弯道、红绿灯等场景优化到位，可识别路边杂物，规避风险。自动驾驶降级后可自行恢复， 无需人工接管。同时统一智能召唤 fsd 与无人出租算法模型，车主可反馈接管原因，助力系统迭代。
2085长江云新闻
00:24查看AI文稿AI文稿满血版 f s d 终于要来了吗？就在今天，特斯拉宣布监督版 f s d 可以 在国内使用，那监督版是什么意思呢？首先就是适配咱们国内的法规，双手是不能离开方向盘的，而且法律责任也是全部由车主自负，那最重要的就是会同步海外版本 功能有可能完全开放。那如果这次是真满血版 f s d 登录的话，华为的 a d s 也将迎来最强的对手。
2957晖仔车评
00:54查看AI文稿AI文稿特斯拉最近已经完全融入到国内了，而且更改了他召唤的功能，我们这次来看一下花了十八万多新台币购买的这个自动召唤版的 fsd 的 特斯拉如何操作？我们看到视频的博主已经采用了软件上进行了这个召唤， 大家的召唤呢需要有一个操作，就是要强力的长按住他的这个按钮才可以召唤。我看到这是一台特斯拉的 model s， 可能不是配的版啊，他就是一个普通的版本，看到博主他很兴奋， 而且很手法，他会打灯哎，然后打了灯之后他就直接过来了，直接把车开到了这个我们目标博主的 之前，然后发现是没有人的，他觉得非常的扯，然后他走过去，然后打开了这个车门，车门弹出，他把门一打开，他是个白色的内饰，竟然真的没有人，这就是特斯拉。
12电车车主聊电车
00:43查看AI文稿AI文稿这次是真的，兄弟们， f i d 已经监督版已经正式入华了，今天早上特登拉的官方推特已经明确发文，再加上那个已经登陆微博热搜来看一眼啊！特登拉监督版正式入华，再加上前阵特登拉官方公开招募制驾的一些人员， 而且这次推送的就是 v 十四的满血版，再加上前置的那个五月份那个手册，嗯，最先使用的应该就是二五年二月份之前生产的二次款的 y 或者二次款的三是可以优先推送到的。 二五年之后二月份之后生产的三个 y， 再等到八月份正式全能推送之后，肯定是可以使用的，到时一月五六百块钱，让大家自驾游的时候能更省心一些，敬请期待吧！
31_特小欣
01:10查看AI文稿AI文稿hey bro， 你 们一直期待的自动换挡的功能终于在咱们国内的车主手册里面更新了，就在今天，特斯拉中国官网把换新 model y 还有不少老款车型的车主的手册版本号统一申请到了二零二六点幺四。这次更新呢，正式加入了自动换挡的测试版， 不过现在的状态还是禁用的，暂时不能用。简单的说一下，这个功能，他是能根据场景自动的帮你挂 d 档和 r 档，不用再去屏幕上面点点点，特别适合进出车库挪车，还拥堵这些路段。但是呢，据海外车友的一个反馈啊，并不是百分之百的路况都会自动的换挡，有些特殊情况还是需要自己来操作的。 官方也明确说了，国内版和美美版呢，会有一定的差距，我们国内的版本是专门针对咱们国内的路况还有交通习惯做了一定的优化，那什么时候才能用呢？短期之内啊， o t a 我 觉得是不会推了，大概率可能会在今年第三季度和国内的一个 f s d 一 起上线。 很多人还在怀念实体的拨杆，但是呢，从这次的更新来看，实体拨杆基本上回不来了，以后的话就是自动换挡加 fsd 的 双加持，你期待这个自动换挡吗？评论区聊聊吧，关注飞毛豆，带你了解特斯拉！
01:18查看AI文稿AI文稿f s d 审批通过基本已经失锤，但先别急着开香槟，因为审批通过距离你车上收到 o t a 中间还有好几道关卡。首先，第一步，小范围内白名单测试。此前特斯拉已经向中国区的员工推送过 f s d 的 内测版， 这一步大概率已经接近完成。第二步，小范围区域内灰度测试。目前特斯拉已经在七个地区公开招聘自驾测试计时说明，真正的路测和本地化验证的工作已经开始启动，这一阶段预计需要一到两个月的时间。 第三步，第一批公开 ota 优先推送的大概率会是四点零的车主，像是换新 model 三和换新 model y 都属于第一梯队，这一阶段预计需要一到两个月的时间。第四步，全量推送。 这一阶段会逐步覆盖 hw 三点零的车主。考虑到中国路况复杂以及特斯拉一贯的辉度策略，这一阶段预计需要两到六个月的时间。 按照目前的节奏来看，最早今年八月份，最迟今年年底前就有很大概率会正式开始大规模推送。下期继续聊， fsd 落地后真正炸裂的是什么？
203杨立S
02:54查看AI文稿AI文稿那些天天把辅助驾驶吹成自动驾驶的车企，好日子终于要到头了。五月二十一日，马斯克官宣 f s d 监督版正式进入中国，国内制驾将会受到很大的冲击。先别着急喷，我今天就来讲讲 f s d 监督版的核心，以及会给国内制驾带来什么影响。很多人以为监督版就是所谓的中国特供阉割版， 其实不是。这次入华的监督版是全球统一标准，底层算法，和美国、欧洲完全同源，它就是满血版。只不过目前国内道路的城区 fsd 还在审批阶段，需要特斯拉 fsd 上路适配才能逐步开放。 这也是为什么特斯拉正在北上广深等一线城市大规模招聘老司机来做测试的原因，目的很明确，就是要让这套纯视觉大模型彻底吃透中国的城区路况。通过审批就能开放全场景 fsd 了。 那为什么叫监督版呢？虽然技术层面 f s d 已经可以全场景自主驾驶了，比如高速跟车、自动变道、红绿灯启停或转弯，但在法规上还是定义为 l 二加高阶辅助驾驶。 你可以松开方向盘，但眼睛必须盯着路面，随时准备接管。一旦发生事故，剐蹭违章，责任百分之一百归属于驾驶员，特斯拉不承担任何责任。这个标准全球统一，只不过马斯克是把责任划分清楚直白的跟你说，不像某些车企玩文字游戏来宣传。 另一层监督的意思则是，特斯拉在国内采集的所有道路影像和信息数据，全部留存在国内，绝对不出境。果然，上周马斯克没有白来。其实老车主都知道， f s d 并不是今天才进入中国， 早在几年前就有车主花六万四买断过。但客观来说，目前国内的 f s d 最能打的领域依然是高速领航，一旦下了高速，面对中国独有的复杂城区道路神仙走位的电瓶车，他还是会有些水土不服。城区表现确实不太行，这也导致他之前一直被国内新能源车企对比甚至嘲讽。 过去六年，国内新能源车敢跟特斯拉正面较板，核心原因就是他们的智驾更懂国内的路况，可以随时测试以及采集道路数据。特斯拉的 f s d 并没有城区道路的测试场景的数据，所以对比下来就十分明显了。不过等满血版 f s d 监督版正式开放的时候，国内的智驾肯定会压力山大。 而且后续的 f s d 可能不再要求你花六万四去一次性买断，而是效仿现阶段美国的做法，实行按月订月制，这就非常人性化了，价格大家都能接受，要用的时候花几百块钱买，一个月不用就关掉，让更多人都用得起。 最后我想说，特斯拉 f s d 监督版入华绝对是一个极好的信号。现在的国内新能源制驾存在很多乱象，有些车企为了销量过度夸大能力，甚至误导消费者去脱手脱眼。而特斯拉就像是一条巨型鲶鱼，它明确打出了监督版的概念， 把制驾的安全责任和法律边界划得清清楚楚，这会倒逼国内所有车企停止虚假宣传，老老实实按法规有序推进咱们国内制驾市场的健康发展。如果是你，你会花几百块订阅 f s d 吗？
7857CAR工坊
01:30查看AI文稿AI文稿特斯拉 fsd 这波更新动静挺大的， v 一 四点三点三，又是重写变音器，又是反应快百分之二十，停 车给你飙个屁，连路边伸出来的破烂都能认。乍一看，村视觉似乎又支棱起来了。但巧就巧在前两天，余晨东刚说了摄像头的不足之处，不用华为八九六线激光雷达，只用摄像头搞定小物体避障。结果团队发现，高 分辨率摄像头根本没办法那么早看见。最后华为认了。据料，拿雷达硬扛，能识别十四厘米高的石块，以反射率物体探测距离，拉高百分之一百九十。华为与特斯拉对待摄像头的态度，其实就是两种智驾技术之间的碰撞。特斯拉现在干的事，是把纯视觉的天花板往上顶，暗光、大雾、 小动物算出来，都靠算法猜的更准，反应更快。这是马龙的极致压榨，确实有效，无故偏车道改了，跟车不贴了，体验更顺滑，甚至系统降级，还能自己挣扎回来，不用人擦屁股。但余承东所说的特斯拉确实绕不过去。 摄像头是有物理极限的，再强的 ai， 也得先看见屋里夜里、远处大小不一的石头，或者趴在路中间的轮胎，纯视觉天然吃亏。这次更新说能识别小动物，能 避让和距离呢？域值呢？没提。这次的 f、 s、 d 大 更新，更像是一次精细化的查漏补缺，把之前的小毛病修一修，把自动召唤、停车这些体验弄得更丝滑。但面对鬼探头倒地的追捧，这类极端的小目标杀手， 纯视觉依然是在走钢丝。虽然反应快百分之二十是本事，但安全不能只靠反应快，再遇上摄像头根本没看清的东西，反应再快也是零。
48文创客AI
00:45查看AI文稿AI文稿什么？特斯拉的自动换挡也要来了？自二零二四年特斯拉在车主手册中增加了自动换挡的功能之后，到二零二六年的五月，特斯拉再次将车主手册更新到了二零二六点一四，将自动换挡的说明补充完整，并正式标注为 better 版本。 之前自动换挡不能用的原因主要是因为需要 ai 进行辅助， ai 通过理解周围的环境，预测驾驶员的行为，评估安全，在动态进行学测。而现在有了本地 ai 之后，作为 fsd 的 第一块拼图，很有可能会在下次 ota 推送给大家， 下期继续聊。有了 ai 之后，你的续航、你的音响、你的自动灯光、自动雨刮等等，会有哪些巨大的变化？
32杨立S
01:03查看AI文稿AI文稿就在刚刚，特斯拉推送了软件更新，大家期待的这个春季大更新好像没有来，因为它这个更新说明里没有写这个豆包什么的，下面给你们看一下，这个软件更新的版本是二零二六点八点三点六设计的车型，覆盖三 y、 s 和 x 所有车型， 然后现在的话已经开始推送了，但是这个更新的话内容非常少，只有三条，一个是导航的更新，增加了一个目的地的建议，另外就是安全改进。第三个就是舒适制动啊，它可以在常规制动时提供更平滑的刹停体验。 没有写那个豆包，也没有写 fsd 的 更新，现在我比较好奇的就是这个软件包里它内置的那个 fsd 版本到底是 v 十三还是 v 十四，有没有已经更新好的勇士评论区来说一下。 还有就最近马上五一了嘛，网上有关于特斯拉的各种各样的重大内幕消息，也不知道真的假的，咱评论区的朋友有没有人比较知情内幕的可以说一下。
699王船船
01:17查看AI文稿AI文稿好消息，特斯拉 fsd 又要来了，今天上午啊，六点特斯拉官方发布的一条消息，特斯拉 fsd 的 监督版会在以下这些国家，就包括咱们 登录。为什么说又呢？其实这个版本啊，监督版，它就是一个特斯拉 v 十三的一个版本，在去年的二月底，就是二五年的二月底，它就已经在我们国内上线了，只是那个时候啊，有车型上面的要求，就是二三年、二四年的换新三和二四年老款的 model y， 它能够用这个 v 十三的 f s d， 去年的换新 y y l， 说审批没下来啊，到现在来说都用不了。当然啊，这一次是一个官方的发文，所以说 f s d 的 v 十三的版本，你说在国内去推送应该是没有什么阻力了，但是呢，大家真的不要高兴的太早。为什么？ 其实目前来说，核心的能力还是得 v 十四的版本，叫无监督的版本。 v 十三的版本和 v 十四的版本最大的差别在哪些方面呢？第一个 v 十四的版本可以做到无监督，第二个他能够倒车，第三个，他的通勤效率比 v 十三那好太多。怕就怕什么， 一个 v 十三的残学版监督版就给你一直用着，到 v 十四了，可以迭代了，又要审批了，那又不知道什么时候了。
76张斯特
01:08查看AI文稿AI文稿f s d 为十四点三重大升级了，雨天识别能力保障，反应更快，国内上线时间也明确了。这是 f s d 近年来最大的迭代，底层 i 变现器全量重构，反应速度提升百分之二十，神经网络视觉编码器也升级了，识别精度升到百分之四十， 核心提升，在恶劣天气、雨天大雾、逆光场景下，识别能力得到质变，夜间对行人、非机动车、障碍物识别准确率大幅提升， 黑暗路段也能清晰感知，决策逻辑更稳。跟车距离车道居中更自然，减少频繁微调抖动，紧急避让反应更及时。 新增急救车、校车、小动物避让地图、预办车位标记，如保护左转成功率达到百分之九十八。拥堵、跟车、加塞避让、环岛通行全面优化。国内已经完成本地化试飞， s w 四点零车型分批推送 审批进入收尾，预计二零二六年二季度末全面 o t a 落地。 s w 三车型后驱推轻量化版。 f s d。 越来越懂中国，路况，安全和体验双飞跃，你会为 f s d 买单吗？
54电车万里
01:22查看AI文稿AI文稿特斯拉 fsd 的 监督版终于入华了，五月二十一号，特斯拉官方把中国加入到 fsd。 监督版的可用列表 和美国欧洲是一样的，不是阉割版，是全球的满血版本。它和国内所有的质价都不一样。国内大多呢是 noa， 靠的是精准地图，而 fsd 是 纯视觉加上大模型， 不靠地图，靠的是纯视觉，高速城区拥堵、雨雪天气，包括你充电停车等等，全场景都能使用。逻辑呢，和人开车有点像，不那么死板。那为什么还叫监督版呢？ 技术上它是接近自主驾驶，但是法规上它还是 l 二加上辅助驾驶。也就是说，我们人得监管，车他来开，责任全部由驾驶员来承担。说白了，车帮你开，人定安全， 绝不搞自动驾驶的文字游戏。入滑以后，整个新能源的圈要重新升级了。对用户来说，智驾不再是高速能用城区拉垮， 而是全场景全部都可以使用。对行业以前靠本土适用地图优势的友商来说，压力巨大，必须在算法、数据迭代速度上拼命去卷。总结一句话， f s d 入滑以后，不是来内卷的，是来降维打击的。
