霍尔木兹海峡开放利空多氟多吗
五十五艘超级邮轮正在海上蹲消息，六月三日，多家希腊船东已把游轮提前部署到波斯湾外围，距离霍尔木兹海峡仅三到五天航程。他们在赌，一旦海峡恢复通航，运费可能瞬间飙升，谁先到谁先赚钱。但问题是，海峡何时重开还没定，甚至还有水雷风险， 船东们宁可一天十万美金的空船等待，也不愿错过这波行情。有船东说了，交过路费也比堵着强。局势还没明朗，资本已经提前卡位，咱们货代和货主可得盯紧了。全球运力大洗牌就在眼前，这波是踩雷还是暴富，就看这一把了。
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04:35查看AI文稿AI文稿黄金终于迎来一波大反弹，收复了大部分的市低，截止到现在已经涨了四十四美金了。你可能要问了，现在究竟是主力在又多洗盘，还是真正出现了黄金坑呢？黄金从三月二十三号大跌以后的金针探底，已经快震荡了五十天了， 我知道现在很多朋友已经不相信黄金长牛的逻辑了，那么今天这个振奋人心的反弹到底是不是反转？ 我们在这个位置究竟是应该加仓超底，还是应该清仓跑路呢？我直接说结论，来不及等明天开盘了，你现在就保存这段视频，等明天收盘你回来见证。那么在咱们聊黄金未来是涨还是跌之前，我们先搞清楚一个最关键的问题， 就是黄金为什么在这个位置反复横跳，杀完空投杀多头，究竟是有什么大事要发生吗？ 答案其实很简单，就是因为本周这四大数据和一大利空同时来了，把黄金也给震蒙了。 我们先看看这个大利空，就是昨天中东又出幺蛾子了，昨天小姨撕毁了协议，还威胁放话说要继续封锁霍尔木海峡。这个消息一出，原油价格瞬间飙升，布鲁特原油一度涨超百分之三，那么高通胀导致十年期买债率直接跳升了十二个基点，但是 为什么今天又奇迹般的反弹了呢？因为剧情在二十四小时之内发生了惊天大反转，这个背后推手究竟是谁？ 没错，就是老特！那么老特为什么要在这个节骨眼上非要把中东的火给按灭呢？原因啊，其实也很简单，就是因为六月份 是老特跟老美金融市场的非常非常关键的窗口期，首先六月十二号 spacex 将进行历史上最大规模的 ipo， 预计融资超过一千五百亿美元，这会对市场的流动性产生巨大的虹吸效应。 那么紧接着六月十六号到十七号就是美联储极其关键的一期会议，老特的算盘打得非常清楚，如果中东局势失控导致油价压不下来，那么就会导致美联储在六月份的会议上不敢放任何降息的割派信号。那么高利率和 ipo 抽血的流动性双重打击下， 处于历史高位的美股随时有可能崩盘。那么美股一旦崩盘，它的中期选举怎么办呢？ 所以昨天的金银大跌，本质上就是对美债利率跳升的过度恐慌，而今天的反弹就是情绪修复。 那么既然明白了昨天黄金大跌的原因，那么我们接下来究竟该怎么办呢？答案其实也很简单，如果你是第一次刷到我的视频，之前总是找不到方向，又或者说第二天才刷到因此踏错的节奏，那么我是真心建议大家以后可以养成一个小习惯，每一次收到小周总的视频都可以点上一个小红心， 那么以后视频就会第一时间推送给你的。那么以后每个关键大事，每次出现的重要拐点，咱们都能够提前察觉了。那么今天周董同样明确观点，不墨迹。接下来真正决定大趋势的主线就是今晚的数据。 今天晚上二十二点，美国四月份 juliet 职业空缺与非农离职人数数据即将公布，很多人觉得非农才重要，大错特错， 因为在当前美联储的眼里， jollies 数据的重要性已经超过了传统的非农。为什么这么说呢？因为美联储现在把劳动市场的再平衡视为控制通胀的核心前提， 而当前的职位空缺与失业人数的比是百分之零点九五，已经突破了百分之一比一的平衡线，那么也就是说明劳动市场已经不那么紧缺了。所以今晚的数据将直接决定美联储到底什么时候开始降息， 而目前市场上预期职位空缺是六百八十七万人，所以如果今天晚上数据大超预期大于六百九十五万人，说明老美的劳动力需求强劲，这就会让美联储六月份降息彻底破灭，甚至九月份降息都没戏。那么一旦出现这种数据， 黄金大概率会成压下滩。那么第二种情况就是如果数据低于预期小于六百八十万，那么也就说劳动市场是真的凉了，这不仅是利好，而更为重要的是会引导市场把降息预期提前到百分之九， 那么会对黄金就是大利好。所以今天周总明确观点，不墨迹，目前市场上已经基本排除美联储六月份降息的概率高达百分之九十八点四， 但是大家不要恐慌，因为全球央行还在拿着真金白银托底，所以黄金目前正荡向上的逻辑并没有改变。看到这里的朋友，如果你也欣赏我这种简单又直白的风格，记得点上小关小注，点上小红心，欢迎在评论区留下你的看法，下期视频咱们不见不散！
637小周总说投资
01:35查看AI文稿AI文稿这几天，中东局势又起波澜，伊朗官方放出重磅消息，霍尔木兹海峡的航运将由伊朗全面管理。根据伊朗媒体的报道，伊朗武装力量已经明确， 今后所有商船、邮轮、民用船只经过这条海峡，必须提前申请许可，并按指定航线航行，为者可能面临安全风险。 更值得注意的是，伊朗方面还警告外国军舰不要试图干预管理事务，否则将采取行动。 那么，这条消息意味着什么？首先，霍尔木兹海峡到底有多重要？它是全球石油运输的咽喉，全球约百分之二十的石油经过这里，每天都有大量邮轮穿梭 伊朗这一步相当于把住了能源通道的大门。其次，为什么伊朗现在这么做？分析认为，这是伊朗展示地区影响力、回应外部压力的组合权。 议会还在推动主权管辖相关法案，试图把管理措施变成长期法律。最后，对普通人有影响吗？ 短期看，油价可能出现情绪性波动，但如果各方保持克制，实际航运不会立刻中断。不过，航运保险、成本、周期安排都可能变化。 总之，这是一次中东地缘格局的重要信号，后续如何演变，还需关注国际反应。关注我，每天带你看懂世界热点背后的门道！
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04:58查看AI文稿AI文稿最近啊，总有学生问我说老师，霍尔木兹海峡被改名了特朗普海峡，那考试的时候应该到底怎么写？因为特朗普呢，在公开的讲话里头呢，直接把霍尔木兹海峡就叫成了特朗普海峡了。事后呢，他说开玩笑是口误，但是他也说他很少失误的了。所以很多学生就会问，满老师 考试的时候应该怎么写？我教了十几年地理了，今天就把话撂在这，想都别想，如果你写上了特朗普海峡，绝对没分。但是我更想告诉大家的是，这句看似玩笑的口误，其实藏着的却是这个世界最赤裸的运行逻辑。在地图里， 很多人呢，对这个海峡的印象很有可能还停留在课本里面那个石油咽喉这几个字，但很少有人知道它到底有多么的重要，要命到让一个美国的总统都不惜放下身段去抢这个名字。 比如在二月份的时候呢，伊朗当时宣布了关闭或儿母子海峡，石油一夜暴涨百分之十三。三月份的时候呢，油价继续飙升，创下了六年最大的涨幅。 我们现在这个月加的九二号的汽油，是不是比年前的时候更贵了呢？而且还有连锁的反应，比方说日本有百分之九十四的原油，韩国呢？还有百分之八十以上的油气是从这个地方进口的了。泰国的大米，越南的咖啡出口价格也随之上涨了， 每天呢，有大概一千七百万桶原油从这个地方运出去，占全球总量的百分之三十。还有全球三分之一的这个液化天然气都必须经过这里。我们开的车用的塑料啊，这些东西都和这个海峡息息相关， 多么有意思的事呢，是他的名字的来源。霍尔穆斯海峡这个名字最早出现在波斯域里头，是光明之神的意思，已经用了上千年了。从十六世纪开始，葡萄牙、荷兰、英国、美国先后呢在这个地方打了几百年的仗，但从来没有哪个国家敢把自己的名字就灌在这个公共的水稻上。特朗普是第一个人， 所以很多人说他是自恋的，说他是哗众取宠的了。但是作为一个地理老师，我要告诉你，这个绝对不是口误，他已经不是第一次做这种事了， 之前呢，还要提一把墨西哥湾改名为美国湾，还说本来想叫特朗普湾的呢，他甚至还说过，巴塔马运河本来就是美国的了，应该收回来。还有格林兰岛 啊，美国的财政部呢，还要把新版的美元纸币上要印上特朗普的签名，大家发现没有啊，他基本的所有的操作里头，本质上做一个事，把全世界的公共地理资产变成美国的资产，或者变成他的个人符号。 为什么他偏偏盯上了霍尔木兹海峡呢？因为控制了这个海峡，一定程度上就能影响石油定价权，美国可以用它来要挟欧洲，中国要挟所有从这个地方进过石油的国家， 把它改名为特朗普海峡，就是向全世界宣告。哎，这个阀门现在归我管了。所以呢，他不是开玩笑，他是在试探大家的底线，如果这次没有人反对，那么下次他真的就可能把这个名字写进他美国的官方的文件里头，这个事情令我们值得思考的一个地方在于一个海峡，他叫什么名字真的那么重要吗？答案是确确实实非常重要。 一个地理名字从来不是中性的了，它是权力的这个印章，谁拥有了命名权，谁就拥有了对这片土地的话语权。我们翻开世界地图就会发现，现在很多地方的名字呀，都不是当地人起的，是居民者留下的这个名字。比方说南美洲的亚马孙河，这是西班牙人民者起的名字， 当地的原住民根本是不这么叫的了。非洲有一个湖叫做维多利亚湖，是用英国女王的名字命名的了，用来纪念英国的指名扩张。太平洋上也有很多的岛屿，至今还用的是西方探险下的名字，而不是原住民的 名字。这些名字呢，记录的其实不只是地理，而是一段被侵略被指名的历史。指名者呢，用命名权抹去了当地的文化和历史，把自己的权力刻在了这片土地上。 今天特朗普想做的呢，其实和之前这些人做的没有本质区别，他想把自己的名字刻在全世界最重要的地理节点上，让后世的人一提到霍尔木子海峡，就想到他，还想到美国的霸权。 但他忘了一件事，就执迷者可以用枪炮抢走土地，但抢不走一个民族对于自己土地的记忆。霍尔木子海峡已经叫了上千年了，不会因为一个人的一句话就改变他的名字。 最后再给大家强调一遍，不管特朗普在电视上怎么说，不管网上怎么炒，考试的时候呢，霍尔木子海峡就是霍尔木子海峡，这是原则问题，没有任何商量的余地啊。我更希望大家能够记住的是，咱们学地理啊，不是为了考试的时候呢，能够背出一个海峡的名字来这么简单 啊，更要看懂这个名字背后的东西，看懂为什么一个名字能让全世界紧张，看懂为什么一个大国要为了一个三十九公里宽的海峡打了几百年的仗，更要看懂这个世界运行的底层逻辑，从来都是自然地理背景，特朗普可以在自己的演讲里，随便的去改变任何地方的名字， 但他改变不了地图，更改变不了地理规律，也改变不了全世界人民的这种共识啊。所以咱们学地理啊，最终呢，学的是一种宏观的全局观、价值观，你不会只在盯着眼前的一亩三分地，你会看到山的那边，海的那边，正在发生的事情，和我没有什么关系。背地图，记地名虽然是我们考试的一部分，但地理也 是权力，也是利益，更是所有国际争端的这个底层逻辑。昨天的墨西哥湾，今天的霍尔木兹海峡，那明天可能还会有别的地方，只要这种强权还存在，这种改名的闹剧可能就不会停止。 但我们只要看懂了地理，就不会被这些闹剧所迷惑。我们清楚的知道什么是玩笑，什么是真相，什么是暂时的喧嚣，什么是永恒的规律。
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7永不放弃 
01:34查看AI文稿AI文稿六月三日凌晨，重磅消息，海峡航线收紧！跑中东十几年老海员吐槽，现在过海峡太难，油价跟着起飞。昨天夜里到今天凌晨，中东霍尔木兹海峡接连出新动静，直接把原油、黄金白银的行情搅得天翻地覆。 一位跑了十三年中东航线的国内老船长，经常穿行霍尔木兹，据他讲，以前这条海峡天天百八十艘游轮随便过，最近航道管控变严，所有轮船必须提前报备信息审核过关才能进海峡， 好多船排队两三天才能拿到通行许可。夜里开船的时候，时不时能碰到巡逻舰艇喊话盘问，还有境外飞机低空绕着轮船飞，不少船老板怕担风险，干脆绕远路走，好望角一趟，路费直接贵出三成。就在昨晚，海峡外围还有游轮遭遇突发意外。 出事消息一出，国际油价瞬间被拉起来，美元油涨到九十二美元上方，布伦特原油逼近九十五美元，一夜涨幅不小。 为啥涨？全球差不多三分之一原油都从霍尔木兹往外运，航道管控，地源紧张，市场都担心原油运不出来，油价自然蹭蹭往上走。反常的是，黄金白银没跟着避险涨价，反倒小幅下跌。 现货黄金跌破四千四百八十美元关口，白银价格也小幅震荡回落。原因很简单，油价大涨，市场预判通胀压力变大，美元走强直接压住金银价格。视频指，客观讲新闻和行情变化，不推荐买黄金，不喊单，不指导投资理财，仅做资讯科普。
78经纬观察🇨🇳
00:56查看AI文稿AI文稿海峡船出来要开放，原油就往下掉，一掉掉百分之五，我们的塑料呢，又结合现在的行情，是淡季，导致了我们好多的商户啊，开始大幅促销，降价出货，甚至有踩踏性的，哎，也正常，合情合理 啊。这个是我们的 poe， poe 是 很严重的有踩踏情况的，原因是啥呢？它还要结合一个 淡季，它六月到九月份之间， poe 是 特别特别淡的，它在冬天销售非常好， poe 是 一个季节性产品，夏天一个，本身是传统淡季，加上 poe 使用量减少，那么 本来一个产品啊，它添加百分之十，夏天它只要添加百分之五就行了，加多了还会发软。关注我，带你了解更多的塑料知识！
32飞草POE供应链
02:11查看AI文稿AI文稿华尔木兹海峡又疯了，塑料市场会不会再次迎来一波大涨？个人认为，海峡封锁带动的塑料大涨行情这种故事已经彻底讲完了，部分塑料品种呢，已经占上了高位，站不住的不争气的品种。也有像 a b s e v a p o m p v c 这类品种啊， 给他封十次他也好不了的。对这种消息炒作，目前是一个脱敏的状态，不会因为海峡再次封锁而出现大幅暴涨的行情了。目前各种塑料品种行情分化非常明显，像 p o e， p c， p p 价格呢，已经牢牢锁在了一个高位， 走势很坚挺，尤其是 p p 非常的硬， p o e 和 pc 还会因为现在是淡季，价格松动。 p p 是 全场最坚挺的品种，没有之一。硬邦邦！叮叮当， 故事讲完了啦，现在要告别情绪炒作了，要面对现实了。大部分行业人呢，都比较清醒，他不会再被地缘消息热点新闻带节奏了。资深的从业者早就不关注海峡疯不疯的问题了，除非出现新的故事。 接下来三个月呢，是传统淡季，这段时间下游的塑料制品厂都不忙，不想接货，不到九月他需求是不会好的。 个人观点，这三个月大方向是回落调整，同行呢也都在观望，大家最关心的问题是，价格回落到哪一个点位，才能刺激下游的集中采购，刺激贸易商的集中进厂拿货？也欢迎兄弟们在评论区里打出你们想要进货的价位。 海峡封锁这件事呢，现在是改变不了这个行情的，顶多让行情跌的慢一点，完全扭曲不了回落的大方向，对我们而言，慢慢跌它是最舒服的状态， 等到一个好的价格时间节点再去采购。比如金九银十，塑料价格又低的时候，外国人准备过圣诞节，我们准备过春节，所有的工厂都忙着生产各种商品， 也是塑料用量最大的时候，届时塑料会不会出现新的故事，新的炒作，我们拭目以待。
1018余姚飞草-塑料频道
00:33查看AI文稿AI文稿欧线最新消息，据数据显示，六月三日霍尔穆斯海峡单日通行船只达到五十二艘，相比前期冲突期间极低通航量出现大幅回升，是近期通航效率明显好转的核心信号。前期受中东局势紧张影响，海峡通行受限， 传播滞留严重，拥堵溢价持续支撑欧线运价走强。如今通航量大幅修复，意味着区域航运风险快速降温，滞流运力逐步释放，市场地源炒作情绪持续退潮，之前支撑欧线急运涨价的核心地源逻辑大幅弱化，盘面溢价空间或将快速收缩，短期运价成压回调概率偏大。需要注意的是，目前局势只是阶段性缓和，并未全面开放。
65期市风云
08:47查看AI文稿AI文稿这都五月底了，海峡都封了九十天了，原有的产量损耗都已经十二亿桶了，这实打实的就没了，不管是战争结束还是海峡开放，这很多问题都是八字还没见一撇。这两个月 通过新闻影响市场的波动大概有七十次，现在的波动是越来越小了，眼睁睁的看这个合约是从五月、六月到现在的七月， 每个月份大家都在往出撤，为什么？之前视频给大家开解过这个吃仓结构，大家很谨慎， 因为这个他是一个模糊的地带，谨慎的原因就是不确定。所以我们看到这两个月这种新闻影响的市场的波动，那其实是非常大，但是呢，他也很有限，会把他限制在一个范围里边，他很难来打破这个范围。那支撑市场的逻辑很清楚， 海峡没有开，库存是不断在被消耗，运输不畅，很多的衣架是持续加在里边，现货是依然紧张， 所以这两个月其实是一个比较模糊的地带。但是呢，很多的资金撤近、远移远远，这并不代表说资金不再关注这个市场，有大量的资金在门口等着 他们需要的什么，需要的是相对的确定性，相对的结构性，看到了他们会蜂拥进来。 但现在的话就是在往那个阶段过渡，过渡的这个阶段他就是一个模糊地带，他也不可能一直模糊下去，因为他还有一个应约束，就是这个库存消耗的速度和时间。这个已经在前面的视频提到了，就说关于美国的这个库存储备， 创了一九八二年以来的单周最大幅度的下降，它的出口也是创了最大的单周出口量五百六十万桶， 然后呢它的 s p r 降了百分之十，从开战以来就是这个战略储备，他们动用的是部分的可以动用的库存，还有大量的不可动用的， 其实还是说明了市场依旧是非常紧张，而且呢也是说明了这个运输不畅，为什么要从美洲那边来往亚洲来运油大部分都输往亚洲的 这个物流不畅，他其实这个衣架就夹在里边的，那我们看看保险，保险有没有把这个衣架给抹掉，那是否现在恢复了对这个海峡的投保？没有吧？那这个游轮的租金，这也是衣架 远距离的物流，这也是衣架还有一些可能出现地缘摩擦的一些其他方面的风险，衣架都加在里边。说市场没有反映现实的这个阶段，因为现在还只是在第一阶段的这个战争衣架的过度阶段，如果这个战争马上实际意义的就停了， 那市场才会转向下一个焦点，就是这个物理现实实际的供应的损耗带来的一些影响，才会去定价那个方面。但我们发现现在这个战争他是迟迟结束不了，或者说他没有那么容易能结束， 这个还是回归到一个常识，之前给大家提到的半个世纪以来妓院的一些矛盾，而且呢像海峡的这种控制权以及这个浓缩釉的问题，这些都是涉及到他们国本的问题， 如果轻易的就能通过两三次谈判就能解决掉的话，那完全就可以在开战之前来解决这件事，没有必要花那么大的代价炸的稀巴烂，打成这个样子， 你不能说打了三个月之后，现在的诉求仅仅只是说要海峡开放， 然后把这个浓缩又转移到其他地方，打这一场仗的意义何在呢？打仗之前海峡也是开的呀，随着现在库存消耗的这个速度来说的话，这可能问题就是不断在累积，这个运值，是不断的在被撞击，而且他是问题越来越大， 夏季还没来，这属于需求的高峰期，而且按现在这个消耗速度，可能再过几周我们就能看到一个极度紧张的库存见底， 油罐见底，各种各样问题接踵而至，集中爆发的时候，我看很多人有说这个需求毁灭，之前我是有提到这个杀死原油的，最终只有他自己，那他具有自毁性。但这里有一个核心点啊，就是说你的需求也需要分结构性的，哪些他是必须要买的？ 航司要不要买？链厂他为了不能关停，他就必须要买油，更高的价格他也愿意买，这些是强制性需求，不在于你油价多高 他就不需要了，你可以不开车，但链厂不能不开工，这就是一个核心点。当然了，这个需求端市场也在定价市场移出近月，移到远月 中期来看的话，市场看的是一个现货物流不畅导致的这一种结构性的一些问题。 但是对于远期的话，那市场还是会考虑到这个产量的增加，以及说这个需求的下降，只要这个油价长时间维持过高，他也会推升这个资本开支，对吧？对于原油的一些投入，未来的远期他就会对油的上限形成一个抑制， 但那个是远期的事，他绝对不是当下的事，当下的事只是考虑到海峡什么时候开，海峡能不能开就是这个问题。 当然呢，海峡被持续封锁，它也不是一个绝对意义上的原油价格高低的问题，它其实就是一个运输不畅导致的这个系统出现了混乱，就好比这个血管一样，如果你哪里有拥堵，那你可能整个肌体的 运转他就会出现问题。那其实现在的这个全球的能源系统，他是非常依赖这个有效的运转系统，那海峡被堵了之后，后边所有的问题都出来，他不仅仅只是原油对吧？什么化肥呀， 硫酸啊，硫磺啊，工业类的，所有的他都会问题延伸出来还想不通，那就好比这个高速路上跑车，你有时候看着又没有车祸，又没有管制，或者说又没有施工，他就是拥堵了，有可能在那个岔道口，就那一个节点 多那么两辆车停一下，那整个后边一长串就排起来了，一样的道理。我看很多人在理解海峡开放这个问题上，他就有一个误区，他不是说你开了今天过一艘，两艘，明天过三四艘，这个就有效运转了， 站前他是多少的通航量？每天的有效在同行现在能不能恢复到站前 就这一个问题。那可以看一下现在的保险有没有在给这条海峡继续投保保险。衣架还在吧，对吧？地源的风险衣架还加在里边， 那邮轮的这些租金的衣架也在里边，远距离的绕行到处去拉油，去美洲拉油， 这个运输的衣架还是加在里边，所有成本的抬升，他一定未来会影响到这个需求端，但是这个需求端他也是分结构性的，不是说油价高了，这个需求他就需要一刀切。那比方说这个航司要不要用油？链厂要不要用油？ 我们可以不开车，油价高了可以停下，但是链厂他能不能关停，再高的价格他都要去买油， 现在造成的问题就实实在在的损耗每天都在产生，而且这个缺口是发生的，是一个永久性，这也就是支撑整个市场底部中疏抬升的一个核心点，这个是你没有办法改变的。最可以预见的就是未来几周这个需求的高峰期的时候， 那对于这些的链场的消耗速度，以及这些路上库存消耗的速度，它会非常快，这个在前两周已经是有反应出来了，如果你这样看的话，你都知道这个市场它是有多紧张，如果从我的角度来看的话，海峡在这个夏季它这几个月基本都不可能来开放。 还有一个像散户集中比较多的，像这个 loft， 那 现在都已经成了副衣架了，那也说明了散户是没有看涨的意愿，没有散户的市场它是好还是坏了，所以只需要搞清楚一点就行了。现在是处在一个战争衣架的修复阶段， 那战争停与不停意义已经不大了，这个海峡能不能恢复到站前的这种有效通行的状态，这个才是决定油价的实际意义。 再叠加夏季马上到来，库存消耗的速度是越来越快，量剩的也越来越少，那接下来到什么阶段？毫无疑问物理现实的冲击阶段了。
1311定点者
02:56查看AI文稿AI文稿一枚主动认输发文，印度如今能低价买到原油，全靠中国主动缩减进口。最近印度快报刊登评论，直白点名中东冲突，库尔木兹海峡运力暴跌九成，全球原油仅缺，油价暴涨。要是中国照旧大批量囤油买油，莫迪现在经济早扛不住了。 先看实打实的数据，冲出前，中国日军原油进口常年稳定在九百二十到一千一百万桶。 受地原动荡高价影响，上月我国海运原油日均进口跌到六百七十八万桶，创下近十年低位。少采购的这几百万桶原油全部流向亚洲其他市场。 印度、日韩、东南亚炼油厂捡漏，拿到远超预期的原油配额。业内专家计算，一旦中国恢复战前进口量，布伦特原油很容易冲破一百五十美元大关。 现在油价卡在百元附近震荡，中国减量囤货是关键缓冲因素。很多人疑惑，咱们不是缺油买不起，而是二十多年提前布局能源战略。早在二零零三年，我国正式落地战略石油储备规划分批修建镇海、舟山、大连、黄岛四大首批储油基地， 手机库容一千六百四十万平方米。二十年间低油价周期持续囤油，国家战略储备叠加商业库存，整体储备量可以满足国内百天左右用油需求。当年大批网友外媒质疑囤油耗资千亿，占用巨额流动资金，完全没必要。 现在危机落地，所有质疑全部被现实打脸。别人恐慌抢高价原油，咱们靠着库存按虚控踩，掌握买油主动权， 反过一心对标中国的印度，差距一目了然。印度现有国家战略原油储备仅五百三十三万吨，折算下来只够全国九点五天日常消耗连十天都达不到，远低于国际能源署建议九十天安全储备标准。印度是亚洲三大高油价脆弱经济体之一， 泰国、韩国冰裂，油价一涨，国内通胀、燃油成本全线飙升，摩的政府次次紧绷神经。印媒还引用拿破仑名言感慨，千万别叫醒沉睡的中国，他一旦觉醒，就能左右全球原油市场定价。本质区别就在格局，小国只算一两年短期经济账， 大国布局二三十年国家安全。本轮能源危机源头由美国地原角局催生，不少国家被迫承受高价原油损失， 唯独中国依靠超前储油战略、完整产业链，自身躲过能源重创，还间接平抑亚洲原油供应缺口。这一幕不止在石油上演，贸易、科技、安全领域频繁复刻， 这也是近半年多国高官密集访华求合作的底层原因。碍于过往帝玩矛盾，莫迪迟迟没有访华。但从当下印度能源处境来看，登门致谢只是时间问题。当年默默砸钱储油的远见，如今成了整个亚洲的能源安全缓冲垫。
51山海论经
01:49查看AI文稿AI文稿家人们注意了，全球能源大动脉突然传来重磅消息，霍尔木兹海峡要被彻底封锁了！这可不是小事，咱们赶紧来聊聊，这到底意味着什么？根据最新消息，六月一日，伊朗联合抵抗阵线正式宣布， 不光要全面封死霍尔木兹海峡，还会在曼德海峡同步展开行动。可能有些朋友对这两个海峡不太熟悉，觉得封锁就封锁呗，能有多大影响？那你可就想简单了。霍尔木兹海峡这地方堪称全球石油运输的咽喉要道， 全世界超过三成的海运原油都是从这里运出去的。打个比方，它就像是咱们家里自来水管的总开关，一旦关上，很多地方可就没水用了。那伊朗为什么要出这么狠的招呢？说到底，还是中东那边持续的军事冲突闹的， 再加上长期以来外部势力的各种施压，伊朗这也是被逼无奈拿出了最硬核的反制手段。一旦这海峡真的彻底关闭，后果可就严重了。首当其冲的就是国际油价，肯定会像坐了火箭一样往上飙升， 油价一涨，全球的航运成本也会跟着暴涨，到时候咱们从国外买东西，运费可能都得翻好几倍。而且亚欧之间的贸易航线也会受到严重冲击，很多货船可能都得绕远路，费时又费钱。 咱们国家呢，半数左右的进口原油都来自中东地区，海峡一封油价上涨，物流费用增加，这些成本最终都会转嫁到咱们每个人的生活中。 你想想，开车加油可能更贵了，买进口商品可能也得涨价了。眼下中东的局势可以说是急剧升温，好几个地方都面临着战火的风险，接下来全球的能源市场和经济形势恐怕都要迎来一场大震荡了， 咱们也会持续关注后续的发展，大家平时也要多留意相关的新闻，做好应对准备。你们觉得这次海峡封锁对咱们的日常生活会有哪些具体影响呢？评论区可以一起讨论讨论。
88老虞看世界
09:57查看AI文稿AI文稿最近这个国际局势动荡啊，尤其是霍尔木兹海峡这个不确定性飙升的这个情况下啊，咱们中国的这个远洋货运行业到底会受到什么样的影响？是利好还是利空啊？然后我们也会结合行业的龙头啊，中原海控 来做一个具体的分析啊，看看他的这个二零二五年的年报和二零二六年一季度的财报，到底都透露了哪些信息。没错没错，然后我们也会来聊一聊这个海运行业未来的一些机会和风险。 好的，那我们就开始吧，咱们先来看第一大块啊，就是霍尔木兹海峡的现状和对我们国家货运的短期影响。首先第一个问题啊，就是说现在这个霍尔木兹海峡的局势到底给全球的航运带来了什么样的变化？就是自今年的二月底三月初开始啊，这个海峡的通行就开始受到严格的管控。 然后伊朗这边呢，就是说，呃，只允许特定的国家的民用的传播可以通过欧美很多的这个大型的航运公司直接就暂停了这个波斯湾的航线，有的呢就改到了好望角， 整个的这个运力一下子就紧张起来了。对哇，那这样的话，就是全球的这个货运的格局都被打乱了呀，没错没错，对，就是这个日军通行的这个搜数啊，从一百多搜直接掉到了个位数， 然后大量的游轮就堵在波斯湾里面出不来。全球的这个能源和集装箱的这个运输啊，就一下子都卡在这里了，运费就飙涨啊，市场的波动就非常非常的剧烈。哎，那这个霍尔木兹海峡现在这个紧张的局势，对中国的这个远洋货运带来哪些直接的影响呢？ 就是中国的这个中原海空啊，这些航运巨头他们是可以继续的在这个海峡进行正常的运营的，而且他们还拿到了 伊朗方面的这个安全通行的保证，甚至有中国的船是有武装护航的，然后他们的这个 a i s 也做了特别的调整， 所以就导致就是很多的订单啊，就都转给了中国的船队，中国的这个在全球的这个市场份额就一下子跳升，这对国内的这个港口和物流公司也是个机会啊。对，然后很多的这个枢纽港啊，就成为了新的这个中转中心， 也带动了一些多市联运的发展。但是整体的这个酝酿的增长还是有限啊，因为这个风险啊，和这个保险的成本还是很高的。一些中小型的传奇，他们就只能去 接一些二手的订单，或者说去抢一些支线的这种货源，整体的这个行业的分化也在加聚。那你觉得在这种霍尔木兹海峡局势这么紧张的情况下，中国的这些不同的规模的船运企业会有一些不一样的表现吗？像那种大型的央企啊，他们肯定是手里的这个资源多， 然后他们的这个抗风险能力也强，在这种市场波动的时候， 波动的时候反而可以去抢占一些国际的订单，运力又很充足，所以他们的这个溢价权也提升了。那对于那些规模小一些的公司呢？中小型的传奇啊，就是他们 虽然说可能有一些这种航线的灵活的调整啊，但是他们毕竟这个整体的实力还是有限啊，所以他们只能去分一点这个 大公司吃剩下的这种羹啊，那他们的利润肯定也会被挤压的很厉害，然后再加上这种保险啊，和这种运营的风险，也让他们 很难去真正的说有一个转机。我们来聊第二部分啊，就是关于中原海控的这个财报的剖析和业绩的表现。我想先问一下，就是最近这两份财报，二零二五年的年报和二零二六年一季度的季报，这两份财报里面最让你印象深刻的是哪个数据？ 就是去年的这个营收啊，是两千一百九十五亿，然后他是比上一年跌了百分之六，净利润呢是三百零九亿，他是比上一年大跌了百分之三十七。那这个里面呢，其实 四季度的利润啊，只有三十八亿，就单季他是比去年同期少了百分之六十五。那到了今年一季度呢，他的这个营收和净利润都是几乎腰斩，就这个下滑的速度是非常非常快的。哦，这数字确实挺吓人的，那是不是就是说这个业务层面的表现也明显分化了？对，没错， 就是他的这个集装箱行运啊，虽然说他的这个货运量是涨了百分之五，但是他的收入反而是跌了百分之七，那他的这个毛利率也掉到了百分之十九。那码头业务呢，他的这个吞吐量是涨了百分之六，然后收入是涨了百分之十一，那这个毛利率呢？是百分之二十六， 他的这个账上的现金啊，是高达一千五百零八亿，资产负债率是百分之四十一，他的这个分红啊，是派了一百五十四亿，股息率是在百分之五到七之间。 对，那你觉得就是中原海控他这个二零二五年到二零二六年这个业绩变动背后的核心原因到底是什么？核心还是因为整个集运行业他是一个强周期嘛？那现在呢，就是正好是这个周期从高点往下走， 那运力呢？是在二零二五年是增加了百分之七，然后呢？新船的订单啊，是创了新高，但是全球的这个需求呢，它是只增加了百分之三点五 到二零二六年可能需求就只有百分之二点五到百分之三的增长，但是运力还在增加，所以就导致这个运价啊，它是持续的往下走，就是供大于求非常明显， 所以收入和利润的压力主要就是来源于这个行业性的供需错配。没错没错没错，对，然后就是成本端呢，因为这个燃油啊，环保的新规啊，还有这个港口的这些费用啊，都是在上升的， 但是你的运价呢，又跌的很厉害，所以你的毛利率就被迅速的压缩啊。那这个公司呢，虽然说在码头的业务和这个新兴市场做了一些多样化的布局，但是 还是没有办法去完全抵消掉这个急运的这个周期下行，所以他的这个整体的盈利啊，就明显的被拖累了。你觉得中原海控现在面临的最大的风险是什么？我觉得现在最大的问题就是全球的这个新船交付太多了，运力过剩，然后呢需求又跟不上， 所以导致这个运价啊，他是一直处于一个低位，公司呢，就是只能以量补价，所以他的这个盈利啊，就非常的不稳定， 所以市场的波动会直接反映到他的业绩上，对，没错没错，然后再加上就是贸易政策啊，地缘冲突啊，环保新规啊，这些外部的因素也会影响他的这个运营和成本。 那虽然说他现在这个现金分红啊，看起来还挺高的，但是其实他的一个股息啊，也是跟他的这个利润是挂钩的嘛，所以如果他的利润下滑的话，他的股息也会下滑，所以他现在这个低适应率反而不一定是一个安全的信号，因为他可能会变成一个价值陷阱。 然后咱们来来到第三个部分啊，就是这个海运行业的未来展望和潜在风险。那想请问就是霍尔木兹海峡如果持续紧张的话，会给全球的海运格局带来哪些深远的变化？就是因为这个海峡的通行量啊，已经降到了几乎可以忽略不计的一个程度了， 然后大量的船泊都被困在里面，所以全球的这个主流的班轮公司都已经暂停了这个波斯湾的航线，那很多的这个货物呢，就只能绕远路走好望角， 那这样的话航程就会多出十天左右，那这个运输的成本和时间都大幅的上升，所以大家都在想办法绕开这个瓶颈，对，没错没错，然后新的一些枢纽港啊，在红海啊，在阿曼湾啊，兴起一些铁路啊，一些路路的这种多式联运啊，也在加速的建设， 但是这些东西呢，都还远远没有办法填补上这个运力的缺口，所以整个行业的这个运输效率是明显下降的， 那成本呢？就会长期的处于一个高位，那这种格局的变化我觉得一时半会是很难逆转的。就是说现在如果说航运公司要面对这样的霍尔默兹的困局的话，最直接的财务的压力会体现在哪些方面？首先第一个就是燃料的价格飙涨，对，几乎涨了一倍， 然后保险的费用翻了十倍，还有就是你的这个租金啊，因为你要长期的绕行，租金和运营的支出也都大幅的上升， 还有就是有很多的附加费，听起来每一项都是雪上加霜啊，对，没错没错。然后还有就是大量的海员被困在这个 波斯湾里面，让他们的这个补给啊，包括他们的遣返啊，都要额外的花钱，港口的拥堵啊，航线的混乱啊，让你的这个准班率啊，可能性啊都大打折扣，那这些东西都让你的这个现金流和你的这个日常的运营都变得非常的困难。 对，你觉得接下来一到五年全球的海运行业会面临哪些最棘手的风险？我觉得首先就是区域的冲突啊，随时有可能升级， 然后哪怕只是一些间歇性的这种威胁啊，也会让这个保险啊和这个运营的成本啊居高不下， 这个所谓的影子船队啊也会越来越壮大，那这个市场的秩序啊，也会越来越混乱，这对全球的贸易格局会带来什么样的影响？ 就是会有一些呃，部分的国家会摆脱对这个波斯湾的依赖，然后去寻找一些更短的路线啊，更安全的路线，但是呢这个基础设施啊是跟不上的，所以导致了这个物流的效率啊下降， 同时呢就是能源和这个大宗的商品的价格啊，会持续的波动，那对于一些新兴的经济体啊，他们的进口啊，就会变得非常的吃力，那这个通胀啊和这个供应链的危机啊，随时都有可能爆发。 那中国呢，虽然说有一定的这个抗压能力啊，但是也难免会受到一些运价和这个 全球的市场情绪的一些冲击。那今天我们聊了很多关于这个霍尔木兹海峡的危机啊，给全球的航运带来的变局，也看到了在这样的挑战之下啊，中国的这个远洋货运和我们的行业龙头啊，如何去抓住这样的机会啊，逆风前行， 那就是这一期节目了，然后谢谢大家的收听，我们下次再见，拜拜。拜拜。
07:01查看AI文稿AI文稿零，这就是在霍尔木兹海峡确认为水雷的数量。零没有一颗，甚至连一次都没有。在历经数月的战争后，投入了最先进的潜航器，不远万里调来扫雷舰，确认为水雷的数字依然是零。零这数字为什么？关键？ 因为军方向媒体私下透露，水雷威胁远低于预期。特朗普却在社交媒体上宣称完全相反的情况。他声称美军已经引爆了大量的水雷，并夸耀使用了所谓前所未有的海军扫雷装备。接着他要求伊朗立刻清除或炸毁剩余的水雷。 这就引出了一个没人愿意正面回答的问题，如果没发现水雷，那他们到底排除了什么？如果水雷只是还没找到，那海峡现在安全吗？目前的局面就是这样，战争进入第四个月，一条承载全球约百分之二十石油的咽喉要道，却面临着规模不明的水雷威胁。 记住零这个数字，我们来看看美国到底部署了什么装备来找雷，因为这些技术确实非常先进。 我们来看看硬件，这才是最有意思的部分。目前美国海军扫雷的主力是一款名叫刀鱼的系统，光听这代号就能猜出军方对他的定位。 刀鱼被称为无人潜航器，本质上就是一款自动水下无人机，专门用来代替人工进入雷区。它的外形看起来有点像云雷，长约五点八米，直径约五十三厘米，重约七百七十公斤。 它采用锂离子电池供电，充满一次电，可以连续运行长达十六个小时才需要返回母船。它真正厉害的地方在这里，它的下潜深度是人类潜水员无法安全到达的，它基于蓝旗金枪鱼二幺平台打造，最大下潜深度接近约四千五百米。 一旦到达预定深度，他就会启动低频宽带合成孔径声的。说白了，他不仅能发现暴露在外面的水雷，还能在海底岩石密布的环境中探测出埋在泥沙里的水雷。 这玩意非常智能，在大多数情况下能分辨出水雷和石头的区别。这套系统的原型机曾完全自主的从波士顿开到了纽约，在水下航行超过一百小时，每隔约十九公里浮出水面只为了通过卫星报告位置， 这就是他夸张的续航能力。如果算上整个项目的研发费用，每套刀鱼系统的成本大约在一千万美元左右。海军最初订购了四十八套，每个任务包配备两套。他的核心逻辑是发射母船停在雷区外的安全水域，让刀鱼进去执行危险的探雷任务。 如果他被水雷炸了，你损失的只是个机器，而不是人命。但刀鱼并不是单打独斗。 海军还使用一种所谓的遥控潜水器，它不是自动运行的，而是通过缆绳连接，由操作员直接控制。 复仇者极扫雷线上主力装备就是 slq 四八灭雷系统，它通过一条超过约一千米的线缆与母舰相连。发现水雷后，会利用高分辨率声纳和低光电视摄像机进行确认，然后用割刀切断毛雷的细流索，或者直接放置炸药将其引爆。 接下来是空中扫雷装备，像 m h 六零 s 海鹰这样的直升机，使用机载激光探雷系统执行扫雷任务。这套系统非常擅长发现潜水区水面以下的毛雷， 而对于已经发现的水雷，则会使用机在灭雷系统，也就是涉水鱼系统来进行处理。它本质上就是一枚微型鱼雷，能锁定并引爆水雷。所以无论是自动水下潜航器，还是线控潜水器，亦或是直升机挂在系统，这些硬件全被派了出去，全都在进行搜索。 但在折腾了几个月后，却认为水雷的数量依然是零。现在我们来聊聊参与扫雷的舰艇，因为这其中有个在开战之初被严重忽视的情况。 几十年来，美国海军一直依赖所谓的复仇者，即扫雷舰。这是一款从设计之初就只为一个目的而建造的舰艇，那就是寻找并清除水雷。 这些扫雷剑长约六十八米，排水量约一千三百吨，最高航速仅有十四节。他们速度缓慢，操作精细，专为高精度作业而生。他们的船体居然是用木头造的橡木和花旗松，外面包着一层玻璃钢，主要是因为木材的磁信号特征极低，这在靠近磁感应水雷作业实质关重要。 建园编制约为八十四人，他们从一九八七年开始服役，专门用来在近海和潜水海岸环境中执行危险的近距离扫雷任务，这种环境跟霍尔木兹海峡简直一模一样。 但问题来了，在二零二六年初，海军退役了四艘常年部署在八零的复仇者击扫雷舰，他们被装上重型半潜船运回国准备报废处理。军方原本的计划是用更新更现代化的方式来取代他们，于是滨海战斗舰就登场了。 独立级滨海战斗舰则完全是另一种风格，它采用三体船形，长约一百二十七米，宽约三十一米，航速能飙到四十节以上。对比一下前一款舰艇的速度差异，这些舰艇每艘造价约三点六亿美元。他们执行水雷战的理念与老式的复仇者极截然不同。 滨海战斗舰自己并不进入雷区，而是停留在后方，释放各种无人系统，比如刀鱼直升机挂在的激光探测系统，以及水面无人艇，这样母舰就永远不会进入危险区， 它本质上就是个无人机母舰。但军方的这波操作时机非常尴尬。当二零二六年二月冲突爆发时，那三艘被派去接替复仇者级的滨海战斗舰堪培拉号、圣巴巴拉号和塔尔萨号却被悄悄地调离了波斯湾， 他们最终跑到了几千公里外的东南亚。就在霍尔木兹海峡的水雷威胁变成现实时，那些专门派来应对这种威胁的军舰却根本不在海峡附近，这让海军陷入了手忙脚乱的境地。 在仅存的四艘复仇者集中，长官号和先锋号原本前置部署在日本左世保，在二零二六年四月中旬被人发现，正穿过新加坡，向西南方向驶往中东。 然而，就在动用了这一切扫雷舰、滨海战斗舰及其无人机群直升机系统，还有在海底进行声纳扫描的刀鱼潜航器之后，官方确认找到的水雷数量依然是零。 是因为那里根本没有水雷吗？还是因为水雷埋的太深，或者布置的太巧妙，连这些高科技装备都还没能发现他们，或者还有一个令人尴尬的可能性，那就是所谓的大规模水雷根本就不存在。导致海峡被封锁的仅仅是关于水雷的传闻，而不是真正确定的水雷。 这就是笼罩在整个事件上方的疑问。战争打了四个月，在这个区域部署了地球上最先进的碳雷技术，但对于美国到底确认了多少科水雷这个问题，答案依然是零。 无论华盛顿和德黑兰最终达成什么协议，这个数字都将非常关键，因为它决定了这里到底发生了什么，以及我们听到的故事是否与海底的真相相。
1457奇览天下
07:36查看AI文稿AI文稿六月三日，伊朗官方放出重磅消息，经伊朗最高领袖批准，伊朗外交部正式牵头组建霍尔木兹海峡专项工作组， 联动军方、国家安全委员会、各大行政部门着手参考海峡专属法律法规。以后波斯湾这条全球命脉航道怎么走，谁能过？规矩怎么定，伊朗要从法律层面攥在自己手里。 简单说，从前伊朗篮船是耍脾气，今后篮船是守国法。美国再想强行自由通航，等于主动践踏伊朗本国法律开战的道义，门槛直接拉高。根据日内计算，伊朗如果正式落地通航，收费制度单单过路费一年就能入账七八十亿美元， 这笔钱能极大缓解美国多年单边制裁带来的经济压力。伊朗手里等于握着能随时拿捏全球能源的经济王牌。 这也是伊朗冒着得罪海外部分产油国的风险，非要立法的核心原因。把地理优势固化成永久制度优势。很多人关心美伊还能不能达成全面和平协议， 我的结论很明确，短期零星停战有可能，签署全面永久合约，几乎没有任何落地空间，双方核心利益全是对立面。伊朗新出台的海峡立法，进一步拉大谈判红沟，咱们分四个实打实的矛盾点，大白话讲清楚两边底线。 第一，核问题是不可逾越的红线。美国谈判底线很直白，伊朗必须永久放弃高程度又浓缩， 把现有库存高浓油全部运出境外，拆除大部分核设施，接受美方随时随地无预警突击核查。说白了就是废掉伊朗全套核研发能力，从根源杜绝伊朗触碰核武器门槛。 在美国眼里，只要伊朗保留完整核工业，哪怕只用于民用发电，未来随时能转化成武器级核材料，等于给中东埋下巨型定时炸弹。但站在伊朗世窖，核技术是耗费几十年被封锁十几年咬牙攒下来的国家命脉。 再看看之前的夏朗姆和现在的乌克兰，伊朗不可能重蹈覆辙。伊朗能做出的最大让步只是短期暂停高峰度浓缩核设施、核技术科研团队完整保留。 和平利用核能是写入本国国策的主权底线，绝不可能全盘自废武功。一个要彻底废掉，一个寸步不让，核问题从根源上就没有折中空间。第二，霍尔木兹海峡规则。如今因为伊朗历法彻底瘫痪， 美国坚持海峡是国际公共航道，所有国家船只无条件免费自由通行，伊朗无权拦船、无权收费、无权制定准入规则，这是美国维持全球海洋霸权的关键一环。 一旦承认伊朗管控海峡收取过路费，以后全球关键航道各国都效仿立法管控，美国苦心搭建的自由航行体系直接崩塌。 第三，制裁与被冻结海外资产钱的问题团不拢。伊朗被美国多年单边制裁，上千亿美元海外资产被美方冻结，伊朗谈判硬性要求美国全面解除所有单边制裁，全额解冻被冻结资产，还要赔偿过往没以军事打击造成的经济损失， 但美国这边只愿意象征性解冻几十亿人道主义资金，大部分核心制裁持续保留，战争赔偿想都别想。 美国要是全额赔钱，全面撤制裁，等于承认过去十几年对伊制裁全盘错误，特朗普政府在美国国内会遭遇载也党猛烈抨击，大选选票直接受损，政客不敢做出这种让步。 反过来，伊朗拿不到资产和解除制裁，国内通胀、民生难题没法缓解，政权也没法向本国民众交代。 第四，中东地盘划分，也就是伊朗的代理人势力。美国要求伊朗撤出叙利亚，停止资助黎巴嫩君主党也门胡塞武装，砍掉遍布中东的抵抗阵线网络，收缩地区影响力。 可伊朗耗费二十多年布局中东，靠着真主党、胡塞等盟友，构建环绕以色列、制衡美国的战略缓冲区。 一旦放弃所有代理人，伊朗在中东彻底孤立，家门口全是美军和以色列盟友，地缘安全毫无保障。当然，有人会问，前段时间特朗普还放话说一周搞定每一协议，难道全是假话？其实特朗普喊话只是为了稳国际油价，安抚美国国内选民， 嘴上推进谈判，实际没法突破美国军工、犹太油税集团的束缚。未来美伊顶多达成临时性局部默契。 比如短期内伊朗放宽海峡通航，美国小范围取消部分原油制裁，换几个月平稳期，不可能敲定伊朗子永久和平协议。 伊朗趁着临时缓和完善海峡，利发美国，借着空档调整中东驻军部署，各取所需而已，算不上真正和解。 每一谈判难落地，除了双方本身利益冲突，以色列是绕不开的关键破坏者，也是中东持续动荡的核心推手之一。只要每一谈判靠近签约，以色列一定会主动发动军事行动。狡猾谈判！ 咱们先看懂以色列的三层核心战略目标。首先，以色列决不允许伊朗拥有迈向核武器的能力。以色列国土狭小，没有战略纵深，全境大半土地处在伊朗远程导弹射程之内。 一旦伊朗拥有核武器，以色列本土安全直接被锁死。这是乙方举国上下不可触碰的生存红线。 只要每一协议条款宽松，保留伊朗和研发能力，不管美国怎么劝说，以色列必然动用 f 三五隐形战机、莫萨德特工空袭伊朗。 其次是大以色列战略目标的延续，瓦解伊朗遍布中东的抵抗头盟，拔除黎巴嫩珍珠党、叙利亚侵伊朗武装、也门胡塞武装，这是以色列常年面对的问题。 珍珠党坐拥大量火箭弹，紧贴以色列北部边境，随时能覆盖以色列本土大半尘世。胡塞武装把控红海航道，时不时袭击关联以色列的远洋货轮，持续牵制以色列国防资源。 以色列的中长期计划是逐个清除伊朗代理人，先解决黎巴嫩珍珠岛，再压缩叙利亚境内伊朗势力范围，最终孤立伊朗。 一旦每一达成全面停战协议，伊朗就能安心抽身休整，加大对盟友的武器和资金援助。以色列之前数年的军事打击全部白费，扩张计划彻底泡汤，内塔尼亚湖所在右翼政府也会失去选民支持，面临下台风险。 所以，只要每一谈判出现相好苗头，以色列就会在里巴嫩红海主动挑起战火，逼迫伊朗终止谈判。很多人误以为美国能管住以色列，现实恰恰相反，以色列在美国国会拥有极强游税势力，特朗普想要竞选连任，离不开犹太财团的资金与选票支持。 在伊朗问题上，特朗普不敢过度强硬约束以色列的军事行动，最多口头劝说暂时停火，没法从根源阻止一方四级开战搅局。简单总结，以色列从国家生存到地缘，野心全和美伊达成和平协议相背， 他是天然的谈判破坏者。接下来，美国和伊朗会长期维持斗而不破，零星摩擦常态化，全面开战概率偏低，全面和平彻底无望。 美国想要零代价拿捏伊朗掌控全球能源通道几乎不可能。以色列会不停搅局，美伊全面和谈注定成为空谈，哪怕以后签订了和平合约，也不具有约束力。
2166兔局
01:08查看AI文稿AI文稿大家好，我是红米岛物理的爱丽丝。同步一则对国际物流业务有直接影响的新闻，过去三周，美国悄悄引导约七十艘商船通过霍尔姆斯海峡，这些船关闭船泊，大洋际通行， 无法独立核实数量，横线多靠近阿曼海域已规避风险。日军仅三艘船通过，远低于这个时期的一百艘以上。海峡通行量不足原来的百分之三，未恢复撑痛。 美军藏计划正式护航，但因未提前协调盟友计划比较停先，只能低调悄悄协调。对胡明达物流而言，霍尔木斯海峡是石油和机动性运输的关键通道，通行量暴跌将影响运费、保险和时效， 有进此区域的客户需提前沟通备选方案。一句话总结，海峡并未恢复撑痛，这是美军在低调救火。我们做物流的，不能只关注物流表面信息，更密切关注局势的变化。 鸿明达物流比货主还货主，点个关注，带你透过物流看透外貌本质，谢谢大家！
04:28查看AI文稿AI文稿特朗普呢，在公开的讲话里头，直接把和儿母子海峡就叫成了特朗普海峡了。事后呢，他说开玩笑是口误，但是他也说他很少失误的了。所以很多学生就会问，马老师考试的时候应该怎么写，我教了十几年地理了，今天就把话撂在这，想都别想，如果你写上了特朗普海峡，绝对没分。 但是我更想告诉大家的是，这句看似玩笑的口误，其实藏着的却是这个世界最赤裸的运行逻辑。很多人呢，对这个海峡的印象很有可能还停留在课本里面那个石油咽喉这几个字，但很少有人知道它到底有多么的重要，要命到让一个美国的总统都不惜放下身段去抢这个名字。 比如在二月份的时候，伊朗当时宣布了关闭或母子海峡，石油一夜暴涨百分之十三。三月份的时候呢，油价继续飙升，创下了六年最大的涨幅。 我们现在加的九二号的汽油，是不是比年前的时候更贵了呢？而且还有连锁的反应，比方说日本有百分之九十四的原油，韩国呢？还有百分之八十以上的油气是从这个地方进口的了。泰国的大米，越南的咖啡出口价格也随之上涨了， 每天呢，有大概一千七百万桶原油从这个地方运出去，占全球总量的百分之三十。还有全球三分之一的液化天然气都必须经过这里。我们开的车用的塑料啊，这些东西都和这个海虾息息相关。 更有意思的事呢，是他的名字的来源，库尔木兹海峡这个名字最早出现在波斯语里头，是光明之神的意思，已经用了上千年了，从十六世纪开始，葡萄牙、荷兰、英国、美国先后呢在这个地方打了几百年的仗，但从来没有哪个国家敢把自己的名字惯在这个公共的水稻上。特朗普是第一个人， 所以很多人说他是自恋的，说他是哗众取宠的了。但是作为一个地理老师，我要告诉你，这个绝对不是口误，而他一贯的一个逻辑，他已经不是第一次做这种事了。 之前呢，还要提一把墨西哥湾改名为美国湾，还说本来想叫特朗普湾的呢，他甚至还说过，巴塔马运河本来就是美国的了，应该收回来。大家发现没有啊，他基本的所有的操作里头，本质上做一个事，把全世界的公共地理资产变成美国的资产，或者变成他的个人符号。 为什么他偏偏盯上了货尔木兹海峡呢？因为控制了这个海峡，一定程度上就能影响石油定价权，美国可以用它来要挟欧洲、中国，要挟所有从这个地方进过石油的国家， 把他改名为特朗普海峡，就是向全世界宣告，哎，这个阀门现在归我管了。所以呢，他不是开玩笑，而是在试探大家的底线，如果这次没有人反对，那么下次很有可能他真的就把这个名字写进官方的文件里头去了。 这个事情令我们值得思考的地方在于，一个海峡，他叫什么名字真的那么重要吗？答案是确确实实非常重要。 一个地理名字从来不是中性的了，他是权力的印章，谁拥有了命名权，谁就拥有了对这片土地的话语权。我们翻开世界地图就会发现，很多地方的名字呀，都不是当地人起的，是市民者留下的这个名字。比方说南美洲的亚马逊河，这是西班牙人民者起的名字， 当地的原住民根本就不这么叫的了。非洲有一个湖叫做维多利亚湖，是用英国女王的名字命名的了，用来纪念英国的人民扩张。太平洋上也有很多的岛屿，至今用的是西方探险下的名字，而不是原住民的名字。 这些名字呢，记录的其实不只是地理，而是一段被侵略、被执迷的历史。执迷者呢，用命名权抹去了当地的文化和历史，把自己的权力刻在了这片土地上。 那今天特朗普想做的呢，其实和之前这些人做的没有本质区别，他想把自己的名字刻在全世界最重要的地理节点上，让后世的人一提到霍尔木子海峡，就想到他，想到美国的霸权。 但他忘了一件事，移民者可以用枪炮抢走土地，但抢不走一个民族对于自己土地的记忆。霍尔木子海峡已经叫了上千年了，不会因为一个人的一句话就改变他的名字。 最后再给大家强调一遍，不管特朗普在电视上怎么说，不管网上怎么炒，考试的时候呢，霍尔木子海峡就是霍尔木子海峡，这是原则问题啊，没有任何商量的余地。 我更希望大家能够记住的是，咱们学地理啊，不是为了考试的时候能够背出一个海峡的名字来这么简单啊，更要看懂这个名字背后的东西，看懂为什么一个名字能让全世界紧张，看懂为什么一个大国要为了一个三十九公里宽的海峡打了几百年的仗， 更要看懂这个世界运行的底层逻辑啊。所以咱们学地理，最终呢，学的是一种宏观的全局观、价值观。你不会只盯着眼前的一亩三分地， 你会看到山的那边，海的那边，正在发生的事情和我没有什么关系。背地图，记地名虽然是我们考试的一部分，但地理也是权力，也是利益，更是所有国际争端的底层逻辑。
122有调性文化-马老师地理
