新车抢先看，今天我们来聊一款头顶瞩目自驾小蓝灯的新车，东风翼派 m 八要和华进 s 较近二十万元的华为满配车型啊！ 东风和华为乾坤技术的合作越来越深入，从一开始的南图的 hi 的 模式，再到后面意境全面深度合作打造品牌。现在呢，作为东风自主品牌转型新能源，以家用需求为核心的翼派品牌也开始全面和华为乾坤合作了，新推出了翼派 m 八，其实这款车型就是 东风翼派零零八的一个中期大改款，自此呢，东风系列的产品从中端到高端的 智能科技，再到高端的豪华，甚至之后还有十万元入门市场也都会有华为乾坤的合作的产品啊，东风真的是什么都有。 这次发布的异派 m 八的定位是黄金标准大六座，拥有五点零二米的车长，三千零二十五毫米的轴距，基本上对标了理想 l 八的尺寸，布置下了六个座椅应该是绰绰有余。并且在外观设计上也非常的理想， 包括同级最长的一体式贯穿日行灯，还有倒 c 型的黑区，把前大灯和进气格栅都隐藏起来。而车身侧面则是异派家族式的饱满的设计， 标配了二十英寸的轮毂可选，二十一英寸甚至还有大饼轮毂的选择。此外呢，新车换了半封闭式的门把手，贯穿式尾灯则是增加了交付式的灯柱。当然，如果只是一个标准的 suv 造型，我觉得它很难把 e 派 m 八从一座六座 suv 里面分辨出来，但是 e 派 m 八设计了一个瞭望塔式的自驾小蓝灯，非常的有辨识度，背后的原因我猜测可能原本这个地方是准备采用外置激光雷达的， 而现在呢，因为采用了成本更低的华为乾坤 a d s 五 pro 啊，也就是舱内激光视觉方案的那一套，所以就没有必要啊，再用外置的激光雷达，这个地方就改为了一个小南灯的设计， 一派 m 八的内饰设计，也是典型的家用温馨的风格啊，也都是冰箱彩电，大沙发，音响配齐，这次前后两块屏幕都是鸿蒙坐舱第二排呢，也是招财猫的扶手的独立座椅，还采用了 腿托和座椅一体式没有分缝的这个设计，而冰箱则是前后双向开启，音响系统是华为 saw 的 二十一扬声器。这次 e 派 m 八和同级六座 suv 在 动力系统上最大的区别是提供了真诚和纯电双动力，纯电车型是八百伏平台，支持四 c 操纵的宁德时代电池， 电机功率二百三十千瓦，续航里程也达到了六百公里，真成版就是一点五 t 的 真成器，输出功率九十五千瓦，然后搭载的是二百一十五千瓦的的电机，四十五点六六度电的锂酸锂电池， wltc 的 续航里程可以做到二百二十公里，估计 cotc 可以 做到三百公里， 亏电油耗也仅为六点零四升每百公里。实际上呢，除了华为乾坤 a d s 五 pro， 鸿蒙智能座舱以及华为哨的以外呢，这次 e p m 八还使用了华为乾坤的车云技术， 五合一的车控模组，还有双五 g 的 通信技术，这些都是华为的，算是六项华为乾坤的六件套啊，属于满配华为乾坤套餐的，和华靖 s 应该是一桌的。 参考华靖 s 上市后的热度，预计 e p m 八的定价也会在十五到二十万元区间，但是有宁德时代电池的纯电版，还有大电池组的真诚版，让 e p m 八也更全面，市场的用户群体会更多，有可能成为 e p。 真正的二零二六年的家用爆款。那么你们看好了吗？欢迎给我评论留言。
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06:14查看AI文稿AI文稿兄弟们，你们天天要吵着看的一派 m 八，今天他来了， 都说东风是造车大佬，宁德时代是电池大拿，华为是智能专家，一派 m 八全部搞里头。首先咱们看前脸，一点八三米的无断点式的贯穿灯带，是不是很像一个笑脸？ 来，兄弟们往上看，你以为这是 g 网雷达，那你可就错了，这是 智享小蓝灯。咱们 e 派 m 八带来的是舱内华为 memory 全固态激光雷达，不怕雨雪、沙尘、鸟粪等，搭配 a d s 五 pro 高阶支架，支持城区 o a、 高速 o a 以及全场景的智能泊车。来到侧面， 车长五零二零，轴距三零二五，车高一七三三，车宽一九七五。兄弟们来看这个大饼轮毂，确认过眼神，一看就是我买不起的车 悬浮标啊！六六六，来，兄弟们看车尾，整个一个贯穿式的一个灯带和我们前面相互合影，一气呵成。这次异派 m 八总共有五种颜色供大家选择，来，总裁该回家了， 坐进咱们的车内，整个世界都安静了。来，兄弟们，咱们东风翼派也是好起来了啊！这次搭载了鸿蒙座舱之后，整个内饰的精致感、豪华感瞬间拉满。我靠，兄弟们来看这里， 五十英寸的 a r h u d 啊，像我们开车啊，根本就不需要低头，所有的路况信息在前面车窗玻璃上一览无余啊，新手直接秒变老司机！ 兄弟们，圆形方向盘咱们也是用上了啊，这个滚轮好丝滑呀，哈哈哈，大面积的皮质包裹，这全都是紧皮的材质，美妆镜，主副驾全都有， 五十瓦的手机无线快充啊，特别有意思的包括这里，这是一个扩展物啊，这个螺帽取掉之后，我们可以放一下我们的支架，它是可以支持接电的啊， 他是有触点的，安装我们的无线开窗支架都是非常的方便。这个手套箱，大家看这个空间是不是 very very big？ 这里还有一个摄像头啊，他是考虑到我们人如果说有驾驶疲劳对不对，他会时刻的提醒我们开车的时候注意安全，集中注意力。座椅一二排通风加热、按摩全部都有啊， 双零重力座椅，这个零重力座椅这边还有一个零重力座椅，咱们躺着这看一下电视，大概有多惬意啊，航空级的小桌板安排上这个冰箱啊，零下六度到五十度啊，双开门冰箱，这里可以开启 双开门啊，这个是啥东西啊？你们有知道的吗？大家买六座车肯定最关心的就是第三排的空间对不对，来给大家展示一下。中间的过道非常的宽敞啊， 进去非常的方便。来到咱们第三排啊，整个空间也是非常的宽敞对不对？然后这还特别有意思啊，摸一下开对吧， 摸一下关啊，左右都有空调出风口，全部都有，而且这边还有音箱，这个杯架，还有充电口， type c 的 充电口，前面坐姿舒适的情况下，咱们的腿部空间还有两拳左右的距离啊，给你们看一个宝贝来往下看 啊，二百二十伏的电源插座在这里，整个车搭载的是华为上的二十一扬声器啊，坐在车里面无论是看电影还是听歌，都会让你有一种身临其境的感觉。 这个头枕音响它也是支持导航播报啊，听音乐可以各听各的，互不打扰。半隐藏式的机械门把手，然后大家来看 整个玻璃啊，采用的是双层夹胶的隔音玻璃，包括我们还有隐私遮阳帘，看这个网状还是非常的密啊， 然后我们内部也是这种机械开门啊，这个车窗升降器还蛮有质感的。电动尾门的后备箱啊，咱们的后备箱放几个行李箱应该是没有问题的，因为咱们这个后排也可以直接这样放倒，整个储物空间还是非常的大的啊， 包括两个 led 的 照明灯，而且这里有一个十二伏的一个转接头， 包括左右两边都有一个三公里的挂钩。咱们这个车的内饰一共有三种颜色可以选择，白、橙、棕你更喜欢哪种呢？大家买车最关心的就是动能和补能， e 派 m 八有增程和纯电两种版本可以选择。纯电版本 啊，两百三十千瓦的一个电机功率，然后八百伏的架构平台啊，用的是宁德时代的高比伦定芯，首次搭载了我们东风一派金盾电池， 一万六千吨的大压柱，一体成型的啊电池包壳，它的整个刚性强度更高啊，无论是我们走非铺装路面，颠簸路段， 沙石路面啊，都可以很有效的保护咱们的电池包。车身安全方面，咱们 e 牌 m 八搭载的是笼式结构的车身，高强度的热成型钢 可以保护咱们驾驶员的安全健康。安全方面， e 牌 m 八搭载的是母婴级的一个软包材料，太阳暴晒四个小时后，车内的空气安全依然优于国标，并且整车即三件终身质保。 你们觉得这台车定价多少可以卖爆？关注我，厂家员工带您看车、聊车，揭秘更多消息！
2825小陆在工厂
03:46查看AI文稿AI文稿华靖 s 和东风全新的翼派 m 八，你选哪一个？这俩车都有华为的乾坤支架 a d s pro， 舱内激光雷达，所以你要是想花小钱享受华为支架呢？目前它俩只能二选一。华靖 s 是 目前大六座 suv 里边最便宜的， 十四点九八起，五米二三五的车长，三米一的轴距，一点五 t 叉混，还有四驱。华靖 s 的 几大杀手锏是空间特别大， 价格非常低，还有前双叉臂的悬挂，宁德时代的电池，尤其是华为乾坤支架 a d s pro 啊，把以往有钱人才能享受的华为支架直接拉到了平民级， 而且彩电、冰箱、沙发、座椅，通风加热时一样也不缺，普通的工薪家庭想买六座的大 suv， 华清 s 肯定是绕不过去。 e 派 m 八昨天才刚刚发布，是东风 e 派和华为乾坤联合打造的，是个中大型的六座 suv， 最大的特点就是有华为乾坤支架 a d s 五 pro， 也是舱内激光雷达的方案，跟华金 s 一 样，所以呢，这俩车是有直接的竞争关系的。 e 派 m 八其实就是 e 派零零八的升级版，这个车车长是五米零二，轴距是三米零二五，跟 e 派零零八是一模一样，而且你看这俩车的这个侧面，也是分毫不差，所以它就是一个车。 m 八有纯电和增程两种动力，那目前已知呢，都是单电机， 纯电版是二百三十千瓦啊，明德时代的电池据稀呢， c l t c 的 纯电续航是六百公里，支持四 c 的 超充八百伏的高压平台。那增程版呢，是一个四百伏的平台，一点五 t 的 增程器，电机的功率是两百一十五千瓦， c l t c 的 续航是三百公里， 都是前麦弗逊，后铝合金 hb 多连杆。呃，悬架，那前悬架啊，官方没有明确是麦弗逊，但是也没说是前双叉 b， 所以 大概率就是麦弗逊。还有可变祖尼减震，全系都标配了华为的乾坤支架，支持全场景的 nca， 不 出意外的话呢，城区 nca 也是免费的，不用选装。 那车内呢，有八二九五 p 的 芯片，十六点一寸的三 k 的 中控屏，全系都标配了五十寸的 a r h u d， 后排有十七点三寸的娱乐屏，二十一个扬声器的华为 sound 音响，八点八升的双门双向的冷暖冰箱。 二排是航空级的独立座椅，二十项的电动调节。前两排呢，都标配了加热通风和按摩。因为这个车刚刚发布很多具体的参数啊，不明确，但是看已知的数据啊，配置也是相当的顶，但它的价格肯定不会很贵，原因一， 前派福骏的悬挂，二，没有四驱，三，纯电六百公里的续航，四，还没有空悬。就这四点就能肯定它卖不上高价，或许呢，会比 e 派零零八贵，但也贵不到哪去。那 e 派零零八是十六点九九起， m 八最多也就是十七点九九， 所以它和华境 s 确实价格上重叠，又都有乾坤之架。华境 s 强在了尺寸大，有四驱，有双叉 b 的 悬挂，最重要的是它的价格便宜， 弱在两驱的动力稍微差一些，没有纯电版本，尺寸大，又没有后轮转向。智驾是 a d s pro 的 增强版，比 a d s 五 pro 略差， 但是呢，目前已经有消息说了，也要 o t a 升级到 a d s 五 pro e 派 m 八的强项是有纯电选择多啊，一体化压柱的车身，铝合金 h b 的 后悬，纯电的续航呢要更长，车内的配置可能也要比华镜 s 要更高一点， 缺点是空间没有华金 s 那 么大，还是增程动力又没有四驱，悬挂也比较弱。另外就是价格，大概率它是要比华金 s 贵的。所以这两台车让你选，你会选华金 s 还是一排 m 八？
2040说车老王
01:44查看AI文稿AI文稿家人们刚从东风一派 m 八全球首秀的活动现场回来，今天咱们不聊枯燥的参数，只聊我亲手摸过、做过实打实体验下来的真实感受。先说说第一眼看到它的感觉，前脸真的特别舒展，完全没有那种中大型 suv 的 笨重感。 再绕到侧面，车身线条流畅又高级。重点看这个二十一寸的风镜，轮毂中间的悬浮式 logo， 不 管车轮怎么转动，始终保持正向，这种细节质感真的拉满。坐进车内的第一感受就是舒服，这套座椅真的绝了，出座呢是软糯又贴合的包裹管， 久坐呢就能感觉到扎实的支撑。并且两个座椅呢都有按摩、通风加热功能。作为东风一派和华为乾坤深度合作的产品，直接配起了华为全套智能的黄金标准六件套。我现在手上的这套呢，就是鸿蒙座舱五点二， 不管是响应速度呢还是里面的功能都十分的优秀。作为一台华系大六座行业首批搭载华为乾坤支架 a d s 五 pro， 再配上八百伏高压快充平台宁德时代电池，不管是智能辅助驾驶还是续航补能，效率都一步到位。 让人惊喜的是，它还配备了同级唯一的华为 sound 二十一扬声器。其实呢，我更想聊的是车内的一些细节，车内保留了机械式开门拉手，跟以前的油车是一样，更加安全。第三排双侧呢都有 type c 的 充电口，后备箱两侧都带照明灯，还有小挂钩和点烟器，日常超实用。 副驾驶手套箱呢，比零零八更深，车载冰箱前后排都可以取放，还有五十瓦的无线快充，重点夸夸副驾驶的这个柔光放大镜，可以看到亮度十分的足。说实话，一拍 m 八真的不是在盲目的对料，而是精准拿捏了当下大家真实的用车场景，把高频刚需的配置全部给到恰到好处。 这台及其华为全套黑科技，又把家用细节做到极致的东风一拍 m 八，我真心觉得值得大家狠狠期待一波。
269开奕派的打啵凯
01:26查看AI文稿AI文稿在二零二六北京车展的喧嚣中，东风一派与华为乾坤的联手格外牵动行业目光，成为本届展会备受瞩目的看点之一。这不仅是两家企业的合作，更是央企深厚造车底蕴与顶流智能技术。作为双方合作的首款车型，即将在五月正式亮相的一排 m 八直接亮出全球首批搭载华为 乾坤智驾 a d s 五的核心优势，让本就竞争激烈的大六座 suv 市场迎来了全新格局。对家庭用户而言，智能驾驶早 并不是锦上添花的选配，而是守护全家出行安全的硬性需求。 e 派 m 八搭载的 a d s 五系统，一拖华为乾坤超一百亿公里试驾数据，底座打造，面对复杂城区路况、突发路况干扰或是高速长途行驶，车辆能够提前预防风险，规避行车隐患。端到端大模型的驾驶，让整车行驶 逻辑沉稳有度，驾驶体验更贴合日常出行习惯，全面提升出行的安全性与舒适性。更值得关注的是，一排 m 八并未止步于单一智驾能力，而是通过鸿蒙座舱、经济通信等华为乾坤智能汽车解决方案，打造完整的智能出行体验，缔托东风五十七年造车机电与冠军级比 盘调教实力。新车兼顾硬核机械素质与前沿智能体验。真正的高端出行从来不是硬件的盲目堆砌，而是让智能科技与扎实造车实力的相辅相成。对于正在选择大六座 suv 的 消费者来说， e 派 m 八无疑是一个值得重点期待的全新选择。
1334车研小瑞
02:19查看AI文稿AI文稿你知道现在市面上在售的大六座或者三排座的 suv 有 多少款吗？有七十多款，其中新能源的版本就有四十多款。去年大六座或者三排座 suv 的 整个市场容量大概就是一百来万辆，那么你除以这七十款的话，相当于每一款车只分了大概一万多辆，不到两 万辆，相当于一个月就是一两千台的销量。我们真的需要这么多的大六座 suv 吗？五月二十三号，又一款大六座的 m 八，五零二零的车长， 三零二五的轴距，大六座啊，二排两个头等舱座椅。智驾搭载的是华为 ios 五 pro 全球首批动力啊，是纯电的八百伏和增程的三百公里纯电续航，纯电续航可以达到六百公里啊，百分之三十到八十，大概是十七分钟八百伏的高压。那么座舱呢？给 到的是红木座 s u v 市场如今已经非常非常拥挤了，你要说对手问及 m 七零二七，银河 m 九、栏山深 s 零九、华俊 s， 可能都是我们能够第一时间提到的那一排 m 八呢？ 没公布于售价，那保守一点呢，估计它的售价在二十到二十五万之间，与之相比呢，这些对手要么价格差距比较大，要么是产品力有不足。我们来一一盘点一下，别克奔驰 m 七，它的价格肯定是高于三十万的啊，银河 m 九的质价约等于无嘛。 威帕兰山全新插混纯电，续航短，而且没有纯电车型深 s 零九全系增程，没有纯电啊，理想二十七没有纯电，三十万起了领跑 d 幺九全系四驱，二十二到二十七万， 跟 e p m 八我估计价格会比较重合，它也是八月福四 c 快 充全新宁德时代起步就是四百公里纯电续航，但是它的自研支架它是不如华为的啊，最便宜的华镜 s 十五到二十万，提供了华为的舱内激光雷达版本版本呢， 还是 a d s pro 增强版？ e p m 八虽然也是华为的舱内激光雷达，但已经是 a d s 五 pro 的 最新版本，实现了从车位到车位的全链路， n c 领航辅助功能要更加的强大。那所以啊，我们这么一盘点，发现在三十万以内，在二十万级别， e p m 八就是唯一的华为智驾智舱满配加增程纯电双动力加国家对造车资质和功底的这么一款车型。 在发布会上注意到一个细节， e p 的 电池包是一万六千多的大压注铸造出来的，这个数据是行业第一的，那这种唯一性我想就是 e p m 八的生存空间，也就是它不是一个可有可无 选手，他来是有道理的。那关于价格的猜想呢？我觉得他会比华锦 s 贵二十到二十五是他的合理区间，但是要想卖爆的话，我大胆说一句，十八到二十三万可能机会比较大。
2车亮
02:09查看AI文稿AI文稿你们喜不喜欢买大车呢？那我理解大家喜欢的大不是车大，因为车越大越难开，上手，门槛高，那其实大家喜欢的应该是空间大，那今天就带你们看看大六座翼派 m 八， 车长是标准的五米零二，但异派 m 八的轴距直接拉到了三米零二五，那多出来的长度呢？全部转化为了车内实打实的空间。 它的轴长比达到了惊人的百分之六十点三，同级最大。它把每一寸车身都用来照顾乘客，车内拥有五点二平米的超大活动面积，有效乘坐空间接近 两米八。全脸一米八三的一体式贯穿日行灯一气呵成，像不像是风固车身留下来的痕迹，没有多余的设计，每一根线条都有它的去处。可以看到车顶这个小蓝灯很特别吧？那他不是激光雷达， 为一排 m 八用的是舱内激光雷达的版本，所以这个小蓝灯呢，它是华为乾坤智驾的信号灯，智驾一激活它就亮了。一米八七的贯穿视尾灯，和前脸的一米八三的日行灯是有呼应感 的。那其实这个车身的颜色也是挺有质感的，叫烟匣子，冷暖交织的瞬间凝结在车上，没错，是耐看的 一排 m 八的大，你还必须得坐进来才能深刻感受。那二排这两个头等舱座椅呢，是 nasa 的 零压标准，感觉是被接住了，不是陷进去。那顶棚是软包的，氛围灯是慢反射的，座椅的曲线像云朵一样包裹着你。 还有十点理疗按摩，吸风式通风，夏天后背不会出汗，冬天呢，有环抱式的加热，双门双上冷暖冰箱，那你带小孩出门，辅食牛奶冰水 就全部搞定了。一排 m 八给我的感觉是，他真的理解家是什么意思，然后把每一寸空间都用在了刀刃上。
254童小迪didi
04:37查看AI文稿AI文稿好朋友们啊，我身边的这一台大块头呢，就是现在网络上呼声很高的东风翼派 m 八，那这一台车型呢，也是现在东风翼派家族啊，首台是搭载了华为乾坤全家桶的一个车型。那我们先来看一下整个外观啊， 整一个尺寸方面呢，其实它的车长是超过了五米，它的轴距呢也是超过了三米，一个标准的中大型 suv 的 一个尺寸，你看一下这个前脸，来一个贯穿式的一个头灯，那和现在很流行的一个趋势呢，也是符合的。 另外有一个点就是它的一个头灯下面呢还是有一个自驾小蓝灯。整一个车型的辨识度呢，不能说特别的高，但是呢它非常的耐看，不会出错。我们来到车身侧面啊，新车呢是使用了这个半隐藏式的门把手，并且它是拥有一个机械开关的，既能够兼顾一个低风阻呢，也是能够保证它的一个实用性。另外呢我们看看这个轮胎， 使用了一个大柄的轮毂啊，并且这一个布丁，布丁的一个轮毂是非常的有格调，另外呢也是舍得的用了不少的一个成本。 车窗这些地方呢，也是使用了一个镀铬的饰条进行装饰，另外我想讲一个点，就是他在呃 d 柱 c 柱的这个地方呢，设计其实和异派零零八有异曲同工之妙的。我们来到车尾呢，依旧是一个贯穿式的尾灯，和前脸也是互相的呼应，另外整一个 尾巴的整体设计，我觉得是和异派零零八是有点相似的，毕竟他们师出同门吧。那像这种大六座的 suv 呢，其实外观呢，大家就是各花入各眼的，最重要的还是它的内在，我们进车内看一看， 进入车内，首先感觉整一个车厢的营造氛围是非常的高级，你摸到的所有的材料都是使用了一个皮质的软性包裹，另外这些车顶的类似像这种天鹅绒的一个皮质的包裹呢，都是非常的显档次感。 车机方面呢，是使用一个十六点一英寸的三 k 的 一个华为的智慧显示屏啊，它是搭载了鸿蒙座舱的五点二的一个系统，也是最新的一个系统， h u d 也是有的，并且是一个液晶的一个仪表屏， 还有一个二十一扬声器的豪华音响。另外呢，在这一个地方，其实左右的副驾都是拥有的一个外界的接口，我们可以接一些运动相机啊，或者说其他的一些拓展配件都是可以的。座椅方面也是让我非常惊喜，你整个人坐上来，你是感觉像是陷进了一个沙发里面，你看它的行程啊， 非常的长片是很软，都是有这一个打孔的皮质，那配置方面呢，加热通风按摩肯定也是给你配齐，另外这里是还有一个老板键可以进行控制的。那我们进入到二排了，首先两张椅子呢，都是带二十向的一个电动调节，另外还有一个呃，电视呢也是有的，并且也是三 k 的 一个分辨率， 中间的这一个配置呢，可以看到有两个的一个 c 口，并且这里也是可以调节我们一些空调，还有座椅的一个设置，另外还有一个物理的遮阳帘，哎，这个必须要给一个好评，这里有一个华为的舱内的一个摄像头，提供一些主动的服务，整一个的配置表现都是属于这一个级别，非常顶级的一个存 在。好，那我身高是一百五，刚刚前面是调到了我的一个驾驶的一个位置啊，那我前面大概留一拳左右的一个位置。我们现在到第三排，其实整个过道也是比较宽的，也是能够 比较轻松的来到第三排，虽然我这里是顶角，但是它二排的这个椅背呢是软质可以顶进去的。另外呢，它的三排座也是支持一个手动的调节的，也是可以调到一个比较躺倒的一个姿势，其实整一个头部空间，我们躺到最底下哎， 也是能够塞进几个手指。另外呢，在配置方面，一个杯架还有一个 c 口的充电也是有，其实整一个第三排的配置也算是 ok 的 了。 讲一下这台车的一个重头戏，哎，大家看到这一个发光的小蓝灯，哎，其实它不是激光雷达，因为它是搭载了一个华为乾坤 a d s 五 pro 的 一个方案，其实它的激光雷达是在舱内的，对，是在这一个位置，但是它可以实现了一个城区以及高快的一个领航，并且呢 车位，倒车位还有自动过闸机这功能都是可以实现的。其实放在它这一个级别，肯定算是第一梯队了，这一辆车是提供增程以及纯电的来打造的，它的纯电的 续航呢是可以做到三百公里，那纯电的版本呢，是八百伏的一个平台，它的 c r t c 的 续航呢，纯电续航是能够达到八百公里，不算特别的惊艳，但是完全也算是一个比较优秀的一个水准了。那么底盘方面呢，也是搭载了一个可以自适应调节悬挂阻尼的一个系统，并且呢我刚趴下来车尾可以看到 它是使用了一个 h b p， 也是一个铝合金的一个材料，这个铝合金的材料呢，一是可以减轻它的一个黄线质量，二又是可以提升它的一个操控。那所以东风翼派 m 八这一次它的底盘方面，我觉得用料也是非常的有诚意。那最后总结一下呢，光从静态方面，这一台异派的 m 八是几乎挑不出任何的毛病了。那无论呢是它的一个配置啊，或者它的一个智能辅助驾驶方面，还有它内饰的一个用料，都是没有太大的一个问题，那这一辆车我觉得距离卖爆啊，它只差一个价格了。
01:37查看AI文稿AI文稿全球首秀热门新车东风翼派 m 八，妥妥的华派黄金标准大六座新能源 suv， 主打家用加商务全能，直接对标理想 l 八问界 m 七，二零二六年第三季度上市，大家盲猜一波价格啊！ 打在评论区先看尺寸，车长五千零二十毫米，车宽一千九百七十五毫米，车高一千七百三十三毫米，轴距三千零二十毫米， 油耗比百分之六十点三，空间利率超高，三排都能做，成年人不憋屈。外观用的是风起云展设计，贯穿式的日行灯加分体式的大灯，车顶带智贤小蓝灯，半隐藏式的门把手，二十一英寸的轮毂，烟霞紫、远黛蓝等五种配色，大气又高级。内饰是二加二加二的六座布局， 全软包加光雨面板，十六点一英寸的中控屏加五十英寸 a r h o d 鸿蒙座舱，五点二三屏联动，全场景语音，二排头等舱座椅加热，通风按摩加电动推脱，全车二十一扬声器，华为音响，还有车载冰箱，六十四色的氛围灯，豪华感直接拉满。 动力有纯电和增程两个版本，纯电版八百伏高压平台四 c 的 快充， c o t c， 续航是六百公里百分之三十到百分之八十，快充仅十七点五分钟， 电机二百三十千瓦。增程版四百伏的平台 c l d c 纯电续航三百公里，长途无焦虑，日常通勤零油耗，智能驾驶是核心的亮点。华为乾坤 a d s 五 pro 智驾， 激光雷达加高清摄像头，高速城区智驾全覆盖。总结一下，东风一派 m 八有着大空间双动力，华为智驾豪华的内饰，家用、商务都合适，三季度上市大六座 suv， 绝对是硬核元首，等上市我们再详细聊聊。
14徐老板的日记
15:48查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好啊，今天来拍一台异派的新车，异派的 m 八。 那每次拍异派的车呢？我都会有句话挂在嘴边，就是我认为真正的一个科技企业要学会给消费者做科技评权， 不管是之前的零零八还是零零七一派都在做这件事情，而到了一派 m 八以后呢，我觉得这件事情会不会放大？那么我们通常讲要做科技培训员需要做到几点，第一个 就是你本身的智能化体验，不管是智能座舱还是智能驾驶，这个体系一定要足够好。 第二个是你不应该把智能化的体验作为溢价放在车本身，这样的话会让很多消费者是触摸不到的。因此在目前这个阶段，我们会发现很多的智能化，不管是智能座舱的体验， 还是智能驾驶的体验。其实从过去两到三年的时间里面，大家更多的关注在是整体的产品溢价上，而变成了一台智能化的新能源车的入门的一个门槛。 那今天我们就来说一下这台 m 八，因为大家应该看到了这周身的小蓝灯，然后注意一个细节，车头这个地方， 左右大灯下方这是两颗小蓝灯，所以前面有四个，然后头顶上面一个，大家可能以为那激光雷达，它实际上的激光跟视觉的传感器是集成在车内的， 然后周身一共是九个小蓝灯，所以说明这台车目前是具备相当的智能驾驶的能力的这一个。第二个就是关于整个的车身尺寸， 这是一个很标准的六座的中大型 suv， 然后轴距呢三零二零，车长呢五米，出头多一点，车宽一米九多，那这一点我要强调一点，就是之前我不管是在做理想的时候也好，还是在聊问界的时候也好， 一直在说的是整体的车身尺寸，目前各个厂家应该学会去克制，原因很简单，就是车位只有那么大， 不管是一线城市还是新一线城市还是二线城市，大家现在停车都是比较费劲的。那么做好一个家用车的最核心是 第一个，严格控制好，克制你想把车做大的那个心。虽然我们知道中国下面都很喜欢大车，但是尽量克制一点，同时尽最大的努力把车内空间给掘取出来，这条路是比较对的。 那除此之外呢，在整个侧面这个方有一个地方是我很喜欢的，就是门把手。实际上在去年的时候我们就已经知道，今年开始电控的隐藏式门把手会被强制性的被国标摁掉，所以一排其实很早就用的是一个纯机械的，而且这个门也是个机械。 第二个呢，就是他的整体的后备箱的装载量，由于是一个三排车嘛，所以整体的在第三排竖起来以后的装载量，我给大家演示一下啊， 大概就是可以坐下去一个我，然后头呢会出溜上来一点，而实际上他的第三排的座椅的靠背是可以往下倒的，因此整体的拓展的空间表现也是不错的。 然后这台车呢，有几个杀手锏，第一个杀手锏是东风五十多年造车的机械能力和它的底盘属性。 第二个杀手锏呢是宁德时代的电池，这台车用的是一个宁德时代的锂酸铁锂的电池，不管是大家看到的增程版本还是纯电版本， 第三个刹车点就是目前我管它叫华为乾坤的全家桶，全部在这台车上，所以这台车是很有料的。邓总，纯电是一个八百伏的平台架构，然后增程这边是一个四百伏的架构，那么需要注意的是，纯电版本车型的 c l t c 功况下的续航是六百公里， 然后增程版本的纯电续航是三百公里。总的来说，目前这套动总在当下这个市场以及意派即将要去到这个市场是非常有竞争力的。我同时要强调一点是他的四百伏的增程这个架构， 整体来讲在当下的用车环境中是完全足够大家使用的。如果想让更多的消费者接触智能，接触科技， 第一个方面是要做好，你不要把智能化属性的东西作为一家，同时要做到一点是你要学会控制成本，有舍才有得，如果什么东西都堆上去，那一定是一个三十五到四十五以上的玩意，但是有些东西该放就得放，你比如说 这样一个电控门，其实做成机械的是完全可以满足需求的。再来就是比如说四百伏的增程架构能不能够满足大家日常的需求，不管是续航里程还是能耗水平都是 ok 的， 这就足够。 第二个杀手锏呢，就是目前我坐的整个座舱里边，第一个他用的是鸿蒙的座舱，鸿蒙的五点零，但是到上市以后一定会是一个五点二的版本， 那么既然上了鸿蒙的座舱以后，它的整体的体验就跟目前大家看到的问界也好啊，包括同东风旗下的蓝图也好，都是一个界面啊，很熟悉很熟悉的界面，特别是对于我这种老车主来说，林冲的座椅在这里， 然后座椅的舒适空间全部在这，同时由于搭载了鸿蒙的五点二的座舱以后呢，它有五个 agent， 那 分别就是第一个 车控的 agent， 那 么支持远程遥控，远程的多功能的控车都是支持的，然后语音的 agent， 然后导航的 agent， 一 共融合了五个 agent， 在 整个这套智能助产体系里面，这是其一。其二 第二个智能方向就是我刚才在车外说的这台车的驾驶辅助。那首先我一言以蔽之是这台车的驾驶辅助在功能层面已经支持高快的 n o a， 城区的 nyu 以及很多人喜欢的，比如说遥控泊车呀，离车泊入啊，寻迹泊车等等，这些泊车的场景也都是满足的，其中它能够满足离车泊入这件事情，我真的觉得，呃是一个很好的价值给到了各位关注这台车的人。 为什么呢？啊，我作为用华为乾坤智驾时间比较久的一个媒体人，其实大概有这小半年的时间吧，甚至小一年的时间，我基本上每次停车的时候都是让他离车泊入，我自己已经不到车了，所以 以前在三四十万甚至四五十万车上才有的一些功能，那么现在也在异派的 m 八上面出现了。 然后它的整体的智驾的硬件这个部分还是不错的，首先在我头顶上方就是 limo 的 极光与视觉的感知系统， 再匹配上这辆车周边的雷达和相关的摄像头组成了这台车 a d s 五 pro 的 硬件感知层。而在整体的模型架构上面，这台车用的是 vivo 两点零的架构 啊。我在之前未来方向盘的节目里多次说过 vivo 其实这个架构是一个世界模型架构，那么世界模型架构就主要是靠车辆自己去感知周遭的世界，然后进行推理，然后进行决策，再来进行执行。而 vivo 架构呢，有三个优势，第一个优势就是它目前的云端的算力是 顶流级的最强级别的，同时有十亿公里以上的行驶里程，所以它的数据采集跟它的推理以及整个这个模型的成熟度是有保证的。再加上本身 vivo 架构也使用在了各个使用华为乾坤智驾系统的品牌里面， 所以融合度也在这摆着，因此这样一套驾驶辅助和智能座舱的组合，是完全能够满足大家对异派 m 八关于智能化方向的一些需求的。 而且在屏幕层面呢，这块中控屏是个十六点一寸的三 k 屏幕，而我即将给大家展示的这块吸顶的二排娱乐屏是一个十七点三寸的三 k 的 屏幕，所以屏幕的整体质感也 ok。 中控屏的右上方这里大家注意啊这个通信的信号， 那这台车目前是一个双卡的五 g 的 通信信号，理论上大家在国内跑的话，应该都不会担心这台车会丢失信号了，同时你也可以用热点来分享他的流量，不管是小孩在车上玩也好，还是你自己用手机也好，都非常方便。 空间层面，第一个要强调的就是这台车的座舱地板是全屏的，这件事情真的非常重要，直接影响到各位的乘坐感受。第二件事情就是座椅的功能，非常欣喜的告诉大家，左边跟右边都是零重力座椅， 刚才我已经躺过了，我已经打开左侧这个零重力座椅，躺在上面，看着这块十七点三寸的三 k 的 屏幕，我就能想象大家开着这台车出去玩的时候， 哎，不管是夫妻二人呢还是孩子啊，躺在第二排看电视，这个感觉是非常好的，而且重点是他是两张零钟的座椅，不好意思，现在很多三四十万的 啊，六座的 suv， 甚至是全尺寸的都没有做到，他是两张零钟的座椅，这个地方给一排点赞。第三个就是关于材质，材质相当长，我头顶这一块啊，这个区域 官方给的数据是，这是有四平米的天鹅绒，所以基本上你头顶的区域全是软的，甚至于 b 柱跟 a 柱还有 c 柱这块区域也是天鹅绒，所以手感非常好，跟这种厚黑丝的感觉非常像。同时除了天鹅绒以外，整个这台车包括梯形台、中央通道、门板等等这些位置全部都是软性包裹， 官方给的数据是软性包裹的软皮材质达到了二十八平米，呃，我所见即所得的发现他们非常凶残的连这个区域来，大家看这 这个华为音响，华为上的周围这个区域，按照道理来讲啊，很多人都会用糖素或者硬塑料的材质，但是他们用的是软皮包裹，所以材质这一块也做的非常强了。再来就是大家注意的是冰箱采暖大沙发，那冰箱在这个区域 制冷呢？从零下六度到零上十度，制热呢？从零上三十五度到五十度，座椅呢，支持通风加热和按摩，支持十点的按摩， 通风面积也比较大。实际的乘坐空间方面呢，我身高是一米七四点五，大家都知道啊，那目前是我觉得做的比较拘束的，同时能够照顾第三排的位置，我先把它拉到最大，你们可以看得直观一点， 为什么说地板全平好，你们看我的脚是不是可以很好的放在主架下面，所以你的大腿跟整个坐垫的承托就做的特别好，你就会做的比较舒服，这是比较嚣张的做法了，那 翘个二郎腿非常的轻松，那你长途坐也没什么问题，我现在收一点，咱们实际一进到底，看一看第三排的表现啊，好好，差不多这样，我现在走到第三排去， 第三排整体来说，你的腿只要能够放到二排的座椅下方，那你的坐姿也还是 ok 的。 而且这个第三排呢，我觉得长途大家坐个一个小时两个小时还是比较 ok 的。 并且呢，第三排的靠背也是可以支持调节的， 手动调节一拉一放就行了，哎， ok， 把它挺立一点，然后 你也可以倒的比较多。那这样的感觉的话，我觉得第三排的乘坐的感知也还是不错的。现在呢，对于整体的体验，音响非常重要，他用的是华为 song 的 二十一扬声器的音响系统，七点一点四声道，我特地这次带了录音设备， 咱们按照老规矩两首歌给大家自己品品一下。 去年呢，我在讲意派零零八的时候我就分享过一个观点，就是说其实意派在做享受平权跟体验平权这件事情上面，他们是非常认真的，然后那个时候你们就会发现它的五座的空间 就是那个非常大的贵妃躺椅，对吧？我说了那个椅子恨不得可以睡两到三个人，所以在这个方面他们一直是孜孜不倦的。 而我们今年看到的一排 m 八，它增加了两个刹车减，第一个就是整个智能化体验，包括在智能驾驶把 a、 d、 s 五 pro 引入进来了，然后同时把鸿蒙的智能座舱也融入进来了，那么这台车整体的价值就很高， 我们买一台车买的是品质，买的是它的体验，但是更多的买的是它价值本身。那目前一排 m 八这台车以一个五米多一点的车长，一个三排六座车的一个布局，以及东风这么多年 在造车领域深根所积累下来的机械能力和底盘能力。就像我开头讲的，他的三个杀手锏，几乎囊括了目前在新能源大车这个领域，或者讲新能源品牌这个领域所需要积累的基本功，智能和三电 全部一次提供给大家，因此我觉得这台车的竞争力还是很强的。
1860扬哥YOUNGER
05:19查看AI文稿AI文稿今天不撩超跑，也不撩老头乐给你们看一台还没上市啊，但我敢说它可能是二零二六年全家出行话题里绕不开的一台大六座 suv， 东风翼派 m 八。 不是我吹啊，就这台车背后呢，他有三个大佬，东风五十七年造车的底子，华为乾坤的智能科技，还有宁德时代的电池，就是你问我啊，他什么定位？我只能说四个字啊，华系黄金标准大六座。 什么叫黄金标准啊？别急，我给你拆成三个六，听完呢，你就知道值不值得等了。那么第一个六呢，就是智能 epm 八，搭载的是华为乾坤智能汽车解决方案。那注意呢，官方的叫法呢，叫做华为乾坤，它不是随便挂个名啊，它直接给你上了华为乾坤智驾 ads 五 pro， 记住这个全车啊，不要说什么哎， dj 版啊，人家是正儿八经的 pro pro 好 吗？我再重复一遍，硬件上呢，舱内用的激光视觉 limo， 配合前悬车控，前悬车匀 星际通信，还有鸿蒙座舱，鸿蒙 space 五点二，加上华为 sound， 一 套完整的华为前六件套。什么意思呢？就是支架，座舱，车控，云端通信，音响全部打通，你上车呢？哎，手机没干完的事儿， 车机上接着干，那你开长途的时候呢？ a 叉四五 pro 呢？帮你减轻负担，但是呢，别指望它全场景都不用人管啊， 人家官方不夸大，咱们呢，也别跟着瞎吹。总之呢，这套系统的流畅度和开放生态现在 国内第一梯队啊，没得跑。那第二个六呢，是舒享一排 m 八直接给你一个黄金家用六座布局，车长五米，轴距三米，轴长比干到了百分之六十点三啊，同级最大之一，什么概念？ 就是第三排，他不仅是能做人而已，是真的能宽敞的做人，但是还不够啊，他还有个黄金软装六件套，来，大家镜头跟上啊，咱们来看第二排， 双头等舱座椅啊，二排带通风加热按摩，你家领导上去我跟你说，往这一躺就不想下车了。再就是什么呢？第二点， 双世界大屏，前排娱乐，后排看电影不打架。第三个是双门双向冷暖相，夏天冰可乐，冬天热牛奶，就哪边开都方便。第四个呢，就是五十寸的 a r h u d 导航，车速，智驾信息直接给你投在前方的道路上。 第五个，全置换新风系统， pm 二点五，空气不清新，我跟你说，上车前先换一遍空气。现在我们的这个室内拍摄场地啊，外面都是一些新涂的油漆什么，那个味还挺大，但是当你坐你车里之后，你就发现哇， 车内跟车外完全是俩世界，一下就干净了，感觉空气都干净了。第六就是天鹅绒阳光房，其实呢，就是超大的，后边这个 全景天窗，加上顶级遮阳面料，采光好还不晒晒，就把这个遮阳帘，哎，给它电动关闭。而且呢，你看它整个的内饰啊，克制优雅， 不是那种堆料感，东风一派呢，这次审美再现啊，家居软包加上风起云展的设计语言，外观大气，里面舒服，这车就是让你带着全家老小，从上车的那一刻就开始享受。第三个六续航， 现在买大六座，很多人担心续航焦虑，那一排 m 八呢，给了两种选择，黄金纯电续航六百公里版本，市区通勤呢，一周一充完全 ok。 而且呢，它还有一个增程版啊，纯电续航是三百公里，注意啊，是纯电跑三百公里，那平时当电车开长途就走，综合续航是妥妥的上千公里，两种动力。宁德时代电池啊，它不玩虚的。 那你自己来算一下啊，就是纯电六百公里的大六座，加上华为乾坤全家桶这个配置呢，放在两年前是不是？你们凭良心说没四十万下不来对不对？那当然了，价格还没出啊，咱也不能乱猜，但就这个续航组合，家庭用户零焦虑 不是一句广告词。那最后再跟大家说两句啊， e p m 八呢，给我的感觉是，他真的在琢磨一家人出门到底需要的是什么 科技，不是让你当即刻，是让你当家人上车就舒服。续航呢，不是让你跟人比参数，而是让你不用半路找充电桩。那记住三个六啊，华为乾坤六件套，黄金家用六座，黄金软装六件套双续航。 好像数错了啊，反正呢，就是华系黄金标准大六座，值得带你全家去试一试。我是小鱼，咱们下期见，拜拜。
14路咖汽车
06:23查看AI文稿AI文稿家人们，重磅消息，比东风奕派零零八含华量更高的奕派 m 八第三季度就要正式上市了，纯电增程两个版本可选，想要买大六座 suv 的 朋友，这条视频你可不能错过。 哈喽，各位大家好，欢迎收看本期视频。要说国内车市这两年最热闹呢，应该就是各种九系八系的大尺寸 suv 啊，你方唱罢我登场，可以说是非常的热闹，但是呢，动辄三四十万的价格也是确实劝退了很多普通的家庭消费者。 但是今天我们带来这台东风奕派 m 八呢，它的尺寸够大，含划量也拉满，价格呢应该也不会比东风奕派零零八贵太多，各位有兴趣的网友不妨了解一下， 先分享一些基础的信息啊。这台一排 m 八呢是定位为五米级的大六座 suv， 搭载的是华为全套的乾坤智能解决方案啊，比如 a d s 五 pro 的 乾坤支架以及鸿蒙座舱它全都有，并且呢还提供了增程与纯电两套动力，想要静音性也好，想要续航它都能满足你。 车的外观走的是简约的科技风，封闭式的前格栅加上一米八三的贯穿式日行灯，辨识度呢可以说是拉满了，车顶不是激光雷达，而是小蓝灯哦，其实它真正的激光雷达反而是在车内的。 接着我们来看一下侧面，首先尺寸方面呢，整个车长是超过了五米，轴距呢是三零二五毫米，采用的是二加二加二的六座布局。细节方面我们能看到车辆采用的是半隐藏式的门把手，既保证了风阻开关起来也更加的方便。目前已知的信息呢，车辆会标配二十英寸轮圈，我们这台展车呢肯定是选装到顶了， 用的是二十一英寸的大饼轮圈，看上去呢气势还是非常足的。整个尾部的设计呢，可以说是中规中矩啊，整个贯穿式的尾灯也算是和车头相呼应了。 看完了外观，接着呢我们再来到车内，车辆采用的是鸿蒙座舱哈密背斯五点二，整个车内的用料呢，我觉得还是非常不错的，日常能够摸到的地方呢，大部分都是用了皮革的包裹，车顶呢则是用了翻毛的材料。 车内的核心硬件呢，也基本上给你配满了十点二五英寸的全液晶仪表，十六点一英寸的三 k 中控屏幕，五十英寸的 a r h o d， 加上后排还有一个十七点三英寸的吸顶屏啊，后排老人小孩出行的时候呢， 没有东西看了。至于其他的配置方面呢，首先主驾驶给了你一个五十瓦的手机无线充电，车内还有二十三扬声器的七点一点四声道的音响，这个呢也是同级别比较顶的配置。当然冰箱也不会差啊，它配备的是一个双开门的八点八升的冷暖箱，可以从零下六度到五十度， 并且呢还是可以支持二十四小时离车不断电的。接着重点体验呢就是整个车辆的空间以及乘坐的舒适性表现，毕竟买大六座 suv 都是希望家人一起出行能够舒舒服服的。 首先呢前排整个座椅呢，整体感觉还是偏舒适取向的，包括它两侧的一个包裹以及腿部的支撑啊，整体的舒适性都是不错的，同时功能上呢配齐了加热通风按摩的都给到你了， 车内总共提供了四十二处的储物空间，数量还是不错的，并且呢他在主副驾驶都配备了一个螺纹接口，可以扩展运动相机或者其他的一些配件。 车辆的第二排呢绝对是老板级的待遇，首先呢配备的是两个独立的航空座椅，并且呢都有零重力模式，同时呢功能上也非常的丰富啊，首先呢是带有二十项的电动调节，并且呢是配有十点式的理疗式的按摩以及吸风式的通风，加上它的加热呢是可以覆盖到整个侧翼， 包括腰部的侧翼，腿部的侧翼，甚至于腿托它都能覆盖到。并且呢后排的右侧其实还配有一个独立的一个小桌板， 如果呢车辆只乘坐四个人的状态下呢，第二排座椅目前我现在已经是最高后了，前排则是我的一个标准的驾驶姿势，此时的腿部空间呢能有两拳以上，甚至于是三拳的一个空余，头部呢也差不多有一拳的空余。 ok， 我 们现在把第二排的座椅空间腿部呢调的只剩下一拳，我们直接看看第三排他的表现怎么样，现在呢就是第二排腿部留有一拳，第三排的一个空间表现啊，大家可以看到腿部大概还有两指接近三指的这样一个空余， 头部呢差不多是有四指的这样一个空余。并且呢第三排的座椅并不像有的车型是小小半凳啊，它其实对于我腿部的承托啊，以及它的一个靠背的角度，其实角度还是比较不错的，能让我坐的比较舒服，并且它的靠背呢可以采用一个手动的进行一个调节。 那其他的配置方面呢，首先他底部有一个二百二十伏的电源，能给一些大型的设备供电，两侧呢其实有杯架，手机插槽以及一个台 p 的 接口，也能给设备供电。同时呢他第二排进到第三排中间的过道呢，宽度还是比较 ok 的， 而且呢地板呢是接近纯平的，所以走进走出呢也不会太大的影响。 后备箱的标准容积呢是三百六十九升，其实还是挺能装东西的，如果放到第三排座椅呢是一千七百九十四升，如果是纯电版车型的话，那他前面还有一个三十七升的前备箱。 动力方面，纯电版本车型采用的是八百伏的价格，二百三十千瓦的电机，加上宁德时代的锂酸铁锂电池， c l t c 的 纯电续航可以做到六百公里，并且呢支持四 c 的 快充， 十七点五分钟可以从百分之三十充到百分之八十。增盛版本车型采用一点五 t 的 发动机，加上二百一十五千瓦的电机， clt 的 纯电续航呢可以做到三百公里，而综合续航可以来到一千三百二十公里，并且同样支持四 c 的 快充，十五点五分钟就可以从百分之二十充电到百分之八十，彻底告别续航焦虑。 底盘方面，全系车型采用的是前麦弗逊加后多连杆的底盘结构，并且呢配备的是可变阻尼的悬架，虽然没有配备后轮转向，但它的最小转换半径呢差不多是五点六米，日常用的应该还是够了啊，并且呢，它还配备了一个爆胎稳行的功能，安全性给你拉满了。 驾驶辅助方面，车辆配备的是华为乾坤智驾 a d s 五 pro， 支持全内陆的 n c a 以及泊车的全家桶。说一个比较常见的功能场景啊，就是车辆 车牌绑定车机之后，当你进出停车场时，车辆会自动扫描它那个二维码，并显示在中控屏幕上。这样呢，你在车内就可以直接扫码付费了啊，用不着开窗，手机再伸出去拍摄了，这点呢，我觉得还是很方便的。 ok， 聊了这么多，相信大家对于这台东风奕派 m 八已经有了一个详细的了解，它的定位呢，应该会比东风奕派零零八呢，稍微贵一点点，但价格应该不会贵的太多。 能花这样的一个价钱买到华为的全家桶，加上大六座的空间，加上双动力的选择，怎么样？有没有戳中你的需求呢？我们不妨评论区里聊聊吧。 ok， 本期视频就到这里，感谢大家的收看，我们下期再见！
15车坛前线
01:11查看AI文稿AI文稿考虑买大六座 suv 的 朋友可以等等啊，看看这款车，一派 m 八豪华型，有空间也不错，价格您觉得多少合适？先来说定位啊，这是一台中大型 suv 啊，车长超过五米，轴距超过三米，整个尺寸呢，跟理想 l 七 差不多，是一个非常合适的尺寸啊，因为空间有，但是没有傻大的两种动力啊，纯电可以 续航到六百，增程搭载的是一点五 t 的 增程器，纯电续航也能到三百。然后他是啊易派旗下首款搭载华为全家桶的这么一个车型，可以看到 上面的激光雷达，所以它拥有乾坤智驾，鸿蒙座舱，还有乾坤车云，乾坤车库是一整套的解决方案啊， 设计也是比较年轻时尚的，包括新环车灯也是摸着理想过河啊，整个的豪华性也是有，包括大饼的轮圈，内饰的氛围也都不错，所以你想要一台啊，价格实在品质还不错的车，可以把它纳做考虑的范围之内啊。
3有驾原创
14:21查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是辛巴，今天我们回到工作室啊，为大家带来的是东风翼派 m 八的八一八，我们频道只会对第一个我们没有摸过的，第二个是对于我们频道来说，我觉得比较重要的车型，我们才会八一八，那 八一八意味着我们这辆车不了解，但是呢，又了解一部分，我让大部分的观众也不了解，所以我觉得还是很有意义的。那我们来说一下东风翼派 m 八到底是个什么车，首先搞明白第二个它定位是什么，第三个它特性是什么，这就是我们本期节目要告诉你的。那首先 来跟大家讲一下它的外观啊，整体的外观跟我们尊贵的异派零零八哎，我自己是车主，讲的非常非常相似，当然有些许的改变，但本质上我觉得这两个车 应该是有关系的吧，我也不敢说他完全有关系，对吧？怕厂家要给我搞一个，但是看起来差不多。那我觉得异派零零八本质上在我们频道一直是一个较好 轿坐嘛，虽然说不上，但是呢，轿好是真的好，这辆车我自己车主，而且我知道大部分的媒体老师可能买一辆车可能不是真的自己开，但我们是正儿八经自己开，我们开了一万公里了，就我们前段时间刚刚发了一个我们一万公里的详细的吐槽跟分享吧，那我们对他评价还是非常高的， 当然在二零二六年实话实说太卷了整个市场，而且 e 派零零八也有一些我认为的明显的短板，比如说它的智驾，我认为在整个行业来说是，对吧？是有短板的，我觉得是不够强的，至少是不够强吧。所以这次 e 派 m 八你可以理解，就是说它加上了现在最强的呃智驾系统，就是华为的 a d s， 当然是 a d s pro， 其实我就是 认为现阶段普罗大众能接触到的我觉得最实用、最好用的副驾驶，我们之前在呃华金 s 那 边已经做过非常详细的测评了，大家可以去看一下夜间也好，然后 聊完这个大前提，我们来看一下它产品，五零二零乘幺九七，五乘幺七三三，轴距四三零二五。这个车我想说一下他是最典型的，比如说是五乘三 乘二的一个布局，就是五米的车长，三米的轴距，两米的车宽，所以这个车本质上是非常大的。 我们之前一直说过，为什么我当初会有我们说你要买个真正的大六座，都一定要是五米的长度呢？因为 e 派零零八就是标准的五米的车长，他正儿八经能坐六个成年人。我说实话，你一辆车如果说他的整体的车长是五米以内的，那我觉得坐六座确实是有点 几。但是一排零零八，我们工作室里面每个都成年人，我们正儿八经做六个是没有问题的。而且我们拿这个车也跑过长途，就是每个人都很舒服。 然后另外一个 m 八有一点就是它风阻是说是零点二八，其实这个也是跟一排零零八差不多的，一排零零八整体的风阻表现我觉得是很 很优秀的。这个我想说一下，这种大 suv 其实能耗都是很大的，你可以去看一下我朋友的，比如说 l 九，就很多大部分的这种大 suv 吧，能耗是很大，但一百零零八是里面， 我认为能耗表现比较优秀，我们正常代步就十八左右，你要想到十八是完完全全就所有的能耗都在里面。我这个车是会拿来睡午觉的，就是经常睡午觉开空调，你想夏天开空调一直都都算在里面的，它能耗是全部算尽的。然后 他一万公里我们正常跑高速，我不说 m 八哦，只是说下我的零零八跑高速正正常开，也就我们说二十左右，二十以内就是一百到一百二之间，就是这个左右的能好，我认为是很很低了，因为这么大的一个撞红面积， 所以他风阻系数 m 八，特地聊到他们风速是零点二八，这个表现在同级别里面的六座 suv 里面其实真的很低。 然后另外一个是三电，这也是这次我觉得非常非常非常大的进步啊。就是说我们之前一直在说一排零零八有一个非常好的点，就在于它的电池真的很大，就是同级别内你买不到比它更大电池，可能就 这个价格内吧。以一排零八来说六百二十公里，但是呢，那个电池很好，但是充电速度有点慢，他不是那种超快充，现在他也上了八百伏的四 c， 快 充这个还是非常重要的， 你自己家里面充电，我觉得是不是八百伏其实压力不大，但是如果说你经常跑长途，八百伏还是有明显的感受的。然后电池组具体容量我们还不知道，但是据说是六百公里续航的，这个是在这里的六百公里续航的， 那具体是网上传的七十三点四八度的宁德斯代四 c 还是八十二度的宁德斯代四 c 我 们都不知道，但是 据说续航是六百公里，然后用的是锂酸铁锂电池，这个我认为还是一个六百公里非常甜点味，就是我觉得七百公里更更不更好，更好，八百公里肯定更棒，但是六百公里已经能够覆盖绝大部分的出行了，以我们自己使用来说，我们的是六百二， 就是我们的零零八，是六百二十公里，我已经能够覆盖到我们从宁波一路开到宣城，还有电， 就是我们整个开到江浙沪周边的城市省份都是够的，中间是不需要充电的，就是我们到目的地还能开一百多公里，就是晚上放在酒店里面插着就好了， 这个还是一个非常非常棒的一个感受。然后是一个二百三十千瓦的一个电机，那比我之前的一百零八也是要更大，因为我们一百零八应该是两百千瓦电机啊。那我说实话，其实两百千瓦电机能够推动这台五三二的车日常代步，你觉得有没有限制？我就没有， 其实这样车的电机的扭力输出还是非常快的，我正常无论是跑高速还是城区加速，我觉得这个两百千瓦电机都是够用的。现在更大，我觉得二百三十千瓦可能跑高速上面可能还会有帮助，但是日常我觉区别不是不会特别大，因为两百千瓦已经足足够了。实话实说，你 城里面开永远可以是第一个，而且它的扭矩我觉得推动零零八来说，我觉都是够用的了， 那他马现在动力上面也增加了二百三十千瓦，然后是增程，增程据说这次也有提升啊，到了三百公里的 c l t c， 一个据说是三十五度的一个大电池，用的增程器也是一点五 t 波的马赫动力，然后九十五千瓦啊，磷酸铁锂 二百一十五千瓦电机电机会相对我们说的呃，纯电版本会有点降低，但是本质上区别也不是很大。其实我觉得本质上为什么电机会有区别，我个人猜测是这两个的动力水平其实是一样的，因为更大的电池导致车重更大了，所以它需要 啊，我们说的电机更大一点，本质上应该区别不会特别大啊。这两个版本我都是觉得够用的，你实际去看一下零零八就好了。如果 m 八你现在试不到，你可以看一下零零八，零零八动力是够用的。 然后是底盘，其实一派零零八有一个我们特别喜欢的点，就是我自己特别喜欢的点，就在于它底盘特别好。我觉得异派是一个非常 让大家意外的，至少大部分的人如果没有试驾过他的车，一定不会觉得东风翼派是一个非常运动的车。但是实际上无论是零零七还是零零八，我觉得你只要试驾过这两个车，底盘都是在同级别内， 无论是零零七加在我们说的四驱的轿车里面，还是零零八这种大六座里面，它的底盘是真的好，就你可以去试一下，试一下你就能感受到了。然后这次据说还有加强，就是 悬挂形式应该是一样的，前麦弗逊后多连杆，就是带 h b 的 多连杆，然后全铝的，据说还有加强啊，所以实际表现怎么样，估计要试过才知道。如果说他完全不变，完全是零零八那套，我都能够接受我因为我觉得哪怕是放在二零二六年，现在六月份，他都是一套 很棒的底盘。我我我，不开玩笑，去试一下就知道了。你开过他，再开过友商的大六座，你会发现就是同样价位的，比如说十五到二十万区间，非常非常能打，这个车我能聊非常多，因为本质上我认为他跟零零八 厂家肯定不想听到，但是我认为这个车跟零零八就是有血缘关系的，所以我们才会聊那么多，因为我确实对零零八够了解。然后 这个车接下来还会上 i c c d 啊，就这个名字是不知道是不是个，反正就 c d c 了，你可以理解成就是带育苗的 c d c 的 这套主动悬挂，那这一点我觉得可能是要实际 驾驶过，实际感受过才能知道。我觉得带育苗的其实大家普通人都能够接触到的应该是比亚迪的，我们说的云眼 c 那 套我觉得其实就表现很好。带育苗其实我们前段时间拍元 plus 的 时候其实就聊过这个事情， 我觉得如果说你买元 plus， 我 一定建议你上云眼 c 是 你能够感知到的，差距就是有没有云眼 c 你 是能够开出来的。很多人觉得 操控啊这种东西都是很虚幻的，很很假的，但其实不是的，你正儿八经，你两个车放在一起对比，你是能开出来的。然后讲完这些基础的，我们来讲它重点，重点就是 ads 五 pro， 据说它一上就会上 ads 五五五 pro， 这个我想说一下啊，就是你别管它怎么说，它就是 a d s 的 pro， 只五代表它是最新版本，接下来所有的 a d s， 你 不要看它作为宣传上面怎么讲，但是 a d s 整个系列 所有厂都是同步进步的，所有的 pro， 所有的 max 它都是同时进步的。然后呢，鸿蒙座舱的五点二它也是搭载了的，它整的一个含华量是比我们之前说的华靖 s 还要再高一点的，包括它的音响 二十一扬声器的一千瓦的七点一点二的，他们自己说是剧院级的华为音响，它也是带的。这里我想说一下， 如果一定要拿来对标，就是像我们说的世界的 r 七、 s 七都是两千瓦的，七点一点二的这么一个二十一洋的配置，但是它是两千瓦的，它是一千瓦的，这一想起来你觉得，哎，好像 r 七 s 七更牛，对不对？但是我可以这么跟你讲，比如说像 问界的 m 七，它是一七点一点零，就是七点一，它没有两个天空音箱，然后也是一千瓦的。就是如果是跟问界 m 七去对比，这个异派 m 八的音响配置是比问界 m 七更高的， 比智捷 rs 七，我认为一千瓦跟两千瓦的功率差距可能没有那么大。这里我也想说一下，就是我自己感知下来，我觉得音响功率超过一千瓦差距就没有那么的夸张了啊，我觉得你可能一千瓦以下差距很大，但是一千瓦以上 我直观感受啊，别，别管他们说几千万，就是差距没有那么大的。然后另外一个点是他有乾坤的车控，乾坤的车云，包括荆棘通信，你别管他，就是全套华为，除了车架子 就是所有的里面就都全是华为，你就可以这么理解吧，应该是华为含量，至少他如果是卖二十万以内，他应该就是含华量最高的车之一了。然后呢？是 里面二百二十伏，这个我真的要说一下，就是他是在车内的二百二十五，这个很多人在意啊，就是很多人想买来当床车，就非常在意有没有内置的二百二十伏 他是带的，这一点是重点，要挎的。我也是我正儿八经跟我们说的，华靖去反馈的，我觉得应该加一个纯铝，二百二十伏他是带的，然后带一个四 c， 然后纯电六百公里都是他的比较优势的地方。我不知道卖多少钱啊？ 我觉得它跟我们熟悉的，我们觉得性价比爆炸的华金 s 最大区别就在于它有纯电，它有内二百二十伏，然后尺寸稍微小一点，这就是它的核心的区别，像吧？然后含华量更高，但是我不知道它到底要卖多少钱啊？这个车我还是非常非常期待的，我希望它给一个好价格， 然后其实其实其实我更希望的，因为我们频道扒一扒嘛，本期节目东风一派没有给我们一分钱，你放心，我们实话实说，不然也不会有后面的话。我真的建议东风出了 m 八以后不要把零零八砍掉， 然后呢？我认为零零八可以减少配置，然后把零零八做一个没有华为的，然后对吧？其他硬件都保留， 呃，就是有些人他不需要置家，就好比我现在开我的零零八，我觉得就很棒了，你只要调整价格，价格稍微下来一点，保留着纯电，真诚可以不要留着纯电，减少 sku。 然后比如说你现在的配置卖个十五万，就是我现在顶配是满中，满配十九万，你现在除了 m 八，对吧？高配卖 m 八价格，然后低配你就是给我零零八，然后给个十五万，那我现在这个车一定是很能打的，我觉得是能打的，哪怕没有华为， 就是其他的配置还是保留啊，就是没有华为，依旧保持现在零零八，我认为还是非常值得买的。如果他卖十五万的话， 因为我们了解到还是有很多人在意一些舒适的配置，但是确实是不需要支架的，不需要那么高的含华量的 啊，这是我一点点的小的想法，但是人微言轻嘛，如果大家也觉得我说的有道理的话，记得帮我们点赞、评论、转发，都会对我们节目有特别大的帮助。我是辛巴，大家想看看他的详细测评吗？记得关注我们频道。
347新八闲唠
02:32查看AI文稿AI文稿中大型六座 suv， 华为全站智能增程、纯电双动力，当这几个关键词组合在一起的时候呢，东风 e 派 m 八的意图已经非常明显了，用理想 l 八和问界 m 九，七成左右的价格啊，提供不输给他们的核心体 验，这不是一句空话啊。先看一下硬指标，车长超五米，轴距三零二五毫米，六座布局在这个尺寸之下呢。第三排不再是宠物 专座，成年人的腿部空间也是有保障的。第二排独立航空座椅带通风加热按摩，再加上后排娱乐屏、冰箱电吸门这些曾经四十万级车型才敢标配的配置， n 八在舒适性上确实舍 得堆料。动力系统的选择值得单独来说一下啊。增程版 c r t c 纯电续航三百公里，比理想 l 八的二百一十公里要多出一点， 这意味着日常通勤呢，可以更加依赖纯电，加油的频率呢，可以降得更低。而纯电版直接上了八百伏加四 c 快 充十分钟补能四百公里，这个充电速度放在二十万级的市场，目前能打的对手其实并不多。双动力并行，用户按需选择，没有强行压住某一条技术路线， 是驾驶 m 八的另一个差异化的武器啊。华为乾坤 s 五 pro 上车带激光雷达，覆盖高速城区泊车全场景。二十四项主动安全配置，官方称碰撞风险降低百分之五十。鸿蒙坐舱加尺，车技流畅度已 经是第一梯队了，在二十万价位呢，能把华为这套全站方案拿出来车型不多。 m 八呢，虽然不是独一份，但是竞争力 很强。供应链方面啊，宁德时代电池博士底盘财富转向荣耀玻璃全是行业头部， 再加上东风自研的一万六千吨一体化压铸车身，整车和三电终身质保，央企背景带来的品控和售后的稳定性，某种程度上比新势力会让人更加放心。 当然了， n 八不可能面面俱到，内饰材质、品牌溢价能力、二手保值率，这些与理想问界存在着客观的差距。但你如果对品 牌光环不是那么的在意，更看重时机配置和空间体验， m 八确实提供了一个极具杀伤力的选项。他把市面上已经验证过的六座智能 suv 方案，用更低的价格、更务实的配置组合重新 打包了一遍啊。对于预算卡在二十万出头，又需要一台真六座智能家庭用车的消费者来说的话，这个选择突然变得非常简单了。而东风呢，作为央企啊，至少在制造、品控和售后场机器上，也会比新势力多了几分踏实感。
